新型プリウスは３７０万円の価値があるのか！？
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- Опубликовано: 21 фев 2024
- 今回はハイブリッドのパイオニア「プリウス」の良いところと、微妙なところをチェックしていきます。
５代目プリウスはすごい凝ったデザインになり大人気ですが、その分価格もずいぶんとアップしちゃいました。
使い勝手や質感が価格に見合ったものなのか、「いけがみ＆さとう」が忖度なしでレビューしていきまので、ぜひ最後までご視聴ください。
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#プリウス #prius #ハイブリッド #トヨタ 
Авто/Мото
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一応トヨタの社員なのに第三者かと思うほどのレビューで好き
ディーラー公式なのにユーザー目線のレビュー素晴らしい。
もうこうなったら他社車と比較動画なんかも出s…無理ですよねw
お疲れ様です
貴重な内容
ありがとうございました
ツートン無いですが、僕はパノラマルーフ付けましたが、それだとツートンっぽいですよ👌
イタリアンスポーツみたいで格好いいし（特にマスタードイエロー）オルガン式アクセルペダルも魅力的だと思いました。
ただ、後席は展示車に座ってみただけですが、やはり背筋を伸ばすとヘッドルームが厳しくてセダンというより
86のようなスポーツカーという感じでした。アダプティブハイビームは全車標準にしてください。
いけがみさんいつもご視聴してま〜す。今プリウスＰHVの50系を乗っていましたが先週の日曜に新型ﾌﾟﾘｳｽPHEV60系を契約しました 早くて8月に納車します
室内の赤色のライト？消せますか？それとも気にならないですか？
仰るとおりで質感は良くないですが、エクステリアと装備は良いですね。
この低さから高齢者は今までのように多くは買わないと予想して良いと思います😆
ただ、どうしても嫌なところはメーターパネルです。
あれだけで購入意欲が下がります・・
ヘッドアップディスプレイですが、偏光グラス(サングラス)を掛けると消えて見えなくなっちゃうんですね
だからヘッドアップディスプレイは大抵は補助的な「サブディスプレイ」として設けられてます
わかりやすかったです。買う事にしました。
詳しいレビューUPありがとうございます。
トヨタセールスマンによくある手放しの自画自賛じゃないのがいいですね！
先代プリウスが車検なので、見に行きました。 気になる点は、1つ目はシフトセレクターの操作ですね。直感的な動きだと誤操作しそうなので慣れが必要だと思います。
2つ目は、先代よりはマシになったけど、Aピラーの太さと、特に助手席側のダッシュボードのせり上がりが、左の見切りを悪くしていて乗りにくいです(特に先代はひどいです）
3つ目は、トヨタ車全般ですが、ブレーキ甘いです(特に高速域から中速までの減速時に感じます）タイヤのインチアップとかより基本性能にコストかけて欲しいです。
今回は担当セールスとの相性も微妙なので他社乗り換え予定です。
一般的なニーズとしてなら新型カローラシリーズがよく出来すぎてるから、プリウスは思い切り良いデザインに出来たんだろうね。知り合いもプリウスアルファからカローラのステーションワゴンに乗り換えました。
このスタイリングで3列のプリウスα出てほしいな、めっちゃ売れそう。
プリウスZ納車して一週間経ちました感想はメーターはドライブポジションを調節したら普通に見えるし私の身長171センチで普通に運転できてるので良いと個人的には思います。デジタルインナーミラーは絶対つけた方がいいです。内装は自分的に大満足で2時間ぐらいの運転なら特に疲れませんでした！
大満足ですがタイヤ代だけ本当に辛いかな〜って感じです！プリウス最高！
他のコメント欄で乗るときに頭が当たるとおっしゃっていた方が居るのですがそこのところどうでしょうか？
@@OkadaSAN714
身長173ですけど、絶対当たりません笑
当たる当たるって言う奴は2択です。
よっぽどの運動神経の持ち主か
アンチトヨタで否定したくして仕方ない奴です笑
@@OkadaSAN714
トヨタアンチの負け惜しみか、もしくはのび太君並みの運動神経の持ち主かの2択です。
@@user-nr1es8ot4n
運動神経が悪いと頭が当たるんですか？
@@user-nv1fq4tk5t
消去法でそれしか考えれないんで。
身長2mでもありゃぶつけるでしょうけどね笑
普通に乗ってたらまず有り得ないです。
赤色って世間的にはかっこいいですかね？
いけがみさん新型プリウスのバックドア閉じこめてるところがおもろい🤣
それな
実際に試乗しましたが(1.8LのKINTO仕様ですが…)、走りや内外装は先代に増してしっかり作られております。但し、メインメーターの表示の少なさと後方視界の見づらさは…😅
私も60プリウスのオーナーですがフロントダッシュボードに光の加減でシミの様な模様が出ているのですが他の車はどうですか？
そういった所を三本和彦氏没後の現在の自動車評論家連中はまったく指摘しないですね。ダッシュボード上部を成型一体化できないのならフロントガラスを寝かせるべきではないと思う。フロントガラス内側に継ぎ合わせが映り込む車は極めて危険ですね。
デザインは良いと思うんですが、その他の部分がね。個人的には乗降性が良くないのと、メーター類が運転席から遠いのとステアリングの上から見るのでとても見ずらいです。
下位クラスで付いてるのに、左右独立エアコンがないのは何故なのでしょうか
充電は前席に3つで
後席に2つでよかったよね
長所と短所は表裏一体じゃないかな。衝動買いしました。
PHEV乗ってるけどいい車だよ
オプション込みで500万したけど価値ある
今までのプリウスの役割が、完全にカローラに移譲されましたね。
というか、いつの間にかカローラが日本人にとって国民車じゃなくなってたと思います
(アクアやプリウスに対して、アクシオとフィールダーのコンセプトの古さ)
@@KamenRingoツーリングとセダンとスポーツどこ行った
@@sxxfR_ (その辺は新しいから書かなかったのかな…)
あとあれか、5ナンバー云々と商用になってるイメージのせいかな
それで今、もっとカローラ、ツーリング、スポーツ、クロスオーバーにその辺りの役目が流れた、みたいな。
プリカス見た目もダサいね
この前雨漏れでリコール故障していたし
ガンダムの時点で終わっている
あおっているだけ
ちょっと前のほうがいいんじゃないかなぁぁ
プリウス良いですね
サムネがクルマ買う系チャンネル◯◯速さんに似てるw
ほんとですねwww
リアかっこよくて好きなんだなぁ
見た目は本当にかっこいい
新型プリウスかこいい！
売れ過ぎてる。それが答えじゃないかな
米兵が多く住んでる地域で生活してるんだが新型プリウス買ってからコンビニとかでちょっと買い物して帰ってくるとアメリカ人が展覧会のように張り付いて眺めてる事が多くてちょっと帰るの気まずいw
価値があるのか？
ってディーラーのひとがいっちゃうんかい
カローラとクラウンの間として良いんじゃね?って感じ…
今のプリウスカッコ良すぎてプリウスが営業車両ってもう古いよね😂
カローラツーリングも営業車両には勿体ないから営業車両用の何かトヨタで作った方がいいと思う😅
サムネイル、ワン速Tubeを意識してる！？
乗りづらいけどよく売れてるよね
この間試乗させてもらったけど、メーターと車の乗り降りのしにくさで購入を見送りました
60納車して半年くらいたつけど乗り心地よくないわ
タイヤでかすぎて段差の振動がエグい
タイヤ買えないと燃費も悪いしいいことばかりじゃないなと思った納車してから
２月に契約したから試乗もできんかったからな仕方ない
10日乗った感想。
最終型のプリウスαからの乗り換えで、燃費はほぼ一緒で、街乗り20キロちょいって感じ。車体はαより小さくなって、エンジンでかくなって…燃費は悪くなったって感じだろうね。十分だけど。
個人的にはフォグランプが無いのが残念なポイントですね。
それ以外は言う事なし。
外見めちゃくちゃかっこいいけど、やっぱカッコよさ追求すると内装が犠牲になるよなー。
プリウス然り、クラウン然り、最近のトヨタはレクサスと差別化するためか意図的に質感ナーフしてる感じあるんだよなぁ
爺婆排斥するためのデザインで草
露骨にやりスギィwww
高いけどリセールもいいしな
メーターだけがほんとに残念……それ以外は良さげなのになぁ
30よりも150mm全長が長くなってるから駐車場に入らない。短くしてよ！
30プリウスの方がデザインでも、内装でも好きですねぇ〜😂
世の中には変わった感性の持ち主もいるんだな
でも今のプリウスは20(二○)プリウスです
ヤリスクロス納車待ちですが総額３８０万の価値があるのか？
カローラクロスの方が幸せになれます😂
@@Kizanonaayan カローラクロスも検討しましたがどうしても400万超えてしまうので諦めました。
シエンタ（HVZ）乗りですが、３気筒の音はやや気になります。
迷ってるけど、なんか良くも悪くもプリウスブランドじゃなくて良い気がする
高齢者男性人気車。
プリウスと言うよりかは復刻版セリカですね。フロントデザインはかつてのセリカをオマージュしたかのような感じです。
フロントがかっけえ
何でルーフこんなにも低いのかなぁ
昔のマーク2やCROWNも後ろの席は低くて、足もぶつかり乗れませんでした。こんなんでセダンなのか分かりません。せめてルーフを高くして欲しかったです。
シエンタを買ってしまいプリウス見たときは後悔しましたが、後席のヘッドルームが厳しくて、私にはシエンタで正解だったと思いました。３気筒エンジンの音とシートの厚みとサポート不足を除いてまあ満足です。
カローラやクラウンクロスオーバーを選ぼうって事でしょうね
低床設計が大きな電池を床下に搭載するPHEV車との共通化で出来なかったのではと思う。
@@user-jz9zv2xg8q ルーフの低さ≠非低床設計では？
そもそもプリウスは先代から低床気味でしたし、後席の乗りやすさよりデザイン優先だからでしょう。
思いだしたけど、そもそも5ドアハッチバックなプリウスがセダンで、トランクのある4ドアなクラウンクロスオーバーがセダン扱いされないのってどうなんだろう…
ちょい前年寄り夫婦が乗ってるの見かけたわw
シニア世代に大人気のまさにシニアカーから移行することを願っている
価格がネックすぎるだけそれ以外は良き
この販売員の忖度しない態度は、いずれ製品開発に生かされて行き、トヨタの競争力強化につながるのではないか。
サムネアウトだろwww
JPNタクシーに任せて
プリウスのタクシーユースは完全に捨てたんだね
納車4ヶ月くらい経つが
燃費28.6？？？？
自分の通勤コースは割合燃費伸びるコースだけどこのプリウスは良いとこ20ですな。😂運転下手くそかも降りよかな。
あとなんと言っても
乗り心地の悪さーP38。
段差を超えるときはダンパー底づきするようなシャコタンに乗ってた時と大差ない衝撃。 乗り心地わるいから車変えろと言われて乗り換えてやったが結局乗り心地そんな変わらんくて草
ふざけ腐ってる。降りよかな。
ドアとか重すぎる。来年はボディビル出場目標にできる。女の子に重。言われて
降りよかなって思った。降りよかな。
しゃーなし良い点も言っておくと
運転サポート機能はえぐい楽すぎ。すき
結構速い。すき
カッコイイ（個人差ある）すき
プロサングエのようなフロント
百歩譲ってクラウンスポーツに言おうよ。
どっちもパクリじゃないと思うけど。
見た目はまじかっこいいけど最初に運転した時めっちゃ運転しにくくてびっくりした
あとメーターが見づらくて最悪だった
まあプジョーのi cocpit 後追いした感あったけど、それには及ばんかった感じやねんな
bZ4Xと違うのに同じ仕組みをそのまま使ってしまったから感
気が狂いそうな程狭い。。
本当にせまい。
170以下ならば大丈夫だが、175以上は地獄。
狭い
神奈川に住んでないから買いに行けないわ
見た目がミサイル
サムネがめっちゃワ○速笑笑
12.3モニターは標準ではありません
撮影車両のZグレードは１２.３インチが標準装備です。
プロ相手に指摘すんの草
メーター見づらいしアウトやな
ミサイルに改名しろもう
口の辺りが鯉の口みたいでなんとも…
エアロ付けたらええやん
男梅じゃねぇ！内装もカローラの方が良い！
１５０万でも買わないな〜