Boa noite..Meus parabéns ..vocês são incríveis..é um dos motores mais difíceis de se colocar no tempo certo..estou maravilhado com o carinho e competência que vocês tem pelos Vemag.Fiqiem com Deus e continuem fazendo maravilhas .Que Deus abençoe .
No edifício onde morava três vizinhos tinham DKW, e o dono da concessionária do estado era um deles. Ouvir o som deles novamente me remeteu a 60 anos atrás. Sou apaixonado por DKW por fazer parte da minha história. Dirigi muitos na vida e nunca tive nenhum.
O trabalho de vocês é demais muito bom técnico tudo dentro do padrão!! Fecharia com chave de ouro si o carburador tivesse com a cuba com gasolina funcionária de primeira uma crítica construtiva que não atinge a brilhante capacidade e conhecimento da empresa nessa retificação do motor parabéns!!
Que saudade quando vejo esses DKW. Tive várias vemaguetes nos anos 80. Uma que tive de 6 volts, coloquei alternador e passei para 12 volts. O burrinho mestre substituí por um de fusca e coloquei o reservatório do fluído em lugar visível. O original fica abaixo do assoalho e cai muita sujeira e é difícil de verificar o fluído. As polainas das cruzetas originais e as borrachas da suspensão não duravam nada. Descobri uma polaina de outro carro que servia, substituí e não tive mais problemas. Não usava óleo 2 tempos, só óleo 40, na medida de 40:1. Só assim pra aguentar 7 horas de viagem seguidas. Fiquei preocupado porque não vi colocarem água antes de funcionar. Todo motor 2 tempos tem tendência a prender o pistão quando aquece muito. Tenho algumas peças: um carter (tampa do fundo do bloco), uma cruzeta (só as duas metades), um distribuidor completo com platinados e condensadores, um motor de limpador de para-brisa de 6 volts, duas palhetas (para-brisa), uma bomba de combustível, uma torneirinha dessa aí de esgotar a água do bloco do motor. Taí meu like e minha inscrição. Se tiver interesse nas peças manda recado lá no meu canal FERRO LIXADO. Desejo muito sucesso pra vocês.
Boa tarde pra vcs, o mecânico tem que ser bom mesmo. Porquê este motor não pra qualquer mecânico 3 platinado 3 bobinas prá regular tem que ter paixão pela DKW. Parabéns.
Caramba! Qual o diâmetro desses pistões? Parecem pistões de Opala, para um motor de 1000 cm³ Ahahaha. E olhando a estrutura do bloco do motor, nota-se o cuidado que a fabricante teve na época, em manter o cilindro do centro com uma distância boa do 1º e 3º cilindros, evitando assim deste cilindro não ficar recebendo calor o tempo todo dos outros cilindros, como acontecem com os motores de 3 cilindros atuais, onde o espaçamento do cilindro central é quase ínfimo dos cilindros 1 e 3. O que, consequentemente, fará que o cilindro 2 receba calor o tempo todo, gerando super aquecimento nele.
No vídeo ficou faltando mostrar que tipo de embreagem foi colocado, pois já vi alguns motores fora do lugar com platôs do tipo cachorro, que é aquele modelo que tem três molas.
Boa noite rapazes ,nao sei de quando e o video.Mas achei agora 0 1 09 2023,eu ja tenho 63 de idade mas desde criança eu sou louco por qualquer (Mecanica).So que D K W eV W. a ar e meu fraco adoro os dois tempos. Estou em S. paulo, mas sou da Bahia. me chamo ,Evanildo jose de souza.abracos ja tou inscrito.
Hola buen día, te molesto con una consulta .acá en Uruguay no te reparan cigueñal por que no tienen rulemanes ni retenes donde lo puedo llevar en brasil, tengo un yunior ,gracias saludos y abrazo
Ola , pergunta ❓❓❓ Este motor ga possibilidade de se adaptarem en ultraleve? Motor rotax sao caros passanfo facil dos 20 mil . Estou projetando um ultra flayboat e gostaria de saber o peso deste motor montado passa dos 60 kilos e se tem como emagrecer este peso . Desde ja agradeço
@@dagobertopaulo9300 vai chegar no 20k, isso se você encontrar um para venda. Está cada vez mais difícil encontrar esses motores Esse motor é refrigerado a água então vai precisar de um radiador. As reposições de peças e manutenções está cada vez mais difícil. Minha sugestão é que coloque um motor que qualquer mecânico saiba mexer. Um abraço.
Pergunta para o dono da oficina de ainda existe a rosnel e da onde ele compra os rolamentos, as bielas e os roletes das bielas, recomendo sem medo de falar pra ele comprar do Graciano do Rio Grande do Sul.
Gostei do caderno técnico. Agora confirmado que o motor do Fissore era diferente. Pausei o vídeo e pude ler que a taxa de compressão, potência e torque eram diferentes. Sem essa de melhor no dinamômetro apenas.
Qualquer veículo antigo é muito mais confiável que as carroças descartáveis que estão no mercado de automóveis nos dias de hoje. Kwid'sgraça, onlisxe são os campeões de esfarelar correia banhada em óleo de pastelaria chinesa.😂😂😂😂
na época uma verdadeira mosca varrejeira de bixera ambulante ..se tivesse passado por uma evolução constante seria ao menos viável.para sobreviver até o final.dos anos 90.
Boa noite..Meus parabéns ..vocês são incríveis..é um dos motores mais difíceis de se colocar no tempo certo..estou maravilhado com o carinho e competência que vocês tem pelos Vemag.Fiqiem com Deus e continuem fazendo maravilhas .Que Deus abençoe .
Obrigado pelo comentário Adolfo.
Mi dar saudade quando vejo isso porque trabalhei na mecânica do vemag na. Década dos anos 70 .
Obrigado pelo comentário amigo.
No edifício onde morava três vizinhos tinham DKW, e o dono da concessionária do estado era um deles. Ouvir o som deles novamente me remeteu a 60 anos atrás. Sou apaixonado por DKW por fazer parte da minha história. Dirigi muitos na vida e nunca tive nenhum.
Obrigado por compartilhar suas lembranças conosco. Um abraço.
O trabalho de vocês é demais muito bom técnico tudo dentro do padrão!!
Fecharia com chave de ouro si o carburador tivesse com a cuba com gasolina funcionária de primeira uma crítica construtiva que não atinge a brilhante capacidade e conhecimento da empresa nessa retificação do motor parabéns!!
Obrigado amigo.
Obrigado pela sugestão.
Um abraço.
Saudade do meu pai com seu 62 verde e branco na praça de BH.
Obrigado pelo comentário Maurilio
Parabens pelo trabalho excelente.
@@maxmoreirabhmg5896 obrigado
Que saudade quando vejo esses DKW. Tive várias vemaguetes nos anos 80. Uma que tive de 6 volts, coloquei alternador e passei para 12 volts. O burrinho mestre substituí por um de fusca e coloquei o reservatório do fluído em lugar visível. O original fica abaixo do assoalho e cai muita sujeira e é difícil de verificar o fluído. As polainas das cruzetas originais e as borrachas da suspensão não duravam nada. Descobri uma polaina de outro carro que servia, substituí e não tive mais problemas. Não usava óleo 2 tempos, só óleo 40, na medida de 40:1. Só assim pra aguentar 7 horas de viagem seguidas. Fiquei preocupado porque não vi colocarem água antes de funcionar. Todo motor 2 tempos tem tendência a prender o pistão quando aquece muito. Tenho algumas peças: um carter (tampa do fundo do bloco), uma cruzeta (só as duas metades), um distribuidor completo com platinados e condensadores, um motor de limpador de para-brisa de 6 volts, duas palhetas (para-brisa), uma bomba de combustível, uma torneirinha dessa aí de esgotar a água do bloco do motor. Taí meu like e minha inscrição. Se tiver interesse nas peças manda recado lá no meu canal FERRO LIXADO. Desejo muito sucesso pra vocês.
@@ferrolixado9863 obrigado por compartilhar sua experiência. Um abraço.
Nossa eu ate centi o cheiro de oleo 2 tempos, muito top, eu sou louco por uma Vemaguete é muito linda.
Cheiro da hora !!!
Boa tarde pra vcs, o mecânico tem que ser bom mesmo.
Porquê este motor não pra qualquer mecânico 3 platinado 3 bobinas prá regular tem que ter paixão pela DKW.
Parabéns.
Verdade 👍
Verdade 👍👍
E outra coisa montar um eixo destes com as bielas e rolamentos não é para qualquer um não,posso dizer com certeza que mecânicos atuais não conseguem.
Muitos parabéns por darem vida a uma máquina tão antiga
@@marioventura4187 Obrigado!!!
Schow de video!! Sou apaixonado por estes carrinhos!!! Mais um inscrito!! Like
Não tem como não gostar né amigo!!!
Exelente cuánto amor y entrega para restaurar ese maravilloso motor.
Muito obrigado
sensacional!!!! deve ser difícil achar peças para esse carro!!!
Obrigado pelo comentário.
Caramba! Qual o diâmetro desses pistões? Parecem pistões de Opala, para um motor de 1000 cm³ Ahahaha. E olhando a estrutura do bloco do motor, nota-se o cuidado que a fabricante teve na época, em manter o cilindro do centro com uma distância boa do 1º e 3º cilindros, evitando assim deste cilindro não ficar recebendo calor o tempo todo dos outros cilindros, como acontecem com os motores de 3 cilindros atuais, onde o espaçamento do cilindro central é quase ínfimo dos cilindros 1 e 3. O que, consequentemente, fará que o cilindro 2 receba calor o tempo todo, gerando super aquecimento nele.
@@eduardohenriquelima hahahah
Engraçado eu sempre montei o virabrequim junto com os pistões no bloco com ajuda de uma pessoa.👍
Legal...
Obrigado pelo comentário.
Um abraço
No vídeo ficou faltando mostrar que tipo de embreagem foi colocado, pois já vi alguns motores fora do lugar com platôs do tipo cachorro, que é aquele modelo que tem três molas.
Neste veículo não foi realizado serviço de manutenção na embreagem.
Permanece com a embalagem original.
Um abraço
O mesmo som do motor(isso e um som não e barulho) da moto gt 380, Suzuki gt 750 coisa linda de ouvir
Bem da hora!!!
Boa noite rapazes ,nao sei de quando e o video.Mas achei agora 0 1 09 2023,eu ja tenho 63 de idade mas desde criança eu sou louco por qualquer (Mecanica).So que D K W eV W. a ar e meu fraco adoro os dois tempos. Estou em S. paulo, mas sou da Bahia.
me chamo ,Evanildo jose de souza.abracos ja tou inscrito.
Obrigado pelo comentário e inscrição.
O vídeo tem menos de 1 ano.
Um abraço.
Tôp demais fantastico
Obrigado amigo
Show
Obrigado pelo comentário Álvaro
O que muda nos 3 pistoes de um para o outro?
É importante manter a ordem 1, 2 e 3.
@@workshopdavida8882 e o que muda afinal?
Já montei 3 motores muito legal mesmo, foi recente
Ficou profissional já. Hehehe
Hola buen día, te molesto con una consulta .acá en Uruguay no te reparan cigueñal por que no tienen rulemanes ni retenes donde lo puedo llevar en brasil, tengo un yunior ,gracias saludos y abrazo
Você pode pesquisar no Google a oficina do Graciano no Rio Grande do Sul, eles podem consertar o virabrequim do seu Dkw Júnior.
Obrigado pelo comentário amigo
Quem fornece os virabrequim pra ele montar os motores dos Dkws?
Elvio, desconheço um fornecedor.
Tem que procurar na internet todo dia, uma hora aparece.
Abraço
(3 bobinas) a indústria ñ foi por aí... Mas, por curiosidade, é possível funcionar apenas com uma, teria q desenvolver outros procedimentos?
Acredito que realizando várias adaptações talvez fosse possível. Mas se o Alemão fabricou assim pode ter certeza que é melhor, não acha ?
Ola , pergunta ❓❓❓
Este motor ga possibilidade de se adaptarem en ultraleve?
Motor rotax sao caros passanfo facil dos 20 mil .
Estou projetando um ultra flayboat e gostaria de saber o peso deste motor montado passa dos 60 kilos e se tem como emagrecer este peso .
Desde ja agradeço
Não sei informar se daria certo em ultra leve.
Acho que vai ficar muito caro para isso também.
@@workshopdavida8882
En média quanto custa um motor Dkw funcionando tudo certinho ?
@@dagobertopaulo9300 vai chegar no 20k, isso se você encontrar um para venda.
Está cada vez mais difícil encontrar esses motores
Esse motor é refrigerado a água então vai precisar de um radiador.
As reposições de peças e manutenções está cada vez mais difícil.
Minha sugestão é que coloque um motor que qualquer mecânico saiba mexer.
Um abraço.
Pergunta para o dono da oficina de ainda existe a rosnel e da onde ele compra os rolamentos, as bielas e os roletes das bielas, recomendo sem medo de falar pra ele comprar do Graciano do Rio Grande do Sul.
Elvio.
Acho que ele conhece o Graciano e tem alguns contatos para peças também.
Obrigado pelo comentário.
Um abraço.
Amigo, bom dia, pq precisa 3 bobinas?
São 3 cilindros.
Uma bobina para cada cilindro.
Evolução para a época!!!
Belíssimo trabalho .
Uma retifica dessa completa fica entorno de quanto ?
Eu tenho um belcar e ele esta muito fraco
Amigo, o preço vai variar muito de acordo com o que vai precisar ser feito.
Sugiro que entre em contato com o Edmar no 41-99973-0177
MUITO BOM ! MELHÓR Q ESSES MOTORES D HOJE CHEIOS D ELETRÔNICAS PROBLEMÁTICAS 🤔
Pouca coisa para estragar....hehehe
Onde encontro os pistões de 76 mm ?
Já tentou na Dekabras ?
❤❤❤❤❤
Top demais!!!
Parabéns pelo trabalho, gostaria de um contato pois tenho um DKW e pretendo arrumar o motor
Pode falar com o Edmar - 41-9997.30177
Gostei do caderno técnico. Agora confirmado que o motor do Fissore era diferente. Pausei o vídeo e pude ler que a taxa de compressão, potência e torque eram diferentes.
Sem essa de melhor no dinamômetro apenas.
A apostila de época não tem erro.
Procurei em PDF na internet mas não encontrei.
Um abraço
Pará substituir os platinados
Tem sim
Quanto fica uma retifica deste motor?
Olá Robson.
Vai depender do estado que esteja o motor e as peças que precisam substituir. Pode variar de 15k a 30k ou mais...
Abc
Bom dia Trabalhadores, estou comprando um belcar que precisa ser retificado o motor.... qual o contato? Obrigado
Edmar 41-9997.30177
Em qual cidade e está oficina. De carros vemag
Em Curitiba amigo.
Boa tarde! Passa o contato da oficina
41 9973-0177 Edmar
@@workshopdavida8882 boa noite! Não estou mais conseguindo falar com o s. Edmar nesse número! O telefone mudou?
Hoje.en dia ten ignição eletrônica parA ele
Sim
Até sistema de Injeção eletrônica para ele
Tem sim
Preciso fazer um motor
41-99973-0177 Edmar.
Liga para ele e combina...
Vcs pularam várias etapas. Como é montado as bielas no Virabrequim por exemplo.
@@antoniocarlosmanzon1549 obrigado pelo comentário.
Bom dia
Bom dia !!!
O mais difícil neste motor é a montagem das bielas e rolamentos no eixo do virabrequim,montar vc monta mas depois não cabe no bloco do motor 😂
Realmente é uma montagem bem detalhada !!!
Favor enviar telefone de contato para combinar de enviar meu motor
41-9997.30177
Bacana ver, só faltou o pé de galinha, que tem as 3 lâminas para regular os platinados de uma vez só kk
Jonas
Assistinda o vídeo da regulagem de platinado.
ruclips.net/video/lHIvD5i02Zc/видео.html
Um abraço.
Tenho um Vemaguete pra vender.
Coloca o valor e seu contato aqui.
Quem sabe interessa para alguém!!!
Qualquer veículo antigo é muito mais confiável que as carroças descartáveis que estão no mercado de automóveis nos dias de hoje.
Kwid'sgraça, onlisxe são os campeões de esfarelar correia banhada em óleo de pastelaria chinesa.😂😂😂😂
Huahuahuahua....
Boa !!!
na época uma verdadeira mosca varrejeira de bixera ambulante ..se tivesse passado por uma evolução constante seria ao menos viável.para sobreviver até o final.dos anos 90.
Qual seria a avaliação atual da lixeira ??? Hehehe
Use combustível atomizado para dar partida.... Evita fogar...
Obrigado pela dica.
Um abraço
Show
@@celsoniero42 top !!