Observation des gouvernes d'aile d'un A319 en arrivée à Roissy Charles de Gaulle
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- Опубликовано: 20 июн 2015
- Simple vidéo d'observation et de description technique des gouvernes de l'aile du A319 dans les différentes phases en approche finale dans le cas d'un atterrissage à Roissy. Etude sans prétention au profit des pilotes d'AéroVirtuel Quiébec... www.aerovirtuel.ca/ ...
![Moneybagg Yo - WHISKEY WHISKEY [feat. Morgan Wallen] (Official Audio)](http://i.ytimg.com/vi/kJamyq0WplE/mqdefault.jpg)
Excellent ta vidéo, je suis un mordu et curieux de tout ce qui se passe lorsqu'un avion vole, j'ai découvert ta video et ce genre de video me donne des frisson, j'adore. ça m'a rappelé quand je prenais l'avion. Tu as fait exactement ce que je fais lorsque je voyagais. je ne m'en lasse pas. Merci Merci je croyais que j'étais seul à m'intéresser à cela. je suis émerveillé devant une telle machine.
Ce soir je vais bien dormir avec un bon truc dans la tête. Merci pour votre documentaire.
Ss un fanatique de l’aviation et ma meilleure passion c’est rester plusieurs heures devant l’aéroport.
(Malheureusement je peux pas prendre un avion)
C’est une grande invention de l’humanité qui a fait avancer le rapprochement entre la es peuples et a rendu le monde comme un p’tit village.
Merci bcp pour cette vidéo c’est une très bonne présentation surtout pour les gens qui n’ont et n’auront Jamai le courage de pendre un avion.
Merci encore.
Je suis heureux d'avoir fait un heureux. Si je pouvais être "marchand de bonheur", je "serais aux anges" ... mais pauvre, car toutes mes marchandises seraient gratuites. Bons vols dans tes rêves sympathiques de voyages en avion ... et surtout ... merci pour ton "commentaire souriant".
merci pour cette belle vidéo et pour les indications que vous avez insérées. Je ne me lasse pas de regarder ces grands oiseaux !
un jolie atterissage
Merci pour votre travail
Cette vidéo a réellement changé ma vie, du très bon boulot
Merci pour la vidéo et pour vos efforts !
Dima Maroc... Merci ! ... j'ai eu la curiosité de filmer vu que j'étais bien placé avec un appareil photo et une carte micro-Sd de 64 Gb... et comme j'adore la simulation de vol (surtout de brousse) mais connaissant mal les gros porteurs et liners je souhaitais me documenter (enquêter) et en faire profiter les youtubeurs : -)
A 1:46 se sont les spoiler (indiqué à 2:47 aux points 9 et 10 du schéma).
A 2:15 se sont les vérins hydrauliques des volets hypersustentateurs (point 4 du schéma).
A 2:48, les points 9 et 10 sont des spoiler = destructeurs de portance.
A 5:16 c'est bien le train principal car juste après à 5:27 nous entendons le bip pour les PNC.
Pour précision, les pièces en jaunes sur l'extrados de l'aile servent aux toboggans en cas d'évacuation.
Merci pour ces précisions ... précises 😊
à mon avis 1.46 sont des aérofreins , les spoilers sont utilisés quand l'avion touche le sol , afin de détruire carrément la portance et plaquer l'avion au sol
Manel souguir effectivement ce sont les spoilers en fonction aérofreins. Spoiler 2, 3 et 4
Alors si je puis me permettre d'apporter quelques précisions, on ouvre les Spoïlers pendant la descente lorsque l'on est un peu haut par rapport au plan de descente ce qui a pour effet de diminuer la portance de l'aile et on descendra plus rapidement pour récupérer le bon plan de descente et une fois qu'on y est on rentre les spoïlers.
Ensuite les spoïlers servent aussi à aider l'aileron lors de son déplacement pour faire incliner l'aile, (si l'aileron se lève les spoïlers du même coté vont se lever aussi) et pour terminer lors de l'atterrissage lorsque l'on actionne les reverses moteurs pour freiner l'avion, les spoïlers s'ouvrent au maximum avec en plus l'aérofrein qui sur cet avion est le plus près du fuselage et cela aide aussi à ralentir l'avion.
@@NoTAtchoum ah siiii il a raison
Tu es qui pour contredire un pilote
@@haroldogowet8607 Ben autant qu'on sache, le PO n'est pas pilote non plus. Ensuite, on n'utilise jamais les spoilers "pour se laisser tomber" quand on est un peu trop haut. Il ne faut pas en prendre l'habitude même si c'est une erreur fréquente avec les simus sur PC. Les pilotes cassent légèrement la portance avec et compensent en cabrant l'appareil (très légèrement aussi), ce qui fait que c'est l'avion entier qui se comporte comme un aérofrein. Ça sert surtout à ralentir "rapidement" à l'approche d'un circuit contrôlé et parfois à éviter de reprendre trop de vitesse dans un pente forte. Ensuite, les avions de ligne utilisent effectivement leurs spoilers comme compléments dans les virages, mais jamais manuellement par contre. Enfin, les spoilers et aérofreins ne sont jamais corrélés aux inverseurs de poussée, même si on les voit souvent ensemble. Soit le pilote les dresse lui-même en premier, soit ils sont configurés pendant l'approche pour se déployer automatiquement au contact des roues (« speed brake: armed »). Ça permet de casser l'essentiel de la portance à ce moment, de coller l'avion au sol et d'éviter qu'il rebondisse.
@@ObsidianParis merci beaucoup
@@NoTAtchoumvasi dit alors si tu sais mieux et sachant que je connais puis que je fais de l'aéro modélisme donc je les voit des très prés je l'ai répare et les pilote
excellent travail
Super, merci pour les informations, c'est très apprécié ! ;-)
Quand tu as dit "ils ouvrent les volets", je pense que tu te trompes... Ce ne sont pas les aérofreins?
c 'est ouf comment c'est a la fois compliqué et beau une aile d'avion
exellent
Ah ce plaisir de prendre l'avion, je suis allé à CDG en août, je sais pas quand on pourra retourner à vrai dire.
Aux environ de 2122 je pense.
Comment s'active les slat ou bec de bore d'attaque?
merci bcp
Merci pour la vidéo.
ce n'est pas un % d'indication des volets qui apparait sur les volets mais une indication en degres de l'angle des dits volets.
flower Philip quand les AOA fonctionne 😉
Pourquoi est-ce qu'il n'y a pas d'ailerons haute vitesse sur les Airbus mais uniquement des "basses" vitesses, qui font que les ailes se tordent plus, contrairement aux Boeing?
Merci beaucoup pour la vidéo. Je fais maintenance aéronautique en russe
Salut .
Merci pour la vidéo très explicite
verite oblige Sympa comme vidéo bien sûr le pilote actionne au moment de l’atterrissage les inverseurs de poussé Afin de ralentir encore l’avion
Ce que tu as appeler le "début de final" est en fait le début de l'approche, tu as ensuite la base, et la finale c'est vers 1000ft environ...
AlphaFir Merci pour cet éclairage ...
très jolie vidéo mais j ai une question êtes vous pilotes ou simplement passionné comme moi ?
Merci Gaspirou R0yale ! Je suis simplement un adepte du pilotage virtuel ne pouvant pas se payer d'avions ... j'adore le pilotage sur petits avions (broussard) ... Je n'ai pas les moyens d'avoir un avion ou un ulm ... alors je m'essaie au parapente et maintenant au planeur (en réel !) .
@@Christian_Pcg c'est environ 120 euros de l'heure sur cessna 150. ce n'est pas non plus excessif .
ATTENTION si les aerofreins son sortit à l'atterrissage c'est pas pour freiner l'avion mais pour éviter qu'il reprenne de la portance et "redecolle".
Merci ... Je découvre seulement maintenant le pilotage de ces "gros-porteurs" ... Je ne pilotais que des "avions à pistons" jusqu'à ce jour, toujours avec http:\\www.aerovirtuel.com . Donc actuellement j'appréhende les commandes du A340 de Rikoooo sur P3D et 🤔 je tâtonne pour bien gérer mon avion surtout à l'atterrissage ( géométries et vitesses) ... 😰🤒🤕 ... Heureusement j'ai le droit à plusieurs vies 😇
Ils freinent également l'avion aux grandes vitesses car ils font de la trainée,la bugatti chiron en a alors quelle ne vole pas,et si le pilote pose mal son avion alors il rebondira et le cas contraire il ne bougera pas,spoilers ou pas
c'est super interessant dans le temps si on regarder pas " c'est pas sorcier avec jamy" on ne pourra connaitre tout ca et encore ..... Moi j' ai une question par rapport au decollage de l'appareil est ce que ce sont les meme mouvements de l'aileron qu'on appercoit avant le "" rotate""
Les volets, ou flaps, sont là pour augmenter la portance à faible vitesse. au décollage comme à l'atterrissage. Et suivant la taille de l'appareil et sa complexité, les procédures ne sont pas les mêmes. Quoi qu'il en soit, le principe de base est la vitesse. Sinon, on décroche. Et pour sortir du décrochage, suivant l'altitude évidemment on pique pour reprendre de la vitesse et de la portance. Portance trainée poids vitesse, les 4 forces qui régissent le vol
Merci je vais passer un apprentissage dès que je pourrais et je commence déjà à apprendre le vocabulaire pour prendre de l’avance et le fonctionnement
Moi j'entends déblatérer des connerie d'un passager qui parle de croisière et j'en Passe😂😂👏 il parle beaucoup.
Sinon sympa cette video
super vidéo , jamais vu comme ça , faut dire que je ne prends jamais l'avion
12:15 T'a fait une erreur les volets n'évite pas le décrochage ils abaisse la vitesse de décrochage. C'est à dire que l'avion peux descendre à une vitesse plus faible avec volet que sans!
Merci ! J'ai découvert cela depuis peu (1mois), sur P3D.v' avec mon premier vol(virtuel) en gros porteur .... un A340 de chez Rikoooo
@@AVQ93CHRISTIAN Ok. Et en vent de travers sur cessna si tu sort les volets sa te fais dévier de la piste!
Eh oui, les volets ne sont pas des destructeurs de portance, ils sont l’inverse: leurs rôle est d’augmenter la courbure du profil de l’aile car c’est cette courbure qui permet la portance. Pour conserver cette portance à basse vitesse, on les déploie au fur et à mesure de la réduction de vitesse, histoire de ne pas décrocher. Ceci dit, le nombre de pièces mobiles sur l’aile de cet avion, mises en œuvre pour conserver la portance, est impressionnant.
Et on a rien inventé ,les grands oiseaux ont le même équipement et le+ ils ce posent court. et le vole formation pour récupérer le vortex. Bon cette vidéo et super merci
a quoi servent les spoilers en vol... à l'attéro ok? mais en vol?.
Ils permettent d'augmenter le taux de chute (la vitesse verticale) sans prendre de vitesse. Un avion de ligne est très fin (comme un planeur) et prend de la vitesse dès que le pilote cherche à augmenter son taux de descente en poussant sur le manche
freiner si tu as trop de vitesse avant la descente ou alors pour ne pas prendre de vitesse pendant la descente (possible même d'en perdre pendant la descente)
réduire la vitesse
Ça ce dis aussi frein à air et aussi à réduire latitude 😄
@@revan6329 Je ne sais pas si votre remarque est ironique, mais pour la précision: On dit aérofrein et l"on parle là d'altitude. Cordialement.
Aterisage
+ 1 👍
top top
volets a 15 et puis a 30 pour l'atterrissage les aérofreins il peul es gardé mais non ca freinerait l'avion trop longtemps
Et àtravers les nuages avec la presence de molecules d'eau comment varie la portance?
Nuages, lesquels = en altitude, laquelle ? ... Cela dépend certainement si des "anti-givreurs" d'ailes ont été actionnés ?
vu les commentaires y a t il un pilote dans l avion non non pas de pilotes
maryse delavallade 😅... z'ont tous sauté ! ... S.O.S 😭
ce que je ne comprend pas avec cet appareil, les slats ne sont pas sortis !!!bizarre !!!
Jocelyn Dani "Bizarre" ? ... Vous avez dit :"Bizarre" ? ... Jean-Louis à peut-être la réponse ... ... ... ... ruclips.net/video/Ku-ChVdBwDs/видео.html ... Désolé, j'ai mis cette vidéo pour l'étudier, car je n'y connais rien aux gros porteurs ne faisant que du vol de brousse ou du planeur. BONNE DECOUVERTE ;-)
Les slats sont en avant et la caméra n'a pas pu les filmer vu la position de la personne qui a filmé et que je remercie en passant .
Si on les a vus sortis en 1er.
ce non sont pas les volets mais les spoilers!!
Il a dit « crash airlines »??? Lool
fixnigo fixnigo croatia airlines
Les slat fabrication sonaca gosselies Belgique j en ai débité et mis à longueur dès centaine pendant ma carrière dans cette usine de pointe
Belle réalisation ! Vive la retraite ... et les joies des simulateurs de vols ... et des vols réels relaxxxxx. .... ruclips.net/video/ZVoQ4bBfbvA/видео.html
Merci. J'ai fait de mon mieux m'initiant au simulateur de vol de liner. Attention, d'autres commentaires précisent ou corrigent mon étude. Cdt
I87
Kel es le meilleur pays formateur de pilote au monde
Il y en quelques uns mais les reconnus sont évidement les états unis et la france suivie de l'allemagne et l'angletrre et ainsi de suite ......la liste est longue .
Yen a pas que tu sois formé par le pere noël ou bien la plus grande école du monde,quand tu voudra rentrer en compagnie on en aura rien a sirer tu va être testé
il manque l'aileron anti-bruit :-))))
Faut une perche, Christian !
A 1:30 ce sont pas les volet ses les frein à air 😄
4 fautes d’orthographe ..
Et arrête de reprendre les gens je sais que j’ai des faute d’orthographe jsui encore jeune
karma et toi d’améliorer ta politesse au lieu de me dire ça franchement tu me dégoûte et aussi j’ai le droit de faire des fautes on ait pas des machine bonne journée ou bonne nuit mon petit haters
karma oui et je suis jeune bonne journée
Les oiseaux font pareils pour se posés.
Ils y en n'a même qui glissent sur l'eau avec leurs pattes palmées pour se posés.
bah oui, ils arrondissent
Quand t'a rien à faire c'est mieux de prendre un café que de faire ce genre de vidéo même pas instructive
Toi t'es un amour ! 😘 ruclips.net/video/VLhBfglzgI0/видео.html
12 minutes dont 10 inutiles
Michel Hugonnot Hé c'est un souvenir de vacances avant tout ! 😊 Les impatients qui sont sur écran et qui ont des doigts à chaque main, une souris et ... que sais-je ? ... savent théoriquement cliquer sur l'avance rapide... 🤕. La durée a bien été spécifiée au début de la vidéo 😵 mais il faut des yeux pour lire ou mettre ses lunettes 🤓 ! Et dans ton commentaire il y a 27 caractères (espaces compris) dont aucun n'apporte quoique ce soit de positif 🤒
Et encore 2 minutes inutiles
Michel Hugonnot Mais sa soulage ! 😘
Christian Paciaga ftg fait pas on intello
Ont sans fouuuuuu
Pourquoi t'es là alors si tu t'en fout?