У бензинового электрогенератора перестал проворачиваться коленвал. Всего навсего нагар осыпался в камеру сгорания и не давал поршню дойти до верхней мёртвой точки.
как вариант через свечное толкнуть поршень вниз.должно было завестись. но то что почистил это хорошо. только предварительно нужно размягчить керосином или спецсредством
То, что в этом генераторе называется воздушным фильтром (кусочек поролона) чищу-мою))) регулярно. Только в моем режиме эксплуатации, а именно рыбалка в Астраханской губернии (ветер, песок, пыль и работа круглые сутки) от него толку не много:)))
у меня генератор почти как на видео, так вот- на холодную при запуске не заводится, пока не закроешь принудительно дроссельную заслонку (тяну за тягу подгазовки) и тогда с пол пинка заводится, а на горячую все нормально! Можите посоветовать куда рыть!? У многих интересовался, ни кто не в курсе!
Вы точно закрываете дроссельную заслонку, а не открываете её? В каком положении при запуске находится заслонка "подсоса"? Опишите полный алгоритм запуска генератора на холодную. Типа: 1. Открыл топливный кран; 2. Включил зажигание; и т.д.......
у меня он с электрозапуском, дросельную заслонку точно закрываю(в том то и парадокс, она при пуске открыта,но я ее палцем за тягу тяну на себя и закрываю), извините, я понимаю по чему просите алгоритм действий описать, я точно делаю все вравильно (мозги на месте), когда завожу на холодную эл стартом так и в ручную, он маслает и маслает, даже не всхватывает, до тех пор пока не перекрою дросельную заслонку, и сразу с пол пинка заводится, и работает в штатном режиме. Только умоляю не надо писать мол масло проверь, бензин проверь, зажигание ключем каким включаешь, и в какую сторону! Просто досталли уже умники, думают что я дебил и у меня бензин кончился.
Я потому спросил, что при закрытии заслонки смесь обогащается, а при открытии обедняется. В вашем случае получается, что если не закрыть принудительно заслонку, то смесь слишком бедная для холодного пуска. А это говорит о недостатке топлива в смеси. Для начала надо проверить заслонку "подсоса". При пуске она должна находиться в закрытом положении, а как только генератор запустится, её необходимо открыть. Вы при запуске рычаг подсоса переводите в положение "пуск"? Визуально заслонку подсоса видно если снять крышку воздушного фильтра и вынуть фильтр.
как вариант через свечное толкнуть поршень вниз.должно было завестись. но то что почистил это хорошо. только предварительно нужно размягчить керосином или спецсредством
спасибо!! ваше видео очень помогло!
Спасибо за видео 👍🤝
Спасибо помогло,залил Димексид,потом очиститель карбюратора и готово,гарь при пуске была капец,но завёлся
Спасибо!
Царапать так нельзя! За эти царапины быстро нагар зацепится. Средством для чистки карбюратора отлично отмывает
Ну ты мужик)!
А воздухан вовремя чистить не судьба по ходу?! Не думаем головой, приходиться думать руками. Машина любит ласку, доброту и смазку!
То, что в этом генераторе называется воздушным фильтром (кусочек поролона) чищу-мою))) регулярно. Только в моем режиме эксплуатации, а именно рыбалка в Астраханской губернии (ветер, песок, пыль и работа круглые сутки) от него толку не много:)))
А у меня он так же клинит, но вывернешь свечу, он крутит свободно.
Нашли причину???
У меня точно также.Без свечи крутиться легко,а со свечой провернуть не можешь ((.
@@user-ub9jc7dz6d клапана отрегулировал, и стал работать.
@@user-rj5lr2wr1m спасибо,у меня коромысло клапанов накрылось
А вот ковырять ножом и отверткой не надо! Побрызгал очистителем для карбюратора или для тормозных дисков и само все отвалилось)
Александр Доровиков либо бензином.
Было тоже самое,почистил как на видео,с смазал поршень,но так же туго очень идёт,с ручного не запускается.. не знаю на что грешить
у меня генератор почти как на видео, так вот- на холодную при запуске не заводится, пока не закроешь принудительно дроссельную заслонку (тяну за тягу подгазовки) и тогда с пол пинка заводится, а на горячую все нормально! Можите посоветовать куда рыть!? У многих интересовался, ни кто не в курсе!
Вы точно закрываете дроссельную заслонку, а не открываете её? В каком положении при запуске находится заслонка "подсоса"? Опишите полный алгоритм запуска генератора на холодную. Типа: 1. Открыл топливный кран; 2. Включил зажигание; и т.д.......
у меня он с электрозапуском, дросельную заслонку точно закрываю(в том то и парадокс, она при пуске открыта,но я ее палцем за тягу тяну на себя и закрываю), извините, я понимаю по чему просите алгоритм действий описать, я точно делаю все вравильно (мозги на месте), когда завожу на холодную эл стартом так и в ручную, он маслает и маслает, даже не всхватывает, до тех пор пока не перекрою дросельную заслонку, и сразу с пол пинка заводится, и работает в штатном режиме. Только умоляю не надо писать мол масло проверь, бензин проверь, зажигание ключем каким включаешь, и в какую сторону! Просто досталли уже умники, думают что я дебил и у меня бензин кончился.
Я потому спросил, что при закрытии заслонки смесь обогащается, а при открытии обедняется. В вашем случае получается, что если не закрыть принудительно заслонку, то смесь слишком бедная для холодного пуска. А это говорит о недостатке топлива в смеси. Для начала надо проверить заслонку "подсоса". При пуске она должна находиться в закрытом положении, а как только генератор запустится, её необходимо открыть. Вы при запуске рычаг подсоса переводите в положение "пуск"? Визуально заслонку подсоса видно если снять крышку воздушного фильтра и вынуть фильтр.
конечно перевожу, а после запуска через минуту-две перевожу вправо, тоесть открываю воздушную заслонку
воздушная заслонка работает исправно, карб промывал 2 раза
А если поршень и камера чистые?
Синтетическое масло заливали - 100%
Минералку Лукойл. Синтетики этот генератор ни когда не видел.