Alfa Romeo 2000 Touring, flow forming a front part.

Fabrication d'une autre partie de la face avant d'Alfa Romeo 2000 Touring.
Cette fois uniquement en "flow forming", technique qu'on n'utilise pas très souvent parce qu'elle demande de fabriquer des matrices spécifiques qui prennent pas mal de temps, donc principalement pour des pièces très techniques ou des pièces à répéter.
Ce week-end nous présenterons notre travail sur le salon Interclassics Brussel, on y formera quelques pièces en live, n'hésitez pas à nous y rejoindre!

[@stevejanka361]

Good afternoon, I could watch you all day long form pieces like this. All with the use of simple hand tools. Sure glad you share your skills and expertise with us. Always look forward to your next video. Thank you. Take care and good luck.

[@slgclassiccars4098]

that's so kind of you. Thanks fo following me

[@fixinstuff9662]

I don't speak French, but I will still subscribe. Very nice work.

[@FredKustomGarage]

J'adore voir des trucs détourné pour en faire autres chose. Bien pratique le bout de rail. Les bon outils sont toujours ceux que l'on fabrique suivant nos besoins. Moi je forge mes marteaux, comme ça je gère la forme, le poids et la matière.

[@LouwoidaoOusmane]

Bonjour mon patron

[@maxakarudy]

Use an air chisel with a tube end & insert nylon to shape, this does not mark the metal & is very quick. Great work as usual 👏

[@slgclassiccars4098]

good advice. I should buy it ;-)

[@horacerumpole6912]

Flow forming with Kent White, Tin Man Tech

[@slgclassiccars4098]

ok

[@user-bq9rf3zy7c]

My artist friend. What if I made a mold of fiberglass for the piece to be made, then from the back I filled it with cement to make it stronger, and I did the same as I did now, meaning to make a mold for any piece. Will the molds made of fiber and fatter withstand pressure?

[@slgclassiccars4098]

Yes my friend, it will work, some do that, I think coachsmithing in USA among others