Grande Ciro , come al solito ♥️. Anni fa un simpatico meccanico di Rimini mi disse che gli dovevo solo 20 euro di manodopera per fare questo lavoro che hai mostrato, peccato che mi disse che lo statore costava 120 euro ,quindi totale 140 euro, in più mi rubò tanti altri soldi per piccole manutenzioni che ,ora riguardando i tuoi video , ho capito tardi mi fece in maniera sporca e veloce ,senza cambiare paraoli o guarnizioni varie. Ćé sempre il detto comune che quelli del sud sono disonesti e non hanno voglia di lavorare. Crescendo capii che i disonesti sono ovunque ed andrebbero segnalati, tu invece sei sempre un gran signore ( sei lo zio o l'amico che vorremmo avere tutti) e ci insegni nel tuo piccolo tantissime esperienze da te fatte. Un grande abbraccio da un grande tuo Fan.
Un professionista prestato al fai da te ! Complimenti, come sempre , una realizzazione impeccabile ! Un caro saluto Ciro a te e famiglia e alla bellissima città di Napoli ! 👍👍👍👍
Ciao Ciro io sono motociclista e gli scooter non mi piacciono, ma quasi quasi mi compro un Beverly uguale al tuo così sarà sempre perfetto grazie ai tuoi video. Praticamente è come se lo aggiustassi tu. Grande Masto dove c'è un un problema tac e Ciro risolve: Miticooo. Un Abbraccio da enzo 🔝👍👏🔝
CIAO CIRO HO UN BEVERLY 200 HO SPIA OLIO ACCESA MA IO CONTROLLO SEMPRE OLIO E C È È NUOVO HO CAMBIATO ANCHE FILTRO OLIO LO SCUTER VA BENE ....HO PESATO AL SENSORE BULBO OLIO MA NON LO TROVO PERDITE NON NE HO ..COSA PUÒ ESSERE PER TE ....SEMPRE GRANDE CIRO ....GRAZIE SALUTONE A NAPOLI
Ciro sei stato fortunato che non hai trovato il regolatore guasto lo statore comunque prima di cambiarlo lo potevi provare col tester ; prima misurando la tensione erogata ai suoi morsetti, in alternativa a questa prova, avresti potuto provarlo al banco misurando la continuità degli avvolgimenti sempre sui termiali si uscita dello statore! comunque hai risolto ; ha riparato il guasto like meritato!
Ottimo video e spiegazione che rende chiaro come sostituire lo statore, seguendo le tue istruzione potrei essere in grado di farcela senza ricorrere al meccanico.Appena potrò, farò controllare il voltaggio, e mi metterò all'opera... P.s. Napoli è bellissima!
Complimenti per il video molto istruttivo, mi permetto solo di aggiungere un passaggio: dopo aver riempito il radiatore bisogna spurgare l'aria dalla valvolina posta sotto la sella vicino al carburatore usando una chiave del 10.
Grazie per il video. Dovrei acquistare uno scooter e il proprietario ha detto che c'è il statore da cambiare. Non ho capito come è arrivato a questa conclusione, ma vedrò nei prossimi giorni. Comunque, grazie per il video e per i spunti presi da questo.
@@CiroCerullo Grazie mille. Non sono prezioso. Sei tu quello che e ' prezioso e ben informato. Rispetto sempre la conoscenza e l'esperienza. Di nuovo, grazie.
Buongiorno Ciro complimenti per le spiegazioni sempre chiare e la gentilezza con la quale ti presenti..nel mio caso un giorno dopo qualche giorno di inattività li scooter non parte. Funzionano tutti i servizi elettrici, ma non arriva corrente alla candela. Potrebbe trattarsi dello statore? Grazie!
Grazie per il video Ciro molto esauriente, anche io ho un problema con il mio Liberty 150 del 2003 . Praticamente pochi giorni fa' non mi parte allora lo porto dal meccanico vicino casa che subito mi dice che e' la batteria da cambiare.Me la sostituisce e mi dice che mi ha messo una batteria a bassa carica e mi prende 90euro poi dice che e' ha posto ma che a breve ci sarebbe da sostituire statore e regolatore di tensione,costo stimato del lavoro dai 400 ai 500 euro al che rimango abbasito comunque ritiro il mio scooter faccio pochi km e mi si ferma all'improvviso. Il giorno dopo riprovo a farlo partire mi si accende faccio per partire e mi si rispenge di nuovo e dopo il nulla non parte piu'! preciso che le luci di posizione si accendono e anche anabbaglianti ma quando metto abbaglianti si spengono tutte le luci ,gli stop funzionano regolarmente ementre il clacson e' un po' fioco.. La mia domanda e' questa Ciro ma effettivamente puo' essere lo statore e il regolatore da cambiare ? e poi e' possibile per fare questo lavoro il costo sia di 400/500 euro? Ti ringrazio per una tua risosta in merito e complimenti per la tua competenza.Saluti da Firenze a Napoli che e' bellissima.Ciao
Ciao Ciro, come sempre video molto interessante e molto ben spiegato. Ho notato però che questo, pur essendo stato pubblicato ora, è stato realizzato prima di quello sulla sostituzione del regolatore. Ora sapendo che se la batteria non si carica, nella stragrande maggioranza dei casi, la colpa è del regolatore, perché hai sostituito lo statore invece del regolatore? Cosa mi sono perso? Avevi già sostituito il regolatore, ma senza risultato? Ed in questo caso, nel 2017, l'hai sostituito di nuovo?
Ciao Ciro, leggo solo ora la tua risposta e ti ringrazio. A prosito di come faccia ad accorgermi della discrepanza delle date, la risposta è solo una:i tuoi video sono talmente interessanti che li guardo con molta attenzione. Ho notato anche che hai utilizzato alcune scene in tutti e due i video. In ogni caso, la tua spiegazione mi ha soddisfatto. Un caro saluto e... aspetto con ansia il tuo prossimo video.
Buongiorno Ciro, complimenti per l'ottimo tutorial! Non se ne trovano cosi' in giro. Problema: ho uno zip 50sp che mi da problemi con l'accensione. Il motore non si avviava. Ho smonato la candela e l'ho provata fuori dal pistone: Niente scintilla. A varie riprese ho sostituito il cavo candela, la candela, la pipetta, ho stretto i tre faston che arrivano dallo statore alla bobina (perche' erano larghi ed il connettore ballava nella sede) ed ho sostituito la bobina stessa. In questo modo ho sempre risolto temporaneamente, ma ora la scintilla non scocca piu' ed il motorino e' fermo. Pensavo allo statore. Cosa mi consigli? Grazie mille
ciao, grazie per l'ottimo video! una domanda: hai svuotato l'impianto di raffreddamento e poi hai rimesso il liquido, ma così potrebbe essere rimasta incastrata aria in punti alti in giro per l'impianto, hai fatto anche lo spurgo dell'aria? grazie!
Si,per spurgare il circuito è sufficiente far uscire un po di liquido dal punto più altro del circuito di raffreddament. Per essere sicuro che poi vada tutto bene,allora devi accendere il motore e lasciarlo in moto fino a quando si accende la ventola di raffreddamento, una volta che si sarà avviata devi rabboccare il liquido perchè sicuramente il livello se ne sarà un po sceso
Come sempre un ottimo lavoro. La tensione al mio scooter Aprilia SR 50 Replica è di 13,6 circa, mi devo preoccupare? Grazie mille 💪👍👏👋 ps hai provato con il tester i valori dei due statori? 🤗
@and_rew9768 La tensione di carica è 13,6 volt? allora non ti devi preoccupare perchè è sufficiente per caricare la matteria . Non ho fatto la proca che hai detto sui statori
Ciao Ciro in ansi tutto grazie per i tuoi tutorial professionali e completi . Volevo chiederti cortesemente un indicazione per uno scooter MBK 50cc , chiaramente se puoi rispondermi , il problema è che continua a farmi saltare ( bruciare ) continuamente la bobina hò controllato con il test ai poli della batteria con cavi allacciati e con motore leggermente accellerato , i valori sono a "14,2" , cosa può essere il difetto secondo te ? Grazie anticipatamente per i tuoi consigli , Daniele .
Ciao Ciro. Innanzi tutto complimenti per la tua bravura. Io ho uno sportcity 200 e devo cambiare pure io lo statore. Mi sapresti dire che misura è l'estrattore del volano? 24/26/28?grazie
Grazie Ciro. Dopo svariati tentativi sul carburatore forse dovrò cambiare lo statore della Vespa 200 granturismo. Candela sempre nera e perde i colpi solo in partenza. Sai se si può riuscire a togliere il volano anche con un estrattore di quelli classici a forma di ferro di cavallo? Grazie!
@@CiroCerullo Grazie!!!! Mi hai risparmiato un danno. Domani chiuderò con l'ultimo (ennesimo) tentativo di pulizia carburatore. Poi, se non va come immagino, passerò allo statore. Ho trovato lo statore originale a meno di 40€, l'officina per tutto l'intervento mi ha parlato di almeno 300€. Grazie di nuovo!
Complimenti per il video..io avrei una domanda riguardo ad uno scooter kymco 250 peoples non mi arriva corrente alla bobina …può essere colpa dello statore
@matahuiramaire9558 •Di solito la pompa si cambia quando perde acqua, oppure quando si rompe la girante ed il motore sale di temperatura .a te accade questo ?
Ciao Ciro, riguardo il ca ricabatteria, consigliei di acquistare un caricabatteria elettronico automatico che consente di caricare le batterie senza danneggiare le batterie da un poco di tempo in alcuni negozi di autoricambi elettrici ne ho visto un modello della Bosch a circa 60€ che nonostante non abbia un costo eccessivo consente di caricare le batterie di scooter e auto in tutta tranquillità e sicurezza senza dover essere costretti a sorvegliare il processo di carica in quanto questo modello regola correttamente la corrente di carica e le soglie di tensione da ripettare durante la carica e a fine carica! ed essendo realizzato in tecnologia switching, consuma meno energia!
Ciao Ciro! Ottimo video! Ho un dubbio che spero tu possa risolvere. Devo cambiare lo statore sul mio Phantom F12R ma prima di aprire il carter con la pompa dell'acqua volevo sapere se per caso io debba scolare anche l'olio. Non sono molto pratico ma essendo raffreddato a liquido penso che anche lo statore sia a bagno d'olio. È possibile questo? Grazie
Ciao Ciro ho risolto anche con la candela grazie a te, ora devo chiederti un altro consiglio rongraziandoti ancora in anticipo, al mio Beverly 500 ho smontato la scatola filtro e spruzzato lo spray per la pulizia del corpo farfallato, cosa consigliata da molti non essendo mai stato fatto prima. Dopo aver montato il tutto e messo in moto, il minimo del motore è aumentato più del normale, quasi volesse partire, è normale?? Prima o poi tornerà a posto il regime minimo?
Ciao Ciro io ho un phantom f12 fa fatica ad accendersi e quando si accende funzionano dopo mi lascia a piedi e devo aspettare che si raffredda il motore poi si riaccende mi puoi rispondere grazie?
Ciao Ciro dopo aver manutenzionato il mio majestic mi sono accorto che dopo averlo messo la batteria nuova l'ho trovata scarica e li mi sì è accesa la lampada...ho fatto prova con tester e mi carica a 30 volt regolatore messo 2 anni fa. Smontato fiancata ho trovato i cavi che arrivano al R.T. cotti quindi secondo me li statore è fatturo....ho un majestic 250 yp...grazie
Otttimo ciro. Devo cambiare lo statore del Piaggio berverly 500. Penso sia la stessa cosa. Ti chiedo ma non bisogna togliere anche l'olio motore, non c'è il rischio che al momento di togliere il paraolio esca l'olio motore? Se perdo il riferimento sul volano, come faccio?
Spieghi molto bene. Vorrei sapere dove i compri i pezzi di ricambio che costano così poco. 55 euro per un regolatore mi hanno chiesto per un mbk 125. E una caricabatteria di questa marca costi così poco
Buondì Ciro sono di nuovo da te, cmq il problema del muo Beverly non era lo statore ma il regolatore di tensione bruciato. Fortuna che ho trovato un meccanico onesto ANTONIO PIACENTE che ha fatto delle prove per individuare il guasto. Volevo chiederti una cosa, mi sai dire dove si trova e come faccio a smontare la candela del mio Beverly 500 anno 2006? Grazie in anticipo
Ciao e complimenti per il video, ho visto che hai inserito il liquido di raffreddamento senza effettuare lo spurgo. Questo può causare dei problemi? grazie
@mauroparodi2296 . Ciao, dopo aver messo il liquido bisogna accendere il motore e farlo girare fino a quando si attiva la ventola di raffreddamento ,nel frattempo aggiungere altro liquido se il livello scende, Quando la ventola si attiverà allora in automatico l'aria sarà stata espulsa durante il funzionamento del motore
Ciao Ciro, bel video! VOrrei chiederti un consiglio. Ho un Peugeot LXR 125 (clone del SYM HD 125) ho notato che perde olio dal buco di sfiato posto al di sotto del copricarter dello statore. Ho pensato a una perdita del paraolio dell'albero motore. Tu che ne pensi? Vorrei cambiarlo io stesso ma non so se lo statore di quel motore è a bagno d'olio però. Grazie mille in anticipo
Ciao mi chiamo Maurizio. Vorrei farti una domanda, avendo un Piaggio x9 180 Amalfi,avrei un problema non si mette in moto, avendo cambiato la batteria e il motorino di avviamento e il relè dello start non parte, pradicamenge il motorino non gira. Può essere la bobina. Ho il regolatore di potenza
stesso problema, ciao ciro ci siamo gia contattai. ho un piaggio mp3 250 ie batteria nuova ma non si carica quindi mentre andavo si è spento. dipende dal regolatore (spero) o dallo statore? grazie 1000...
Ciao Ciro, Ho visto i tuoi video su RUclips che parlavano sia dello statore che del regolatore di tensione del Beverly 200. Io ho un problema col mio Beverly 200. Ho la batteria che non andava più e l'ho sostituita con una nuova. A motore spento i suoi valori si aggirano sui 16.2V a motore acceso arriva sui 17.3V. Ho sostituito il regolatore, pensando fosse questo il problema, addirittura ho montato quello originale. Fatto questo, collego di nuovo il tester sulla batteria a motore acceso e i valori arrivano sempre sui 17.2V. Secondo te cosa potrebbe essere? Grazie.
Ciao e complimenti per la descrizione. Io avrei una vespa et4 125 e non capisco perché dopo un paio di ore che non la metto in moto stenta ad accendersi e ci riesco dopo svariati motivi. Pulito il carburatore ma da lo stesso problema. A questo punto penso sia un problema di carica... Quindi dello statore. Premetto batteria e candela nuova di zecca. Cosa mi consigli? Grazie mille
Ciao il mio scooter quando è caldo perde di giri da fermo, per poi spegnersi completamente, e poi dovevo farlo riposare almeno unoretta, una settimana fa ha smesso proprio di accendersi, cambiato candela, carburatore batteria e filtro d’aria, il problema potrebbe essere la bobina?
@gamechannel2098 • Ciao, da quello che racconti mi sembra proprio che sia il pick up dello statore . Questo sensore invecchiando si crepa un pochino , scaldandosi durante il funzionamento del motore produce una dispersione di corrente e fa spegnere il motore , per farlo funzionare di nuovo bisogna attendere che si raffreddi. Se questi erano i sintomi allora cambia l'intero statore caro amico . OK?
@@CiroCerullo ciao, alla fine smanettandoci un po‘ ho risolto era la bobina andata, fortunatamente ne aveva una in più in garage, montata e tutto lo scooter si accendeva ma quando andavo a dare gas non superava i 3 Mila giri, visto che che il carburatore che avevo su non era l’originale ho deciso di montare quello originale che è un dellorto 16 PHAV, lo scooter inizialmente accelerava normalmente ma non teneva il minimo, poi giocando con la vite del minimo e quella dell’aria non sono riuscito a regolarlo, anzi ora lo scooter quando lo accendo accelera al massimo, arriva a 8 Mila giri e non scende mai, ora l’ho lasciato lì in garage perché continuando ad accenderlo così a freddo ho paura di grippare, cosa pensi potrebbe essere? Cavo dell’acceleratore corto (anche se a occhio mi pare che vada bene visto che è quello originale), spillo? (L’ho regolato mettendo la tacchetta di una in su, io là penultima) o getto minimo/massimo, potrebbero essere anche questi perché pulendo il carburatore non ricordo se li ho stretti al massimo oppure no, non capendoci tanto di meccanica
@gamechannel2098 • Ciao,credo che sia il cavo dell'acceleratore molto corto che ti tiene la valvola a farfalla aperta, ti consiglio di scollegarlo dal carburatore e mettere in moto per vedere se rimane accelerato . Dopo fatto questo poi potrai considerare di controllare altre cose
salve io invece ho un Beverly 350 in velocità si spegne, spengo il quadro e subito si riaccende me lo fa la maggior parte a motore freddo e anke alcune volte a motore caldo che può essere. grazie..
Ciao complimenti per il video molto chiaro. Purtroppo su Phantom max 200 piaggio la tensione a motore acceso era al massimo 12v e rimanevo a piedi. Ho appena cambiato statore, regolatore ma non è cambiato nulla. La batteria dà al max 12.3v a spento e sembra soffrire molto l'assorbimento di avviamento (si siede). Ora a motore acceso dovremo vedere 14/14.5v anche con questa batteria immagino. Per esclusione degli effetti , rimarrebbe l'unico componente ancora da cambiare ma volevo sentire un tuo parere. Ricontrollato statore con il tester su mode diodo ed è ok. Potrebbe essere un falso contatto dei fast on sulla presa del regolatore di tensione? Fatico a effettuare il test dinamico uscita volts da statore... Che pesci pigliare:)? Saluti
@federicob7521 • Ciao Federico , potrebbe essere anche il faston che non fa contatto,ma se il problema persiste potrebbe essere anche il regolatore di tensione. Comunque se lo scooter fatica a partire,probabilmente sarà il motorino di avviamento(lo starter) che ha bisogno di un po di manutenzione, in questo video ti spiego come fare per manutenzionarlo ! : ruclips.net/video/ifyWetvOAAI/видео.html
@@CiroCerullo grazie Ciro, avevo provato con un regolatore di tensione Ducati che ha il faston 'a rovescio' poi nel rimontare il suo originale mi sa che ho invertito il positivo col negativo [uscita dal regolatore], infatti salta anche il fusibile da 15A [cavo rosso/blu]. Appena verifico vi aggiorno. Quindi si interrompe il circuito di ricarica e la tensione ai capi della batteria a motore acceso è molto bassa
Salve Ciro, come hai consigliato ho fatto il test con lo strumento apposito ed è risultato che la batteria non carica o meglio carica poco solo quando accelero. Il meccanico ha detto che potrebbe essere lo statore o IL MAGNETE. Sai dirmi cos'è il magnete e dove è collocato?
@@CiroCerullo mi sa che cambiare lo statore al Beverly 500 sia più complicato, ho letto che bisogna svuotare oltre all'acqua, anche l'olio per poi cambiare la guarnizione del carter
ciao complimenti x il video, volevo farti una domanda? io ho un beverly 300 ie 2011 il problema e che quando provo ad accenderlo si impianta il motorino e devo provare più volte finchè non gira e si accende, premetto che circa 6 mesi fa ho sostituito il motorino di avviamento, relè di accensione, batteria e pompa dell acqua ora si è impiantato del tutto e non ne vuole sentire di girare, secondo te quale potrebbe essere il problema? un meccanico mi ha detto che potrebbe essere la ruota libera... grazie fammi sapere la tua
Ciao Ciro volevo farti una domanda avendo cambiato il relè di accensione di un piaggio x9 180 mi surriscalda i cavi del relè di accezione, quale potrebbe essere il problema. Grazie.
@@CiroCerullo ciao Ciro ho notato dove c'è faston da una parte la la plastica e bruciata e si fatica a fare uscire faston. Forse il problema che non fa contato è quello. Dove posso comprare il pezzo che pensi direttamente alla piaggio. Ciao ps questo è l'ultimo tentativo, poi non ti disturbo più.
@@CiroCerullo ciao Ciro sono sempre io volevo chiederti ho cambiato il porta relè come mi avevi consigliato, ma ho constato cambiando entrambi relè e porta relè, non succede niente e come se non arrivasse la corrente al relè non fa nemmeno il tik tik cosa potrebbe essere avendo cambiato batteria e motorino di avviamento, non so più cosa cambiare. Scusa per il disturbo.
Ciao Ciro ho un Malaguti centro 50 4 tempi del 2008 ho cominciato ad usarlo a ottobre dell anno scorso dopo essere stato fermo un paio d anni , ho messo una batteria nuova e fatto fare un tagliando normale con cambio olio motore , filtro ,candela , freni solo che ad accendersi faceva sempre fatica così il mio meccanico mi ha fatto cambiare la centralina prendendola usata con 25 euro , ( comunque ho sentito che le centraline di certi scooter malaguti sono appunto difettose )da li lo scooter non faceva più fatica a partire era perfetto , dopo 3 4 mesi non parte più subito e devo stare un paio di minuti ad accenderlo tra accensione elettrica e pedalina , ho da poco cambiato filtro dell aria prendendo una red sponge malossi sapendo che non influirebbe sull accensione , cosa può essere ?
Bravo, grande, scusa tu che sei esperto mi puoi dire che cosa centra lo statore con l'Olio del motore..........io ho un Atlantic Sprint 500 2005, per cambiare lo statore mi hanno chiesto 400 euro......e è un amico.. hanno detto che ci sono 200 euro di spesa....che devono cambiare olio motore e guarnizioni varie.....( ma sinceramente non capisco che centra lo statore con l'olio motore.) Grazie in anticipo.
@@CiroCerullo Diciamo che lui lavora in un officina , certo comunque mi sembra un pò tanto, 400 euro ci vale tutto lo scooter....non so se vale la pena sistemarlo. Comunque grazie Ciro....un saluto da Roma.
Ciao,io ho un majestick 250 del 2002,questo scooter era fermo da 1 anno quasi,il motore va un meraviglia, ma purtroppo la batteria non carica,nonostante io abbia cambiato il regolatore di tensione,può essere lo statore?
CIAO CIRO dovrei cambiare la pompa acqua al mio Beverly 200 come il tuo ex ho trovato pompa e carter già montati a 80 euro pensi che posso montarla io ho ABB manualità ..e poi ti chiedo se sai dove si trova il sensore bulbo olio la spia a volte si accende un po' poi sparisce ma olio ok già valutato scusa per le domande ciao Ciro sempre grande un saluto a napoli
@claudiofilippini5959 •Ciao,il prezzo della pompa completo di carter è ottimo,io la pagai 90 euro 10 anni fa . Comunque è facilissimo installarla,devi solo par attenzione quando installi il nuovo carter completo di pompa. Vedi che dietro alla pompa (che sta nel carter) c'è un disco bucherellato che si va ad inserire su tre perni che si trovano sul volano motore , questi fori sul disco non sono disposti tutti alla stessa distanza,quindi quando vai ad accoppiare questa disco al volano potresti non riuscire ad unirli. Il mio consiglio è che quando rimuovi il vecchio carter,fallo lentamente senza fan girare il disco vecchio,una volta rimosso il vecchio carter segnati con un pennarello la posizione del disco sul volano . A questo puto sarà più facile accoppiare il disco nuovo con il volano del motore perchè avrai i riferimenti giusti per farlo. Per quanto riguarda il bulbo dell'olio io non ricordo la sua posizione.
Complimenti per il video, avrei un problema con il mio Kymco Agility 125, a freddo parte ma quando si scalda fin quando è in accelerazione riesce a tenere ma quando va in decelerazione si spegne, quando provo a riaccenderlo fa fatica come se fosse ingolfato, pulito carburatore, membrana a posto, abbiamo cambiato anche il getto minimo, domanda c'è chi mi dice che possa essere le fasce del pistone (è un 4 tempi) e chi lo statore o la centralina, ho misurato la tensione sulla batteria, tenendolo leggermente accellerato, misurava da 9 a un massimo di 12, cosa potrebbe mai essere? Grazie anticipatamente.
Ciao ciro ho un problema elettrico sullo scooter, non emette più la scintilla alla candela, ho provato anche a fare un test sul telaio ma non scocca la scintilla, cosa potrebbe essere successo?? GRAZIE
Ciao sono enzo vorrei sapere se possibile ...al booster spirit anno 1996 se le luci funzionano con lo statore o con la batteria ti ringrazio anticipatamente
Ciao Ciro. Ottimo lavoro. Ho un Kymco People 200, il meccanico dice che una fase è andata (la spia del generatore infatti si accende ogni tanto con le luci accese). Per cambiare lo statore vuole 340 Euro (statore costa 130). Mi dice che per cambiarlo bisogna vuotare l'olio perche lo statore è a bagno d'olio! E' possibile? Dal tuo video vedo che l'unica parte in comunicazione con olio motore è l'albero e al massimo devo cambiare il paraolio. Mi puoi aiutare? Lele
@@CiroCerullo Sì immaginavo Per quello L'idea era quella di farlo da me. Mi cimenterò nella sostituzione dello statore durante le vacanze di Natale. Mi preoccupa di più la sostituzione del paraolio e soprattutto di trovare il paraolio giusto. Comunque hai ragione prezzo troppo alto ma sai com'è a Milano ti fa pagare tutto come il fuoco
@@CiroCerullo Grazie per la risposta, ho provato copiando dal suo video del beverly, dalla parte della marmitta, dove c"e la ventola per la presa d'aria, ma dopo aver smontato la ventola sotto no c"era il volano, e non sono riuscito a trovare nessun video con il Piaggio liberty 150 3v con sostituzione statore.
Ciao Ciro continuo a vedere i tuoi video e sono molto interessanti. Vorrei sapere dove acquistare l'estrattore, attualmente sono fuori Napoli quindi se mi mandi un link e anche con le giuste misure del passo filettatura. Se vuoi possiamo parlare in privato. Ciao da Daniele
Ciao Ciro, ho un Beverly tourer 250. 1 mese fa dopo essersi fermato e con la batteria a terra il meccanico mi ha sostituito il regolatore di tensione e la batteria ma il problema non si è risolto. Ad oggi dopo che carico la batteria e cammino un po', al minimo si ferma. Il tester da 12.5V a scooter acceso ma fermo e 13.5V se accelero, pensi possa essere lo statore? Tenendo presente che dopo un po' che ce lho acceso senza accelerare i volt arrivano a 12 e si spegne.
Salve,sul mio beverly 250 col motore al minimo le frecce funzionano normalmente,ma come accelero e sale di giri non funzionano più,non si accendono e non lampeggiano,il problema sarà lo statore o il regolatore?
Ciao Ciro forse mi sono spiegato male. Lo scooter mi carica bene la batteria e parte molto bene. Il difetto è quando si riscalda che di colpo si spegne. Se provo a metterlo in moto li motore gira bene ma non parte e devo aspettare quando si raffredda e parte normalmente.ti ringrazio buona serata!
@carmineromano2466 • Ciao Carmine , ti sei spiegato bene la volta scorsa e quindi ripeto quello che già ti ho detto. Secondo me è il pick up dello statore. Devi sapere che su questo sensore( il pick up) si creano delle micro lesioni quando invecchia ,queste fanno disperdere la corrente e quindi si spegne il motore. Quando il motore è freddo queste micro lesioni sono molto strette ed il motore parte regolarmente ,ma man mano che si scalda , si scalda anche il pick up ,quindi su questo le lesioni si allargano per effetto del calore e ti accade quello che mi hai detto. Quando poi il motore si raffredda,allora le micro lesioni si riducono e quindi non si hanno più le dispersioni di corrente,di conseguenza il motore riparte di nuovo. Ok? Prova a cambiare l'intero statore e forse risolverai
Salve, ho un hexagon gtx 125 che in pratica ha lo stesso motore suo… a caldo tendeva a spegnersi. Poi ci volevano 1/2 minuti affinché ripartisse. Adesso non si accende proprio più, il motorino gira ma non va. Ho provato la scintilla della candela ma mi sembra un po’ bassa. Potrebbe essere lo statore il colpevole ??
@@CiroCerullo I am from Greece.I checked and charged the battery.It shows 12.8v .It shows the same reading with the engine on and off.Thats why i changed the regulator.
![HOW TO TEST A STATOR / WHAT IS A STATOR [step by step] GY6](http://i.ytimg.com/vi/VoXYzQ61tRM/mqdefault.jpg)
Caro Ciro come sempre complimenti e grazie per i tuoi video! Un abbraccio a te ed alla Capitale del SUD!
Grande Ciro, ottimo video chiaro ed essenziale. Il tester cinese a 75 euro però, mi sa che ti hanno fregato😉
@eznob • Grazie mille, probabilmente mi sarò sbagliato nel video perchè il tester l'ho pagato solo 7 euro e 50 centesimi . Ciao
Grande Ciro , come al solito ♥️. Anni fa un simpatico meccanico di Rimini mi disse che gli dovevo solo 20 euro di manodopera per fare questo lavoro che hai mostrato, peccato che mi disse che lo statore costava 120 euro ,quindi totale 140 euro, in più mi rubò tanti altri soldi per piccole manutenzioni che ,ora riguardando i tuoi video , ho capito tardi mi fece in maniera sporca e veloce ,senza cambiare paraoli o guarnizioni varie.
Ćé sempre il detto comune che quelli del sud sono disonesti e non hanno voglia di lavorare. Crescendo capii che i disonesti sono ovunque ed andrebbero segnalati, tu invece sei sempre un gran signore ( sei lo zio o l'amico che vorremmo avere tutti) e ci insegni nel tuo piccolo tantissime esperienze da te fatte. Un grande abbraccio da un grande tuo Fan.
Bravissimo.Di una chiarezza,calma,precisione encomiabile.Grazie.
Un professionista prestato al fai da te ! Complimenti, come sempre , una realizzazione impeccabile ! Un caro saluto Ciro a te e famiglia e alla bellissima città di Napoli ! 👍👍👍👍
Sei molto bravo nello spiegare.
@biagiomuriano8837 • Grazie Biagio
Ciao Ciro io sono motociclista e gli scooter non mi piacciono, ma quasi quasi mi compro un Beverly uguale al tuo così sarà sempre perfetto grazie ai tuoi video. Praticamente è come se lo aggiustassi tu. Grande Masto dove c'è un un problema tac e Ciro risolve: Miticooo. Un Abbraccio da enzo 🔝👍👏🔝
CIAO CIRO HO UN BEVERLY 200 HO SPIA OLIO ACCESA MA IO CONTROLLO SEMPRE OLIO E C È È NUOVO HO CAMBIATO ANCHE FILTRO OLIO LO SCUTER VA BENE ....HO PESATO AL SENSORE BULBO OLIO MA NON LO TROVO PERDITE NON NE HO ..COSA PUÒ ESSERE PER TE ....SEMPRE GRANDE CIRO ....GRAZIE SALUTONE A NAPOLI
Grande manualità e saper fare bravo Ciro ciao e buona domenica a te e famiglia
Ciro sei stato fortunato che non hai trovato il regolatore guasto lo statore comunque prima di cambiarlo lo potevi provare col tester ; prima misurando la tensione erogata ai suoi morsetti, in alternativa a questa prova, avresti potuto provarlo al banco misurando la continuità degli avvolgimenti sempre sui termiali si uscita dello statore! comunque hai risolto ; ha riparato il guasto like meritato!
Come in tutti i lavori che fai sei il n1 ottimo ciao ciro
Sempre il migliore! Certo che a questo beverly gli hai fatto di tutto!
Ottimo tutorial Ciro, Sei veramente in gamba a fare ogni cosa, dalla muratura alla meccanica, un tuttofare di tutto rispetto, saluti da Caserta ;)
Bravo Ciro, sei sempre il numero uno: che bella cassetta di chiavi Beta!
Excellent job!!Thank you for the english description.
sei veramente molto bravo incredibile meriti tantissimi like e con te imparerò veramente tante cose
Ottimo video e spiegazione che rende chiaro come sostituire lo statore, seguendo le tue istruzione potrei essere in grado di farcela senza ricorrere al meccanico.Appena potrò, farò controllare il voltaggio, e mi metterò all'opera...
P.s. Napoli è bellissima!
@@CiroCerullo io sono di Napoli
bravissimo.... chiaro ..professionale davvero interessasnte
Complimenti per il video molto istruttivo, mi permetto solo di aggiungere un passaggio: dopo aver riempito il radiatore bisogna spurgare l'aria dalla valvolina posta sotto la sella vicino al carburatore usando una chiave del 10.
Grazie per il video. Dovrei acquistare uno scooter e il proprietario ha detto che c'è il statore da cambiare. Non ho capito come è arrivato a questa conclusione, ma vedrò nei prossimi giorni.
Comunque, grazie per il video e per i spunti presi da questo.
Ciao ciro, bel lavoro, bel video, bravo al prossimo.
Ottima recensione. Mi sa tanto che devo cambiarlo anch'io.....non arriva più corrente alla candela. Provata anche una seconda bobina at. 👏👍💪👋
@and_rew9768 . Ok,allora cambialo
Già ordinato e domattina smonto il volano e vecchio statore in attesa del pezzo nuovo, 👋
@and_rew9768 ok ,buon lavoro
Il dado del volano si svita a sx o dx? Grazie
@and_rew9768 . Di solito si svita a sinistra , infatti sullo scooter del video che hai commentato si svita proprio a sinistra
Ciao Ciro tu i un genio, sai fare tutto !
Ottima fattura. Un lavoro di successo.
@@CiroCerullo Grazie mille. Non sono prezioso. Sei tu quello che e ' prezioso e ben informato. Rispetto sempre la conoscenza e l'esperienza. Di nuovo, grazie.
Ciao Ciro sei il numero uno 😘♥️
come al solito ottimo tutorial
Gracie tanto from Greece.
video che tiene compagnia, complimenti per la professionalità e chiarezza; ma da ignorante perchè il tester è stato posizionato sul numero 20?
@robertolandi1366 • Ancora grazie caro Roberto
Complimenti!!
Bravo 👏👏👏 e grazie
@marino9198 • Grazie
ottimo........ciao ciro
bravo.....👍👍👍👍👍👍👍👍
@paololaurozeta2339 •Grazie mille
Top!😊
@FIRENZE-PERUGIA •Grazie
Buongiorno Ciro complimenti per le spiegazioni sempre chiare e la gentilezza con la quale ti presenti..nel mio caso un giorno dopo qualche giorno di inattività li scooter non parte. Funzionano tutti i servizi elettrici, ma non arriva corrente alla candela. Potrebbe trattarsi dello statore? Grazie!
bravo!
Video perfetta !!!!! mi puo dire qual'è il materiale che usa per filmare guidando la macchina ? go pro ?
TOP (Y) #ConPrecisioneChirurgicaTurboIe Ottimo Ciro (Y)
È possibile che lo statore causi la non accensione del motore? Grazie in anticipo
Grazie per il video Ciro molto esauriente, anche io ho un problema con il mio Liberty 150 del 2003 . Praticamente pochi giorni fa' non mi parte allora lo porto dal meccanico vicino casa che subito mi dice che e' la batteria da cambiare.Me la sostituisce e mi dice che mi ha messo una batteria a bassa carica e mi prende 90euro poi dice che e' ha posto ma che a breve ci sarebbe da sostituire statore e regolatore di tensione,costo stimato del lavoro dai 400 ai 500 euro al che rimango abbasito comunque ritiro il mio scooter faccio pochi km e mi si ferma all'improvviso. Il giorno dopo riprovo a farlo partire mi si accende faccio per partire e mi si rispenge di nuovo e dopo il nulla non parte piu'! preciso che le luci di posizione si accendono e anche anabbaglianti ma quando metto abbaglianti si spengono tutte le luci ,gli stop funzionano regolarmente ementre il clacson e' un po' fioco.. La mia domanda e' questa Ciro ma effettivamente puo' essere lo statore e il regolatore da cambiare ? e poi e' possibile per fare questo lavoro il costo sia di 400/500 euro? Ti ringrazio per una tua risosta in merito e complimenti per la tua competenza.Saluti da Firenze a Napoli che e' bellissima.Ciao
Ciao Ciro.
Devo fare lo stesso lavoro su un Liberty 125 del 2007 che misure ha l'estrattore che hai usato? M26X1mm oppure M28X1mm.
Grazie
il mio comunque è raffreddato ad Aria, credo la posizione dello statore e procedimento sia lo stesso.. 🤔🤔
@matteodenittis7623 • Mi dispiace,non so che misura deve essere. lo puoi chgiedere direttamente al negoziante di motoricambi
@matteodenittis7623 • Certo
Ciao Ciro, posseggo un aprilia sportcity 250 ,lo statore si trova nello stesso punto in cui si vede nel video,se e a secco, o a bagno d'olio ? Grazie
Ciao Ciro, come sempre video molto interessante e molto ben spiegato. Ho notato però che questo, pur essendo stato pubblicato ora, è stato realizzato prima di quello sulla sostituzione del regolatore. Ora sapendo che se la batteria non si carica, nella stragrande maggioranza dei casi, la colpa è del regolatore, perché hai sostituito lo statore invece del regolatore? Cosa mi sono perso? Avevi già sostituito il regolatore, ma senza risultato? Ed in questo caso, nel 2017, l'hai sostituito di nuovo?
Ciao Ciro, leggo solo ora la tua risposta e ti ringrazio. A prosito di come faccia ad accorgermi della discrepanza delle date, la risposta è solo una:i tuoi video sono talmente interessanti che li guardo con molta attenzione. Ho notato anche che hai utilizzato alcune scene in tutti e due i video. In ogni caso, la tua spiegazione mi ha soddisfatto. Un caro saluto e... aspetto con ansia il tuo prossimo video.
Buongiorno Ciro, complimenti per l'ottimo tutorial! Non se ne trovano cosi' in giro. Problema: ho uno zip 50sp che mi da problemi con l'accensione. Il motore non si avviava. Ho smonato la candela e l'ho provata fuori dal pistone: Niente scintilla. A varie riprese ho sostituito il cavo candela, la candela, la pipetta, ho stretto i tre faston che arrivano dallo statore alla bobina (perche' erano larghi ed il connettore ballava nella sede) ed ho sostituito la bobina stessa. In questo modo ho sempre risolto temporaneamente, ma ora la scintilla non scocca piu' ed il motorino e' fermo. Pensavo allo statore. Cosa mi consigli? Grazie mille
ciao, grazie per l'ottimo video! una domanda: hai svuotato l'impianto di raffreddamento e poi hai rimesso il liquido, ma così potrebbe essere rimasta incastrata aria in punti alti in giro per l'impianto, hai fatto anche lo spurgo dell'aria? grazie!
Si,per spurgare il circuito è sufficiente far uscire un po di liquido dal punto più altro del circuito di raffreddament. Per essere sicuro che poi vada tutto bene,allora devi accendere il motore e lasciarlo in moto fino a quando si accende la ventola di raffreddamento, una volta che si sarà avviata devi rabboccare il liquido perchè sicuramente il livello se ne sarà un po sceso
Come sempre un ottimo lavoro. La tensione al mio scooter Aprilia SR 50 Replica è di 13,6 circa, mi devo preoccupare? Grazie mille 💪👍👏👋 ps hai provato con il tester i valori dei due statori? 🤗
@and_rew9768 La tensione di carica è 13,6 volt? allora non ti devi preoccupare perchè è sufficiente per caricare la matteria . Non ho fatto la proca che hai detto sui statori
Ok grazie, magari se dovesse capitare sarà un piacere guardare il video 👏👋
@and_rew9768 • , guarda qua cisono cose interessanti per te : : www.youtube.com/@CiroCerullo/videos
Ciao Ciro in ansi tutto grazie per i tuoi tutorial professionali e completi .
Volevo chiederti cortesemente un indicazione per uno scooter MBK 50cc , chiaramente se puoi rispondermi , il problema è che continua a farmi saltare ( bruciare ) continuamente la bobina hò controllato con il test ai poli della batteria con cavi allacciati e con motore leggermente accellerato , i valori sono a "14,2" , cosa può essere il difetto secondo te ?
Grazie anticipatamente per i tuoi consigli , Daniele .
@@CiroCerullo ok allora cambio e metto tutto nuovo grazie lo stesso
Ciao Ciro. Innanzi tutto complimenti per la tua bravura. Io ho uno sportcity 200 e devo cambiare pure io lo statore. Mi sapresti dire che misura è l'estrattore del volano? 24/26/28?grazie
Ciao Ciro, e grazie per il video, essendo io di Arzano, sapresti dirmi dove hai comprato l'estrattore per il volano? Grazie mille
Grazie Ciro. Dopo svariati tentativi sul carburatore forse dovrò cambiare lo statore della Vespa 200 granturismo. Candela sempre nera e perde i colpi solo in partenza. Sai se si può riuscire a togliere il volano anche con un estrattore di quelli classici a forma di ferro di cavallo? Grazie!
@@CiroCerullo Grazie!!!! Mi hai risparmiato un danno. Domani chiuderò con l'ultimo (ennesimo) tentativo di pulizia carburatore. Poi, se non va come immagino, passerò allo statore. Ho trovato lo statore originale a meno di 40€, l'officina per tutto l'intervento mi ha parlato di almeno 300€. Grazie di nuovo!
Complimenti per il video..io avrei una domanda riguardo ad uno scooter kymco 250 peoples non mi arriva corrente alla bobina …può essere colpa dello statore
@ahmedmaarouf4888 • Probabilmente si , se non arriva la corrente sicuramente si
@@CiroCerullo grazie mille…
Molto veloce nelle risposte …👍👍👍
@ahmedmaarouf4888 • Grazie
come cambiare la pompa dell'acqua?
@matahuiramaire9558 •Di solito la pompa si cambia quando perde acqua, oppure quando si rompe la girante ed il motore sale di temperatura .a te accade questo ?
Ciao Ciro, riguardo il ca ricabatteria, consigliei di acquistare un caricabatteria elettronico automatico che consente di caricare le batterie senza danneggiare le batterie da un poco di tempo in alcuni negozi di autoricambi elettrici ne ho visto un modello della Bosch a circa 60€ che nonostante non abbia un costo eccessivo consente di caricare le batterie di scooter e auto in tutta tranquillità e sicurezza senza dover essere costretti a sorvegliare il processo di carica in quanto questo modello regola correttamente la corrente di carica e le soglie di tensione da ripettare durante la carica e a fine carica! ed essendo realizzato in tecnologia switching, consuma meno energia!
Comunque di solito se corrente sta sempre bassa è statore ( generatore di corrente) / se va a sbalzi ( su e giù) è regolatore
Ciao Ciro! Ottimo video! Ho un dubbio che spero tu possa risolvere. Devo cambiare lo statore sul mio Phantom F12R ma prima di aprire il carter con la pompa dell'acqua volevo sapere se per caso io debba scolare anche l'olio. Non sono molto pratico ma essendo raffreddato a liquido penso che anche lo statore sia a bagno d'olio. È possibile questo? Grazie
@maurizio7737 • Ciao Maurizietto ,non so risponderti perchò non faccio queste cose per mestiere.mi dispiace caro Maurizio
@@CiroCerullo Grazie lo stesso per avermi risposto!
ok
Ciao ti ho mandato le foto grazie mille
@@CiroCerullo grazie
Ciao Ciro ho risolto anche con la candela grazie a te, ora devo chiederti un altro consiglio rongraziandoti ancora in anticipo, al mio Beverly 500 ho smontato la scatola filtro e spruzzato lo spray per la pulizia del corpo farfallato, cosa consigliata da molti non essendo mai stato fatto prima.
Dopo aver montato il tutto e messo in moto, il minimo del motore è aumentato più del normale, quasi volesse partire, è normale?? Prima o poi tornerà a posto il regime minimo?
@@CiroCerullo era bruciata
Ciao Ciro io ho un phantom f12 fa fatica ad accendersi e quando si accende funzionano dopo mi lascia a piedi e devo aspettare che si raffredda il motore poi si riaccende mi puoi rispondere grazie?
Ciao Ciro dopo aver manutenzionato il mio majestic mi sono accorto che dopo averlo messo la batteria nuova l'ho trovata scarica e li mi sì è accesa la lampada...ho fatto prova con tester e mi carica a 30 volt regolatore messo 2 anni fa. Smontato fiancata ho trovato i cavi che arrivano al R.T. cotti quindi secondo me li statore è fatturo....ho un majestic 250 yp...grazie
Otttimo ciro. Devo cambiare lo statore del Piaggio berverly 500. Penso sia la stessa cosa. Ti chiedo ma non bisogna togliere anche l'olio motore, non c'è il rischio che al momento di togliere il paraolio esca l'olio motore? Se perdo il riferimento sul volano, come faccio?
Spieghi molto bene. Vorrei sapere dove i compri i pezzi di ricambio che costano così poco. 55 euro per un regolatore mi hanno chiesto per un mbk 125. E una caricabatteria di questa marca costi così poco
Buondì Ciro sono di nuovo da te, cmq il problema del muo Beverly non era lo statore ma il regolatore di tensione bruciato.
Fortuna che ho trovato un meccanico onesto ANTONIO PIACENTE che ha fatto delle prove per individuare il guasto.
Volevo chiederti una cosa, mi sai dire dove si trova e come faccio a smontare la candela del mio Beverly 500 anno 2006?
Grazie in anticipo
Ciao Ciro per caso con lo statore guasto faceva difficoltà a mantenere il minimo?
lo spugo dell aria dell impianto di raffreddamento?
Ciao e complimenti per il video, ho visto che hai inserito il liquido di raffreddamento senza effettuare lo spurgo. Questo può causare dei problemi? grazie
@mauroparodi2296 . Ciao, dopo aver messo il liquido bisogna accendere il motore e farlo girare fino a quando si attiva la ventola di raffreddamento ,nel frattempo aggiungere altro liquido se il livello scende, Quando la ventola si attiverà allora in automatico l'aria sarà stata espulsa durante il funzionamento del motore
@@CiroCerullo grazie, gentilissimo
@mauroparodi2296 . Ok
Ciao Ciro, bel video! VOrrei chiederti un consiglio. Ho un Peugeot LXR 125 (clone del SYM HD 125) ho notato che perde olio dal buco di sfiato posto al di sotto del copricarter dello statore. Ho pensato a una perdita del paraolio dell'albero motore. Tu che ne pensi? Vorrei cambiarlo io stesso ma non so se lo statore di quel motore è a bagno d'olio però. Grazie mille in anticipo
Ho scoperto il problema: intanto è a bagno d'olio. Il problema sta nel paraolio della pompa dell'acqua. da sostituire.
Ciao mi chiamo Maurizio. Vorrei farti una domanda, avendo un Piaggio x9 180 Amalfi,avrei un problema non si mette in moto, avendo cambiato la batteria e il motorino di avviamento e il relè dello start non parte, pradicamenge il motorino non gira. Può essere la bobina. Ho il regolatore di potenza
@@CiroCerullo anche se il motorino non gira posso vedere se arriva la corente. Grazie e scusa per il disturbo.
@@CiroCerullo scusa Ciro ovviamente si parla sempre della bobina
@@CiroCerullo grazie ti farò sapere Ciro. Buona domenica.
Dove è situato il relè delle frecce nello scarabeo 50? Grazie
stesso problema, ciao ciro ci siamo gia contattai. ho un piaggio mp3 250 ie batteria nuova ma non si carica quindi mentre andavo si è spento. dipende dal regolatore (spero) o dallo statore? grazie 1000...
Ciao Ciro,
Ho visto i tuoi video su RUclips che parlavano sia dello statore che del regolatore di tensione del Beverly 200.
Io ho un problema col mio Beverly 200.
Ho la batteria che non andava più e l'ho sostituita con una nuova. A motore spento i suoi valori si aggirano sui 16.2V a motore acceso arriva sui 17.3V.
Ho sostituito il regolatore, pensando fosse questo il problema, addirittura ho montato quello originale.
Fatto questo, collego di nuovo il tester sulla batteria a motore acceso e i valori arrivano sempre sui 17.2V.
Secondo te cosa potrebbe essere?
Grazie.
Ciao e complimenti per la descrizione. Io avrei una vespa et4 125 e non capisco perché dopo un paio di ore che non la metto in moto stenta ad accendersi e ci riesco dopo svariati motivi. Pulito il carburatore ma da lo stesso problema. A questo punto penso sia un problema di carica... Quindi dello statore. Premetto batteria e candela nuova di zecca. Cosa mi consigli? Grazie mille
C'è un modo per capire se è lo statore che non va? Grazie ancora
Altra chicca... Ho provato la candela fuori dalla pipetta e la scintilla avviene tranquillamente
Ciao il mio scooter quando è caldo perde di giri da fermo, per poi spegnersi completamente, e poi dovevo farlo riposare almeno unoretta, una settimana fa ha smesso proprio di accendersi, cambiato candela, carburatore batteria e filtro d’aria, il problema potrebbe essere la bobina?
@gamechannel2098 • Ciao, da quello che racconti mi sembra proprio che sia il pick up dello statore . Questo sensore invecchiando si crepa un pochino , scaldandosi durante il funzionamento del motore produce una dispersione di corrente e fa spegnere il motore , per farlo funzionare di nuovo bisogna attendere che si raffreddi. Se questi erano i sintomi allora cambia l'intero statore caro amico . OK?
@@CiroCerullo ciao, alla fine smanettandoci un po‘ ho risolto era la bobina andata, fortunatamente ne aveva una in più in garage, montata e tutto lo scooter si accendeva ma quando andavo a dare gas non superava i 3 Mila giri, visto che che il carburatore che avevo su non era l’originale ho deciso di montare quello originale che è un dellorto 16 PHAV, lo scooter inizialmente accelerava normalmente ma non teneva il minimo, poi giocando con la vite del minimo e quella dell’aria non sono riuscito a regolarlo, anzi ora lo scooter quando lo accendo accelera al massimo, arriva a 8 Mila giri e non scende mai, ora l’ho lasciato lì in garage perché continuando ad accenderlo così a freddo ho paura di grippare, cosa pensi potrebbe essere? Cavo dell’acceleratore corto (anche se a occhio mi pare che vada bene visto che è quello originale), spillo? (L’ho regolato mettendo la tacchetta di una in su, io là penultima) o getto minimo/massimo, potrebbero essere anche questi perché pulendo il carburatore non ricordo se li ho stretti al massimo oppure no, non capendoci tanto di meccanica
@gamechannel2098 • Ciao,credo che sia il cavo dell'acceleratore molto corto che ti tiene la valvola a farfalla aperta, ti consiglio di scollegarlo dal carburatore e mettere in moto per vedere se rimane accelerato . Dopo fatto questo poi potrai considerare di controllare altre cose
salve io invece ho un Beverly 350 in velocità si spegne, spengo il quadro e subito si riaccende me lo fa la maggior parte a motore freddo e anke alcune volte a motore caldo che può essere. grazie..
bene ciro, ma fammi capire lo statore èuna parte dell'alternatore cmq complimenti
Ciao complimenti per il video molto chiaro. Purtroppo su Phantom max 200 piaggio la tensione a motore acceso era al massimo 12v e rimanevo a piedi. Ho appena cambiato statore, regolatore ma non è cambiato nulla. La batteria dà al max 12.3v a spento e sembra soffrire molto l'assorbimento di avviamento (si siede). Ora a motore acceso dovremo vedere 14/14.5v anche con questa batteria immagino. Per esclusione degli effetti , rimarrebbe l'unico componente ancora da cambiare ma volevo sentire un tuo parere. Ricontrollato statore con il tester su mode diodo ed è ok. Potrebbe essere un falso contatto dei fast on sulla presa del regolatore di tensione? Fatico a effettuare il test dinamico uscita volts da statore... Che pesci pigliare:)? Saluti
@federicob7521 • Ciao Federico , potrebbe essere anche il faston che non fa contatto,ma se il problema persiste potrebbe essere anche il regolatore di tensione. Comunque se lo scooter fatica a partire,probabilmente sarà il motorino di avviamento(lo starter) che ha bisogno di un po di manutenzione, in questo video ti spiego come fare per manutenzionarlo ! : ruclips.net/video/ifyWetvOAAI/видео.html
@@CiroCerullo grazie Ciro, avevo provato con un regolatore di tensione Ducati che ha il faston 'a rovescio' poi nel rimontare il suo originale mi sa che ho invertito il positivo col negativo [uscita dal regolatore], infatti salta anche il fusibile da 15A [cavo rosso/blu]. Appena verifico vi aggiorno. Quindi si interrompe il circuito di ricarica e la tensione ai capi della batteria a motore acceso è molto bassa
@federicob7521 • Ok Fede
Cia Ciro ho bisogno di un consiglio ho il finale del trave in legno che si è rovinato marcio come faccio a coprirlo
Salve maestro..le volevo chiedere per il motore master 500 la procedura è uguale? Grazie.
@@CiroCerullo grazie mille
Ciao Ciro il meccanico dice che sul mio dr 650 ci vuole lo statore, come si capisce se va cambiato
Hola! Que extractor utilizas? 26/28... Puedes decirmelo?
Gracias!
@@CiroCerullo gracie!
Salve Ciro, come hai consigliato ho fatto il test con lo strumento apposito ed è risultato che la batteria non carica o meglio carica poco solo quando accelero.
Il meccanico ha detto che potrebbe essere lo statore o IL MAGNETE.
Sai dirmi cos'è il magnete e dove è collocato?
@@CiroCerullo mi sa che cambiare lo statore al Beverly 500 sia più complicato, ho letto che bisogna svuotare oltre all'acqua, anche l'olio per poi cambiare la guarnizione del carter
ciao complimenti x il video, volevo farti una domanda? io ho un beverly 300 ie 2011 il problema e che quando provo ad accenderlo si impianta il motorino e devo provare più volte finchè non gira e si accende, premetto che circa 6 mesi fa ho sostituito il motorino di avviamento, relè di accensione, batteria e pompa dell acqua ora si è impiantato del tutto e non ne vuole sentire di girare, secondo te quale potrebbe essere il problema? un meccanico mi ha detto che potrebbe essere la ruota libera... grazie fammi sapere la tua
@giorgiobelviso908 • Probabilmente ha ragione il tuo meccanico, fagli controllare questa cosa
Ciao Ciro volevo farti una domanda avendo cambiato il relè di accensione di un piaggio x9 180 mi surriscalda i cavi del relè di accezione, quale potrebbe essere il problema. Grazie.
@@CiroCerullo ciao Ciro ho notato dove c'è faston da una parte la la plastica e bruciata e si fatica a fare uscire faston. Forse il problema che non fa contato è quello. Dove posso comprare il pezzo che pensi direttamente alla piaggio. Ciao ps questo è l'ultimo tentativo, poi non ti disturbo più.
@@CiroCerullo ciao Ciro sono sempre io volevo chiederti ho cambiato il porta relè come mi avevi consigliato, ma ho constato cambiando entrambi relè e porta relè, non succede niente e come se non arrivasse la corrente al relè non fa nemmeno il tik tik cosa potrebbe essere avendo cambiato batteria e motorino di avviamento, non so più cosa cambiare. Scusa per il disturbo.
Ciao Ciro ho un Malaguti centro 50 4 tempi del 2008 ho cominciato ad usarlo a ottobre dell anno scorso dopo essere stato fermo un paio d anni , ho messo una batteria nuova e fatto fare un tagliando normale con cambio olio motore , filtro ,candela , freni solo che ad accendersi faceva sempre fatica così il mio meccanico mi ha fatto cambiare la centralina prendendola usata con 25 euro , ( comunque ho sentito che le centraline di certi scooter malaguti sono appunto difettose )da li lo scooter non faceva più fatica a partire era perfetto , dopo 3 4 mesi non parte più subito e devo stare un paio di minuti ad accenderlo tra accensione elettrica e pedalina , ho da poco cambiato filtro dell aria prendendo una red sponge malossi sapendo che non influirebbe sull accensione , cosa può essere ?
Bravo, grande, scusa tu che sei esperto mi puoi dire che cosa centra lo statore con l'Olio del motore..........io ho un Atlantic Sprint 500 2005, per cambiare lo statore mi hanno chiesto 400 euro......e è un amico.. hanno detto che ci sono 200 euro di spesa....che devono cambiare olio motore e guarnizioni varie.....( ma sinceramente non capisco che centra lo statore con l'olio motore.) Grazie in anticipo.
@@CiroCerullo Diciamo che lui lavora in un officina , certo comunque mi sembra un pò tanto, 400 euro ci vale tutto lo scooter....non so se vale la pena sistemarlo. Comunque grazie Ciro....un saluto da Roma.
Ciao,io ho un majestick 250 del 2002,questo scooter era fermo da 1 anno quasi,il motore va un meraviglia, ma purtroppo la batteria non carica,nonostante io abbia cambiato il regolatore di tensione,può essere lo statore?
CIAO CIRO dovrei cambiare la pompa acqua al mio Beverly 200 come il tuo ex ho trovato pompa e carter già montati a 80 euro pensi che posso montarla io ho ABB manualità ..e poi ti chiedo se sai dove si trova il sensore bulbo olio la spia a volte si accende un po' poi sparisce ma olio ok già valutato scusa per le domande ciao Ciro sempre grande un saluto a napoli
@claudiofilippini5959 •Ciao,il prezzo della pompa completo di carter è ottimo,io la pagai 90 euro 10 anni fa . Comunque è facilissimo installarla,devi solo par attenzione quando installi il nuovo carter completo di pompa. Vedi che dietro alla pompa (che sta nel carter) c'è un disco bucherellato che si va ad inserire su tre perni che si trovano sul volano motore , questi fori sul disco non sono disposti tutti alla stessa distanza,quindi quando vai ad accoppiare questa disco al volano potresti non riuscire ad unirli. Il mio consiglio è che quando rimuovi il vecchio carter,fallo lentamente senza fan girare il disco vecchio,una volta rimosso il vecchio carter segnati con un pennarello la posizione del disco sul volano . A questo puto sarà più facile accoppiare il disco nuovo con il volano del motore perchè avrai i riferimenti giusti per farlo. Per quanto riguarda il bulbo dell'olio io non ricordo la sua posizione.
Complimenti per il video, avrei un problema con il mio Kymco Agility 125, a freddo parte ma quando si scalda fin quando è in accelerazione riesce a tenere ma quando va in decelerazione si spegne, quando provo a riaccenderlo fa fatica come se fosse ingolfato, pulito carburatore, membrana a posto, abbiamo cambiato anche il getto minimo, domanda c'è chi mi dice che possa essere le fasce del pistone (è un 4 tempi) e chi lo statore o la centralina, ho misurato la tensione sulla batteria, tenendolo leggermente accellerato, misurava da 9 a un massimo di 12, cosa potrebbe mai essere? Grazie anticipatamente.
@@CiroCerullo grazie quindi non è lo statore?
Ciao ciro ho un problema elettrico sullo scooter, non emette più la scintilla alla candela, ho provato anche a fare un test sul telaio ma non scocca la scintilla, cosa potrebbe essere successo?? GRAZIE
Ciao sono enzo vorrei sapere se possibile ...al booster spirit anno 1996 se le luci funzionano con lo statore o con la batteria ti ringrazio anticipatamente
@@CiroCerullo fa niente scusami se ti ho disturbato ciao e grazie lo stesso.
Salve Ciro, ho notato nel mio 125 una perdita d'olio dal volano, secondo te basta sostituire il paraolio?
@micheletrovato5478 • CErto, cambialo e vedrai che la perdita non ci sarà più
Ciao Ciro. Ottimo lavoro. Ho un Kymco People 200, il meccanico dice che una fase è andata (la spia del generatore infatti si accende ogni tanto con le luci accese). Per cambiare lo statore vuole 340 Euro (statore costa 130). Mi dice che per cambiarlo bisogna vuotare l'olio perche lo statore è a bagno d'olio! E' possibile? Dal tuo video vedo che l'unica parte in comunicazione con olio motore è l'albero e al massimo devo cambiare il paraolio. Mi puoi aiutare? Lele
@@CiroCerullo Sì immaginavo Per quello L'idea era quella di farlo da me. Mi cimenterò nella sostituzione dello statore durante le vacanze di Natale. Mi preoccupa di più la sostituzione del paraolio e soprattutto di trovare il paraolio giusto. Comunque hai ragione prezzo troppo alto ma sai com'è a Milano ti fa pagare tutto come il fuoco
Per favore Ciro ,sa dirmi dov'è posizionato lo statore del Piaggio liberty150 3v del 2013. Grazie
@@CiroCerullo Grazie per la risposta, ho provato copiando dal suo video del beverly, dalla parte della marmitta, dove c"e la ventola per la presa d'aria, ma dopo aver smontato la ventola sotto no c"era il volano, e non sono riuscito a trovare nessun video con il Piaggio liberty 150 3v con sostituzione statore.
@@CiroCerullo Grazie per la tua cortesia, i tuoi video sono precisi e rilassanti, complimenti anche per le musiche di sottofondo.
Ciao Ciro continuo a vedere i tuoi video e sono molto interessanti. Vorrei sapere dove acquistare l'estrattore, attualmente sono fuori Napoli quindi se mi mandi un link e anche con le giuste misure del passo filettatura. Se vuoi possiamo parlare in privato. Ciao da Daniele
@@CiroCerullo grazie mille perche vorrei anche info sul paraolio, mi sa che il mio è andato! Ho un motore piaggio 250 2004
Ciao Ciro, ho un Beverly tourer 250. 1 mese fa dopo essersi fermato e con la batteria a terra il meccanico mi ha sostituito il regolatore di tensione e la batteria ma il problema non si è risolto. Ad oggi dopo che carico la batteria e cammino un po', al minimo si ferma. Il tester da 12.5V a scooter acceso ma fermo e 13.5V se accelero, pensi possa essere lo statore? Tenendo presente che dopo un po' che ce lho acceso senza accelerare i volt arrivano a 12 e si spegne.
Vorrei cambiarlo ma non ho un luogo adatto. Secondo te qual'è il costo per la sostituzione ad un meccanico onesto?
Volessi farlo io, al mio 250 bisogna solo svuotare il circuito di raffreddamento o anche la coppa dell'olio?
Buongiorno ho un kymco downtown300 e dovrei cambiare lo statore , come diceva nel video sono tutti uguali?
@MrMastantoniobig • Ciao , gli statori differiscono un po , ma sono quasi simili, quindi per cambiarlo la procedura mostrata nel video è identica
Ciao Ciro devo sostituirlo ma non trovo quello con lo stesso spinotto
Salve,sul mio beverly 250 col motore al minimo le frecce funzionano normalmente,ma come accelero e sale di giri non funzionano più,non si accendono e non lampeggiano,il problema sarà lo statore o il regolatore?
O il rele'...!
regolatore
Ciao Ciro forse mi sono spiegato male. Lo scooter mi carica bene la batteria e parte molto bene. Il difetto è quando si riscalda che di colpo si spegne. Se provo a metterlo in moto li motore gira bene ma non parte e devo aspettare quando si raffredda e parte normalmente.ti ringrazio buona serata!
@carmineromano2466 • Ciao Carmine , ti sei spiegato bene la volta scorsa e quindi ripeto quello che già ti ho detto. Secondo me è il pick up dello statore. Devi sapere che su questo sensore( il pick up) si creano delle micro lesioni quando invecchia ,queste fanno disperdere la corrente e quindi si spegne il motore. Quando il motore è freddo queste micro lesioni sono molto strette ed il motore parte regolarmente ,ma man mano che si scalda , si scalda anche il pick up ,quindi su questo le lesioni si allargano per effetto del calore e ti accade quello che mi hai detto. Quando poi il motore si raffredda,allora le micro lesioni si riducono e quindi non si hanno più le dispersioni di corrente,di conseguenza il motore riparte di nuovo. Ok? Prova a cambiare l'intero statore e forse risolverai
Buon giorno Ciro ti ringrazio. Mi metto al lavoro e lo cambio. Buona giornata. Ciao.
ok
Ok
Ciro una domanda io ho la biella che ha un leggerissimo gioco proprio minimo è consigliabile cambiarla o è normale
@@CiroCerullo grazie mille
Salve, ho un hexagon gtx 125 che in pratica ha lo stesso motore suo… a caldo tendeva a spegnersi. Poi ci volevano 1/2 minuti affinché ripartisse. Adesso non si accende proprio più, il motorino gira ma non va. Ho provato la scintilla della candela ma mi sembra un po’ bassa. Potrebbe essere lo statore il colpevole ??
@lucaquaranta6054 • Da quello che mi hai scritto deduco che sia proprio lo statore
@@CiroCerullo grazie ❤️
ok
Scusi ,come fai a sapere che lo statore e brucciato?arriva poca corrente a l'impianto?grazie
@@CiroCerullo grazie
I have the same problem.I changed the regulator but the voltage is low.Should i change the stator or should i check if the battery is defected first?
@@CiroCerullo I am from Greece.I checked and charged the battery.It shows 12.8v .It shows the same reading with the engine on and off.Thats why i changed the regulator.
@@CiroCerullo So you think that the battery is ok and i have to change the stator?
Correct?
@@CiroCerullo 13v
@@CiroCerullo I will check it and get back to you!
And i will submit to your page.Thank you in advance