Эксперимент очень загрезнен,вы мерите кпд всей установки.. только механическое трение и упругость ремня отнемает огромную часть энэргии... Нужно измерить потребление без электрической нагрузки на генераторе(лампочек) и вычитать ее из потребления мотора с лампочками на генераторе,результатом будит чистое потребление мотора на вращение генератора,исходя из этого дальше считать кпд генератора или любого другого компонента установки.обойтись без этого можно если соединить шкивы мотора и генератора валом,тогда механические потери будут лишь в подшипниках.если не учитывать трение о воздух,но для вашего эксперимента они не так важны.и не думайте что они малы,я когда делал свой энэрционный акуммулятор(маховик) мерил кпд в присутствие атмосферы в контэйнере(воздух),и при вакууме,разница существенная,поверьте.в последствие вакуум заменил гелием,это компромис,так как создать и поддерживать довольно глубокий вакуум не просто.
Я полупрофан в эл. физеке относительно мех. физики, но увидев это хотель написать о маховике и о шкифе двигателя и генератора. Ремень тоже толстый..... Спасибо !!!!! Ташкент. 67 лет.
Молодец. Мне нравится когда есть возражения. В спорах рождается истина. Важно что бы люди думали а не орали. Что касается технических подробностей, то не всегда и не вас нужно рассказывать. Пусть зрители до растут до понимания. Спасибо Вам за то что вы есть. Разобраться можно для этого существуют разные алгоритмы.
Я использовал в своих конструкциях чистую электронику .Максимальный реальный возврат составил 50%. Наилучший результат получался при использовании активной нагрузки ,типа ламп накаливания или нагревательных элементов.При использовании светодиодов в основном возврат составлял 30-35% .Двигателя лучше использовать как генераторы для зарядки аккумуляторов, используя энергию воды или ветра. Движки сами себя обычным способом не запитают,слишком много потерь в закрытой системе
А если калесо которое вырабатывает подключить к аккумулятору,а с аккумулятора лампочкой снимать нагрузку,это не уменьшит сопротивление на калесе которое вырабатывает,тем самым снизив потребление на калесе которое потребляет тем самым увеличив кпд(снизив потребление увеличив генерацию) Не пробовали?
Виктор Ямаев (автор): Сначала необходимо бы определиться что такое КПД и он может быть 100 или больше 100 процентов а потом моторгенераторствовать. Спасибо за видео.
хороший эксперимент. Видео показывает преимущество мало оборотистых моторов, способных дать тягу на малых оборотах, что для электро-транспорта очень хорошо.
Высокооборотистые тоже замечательно, если есть редуктор ( например редукторное мотор-колесо с планетарным редуктором намного экономичнее обычного тихоходного. Сам проверял ! Доволен им до безобразия. Теперь скутеры вообще не нужны, после того как попробовал такое колесо, да ещё и с накатом.
а что если заряжать так 12 вольт свинцово кислотный аккумулятор и будет ли при зарядке работать мотор который крутит мотор колесо как генератор и однавременно заряжать 12 вольт 👍
огромные потери эл/д на малом д-ре шкива,попробуйте применить подобное передаточное но на больших д-рах шкивов,(ремень сжимаясь до такого д-ра дает оч хорошую нагрузку) Шкондина гляньте, успеха,
Добрый день, давно смотрю ваш канал, очень нравится ваш скрупулёзный подход. Ваша попытка очень близка к реализации, рекомендую обратить внимание на патент Howard Johnson US# 4.151.431. Обратите внимание на форму и расположение магнитов!
Привет. Чтобы максимально состыковать мотор и генератор, нужно понимать оптимальные обороты в электродвигателе и генераторе соответственно на кривых крутящий момент и обороты. И вопрос - индуктивность рассеяния на данных оборотах катушек какая и как сливается ЭДС самоиндукции этой Ls
. Думаю не следует работать "на сухую" (когда ничего энергетического не создаётся - при отключении движка идёт моментальный стоп всей системы). Добавление пары маховичков, пологаю вывело бы вас "в люди"!
30 процентов - это не КПД мотора ! Это кпд системы мотор-генератор. То есть сам генератор имеет свой кпд, и мотор свой. в сумме получаются такие потери, что остаётся 30 %. Это значит, что у мотора кпд где то около 60 процентов и у генератора 60 процентов от тех 60. Получается около 30 суммарное кпд
RE: Мотор-генератор это не БТГ. Солнечная панель, тоже не выдает электричество ночью. Однако она работает. Ваш пример не доказывает что Мотор-генератор это не БТГ. По той причине, Что у всех моторов и генераторов разные КПД. Более того, у генераторов и моторов плавающий КПД в отношении скорости и нагрузки. А вы в демонстрации взяли все цифры с потолка.
Он и не будет БТг потому что он не разделен . Это одно целое источник питания и мотор генератор а в одной целой цепи всегда кпд меньше 100. Раздели токи и увидишь совсем ругие результаты
Очень удобно экспериментировать на авто генераторах. Там и (обратку) с ротора снимать можно но надо ставить датчики холла и настраивать (зажигание) даже резонанс настраивать. По мне так больше перспектив. На маленькой ёмкости зарядки доходил до 95 % возврата.
💭🗯️💭🗯️💭Это так всегда бывает. Как посмотреть кошечек так ломяться туда миллионами. А как посмотреть что то, стоящее. Как у Хумы так и нет никого. Подписчиков там так мало. Это говорит о деградации общества. Вот и дай таким бтг)) А фиг им)) Разве что за миллион
@@Gartenzwerg Когда человечество переходило с гужевого транспорта на бензиновые авто. Было очень много обвинений в сторону прогресса)) Любители ездить на лошадях тоже очень возмущались по этому поводу. Ахах Но твой комментарий просто еще раз показывает, что автономность не может быть у всех. Нужно оставлять нишу для тяжелого труда и не подъемной цены за коммуналку. Чтобы жизнь малиной не казалась. Каждый свой слой реальности строит сам
@@Gartenzwerg 🍒🍓🍒🍓 У меня есть знакомый Изобретатель снимает халяву прямо с кондиционера. Новые модели кондиционеров работают по принципу тепловых насосов. Киловатт взял, четыре отдал. Так он эти четыре умудрился назад пустить, закольцевав систему. Неделю назад ездил смотрел. У него еще и чистой халявы остаеться пару киловатт. Надо будет и себе такой сделать
@@КаналЗапрещенныхТехнологий ну, вперед, любопытно посмотреть. Но это глупость, конечно. Пока еще никому не удалось продемонстрировать бтг. Только модели от розетки. А потом денег просят.
30 процентов - это не КПД мотора ! Это кпд системы мотор-генератор. Тоесть сам генератор имеет свой кпд, и мотор свой. в сумме получаются такие потери, что остаётся 30 %. Это значит, что у мотора кпд где то около 60 процентов и у генератора 60 процентов от тех 60. Получается около 30 суммарное кпд
Так колесо гироскутера максимум 12 вольт выдаёт. Ну в принципе для мотора от Хумы можно было бы так сделать. Он бы обороты может и поднял, мотор от гироскутера быстрее уже не закрутится.
Зайдите на канал Кирилла Холодова , ruclips.net/channel/UCW8e9KDBaIqYYmLGLyLcAxQ, который перематывает электродвигатели от героскутеров и посмотрите, насколько они качественные. Например, на 1 и 2 катушках одной фазы будет 7 витков, а на 3 катушке 6 или даже 5. Потом там есть чудеса с соединением обмоток и выводом с них проводов. Зайдите, не пожалеете. В общем, лучше движок сразу перемотать по-человечески. У этого человека ruclips.net/user/valeriyvalki есть видео, как он рассчитывает генераторы
Непонятно чего хочет изобретатель, ведь устройство и параметры бесколлекторных моторов постоянного тока детально описаны в профильной литературе. Зная всего четыре исходных параметра: сопротивление обмоток, ток холостого хода, число оборотов на 1 вольт питания и напряжение питания можно рассчитать все необходимые характеристики мотора ( КПД, номинальное число оборотов, потребляемый номинальный ток, пусковой ток, момент на валу, мощность на валу, и пр.), не прибегая к строительству различных стендов. Без определенных знаний в этом вопросе нет никакого смысла что-то изобретать, будет потеряно время и деньги. Иначе получится как в известном изречении: "Недостаток знаний вселяет веру в чудеса."
И это медь !!! Оно разбирается с двух сторон . С одной стороны руский , с другой стороны Просто руский . Возврат биполярности при подключений 33% это много 🤣🤣🤣😁😁😁 . Я увидел Рим , это всё !!!
Привет! Есть такой простой эксперимент в ютюбе ,когда парень берет мотор от шуруповерта и цепляет на него нагрузку ( конкретно нитка и груз) ,подаёт на мотор определённое питание ( от сетевого адаптера - это важно!) .Моторчик не вытягивает ..Затем автор подключает два таких мотора последовательно ( на обеих моторах такие же шкивы) ,эту сборку он включает в тот же адаптер и....эти моторы вытягивают груз в два с половиной раза больше ,хотя по сути ток потребления уменьшается ,из-за большего сопротиаления последовательных обмоток..Я видел как этот опыт повторяли и удивлялись..Что скажешь?
Верю в этот эксперимент, так как например у мотора от стиралки тоже кпд лучше, когда на него подавать не 220 вольт, а меньше. Это всё логично, так как увеличивается кпд из за большего количества меди в моторе на 1 вольт питания.
@@akvadevays ну не в два с половиной же раза..? Тут говорят ,дело не только в этом ,а именно в двух моторах ..И в перераспределениях энергий и оэдс в циклах внутри парной сборки..
@@ДмитрийОхотников-ь1э в щёточных моторах оэдс замечательно уходит через соседнюю ламель. там всё предусмотрено лучше, чем мы это думаем. а увеличение количества витков в 2 раза даёт как раз выигрыш в кпд ( Но мотор становится в 2 раза больше, в 2 раза тяжелее, в 2 раза дороже. Каждый мотор теряет мощность, но зато кпд возрастает.. на сколько - не знаю. Поэтому 2 мотора последовательно - более выгодны по кпд. Сам лично не проверял, но думаю что это не фейк с двумя моторами.
@@akvadevays Пожалуй да.. Хотел спросить о конденсаторном моторе: я знаю что когда заряжаешь конденсатор через индуктивность ,то напряжение на конденсаторе подскакиаает почти в два раза ( но это настраивать нужно ,примерно как резонанс последовательный настраивают) .Но там в цепи нужен диод ,хотя в импульсном варианте ,может и не нужен..Если диода не будет ,то эта волна сгладится обратно..И разряжать эту ёмкость нужно через индуктивность ( возможно та же катушка),тоже через диод .В этом случае полярность конденсатора меняется ( потенциал конденсаторе ,не схлопывается ,а уходит в противоположную полярность ) этот потенциал можно еще раз и пользовать.. Что знаешь об этом?
@@ДмитрийОхотников-ь1э у меня половина видео на канале о конденсаторном моторе. Ссылку не буду давать, так как схемы пробую разные. и в кнце концов понимаю, что особой выгоды в этом нет. Вобщем чтобы понять - нужно самому что то делать. Иначе не будет понятно.
Привет к мотору-генератору то что ты показал никакого отношения не имеет от слова совсем Ты вначале разберись в матчасти устройства - умформера У тебя опыт не корректный изначально, так как то что ты показываешь в том виде как оно у тебя собрано и взаимодействует друг с другом, называется что то типа ротор-вертера и то с большой натяжкой Но все равно посмотреть было по приколу :-)
Открыл википедию. читаю : УМФОРМЕР - это мотор-генератор для преобразования постоянного тока в переменный, которым пользовались в старину, когда не было преобразователей. КПД, как правило, 50 -70 %, из-за двойного преобразования энергии. (Ну КПд они , конечно завысили )
Чему радуетесь??? Резрежаете аккум мотором, потерями на генерации для питания ламп. Не выполняя работу мотор не затрачивает рассчетную энергию в полном объёме. Бред полный и развод незнаек.
Не вводите людей в заблуждение! Что тут переплевывать? Только на днях мерил потребление мотора от самоката 1200вт (без резины, грубо говоря, без маховика). Без нагрузки, на максимальных оборотах потребление 0,89а. Обороты ~1000 об\мин. А у вас ~7000 об\мин. Какая инерция у вашего огромного маховика на таких оборотах? Ваш "высокий" КПД достигается за счет инерции маховика на высоких оборотах. Куда можно применить мотор с такими оборотами? Ведь понадобится приличная редукция, а это потери КПД. Еще у вас серьезное магнитное залипание, по этому бОльший КПД достигается только при высоких оборотах, соответственно под нагрузкой КПД будет никакой, будут огромные потери в нагрев, потому что маховик под нагрузкой не будет так эффективно работать. О каком возврате идет речь? Какие 30%? Ваш двигатель должен быть нагружен (полезной) нагрузкой, а замеры проводиться при дополнительном подключении генератора, вместе с этой, (полезной) нагрузкой. Потом нужно отнять от (полезной) нагрузки, добавившуюся нагрузку при подключении нагруженного генератора и считать отнятую сумму и ваш "возврат". Почему вам кажется что ваш двигатель эффективнее чем от гироскутера? Редукция, инерция маховика, не правильная работа мотора гироскутера (фазы в сильном резонансе, неправильная конфигурация контроллера, отсутствие датчиков холла).
для аккума (42в ) хватит за глаза до 400 оборотов большого хорошего колеса с 10а. Вернулся сюда с замеров. Скрины прикрепить не могу. При других раскладах намотку придется менять. Просто ролик основан на "том что было, то и "
Ну из того что ты показал реально легко зделать 120% кпд. Я увидел твою ошибку. И понял почему усе Ютуберы это не показывают. У тебя расход в 3 раза больше дохода, но почему-то ты сам тупо не хочешь делать доход в 4 раза выше. А с моховиком ворбще легко 400% делаеться. Я поэтому так и не понял что за бред ты показал. Либо ты вообще не понимаешь в електрике и генераторах.
вот их же видюшка, когда они немного поумнели там на 31 минуте 51 сек они подсчитали наконец то кпд системы . Получилось тоже 33 процента, как у меня. ( но подсчёты там тоже с натяжкой) ruclips.net/video/dXDjaRhOLck/видео.html
Сколько экспериментаторов и все бестолково, серьезно хотят получить КПД больше 1. Нетрадиционной задаче и подход должен быть таким, так же и к материалам.
Эксперимент очень загрезнен,вы мерите кпд всей установки.. только механическое трение и упругость ремня отнемает огромную часть энэргии... Нужно измерить потребление без электрической нагрузки на генераторе(лампочек) и вычитать ее из потребления мотора с лампочками на генераторе,результатом будит чистое потребление мотора на вращение генератора,исходя из этого дальше считать кпд генератора или любого другого компонента установки.обойтись без этого можно если соединить шкивы мотора и генератора валом,тогда механические потери будут лишь в подшипниках.если не учитывать трение о воздух,но для вашего эксперимента они не так важны.и не думайте что они малы,я когда делал свой энэрционный акуммулятор(маховик) мерил кпд в присутствие атмосферы в контэйнере(воздух),и при вакууме,разница существенная,поверьте.в последствие вакуум заменил гелием,это компромис,так как создать и поддерживать довольно глубокий вакуум не просто.
Я полупрофан в эл. физеке относительно мех. физики, но увидев это хотель написать о маховике и о шкифе двигателя и генератора. Ремень тоже толстый..... Спасибо !!!!! Ташкент. 67 лет.
Ты молодец ! Делаешь хорошую работу ... Мне было интересно
Крутой видос! Просмотрел на одном дыхании
Буду смотреть твой канал, делаеш толковые эксперименты.
Хоть я в этом не разбераюсь но всеравно мне интересно тебя смотреть . Творческая искра.
безумство.
Спасибо за интересное видео.
Спасибо за опыт 👍
Молодец. Мне нравится когда есть возражения. В спорах рождается истина. Важно что бы люди думали а не орали. Что касается технических подробностей, то не всегда и не вас нужно рассказывать. Пусть зрители до растут до понимания. Спасибо Вам за то что вы есть. Разобраться можно для этого существуют разные алгоритмы.
ХОЛОСТЫМ ХОДОМ НЕ ХВАСТАЙСЯ - ЭТО ПУСТОЕ ...
Возможно надо согласовывать нагрузку с генератором. Как производится расчет возврата? Возврат это реактив?
Можно жэ использовать стабилизатор выходного напрядения. Тогла лампочки не перегорят и модно будет померить КПД
Я использовал в своих конструкциях чистую электронику .Максимальный реальный возврат составил 50%. Наилучший результат получался при использовании активной нагрузки ,типа ламп накаливания или нагревательных элементов.При использовании светодиодов в основном возврат составлял 30-35% .Двигателя лучше использовать как генераторы для зарядки аккумуляторов, используя энергию воды или ветра. Движки сами себя обычным способом не запитают,слишком много потерь в закрытой системе
А если калесо которое вырабатывает подключить к аккумулятору,а с аккумулятора лампочкой снимать нагрузку,это не уменьшит сопротивление на калесе которое вырабатывает,тем самым снизив потребление на калесе которое потребляет тем самым увеличив кпд(снизив потребление увеличив генерацию) Не пробовали?
Виктор Ямаев (автор): Сначала необходимо бы определиться что такое КПД и он может быть 100 или больше 100 процентов а потом моторгенераторствовать. Спасибо за видео.
хороший эксперимент. Видео показывает преимущество мало оборотистых моторов, способных дать тягу на малых оборотах, что для электро-транспорта очень хорошо.
Высокооборотистые тоже замечательно, если есть редуктор ( например редукторное мотор-колесо с планетарным редуктором намного экономичнее обычного тихоходного. Сам проверял ! Доволен им до безобразия. Теперь скутеры вообще не нужны, после того как попробовал такое колесо, да ещё и с накатом.
Хума рулит вышел на новый уровень изготовления влдс
ычь
Проверил записи от коллег. От стиралки Бош такой же слабый выход на оборотах 300-400.
можно включит нагрузку 12в в цепь 220в ,соответственно обороты будут маленькими,зато мощность достаточная .
а что если заряжать так 12 вольт свинцово кислотный аккумулятор и будет ли при зарядке работать мотор который крутит мотор колесо как генератор и однавременно заряжать 12 вольт 👍
огромные потери эл/д на малом д-ре шкива,попробуйте применить подобное передаточное но на больших д-рах шкивов,(ремень сжимаясь до такого д-ра дает оч хорошую нагрузку) Шкондина гляньте, успеха,
советы осла - барану.
@@НиколайФедосеев-б5п 👏👏👏
Занятно.
Отношения шкивов не учитываете?
а как это влияет на мощность?)))
Частота вращения ротора генератора разве не влияет на мощность?
Добрый день, давно смотрю ваш канал, очень нравится ваш скрупулёзный подход. Ваша попытка очень близка к реализации, рекомендую обратить внимание на патент Howard Johnson US# 4.151.431. Обратите внимание на форму и расположение магнитов!
нужно убрать противо эдс в генераторе и ставить маховик и настроить резонанс в обмотках....тогда можно о чём то говорить.
Привет. Чтобы максимально состыковать мотор и генератор, нужно понимать оптимальные обороты в электродвигателе и генераторе соответственно на кривых крутящий момент и обороты. И вопрос - индуктивность рассеяния на данных оборотах катушек какая и как сливается ЭДС самоиндукции этой Ls
Привет. Что такое " индуктивность рассеяния" ? тут нет ЭДС самоиндукции - тут обычные двигатели с обычным контроллером и щёточный.
Здорово! Как применяете полученное электричество?
Это не для получения электричества, а для замеров КПД двигателя.
Кпд100,Р-?
Крутить низкооборотный генератор лучше шаговым двигателем (имеющими более высокий крутящий момент по сравнению с другими электродвигателями)!!!
Спасибо
Какая ширина магнитов у того мотора который вы взяли от гироскутера?
1.2 см. Там качественный, с медью. Есть ещё магниты 0,9 см и тоньше. Есть с алюминием.
Для всех искателей БТГ скажу: нужно больше экспериментов. Все эти моторы делаются изначально с низкими показателями. Нужно их дорабатывать....
а если подключить реактивный конденсатор?
. Думаю не следует работать "на сухую" (когда ничего энергетического не создаётся - при отключении движка идёт моментальный стоп всей системы). Добавление пары маховичков, пологаю вывело бы вас "в люди"!
Почему никто не обратил внимание на маленький коллекторник??
Ролик классный, но есть 1но Но, это не возврат 30%, двигатель на эти же 30% энергии тормозится, иными словами это не возврат, а перенос энергии
30 процентов - это не КПД мотора ! Это кпд системы мотор-генератор. То есть сам генератор имеет свой кпд, и мотор свой. в сумме получаются такие потери, что остаётся 30 %. Это значит, что у мотора кпд где то около 60 процентов и у генератора 60 процентов от тех 60. Получается около 30 суммарное кпд
Мы не Противоречим друг другу, все верно КПД системы 30%, эти 30% перенесены из аккумулятора в лампочку через два лишних звена "кипятильника"
@@VladislaV- ну хоть кто-то тут понял в чем прикол))) а незнайка только ура кричат)))
В такой системе нужен обычный маховик и редуктор, тогда кпд будет намного выше. Обычная физика
подсказка : конденсаторы+резонанс
RE: Мотор-генератор это не БТГ. Солнечная панель, тоже не выдает электричество ночью. Однако она работает. Ваш пример не доказывает что Мотор-генератор это не БТГ. По той причине, Что у всех моторов и генераторов разные КПД. Более того, у генераторов и моторов плавающий КПД в отношении скорости и нагрузки. А вы в демонстрации взяли все цифры с потолка.
Супер
о. я вижу следы крови на столе. :)
Это из пустой головы автора вытекают остатки того, что должно называться мозгом.
Он и не будет БТг потому что он не разделен . Это одно целое источник питания и мотор генератор а в одной целой цепи всегда кпд меньше 100. Раздели токи и увидишь совсем ругие результаты
На 1:33 Я думаю пошла в разнос конструкция из фанеры)
Но по бог есть же результат. Надо вам делать электротачку садовую.
А если добавить преобразователь 12-220 3кв
кпд преобразователя не более 70 %
На вопрос" сможете переплюнуть?))" Отвечаю : ДА!!!!
Я наблюдаю, как вы там с Хумой соревнуетесь :)
@@akvadevays мы то не соревнуемся, а ищем лучшие варианты!!!!
Очень удобно экспериментировать на авто генераторах. Там и (обратку) с ротора снимать можно но надо ставить датчики холла и настраивать (зажигание) даже резонанс настраивать. По мне так больше перспектив. На маленькой ёмкости зарядки доходил до 95 % возврата.
💭🗯️💭🗯️💭Это так всегда бывает.
Как посмотреть кошечек так ломяться туда миллионами.
А как посмотреть что то, стоящее.
Как у Хумы так и нет никого.
Подписчиков там так мало.
Это говорит о деградации общества.
Вот и дай таким бтг))
А фиг им))
Разве что за миллион
когда люди начинают всерьёз строить бтг - это деградация общества. Значит, что шарлатанам верят больше, чем учёным.
Так задумано и устроен но самой вселенной, так будет всегда до скончания времен этой вселенной
@@Gartenzwerg
Когда человечество переходило с гужевого транспорта на бензиновые авто.
Было очень много обвинений в сторону прогресса))
Любители ездить на лошадях тоже очень возмущались по этому поводу.
Ахах
Но твой комментарий просто еще раз показывает, что автономность не может быть у всех.
Нужно оставлять нишу для тяжелого труда и не подъемной цены за коммуналку.
Чтобы жизнь малиной не казалась.
Каждый свой слой реальности строит сам
@@Gartenzwerg
🍒🍓🍒🍓
У меня есть знакомый Изобретатель снимает халяву прямо с кондиционера.
Новые модели кондиционеров работают по принципу тепловых насосов.
Киловатт взял, четыре отдал.
Так он эти четыре умудрился назад пустить, закольцевав систему.
Неделю назад ездил смотрел.
У него еще и чистой халявы остаеться пару киловатт.
Надо будет и себе такой сделать
@@КаналЗапрещенныхТехнологий ну, вперед, любопытно посмотреть. Но это глупость, конечно.
Пока еще никому не удалось продемонстрировать бтг. Только модели от розетки. А потом денег просят.
А как же у Гриши из канала Община Владивосток всё работает и потребление Ноль и затраты всегда. меньше чем генерация ?
почему написал "возврат" ??? Сказал что тест КПД , так какой он?
30 процентов - это не КПД мотора ! Это кпд системы мотор-генератор. Тоесть сам генератор имеет свой кпд, и мотор свой. в сумме получаются такие потери, что остаётся 30 %. Это значит, что у мотора кпд где то около 60 процентов и у генератора 60 процентов от тех 60. Получается около 30 суммарное кпд
Нада регулируемую нагрузку
А чего ты просто не поставил в нагрузку две мощные лампы последовательно, чтобы обороты и напряжение поднять?
Так колесо гироскутера максимум 12 вольт выдаёт. Ну в принципе для мотора от Хумы можно было бы так сделать. Он бы обороты может и поднял, мотор от гироскутера быстрее уже не закрутится.
@@akvadevays мотор колесо гироскутера выдаёт намного больше, чем 12 Вольт.
@@user-pavel.v смотря до какой скорости раскручивать.
Бля друг. У меня в точно таком же эксперименте но с контроллером от трехплатника и FOC прошивкой возврат был всегда не ниже 50%
Маховик попробуй добавить. Индусы так делают
Да уж . Индусы - хитрый народ. Они даже капусту умеют искусственную делать. И яйца куриные подделывают.
В розетку давай) Всем известно, что максимальный кпд только оттуда))))
И что вы сказали здесь нового обычный закон сохранения энергии или как говорится обычная классика но для тех кто в школу ходил
на 9-16 генерация 26ватт, потребление 70. Увы.
Нужно было соединить мотор с генератором ось в ось.
Зайдите на канал Кирилла Холодова , ruclips.net/channel/UCW8e9KDBaIqYYmLGLyLcAxQ, который перематывает электродвигатели от героскутеров и посмотрите, насколько они качественные. Например, на 1 и 2 катушках одной фазы будет 7 витков, а на 3 катушке 6 или даже 5. Потом там есть чудеса с соединением обмоток и выводом с них проводов. Зайдите, не пожалеете. В общем, лучше движок сразу перемотать по-человечески.
У этого человека ruclips.net/user/valeriyvalki есть видео, как он рассчитывает генераторы
Непонятно чего хочет изобретатель, ведь устройство и параметры бесколлекторных моторов постоянного тока детально описаны в профильной литературе. Зная всего четыре исходных параметра: сопротивление обмоток, ток холостого хода, число оборотов на 1 вольт питания и напряжение питания можно рассчитать все необходимые характеристики мотора ( КПД, номинальное число оборотов, потребляемый номинальный ток, пусковой ток, момент на валу, мощность на валу, и пр.), не прибегая к строительству различных стендов. Без определенных знаний в этом вопросе нет никакого смысла что-то изобретать, будет потеряно время и деньги. Иначе получится как в известном изречении: "Недостаток знаний вселяет веру в чудеса."
автор покупает колеса в темную, а на видео показывает результаты. Понятно, что конструктив нужно дорабатывать до кпд 89
Вы все, ищите ответ там, где его заведомо нет ☝️👁️🤷♂️🙃
Могу сделать КПД движка = 99.9% 😉
Шим в схему электроподачи...
И ещё новая видюшка, Для тех, кому не надоело меня смотреть ruclips.net/video/ixHt4vO3728/видео.html
И это медь !!! Оно разбирается с двух сторон . С одной стороны руский , с другой стороны Просто руский . Возврат биполярности при подключений 33% это много 🤣🤣🤣😁😁😁 . Я увидел Рим , это всё !!!
У лампочки накаливания КПД пять процентов .
Привет! Есть такой простой эксперимент в ютюбе ,когда парень берет мотор от шуруповерта и цепляет на него нагрузку ( конкретно нитка и груз) ,подаёт на мотор определённое питание ( от сетевого адаптера - это важно!) .Моторчик не вытягивает ..Затем автор подключает два таких мотора последовательно ( на обеих моторах такие же шкивы) ,эту сборку он включает в тот же адаптер и....эти моторы вытягивают груз в два с половиной раза больше ,хотя по сути ток потребления уменьшается ,из-за большего сопротиаления последовательных обмоток..Я видел как этот опыт повторяли и удивлялись..Что скажешь?
Верю в этот эксперимент, так как например у мотора от стиралки тоже кпд лучше, когда на него подавать не 220 вольт, а меньше. Это всё логично, так как увеличивается кпд из за большего количества меди в моторе на 1 вольт питания.
@@akvadevays ну не в два с половиной же раза..? Тут говорят ,дело не только в этом ,а именно в двух моторах ..И в перераспределениях энергий и оэдс в циклах внутри парной сборки..
@@ДмитрийОхотников-ь1э в щёточных моторах оэдс замечательно уходит через соседнюю ламель. там всё предусмотрено лучше, чем мы это думаем. а увеличение количества витков в 2 раза даёт как раз выигрыш в кпд ( Но мотор становится в 2 раза больше, в 2 раза тяжелее, в 2 раза дороже. Каждый мотор теряет мощность, но зато кпд возрастает.. на сколько - не знаю. Поэтому 2 мотора последовательно - более выгодны по кпд. Сам лично не проверял, но думаю что это не фейк с двумя моторами.
@@akvadevays Пожалуй да.. Хотел спросить о конденсаторном моторе: я знаю что когда заряжаешь конденсатор через индуктивность ,то напряжение на конденсаторе подскакиаает почти в два раза ( но это настраивать нужно ,примерно как резонанс последовательный настраивают) .Но там в цепи нужен диод ,хотя в импульсном варианте ,может и не нужен..Если диода не будет ,то эта волна сгладится обратно..И разряжать эту ёмкость нужно через индуктивность ( возможно та же катушка),тоже через диод .В этом случае полярность конденсатора меняется ( потенциал конденсаторе ,не схлопывается ,а уходит в противоположную полярность ) этот потенциал можно еще раз и пользовать.. Что знаешь об этом?
@@ДмитрийОхотников-ь1э у меня половина видео на канале о конденсаторном моторе. Ссылку не буду давать, так как схемы пробую разные. и в кнце концов понимаю, что особой выгоды в этом нет. Вобщем чтобы понять - нужно самому что то делать. Иначе не будет понятно.
Привет к мотору-генератору то что ты показал никакого отношения не имеет от слова совсем
Ты вначале разберись в матчасти устройства - умформера
У тебя опыт не корректный изначально, так как то что ты показываешь в том виде как оно у тебя собрано и взаимодействует друг с другом, называется что то типа ротор-вертера и то с большой натяжкой
Но все равно посмотреть было по приколу :-)
Открыл википедию. читаю : УМФОРМЕР - это мотор-генератор для преобразования постоянного тока в переменный, которым пользовались в старину, когда не было преобразователей. КПД, как правило, 50 -70 %, из-за двойного преобразования энергии. (Ну КПд они , конечно завысили )
Чувак посмотри у меня видео на канале я начал перематывать стартер мотор-колеса я гироскутер я вот не знаю Правильно ли я начал
Чему радуетесь??? Резрежаете аккум мотором, потерями на генерации для питания ламп. Не выполняя работу мотор не затрачивает рассчетную энергию в полном объёме. Бред полный и развод незнаек.
Почему бред? Это эксперимент,который проведен достаточно точно.
@@user-pavel.v о чем говорят данные эксперимента?
@@MegaAnonymuz КПД бензо-генератора в среднем 0,20%! По моему весь остальной бред автора обсуждать бессмысленно.
Я не досмотрел видео до конца но мне здесь ничего не пригодится потому что всё-таки как тебе сказали 120% то можно даже 200
хочеш кпд200% зделай шаговий двигатель в место котролера на 3 реле от шагового светомузики
забыл указать название цветомузыки )
Нету там 7 тыщ об/м., максимум 2500
Cyper.
Не вводите людей в заблуждение! Что тут переплевывать? Только на днях мерил потребление мотора от самоката 1200вт (без резины, грубо говоря, без маховика). Без нагрузки, на максимальных оборотах потребление 0,89а. Обороты ~1000 об\мин. А у вас ~7000 об\мин. Какая инерция у вашего огромного маховика на таких оборотах? Ваш "высокий" КПД достигается за счет инерции маховика на высоких оборотах.
Куда можно применить мотор с такими оборотами? Ведь понадобится приличная редукция, а это потери КПД. Еще у вас серьезное магнитное залипание, по этому бОльший КПД достигается только при высоких оборотах, соответственно под нагрузкой КПД будет никакой, будут огромные потери в нагрев, потому что маховик под нагрузкой не будет так эффективно работать.
О каком возврате идет речь? Какие 30%? Ваш двигатель должен быть нагружен (полезной) нагрузкой, а замеры проводиться при дополнительном подключении генератора, вместе с этой, (полезной) нагрузкой. Потом нужно отнять от (полезной) нагрузки, добавившуюся нагрузку при подключении нагруженного генератора и считать отнятую сумму и ваш "возврат".
Почему вам кажется что ваш двигатель эффективнее чем от гироскутера? Редукция, инерция маховика, не правильная работа мотора гироскутера (фазы в сильном резонансе, неправильная конфигурация контроллера, отсутствие датчиков холла).
Что такое "полезная нагрузка для двигателя"? Скажите пожалуйста.
для аккума (42в ) хватит за глаза до 400 оборотов большого хорошего колеса с 10а. Вернулся сюда с замеров. Скрины прикрепить не могу. При других раскладах намотку придется менять. Просто ролик основан на "том что было, то и "
Ну из того что ты показал реально легко зделать 120% кпд. Я увидел твою ошибку. И понял почему усе Ютуберы это не показывают. У тебя расход в 3 раза больше дохода, но почему-то ты сам тупо не хочешь делать доход в 4 раза выше. А с моховиком ворбще легко 400% делаеться. Я поэтому так и не понял что за бред ты показал. Либо ты вообще не понимаешь в електрике и генераторах.
лучше вот так пробуй ruclips.net/video/DANE2zWXqsY/видео.html
вот их же видюшка, когда они немного поумнели там на 31 минуте 51 сек они подсчитали наконец то кпд системы . Получилось тоже 33 процента, как у меня. ( но подсчёты там тоже с натяжкой) ruclips.net/video/dXDjaRhOLck/видео.html
так это же еще и с ременной передачей, т.е. при существенных потерях.
Сколько экспериментаторов и все бестолково, серьезно хотят получить КПД больше 1. Нетрадиционной задаче и подход должен быть таким, так же и к материалам.
Послушай чудик ты замеряешь то что берут на себя лампочки
а ты не понял смысл Петли-сброса ) которую задумал автор