Preciso e professionale!!! Complimenti e sopratutto grazie per il video (e grazie anche per tutti gli altri della serie!). Buona giornata e buone feste
non solo e' un artista a ristrutturare case , ma anche ci sa fare con i motori! e' un genio ! mi sa tanto che me lo porto con me in olanda hihihi !ciao signor Ciro
Bel video, molto interessante per chi si dedica al fai da te. Bella anche la location, all'aperto invece che la solita officina. Per il multimetro però non risparmiano troppo, a volte i valori di lettura possono differire da quelli reali anche di qualche volt.
Mi scusi quando ha due minuti posso contattarla ?? Sa cosa ce che vedono una donna e cercano di fregarla ... io lavoro in ospedale e ho solo quel mezzo che mi porta avanti e indietro sono distrutta..dalla rabbia
Ciao Ciro, ti guardo sempre con molto interesse. Trovo anche questo un video molto interessante ed utile. Ti stimo, anche perché non ti sei dato anche tu alle recensioni interessate. Spero che tu rimanga sempre così.
Mi spiego: io, oltre ad essere un fai da te in genreale, ho l'hobby del legno. Quindi seguo alcuni Makers ai cui canali sono iscritto. Prima questi Makers, oltre a pubblicare i video dei loro lavori, facevano delle recensioni degli utensili che utilizzavano normalmente, di cui dicevano pregi e difetti. Ora invece, ricevono gratuitamente degli utensili che loro, magari ricevendo anche un compenso (penso), recensiscono. Ora capisci che non puoi essere imparziale in senso assoluto, ma un qualche vincolo o interesse ci deve essere. Qualcuno, questi oggetti li regala ai sostenitori del canale, per aumentare gli iscritti. Ma a volte, si capisce benissimo che ci sono degli accordi commerciali con i venditori. Tutto ciò non è danneggi qualcuno, ma sta venendo meno quello spirito con cui è nato You tube. Poi sembra che i video vengano fatti apposta per pubblicizzare quel determinato prodotto. Alla fine sta diventando come quelle trasmissioni che nate come reality, di reality non hanno più niente, in quanto tutto è costruito e concordato. Alla fine non ci si fida più di nessuno.
Ciro, a parte il fatto che molti makers sono solo dei pasticcioni e non hanno niente da insegare anzi, hanno molto da imparare. Eppure sono sponsorizzati, solo perché hanno un certo numero d'iscritti ed un un certo numero di imbecilli che li seguono e che li commentano in modo positivo, facendogli anche dei complimenti. Se Ciro Cerullo (faccio un esempio su di te ma è solo un esempio) ha l'hobby del far da se e, mentre esegue un lavoro, realizza un video che poi, decide di condividere su youtube, perché ha piacere di farlo, fa parte dell'hobby. Se ha sostenuto delle spese per reallizzarlo, fatti suoi. Al limite se per realizzare quel determinato lavoro mi fa vedere quale prodotto ha usato, a me sta anche bene, potrei anche chiedergli ulteriori informazioni. Ma, nel momento in cui Ciro riceve un prodotto o un elettroutensile, gratuitamente, per farne una recensione, mi spieghi come può essere obiettivo? Le recensioni possono essere utili solo se realizzate per dei prodotti acquistati per uso proprio. E comunque nessuno lo obbliga ad allestire uno studio fotografico con tre o quattro telecamere nel proprio laboratorio e poi a rivolgersi ad uno studio di post produzione per realizzare i video, con aggravio di spese. Perché, mi pare che, questo succede con alcuni. Mi è capitato di vedere, su alcuni canali statunitensi e canadesi di makers bravissimi con centinaia di migliaia di iscritti, dei video realizzati in modo impeccabile, ma non ho notato nessuno sponsor. Ce n'è uno, un ingegnere, che si è costruito anche delle macchine per il legno e vende i suoi progetti per pochi dollari. Pensa, questo con oltre un milione di iscritti, quanti soldi farebbe se accettasse di farsi sponsorizzare. Mi pare che noi italiani ci distinguiamo anche in questo. Ciao
Domenico Scardicchio io sono d'accordo con te, infatti appena vedo un yutuber che pubblicizza o recensisce un prodotto anche un semplice coltello regalato dalle aziende io mi rimovo subito dal suo cane, ed in più non credo assolutamente alla qualità fasulla che cerca di farti credere... e poi ti invita a sostenere il suo canale con la paypal...?? Ci sono canali che fanno dei video con un semplice telefonino è il messaggio è ben chiaro, e altri che spendono milioni di euro per reflex e piedistalli che servono solo per il tuo hobby, nessuno ti ha obbligato per farti vedere più sofisticato.. preferisco un vero video molto più casalingo che robe da cinematografo e chiedi elemosina agli utenti...io guardo dei video solo perché mi piace o perché voglio imparare qualcosa Gratis, altrimenti mi pagherei dei corsi privati.. ho tolto la tv per non pagare il canone, figuriamoci che devo mantenere un yutuber.
Ciro Cerullo, Sinceramente non capisco perché tutto questo debba diventare una professione o una fonte di guadagno. Secondo me , hai sbagliato a mollare quello che facevi prima e che ti permetteva di arrotondare lo stipendio o comunque la tua fonte di guadagno. L'hobby nasce come passatempo e tale dovrebbe rimanere. A meno che, uno sia disoccupato e si inventa un lavoro, in base alle proprie capacità, che gli permetta di mantenersi e mantenere la famiglia. Io ho scoperto il tuo canale per caso e ne sono rimasto ammirato con il modo in cui svolgi i lavori. Tanto da pensare che fossi un professionista. Poi, invece, mi dicesti che non lo eri affatto, e questo ha fatto crescere ancora di più l'ammirazione che avevo in te. Secondo me, non è necessario inventarsi dei lavori o delle riparazioni, come fanno tanti, magari sostituendo un pezzo della macchina o dello scooter, per poter reallizzare i video da pubblicare. Senza parlare che molti, non avendo idee da reallizzare, copiano dei lavori già reallizzati da altri youtuber. Con il problema che, a livello qualtativo, non sono paragonabili neanche lontanamente a quelli realizzati in origine, solo per avere molti iscritti e quindi, poter sfruttare a livello economico, la situazione. Io sono soprattutto un appassionato della lavorazione del legno e di video di tale argomento ne ho visti tanti. Italiani, americani, canadesi. Ti posso assicurare che gli italiani, a parte pochissimi, non dovrebbero pubblicare determinati video. Anzi, secondo me, andrebbero censurati perché, a parte le c.g.te che mostrano nei loro video, mandano a benedire ogni regola sulla sicurezza. Loro magari, per scaricarsi della responsabilità, dicono: mi hai visto fare..., tu non lo fare. Intanto l'hai fatto, quindi, chi guarda, ti ha visto ed è portato a farlo a sua volta con i rischi che conosciamo. Purtroppo, se va avanti così, tutto finirà. Mi viene in mente una cosa che successe moti anni fa nella mia città, ma credo in tutta Italia, che si aprirono molte lavanderie che lavavano i capi di abbigliamento a due mila lire a capo. Crebbero come funghi, dopo un po', quando ci si rese conto che la roba non veniva lavata affatto ma veniva solo spruzzata con il vapore, sparirono tutte ed oggi non esistono più. Quindi, non mi permetto di dare consigli, ognuno è in grado di decidere con la propria testa, ma credo di aver espresso molto chiaramente il mio punto di vista. Una buona giornata ed un felice Natale.
Complimenti il video e spiegato molto bene .volevo aggiungere che per testare il regolatore basta controllare con il tester se è presente i 12v a salire dal filo rosso il positivo e mettendo Il puntale sul negativo il tester indica una tensione crescente. Cosi possiamo essere sicuri che il regolatore di tensione funzioni
Sei davvero in gamba... Io non sono pratico, però sei davvero bravo nelle spiegazioni...purtroppo il mio Honda @ ha questo problema ma è lo statore... Era molto semplice cambiare il regolatore
Bravo! Per questo e gli altri video. Ho una domanda: se il regolatore fosse funzionante ma avessi una batteria non perfettamente carica (p.e. dopo un lungo periodo di fermo) in ogni caso a motore acceso avrei 14 e oltre Volt?
Io invece ho un problema con la luce sul mio liberty 50 4t non fa più luce come era una volta sul cruscotto vedo acesso la spia dell anabagliante accesa quando acendo quella piccola ma se acendo quella abbagliante non mi fa luce fa luce come una candela se acendo anabbaglianti fa luce ma se camina una macchina mi fa aviso che io ho la luce alta e devo abbassare ho cambiato le lampadine tutte e 2 anche quella che tu ai fatto vedere nel video da cosa e la causa
Buonasera Ciro! Innanzitutto complimenti... Poi una domanda ho fatto i test sul.regolatore.. sembra tutto ok. Ma la batteria del mio beverly250ie tende a scaricarsi comunque e opto per metterla spesso sotto carica. Che altro posso controllare?
@@CiroCerullo la batteria non é vecchissima.. ne ho presa una nuova comunque... E prima di sostituirla stavo indagando. Ho già visto anche altro video... Lo seguirò passo passo speriamo che non debba farti altre domande e che riesco a risolvere. Grazie e a presto
Ciao, grazie per i video, mi sono sottoscritto! Una domanda: Se un vecchio motorino, honda @, è partito al primo colpo con la batteria nuova ma si spenge accendendo le luci o frenando prolungatamente... può essere il regolatore di tensione? il giorno dopo i relè dele frecce e luci adesso vibrano e no parte più... strano. Secondo te cosa può essere? grazie mille
Innanzitutto complimenti per i video e le spiegazioni che dai....secondo te è possibile sostituire il morsetto con relativi cavi che vanno al regolatore di tensione, visto che il mio si è rotto e quindi non riesco a sostituire il regolatore...Grazie in anticipo.
Bravo Ciro, ti chiedo se è possibile controllare i valori di resistenza sui poli del regolatore di tensione per essere veramente sicuri che sia da sostituire?
Signor Ciro complimenti perché nella spiegazione dei tutorial è comprensibile anche ai non esperti. Una domanda, ho lo scooter sr max 300 che parte , dopo circa 5 minuti vedo il la carica batteria che segna il computer di bordo che cala fino a mangiare la batteria, cosa potrebbe essere? Grazie in anticipo
Domanda: se cambio la batteria mettendone una com maggiore amperaggio rispetto a quella di fabbrica, il regolatore di tensione e lo statore lavorano ugualmente bene?
Ciao Ciro. Intanto grazie per i tuoi video interessanti e ben spiegati. Ho il problema illustrato in una Vespa GT 200 L del 2004. Vorrei provare a sostituire il regolatore ma non so dove si trova. Nei modelli più moderni ė anteriormente sotto lo scudo. Ė così che tu sappia anche per il mio modello? Grazie mille🙏🏼
Buonasera, complimenti, ho seguito alcuni suoi tutorial e li trovi chiarissimi, molto utili e davvero ben fatti. Avrei una domanda: possiedo un Liberty 150 (del 2012) che non parte ossia, girata la chiave e premuto il freno anteriore e il pulsante di accensione, lo scooter non si accende (malgrado il quadro si illumini), non arriva corrente. Si sente solo un "click" in corrispondenza del relè (a lato della sella) ma non avviene nessuna accensione. Ho cambiato il relè, la candela e il motorino di avviamento ma il il problema persiste. Saprebbe darmi qualche suggerimento? Grazie anticipatamente. Lucia
salve Ciro, ho un Piaggio skipper 150 4t 2001. ogni anno cambio la batteria, (yb9-b 12v 9ah) a motore acceso mi segna 14,2 ma se accendo le luci arrivo a 12v anche meno. lo statore e' nuovo. dici che e' la batteria oppure devo provare a cambiare il regolatore. grazie
Mi rispondi sempre con tanta gentilezza, saggezza e disponibilità, secondo me qualcuno inizia a pensare che abbiamo una storia d'amore, scherzi a parte sei moolto bravo veramente e ti stimo, tante belle cose Ciro
Ciao Ciro complimenti per i tuoi filmati molto utili. Ti scrivo qui perché non ho altro modo per contattarti. Ho uno scarabeo 50 4t che a volte durante la normale marcia si spegne e si riaccende solo dopo ore (2/3) il motorino di avviamento gira regolarmente e non rilevo mancanza di corrente, sembra invece che la benzina smetta di arrivare ma non so come verificarlo. Mi puoi dare un consiglio? Grazie
Buongiorno Ciro e grande tutorial. Ho un Beverly 250 a carburatore faro a V del 2005. Sai dove se il regolatore di tensione si trovo allo stesso punto del tuo 200 oppure é da un'altra parte? Non vorrei aprire la fiancata e poi é da un'altra parte. Grazie in anticipo.
@@CiroCerullo grazie mille, sei molto gentile. Secondo te il regolatore del 200 e 250 a carburatore sono uguali? Devo comprarne uno e non sono sicuro che sia questo, il codice 58090R. Buona giornata.
Grande! per il Beverly 125 la posizione è la stessa? La mia batteria non si carica più ed è nuova, quindi credo che il problema potrebbe essere questo.
salve io ho notato del fumo uscire dal mio burgman anno 2000 , smontando il mantello ho notato che il connettore di fili dove va montato il contatto del regolatore si è bruciato e volevo sapere se il connettore si può cambiare senza sostituire il regolatore .
Ciao ottimo video. Io ho un Beverly 500. La tensione a moto accesa con motore al minimo è di 12,3 volt. Quando accelero arriva al massimo a 13,7. Potrebbe esserci un problema al regolatore ? 12,3 al minimo pensi sia un po’ poco ?
Ciao ti volevo chiedere una cosa io ho un liberty 125 che con motore al minimo mi da 13.7 - 13.8. Mentre al massimo arriva a 14.4 e non sale piu'. Secondo te il mio regolatore funziona o devo sostituirlo . Ho preblemi di batteria scarica.
@@CiroCerullo mmm no più o meno rimane uguale...oggi ho controllato lo statore con il voltmetro e ha dato esito positivo... cioè funziona correttamente
Ciao Ciro un aiutino per favore, ho una grande punto e per curiosità ho misurato la tensione della batteria a riposo mi dice 14.8v e quando metto in moto 18.8v non sono un pò tanti?
ciao Ciro una domanda io ho un zip 50 che è stato fermo circa 3 settimane, e fa fatica ad accendersi con lo starter automatico e inoltre le frecce si vedono a malapena, secondo lei dipende dal regolatore? ho provato a caricare la batteria e non è cambiato nulla, e la tensione a motore acceso è sui 12/12.2
ciao Ciro, c'è un modo per capire se il problema dipende dal regolatore o dallo statore, tenendo conto che io ho sostituito 1 anno fa il regolatore di tensione e adesso ho problema di accensione proprio come nel video da te indicato. Tieni conto che ho sostituito la batteria perché credevo fosse quello il problema. Grazie
Ciao Ciro nel mio caso la batteria arriva in marcia intorno ad i 17/18v, questo problema può derivare dal regolatore di tensione guasto? Grazie in anticipo ed bel video 👍
Salve, prima di tutto volevo farle i complimenti e ringraziarla per per i suoi video utilissimi e spiegati benissimo.. Se posso chiedere, ieri ho acceso la moto ma dopo mezz'ora di utilizzo lo. Spengo e dopo 10 minuti provo a riaccendere ma niente... Batteria scarica.. Quindi me la faccio caricare e la moto accende, ma dopo un oretta la. Batteria è di nuovo a terra.. Invece di caricarla questa volta ho fatto ponte con batteria auto e la moto accende, ma appena stacco i cavetti la moto si spegne.. Quest ultimo elemento( che la. Moto si spegne direttamente quando stacco i cavetti) può far capire meglio se si attratta di un problema di regolatore o di alternatore? Spero di essere stato chiaro a descrivere la problematica.. Grazie e complimenti di nuovo, RUclips dovrebbe essere pieno di gente come lei che spiega tutto perfettamente.. Saluti.. Ovviamente te iscritto al canale perché prenderò spunto anche da altri video che non riguardano le moto 💪
@@CiroCerullo grazie mille per la disponibilità, mi sono fatto prestare un regolatore da un amico che ha l stessa moto, con il vecchio regolatore, mettendo il multimetro ai poli della batteria mi da 12.5 fisso sia a motore acceso che spento.. Con il regolatore del mio amico 13 da spento e 14/14.4 al minimo... Quindi in questo moto la batteria sta caricando... Ma non mi convince una cosa, all aumentare dei giri motore il multimetro mi da un valore molto più basso, più accello e più abbassa, arrivando a toccare anche 9...e normale? Grazie mille di nuovo
@@CiroCerullo ieri, dopo aver fatto un giro.. al rientro ho controllato ed era tutto ok.. Questa mattina anche,sia prima di prenderlo che al mio rientro.. Voltaggio circa 13 da spento e 14 a minimo fino ad arrivare a 14.5 aumentando i giri. Quindi sembra apposto adesso..Speriamo continui così 😅 La ringrazio tantissimo, è stato veramente gentile. Saluti da Palermo 👋
Salve, signor Cerullo. Ho uno scooter Piaggio beverly 500. Ho appena dovuto cambiare la batteria perché aveva 4 anni. Rimontato la nuva e misurato la corrente di carica. Con motore acceso la corrente e di quasi 15/16 volt. Se invece giro la leva di accelerazione il voltaggio aumenta fino a 19,5 volt. In questo caso devo cambiare il regolatore secondo lei ? Le ringrazio in anticipo.
Ciao mi sai dire i colori dei fili dove vanno attaccati ?sto usando questo tipo di regolatore per un altra moto quindi dovrei collegarli a cavo singolo ... ti ringrazio
interessante. non ho mai portato uno scooter dal meccanico, faccio tutto da me!!! i meccanici sono troppo cari e noiosi hanno sempre qualche problema per fatti spendere di più!!!
buongiorno Ciro ho esuguito il test ed ho verificato i problemi rilevati nel tuo video sul mio liberty 125, cambiando il regolatore di tensione sembrava che andava tutto bene , da fermo sembrava che la corrente era gia piu alta , fino a quando ho cominciato a testarlo con un giro , li mi si brucia la lampadina anabaglianre e poi si fema il motore e non mi si accende più , mi puoi far capire cosa puo essere sucesso ? grazie Ciro
@@CiroCerullo ieri ho messo in carica la batteria e non dava alcun segnale di carica ho provato usando un un avviatore ma niente , cambierò la batteria e spero di risolvere il problema
Il mio beverli 200 funziona luce frecce teleruttore regolatore di tenzione llo statore ma non arriva corrente alla candela ma lo starter non fa segni di vita cosa può essere la batteria si scarica ma anche. Ricaricandola iente il motorino. Di avviamento funziona ??
ciao ciro. ho un piaggio Mp3 250 ie, ieri sera mi si è fermato la batteria è nuova probabilmente non carica. ha che fare il regolatore di tensione, è da cambiare? grazie ciao.... luigi
Ciao Ciro, Grazie del video. Ho un sh 125i del 2009. Ho avuto diversi problemini elettrici, oggi mi si è bruciato il fusibile sul relè d avviamento, quando non accellero i fari calano d intensità. Ho fatto il test con motore in moto e la batteria è fissa a 12v. Potrebbe essere il regolatore?
@inoki58 • Penso proprio di si, potrebbe essere il regolatore, se dopo cambiato il regolatore continua ad esserci la tensione a 12 volt, allora ti conviene cambiare anche lo statore. In questo video ti spiego come cambiare lo statore : ruclips.net/video/fjkIblJ5TUQ/видео.html
@@CiroCerullo Ciro, dopo una verifica più approfondita ho visto che a volte mi dà 15 e passa, a volte 14 e se accellero arriva anche a 18. Possibile sia comunque il regolatore?
Grazie mille per la risposta, ho già provveduto all'acquisto di un nuovo regolatore di tensione. Per caso sa dirmi se una tensione del genere può danneggiare la centralina?
Video molto utile e ben fatto. Volevo però chiederle una cosa, e cioè il mio 125 quando è a minimo sta a 14.5V ma quando sono in marcia sta sui 15 e andando su di giri anche a 15.6V come mai?
@marcotalento9919 • A motore a minimo dovrebbe erogare una tensione di 14 volt,però 15,3 va bene lo stesso purchè non supera questo livello di tensione
Ciro buonasera, ho provveduto a sostituire il regolatore di tensione ma il problema persiste. La tensione resta a 13... Max 13,50! Cosa mi consigli di fare? Grazie
@@CiroCerullo cambia di poco.. Oscilla ma non raggiunge il valore ottimale! Il mio motore è il Piaggio di uno scarabeo 250. Proverò a mettere in pratica il tuo video.. Sperando di non fare danni. Ho un altra questione ma la posto sotto al video di pertinenza. Ciao
@@CiroCerullo grazie ciro!! ti posso fare una domanda? ho un piaggio mp3 250 i comprato a viareggio, essendo una zona di mare tra ruggine e salsedine ho dovuto smontarlo tutto ben 2 volte. ho cambiato gli ammortizzatori posteriori ora dovrei cambiare gli ammortizzatori anteriori, è molto complicato cambiarli? grazie! luigi...
Buonasera scusi il disturbo ho un honda forza 250 del 2005 km.52.000 ho appena fatto cambiare il corpo farfallato ma oggi segnava F1 e quasi tendeva a spegnersi può essere il regolazione di tensione visto che mi hanno già fatto spendere 600 euro come posso sapere se è quello che costa pochi soldi e invece mi hanno spellato 600 euro grazie Valentina da Genova ...
Su uno scarabeo 50 del 2010,non carica la batteria e ho notato che c'è un assorbimento di tensione anche a quadro spento. Se stacco il regolatore,l'assorbimento cessa. Sarà il caso di cambiare il regolatore?
@@CiroCerullo fatto,grazie,era andato in corto ed assorbiva corrente in modo assurdo. Oltretutto non era neanche Il suo originale. Messo nuovo,è tornato tutto a posto.
@@CiroCerullo ho notato che assorbiva corrente perché a batteria carica,con il voltmetro attaccato,ho visto che appena attaccavo il regolatore,i volt della batteria scendevano velocemente,sembrava un conto alla rovescia il display dello strumento. Che qualcosa era in corto,l'avevo capito perché,a quadro spento,quando ho attaccato la batteria ricaricata,ho visto una scintilla al momento del collegamento del secondo polo,cosa che non succede se non c'è qualcosa che assorbe corrente. Visto che quel motorino non ha strumenti sempre in tensione,la cosa era sospetta..
Ciao Ciro, ho lo sportcity 300 che anche con la chiave a 0 misuro un passaggio di corrente di 0,2 A. A motore acceso, la tensione rimane quella della batteria (12,5V) Ora ho tolto il fusibile da 20A così da non aver passaggio di corrente e conseguente scarica della batteria. Secondo te è lo statore o il regolatore di carica? Grazie, Filippo
sportcity?!!!?!! eeeeeee anch'io stesso problema,a me ha distrutto una batteria agm nuova, improvvisamente non funzionava più niente,ora ho il aperto tutto il cablaggio per vedere e capire ....tu hai risolto? comunque veicolo troppo inaffidabile
@@pietroguidone7163 si ho risolto, per poco non rovinavo anche la batteria nuova. Ero sicuro dopo i vari video visti che fosse quello ma per sicurezza ho misurato la resistenza tra i 3 fili che arrivano dall'alternatore ed erano uguali quindi ho escluso fosse questo. Ho preso lo stabilizzatore di tensione su ebay a 35 euro, per montarlo ci sono un bel po di carene da togliere perché una delle due viti che lo fissano al telaio, è nascosta.
Ciao volevo sapere normale la tensione e 14.50 ma se accellero la tensione rimane la stessa o sale? Perche a me se accellero un mi sale quasi a 16 grazie
Ciro buonasera, io ho un dubbio sul regolatore.. Quando giro la chiave mi salta un fusibile da 10 e le luci non si accendono... Funziona tutto meno le posizioni ant e post... Non ho verificato con il tester. Potrebbe essere il regolatore? Grazie
Ciro... Risolto il problema... Era semplicemente una lampadina bruciata che era in corto e faceva saltare il fusibile quando accendevo lo scooter. Lascio questo post per chi magari come me non ha pensato a guardare per primo le lampadine prima di smontare tutto.. Saluti
Salve ciro e grazie per video volevo chiederti ho problema sul mio scooter ogni volta mi salta il fusibile e vedo fumo esce del regolatore di tensione !!!
Ho un leonardo 250 fermo da un po' di tempo,ogni tanto lo metto in moto con i cavi essendo la batteria scarica,l ultima volta però appena ho messo i cavi,senza girare la chiave, é saltato il fusibile da 20A.Potrebbe essere il regolatore di tensione?
Ti scrivo dalla Germania ho un problema con un nrg piaggio si fermato e niente parte però se acceleri si spegne con gentilezza vorrei sapere perché grazie.
Ciao ciro, ho un Malaguti password, la batteria non carica, ho cambiato batteria e il tempo di arrivare a sera si è scaricata, siccome il tuo statore è uguale al mio, anche il codice è uguale, posso comprarlo come il tuo o devo comprarne uno come l'originale?
@@CiroCerullo la tensione di carica a motore acceso è pari alla tensione della batteria a motore spento, non oltre i 12V, la batteria non carica, il fusibile è integro e lo statore da i valori 0.10 in tutti e 3 i poli
Ciro Cerullo ciao. Anche il mio beverly 500 a caldo si spegne e nn vuole più saperne d partire. Come mai sei sicuro che sia lo statore??? Me lo spieghi??? Xke sto impazzendo. Sono un meccanico d auto e camion. A smanettare cn la meccanica sono capace infatti ho già fatto tutte le cose che si fanno d solito. Pulizia corpo farfallato sost batteria e regolatore. Sost candela. Ma niente d niente. Ora ho ordinato il sensore giro posto sull’asse a camme. Spero sia lui. Ma lo statore può essere anche lui. Grazie
@@manologiovanniserra3274 scusate se mi intrometto e dopo tanto tempo, ma ho letto solo ora 😅, io avevo questo problema sul Beverly 200 e alla fine era il collettore di aspirazione posto tra il carburatore ed il motore, aveva una piccolissima crepa, che scaldandosi lasciava entrare molta aria spegnendo il motore
salve io ho un Beverly 350 anno 2013 tourer che mi va allo spegnimento in corsa non so cosa sia il problema ma subito si accende, mi può aiutare ha 10700 km
Grande ma se io ho cambiato lo statore da poco e continuo ad avere una tensione di 13volt mi spiego meglio parte al minimo è sui 13 13,5volt poi accellero e non và oltre 13v possibile che sia il regolatore di tensione ? Grazie mille
@@CiroCerullo accelerando per pochissimo vedo 13,5 13,7 poi però sempre 13 la mattina invece appena metto in moto ho visto 14v ma poi accelleri e sempre su 13v ti ripeto cambiato lo statore da poco perché avevo sostituito la pompa acqua. Adesso volevo appunto capire se è il maledetto regolatore di tensione grazie mille di nuovo
@@CiroCerullo allora problemi in fase di accensione si verifica dopo parecchi giorni, perché anche girando per il paese sul cruscotto leggo non più 13,5 anche 13. Solo appena lo avvio La Mattina parte e leggo 13,7 14 senza toccare il gas mo appena dò gas e mi muovo 13 13,5. Mi fa strano questo che al minimo appena acceso 13,7 14 dopo che sei in strada 13 13,5 grazie mile di nuovo non ho Facebook. Rispondi con calma😁
@@CiroCerullo ,ciao ciro,improvvisamente lo scooter stentava a partire, dopo aver messo la batteria sotto carica primo colpo e via #dopo 4 gg nuovamente, sostituisco la.batteria e nuovamente dopo 2 giorni stenta a partire, con la.vecchia batteria i valori erano 13 o più per arrivare a 14 , così come con la.nuova , cosa può essere?
Ciao Ciro, possiedo un derbi rambla 125, questa sera ho provato a misurare la tensione ai poli della batteria al minimo dandomi 13,5V. Al momento di tenere loscooter in accelerazione, il tester mi dava 6V. Ho guardato il tuo video perché non capisco se è normale che il regolatore diventi caldissimo. Grazie e attendo una tua risposta
@aspanuvandam • Ciao, scusami per il ritardo con ti ti rispondo , ti consiglio quindi di sostituire il regolatore di tensione perchè non dovrebbbe scaldarsi così tanto
@@CiroCerullo ciao Ciro, ho montato il regolatore, con il tester ho letto a scooter acceso una tensione di 14,50 V. Ha scooter spento la tensione cala a 12,70 V. Il regolatore riscalda lo stesso ma non capisco se è normale.
@aspanuvandam • Ciao,tieni presente che il regolatore comunque si riscalda un po quando il motore è acceso, comunque la tensione è normale che scende a 12,70 volt a motore spento. Se però lo scooter non parte dopo qualche ora che si è spento il motore, allora sicuramente sarà la batteria che si è esaurita e che quindi va cambiata
Salve a tutti amici, c'è qualcuno che mi può dire in che punto si trova il regolatore di tensione del Piaggio mp3 300 yourban del 2012 grazie del vostro interessamento
Buonasera signor Ciro ho un xmax 400 mi brucia la lampadina anabbagliante il regolatore indica 14.2 l ho misurato sia da fermo che dopo averci camminato per 10 km le lampadine sono le h7 della osram dopo aver sostituito la lampadina appena mi metto alla guida e percorro qualche centinaia di metri mi si accende la spia avaria motore e mi dà un pip che proviene dal quadro cruscotto la spia rimane accesa per una ventina di secondi è fermandomi noto che mi ha bruciato la lampadina.la lampadina non me la brucia stando fermo con il motore acceso ma soltanto quando sono in movimento non so cosa dia quel picco di corrente mi saprebbe consigliare sul da farsi grazie mille
@antoniodimauro4637 • Ciao , da come parli dovrebbe essere il regolatore di tensione . Hai provato con lo scooter sul cavalletto ed accelerare controllando con il tester ? . Se farai questo la tensione dovrebbe essere molto più di 14,2 volt , in questo caso devi cambiare il regolatore di tensione
@antoniodimauro4637 • CARO ANTONIO,PURTROPPO NON SO DARTI UNA RISPOSTA AL TUO PROBLEMA,IO SONO SOLO UN APPASSIONATO DI MECCANICA, NON FACCIO QUESTO PER PROFRSSIONE. MI DISPIACE
@@CiroCerullo lo sostituita ma non va allo Statore arriva la corrente poi ce una centralina piccola nera che comanda il tutto però non sono sicuro se funziona ma non o visto la centralina principale o una spina staccata a 6 fili
@@CiroCerullo ho dato con la chiave ho collegato i fili insieme dallo statore e fanno una piccola scintilla quindi lì la corrente c'è alla bobina c'è perché ne ho provate due ho paura che il problema sia della centralina di qualche centralina che non so perché una nera piccola c'è quella che dà la scintilla ma manca penso la centralina quella grigia grande Ho una piccola non so perché ho una spina vuota con 6 fili
@@CiroCerullo ho fatto la fase ad uno scooter ma non da senti di vita o Messo il pistone sopra sopra e o messo le 2 tacche perfettamente ma non mi da segni di vita la corrente arriva alla candela sapresti indicarmi meglio
Salve volevo sapere una cosa sono rimasto a piedi la batteria e morta ho sostituito la batteria faccio il testa e rimane fisso su i 12.50 ninete faccio dei test statore e risulta ok invece il regolate nn tanto cmq metto il regolatore nuovo accendo e mi sale sui 13.50 lo tengo un po accelerato sui 3000giri e sale sui 14.50-60 se accelerato forte tutto sale sui 15.20/30 il meccanico dice che tt ok l'importante che nn soppalco i 15.50/60 cmq motorino honda sh150i iniezione
Ma se io scollego la batteria dello scooter dopo averlo avviato e se lo scooter rimane acceso, non ho la certezza che a non far caricare la batteria sia il regolatore di tensione e non lo statore?
Ciao vorrei farti una domanda ho uno scooter 50 ho visto il tuo video ho un problema con la luce sul cruscotto mi rimane acesso la spia della luce quella abbagliante quando acendo la luce abbagliante non mi fa molta luce come se forse morta se metto quella abbagliante fa luce ma le auto che camminano mi fanno segnale che o la luce alta e questo e vero e io la devo abbassare ma sulla strada non vedo da cosa può essere ho cambiato le lampadine e uno scooter 50 liberty 4t del 2002
O cambiato le lampadine o messo quelle buone di marca della stessa portata nulla da fare mi fa poca luce ai presente la candela quando acendo e così che mi fa luce non posso camminare nel paese con la luce alta abaglio la gente se metto quella normale al buio mi fa poca luce e mi si rimane acesso alla spia della anabagliante o cambiato anche quello che tu ai cambiato al tuo scooter o messo quello originale nulla da fare non so il problema da dove proviene ok forse come penso io proviene dal impianto elettrico e un liberty 50 4t del 2002
@@CiroCerullo o cambiato anche la batteria che sera bruciata o messa una buona senza aqua quella gel ma ce un modo per risolvere il problema sulla luce se camino un po al buio non posso camminare con la luce alta devo camminare con la luce normale e quello che non mi fa luce e rimane acesso sulla spia del cruscotto la luce alta anche se metto quella più piccola e la stessa cosa grazie se mi puoi rispondere
io cio liberty 50 2t 2007 ho cambiato lo statore e il regolatore di tensione e varie bobine ma non arriva corrente alla candela sa perche grazie mi scriva sulla chat
complimenti, buone riprese e ottime spiegazioni !! grazie
Grande Ciro, impeccabile come sempre!! Saluti!
Preciso e professionale!!! Complimenti e sopratutto grazie per il video (e grazie anche per tutti gli altri della serie!). Buona giornata e buone feste
@@CiroCerullo se non arriva la corrente alla candela può essere anche questo pezzo?
Sempre al top! Ricordo quando lo cambiai alla mia Aprilia Pegaso!
Bravo Ciro.👍
non solo e' un artista a ristrutturare case , ma anche ci sa fare con i motori! e' un genio ! mi sa tanto che me lo porto con me in olanda hihihi !ciao signor Ciro
Bel video, molto interessante per chi si dedica al fai da te. Bella anche la location, all'aperto invece che la solita officina. Per il multimetro però non risparmiano troppo, a volte i valori di lettura possono differire da quelli reali anche di qualche volt.
Bè che dire Sig Ciro è semplicemente piacevole guardare i lavori che filmi ,i video sono interessati e ben fatti, complimenti un saluto .
Tutto perfetto bravo Ciro
Grazie Ciro per questo bel video
@@CiroCerullo devo sostituire il regolatore al gulliver
Sei un grande Ciro
Ciro Cerullo di niente
Bravo Ciro grazie. Sai fare tutto
Grazie Ciro,mi hai risolto problema,salutti Della Serbia
Complimenti vedo i suoi video..e molto bravo e onesto
Mi scusi quando ha due minuti posso contattarla ?? Sa cosa ce che vedono una donna e cercano di fregarla ... io lavoro in ospedale e ho solo quel mezzo che mi porta avanti e indietro sono distrutta..dalla rabbia
Guardo tutti i tuoi video, diventerò un esperto del piaggio 4T 125❤️️👍😁
Bravissiomo, me piaciono molto i tuoi labvori...
Ciao Ciro, ti guardo sempre con molto interesse. Trovo anche questo un video molto interessante ed utile. Ti stimo, anche perché non ti sei dato anche tu alle recensioni interessate. Spero che tu rimanga sempre così.
Mi spiego: io, oltre ad essere un fai da te in genreale, ho l'hobby del legno. Quindi seguo alcuni Makers ai cui canali sono iscritto. Prima questi Makers, oltre a pubblicare i video dei loro lavori, facevano delle recensioni degli utensili che utilizzavano normalmente, di cui dicevano pregi e difetti.
Ora invece, ricevono gratuitamente degli utensili che loro, magari ricevendo anche un compenso (penso), recensiscono. Ora capisci che non puoi essere imparziale in senso assoluto, ma un qualche vincolo o interesse ci deve essere. Qualcuno, questi oggetti li regala ai sostenitori del canale, per aumentare gli iscritti. Ma a volte, si capisce benissimo che ci sono degli accordi commerciali con i venditori.
Tutto ciò non è danneggi qualcuno, ma sta venendo meno quello spirito con cui è nato You tube. Poi sembra che i video vengano fatti apposta per pubblicizzare quel determinato prodotto.
Alla fine sta diventando come quelle trasmissioni che nate come reality, di reality non hanno più niente, in quanto tutto è costruito e concordato.
Alla fine non ci si fida più di nessuno.
Ciro, a parte il fatto che molti makers sono solo dei pasticcioni e non hanno niente da insegare anzi, hanno molto da imparare. Eppure sono sponsorizzati, solo perché hanno un certo numero d'iscritti ed un un certo numero di imbecilli che li seguono e che li commentano in modo positivo, facendogli anche dei complimenti.
Se Ciro Cerullo (faccio un esempio su di te ma è solo un esempio) ha l'hobby del far da se e, mentre esegue un lavoro, realizza un video che poi, decide di condividere su youtube, perché ha piacere di farlo, fa parte dell'hobby. Se ha sostenuto delle spese per reallizzarlo, fatti suoi. Al limite se per realizzare quel determinato lavoro mi fa vedere quale prodotto ha usato, a me sta anche bene, potrei anche chiedergli ulteriori informazioni. Ma, nel momento in cui Ciro riceve un prodotto o un elettroutensile, gratuitamente, per farne una recensione, mi spieghi come può essere obiettivo? Le recensioni possono essere utili solo se realizzate per dei prodotti acquistati per uso proprio. E comunque nessuno lo obbliga ad allestire uno studio fotografico con tre o quattro telecamere nel proprio laboratorio e poi a rivolgersi ad uno studio di post produzione per realizzare i video, con aggravio di spese. Perché, mi pare che, questo succede con alcuni.
Mi è capitato di vedere, su alcuni canali statunitensi e canadesi di makers bravissimi con centinaia di migliaia di iscritti, dei video realizzati in modo impeccabile, ma non ho notato nessuno sponsor. Ce n'è uno, un ingegnere, che si è costruito anche delle macchine per il legno e vende i suoi progetti per pochi dollari. Pensa, questo con oltre un milione di iscritti, quanti soldi farebbe se accettasse di farsi sponsorizzare. Mi pare che noi italiani ci distinguiamo anche in questo. Ciao
Domenico Scardicchio io sono d'accordo con te, infatti appena vedo un yutuber che pubblicizza o recensisce un prodotto anche un semplice coltello regalato dalle aziende io mi rimovo subito dal suo cane, ed in più non credo assolutamente alla qualità fasulla che cerca di farti credere... e poi ti invita a sostenere il suo canale con la paypal...?? Ci sono canali che fanno dei video con un semplice telefonino è il messaggio è ben chiaro, e altri che spendono milioni di euro per reflex e piedistalli che servono solo per il tuo hobby, nessuno ti ha obbligato per farti vedere più sofisticato.. preferisco un vero video molto più casalingo che robe da cinematografo e chiedi elemosina agli utenti...io guardo dei video solo perché mi piace o perché voglio imparare qualcosa Gratis, altrimenti mi pagherei dei corsi privati.. ho tolto la tv per non pagare il canone, figuriamoci che devo mantenere un yutuber.
Ciro Cerullo, Sinceramente non capisco perché tutto questo debba diventare una professione o una fonte di guadagno. Secondo me , hai sbagliato a mollare quello che facevi prima e che ti permetteva di arrotondare lo stipendio o comunque la tua fonte di guadagno. L'hobby nasce come passatempo e tale dovrebbe rimanere. A meno che, uno sia disoccupato e si inventa un lavoro, in base alle proprie capacità, che gli permetta di mantenersi e mantenere la famiglia. Io ho scoperto il tuo canale per caso e ne sono rimasto ammirato con il modo in cui svolgi i lavori. Tanto da pensare che fossi un professionista. Poi, invece, mi dicesti che non lo eri affatto, e questo ha fatto crescere ancora di più l'ammirazione che avevo in te.
Secondo me, non è necessario inventarsi dei lavori o delle riparazioni, come fanno tanti, magari sostituendo un pezzo della macchina o dello scooter, per poter reallizzare i video da pubblicare. Senza parlare che molti, non avendo idee da reallizzare, copiano dei lavori già reallizzati da altri youtuber. Con il problema che, a livello qualtativo, non sono paragonabili neanche lontanamente a quelli realizzati in origine, solo per avere molti iscritti e quindi, poter sfruttare a livello economico, la situazione. Io sono soprattutto un appassionato della lavorazione del legno e di video di tale argomento ne ho visti tanti. Italiani, americani, canadesi. Ti posso assicurare che gli italiani, a parte pochissimi, non dovrebbero pubblicare determinati video. Anzi, secondo me, andrebbero censurati perché, a parte le c.g.te che mostrano nei loro video, mandano a benedire ogni regola sulla sicurezza. Loro magari, per scaricarsi della responsabilità, dicono: mi hai visto fare..., tu non lo fare. Intanto l'hai fatto, quindi, chi guarda, ti ha visto ed è portato a farlo a sua volta con i rischi che conosciamo.
Purtroppo, se va avanti così, tutto finirà. Mi viene in mente una cosa che successe moti anni fa nella mia città, ma credo in tutta Italia, che si aprirono molte lavanderie che lavavano i capi di abbigliamento a due mila lire a capo. Crebbero come funghi, dopo un po', quando ci si rese conto che la roba non veniva lavata affatto ma veniva solo spruzzata con il vapore, sparirono tutte ed oggi non esistono più. Quindi, non mi permetto di dare consigli, ognuno è in grado di decidere con la propria testa, ma credo di aver espresso molto chiaramente il mio punto di vista.
Una buona giornata ed un felice Natale.
grazie Ciro... ho lo stesso problema ... spero di risolvere seguendo i tuoi consigli... eventualmente ti contattto ;)
Vedo h questo video...grazie...h il regolatore e lo statore al mio Scarabbo me li cambio da me....
Grazie Mille.
Complimenti il video e spiegato molto bene .volevo aggiungere che per testare il regolatore basta controllare con il tester se è presente i 12v a salire dal filo rosso il positivo e mettendo
Il puntale sul negativo il tester indica una tensione crescente. Cosi possiamo essere sicuri che il regolatore di tensione funzioni
Sei davvero in gamba... Io non sono pratico, però sei davvero bravo nelle spiegazioni...purtroppo il mio Honda @ ha questo problema ma è lo statore... Era molto semplice cambiare il regolatore
@@CiroCerullo si si l ho visto, non so se sono capace, ci proverò... Grazie
Con questo video sono riuscito a far ripartire il mio Typhoon 50
Bravo ciro
Super bien expliqué
Bravo! Per questo e gli altri video. Ho una domanda: se il regolatore fosse funzionante ma avessi una batteria non perfettamente carica (p.e. dopo un lungo periodo di fermo) in ogni caso a motore acceso avrei 14 e oltre Volt?
Io invece ho un problema con la luce sul mio liberty 50 4t non fa più luce come era una volta sul cruscotto vedo acesso la spia dell anabagliante accesa quando acendo quella piccola ma se acendo quella abbagliante non mi fa luce fa luce come una candela se acendo anabbaglianti fa luce ma se camina una macchina mi fa aviso che io ho la luce alta e devo abbassare ho cambiato le lampadine tutte e 2 anche quella che tu ai fatto vedere nel video da cosa e la causa
Grazie
Bravissimo.Controllero'sul mio Scarabeo 500. infatti carica male,grazie.Saluti cordialissimi
Ottimo
Ciro Cerullo ho notato anke ke l'hai rimosso e rimesso
Mi sono detto va bhe lo pubblikerá prossimamente...quanto poi lo hai ripubblicato subito....ki ti segue di video ne vuole di più
Buonasera Ciro! Innanzitutto complimenti... Poi una domanda ho fatto i test sul.regolatore.. sembra tutto ok. Ma la batteria del mio beverly250ie tende a scaricarsi comunque e opto per metterla spesso sotto carica. Che altro posso controllare?
@@CiroCerullo la batteria non é vecchissima.. ne ho presa una nuova comunque... E prima di sostituirla stavo indagando. Ho già visto anche altro video... Lo seguirò passo passo speriamo che non debba farti altre domande e che riesco a risolvere. Grazie e a presto
Ciao, grazie per i video, mi sono sottoscritto! Una domanda: Se un vecchio motorino, honda @, è partito al primo colpo con la batteria nuova ma si spenge accendendo le luci o frenando prolungatamente... può essere il regolatore di tensione? il giorno dopo i relè dele frecce e luci adesso vibrano e no parte più... strano. Secondo te cosa può essere? grazie mille
Innanzitutto complimenti per i video e le spiegazioni che dai....secondo te è possibile sostituire il morsetto con relativi cavi che vanno al regolatore di tensione, visto che il mio si è rotto e quindi non riesco a sostituire il regolatore...Grazie in anticipo.
👏👏👏👏👏👏👏
Ok👍😍
Ciro Cerullo, alias Archimede Pitagorico !!
Bravo Ciro, ti chiedo se è possibile controllare i valori di resistenza sui poli del regolatore di tensione per essere veramente sicuri che sia da sostituire?
Signor Ciro complimenti perché nella spiegazione dei tutorial è comprensibile anche ai non esperti. Una domanda, ho lo scooter sr max 300 che parte , dopo circa 5 minuti vedo il la carica batteria che segna il computer di bordo che cala fino a mangiare la batteria, cosa potrebbe essere? Grazie in anticipo
Domanda: se cambio la batteria mettendone una com maggiore amperaggio rispetto a quella di fabbrica, il regolatore di tensione e lo statore lavorano ugualmente bene?
Ciao Ciro. Intanto grazie per i tuoi video interessanti e ben spiegati. Ho il problema illustrato in una Vespa GT 200 L del 2004. Vorrei provare a sostituire il regolatore ma non so dove si trova. Nei modelli più moderni ė anteriormente sotto lo scudo. Ė così che tu sappia anche per il mio modello? Grazie mille🙏🏼
@andreabiagioli7716 • Ciao Andrea, mi dispiace ma non so dove sia
Buonasera,
complimenti, ho seguito alcuni suoi tutorial e li trovi chiarissimi, molto utili e davvero ben fatti.
Avrei una domanda: possiedo un Liberty 150 (del 2012) che non parte ossia, girata la chiave e premuto il freno anteriore e il pulsante di accensione, lo scooter non si accende (malgrado il quadro si illumini), non arriva corrente. Si sente solo un "click" in corrispondenza del relè (a lato della sella) ma non avviene nessuna accensione. Ho cambiato il relè, la candela e il motorino di avviamento ma il il problema persiste. Saprebbe darmi qualche suggerimento?
Grazie anticipatamente.
Lucia
@@CiroCerullo Grazie infinite!
Seguirò i suoi preziosissimi consigli
salve Ciro, ho un Piaggio skipper 150 4t 2001. ogni anno cambio la batteria, (yb9-b 12v 9ah) a motore acceso mi segna 14,2 ma se accendo le luci arrivo a 12v anche meno. lo statore e' nuovo. dici che e' la batteria oppure devo provare a cambiare il regolatore. grazie
Per le tante volte che hai smontato lo scooter potrei venire fino a Napoli e smontarlo io per te :D :D
Mi rispondi sempre con tanta gentilezza, saggezza e disponibilità, secondo me qualcuno inizia a pensare che abbiamo una storia d'amore, scherzi a parte sei moolto bravo veramente e ti stimo, tante belle cose Ciro
Ciao Ciro complimenti per i tuoi filmati molto utili. Ti scrivo qui perché non ho altro modo per contattarti. Ho uno scarabeo 50 4t che a volte durante la normale marcia si spegne e si riaccende solo dopo ore (2/3) il motorino di avviamento gira regolarmente e non rilevo mancanza di corrente, sembra invece che la benzina smetta di arrivare ma non so come verificarlo. Mi puoi dare un consiglio? Grazie
Buongiorno Ciro e grande tutorial. Ho un Beverly 250 a carburatore faro a V del 2005. Sai dove se il regolatore di tensione si trovo allo stesso punto del tuo 200 oppure é da un'altra parte? Non vorrei aprire la fiancata e poi é da un'altra parte. Grazie in anticipo.
@@CiroCerullo grazie mille, sei molto gentile. Secondo te il regolatore del 200 e 250 a carburatore sono uguali? Devo comprarne uno e non sono sicuro che sia questo, il codice 58090R. Buona giornata.
@@CiroCerullo grazie mille di nuovo. 👍👍👍
Ciao Ciro, regolatore di tensione cambiato seguendo i tuoi consigli. Problema risolto. Proverò altre riparazioni. A presto.
Grande! per il Beverly 125 la posizione è la stessa? La mia batteria non si carica più ed è nuova, quindi credo che il problema potrebbe essere questo.
@@CiroCerullo grazie mille
salve io ho notato del fumo uscire dal mio burgman anno 2000 , smontando il mantello ho notato che il connettore di fili dove va montato il contatto del regolatore si è bruciato e volevo sapere se il connettore si può cambiare senza sostituire il regolatore .
Ciao ottimo video. Io ho un Beverly 500. La tensione a moto accesa con motore al minimo è di 12,3 volt. Quando accelero arriva al massimo a 13,7. Potrebbe esserci un problema al regolatore ? 12,3 al minimo pensi sia un po’ poco ?
Ciro io ho un liberty 150 e ho cambiato il regolatore di tensione e gli ho montato quello del beverly 250 farà qualche danno ?
Ciao ti volevo chiedere una cosa io ho un liberty 125 che con motore al minimo mi da 13.7 - 13.8. Mentre al massimo arriva a 14.4 e non sale piu'. Secondo te il mio regolatore funziona o devo sostituirlo . Ho preblemi di batteria scarica.
Ciao, video molto utile...una domanda,la mia moto con motore avviato il tester mi dà 13.50 volt...ci può stare o sicuramente c'è qualcosa che non va?
@@CiroCerullo mmm no più o meno rimane uguale...oggi ho controllato lo statore con il voltmetro e ha dato esito positivo... cioè funziona correttamente
Ciao Ciro un aiutino per favore, ho una grande punto e per curiosità ho misurato la tensione della batteria a riposo mi dice 14.8v e quando metto in moto 18.8v non sono un pò tanti?
👑👑👑👑👑
ciao Ciro una domanda
io ho un zip 50 che è stato fermo circa 3 settimane, e fa fatica ad accendersi con lo starter automatico e inoltre le frecce si vedono a malapena, secondo lei dipende dal regolatore? ho provato a caricare la batteria e non è cambiato nulla, e la tensione a motore acceso è sui 12/12.2
@@CiroCerullo ok grazie
Bravo Napoli,) Saluti dall Ucraina.
Ciro scusa se ti disturbo ma il regolatore di tensione e la bobina giusto mi fai sapere grazie
ciao Ciro, c'è un modo per capire se il problema dipende dal regolatore o dallo statore, tenendo conto che io ho sostituito 1 anno fa il regolatore di tensione e adesso ho problema di accensione proprio come nel video da te indicato. Tieni conto che ho sostituito la batteria perché credevo fosse quello il problema. Grazie
@@CiroCerullo grazie mille lo stesso 😀
Ciao Ciro nel mio caso la batteria arriva in marcia intorno ad i 17/18v, questo problema può derivare dal regolatore di tensione guasto? Grazie in anticipo ed bel video 👍
Ciao ciro, anche a te il regolatore ha rovinato la batteria?
Salve, prima di tutto volevo farle i complimenti e ringraziarla per per i suoi video utilissimi e spiegati benissimo..
Se posso chiedere, ieri ho acceso la moto ma dopo mezz'ora di utilizzo lo. Spengo e dopo 10 minuti provo a riaccendere ma niente... Batteria scarica.. Quindi me la faccio caricare e la moto accende, ma dopo un oretta la. Batteria è di nuovo a terra..
Invece di caricarla questa volta ho fatto ponte con batteria auto e la moto accende, ma appena stacco i cavetti la moto si spegne..
Quest ultimo elemento( che la. Moto si spegne direttamente quando stacco i cavetti) può far capire meglio se si attratta di un problema di regolatore o di alternatore?
Spero di essere stato chiaro a descrivere la problematica..
Grazie e complimenti di nuovo, RUclips dovrebbe essere pieno di gente come lei che spiega tutto perfettamente..
Saluti.. Ovviamente te iscritto al canale perché prenderò spunto anche da altri video che non riguardano le moto 💪
@@CiroCerullo grazie mille per la disponibilità, mi sono fatto prestare un regolatore da un amico che ha l stessa moto, con il vecchio regolatore, mettendo il multimetro ai poli della batteria mi da 12.5 fisso sia a motore acceso che spento..
Con il regolatore del mio amico 13 da spento e 14/14.4 al minimo... Quindi in questo moto la batteria sta caricando...
Ma non mi convince una cosa, all aumentare dei giri motore il multimetro mi da un valore molto più basso, più accello e più abbassa, arrivando a toccare anche 9...e normale? Grazie mille di nuovo
@@CiroCerullo ieri, dopo aver fatto un giro.. al rientro ho controllato ed era tutto ok..
Questa mattina anche,sia prima di prenderlo che al mio rientro.. Voltaggio circa 13 da spento e 14 a minimo fino ad arrivare a 14.5 aumentando i giri.
Quindi sembra apposto adesso..Speriamo continui così 😅
La ringrazio tantissimo, è stato veramente gentile.
Saluti da Palermo 👋
@@CiroCerullo si, l ho preso nuovo
Ciao Ciro una cortesia dove si trova il regolatore di tensione del burgman 250 del 2005 grazie mille
Salve, signor Cerullo. Ho uno scooter Piaggio beverly 500. Ho appena dovuto cambiare la batteria perché aveva 4 anni. Rimontato la nuva e misurato la corrente di carica. Con motore acceso la corrente e di quasi 15/16 volt. Se invece giro la leva di accelerazione il voltaggio aumenta fino a 19,5 volt. In questo caso devo cambiare il regolatore secondo lei ? Le ringrazio in anticipo.
Grazie per il consiglio. L'ho cambiato. Lo scooter adesso funziona benissimo.
Ciao mi sai dire i colori dei fili dove vanno attaccati ?sto usando questo tipo di regolatore per un altra moto quindi dovrei collegarli a cavo singolo ... ti ringrazio
interessante. non ho mai portato uno scooter dal meccanico, faccio tutto da me!!! i meccanici sono troppo cari e noiosi hanno sempre qualche problema per fatti spendere di più!!!
buongiorno Ciro ho esuguito il test ed ho verificato i problemi rilevati nel tuo video sul mio liberty 125, cambiando il regolatore di tensione sembrava che andava tutto bene , da fermo sembrava che la corrente era gia piu alta , fino a quando ho cominciato a testarlo con un giro , li mi si brucia la lampadina anabaglianre e poi si fema il motore e non mi si accende più , mi puoi far capire cosa puo essere sucesso ? grazie Ciro
@@CiroCerullo ieri ho messo in carica la batteria e non dava alcun segnale di carica ho provato usando un un avviatore ma niente , cambierò la batteria e spero di risolvere il problema
ciao Ciro complimenti per i tuoi video
nn e' che per caso hai un video dove fai vedere come sostituire i silent block su beverly 250? grazie
Il mio beverli 200 funziona luce frecce teleruttore regolatore di tenzione llo statore ma non arriva corrente alla candela ma lo starter non fa segni di vita cosa può essere la batteria si scarica ma anche. Ricaricandola iente il motorino. Di avviamento funziona ??
ciao ciro. ho un piaggio Mp3 250 ie, ieri sera mi si è fermato la batteria è nuova probabilmente non carica. ha che fare il regolatore di tensione, è da cambiare? grazie ciao.... luigi
Ciao Ciro,
Grazie del video.
Ho un sh 125i del 2009.
Ho avuto diversi problemini elettrici, oggi mi si è bruciato il fusibile sul relè d avviamento, quando non accellero i fari calano d intensità.
Ho fatto il test con motore in moto e la batteria è fissa a 12v.
Potrebbe essere il regolatore?
@inoki58 • Penso proprio di si, potrebbe essere il regolatore, se dopo cambiato il regolatore continua ad esserci la tensione a 12 volt, allora ti conviene cambiare anche lo statore. In questo video ti spiego come cambiare lo statore : ruclips.net/video/fjkIblJ5TUQ/видео.html
@@CiroCerullo Ciro, dopo una verifica più approfondita ho visto che a volte mi dà 15 e passa, a volte 14 e se accellero arriva anche a 18.
Possibile sia comunque il regolatore?
@@inoki58 si , se fa questo allora è proprio il regolatore , cambialo altrimenti rovini la batteria
@@CiroCerullo lo cambio direttamente senza fare verifiche sul vecchio?
@@inoki58 ok
Ciao,volevo sapere dove si trova il regolatore in un nrg power?
se non carica la batteria dipende dal regolatore di tensione? grazie!!!
Possibile che con il regolatore di tensione guasto il voltaggio della batteria in carica è più alto? (sopra i 20 volt)
Grazie mille per la risposta, ho già provveduto all'acquisto di un nuovo regolatore di tensione. Per caso sa dirmi se una tensione del genere può danneggiare la centralina?
Video molto utile e ben fatto. Volevo però chiederle una cosa, e cioè il mio 125 quando è a minimo sta a 14.5V ma quando sono in marcia sta sui 15 e andando su di giri anche a 15.6V come mai?
ciao ho cambiato regolatore adesso a limitatore non supera i 14.9 mentre in marcia normale sta sui 14.6/14.7 va bene?
grazie mille quindi se a limitatore va a 14.9 ma non supera 15 è tutto ok?
Ciao e grazie per il video, eseguendo il test a me da 15.3 è normale oppure c’è qualcosa che non va ?
@marcotalento9919 • A motore a minimo dovrebbe erogare una tensione di 14 volt,però 15,3 va bene lo stesso purchè non supera questo livello di tensione
@@CiroCerullo può darsi perché era la prima accensione senza camminarci sopra ? Comunque grazie per la risposta
@marcotalento9919 • Ok Marco
Ciro buonasera, ho provveduto a sostituire il regolatore di tensione ma il problema persiste. La tensione resta a 13... Max 13,50! Cosa mi consigli di fare? Grazie
@@CiroCerullo cambia di poco.. Oscilla ma non raggiunge il valore ottimale! Il mio motore è il Piaggio di uno scarabeo 250. Proverò a mettere in pratica il tuo video.. Sperando di non fare danni. Ho un altra questione ma la posto sotto al video di pertinenza. Ciao
domanda: il regolatore di tensione è quello che carica la batteria? grazie!!!
@@CiroCerullo grazie ciro!! ti posso fare una domanda? ho un piaggio mp3 250 i comprato a viareggio, essendo una zona di mare tra ruggine e salsedine ho dovuto smontarlo tutto ben 2 volte. ho cambiato gli ammortizzatori posteriori ora dovrei cambiare gli ammortizzatori anteriori, è molto complicato cambiarli? grazie! luigi...
Buonasera scusi il disturbo ho un honda forza 250 del 2005 km.52.000 ho appena fatto cambiare il corpo farfallato ma oggi segnava F1 e quasi tendeva a spegnersi può essere il regolazione di tensione visto che mi hanno già fatto spendere 600 euro come posso sapere se è quello che costa pochi soldi e invece mi hanno spellato 600 euro grazie Valentina da Genova ...
Su uno scarabeo 50 del 2010,non carica la batteria e ho notato che c'è un assorbimento di tensione anche a quadro spento.
Se stacco il regolatore,l'assorbimento cessa.
Sarà il caso di cambiare il regolatore?
@@CiroCerullo fatto,grazie,era andato in corto ed assorbiva corrente in modo assurdo.
Oltretutto non era neanche Il suo originale.
Messo nuovo,è tornato tutto a posto.
@@CiroCerullo ho notato che assorbiva corrente perché a batteria carica,con il voltmetro attaccato,ho visto che appena attaccavo il regolatore,i volt della batteria scendevano velocemente,sembrava un conto alla rovescia il display dello strumento.
Che qualcosa era in corto,l'avevo capito perché,a quadro spento,quando ho attaccato la batteria ricaricata,ho visto una scintilla al momento del collegamento del secondo polo,cosa che non succede se non c'è qualcosa che assorbe corrente.
Visto che quel motorino non ha strumenti sempre in tensione,la cosa era sospetta..
Ciao Ciro, ho lo sportcity 300 che anche con la chiave a 0 misuro un passaggio di corrente di 0,2 A.
A motore acceso, la tensione rimane quella della batteria (12,5V)
Ora ho tolto il fusibile da 20A così da non aver passaggio di corrente e conseguente scarica della batteria.
Secondo te è lo statore o il regolatore di carica?
Grazie, Filippo
@suxpippo82 • Io credo che sia il regolatore di tensione
@@CiroCerullo grazie, proverò a fare un test col multimetro. Per caso hai video a riguardo?
@suxpippo82 • No , mi dispiace
sportcity?!!!?!! eeeeeee anch'io stesso problema,a me ha distrutto una batteria agm nuova, improvvisamente non funzionava più niente,ora ho il aperto tutto il cablaggio per vedere e capire ....tu hai risolto? comunque veicolo troppo inaffidabile
@@pietroguidone7163 si ho risolto, per poco non rovinavo anche la batteria nuova. Ero sicuro dopo i vari video visti che fosse quello ma per sicurezza ho misurato la resistenza tra i 3 fili che arrivano dall'alternatore ed erano uguali quindi ho escluso fosse questo. Ho preso lo stabilizzatore di tensione su ebay a 35 euro, per montarlo ci sono un bel po di carene da togliere perché una delle due viti che lo fissano al telaio, è nascosta.
Ciao Ciro ti volevo fare una domanda, la cordina del contachilometri del Beverly 200 è elettronica?
Dato che a me non funziona come potrei risolverlo??
No quello lo dovrei cambiare, siccome era fermo da tanto tempo lo schermo lcd avrà preso acqua ed era diventato tutto giallo
Va bene grazie mille, un altra domanda a lei funziona la luce del sotto sella?
Ciao volevo sapere normale la tensione e 14.50 ma se accellero la tensione rimane la stessa o sale? Perche a me se accellero un mi sale quasi a 16 grazie
Ciro buonasera, io ho un dubbio sul regolatore..
Quando giro la chiave mi salta un fusibile da 10 e le luci non si accendono...
Funziona tutto meno le posizioni ant e post...
Non ho verificato con il tester.
Potrebbe essere il regolatore?
Grazie
Grazie..
Domani provo con il multimetro
Ciro... Buon giorno... Ho provato con il tester ed effettivamente mi da 13. 50 / 14.. A questo punto non so cosa fare..
Ciro... Risolto il problema... Era semplicemente una lampadina bruciata che era in corto e faceva saltare il fusibile quando accendevo lo scooter.
Lascio questo post per chi magari come me non ha pensato a guardare per primo le lampadine prima di smontare tutto..
Saluti
Salve ciro e grazie per video volevo chiederti ho problema sul mio scooter ogni volta mi salta il fusibile e vedo fumo esce del regolatore di tensione !!!
Grazie a te ...x il video già publicato :)
Adesso sono sicuro...Ho tolto il regolatore e il fusibile no salta più 😁😁
Ho un leonardo 250 fermo da un po' di tempo,ogni tanto lo metto in moto con i cavi essendo la batteria scarica,l ultima volta però appena ho messo i cavi,senza girare la chiave, é saltato il fusibile da 20A.Potrebbe essere il regolatore di tensione?
@@CiroCerullo l ho fatto ma é saltato subito anche il nuovo
Ti scrivo dalla Germania ho un problema con un nrg piaggio si fermato e niente parte però se acceleri si spegne con gentilezza vorrei sapere perché grazie.
Ho un scarabeo 250 del 2006 quando va va a singhiozzo quale il problema grazie mille ciao
Ciao ciro, ho un Malaguti password, la batteria non carica, ho cambiato batteria e il tempo di arrivare a sera si è scaricata, siccome il tuo statore è uguale al mio, anche il codice è uguale, posso comprarlo come il tuo o devo comprarne uno come l'originale?
@@CiroCerullo la tensione di carica a motore acceso è pari alla tensione della batteria a motore spento, non oltre i 12V, la batteria non carica, il fusibile è integro e lo statore da i valori 0.10 in tutti e 3 i poli
Ciao Ciro il mio beverly quando si riscalda non parte più, devo. Aspettare che si raffredda, può essere il regolatore?
Ciro Cerullo ciao. Anche il mio beverly 500 a caldo si spegne e nn vuole più saperne d partire. Come mai sei sicuro che sia lo statore??? Me lo spieghi??? Xke sto impazzendo. Sono un meccanico d auto e camion. A smanettare cn la meccanica sono capace infatti ho già fatto tutte le cose che si fanno d solito. Pulizia corpo farfallato sost batteria e regolatore. Sost candela. Ma niente d niente. Ora ho ordinato il sensore giro posto sull’asse a camme. Spero sia lui. Ma lo statore può essere anche lui. Grazie
@@manologiovanniserra3274 scusate se mi intrometto e dopo tanto tempo, ma ho letto solo ora 😅, io avevo questo problema sul Beverly 200 e alla fine era il collettore di aspirazione posto tra il carburatore ed il motore, aveva una piccolissima crepa, che scaldandosi lasciava entrare molta aria spegnendo il motore
Ciao Ciro seguo il tuo canale quindi anche a minimo mi dovrebbe dare 14.5 di tensione
Anche a motore al minimo dal regolatore devono uscire 14.5 volt
If i have only 2 yellow wires and one Red, what regulator i use?
@@CiroCerullo i want to adapt for a Pasquali tractor with 2 windings alternator.It has în the paste a Ducati rectifier.
salve io ho un Beverly 350 anno 2013 tourer che mi va allo spegnimento in corsa non so cosa sia il problema ma subito si accende, mi può aiutare ha 10700 km
Grande ma se io ho cambiato lo statore da poco e continuo ad avere una tensione di 13volt mi spiego meglio parte al minimo è sui 13 13,5volt poi accellero e non và oltre 13v possibile che sia il regolatore di tensione ? Grazie mille
@@CiroCerullo accelerando per pochissimo vedo 13,5 13,7 poi però sempre 13 la mattina invece appena metto in moto ho visto 14v ma poi accelleri e sempre su 13v ti ripeto cambiato lo statore da poco perché avevo sostituito la pompa acqua. Adesso volevo appunto capire se è il maledetto regolatore di tensione grazie mille di nuovo
@@CiroCerullo quindi non lo cambio il regolatore di tensione? Tu dici perché buttare i soldi😁 Grazie mille sempre grande😉
@@CiroCerullo allora problemi in fase di accensione si verifica dopo parecchi giorni, perché anche girando per il paese sul cruscotto leggo non più 13,5 anche 13. Solo appena lo avvio La Mattina parte e leggo 13,7 14 senza toccare il gas mo appena dò gas e mi muovo 13 13,5. Mi fa strano questo che al minimo appena acceso 13,7 14 dopo che sei in strada 13 13,5 grazie mile di nuovo non ho Facebook. Rispondi con calma😁
@@CiroCerullo ,ciao ciro,improvvisamente lo scooter stentava a partire, dopo aver messo la batteria sotto carica primo colpo e via #dopo 4 gg nuovamente, sostituisco la.batteria e nuovamente dopo 2 giorni stenta a partire, con la.vecchia batteria i valori erano 13 o più per arrivare a 14 , così come con la.nuova , cosa può essere?
Ciao Ciro, possiedo un derbi rambla 125, questa sera ho provato a misurare la tensione ai poli della batteria al minimo dandomi 13,5V. Al momento di tenere loscooter in accelerazione, il tester mi dava 6V. Ho guardato il tuo video perché non capisco se è normale che il regolatore diventi caldissimo. Grazie e attendo una tua risposta
@aspanuvandam • Ciao, scusami per il ritardo con ti ti rispondo , ti consiglio quindi di sostituire il regolatore di tensione perchè non dovrebbbe scaldarsi così tanto
@@CiroCerullo ok grazie...proverò a cambiarlo e ti farò sapere se è cambiato qualcosa
ok
@@CiroCerullo ciao Ciro, ho montato il regolatore, con il tester ho letto a scooter acceso una tensione di 14,50 V. Ha scooter spento la tensione cala a 12,70 V. Il regolatore riscalda lo stesso ma non capisco se è normale.
@aspanuvandam • Ciao,tieni presente che il regolatore comunque si riscalda un po quando il motore è acceso, comunque la tensione è normale che scende a 12,70 volt a motore spento. Se però lo scooter non parte dopo qualche ora che si è spento il motore, allora sicuramente sarà la batteria che si è esaurita e che quindi va cambiata
Salve a tutti amici, c'è qualcuno che mi può dire in che punto si trova il regolatore di tensione del Piaggio mp3 300 yourban del 2012 grazie del vostro interessamento
Ho un Beverly 250 del 2005.
Quando accendo il motore parte e quando accelero si spegne. Qual è la causa?
@@CiroCerullo funziona pompa filtro lo cambiato mente da fare
Su beverly 500 si trova sempre di lato destro?
@@CiroCerullo no no
Buonasera signor Ciro ho un xmax 400 mi brucia la lampadina anabbagliante il regolatore indica 14.2 l ho misurato sia da fermo che dopo averci camminato per 10 km le lampadine sono le h7 della osram dopo aver sostituito la lampadina appena mi metto alla guida e percorro qualche centinaia di metri mi si accende la spia avaria motore e mi dà un pip che proviene dal quadro cruscotto la spia rimane accesa per una ventina di secondi è fermandomi noto che mi ha bruciato la lampadina.la lampadina non me la brucia stando fermo con il motore acceso ma soltanto quando sono in movimento non so cosa dia quel picco di corrente mi saprebbe consigliare sul da farsi grazie mille
@antoniodimauro4637 • Ciao , da come parli dovrebbe essere il regolatore di tensione . Hai provato con lo scooter sul cavalletto ed accelerare controllando con il tester ? . Se farai questo la tensione dovrebbe essere molto più di 14,2 volt , in questo caso devi cambiare il regolatore di tensione
@@CiroCerullo buongiorno si l ho provato tenendolo sul cavalletto e accelerando fino a 5mila giri ma non sale oltre 14.40
@antoniodimauro4637 • CARO ANTONIO,PURTROPPO NON SO DARTI UNA RISPOSTA AL TUO PROBLEMA,IO SONO SOLO UN APPASSIONATO DI MECCANICA, NON FACCIO QUESTO PER PROFRSSIONE. MI DISPIACE
Ciro Cerullo se la corrente non arriva alla candela può essere anche questo?
@@CiroCerullo lo sostituita ma non va allo Statore arriva la corrente poi ce una centralina piccola nera che comanda il tutto però non sono sicuro se funziona ma non o visto la centralina principale o una spina staccata a 6 fili
@@CiroCerullo la bobina che va alla candela
@@CiroCerullo ho dato con la chiave ho collegato i fili insieme dallo statore e fanno una piccola scintilla quindi lì la corrente c'è alla bobina c'è perché ne ho provate due ho paura che il problema sia della centralina di qualche centralina che non so perché una nera piccola c'è quella che dà la scintilla ma manca penso la centralina quella grigia grande Ho una piccola non so perché ho una spina vuota con 6 fili
@@CiroCerullo ho fatto la fase ad uno scooter ma non da senti di vita o Messo il pistone sopra sopra e o messo le 2 tacche perfettamente ma non mi da segni di vita la corrente arriva alla candela sapresti indicarmi meglio
Salve volevo sapere una cosa sono rimasto a piedi la batteria e morta ho sostituito la batteria faccio il testa e rimane fisso su i 12.50 ninete faccio dei test statore e risulta ok invece il regolate nn tanto cmq metto il regolatore nuovo accendo e mi sale sui 13.50 lo tengo un po accelerato sui 3000giri e sale sui 14.50-60 se accelerato forte tutto sale sui 15.20/30 il meccanico dice che tt ok l'importante che nn soppalco i 15.50/60 cmq motorino honda sh150i iniezione
@@CiroCerullo grazie mille gentilissimo ok
@@CiroCerullo allora posso stare tranquillo
Ma se io scollego la batteria dello scooter dopo averlo avviato e se lo scooter rimane acceso, non ho la certezza che a non far caricare la batteria sia il regolatore di tensione e non lo statore?
@@CiroCerullo se è un 2 tempi resta acceso
Ciao vorrei farti una domanda ho uno scooter 50 ho visto il tuo video ho un problema con la luce sul cruscotto mi rimane acesso la spia della luce quella abbagliante quando acendo la luce abbagliante non mi fa molta luce come se forse morta se metto quella abbagliante fa luce ma le auto che camminano mi fanno segnale che o la luce alta e questo e vero e io la devo abbassare ma sulla strada non vedo da cosa può essere ho cambiato le lampadine e uno scooter 50 liberty 4t del 2002
O cambiato le lampadine o messo quelle buone di marca della stessa portata nulla da fare mi fa poca luce ai presente la candela quando acendo e così che mi fa luce non posso camminare nel paese con la luce alta abaglio la gente se metto quella normale al buio mi fa poca luce e mi si rimane acesso alla spia della anabagliante o cambiato anche quello che tu ai cambiato al tuo scooter o messo quello originale nulla da fare non so il problema da dove proviene ok forse come penso io proviene dal impianto elettrico e un liberty 50 4t del 2002
@@CiroCerullo o cambiato anche la batteria che sera bruciata o messa una buona senza aqua quella gel ma ce un modo per risolvere il problema sulla luce se camino un po al buio non posso camminare con la luce alta devo camminare con la luce normale e quello che non mi fa luce e rimane acesso sulla spia del cruscotto la luce alta anche se metto quella più piccola e la stessa cosa grazie se mi puoi rispondere
@@dany28821 ciao poi come hai risolto?
io cio liberty 50 2t 2007 ho cambiato lo statore e il regolatore di tensione e varie bobine ma non arriva corrente alla candela sa perche grazie mi scriva sulla chat
Quindi se il problema persiste bisogna cambiare sia statore che regolatore?
@@CiroCerullo grazie del consiglio