Ce doc date d'il y a 5 ans. La ligne pour Lannion a mis la clé sous la porte en 2018. Mais le problème de cette multiplication des aéroports demeure. Rien qu'en Normandie, on a : celui du Havre (aucun vol régulier seuls 2-3 charters par an), celui de Rouen 80 km plus loin (aucun vol régulier ou charter depuis des années), celui de Caen (du régulier) et celui de Deauville (seules quelques lignes par ci par là). Mais les élus ont tous bataillé pour avoir leur part du gâteau, sans avoir l'idée de centraliser tout sur un seul aéroport avec des liaisons par bus ou train depuis les grandes villes. C'est vraiment une belle démonstration d'incompétence de leur part...
Qu’ils mettent les pistes en Location pour des courses Auto/moto: Drag Race/ rasso Ça rentabilise même à 5€ l’entrée Ça évites les conneries sur la route Ça structure les loisirs Pistes de Kart/modélisme Tout est question d’organisation
@@JoJo-vm8vk Les voitures de sport même de 1000 ou 1500cv ne laissent pas beaucoup de gomme avec un acceleration depart arreter. En revanche pour des raisons technique les avions touche la piste avec les pneux arreter et au contact ça fume les pneux c'est ultra violent. C'est courrant de faire des evenement d'acceleration sur aeroport en Amerique et ca ce fait occasionellement en France comme a l'aeroport de st denis en val qui acceuil ce genre d'evenement une ou deux fois par ans
La blague qui circule dans le milieux de l'aérien c'est : si tu veut être millionnaire en créant une compagnie aérienne il faut la créé en étant milliardaire XD
Voilà exactement comment on coule la France !!!😫😫😫😫 Ces compagnies touchent des indemnités, elles ne sont pas imposables sur notre territoire et elles se barrent un jour pour aller se vendre un peu plus loin.... De vraies magouilles 😬
Actuellement il n'y a aucun vol commercial au départ de Dijon, de ce fait le budget voté c'est envolé....en poussière. Merci les élus. Prochaine fois penser aux hôpitaux.
C'est le resultat de la decentralisation. Les politiques locaux sont nuls. Ils depensent l'argent du contribuables sans compter. Ils se battent entre eux comme les seigneurs au temps de la feodalité, avec une strategie de developpement economique désuéte, et des questions d'egos. Ryanair tire son epingle du jeu de tous ces imbeciles qui nous font les poches.
Le réel problème des aéroports régionaux, qui fait qu'ils ne seront *jamais* rentables: si on prend les exemples du documentaire, on a un aéroport (Lannion) qui est désservi depuis Paris avec des vols qui permettent d'apporter une clientèle "business" et dont les voyages peuvent avoir des retombées économiques réelles, puisque l'aéroport régional est la destination. Par opposition aux autres aéroports (Dole) qui sont désservis par une compagnie low cost vers la méditérranée (ou toute autre destination de vacances), donc un aéroport que sert de point de départ pour les locaux qui partent en vacances dépenses leur argent ailleurs, et pas de destination pour des passagers qui viennent faire rentrer de l'argent dans les caisses de la ville, du département ou de la région. Signer un contrat avec une compagnie sans avoir le moindre contrôle sur les déssertes ou les destinations, cela revient à se tirer une balle dans le pied en finançant les vacances des locaux sur fonds publics. Par ailleurs, Air France ne peut pas désservir tous les aéroports régionaux au départ de Paris faute de crénaux de décollage... et de demande (a quoi bon faire voler des avions vides) Pour un parfait exemple de coopération entre villes pour développer un aéroport commun, il faut regarder du coté de Bale-Mulhouse-Freibourg. 3 villes dans 3 pays différents qui ont décidé de mettre leurs fonds en commun pour développer un aéroport international.
Reportage ancien mais très intéressant et toujours d’actualité. Les egos des barons locaux issus de la catastrophique décentralisation de 1982 nous coûtent une fortune.
Les gens d'Annecy (où je vis 8 mois de l'année) qui voyagent vont prendre l'avion à Genève, et même Easy Jet, la compagnie bas-coût du coin, est à Genève. D'Annecy à Genève, il y a 60km d'autoroute, 1h en comptant les bouchons sur Annecy et le passage de la frontière. J'ai décollé et posé 4 fois à Annecy, en 2007-2008, pour des vols en ULM pendulaire avec ma meilleure copine, la dernière fois que j'y suis allée, début 2009, c'était pour une opération de maintenance sur son ULM qu'elle allait revendre : j'avais refait les garde-boues, changé les chambres à air et réglé les freins après un montage correct, le gugusse qui les avait montés les rendant totalement inefficaces. Dans le hangar, il n'y avait que des ULM et quelques petits avions de l'aéroclub. Sur le parking, un Airbus d'Air France qui fait un vol par jour sur Paris. Je ne suis pas étonnée que l'aéroport d'Annecy soit "géré" par Lavalin : il n'y a aucun trafic et il coûte cher à la Chambre de Commerce de Haute Savoie. Donc aux contribuables, qui prennent l'avion à Genève. L'aéroport de Chambéry ne survit qu'avec les milliardaires russes qui arrivent en avion pour aller skier à Courchevel. Avec la neige qui se raréfie, cette manne va disparaître et je ne donne pas cher de la survie de l'aéroport. En volant (en parapente) dans les environs, je n'ai JAMAIS vu un avion dans le ciel mais cela n'empêche pas que nos vols soient limités à 300m au-dessus du décollage, et l'activité thermique étant généreuse on y monte très vite. - C'est ça le capitalisme imbécile à la française, à la mode 18e siècle tendance Clochemerle. Face au capitalisme sauvage et dérégulé à l'américaine, cela nous pousse à la ruine. A mon avis, pour Vatry, il n'y a pas de solution, le moins onéreux étant la démolition avec recyclage des divers matériaux. Les pistes pourront servir plus tard pour des courses auto-moto, pour du modélisme, du karting etc. Plus tard. Qui pourrait y croire ? Tous les circuits perdent de l'argent et ferment, il ne reste en France que le Bugatti au Mans, le Paul Ricard au Castellet (en grande difficulté) et Jean Behra à Magny Cours (en difficulté). En 1987, j'ai failli courir en moto sur une "piste" à Cognac, sur un ancien aérodrome des années 30 remis en état par l'organisation Todt pour la Luftwaffe, et jamais entretenu depuis. L'état de la piste, après avoir fait un tour à pied, m'avait fait rentrer à Paris, ma vie valant plus qu'une course dangereuse sur une piste défoncée. Je n'ai jamais compris le plan d'établir une plateforme de fret à Vatry, au milieu de nulle part. - Salut et fraternité*
Après pas sur que les compagnies low cost soient vraiment ce qu'il faut pour faire tourner ces aéroports. Si on fait les comptes, les aéroports perdraient moins d'argent sans elles compte tenu du montant des subventions qui leurs sont payées...
C est honteux que les travailleurs pauvres qui restent chez eux paient pour ceux qui ont les moyens et vont passer leurs vacances au soleil..... La faute aux politiciens évidemment.....
Vu dans un optique de rentabilité .Il y 'a aussi la vie de gens et le contribuable paie aussi pour l'intérêt général .Cependant ,l'impôt en lui même est injuste tel qu'il est organisé aujourd'hui hui ,car bien des gens doivent payer plus au lieu de faire trinquer les couches dites autre fois moyenne et les plus pauvres du pays .
Si le contrôle prend l'avion une fois par semaine pour se rendre sur son lieu de travail parce qu'il a choisi d'habiter autre part il s'agit tout simplement d'un détournement de fonds sociaux. Il serait bon que la justice s'intéresse à ce type de cas.
Si RYR ne tient pas promesses en promouvant la région pourquoi les collectivités ne retournent pas contre RYR en allant en justice, car RYR ne se gêne pas pour aller en justice quand ils se sentent laisés… Et comme il a été dit dans les commentaires il n’y a pas que RYR, faites jouer la concurrence: PLAY (Islande) Easyjet, Air Arabia, Transavia (mais c’est Air France ils n’en voudront pas) ce n’est pas les compagnies qui manquent et surtout la France a de belles régions à promouvoir..
4:10 ça commence mal... Appeler un 737 un "gros porteur" en dit long sur le (manque de) sérieux de la rédaction. C'est un monocouloir court et moyen courrier. On est loin du gros porteur ! Surtout que s'il y a deux 737 il y a plus de 150 passagers par jour. Deux gros porteurs feraient entre 500 et 750 passagers par jour.
@@PaulVente C'est vrai, mais c'est Ryanair et ils bourrent leurs avions. Et s'ils ne sont pas pleins, ils réduisent l'offre. 150 passagers c'est même en dessous de la capacité d'un seul 737 Ryanair si mes souvenirs sont bons. Donc ça ne ferait même pas 50% de remplissage ce qui paraît très douteux pour Ryanair.
@@KyrilPG c'est vrai mais ! mais ceux qu'ils appellent gros porteurs c 'est pour differencier les cessna des airbus / boeing. Je ne pense pas que cela soit un manque de sérieux de la rédaction, mais juste pour une meilleure compréhension des amateurs ! ;)
@@PaulVente Les amateurs auraient très bien compris. Si c'était pour faciliter la compréhension des spectateurs lambda, ils n'avaient pas besoin de donner des informations erronées. C'est là qu'est le manque de sérieux. C'est un raccourci "grand public" facile, quitte à utiliser les mauvais termes. Ils auraient pu dire le type d'appareil, puisqu'il était montré à l'écran ou simplement utiliser les bons termes. La compréhension n'en aurait pas été plus difficile. Avec ce reportage, un spectateur lambda pourra croire qu'un 737 est un gros porteur. C'est la somme de ces petites choses, ces petits raccourcis qui font que les gens sont mal informés et que des erreurs se fixent dans leurs têtes. Et surtout, ça pose question quant à la précision des autres informations données en rapport avec les montants dépensés, la réalité des contrats, le nombre de passagers, etc. Puisqu'on se permet de faire des raccourcis erronés sur les appareils, pourquoi pas sur le reste ? Comment prendre la partie que je ne connais pas comme information factuelle quand ce que je connais bien est manifestement erroné / raccourci ? C'est un manque de sérieux.
Une command suisse qui pilotait des avions d'affaires, sur Avignon .me disait "en France vous savez dépenser de l'argent, mais vous ne savez pas le gagner" fin de citation.
En Allemagne il y a 16 aéroports,en France 160,dans le 06 on en a deux celui de Nice où il y a des vols de toutes sortes et celui de Cannes qui ne fait que les petits avions privés encore ça va mais comment peut on construire autant d'aéroports aussi proches les uns des autres? Là ça parle de Dôle et de Dijon,on peut prendre le cas aussi de la région de Montpellier,il y a celui de Montpellier mais aussi un à Nîmes et un autre à Béziers,il n'aurait pas été plus judicieux de se focaliser sur celui de Montpellier et faire des liaisons par bus avec les autres villes?
Au début j’ai bien entendu « des gouffres financiers, avec 100 millions d’agent publics » mais c’est rien du tout pour un pays comme la France, et si on compare aux milliards de bénéfices que font les entreprises privées des autoroutes. Selon un rapport, c’est une « rentabilité hors normes » qui devrait être de 40 milliards d’euros d’ici 2036. La France ne manque pas d’argent, mais certains groupes privés s’en mettent plein les poches, c’est tout. Si l’état n’avait pas vendu nos autoroutes, se privant du coup d’une manne financière énorme, on n’aurait aucun mal à payer 100 millions d’agent publics pour nos aéroports.
Tout le problème de la France, c'est que ses "négociateurs" ne savent pas négocier quoi que ce soit et se font plumer de toute part. On ne signe pas un contrat de 20 ans sans prévoire de clause de revoyure à intervalle régulier pour changer les conditions ou annuler le contrat si les conditions changent! L'exemple de Vatry dans le reportage est criant, avec un aéroport qui perd 80% de son trafic et une région qui est coincé dans un contrat sur 20 ans qui lui coute un bras en pure perte ! Même chose pour les autoroutes ou on laisse les sociétés faire ce qu'elle veulent, en générant des bénéfices monstrueux sans prévoir de clause permettant de renégocier le contrat...
C'est comme l'aéroport que QUIMPER avec ça ligne UIP ORY la ligne est subventionné par L'OSP qui atteint bientôt ça limite de subventions si elle est pas renouveler, pour moi c'est une ligne pour moi très importante à la région du Finistère même si la fréquentation de passagers a baissé à cause du covid elle remonte petit à petit ✈️
En Allemagne la même chose. Des petits aéroports dans le milieu de rien et on paye à Ryanair ou easyJet pour le desservir. Kassel Calden est un exemple typique allemand.
Un passager doit payer le prix de son billet sinon il prend sa voiture .....ce n est pas au contribuable de subventionner son billet.....honte à ces politiciens ..
Un doc même ancien qui démontre bien que Ryanair profite de cette guerre guerre entré région pour régner et ainsi profiter de l'argent des francais pour s'enrichir encore plus. Déjà que cette compagnie fait payer les formations aux pilotes de ligne et qu'ils achètent leurs uniformes. Dans un autre reportage la compagnie Volotea payait ces pilotes 800 €. A noter que dans certains cas les pilotes s'endorme vu la cadence infernale pour la rentabilité. Certains élus n'ont encore rien compris. Avant d'ouvrir un aéroport ou autre commerce une étude de marché doit être effectué. Bref, payant encore des impôts, nous sommes les vaches à lait.
Ce que je constate c’est que les élus ne savent pas négocier et verrouiller des contrats financièrement comme RYR réussi à le faire en faisant monter des enchères. La guerre des aéroports, ne fait le jeu que de RYR qui fait monter les enchères. A t’on besoin d’un aéroport dans chaque région française?? Les salariés peuvent faire 30-40 min en voiture pour aller dans la région voisine pour bosser si c’est leur désir de bosser dans un aéroport. La mutualisation des moyens financiers est la donne de nos jours trop de dépenses inutiles sont faites sur les deniers publics.
tout les aéroports ne doivent pas tourner à plein régime comme roissy CDG... et puis si ils tournaient trop il y aurait un autre problème celui des habitants qui se plaignent du bruit h24 des avions de ligne qui passe en basse altitude au dessus de leurs maison, et les nombreux aeroclubs et écoles de pilotage ne pourraient pas s'installer .un aéroports gagne également avec les taxes d'atterrissages , le ou les aéroclubs , l'aviation d'affaires ,le prix de stationnement des avions , loyer pour les hangar, entreprise annexxe ( maintenance , carburant...) ils ne sont pas tous rentable et l'état donnent de l'argent, tout comme une petite gare et l'argent public donné à la SNCF... ont à la chance d'être dans un pays qui possèdes des exploits historique en terme d'aéronautique mais quand sa vol trop ou pas assez ont râle
Oui mais dans les grande villes ils faut s attendre a avoir énormément d avion et la plupart du temps l aéroport se trouve à côté d usine, de gare, de port, et de grosses villes donc ne fait pas beaucoup de bruit par rapport à l activités urbaines et les aéroports sont la depuis plus longtemps que les habitants donc bon.
En même temps qui veut aller à Dole hormis les jurassiens 😂 Encore du gaspillage d’argent public alors qu’il suffirait d’avoir 10-15 aéroport en France pour proposer des aéroports avec beaucoup de destinations car fréquentés. A cause d’ego à la con on se retrouve avec 95% des aéroports avec 2-3 destinations seulement et de merde de surcroît.
A Dole enft y'a beaucoup de compagnies mais ils font que du charter... Mais si la desserte TGV de Dole était meilleure je pense que ça se serait pas passé de la même façon
pour Dijon c'est politique.Tout simplement une lutte entre le maire de Dijon, socialiste et ancien ministre du travail sous Monsieur Hollande et le Président du conseil départemental. Ce dernier ne voulait plus être le seul à mettre la main au porte au monnaie et le maire de Dijon a refusé toute participation. ensuite Dijon a fait les frais de la redistribution des bases aériennes avec la disparition de la base et donc plus de contribution de l'Etat pour l'entretien des installations aéroportuaires.
Dole marche bien car les passagers venant du Maghreb aiment aller au jura et ryanair à intensifie ses lignes la bas, donc c’est plus facile pour eux d’aller au jura
quand les journalistes se décideront-ils à parler normalement, sans ces intonations monocordes et pauses en plein milieu des phrases, ce qui ne ressemble en rien à du français "normal"
Gabegie... Ça me dégoûte quand je pense qu'on montre du doigt les aides sociales qui ont pourtant au moins le mérite de soutenir la consommation. De l'argent public jeté par les fenêtres !
Toute cette gue guerre de termes, importe peu, gros porteur ou pas, moi ce que je vois, c'est Toute cette argent gaspillée ET payée par le contribuable, c'est à dire NOUS !
25:50 ça je m'y attendais, ils achètent tout et on laisse faire...ça va faire très mal dans quelques années quand ce pays com....ste aurait tout acheté...Faudra pas venir pleurer...
Ce reportage a plus de 7 ans....Entretemps, les moyens de communiquer via internet se sont multiplier ...( Skype, teamspeak etc etc ...) Donc, l'avion est devnu prohibitif, inabordable et s'avère etre finalement , une perte de temps, d'énergie et surtout un gouffre à pognon.
il ferait bien aussi de rouvrir l ' aéroport de St Étienne a la clientèle car il ne fait plus que du commercial tout ça à cause d ' une mauvaise gestion
L'aéroport de Saint-Etienne ça sent vraiment mauvais, rien de nouveau à l'horizon depuis des années... C'est dommage parce que la fréquentation était de presque 200 000 passagers avec des lignes qui marchaient bien, quand la décision d'arrêter les low costs a été prise...
Après on va s’étonner que les médecins et les cadres quittent la province. Si faut faire 4h de tgv ou de voiture pour trouver un avion pour partir en vacances c’est mort
Une phrase résume tout je pense : l’ego des politiciens. Comme toujours ils ont un tel ego qu’ils sont persuadé d’avoir à laisser leur nom dans l’histoire, fut-elle locale et aussi pouvoir mettre une « grande réalisation » sur leur CV à présenter pour l’élection suivante. Je ne sais plus quel humoriste a dit : « on a tord de croire que les politiciens ont la solution au problème… ils sont le problème » 😁
C'est exactement ça. A n'importe quel coût, à partir de n'importe quelle compétence (que vient foutre un Conseil Départemental dans la gestion d'un aéroport...). Mais il y a pire - l'Espagne. Des aéroports neufs en pleine pampa, qui ont très vite été fermés car non rentables. Un massacre environnemental.
Avec les aéroports il faudrait aussi développer des infrastructures et des activités qui attirent les touristes, les fêtards, et tous ceux qui ont envie de dépenser leur argent. Mais ça...c'est un autre investissement...mais l'on a rien sans rien. Le client est roi...les compagnie aériennes s'adaptent aux désirs des client. S'il y a assez de clients qui désirent aller à Monaco ou à Ibiza...les compagnies s'adaptent et c'est elles qui vous paient. Mais s'il n'y a personne qui a envie de passer dans votre coin perdu...
Waouw je suis choqué par le nombre d’aéroport en France. En tout objectivité c’est du gaspillage sérieusement. Entre Dole et Dijon, il n’y a que 50 kilomètres d’écart. Chacun veut son aéroport. C’est n’importe quoi. Centralisez sur 1 seul aéroport serait beaucoup plus intelligent. L’économie française est clairement mal gérée!!!!!
@@BeauOise En fait la dénomination de cet aéroport est "Dole-Tavaux" , tout comme vous avez "Paris-Beauvais" , "Francfort-Hahn" , "Varsovie-Modlin" , etc , etc...ce sont en fait des aéroports décentralisés.
C'est pas surprenant que la France soit en faillite je suis régulièrement en voyage loisirs Asie Amériques centrale Moyen-Orient et je peux vous rassurer que les Français sont rares par rapport aux autres pays taxes impôts TVA dépense publique et autres prélèvement automatique lié à la mauvaise gestion pèse sur les ménages privé de vacances à l'international c'est Malheureux
*EH OH!!! Et l'Aide Médicalisée d'État pour les clandestins, ça nous coûte combien??? 1 MILLIARD € pour ne rien nous rapporter ok???? Alors arrêtez de nous casser les pieds avec ça!!! Vive les petites et moyennes villes!!! (Parole de Parisien)*
Bonjour, Toi vraiment ta mère a chié dans ton cerveau lors de ton passage dans son tunnel où quoi lors de ta naissance ??? On te parle de pertes de chiffres d'affaires de ses aéroports fantômes dû à la bêtise humaine des élus de ces départements et dont malheureusement, la petite compagnie low cost qui vient travailler ne respecte pas sa part de contrat, même un nouveau né sais que quand on signe un contrat, les deux parties doivent obligatoirement respecter les clauses !!!! Est-ce la faute aux immigrés, si ces gences ne connaissent rien aux business, saches que dans le monde des affaires, personne ne se fait des cadeaux ! As tu le syndrome de Péter Pan ou bien te croire tu dans le dessin animé du pays de Heïdi ou quoi????? Mon pauvre sort et descend de tes nuages et montagnes car nous à Paris nous sommes très lucides, car c'est le monde des requins soit tu es dans un sommeil paradoxal sous perfusion et tu te fais bouffer ou soit tu affrontes tout le monde et tu as aussi ta place ! Je te souhaite de toujours rester dans le fin fond de ton village où il y a une maison avec une vache tous les 10 kilometres et de continuer de voir les clandestins sur RUclips où au journal télévisé de 13heures de TF1 devant ta boite de conserve réchauffée dans une petite casserole de vieux puceau célibataire qui rêve d' épouser une très belle femme qui est mannequin, hors toi-même dans la sincérité, tu sais que aucune femme ne veut de toi ,car tu est moche avec un physique ingrat, méchant et extrêmement pauvre! Mon pauvre à force de vivre dans la haine, tu détruis ta santé soit tu risque un AVC où un cancer du côlon !
100millions d ‘euros de subvention ? Combien en retombées économiques?!… 100 millions, quelques jours de revenus du premier riche de France… Ah !…j’oubliais…en 2020/21, selon le magazine Challenges, un vilain magazine économique d’extrême gauche, en pleine pandémie, les 500 plus riches de France ont vu leur fortune augmenter de près de de …300 milliards d’euros… Tout va bien en France…
Ligne à Grande Vitesse Rhin Rhône : 13 000 tonnes de CO2 par km lors de la construction, c'est à dire 13 millards de grammes... (Le Monde 13/10/2009). En supposant 30 ans de services, 20 trains par jour avec chacun 400 passagers, cela fait environ 150 g / passager / km. 50 % de plus qu'un A320 et autant qu'un 6 cylindres en ligne d'une marque bavaroise bien connue. Justement, quelles sont, par exemple, les différences entre ce land allemand et une région comme l'Ile de France ? Réponses : - En IDF on réduit les coûts quitte à tout faire tendre vers zéro, en Bavière on augmente les bénéfices en inventant (Planck, EPO, ESO, Siemens...). - En IDF on trouve le panneau "Attention, trous en formation", en Bavière on préfère "Attention, trous en cours de réparation". Et pourtant les allemands comptent leurs arbres, malgré la lignite et les portions d'autoroute non limités on respire bien mieux à Munich qu'à Paris, les libertés sont sans commune mesure avec celles restant en France, pays de l'attestation auto-dérogatoire, de la matraque, de l'ENA, de Macron, des jacobins et de la bricole inutile et généralisée. Je le sais, je suis parisien d'origine et j'ai vécu 10 à Munich.
@@philippecerveau5580 les allemands sortent du nucléaire et se mettent au charbon Nous on sort du charbon et on garde notre nucléaire L'Allemagne pollue plus à cause de sa production d'energie Pour les trous bah c'est plus que faux, les routes allemandes sont les plus mal entretenues que j'ai pu emprunter
@@alexmdv6404 RUclips bloque les réponses comportant des liens, je les ai donc insérés avec un texte dans une vidéo sur ma chaîne qui dure une minute : "Aéroports, le grand gaspillage, Texte réponse". Les liens sont également dans la description (cliquer éventuellement sur "Plus"). :)
On voit bien l incompétence des élus dans ce reportage. Même un enfant sait qu il ne faut pas construire d aéroports dans des zones semi désertiques ( entourés de peu de population et de peu d industries). Pourquoi ne pas faire payer aux responsables ces immenses gâchis d argent public?
Dijon : quel trafic journalier ? ....heu...heu...je ne sais pas.... Et vous faites confiance à des guignols de ce genre, qui ne doivent pas toucher le SMIC...
Ce doc date d'il y a 5 ans. La ligne pour Lannion a mis la clé sous la porte en 2018. Mais le problème de cette multiplication des aéroports demeure. Rien qu'en Normandie, on a : celui du Havre (aucun vol régulier seuls 2-3 charters par an), celui de Rouen 80 km plus loin (aucun vol régulier ou charter depuis des années), celui de Caen (du régulier) et celui de Deauville (seules quelques lignes par ci par là). Mais les élus ont tous bataillé pour avoir leur part du gâteau, sans avoir l'idée de centraliser tout sur un seul aéroport avec des liaisons par bus ou train depuis les grandes villes. C'est vraiment une belle démonstration d'incompétence de leur part...
A l'île de la réunion c'est exactement la même chose.
L'aéroport de Pierrefonds est dans le même cas que l'aéroport de dole
Ou de prevarication... Tu ne sembles pas connaître les magouilles de nos élus..
Ravie que Lannion ait fermé merci pr avoir actualisé l'info
Et aucun investissement 😢@@olivierolivier2897
Car nous sommes dirigé par des chiens incompétent à gros Ego. "Je veux mon aéroport"
Qu’ils mettent les pistes en Location pour des courses Auto/moto: Drag Race/ rasso
Ça rentabilise même à 5€ l’entrée
Ça évites les conneries sur la route
Ça structure les loisirs
Pistes de Kart/modélisme
Tout est question d’organisation
Et ça pourrirait la piste plus vite avec de la gomme des pneus qui réduit l’adhérence des avions lors du freinage ! 🙄
@@JoJo-vm8vk Les voitures de sport même de 1000 ou 1500cv ne laissent pas beaucoup de gomme avec un acceleration depart arreter. En revanche pour des raisons technique les avions touche la piste avec les pneux arreter et au contact ça fume les pneux c'est ultra violent. C'est courrant de faire des evenement d'acceleration sur aeroport en Amerique et ca ce fait occasionellement en France comme a l'aeroport de st denis en val qui acceuil ce genre d'evenement une ou deux fois par ans
A Ouais , et les riverains t'en fais quoi ?
@@rafalemarine5063 les riverains? bah normalement c'est des avions qui se posent hein
@@JoJo-vm8vk de toutes les façons ces aéroports ne sont pas ou presque pas utilisés ; donc la question ne se pose pas.
Sérieusement merci pour ces précieuses infos !
La blague qui circule dans le milieux de l'aérien c'est : si tu veut être millionnaire en créant une compagnie aérienne il faut la créé en étant milliardaire XD
Quand on flambe avec le pognon qu'on n'a pas: La start-up PredicSis placée en liquidation judiciaire. 18 décembre 2017
Voilà exactement comment on coule la France !!!😫😫😫😫
Ces compagnies touchent des indemnités, elles ne sont pas imposables sur notre territoire et elles se barrent un jour pour aller se vendre un peu plus loin....
De vraies magouilles 😬
Lk
Actuellement il n'y a aucun vol commercial au départ de Dijon, de ce fait le budget voté c'est envolé....en poussière. Merci les élus. Prochaine fois penser aux hôpitaux.
C'est le resultat de la decentralisation. Les politiques locaux sont nuls. Ils depensent l'argent du contribuables sans compter. Ils se battent entre eux comme les seigneurs au temps de la feodalité, avec une strategie de developpement economique désuéte, et des questions d'egos. Ryanair tire son epingle du jeu de tous ces imbeciles qui nous font les poches.
Le réel problème des aéroports régionaux, qui fait qu'ils ne seront *jamais* rentables: si on prend les exemples du documentaire, on a un aéroport (Lannion) qui est désservi depuis Paris avec des vols qui permettent d'apporter une clientèle "business" et dont les voyages peuvent avoir des retombées économiques réelles, puisque l'aéroport régional est la destination. Par opposition aux autres aéroports (Dole) qui sont désservis par une compagnie low cost vers la méditérranée (ou toute autre destination de vacances), donc un aéroport que sert de point de départ pour les locaux qui partent en vacances dépenses leur argent ailleurs, et pas de destination pour des passagers qui viennent faire rentrer de l'argent dans les caisses de la ville, du département ou de la région. Signer un contrat avec une compagnie sans avoir le moindre contrôle sur les déssertes ou les destinations, cela revient à se tirer une balle dans le pied en finançant les vacances des locaux sur fonds publics. Par ailleurs, Air France ne peut pas désservir tous les aéroports régionaux au départ de Paris faute de crénaux de décollage... et de demande (a quoi bon faire voler des avions vides)
Pour un parfait exemple de coopération entre villes pour développer un aéroport commun, il faut regarder du coté de Bale-Mulhouse-Freibourg. 3 villes dans 3 pays différents qui ont décidé de mettre leurs fonds en commun pour développer un aéroport international.
Reportage ancien mais très intéressant et toujours d’actualité. Les egos des barons locaux issus de la catastrophique décentralisation de 1982 nous coûtent une fortune.
Les gens d'Annecy (où je vis 8 mois de l'année) qui voyagent vont prendre l'avion à Genève, et même Easy Jet, la compagnie bas-coût du coin, est à Genève.
D'Annecy à Genève, il y a 60km d'autoroute, 1h en comptant les bouchons sur Annecy et le passage de la frontière.
J'ai décollé et posé 4 fois à Annecy, en 2007-2008, pour des vols en ULM pendulaire avec ma meilleure copine, la dernière fois que j'y suis allée, début 2009, c'était pour une opération de maintenance sur son ULM qu'elle allait revendre : j'avais refait les garde-boues, changé les chambres à air et réglé les freins après un montage correct, le gugusse qui les avait montés les rendant totalement inefficaces.
Dans le hangar, il n'y avait que des ULM et quelques petits avions de l'aéroclub.
Sur le parking, un Airbus d'Air France qui fait un vol par jour sur Paris.
Je ne suis pas étonnée que l'aéroport d'Annecy soit "géré" par Lavalin : il n'y a aucun trafic et il coûte cher à la Chambre de Commerce de Haute Savoie.
Donc aux contribuables, qui prennent l'avion à Genève.
L'aéroport de Chambéry ne survit qu'avec les milliardaires russes qui arrivent en avion pour aller skier à Courchevel. Avec la neige qui se raréfie, cette manne va disparaître et je ne donne pas cher de la survie de l'aéroport.
En volant (en parapente) dans les environs, je n'ai JAMAIS vu un avion dans le ciel mais cela n'empêche pas que nos vols soient limités à 300m au-dessus du décollage, et l'activité thermique étant généreuse on y monte très vite.
-
C'est ça le capitalisme imbécile à la française, à la mode 18e siècle tendance Clochemerle. Face au capitalisme sauvage et dérégulé à l'américaine, cela nous pousse à la ruine.
A mon avis, pour Vatry, il n'y a pas de solution, le moins onéreux étant la démolition avec recyclage des divers matériaux. Les pistes pourront servir plus tard pour des courses auto-moto, pour du modélisme, du karting etc.
Plus tard.
Qui pourrait y croire ? Tous les circuits perdent de l'argent et ferment, il ne reste en France que le Bugatti au Mans, le Paul Ricard au Castellet (en grande difficulté) et Jean Behra à Magny Cours (en difficulté).
En 1987, j'ai failli courir en moto sur une "piste" à Cognac, sur un ancien aérodrome des années 30 remis en état par l'organisation Todt pour la Luftwaffe, et jamais entretenu depuis. L'état de la piste, après avoir fait un tour à pied, m'avait fait rentrer à Paris, ma vie valant plus qu'une course dangereuse sur une piste défoncée.
Je n'ai jamais compris le plan d'établir une plateforme de fret à Vatry, au milieu de nulle part.
-
Salut et fraternité*
Tu as vu la vidéo ? Ces aéroports ne tiennent que grâce aux subventions de l’État. C’est pas du capitalisme...
il n'y a pas que Rayanair comme copagnie low-cost
Il n’y a que Ryanair qui a ce modèle d’utiliser des petits aéroports régionaux en aspirant des subventions (ce qui est le sujet du reportage)
@@dashtrains3756 non Wizzair aussi
Bonjou]r pm]]ppo]p]]pmmes
]
Après pas sur que les compagnies low cost soient vraiment ce qu'il faut pour faire tourner ces aéroports. Si on fait les comptes, les aéroports perdraient moins d'argent sans elles compte tenu du montant des subventions qui leurs sont payées...
C est honteux que les travailleurs pauvres qui restent chez eux paient pour ceux qui ont les moyens et vont passer leurs vacances au soleil.....
La faute aux politiciens évidemment.....
Les personnes à la base de ce désastre devraient rendre des comptes financiers
Encore un exemple du délire français ! Le pire c'est que tout le monde le sait depuis longtemps.
Bonjour.Pour ouvrir une compagnie aérienne qu'est ce qu'on doit avoir ?Et quelles sont les conditions nécessaires pour qu'une telle société réussisse?
Vu dans un optique de rentabilité .Il y 'a aussi la vie de gens et le contribuable paie aussi pour l'intérêt général .Cependant ,l'impôt en lui même est injuste tel qu'il est organisé aujourd'hui hui ,car bien des gens doivent payer plus au lieu de faire trinquer les couches dites autre fois moyenne et les plus pauvres du pays .
Tu trouves que la classe moyenne ne « trinque » pas suffisamment ?
Si le contrôle prend l'avion une fois par semaine pour se rendre sur son lieu de travail parce qu'il a choisi d'habiter autre part il s'agit tout simplement d'un détournement de fonds sociaux. Il serait bon que la justice s'intéresse à ce type de cas.
Si RYR ne tient pas promesses en promouvant la région pourquoi les collectivités ne retournent pas contre RYR en allant en justice, car RYR ne se gêne pas pour aller en justice quand ils se sentent laisés…
Et comme il a été dit dans les commentaires il n’y a pas que RYR, faites jouer la concurrence: PLAY (Islande) Easyjet, Air Arabia, Transavia (mais c’est Air France ils n’en voudront pas) ce n’est pas les compagnies qui manquent et surtout la France a de belles régions à promouvoir..
Wizzair aussi
Volotea
4:10 ça commence mal... Appeler un 737 un "gros porteur" en dit long sur le (manque de) sérieux de la rédaction. C'est un monocouloir court et moyen courrier.
On est loin du gros porteur !
Surtout que s'il y a deux 737 il y a plus de 150 passagers par jour.
Deux gros porteurs feraient entre 500 et 750 passagers par jour.
"Surtout que s'il y a deux 737 il y a plus de 150 passagers par jour." Ca veut pas dire qu'ils étaient pleins...
@@PaulVente C'est vrai, mais c'est Ryanair et ils bourrent leurs avions. Et s'ils ne sont pas pleins, ils réduisent l'offre.
150 passagers c'est même en dessous de la capacité d'un seul 737 Ryanair si mes souvenirs sont bons.
Donc ça ne ferait même pas 50% de remplissage ce qui paraît très douteux pour Ryanair.
@@KyrilPG c'est vrai mais ! mais ceux qu'ils appellent gros porteurs c 'est pour differencier les cessna des airbus / boeing. Je ne pense pas que cela soit un manque de sérieux de la rédaction, mais juste pour une meilleure compréhension des amateurs ! ;)
@@PaulVente Les amateurs auraient très bien compris.
Si c'était pour faciliter la compréhension des spectateurs lambda, ils n'avaient pas besoin de donner des informations erronées.
C'est là qu'est le manque de sérieux.
C'est un raccourci "grand public" facile, quitte à utiliser les mauvais termes.
Ils auraient pu dire le type d'appareil, puisqu'il était montré à l'écran ou simplement utiliser les bons termes.
La compréhension n'en aurait pas été plus difficile.
Avec ce reportage, un spectateur lambda pourra croire qu'un 737 est un gros porteur.
C'est la somme de ces petites choses, ces petits raccourcis qui font que les gens sont mal informés et que des erreurs se fixent dans leurs têtes.
Et surtout, ça pose question quant à la précision des autres informations données en rapport avec les montants dépensés, la réalité des contrats, le nombre de passagers, etc.
Puisqu'on se permet de faire des raccourcis erronés sur les appareils, pourquoi pas sur le reste ?
Comment prendre la partie que je ne connais pas comme information factuelle quand ce que je connais bien est manifestement erroné / raccourci ?
C'est un manque de sérieux.
D'accord en tous points de vue avec vous.
Une command suisse qui pilotait des avions d'affaires, sur Avignon .me disait "en France vous savez dépenser de l'argent, mais vous ne savez pas le gagner" fin de citation.
Quand a été la 1ere diffusion de ce reportage ?
2015, c'est dans la description
En Allemagne il y a 16 aéroports,en France 160,dans le 06 on en a deux celui de Nice où il y a des vols de toutes sortes et celui de Cannes qui ne fait que les petits avions privés encore ça va mais comment peut on construire autant d'aéroports aussi proches les uns des autres? Là ça parle de Dôle et de Dijon,on peut prendre le cas aussi de la région de Montpellier,il y a celui de Montpellier mais aussi un à Nîmes et un autre à Béziers,il n'aurait pas été plus judicieux de se focaliser sur celui de Montpellier et faire des liaisons par bus avec les autres villes?
Reportage super intéressant. 😮 Merci j'me coucherai moins conne...
Oui il faut les fermer...
Au début j’ai bien entendu « des gouffres financiers, avec 100 millions d’agent publics » mais c’est rien du tout pour un pays comme la France, et si on compare aux milliards de bénéfices que font les entreprises privées des autoroutes. Selon un rapport, c’est une « rentabilité hors normes » qui devrait être de 40 milliards d’euros d’ici 2036. La France ne manque pas d’argent, mais certains groupes privés s’en mettent plein les poches, c’est tout. Si l’état n’avait pas vendu nos autoroutes, se privant du coup d’une manne financière énorme, on n’aurait aucun mal à payer 100 millions d’agent publics pour nos aéroports.
Si l'Etat n'avait pas concédé les autoroutes beaucoup aujourd'hui seraient encore des 2x2 voies désuètes.
Tout le problème de la France, c'est que ses "négociateurs" ne savent pas négocier quoi que ce soit et se font plumer de toute part. On ne signe pas un contrat de 20 ans sans prévoire de clause de revoyure à intervalle régulier pour changer les conditions ou annuler le contrat si les conditions changent! L'exemple de Vatry dans le reportage est criant, avec un aéroport qui perd 80% de son trafic et une région qui est coincé dans un contrat sur 20 ans qui lui coute un bras en pure perte ! Même chose pour les autoroutes ou on laisse les sociétés faire ce qu'elle veulent, en générant des bénéfices monstrueux sans prévoir de clause permettant de renégocier le contrat...
Un pognon de dingue 😢
Vive l'avion ✈✈✈✈
C'est comme l'aéroport que QUIMPER avec ça ligne UIP ORY la ligne est subventionné par L'OSP qui atteint bientôt ça limite de subventions si elle est pas renouveler, pour moi c'est une ligne pour moi très importante à la région du Finistère même si la fréquentation de passagers a baissé à cause du covid elle remonte petit à petit ✈️
En Allemagne la même chose. Des petits aéroports dans le milieu de rien et on paye à Ryanair ou easyJet pour le desservir.
Kassel Calden est un exemple typique allemand.
Un passager doit payer le prix de son billet sinon il prend sa voiture .....ce n est pas au contribuable de subventionner son billet.....honte à ces politiciens ..
Un doc même ancien qui démontre bien que Ryanair profite de cette guerre guerre entré région pour régner et ainsi profiter de l'argent des francais pour s'enrichir encore plus. Déjà que cette compagnie fait payer les formations aux pilotes de ligne et qu'ils achètent leurs uniformes. Dans un autre reportage la compagnie Volotea payait ces pilotes 800 €. A noter que dans certains cas les pilotes s'endorme vu la cadence infernale pour la rentabilité.
Certains élus n'ont encore rien compris. Avant d'ouvrir un aéroport ou autre commerce une étude de marché doit être effectué.
Bref, payant encore des impôts, nous sommes les vaches à lait.
En même temps l’aéroport de Longvic n’avais cas démarcher hop ou transavia ou easyjet
Voilà! Quand ont se demande où va nos impôts... Et y a beaucoup d autre abération du genre (gare tgv inutilisé etc)
Ce que je constate c’est que les élus ne savent pas négocier et verrouiller des contrats financièrement comme RYR réussi à le faire en faisant monter des enchères.
La guerre des aéroports, ne fait le jeu que de RYR qui fait monter les enchères. A t’on besoin d’un aéroport dans chaque région française?? Les salariés peuvent faire 30-40 min en voiture pour aller dans la région voisine pour bosser si c’est leur désir de bosser dans un aéroport. La mutualisation des moyens financiers est la donne de nos jours trop de dépenses inutiles sont faites sur les deniers publics.
et combien verse t il a ryannair a Dole
tout les aéroports ne doivent pas tourner à plein régime comme roissy CDG... et puis si ils tournaient trop il y aurait un autre problème celui des habitants qui se plaignent du bruit h24 des avions de ligne qui passe en basse altitude au dessus de leurs maison, et les nombreux aeroclubs et écoles de pilotage ne pourraient pas s'installer .un aéroports gagne également avec les taxes d'atterrissages , le ou les aéroclubs , l'aviation d'affaires ,le prix de stationnement des avions , loyer pour les hangar, entreprise annexxe ( maintenance , carburant...) ils ne sont pas tous rentable et l'état donnent de l'argent, tout comme une petite gare et l'argent public donné à la SNCF... ont à la chance d'être dans un pays qui possèdes des exploits historique en terme d'aéronautique mais quand sa vol trop ou pas assez ont râle
Oui mais dans les grande villes ils faut s attendre a avoir énormément d avion et la plupart du temps l aéroport se trouve à côté d usine, de gare, de port, et de grosses villes donc ne fait pas beaucoup de bruit par rapport à l activités urbaines et les aéroports sont la depuis plus longtemps que les habitants donc bon.
En même temps qui veut aller à Dole hormis les jurassiens 😂
Encore du gaspillage d’argent public alors qu’il suffirait d’avoir 10-15 aéroport en France pour proposer des aéroports avec beaucoup de destinations car fréquentés. A cause d’ego à la con on se retrouve avec 95% des aéroports avec 2-3 destinations seulement et de merde de surcroît.
A Dole enft y'a beaucoup de compagnies mais ils font que du charter... Mais si la desserte TGV de Dole était meilleure je pense que ça se serait pas passé de la même façon
Il y'a eazy jet aussi en low cost
Avec de tels gestionnaires pas la peine de se demander pourquoi on en est à plus de 3000 milliards de dettes .
Il est vieux ce reportage non ?
Oui de ouff ces fini tout sa
Le président du conseil général du Jura à plus enrichie sa réputation et son nom ni plus ni moins et grâce à l'argent public
Ne vous faite aucun soucis
Tous ces aéroports vont servir
Stop aux subventions pour les low cost.......
Chacun paie le prix normal du billet...
Ce n est pas aux autres travailleurs de payer...
Je ne savais pas que Mr Macron était ministre de l économie et de l industrie et numérique
pour Dijon c'est politique.Tout simplement une lutte entre le maire de Dijon, socialiste et ancien ministre du travail sous Monsieur Hollande et le Président du conseil départemental. Ce dernier ne voulait plus être le seul à mettre la main au porte au monnaie et le maire de Dijon a refusé toute participation. ensuite Dijon a fait les frais de la redistribution des bases aériennes avec la disparition de la base et donc plus de contribution de l'Etat pour l'entretien des installations aéroportuaires.
Incroyable l'argent gaspiller en France
Dole marche bien car les passagers venant du Maghreb aiment aller au jura et ryanair à intensifie ses lignes la bas, donc c’est plus facile pour eux d’aller au jura
La seule chose qu'il y'a: bcp d'aéroports et par conséquence tt ne peut pas bien marcher
Chacun doit payer son billet au juste prix!
Les politiciens ne sont pas au niveau...
Stop aux subventions......
Et après on se demande où part l argent public🙄
quand les journalistes se décideront-ils à parler normalement, sans ces intonations monocordes et pauses en plein milieu des phrases, ce qui ne ressemble en rien à du français "normal"
et cela surprend qui,on prend toujours les problémes a l'envers
La situation sécuritaire en France est hors de contrôle La délinquance est à un niveau inimaginable Et que font les politiciens....
Gabegie... Ça me dégoûte quand je pense qu'on montre du doigt les aides sociales qui ont pourtant au moins le mérite de soutenir la consommation. De l'argent public jeté par les fenêtres !
Il n est PAS normal que nous les TRAVAILLEURS payons pour ceux qqui partent en vacances en Afrique ou ailleurs...
Le gars du conseil régional de Dole si tu fermes les yeux et tu écoutes que sa voix on croirait Arnaud Montebourg.
Et mettre cet argent dans les hôpitaux plutôt que dans l'ego de ces politicards.
Toute cette gue guerre de termes, importe peu, gros porteur ou pas, moi ce que je vois, c'est Toute cette argent gaspillée ET payée par le contribuable, c'est à dire NOUS !
l'AME coûte 10 fois plus cher, ça te dérange pas???
Si ça peut nous permettre de ne plus entendre la diction aléatoire de parria pour toujours, ce sera toujours ça 😅
25:50 ça je m'y attendais, ils achètent tout et on laisse faire...ça va faire très mal dans quelques années quand ce pays com....ste aurait tout acheté...Faudra pas venir pleurer...
Ce reportage a plus de 7 ans....Entretemps, les moyens de communiquer via internet se sont multiplier ...( Skype, teamspeak etc etc ...) Donc, l'avion est devnu prohibitif, inabordable et s'avère etre finalement , une perte de temps, d'énergie et surtout un gouffre à pognon.
Effectivement ça serait intéressant de connaître la situation actuelle. Et prendre l'avion, quelle perte de temps !
@@moherr1 Lannion a fermé, dole a quelques vols vers porto/le maroc/londres
100 millions d'euros pour maintenir les plateformes chez nous c'est justifiable .
140 millons pour l'aide au développement de la Chine ....
Après on se demande où vont nos impôts…
Cent millions ?
On a jeté par la fenêtre six cents milliards d’euros pendant le Covid.
Ah la vie avant le teletravail🙃
il ferait bien aussi de rouvrir l ' aéroport de St Étienne a la clientèle car il ne fait plus que du commercial tout ça à cause d ' une mauvaise gestion
L'aéroport de Saint-Etienne ça sent vraiment mauvais, rien de nouveau à l'horizon depuis des années... C'est dommage parce que la fréquentation était de presque 200 000 passagers avec des lignes qui marchaient bien, quand la décision d'arrêter les low costs a été prise...
Après on va s’étonner que les médecins et les cadres quittent la province. Si faut faire 4h de tgv ou de voiture pour trouver un avion pour partir en vacances c’est mort
😂😂évidemment, y'a quoi à visiter à Dole ? Choper un autographe de leur ancienne députée -Maire Dominique Voynet...
Une phrase résume tout je pense : l’ego des politiciens.
Comme toujours ils ont un tel ego qu’ils sont persuadé d’avoir à laisser leur nom dans l’histoire, fut-elle locale et aussi pouvoir mettre une « grande réalisation » sur leur CV à présenter pour l’élection suivante.
Je ne sais plus quel humoriste a dit : « on a tord de croire que les politiciens ont la solution au problème… ils sont le problème » 😁
C'est exactement ça. A n'importe quel coût, à partir de n'importe quelle compétence (que vient foutre un Conseil Départemental dans la gestion d'un aéroport...). Mais il y a pire - l'Espagne. Des aéroports neufs en pleine pampa, qui ont très vite été fermés car non rentables. Un massacre environnemental.
Ne pas réélire ces politiciens qui subventionnent avec notre argent
Dole.....Ryanair.....Subventions. Et cette compagnie attaque Air France, notre compagnie nationale ! On marche sur la tête !
Le contribuable paye pour que des patrons engrangent des bénéfices😂😂😂😂
Et on parle pas de la planète...
Avec les aéroports il faudrait aussi développer des infrastructures et des activités qui attirent les touristes, les fêtards, et tous ceux qui ont envie de dépenser leur argent. Mais ça...c'est un autre investissement...mais l'on a rien sans rien. Le client est roi...les compagnie aériennes s'adaptent aux désirs des client. S'il y a assez de clients qui désirent aller à Monaco ou à Ibiza...les compagnies s'adaptent et c'est elles qui vous paient. Mais s'il n'y a personne qui a envie de passer dans votre coin perdu...
et utiliser des platform comme Zoom ou Google Meet il ne connais pas? il a besoin detre present physiquement? cest nimporte quoi
Waouw je suis choqué par le nombre d’aéroport en France. En tout objectivité c’est du gaspillage sérieusement. Entre Dole et Dijon, il n’y a que 50 kilomètres d’écart. Chacun veut son aéroport. C’est n’importe quoi. Centralisez sur 1 seul aéroport serait beaucoup plus intelligent. L’économie française est clairement mal gérée!!!!!
Ce n est pas du gaspillage mais de l argent pour le développement des territoires enclaves la preuve en est avec Lannion
Ces vols a courte distance ne sont pas défendable sur le plan effet sur le plan émission de carbone.
La france dans toute sa splendeur😂😂😂😂
160 aeroports regionaux ....!...il faut en supprimer un sur deux...on y verra deja plus clair....
Et le train: c’est pas un gouffre financier, en plus des prix exorbitants.
100 millions c'est un "grand gaspillage" mais 50 milliards pour l'Ukraine c'est rien...
On peut économiser de l'argent dans beaucoup de domaines
C’est fini ces petites dessertes, terminé! Le reportage a 7 ans
Dijon deux pistes sont une longue et des infrastructures dole rien tout ça n est que la volonté et magouilles élu locaux entre copains
De l argent public jeté par la fenêtre.......
L aéroport est à tavaux pas à dole
Mon frère vit à dole et me dis toujours qu'il est à dole 🤣
@@BeauOise qu il fasse le tour de dole il ne trouvera pas d aéroport. Par contre à tavaux oui
@@oceaneminguet7667 jvais lui demande inch'Allah
@@BeauOise En fait la dénomination de cet aéroport est "Dole-Tavaux" , tout comme vous avez "Paris-Beauvais" , "Francfort-Hahn" , "Varsovie-Modlin" , etc , etc...ce sont en fait des aéroports décentralisés.
@@DoctorOboogie Merci beaucoup.
La prochaine fois que je vais a Dole chez mon frère. Je visiterai
C'est pas surprenant que la France soit en faillite je suis régulièrement en voyage loisirs Asie Amériques centrale Moyen-Orient et je peux vous rassurer que les Français sont rares par rapport aux autres pays
taxes impôts TVA dépense publique et autres prélèvement automatique lié à la mauvaise gestion pèse sur les ménages privé de vacances à l'international c'est Malheureux
*EH OH!!! Et l'Aide Médicalisée d'État pour les clandestins, ça nous coûte combien??? 1 MILLIARD € pour ne rien nous rapporter ok???? Alors arrêtez de nous casser les pieds avec ça!!! Vive les petites et moyennes villes!!! (Parole de Parisien)*
Bonjour,
Toi vraiment ta mère a chié dans ton cerveau lors de ton passage dans son tunnel où quoi lors de ta naissance ???
On te parle de pertes de chiffres d'affaires de ses aéroports fantômes dû à la bêtise humaine des élus de ces départements et dont malheureusement, la petite compagnie low cost qui vient travailler ne respecte pas sa part de contrat, même un nouveau né sais que quand on signe un contrat, les deux parties doivent obligatoirement respecter les clauses !!!!
Est-ce la faute aux immigrés, si ces gences ne connaissent rien aux business, saches que dans le monde des affaires, personne ne se fait des cadeaux !
As tu le syndrome de Péter Pan ou bien te croire tu dans le dessin animé du pays de Heïdi ou quoi?????
Mon pauvre sort et descend de tes nuages et montagnes car nous à Paris nous sommes très lucides, car c'est le monde des requins soit tu es dans un sommeil paradoxal sous perfusion et tu te fais bouffer ou soit tu affrontes tout le monde et tu as aussi ta place !
Je te souhaite de toujours rester dans le fin fond de ton village où il y a une maison avec une vache tous les 10 kilometres et de continuer de voir les clandestins sur RUclips où au journal télévisé de 13heures de TF1 devant ta boite de conserve réchauffée dans une petite casserole de vieux puceau célibataire qui rêve d' épouser une très belle femme qui est mannequin, hors toi-même dans la sincérité, tu sais que aucune femme ne veut de toi ,car tu est moche avec un physique ingrat, méchant et extrêmement pauvre!
Mon pauvre à force de vivre dans la haine, tu détruis ta santé soit tu risque un AVC où un cancer du côlon !
100millions d ‘euros de subvention ?
Combien en retombées économiques?!…
100 millions, quelques jours de revenus du premier riche de France…
Ah !…j’oubliais…en 2020/21, selon le magazine Challenges, un vilain magazine économique d’extrême gauche, en pleine pandémie, les 500 plus riches de France ont vu leur fortune augmenter de près de de …300 milliards d’euros…
Tout va bien en France…
Vous oubliez un avantage de tous ces aéroports : une production de gaz (co²) qui si ils étaient fermés serait réduite à néant
Ligne à Grande Vitesse Rhin Rhône : 13 000 tonnes de CO2 par km lors de la construction, c'est à dire 13 millards de grammes... (Le Monde 13/10/2009).
En supposant 30 ans de services, 20 trains par jour avec chacun 400 passagers, cela fait environ 150 g / passager / km. 50 % de plus qu'un A320 et autant qu'un 6 cylindres en ligne d'une marque bavaroise bien connue.
Justement, quelles sont, par exemple, les différences entre ce land allemand et une région comme l'Ile de France ?
Réponses :
- En IDF on réduit les coûts quitte à tout faire tendre vers zéro, en Bavière on augmente les bénéfices en inventant (Planck, EPO, ESO, Siemens...).
- En IDF on trouve le panneau "Attention, trous en formation", en Bavière on préfère "Attention, trous en cours de réparation".
Et pourtant les allemands comptent leurs arbres, malgré la lignite et les portions d'autoroute non limités on respire bien mieux à Munich qu'à Paris, les libertés sont sans commune mesure avec celles restant en France, pays de l'attestation auto-dérogatoire, de la matraque, de l'ENA, de Macron, des jacobins et de la bricole inutile et généralisée.
Je le sais, je suis parisien d'origine et j'ai vécu 10 à Munich.
@@philippecerveau5580 les allemands sortent du nucléaire et se mettent au charbon
Nous on sort du charbon et on garde notre nucléaire
L'Allemagne pollue plus à cause de sa production d'energie
Pour les trous bah c'est plus que faux, les routes allemandes sont les plus mal entretenues que j'ai pu emprunter
@@alexmdv6404
RUclips bloque les réponses comportant des liens, je les ai donc insérés avec un texte dans une vidéo sur ma chaîne qui dure une minute : "Aéroports, le grand gaspillage, Texte réponse". Les liens sont également dans la description (cliquer éventuellement sur "Plus").
:)
L’aéroport de Dijon est un aérodrome
12:20 visage pas terrible mais joli corps
t'as vraiment soif toi...
On voit bien l incompétence des élus dans ce reportage. Même un enfant sait qu il ne faut pas construire d aéroports dans des zones semi désertiques ( entourés de peu de population et de peu d industries). Pourquoi ne pas faire payer aux responsables ces immenses gâchis d argent public?
Dijon : quel trafic journalier ? ....heu...heu...je ne sais pas.... Et vous faites confiance à des guignols de ce genre, qui ne doivent pas toucher le SMIC...
Et dire qu'hop est parti y a longtemps
Tiens déjà Macron - en qualité de Ministre des Finances - qui baigne dans des dossiers merdiques ...
A Dijon ça pu la magouille grave ils ont bien du se gaver
Reportage trop vieux pour coller a la réalité
Le dirlo de Dijon vaut que dal viré.
Je l'ai déjà dit mais c'est pas demain même payée, que je ne mettrai un orteil dans un low coster et SURTOUT Charyan air