Емкость аккумулятора электротранспорта. В чем правильно измерять?
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- В данном ролике мы с вами начнем делиться информацией о батарейках, будем совместно повышать свой уровень образования в любимой теме. И в этом выпуске мы постараемся разобраться в чем же правильно измерять емкость аккумулятора. Ведь с самокатной теме измеряют в Амперчасах. А в электромобильной теме в Киловаттчасах. Почему? Если интересно, смотрим этот выпуск.
Заходите к нам в гости в группу вКонтакте: elfutur
Там вы можете заказать батарейку и в чате удобно пообщаться перед заказом..
Также есть удобная форма заказа батарейки на сайте el-future.ru/
И переходите в наш интернет магазин литиевых батарей и комплектующих: хочубатарейку.рф
А также вы можете поддержать канал материально: www.donational...
Спасибо, за ваши донаты, они помогают улучшать оборудование для съемки и монтажа, покупать новые электроновинки для обзоров и полезные товары для электротранспорта. Также у меня есть идеи постоянно ездить на электровыставки в разных странах, что естественно я не смогу осуществить без вашей поддержки...
Если вы покупаете товары на Алиэкспресс, обязательно пользуйтесь кэшбэк сервисом Backit (бывший ePN): ali.pub/394mit
Ниже вы найдете ссылки выгодные и полезные товары с Алиэкспресс. Периодически мы обновляем ссылки, но если какая то из них не работает, проверьте список ссылок на нашем сайте. Там они более актуальные, чем в описаниях к видео: хочубатарейку....
А вот и сами ссылки на товары:
Дешевый синий фонарик: vk.cc/a0gReR
Крутой налобный фонарик, похожий на тот, которым я пользовался три года (ссылка на совсем такой же уже не работает): alii.pub/6u3pn...
Другой мой фонарик, из вот этого видео ( • Фары для электросамока... ), который мне нравится больше, но стоимость сейчас просто космос. (брать лучше вариант без батареек, потому что с фонарями всегда идут плохого качества. Светодиод выбирать XHP 110): alii.pub/5x7cl7
Электронная балластная нагрузка для измерения емкости аккумуляторов: alii.pub/6u3pw...
Зарядное устройство Litokala Lii-500 с возможностью теста Ni-cd, Ni-Mh и Li-ion ячеек: alii.pub/6u0kf...
Китайские ячейки EAIEP ICR-26F (Должны быть 2600 мАч, по факту всегда между 2700-2800 мАч. На 2019 год, когда я последний раз заказывал элементы с Алиэкспресс, это были самые лучшие элементы. У них также было отличное внутреннее сопротивление и поэтому они справляются даже с токами, на которые не предназначены). Лот сразу на 40штук: vk.cc/a0hF6a
Ячейки 18650 Eaiep 26f с выбором количества от 1 до 40 штук vk.cc/a0hISg
Хорошие платы BMS с балансировкой на 36 вольт (Но лучше купите такие в нашем магазине хочубатарейку.рф. У нас они еще и с термодатчиком): vk.cc/9FLvxh
BMS платы такие же, но на разное напряжение: alii.pub/5yysnh
ОЧЕНЬ дешевая зарядка, подходит только для лития(берите такую, только если нет денег на нормальную зарядку): vk.cc/a0hQkG (Такая есть и в нашем интернет магазине, если не хотите ждать с Китая)
Тестер внутреннего сопротивления аккумуляторов YR1035: vk.cc/a8qiWh
Велоперчатки (если кто то ездит и в зимнее время): vk.cc/a0hZ4L
@El Future спасибо за очередное видео, подписан, смотрю с удовольствием. Только про брызговик есть момент - последовал Вашей рекомендации, в итоге несколько раз зажевывало резину, длинный хвост получился. Решилось прокладкой из половины верхней секции бутылки ПЭТ на 1Л, двумя винтами М4 с плоской шляпкой и двумя гайками, установлено под брызговик довольно близко к краю, под фонарём (Kugoo M4Pro). И достаточно гибкая конструкция получилась, чтобы гнуться, скажем, в лифте, и довольно упругая, чтобы удерживать от "зажевывания" слишком длинный конец брызговика. Но основная идея - Ваша, за что Вам спасибо.
Ого.. Обратная связь по видео, которому уже почти 2 года ))) Я о таком и не мечтал ))
@@ElFuture Ну и напрасно, качественный контент, грамотная подача, одно удовольствие смотреть - а чего Вы хотели? :) Сами виноваты :)
Спасибо ))
Я тоже по совету сделал, только потом обрезал столько чтоб не зажевывало ))) И нашел ТК золотую середину и не забрызгивает и не зажевывает!
Благодарю за совет!!!)))
Блин, круто.. Не зря значит ролики выпускаю.. Мне приятно, что я кому-то оказался полезен..
В чем бы там не было правильно измерять ты никогда не выбьешь из народа привычку измерять в том что ИМ привычно,а народ уже давно привык к А.Ч и слышать емкость в ватт чассах для многих просто дикость,хоть так и правильнее,я тоже из их числа,и да,пробег на 48в батарее всегда будет больше чем на 36в батарее,так как чем больше обороты,тем меньше мотор потребляет тока,пиковый ток расходуется только на разгон,а чем у мотора меньше обороты тем тяжелее ему поддерживать скорость,и тем больше тока расходует контролер пытаясь удержать скорость,и это проверенно многими на практике,да если бы контроллер непрерывно вливал пиковый ток в мотор может пробег и был бы одинаковым,но тогда бы и моторы очень быстро перегревались на батарее с любым напряжением,но опыт с тем же М2 показывает что при более высоком напряжении и больших оборотах самокат быстрее и легче предолевает горы,делает это раза 2 быстрее,следовательно тратит на это в 2 раза меньше тока,и за счет этого еще и меньше греется,там где я на М2 на 36в батарее мог вскипятить мотор на небольшой горке,на 48в батарее я заезжаю без проблем практически в любую гору и мотор слегка горячий,после такого подьема на 36в мотор греется так что даже через литую резину на моторе можно получить ожог :)
Виталий.. привычку у людей конечно не выбъешь, а по остальному выше сказанному- сходи не форумы к лифоводам и скажи тоже самое- типа ребята, вы неправильно ездите- нужно всегда под сотку жать, пробег больше будет... ))) И уже там продолжай дискуссию на этот счёт.. Здесь я в одного тебя не переспорю ))
И кстати твоя смарт бмс уже на территории РФ где то. Скоро прилетит..
@@ElFuture ты лучше скажи зачем нам форумы лифоводов? скажи проще,в ватт часах меряют те для кого сборка батарей это работа,простые люди на самокатных форумах,в жизни,да везде,как измеряли в а.ч так и будут,потому что им так проще и понятнее,поэтому привыкай и в общении с ОБЫЧНЫМИ людьми называй вещи своими именами,в а.ч,иначе на тебя будут смотреть как на инопланетянина,и не понимать о чем ты вообще говоришь :)
Посмотрел видео, уже не первое на эту тему. Почитал комменты... И все же понять не могу...
Почему в ВтЧ измерять правильнее? При измерении в ВтЧ не ясно какое номинальное напряжение батареи потому что при таком способе измерения не принято почему-то указывать напряжение... В итоге, допустим при разговоре об аккумуляторе, например на 333 ВтЧ становится не ясно какое у него номинальное напряжение.
Или я что-то не так понимаю?
Ведь можно также аккумулятор на 12в собрать ёмкостью в 333 ВтЧ и тогда это будут как бы одинаковые аккумы, но по сути-то разные.
В итоге, у меня в голове сложно так, что ёмкость в Ач актуально указывать с уточнением номинального напряжения аккумулятора. Тогда становится ясно сколько энергии содержит данный аккум. А при указании ВтЧ ясно не становится, тк аккум на 333 ВтЧ и 12 в будет работать гораздо дольше чем такой-же но на 48в при соответствующих этим аккумуляторам потребителях(на 12 и 48в соответственно).
Поэтому не понимаю практической сути и удобства измерять количество энергии аккумуляторе в ВтЧ.
Объясните пожалуйста понятнее если сможете
Дождались! Про новинки сезона будут ВИДЕО?
Может быть... Но это не точно ))
@@ElFuture про смарт бмс-ку мою обзор будет? :)
Всегда рад вашим роликам. Интересно узнавать что-то новое. Хотелось бы узнать об аккумуляторах разных типов. Не только литий ионных. Слышал что литий серебряные гораздо надежнее. Но в продаже и как понял в производстве их ещё нет.
Спасибо, вам всегда рад )) Ничего не слышал про литий серебряные.. Рад сам что то узнать новое ))
У макс спида больше батарея,но мощность больше
Ну офигеть! Открыл Америку. Можно и в Ампер/часах мерить с учётом напряжения а можно и Ватт/часах,кому как удобней.
Ожидал такие комментарии. Но не все так много знают. Нужно понимать, что уровень подготовки у всех разный.. Старожилы и из названия понимают о чём речь пойдёт...
Меряться чл... А*ч, можно только будучи уверенным,в контексте сравнения, об одинаковом напряжении этих АКБ.
Нормальные ребята измеряют ёмкость АКБ в энергии, которую та может отдать, то есть в Вт*ч.
Тк напряжение при разряде изменяется в весомом диапазоне, и также может легко конвертироваться на преобразователях, как вниз, так и вверх (естественно с увеличением показателя А*ч или его понижением).
Ну хоть кто-то в корень зрит.
У транспорта 2 параметра ключевых: Wh и нигде пока не обозначаемый КПД в km/Wh (относительно ровная поверхность, полный вес с ездоком скажем 95кг, штиль, 12/20/30кмч)
У перешитого М365 280Wh и 23Wh/km на полной скорости и с подшипниками примерно 2000км
В чем измерять емкость батареи это сила привычки. Все автомобильные свинцовые аккумуляторы умеют емкость в Ач. Если вы будете оперировать Ватт часами, то вас не поймут, а поймут, то не сразу. Так удобней в расчетах. Например проще посчитать ток 10-ти часового разряда или ток заряда 0,1С Если вы будете это делать из Ватт часов, то все равно перейдете на ампер часы.
Если вам нужна батарея 360Втч, то о чем речь? То-то же. А если я скажу, что нужна на 36 Вольт и 10Ач, то становится намного яснее. А если 48 Вольт и 7,5Ач, это те же 360Втч, но батарея совершенно другая. Ампер часы пошли со времен первых аккумуляторов, а Ватт часы это от современных электромобилей. Это было бы смешно, если бы писали, что Ниссан Лиф имеет батарею 105 Ач. Несведущие люди посмеялись бы, что в моем бензиновом авто стоит свинцовый аккумулятор на 75Ач. Вот тогда бы пришлось объяснять, что в Ниссане напряжение 400 Вольт и емкость батареи 42кВтч, а в бензиновом 12 Вольт и всего 900Втч или 0,9КВтч
Добрый вечер,как увеличить запас хода на куго м2
О, вариантов вагон.. )) Напишите в группе ВК в сообщениях, обсудим.. Или в вотсапе. Удобная кнопка для начала диалога вотсап есть на сайте elfuture.ru/
Тоже интересует этот вопрос.
Дополнительная батарея в параллель, монтировать снаружи. Это простейший способ на мой взгляд. Можно поставить под сидушку, например.
Но есть нюансы:
1. Напряжение обеих батарей должны совпадать, на ёмкость пофиг;
2. Уровни заряда обеих батарей при объединении в параллель должны быть максимально одинаковыми (скажем, 42,1В на одной и 41,9В на другой), иначе более заряженная вжарит в менее заряженную с размаху и будет беда.
Наверняка ещё нюансов полно, но эти на мой взгляд основные.
@@spitchmobile13spitch97
И заряжаться две АКБ должны одновременно.
И желательно одинаковой реальной ёмкости (или какой вообще прок вешать 4Ач на 12Ач!?)
И вообще стрёмно за качество китайских АКБ, их бмс, и их ЗУ. Случись что не так - фаершоу будет незабываемым.
Имхо надежнее: переключать АКБ через реально силовой тумблер (поддерживающий максимальный ток АКБ) или подобное реле (но реле будет поджирать энергию).
Короче как в танке: два бензобака, основной и резервный.
Плюсы: надёжность, простота, съемность доп АКБ, можно заряжать раздельно и не париться из-за разности напряжений на двух АКБ.
@@igormorozov6801 1.Прок вешать 4 Ач на 12Ач есть, если не хватает ещё на четверть пути заряда, например. Очень условно, но Вы наверняка поняли о чём я. Или если будет запитываться ещё что-то от общего контура, свет там мощный, музыка, сигнал от ГАЗели... Уже не говоря о том, что 4 Ач наверняка будет иметь более удобный форм-фактор для размещения вне деки, скажем. Разумеется, если мы не говорим об убитой аналогичной 12Ач батарее, доведенной до такого плачевного состояния, а именно до 4Ач (видал похожее).
Пример из жизни: Kugoo S3, переделан на полный привод, в деке сборка из Samsung 30Q на 9Ач, на руле в сумке точно такая же, итог - 18Ач против штатной 6Ач (все байки про 8, 11, 100500Ач на S3 оставим на совести маркетологов и коммерсантов). Так вот, в "импульсном" режиме (подгазовал - катишься-подгазовал-катишься-...) её хватало с моим весом и особенностями дороги на 25-27 км. А надо было, чтобы хватало на 37. Решение простое - добавил штатную поезженную стоковую батарейку в параллель, была 6Ач, стала 5Ач. Итог - 23Ач хватило доехать на 35,5В до места (зимой на 32), потом зарядка в течение рабочего дня и обратно. И так без перерыва в дождь, снег, жару, полтора сезона. Потом стало утомительно, начал использовать как подскок до метро. Так вот, на фоне 18Ач, 5Ач вроде вообще ерунда, но именно этой ерунды и не хватало.
2. Заряжалось двумя зарядками, все БМС, включая ту, что на штатной батарее, симметричные. То есть одну большую батарейку заряжал с двух концов, получалось одну за 5 часов, вторую (точнее связку из двух) за 5,5 часов в среднем зарядить стоковыми 2А зарядками. Но один раз зарядку одну дома забыл, ушел весь рабочий день с хвостиком, чтобы зарядить всю связку одной зарядкой. Так что одновременно они и так заряжаются, коль скоро в параллель объединены , но можно и с двух сторон. Ничего не пыхнуло, всё норм, полёт нормальный.
3. Думал над Вашим вариантом года два назад наверное, в общем отказался от него. Точнее, отговорили три незнакомых друг-с-другом мастера из разных точек России и СНГ. Но если Вы знаете как и уверены в успехе - пожалуйста поделитесь результатами на форумах электротранспорта, электроклуба и 4PDA, уверен, Вы здорово поможете развитию электротранспорта и СИМ в частности.
Желаю Вам удачи.
конечно итоговая емкость может отличаться у акб при одинаковых (средних или номинальных) напряжениях и "емкости" в Ач:
1. в зависимости от тока нагрузки (при большей нагрузке итоговая емкость до отключения акб через защиту по бмс = разное)
2. в зависимости от типа химии банок в акб (литий разных сортов/лифер ) - опять же степень влияния тока нагрузки на итоговую емкость разная.
3. фейковые наклейки на китайских акб, и подлог по емкости банок - не рассматриваем )
А так да - поддерживаю измерение емкости в Вт*ч!
Еще было бы здорово, если продавцы акб указывали габариты продаваемых акб (помимо честных параметров по емкости).
О, профессионал.. ))) Сразу всю интригу разрушил ))) Так не интересно... ))
@@ElFuture какой правильный ответ, на последней странице учебника? :)
Хотел написать, но уже все расписано
)))
Спасибо. Открыл сейчас ютуб. Посмотрел видео про улучшение батарейки на самокате. Ухо трижды резала фраза "а мы туда засунули 38 ТЫСЯЧ!!! миллиамперчасов и там еще на руле висит столько-то ТЫСЯЧ!!! миллиамперчасов" очень и очень странно слушать такое про емкость батареи. Абсолютно не понятно какая там емкость. Мне калькулятор в руки брать и идти гуглить напряжение того самоката? Скинул там в комментариях ссылку на это видео =) надеюсь посмотрят....
))) Спасибо..
Такая же фигня. Первым делом иду гуглить напряжение, чтобы потом перемножать
Полный вперёд!
Оу е.. ))
Отличная картинка и интересно смотреть!)
Неужели это тот самый Сергей Комиссаров? )) Привет ))
Я так ждал, что ты привяжешь в свою формулу и мощность двигателя..... Как посчитать сколько проедут 48вольт 13 А.ч. с мотором 500 ватт и 48 вольт 15а.ч. 1000 ватт. Даже если не учитывать вес.
Даже лайк поставлю 🤣
Тааак, пропустил видео, уведомления небыло...
Да, активности мало от меня, RUclips'чик мало кому уведомления шлет поэтому (((
👍👍👍!!!
Спасибо..
То, что многие называют ёмкостью по факту является зарядом, 1 Ач = 3600 Кл. Вообще данным параметром показывают время работы батареи при определённой нагрузке и не более.
Нада считать как китайцы в джампстартерах плюсуют каждый элемент...
22000 mAh.
Отличное видео, познавательно! Спасибо!
Спасибо! ))
Могу сказать как правильно. Высаживаем в ноль самокат и ставим на зарядку через электронный счётчик киловатт, розетка с дисплеем. По истечении смотрим сколько вкачалось КВт.ч. Ничего разбирать не надо, все по честному. А то на стенде разрядят до 30вольт с 42, а в реале на 33 уже не едет.
Дело в том, что запаса энергии с 33 до 30 вольт почти не нет. Нужно учитывать график разряда. Да и если тестировать нормальными токами, как на самокате во время катания, то результат разрядного теста будет НАМНОГО более информативен...
Расскажи как перевести с LiIo на LiFe самокат 36v Нужно ли менять контроллер ? И вообще? Как правильно сделать.
Так вы посмотрите предыдущий ролик.. Он как раз про это..
Батарейка больше у электросамоката ниссан лиф
У теслы ещё больше!!!
Проще говоря: ёмкость батарейки как сферический конь в вакууме, ничего не характеризует =)
Ну или другими словами это очень приблизительная характеристика..
@@ElFuture Вроде как объем топливного бака для ДВС
Не забыли еще!
В топ