FORD FIESTA o que Muda com Kit Básico Aspirado? (Ft. ACF Performance)
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- Опубликовано: 27 авг 2024
- Medições New Fiesta:
Original: 134cv e 17 kgfm
Coletor SPA: 140cv e 18,2 kgfm
Coletor SPA + Mapa ACF: 146cv e 17,6 kgmf
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Bonito, bonito, bonito, bonito, bonito, bem bonito! Morri com essa edição kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Ahahauahauauahhau meu deus eh amei essa edição ahahahaha o Ricardinho la: Bonito
Melhor edição kkkkkkkkk BUNITO!
Kkkkkk verdade mano
jkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
😂
Podiam ter mostrando o trampo do Dinho em, E um role na rua !
Guilherme Augusto ia comentar isso. Cade o coletor e as ponteiras que foram instaladas? Esqueceram....
@@siqueiracaldas Pse...
@@xxxjonesxx as vezes deve sair em um 24h
Tá difícil ver um carro andando nesse canal...
Realmente, tomara que façam um vídeo secundário mesmo. Do contrário, estão jogando conteúdo bom no lixo.
Sinto falta de ver os carros andando também. Mas perdoo pelo fato que não dá pra "andar" em via pública. Não é simples.
Trabalhei na Ford e no dinamômetro víamos ele chegando a 146 cv. Esse carro é o capeta, pena ser tão injustiçado hoje em dia. Por mais antigo que seja o projeto em relação ao Pólo, acho que o Fiesta ainda faz frente aos novos modelos, tanto em estilo, quanto tecnologia e segurança. Tive um Titanium 14, achava demais, "bonito" KKK...
E a versão mexicana, a potência bate com o anunciado pela fábrica ou também é superior?
@@ssengenharia9596 aí já não sei responder pois esses não passavam pelos dinamômetros da linha. Mas esses motores Sigma sempre tiveram potência superior à declarada. O 1.6 nacional mesmo chegou a ter 135 CV quando equipou o Focus.
@@fabiaorossi interessante ! Obrigado pela resposta !
@@ssengenharia9596 o mexicano foi anunciado com 115 cavalos, mas nada que um remap não resolva e possa ficar uma potência igual aos nacionais com remap
@@paulogalvao883 nao chega nao, mexicano tem o mesmo motor do focus 2009-2013 que tem 116 no alcool, os new fiesta nacionais tem mais por terem o TIVCT que é tipo um vtec
Cara, acabei assistir o acerto do Camaro aspiradão eai cai de paraquedas num vídeo de 4 anos atrás... Numa singela preparação de outro aspirado👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 o tempo voou hein 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 CANAL HOJE TA VOANDO ‼️
Seria legal falar sobre custos.. pq a maioria não tem ideia de qto custa um remap e downpipe...
Poderiam fazer esse tipo de vídeo com o Up do Gui
Bonito
Dú Aquarista n poderia n pq ele e motorista em treinamento kkk ele iria dar pt no up
O dele já é turbo
2,5k o coletor na SPA + 1k pro resto do escape em inox + 1.5k remap + 700 cold air intake + 500 2Step OGD3 = 8k de valor de peça e remap
Slk kkkkk besta é quem cai nesse golpe
Fora a forja de pistão, cabeçote câmbio... tirou o limitador tem que forjar peças.
A Ford sempre caprichou no painel dos fiesta, puta painel bonito.
Vcs poderiam fazer um vídeo sobre Escap e suas diferenças 4x1, 4x2x1, pulsativo, mono, equalizado, quais os ganhos de cada um aplicações, seria um conteúdo legal, valeu galera abraço.
TEM ACF TEM LIKE!!
Acho que vocês deveriam mostrar sempre a potência de roda (real), pq o cálculo da potência de motor varia muito de um dinamômetro pra outro.
Cara, quanto em média custa uma preparação dessa???
Tambem queria saber
Projeto celta 7008 ,nem que for so o motor ,quem apoia?
não haha
O Alê já disse que não quer, quer deixar pra mexerem no carro de quem realmente precise, segundo ele
Já tem o celta do toguro, e o pessoal já reclama que tem um monte de AP no canal, ai vai aparecer mais outro monte de gente reclamando de muito GM no canal também kkkk
Acho que o Ale ja tem as parcerias dele
Esse sim merece
Bem "bunitu" kkkkkkkkkkkkkk
olha lá olha só BUNITO kkkkkkkkk
Alguém conseguiu contar quantos? Kkkkkkk
@@jsalesAI olha, isso eu n sei. Mas foi Bunitu!
Fiestinha deve ter ficado divertido! 13 HP faz uma boa diferença com certeza!
Este motor é muito bem acertado mesmo, anda demais original. É desafiador aumentar alguma coisa aí sem sobrealimentar, mas ao menos o ganho de torque foi relevante, Torque similar a 2.0 de pouco tempo atrás.
Faltou o Intake e o filtro cônico
Weslley Moreira verdade pra ser kit básico
@@digobull704 o Intake é mais básico q um coletor de inox kkkk
@Wilson Martins tira toda a porcariada original, bota o filtro pegando o tal ar quente e mede a potência pra ver se não aumentou.
Esse monte porcaria de fábrica restringe TUDO.
Pega ar frio, mas restringe a admissão inteira, não adianta nada.
K&N fábrica milhares de intake, pra carros que custam o valor de uma casa no Brasil.. E a maioria não pega ar na frente do motor.. Mesmo assim existe um ganho por eliminar a restrição de fluxo.
@Wilson Martins Claramente alguem que nunca testou um cold air intake ou short ram em motores que são estrangulados de fábrica.
@@DanielTesch2 se eu por um intake conico no Corolla gli (que n ficara na parte da frente do motor respirando" ar frio) da no msm ou ganho potencia , perco? Que me diz? Pq quero fazer
Este tipo de conteúdo que eu mais gosto de vocês.
Este e os track days
Quem não curte um Turbão, mas meu coração é dos aspirado, faria com certeza
Vocês podiam testar no dyno quando de potência o ar condicionado "rouba". Faz três puxadas com AC desligado e três ligado. De preferência em um carro NA orig pra ter menos variação. Seria interessante.
Aspirado, sou doido por um aspirado, sou louco por um Accord V6 2008 ou Azera V6 2011 com um escape direto, só com abafador final, filtro intake e um mapinha 😋
*Bonito*
@@glaucoferreira1393 mas o Passat 4 motion V6 é bem mais caro não é?
@@glaucoferreira1393 mesma faixa de preço das outras opções, então é mais uma. Meu pai tem um Toyota Camry 2008, tem 285cv original, muito Nave, tbm.
@@xxxjonesxx muito loco né velho, principalmente aquele sistema que desativa os cilindros pra economizar motor e gasolina quando está em marcha lenta animal.
@@glaucoferreira1393 sim, mas 4x4 deve ser mais custoso pra manter né, tem mais partes mecânicas, alem de quando tiver que trocar os pneus são logo os quatro.
E sobre o Camry, pelo menos sei que é o mais potente, mas não sei se na prática é o que anda mais, mas que anda pra kacilds, nossa anda, viajar na Barca do meu velho é muito prazeroso, vc a 180 parece andando a 100 de tão grande que ele é kkkkkkk.
"Bunito" ein "Bem Bunito" !!!! 😂
Faltou o rolê na rua com o carro, BONITO
Cara o Ronco de um motor aspirado é o melhor na minha opinião!!!!
Cadê os Carros de Mil Reais?
Estão aguardando mil reais todo mês para conseguir rolar legal sem deixar na mão
No ferro velho.
Agora testa com filtro de ar esportivo cônico, igual o Murta do alta rpm usou.
ahh cara.. turbo na minha opinião é melhor tanto pra preparar quanto no sorriso na cara do dono kkkk ... no aspirado acho muito trampo pra pouco resultado, e não estou desmerecendo o trabalho dos caras pq pelo video da pra ver que foi um trampo bonito, bonito, bonito, bem bonito !
Um zero a cem, com gtech ou algo parecido, é o que falta nesse video e nesse canal...
*Bonito*
Boa kkkk
Bonito
É o di
Tenho algo a comentar......BONITO!! kkkkk
Impressionante para um aspirado, achei que viria menos.
@Everton Bitencourt aspirado só da uma grande diferença quando diminui o peso do conjunto... Espero que ano que vem esteja montando um opala 6zao aspirado hehehe
Podiam só ter mostrado um role no final com o carro acertado e tudo mais. Eu, particularmente, acho que falta só isso nos vídeos pra ficar perfeito! Vocês mostram bastante da parte técnica, mas às vezes acho que falta a parte prática, andando com o carro e tal. Mas fora isso, mais um vídeo incrível como sempre.
O editor de superou kkkk ! Bonito😂
B O N I T O,os videos poderiam ter mais memes assim
Concordo, ri demais kkk
Rachei de rir.
Bonito, bem bonito, bonito bonito bonito bonito bonito bonito bonito bonito bonito bonito bonito bonito kkkkkkkkkkkkkk
Eu deixaria sem o remap pois tenho preferência para torque ou pediria um remap voltado para torque. Toque é vida!
Tenho um new fiesta 1.5 e fazer um aspiradão desse tipo ai me deixaria bem feliz. Que coisa gostosa de ver, obrigado.
Já valeu o like só pela edição do "bunitu" 🤣
Gostei do vídeo, esperava que fosse algo com mais informações. Achei meio "Seco", meio "RESUMIDAÇO", poderia ter mais conteúdo!
Valeu!
O editor e maravilhoso
Eu tenho um fiesta desses e mesmo original de fábrica já é um carro que anda muito.
Só fiquei de olho naquele herbie kkkkkkkkkk
Ao meu ver, bem desanimador.. vale ressaltar que original puxou de 3ª, após os ups puxou de 4ª. Já é sabido que nesse Dino as puxadas em quarta vem mais potência e torque, portanto acredito que ganho real ficou mesmo na casa dos 10cv.
O remap e quase isso mesmo 10% em carro aspirado
Foi esse vídeo que mês seguir o Canal auto Super! Há 2 anos atrás
Meu primeiro carro foi uma Parati GLS 1985 1.6MD Aberto pra 1.9, toda forjada e aspirada brutissima, tinha 250cv de roda, mais era totalmente sleeper e eu usava pro dia à dia, até hj sinto saudades dela, foi um investimento razoavelmente alto mais eu não me arrependo pois o resultado era sensacional, ela destracionava de todas as marchas, dava 120km/h de segunda marcha, sem pedir terceira, era o terror do México rs
Pra mim a graça do aspirado é essa, ser sleeper pra pegar os desavisados...
Se não for pra ser assim, turbão é bem mais vida msm em relação custo de preparação/ganho de potência em CV...
Bem
Difícil um motor 1.9 dar 250 whp
134cv no motor? Mais um pouquinho e seria uma briga boa com o Sandero RS? Talvez?
No fim das contas foram 147cv, 3cv a menos que o RS original. Da uma briga boa hein, não sei se anda na frente porque tem um pouco menos de torque, mas seria legal ver os dois lado a lado.
@@The19Flamengo seria interessante, mas estamos falando apenas de números.. o RS tem acerto e freio para a proposta do carro, o fiesta e um puta carro e tem uma dinâmica boa.. mas a proposta é outra
Problema é que esse dyno deve marcar uns 180cv para o Sandero RS...
o fiesta tem coeficiente aerodinâmico melhor e menor peso do q o sandero RS. creio q o fiesta ande na frente se o sandero for original, mas só nas ruas do mexico onde da pra esticar mais o carro, pq a relação de marcha do sandero é curta e do fiesta ta dando 210km/h em 4°...se duvidar o sandero n pega isso nem de sexta kkk...se for no autódromo, o fiestinha vai precisar d uma suspa preparada
O RS anda muito mais
Melhor canal, #ReformaoCeltadoAle7008flims.
Tem q reformar o carro de algum escrito q não tenha condição de fazer,e não d qm tem grana..
Os inscritos acham que eles cagam dinheiro. Tem que fazer de youtuber mesmo, ganham inscritos, geram conteúdo pra 2 canais... Um dia tenho certeza que vão fazer projeto pra inscritos, mas ficar pedindo isso em todo vídeo é chato demais.
Melhor ajudar o Barata do FlatOut Brasil com o Prelude dele !! Pelo menos alguém que tem conteúdo pra agregar ao canal
Não cagam dinheiro,mas não Gastão com nada tbm,vejo todos os vídeos dos cara e porra vai dizer q vcs acham certo arrumar os carros dos cara q ganham horrores de dinheiro?eu curto todos os carros q eles fazem,só acho q poderiam fazer isso para os escritos.Minha opinião
Tbm não acho errado Eduardo,e concordo com seu ponto de vista tbm,mas eles estão falando desde o ano passado q vão fazer carro de algum escrito e só fazem de uns youtubers q não tem nada a ver como vc disse
Faria um aspiradão, com a intenção de turbinar no futuro. Prefiro mil vezes aspirar antes de turbinar, até pra melhorar o enchimento da turbina em baixa.
"Bem vindos mais a um vlog" kkk Vídeo top como sempre! Melhor canal do RUclips!
Quanto foi gasto nesse projeto? Não encontrei o coletor na loja da SPA.
Também tenho a mesma pergunta.
Mesma pergunta?
Como ele disse no vídeo, o coletor é por enquanto um protótipo.
A Spa não vai mais fabricar esse coletor
Nem mostraram o escape feito pelo Dinho que vacilo!
Concordo com o comentário do Guilherme Augusto. Poderiam ter informado valores TB. No mais, BONITO
Edição faz toda diferença em um vídeo. Ainda mais quando o editor pega situações engraçadas do próprio pessoal do canal. Querendo ou não o YT é uma plataforma ''jovem'' e vídeos assim editados e engraçados prendem mais a atenção dessa galera que n tem paciência de ver um vídeo de sei lá 20 min. Acho que seria interessante vcs trazerem essa pegada mais humorística, mas com essa mesma pegada de passar informação e tudo mais... Botando ''memes'' de vcs mesmo saca? É mais trabalhoso pro editor, mas sei lá kkk uma sugestão.
PS: Assim que comecei a assistir o canal, lembro que vi um vídeo do Tomio jogando o cabelo e colocaram um coro de um comercial de Shampoo kkkkk ri pra kct. O vídeo em que o Felipe compra o quadriciclo pro filho dele e o Lucas da uma gemida qnd vê tbm foi hilário. E agr esse BUNITO do Lucas eu voltei umas 3 vzs kkkkkkkkkk. Usem isso nos vídeos pra ficar BUNITO!
O custo benefício para aspirado na minha opinião não vale a pena...
O custo deve ter ficado entre 3.000 a 4.000 talkeys.
Com 6.000 já seria possível um kit padaria 42/48 e o ganho de pelo menos 50 pocotos, acho melhor o investimento e muito mais divertido...
Depende do uso. Para track day aspro é o canal.
Eu acho que deve ter ficado por volta de uns 8 mil... 6 mil de escape completo e 2 mil de remap do acf
Tem que ver tb se esse sigma ai guenta uns 0,5kg de pressão sem abrir o bico
O problema do turno é que não legaliza né...
@@Duzinfa só no seu mundo que não legaliza,e só ir atrás do detran e fazer os documentos.
Meu fiesta é 2008 1.6, eu troquei o coletor de escape original pelo do ka xr 1.6 ( que é o de melhor fluxo da linha rocam) fiz o escape todo em 2" até o final, colquei in take e filtro inflow, só falta acertar o mapa dele e passar no rolo.
Tenho um 2009, girou em torno de quanto essa brincadeira??
@@amarocha9 Coletor comprei no mercado livre, vc acha por uns 150,00 .
A instalação do coletor mais o escspe de 2" até o final 800,00.
O filtro inflow tá uns 140,00.
O in take eu fiz em casa com peças compradas no Aliexpress.
@@Gosselen fez remap tbm?
quando tem ACF e Dinho no mesmo vídeo, já dou like antes de ver até o final
4:11 melhor edição de todas
Difusor de Escape da alguma potência?
Só faz barulho, dependendo de onde coloca, ele dá perda de compressão.
É possível remapear um New festa 2014 se 1.6 powershift aut?
Mano, o que vc está achando do PowerShift? Comprei um agora pouco, e estou meio receoso
@@wellisonmarinho4963 kkkk procure seus direitos logo na Ford e pergunte sobre a garantia que seu carro tem sobre o câmbio, pois ele dá problema e se não tiver garantia, sairá bem salgado, o meu de quase 7 mil, mas está na garantia então a Ford cobre..
BUNITOOOO,
Bacana, um tema que muitos nem gostam de falar: Potência em ASPIRADO
Tenho uma pergunta pro ACF: É possivel fazer um remap em um Subaru Impreza 1997 aspirado?
Pow massa de mais aspirado.
Tenho muita vontade de colocar coletor e escape completo no meu FIAT UNO FIRE. não sei se poderia melhorar mas a vontade de fazer isso nele eu tenho.
Eu acho que gastar uma grana pra mal vir 10cv não vale a pena.
@Everton Bitencourt Pode colocar uns 3K no minimo
Mais 10 cavalos faz muita diferença
Filipe gastou o mesmo na passat pra ganhar 60cv kkkk e +10kg de torque
Não adianta. Motor pequeno, aspirado. É jogar dinheiro fora. Economiza dinheiro e vai de turbo logo. Qq chaveirinho no coletor ali com 0.6 de pressão vinha mto mais.
12 cv eu tiro no braço. na pilotagem kkkkk
O peso/potência ficou de 8,4kg/cv para 7,7kg/cv, e o peso/torque passou de 70,3kg/kgfm para 65,08kg/kgfm. Deve ter dado uma boa folga.
Já dá trabalho pra muito carro
Acho que vale muito a pena, tem gente que precisa de pouca coisa, só pra fazer uma ultrapassagem mais segura e tals
Video top como sempre Ford e embaçado tirar potencial aspirado mais o legal é que pode enfiar a bota sem do que não quebra
Gabriel dos comentários, cadê vc bro??? KKKKKKK
Falou cmg?
Hahaha já respondeu outro ali em cima
@@gabrielvasconcelos9417 Kkkkkkkkkkk, nn é um outro hahaha.. Boa noite mn
@@JRFonsecavedafort Vdd kkkkkkkkkkkk
Certeza que o lucas nao quebro o fiesta ate ir no dinho kkkk
Vocês poderiam testar a gasolina botando água nela pra tirar todo o álcool e deixar pura... seria un video bem legal...
Até que enfim eu já tava esperando esse fiesta no dino ah mais de 1 mês
Bonito! #paunas3
Fiesta bengador de trackday rs
BEM BONITO !!! vocês são D+++ Parabéns pelo canal !!!
Esse fiesta anda muito original imagina com uns up’s
Auto super faz um projeto com o goleta do BRUNO GARCIA!!! eu vi que vcs curtiram a ft deles!!
Fala galera, beleza? Esse dinamômetro não está me passando tanta credibilidade, os valores apresentados por ele parecem ser satisfatórios até demais (me refiro principalmente às passadas dos carros originais...). Seria este o dinamômetro dos sonhos? Abraço!
o dino tá com turbo
Essa edição ficou top! Kkkkkkkkkk
Ficou bunito essa edição
BUNITUU
BUNITO
O bug do "bonito" foi top....parabéns editores.... hauhuahushauhsuhauhsuahush
Sou louco em um New fiesta, só que câmbio manual. Ficou top só faltou umas rodas maiores e mais baixo. Top e bunito kkkkkkk
*BUNITU*
Tenho uma BMW 323 1999 com 170cv originais declarados e vou instalar filtro, coletor de exaustão SPA, coletor de admissão da 330, escape e acerto da ECU. A estimativa de ganho é de 30~40cv com um custo de uns 3 pila o que acho bem interessante. Assim que estiver pronta volto aqui pra falar como ficou.
Maneiro projeto!!! A alguns meses vendi meu focus 1.6 16v sigma 2012 (q nao tinha comando variavel) tinha feito nele trabalho de fluxo cabeçote e sede de valvulas...filtro K&N inbox...coletor 4x2x1 escape original 2pol c 2abafadores de alto fluxo...e remap (sempre no etano)l!!! No final acabei nao medindo ....mas en testes comparativos c carros mais potentes originalmente e fazendu um zero a 100km/h em 9segundos (onde original era 12,5s) acho q chegou a +- 160cv...fiquei dois anos assim...curti muito!!! Antes de vender so retornei o coletor original e o filtro de ar original..senti muita diferença....entao vale a pena ate p vcs do canal passar p esse outro nível de stage de aspirado e fazer esse cabeçote p ver a diferença e colocar esse 1.6 p assustar na rua!!!!
Abs
karai que video animal hahahahahha muito top!!! daora essas comparações no Dino que vocês fazem! Muito interessante! Abraços!!
Como sempre e sempre, na minha opinião ficou faltando um role. Acho que seria bacana mostrar os carros na rua depois de prontos.
Com certeza faria! Prefiro turbao, mas o
Custo é bem mais alto! Projeto ficou massa
excelente vídeo,tinha mtas dúvidas sobre o meu,obrigado demais pelas dicas!!!
Um dia farei um Aspiradao no Fox 1.0 e vou fuçando nele por enquanto 🤩❤️
Editor eu te amo
dia a dia aspirado legal pra guiar... mas se for fim de semana ou track day com certeza turbo...
quase achei q tinha travado o video, bonito!!! kkkkkkkkkkkkkkkk
Acho que faria um aspiradão um civic si até pq hoje em dia não tem tanta estrada pra correr e tbm menos manutenção
melhor edição de todas
Tenho um passat alemão variant 1999 aspirado, gostei do vídeo, tenho ideia de fazer remap também
Eu faria sim quem gosta de carros é capaz de tudo mais o turbo acho legal
Fala galera beleza? minha opinião sobre ter um carro aspirado, eu tenho um Vectra 2.2 8v aspirado,fiz um trabalho de cabeçote, coloquei coletor de escape 4x1,filtro intake K&N e Remap,realmente foi um investimento alto para poucos cv,senti uma grande diferença entre o antes e o depois, eu poderia te investido tudo que investi em um carro turbo? sim ! seria ate mais barato e divertido, porem se for para turbina quero investir em algumas coisas a mais, como freios,pneus,suspensão e injeção melhor, com o aspirado poder usar os originas do carro sem muitas alterações pois o ganho também foi menos.
Esse editor e top, ficou engraçado deu pra dar uma descontraida kkkkk
Parabéns pelo carro novo, Davy Jones!
Aeeeeeew, até que enfim saiu!!!!
Meu sonho é turbinar o carro, aspirado já tive um Passat Pointer 84, era show de bola