Eccellente 10 +++++ ciò che avete fatto !! Quando arriva una auto già pistolata da persone non qualificate e sempre un incognita... Come sempre lavorate di fino e avete risolto il problema 🎖️🎖️🎖️
Video interessantissimo! domanda: su questo motore che livelli di potenza si possono raggiungere solo con elaborazione centralina, senza modificare alcun componente?
Chiedevo ricovery significa che quando cambi marcia a velocità del limitatore rimane accelerata alla marcia precedente ?? Perché io con la mia ho un problemino a volte quando ci tiro che cambiando marcia vicino all limitatore e affondo gas rimane accelerata alla marcia precedente e non mi prende la marcia successiva ,cosa può essere ,premetto che io ho un TTS mk3 cambio manuale ....Grazie
ma il filtro adattamento viene azzerato dopo ogni riscrittura ? se no c'è mica un bel casino di dati di 3mappe diverse senza aver fatto almeno un 500km di adattamento ?
@@tnt1131 Forse è per quello, ma certamente io non intendo un video da cui un altro professionista possa prendere spunto, la mia è solo intesa come infarinatura di cosa è quel grafico e cosa è quell'altro, semplicemente perché penso che possa essere interessante (almeno per me). Poi logicamente, se lui crede che non sia il caso ci mancherebbe... io non mi posso rendere conto di questo
A me in 6 marcia tra i 2100 e 2200 giri a filo di gas va in recovery se butto giù tutto niente solo in quel range a filo di gas e mi dà errore di sovrapressione turbina nuova solo mappa e filtro cosa può essere? C'è chi mi dice sensore pressione turbo o sensore gasolio ma sono andato da molti ho speso molti soldi e nessuno mi ha risolto il problema chi può aiutarmi?
In teoria con le componenti che ha si potrebbe tirare fuori 365/370 cv,lo skat secondo me la fa perdere troppo si bassi in confronto ad un 200 celle hjs
Mi stendi con i tuoi video, a sto giro pure la variante taglio di capello tra uno spuntino e l'altro. A proposito, ho visto gallette, riso, ecc. Stai in dieta ?! Racconta ai tuoi seguaci, racconta :D TT macchina stratosferica, ma molto "angusta", ahimé
@@TP-tm4wj non vorrei sbagliarmi, ma l’S1 monta monoblocco motore TTS come componenti ma con turbina IS20 come la 230, che è risaputo sviluppare in affidabilità 300/320cv al massimo. Per arrivare alle potenze del video (sempre in affidabilità) bisogna montare IS38, che resta una turbina su cui appunto puoi sviluppare 370/380cv con i contorni adeguati. Niente io ho la TT 230 cv - Quattro, e penso che la porterò da Fabio per uno stage 1/1+ con i giusti contorni, ma mantenendo la IS20 per ora…. la turbina IS38 pure preparata l’ho vista in azione e mi sembra troppo morta in basso (appunto essendo più grossa)
![Va FORTE MA.. | Audi TTS 310cv [Test Drive]](http://i.ytimg.com/vi/Yvj3Re2b_GI/mqdefault.jpg)
Eccellente 10 +++++ ciò che avete fatto !! Quando arriva una auto già pistolata da persone non qualificate e sempre un incognita... Come sempre lavorate di fino e avete risolto il problema 🎖️🎖️🎖️
Perché scomoda? Ho anche io un TT e i due posti anteriori sono comodissimi
È un piacere vedere che durante i test drive stai iniziando a dare qualche indicazione in più. Buon lavoro.
Bravo Fabio 💪🏻💪🏻💥💥 ottimo lavoro come sempre! Ed i video sono sempre più ganzi 😀💪🏻
top come sempre
bel video complimenti!
👍👍e sempre un piacere vedere le risoluzioni.
Bel video! Mi piacciono le modifiche sul gruppo Wag! 👏👏👏
Bravissimo, 👍💯
Wow ben 5 ore di auto..molto probabile un follower del canale.
Bravo Fabio come sempre 🔝❤️
Sempre TOP
Grandissimo come sempre , il migliore ! Ci vediamo il 27/03 :)
Ti aspetto!
Video interessantissimo! domanda: su questo motore che livelli di potenza si possono raggiungere solo con elaborazione centralina, senza modificare alcun componente?
Circa 340 su per giù
Adesso mi è venuta voglia di farci un giro 😉
ma si può dire sia uno stage 2 ?
ha i distanziali quel tts li ?
Grazie Fabio, macchina perfetta e divertentissima.. adesso
Grazie a te!!!
Chiedevo ricovery significa che quando cambi marcia a velocità del limitatore rimane accelerata alla marcia precedente ??
Perché io con la mia ho un problemino a volte quando ci tiro che cambiando marcia vicino all limitatore e affondo gas rimane accelerata alla marcia precedente e non mi prende la marcia successiva ,cosa può essere ,premetto che io ho un TTS mk3 cambio manuale ....Grazie
Anche se secondo me la linea della 1° serie resta impareggiabile resta un oggetto meraviglioso. ❤
ma il filtro adattamento viene azzerato dopo ogni riscrittura ?
se no c'è mica un bel casino di dati di 3mappe diverse senza aver fatto almeno un 500km di adattamento ?
Buongiorno potreste fare un test con una macchina che monti un kit a idrogeno?
Ciao, cosa ne pensi in assenza di un carburante 100 ottani del carburante ip optimo? Dicono che è un carburante premium.
Non conosco
Te si fora come un balcon....
Unico FABIETTO😁🔝💯
grande Fabio sei troppo forte mazza da 301 cavalli a 350 bravo bravo magari una tt rs sarebbe bello da mappare ciao alla prossima
300 cv con skat e aspirazione era davvero deludente. Bravo é rinata 👏
Sempre al 👉🔝
TT ✌️🔝
Fabio sei un mago…!!!
Ciao
Possiedo una Suzuki Vitara 1.4 booster jet AT 4X4 è lo stesso motore della Swift sport.
È possibile fare la mappa motore e mappa cambio da voi?
Salve motore sicuamente! Cambio temo di no
Il suono dello spoiler doveva essere così di SERIE!!!! 🤣🤣🤣🤣
Quando fai vedere mentre mappi al computer?
Piacerebbe anche a me, l'ho già scritto diverse volte
@@turbonerokf segreti professionali?
@@tnt1131 Forse è per quello, ma certamente io non intendo un video da cui un altro professionista possa prendere spunto, la mia è solo intesa come infarinatura di cosa è quel grafico e cosa è quell'altro, semplicemente perché penso che possa essere interessante (almeno per me). Poi logicamente, se lui crede che non sia il caso ci mancherebbe... io non mi posso rendere conto di questo
Fabio Ineguagliabile.
Avanti tutta
Tra questa TT è una e85 30.ì manuale… quale sceglieresti?
Non scherziamo: questa
A me in 6 marcia tra i 2100 e 2200 giri a filo di gas va in recovery se butto giù tutto niente solo in quel range a filo di gas e mi dà errore di sovrapressione turbina nuova solo mappa e filtro cosa può essere? C'è chi mi dice sensore pressione turbo o sensore gasolio ma sono andato da molti ho speso molti soldi e nessuno mi ha risolto il problema chi può aiutarmi?
Buondì, così è impossibile saperlo.
Andrebbe vista
Che bella il mio sogno !
In teoria con le componenti che ha si potrebbe tirare fuori 365/370 cv,lo skat secondo me la fa perdere troppo si bassi in confronto ad un 200 celle hjs
Dai facci un bel video di una bmw m47 122cv
Tanto ....devo aspettare 🍪🍩🍦🥯🧇🥞🍖🍗🤣
Ehehe
Mi stendi con i tuoi video, a sto giro pure la variante taglio di capello tra uno spuntino e l'altro. A proposito, ho visto gallette, riso, ecc. Stai in dieta ?! Racconta ai tuoi seguaci, racconta :D
TT macchina stratosferica, ma molto "angusta", ahimé
Pompa olio? Come siamo messi? A me sulla S1 con mappa Revo si è rotta con conseguente rottura di biella, bronzina e albero motore 🤦♂️
revo e' conosciuto per spaccare i motori :)
Che motore montava? Quanti km?
@@flacko3910 mai sentito problemi con revo
@@gaethanos24 motore S1, lo stesso della TT 230 cv.. 73k km
@@TP-tm4wj non vorrei sbagliarmi, ma l’S1 monta monoblocco motore TTS come componenti ma con turbina IS20 come la 230, che è risaputo sviluppare in affidabilità 300/320cv al massimo. Per arrivare alle potenze del video (sempre in affidabilità) bisogna montare IS38, che resta una turbina su cui appunto puoi sviluppare 370/380cv con i contorni adeguati.
Niente io ho la TT 230 cv - Quattro, e penso che la porterò da Fabio per uno stage 1/1+ con i giusti contorni, ma mantenendo la IS20 per ora…. la turbina IS38 pure preparata l’ho vista in azione e mi sembra troppo morta in basso (appunto essendo più grossa)
Io ho 8j e la preferisco alla 8s se più non è una 230 competition. Ma comunque non la cambierei ❤
Tra uno spuntino e l'altro e'stato gia detto? 🤣🤣 gran bella auto che bel lavoro fai 👏👏👏
Ne ho fatti diversi! :)
@@PowerKingChiptuning prossimo video mettiamo una centralina al tapis roulant 🤣🤣🤣