Na moral, pq tem mecânicos que não olham isso? Se precisar, é mais mão de obra e mais R$ que entra... O brasileiro em regra é relaxado com a manutenção correta, mas a incompetência dos mecânicos tb é um caso sério viu....
Crro foi mal cuidado, estado do motor por dentro, ferrugem, etc.......já diz tudo. Tive um 2015, tirei 0km na epoca, rodei 100 mil km, por 10 anos nunca tive problema. Vendi ainda estava novinho. Fazia manutenção a cada 5 mil km.
show de bola!!! mais um motor salvo, mas as vezes ja compensava comprar outro motor levando em conta que deve ter saido caro por ter queimado 2 vezes a junta.
4 месяца назад
Um Motor desse novo e 27mil na concessionária, Esse vale apenas fazer
Pelo fato de ter trocado o ar quente por vazamento e a ferrugem no cabeçote, rodava com água de torneira e esses carros modernos não aceitam esse tipo de desleixo, foram feitos para rodar com água desmineralizada e aditivo na proporção correta. Na verdade nenhum carro deveria rodar com água de torneira.
Eu tô com um polo 1.6 ano 2003 junta do cabeçote quimada o carro tá parado eu não confio em qualquer oficina mecânica tenho receio do serviço não ficar bem feito.
@@eliezergalvao7068Só se for adulterado, t-cross aqui de casa quase nunca viu gasolina e está nos seus 60.000km tudo certinho inclusive uso um aditivo bardhal flex a cada 4 tanques para garantir, a própria revista o mecânico entrevistou um engenheiro mecânico que confirmou que o que estraga é etanol adulterado com água de torneira.
Aguardando o vídeo do meu hb20 que você fez a junta do cabeçote. Aguardando o porque queimou pela segunda vez a junta. Não aguento mais gastar dinheiro com esse carro. Escolhi você porque é o melhor 😢
Já sei que não é certo andar sem valvula termostática, mas essa do hb20 gera superaquecimento se andar sem ela? Igual a dos zetec rocam da ford. Só por curiosidade
Ricardo, é possível fazer só a regulagem dos tuchos Mecânicos do Hb20 1.0 2015? O meu está com 190 mil km rodados (único dono)e depois que o motor aquece, fica um barulho chato de tuchos. Obs: não está queimando óleo, nem perdendo potência e nem baixando a água.
4 месяца назад
Para fazer esse regulagem tem que desmontar metade do cabeçote, e quem faz esse regulagem é a retifica, na oficina e quase impossível por conta de cada tucho tem que ter uma medida diferente
Tuuuudo indica que queimou novamente a junta do cabeçote do meu carro... PQ? pq, mesmo eu PEDINDO pra verem o PQ da agua baixar da 1a vez, investigar pq a junta queimou da 1a vez pra não ter problema de novo, não fizeram... Falaram pra eu acompanhar se ia baixar novamente e depois voltar pra ver... Obvio que voltou a baixar! o mecanico não procurou o motivo de ter queimado da 1a vez!! :( Olha, meu carro era ótimo, mas coloquei na mão errada e não pára mais de dar problema :(
Msm assim eu gostei muito do vídeo estou com um problema grande pq a retifica que o cabeçote foi levado é horrível e o cara não sabe nem usar um paquímetro então por isso estou buscando aprender p mim msm medir na oficina e não montar errado p válvulas não ficar presa.
Cara faz um vídeo explicando porque o pedal embreagem fica pesado após substituição do kit-embreagem! São vários fatores, vc poderia falar todos eles??? Fiz a troca do meu kit-embreagem do meu Fox Connect(Volkswagen), no início o pedal estava uma mantega, depois voltou ficar pesado, poderia ser as unhas do platô? Meu carro de vez em quando na lenta fica fazendo um barulho de engrenagem, mais isso pode confundir com colar encostando nas unhas do platô????
4 месяца назад+1
Obrigado pela ideia
4 месяца назад+1
Normalmente esse câmbio faz barulho no Rolamento interno, pode ser isso que esteja ouvindo, agora dá embreagem dura pode ser defeito na embreagem, na parte das molas
O problema não é número de cilindros e sim o motor que possuí um projeto mais enxuto, ea211 da volks e o 1.6 do corolla gr são exemplos de bons motores que possuem 3 cilindros.
Com um profissional desses não tem motor ruim não , todos ficam bons , parabéns Ricardo e equipe
obrigado pela confiança 😉
Na moral, pq tem mecânicos que não olham isso?
Se precisar, é mais mão de obra e mais R$ que entra...
O brasileiro em regra é relaxado com a manutenção correta, mas a incompetência dos mecânicos tb é um caso sério viu....
Crro foi mal cuidado, estado do motor por dentro, ferrugem, etc.......já diz tudo. Tive um 2015, tirei 0km na epoca, rodei 100 mil km, por 10 anos nunca tive problema. Vendi ainda estava novinho. Fazia manutenção a cada 5 mil km.
Existem carros que aguneta desleixo de doko com manutencao….essses 3 cilindros nao…..trabalho top meu amigo vcs sao feras
Obrigado 😉
mais aula do mestre Ricardo
obrigado 😉
Muito bom de assistir esses vídeos e aprender
obrigado 😉
show de bola!!! mais um motor salvo, mas as vezes ja compensava comprar outro motor levando em conta que deve ter saido caro por ter queimado 2 vezes a junta.
Um Motor desse novo e 27mil na concessionária, Esse vale apenas fazer
Pelo fato de ter trocado o ar quente por vazamento e a ferrugem no cabeçote, rodava com água de torneira e esses carros modernos não aceitam esse tipo de desleixo, foram feitos para rodar com água desmineralizada e aditivo na proporção correta. Na verdade nenhum carro deveria rodar com água de torneira.
Ricardão top como sempre!
Obrigado amigo
Eu tô com um polo 1.6 ano 2003 junta do cabeçote quimada o carro tá parado eu não confio em qualquer oficina mecânica tenho receio do serviço não ficar bem feito.
Qual o valor mais ou menos de todo esse serviço? Infelizmente aqui no Piauí não tem uma mecânica com essa qualidade para fazer esse serviço.
O melhor 3 cilindro é mesmo EA211 da VW? como muita gente fala?
hoje sim , e o melhor
Caramba comprei um polo tsi quando a febre era o onix turbo hj o jogo está virando 😅 polo não tem me dado dor de cabeça graças a Deus!!
@@gabriel-laje_icada é mas o tsi dá problema na bomba de alta e nos bicos quando abastecido com alcool
@@eliezergalvao7068Só se for adulterado, t-cross aqui de casa quase nunca viu gasolina e está nos seus 60.000km tudo certinho inclusive uso um aditivo bardhal flex a cada 4 tanques para garantir, a própria revista o mecânico entrevistou um engenheiro mecânico que confirmou que o que estraga é etanol adulterado com água de torneira.
Quais blocos são de ferro? De quais marcas ou carro? Ou onde consigo achar esse detalhe? Pois na ficha técnica eu não acho!!!
Valeu muito obrigado pelas informações
Bom dia ! Tira uma dúvida amigo! A retifica plainou o bloco com os pistões no lugar e é eixo?
Pouco mecanicos compartilham conhecimento , obrigado Dtr Auto Mecãnica ..
obrigado por nos acompanhar ✌️
Foi feito a retifica do cabeçote e a plaina do bloco .e a respeito da junta do cabeçote qual foi usada .a original ou de amianto
Sabe qual é o motivo de algum proprietário ter que ir no mecânico 2 X na oficina pelo mesmo motivo é o preço 😂😂
Mau siena 1.0 faire está acelerando e bebendo muito
O que pode ser ?
ESSE E COM CORRENTE,AI SIM
Que ano sao esses hb20? Os mais novos tbm da pau?
Aguardando o vídeo do meu hb20 que você fez a junta do cabeçote. Aguardando o porque queimou pela segunda vez a junta. Não aguento mais gastar dinheiro com esse carro. Escolhi você porque é o melhor 😢
Po amigo, sei bem o que tá passando tenho um Ford Ka 3cc e tá na mesma coisa troca tudo mas continua com o mesmo problema 😵💫
como vc falou dos vazamentos, então o veredito é q ferveu por falta de liquido no arrefecimento?
Hoje existe também o problema de obsolescência programada das peças são feitas para durar um tempo menor,esse também é o X da QUESTÃO.
Excelente trabalho! Quantos dias para ficar pronto o serviço?
tudo depende da retifica, quantos Cabeçotes estão na frente na fila, normalmente uns 10 dias
Já sei que não é certo andar sem valvula termostática, mas essa do hb20 gera superaquecimento se andar sem ela? Igual a dos zetec rocam da ford. Só por curiosidade
Da para andar sem
Meu Hb20 ando sem a valvula temostatica fazer e tempo . Pelo menor o motor anda frio .
O meu HB20 hr que acelero escuto barulho de agua. Será que é bomba d'agua?
Ricardo, é possível fazer só a regulagem dos tuchos Mecânicos do Hb20 1.0 2015?
O meu está com 190 mil km rodados (único dono)e depois que o motor aquece, fica um barulho chato de tuchos.
Obs: não está queimando óleo, nem perdendo potência e nem baixando a água.
Para fazer esse regulagem tem que desmontar metade do cabeçote, e quem faz esse regulagem é a retifica, na oficina e quase impossível por conta de cada tucho tem que ter uma medida diferente
Luciano como é barulho esse barulho? É un tec tec ou tim tim??
Quanto fica um serviço desse?!
Tuuuudo indica que queimou novamente a junta do cabeçote do meu carro... PQ? pq, mesmo eu PEDINDO pra verem o PQ da agua baixar da 1a vez, investigar pq a junta queimou da 1a vez pra não ter problema de novo, não fizeram... Falaram pra eu acompanhar se ia baixar novamente e depois voltar pra ver... Obvio que voltou a baixar! o mecanico não procurou o motivo de ter queimado da 1a vez!! :( Olha, meu carro era ótimo, mas coloquei na mão errada e não pára mais de dar problema :(
Ótimo profissional👏👏👏 vc é de onde,?
obrigado, São Paulo Capital, Rua dos junquilhos 540, só trabalhamos por agendamento pelo e-mail drmecanicar@gmail.com forte abraço
Onde fica a oficina de vocês, pelamordeDeus?!?!?
Rua dos junquilhos 540 bairro vila alpina São Paulo, Só trabalhamos por agendamento pelo e-mail drmecanicar@gmail.com forte abraço
QUE ANO ESSE CARRO
Valor dessa retifica?
Fiquei esperando como regular os tuchos mas vc não falou, ficou devendo.
Quem faz a regulagem dos tuchos é a retifica
Concordo mas assisti um tutorial em outro vídeo, é interessante deu p entender a folga da válvula mas ele si enrolou na medida do tucho.
Msm assim eu gostei muito do vídeo estou com um problema grande pq a retifica que o cabeçote foi levado é horrível e o cara não sabe nem usar um paquímetro então por isso estou buscando aprender p mim msm medir na oficina e não montar errado p válvulas não ficar presa.
Cara faz um vídeo explicando porque o pedal embreagem fica pesado após substituição do kit-embreagem!
São vários fatores, vc poderia falar todos eles???
Fiz a troca do meu kit-embreagem do meu Fox Connect(Volkswagen), no início o pedal estava uma mantega, depois voltou ficar pesado, poderia ser as unhas do platô?
Meu carro de vez em quando na lenta fica fazendo um barulho de engrenagem, mais isso pode confundir com colar encostando nas unhas do platô????
Obrigado pela ideia
Normalmente esse câmbio faz barulho no Rolamento interno, pode ser isso que esteja ouvindo, agora dá embreagem dura pode ser defeito na embreagem, na parte das molas
Vídeo incrível ricos em detalhes que vale ouro, muito obrigado.
obrigado 😉
Mais um serviço top....
Obrigado 👍
Top
obrigado 😉
Belo trabalho. E necessario desmontar a parteninterna de baixo para plainar o bloco ?
Esse modelo não precisa, só preciso remover o carter
quando voltou não tinha que passar a régua novamente?
sempre
Em quanto tempo foi esse serviço amigo?
Tudo depende da retifica, em torno de 10 dias
É melhor que assistir jornal, é like
obrigado kkkkkkk
Existe a possibilidade de instalar um 4 cilindros ?
Inviável
O problema não é número de cilindros e sim o motor que possuí um projeto mais enxuto, ea211 da volks e o 1.6 do corolla gr são exemplos de bons motores que possuem 3 cilindros.
E UM KINDER OVO,KKKKKKK
rs
Ricardo, quando vc faz o ka 3cc vc faz logo o cabecote e o bloco?
orçamento pelo e-mail drmecanicar@gmail.com forte abraço