【南迴命脈】即將縮線！最後的南迴全程公路客運，4小時179km長征之旅 國光客運 1778路線 高雄-台東 搭乘記錄 | 20211123
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- Опубликовано: 6 сен 2024
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![Run Away - Tzuyu(TWICE) ツウィ 쯔위 [Music Bank] | KBS WORLD TV 240906](http://i.ytimg.com/vi/KnHNNyAYiu0/mqdefault.jpg)
去年搭過凌晨三點的1778
走舊南迴真的很暈而且又是晚上 很佩服司機大哥
中間除了全家的休息點
快到日出時
司機大哥停在一處路邊剛好有個平台
大哥靠邊停開放大家下車拍照 真的是很難得的體驗
我也喜歡搭這種公車，而且搭完後還會對這條路線有種特殊情懷
2020年搭乘時也有一樣的經歷 讚
以前也坐過一人包車……
那時候是從高雄回新竹，當時還是台汽客運。我一個人坐著灰狗大巴士。
車子下了新竹交流道後司機還問我住哪，要送我到我家門口。
灰狗巴士車身真的很長，他送我到竹科大門後(我住園區宿舍)，他在路口廻轉，車身把新竹光復路所有的車道全部截斷。
灰狗巴士是我坐過最舒服的車，在高速公路上行駛時，只聽到風切聲，聽不到引擎聲。車身很平穩，坐在上面不會搖來搖去。
台東好美！
從小我在台北市出生長大，心中屬意自己的晚年要在鄉郊田園生活！
厭倦都市現實冷漠，我年輕服兵役時在外島東引，年輕當兵歲月看海的日子也過得愜意
台東！ 享受人生的最下半場和我的愛貓園終將實現，我來了！
去年大年初三從台東轉運站搭下午14:20的1778A(經草埔隧道)到高雄，因為連續假期塞車的關係，直到15:44才從台東轉運站發車，一路上車多，停停走走，在進草埔隧道前塞了20分鐘，進入草埔隧道更塞了一個鐘頭，好不容易離開南迴公路，在枋寮火車站休息20幾分鐘，上洗手間，吃三明治，一直到深夜10:58才到國光客運高雄站，跟司機大哥洪先生聊了一下，才知道他是上午10:00從高雄發車1778A，因為塞車導致台東站也延遲發車，算ㄧ算，司機大哥當天開了近13小時的車，真的是辛苦了!
違反勞基, 也過勞.
這影片不僅僅只是單純紀錄路線，讓我感覺也記錄台灣的生活與沿路風景。 很感慨。
20年前，南迴鐵路常常因為林邊淹水停駛，那時這班公車就是救命的稻草。
這幾年林邊鐵路高架化，不淹水了，這班車也就十來年沒坐過了。
高雄 屛東 179公里🤔
@@tur7321
不懂？
影片標題是高雄->台東179公里，里程沒錯啊！
@@CelesteMer他打屏東
還記得以前高中騎自行車上學會跟他會車
用1778來抓時間
也曾經幫助在等1778，但當時施工改道無法等到的旅客
晚上偶爾也會看到國光的車停在家附近的路邊
在未來DRTS推動下，這種為了偏遠地方也堅持服務的路線可能都會一樣下場
去年07/26曾經搭過凌晨03:00的1778到大武看日出，半夜在南迴路上蜿蜒，半夢半醒，現在回想起來，是另一種感受！
1977年(66年)在台東當兵，公路局是我們放假，唯一回去高雄的交通工具，那時候没有南廻鐵路，也没有88快速道路和國三高速公路。晚上11點在太麻里上車，第二天早上，才可以到高雄火車站的公路局東站。從台東回來高雄岡山一趟，真不容易。後來，部隊移防花蓮，要回來高雄更不容易(北廻鐵路尚未通車)。
可以坐飛機，不過二兵薪水才四百五十元，太貴了！
79年當兵時都從台中後車站座中興號直達台東，中間停國一仁德休息站和楓港車站兩個地方下車抽煙，廁所，看到影片，滿滿的回憶
晚上11點台東發車 早上6點台中下車!
2001年開始參加台灣的rally賽事到2016年
最常辦比賽的縣市就是台東縣
一年為比賽去6趟台東基本的
16年下來慢慢回憶南迴的改變非常有感
從雙向單線要冒險超車到上坡雙線能超車
再到現在的隧道跟金崙截彎取直
比2001年那時候至少快了30分鐘
從前因為汽車在各個家庭並不普及，古時候的金馬號金龍號都是從台東直達高雄，道路狀況也不好，山線要五個小時海線四個半小時，中間只停大武和楓港休息，現在各個家戶有汽車的越來越多，就幾乎沒有人要搭了。
我83年6月底~85年1月中,下部隊在成功嶺,大約1年半的日子,我大多數都坐國光號,可以從我家知本~成功嶺直達,中途停2站休息10分鐘,那時沒有草埔隧道,都要走舊的南迴公路,好多次都坐到頭暈甚至嘔吐。雖然曾有幾次坐火車是為了避開會令人頭暈的南迴公路,但還要在高雄轉車也很麻煩。
成功嶺放假我常回到台中後火車站,等晚上10點的國光號上車,坐到知本下車已清晨4:30,那段坐夜車又會暈車的日子,退伍之後我就沒再坐國光客運了,現在大武~台東這段即將沒了,以前完整的回憶也將少了這一段
2020跨年後坐凌晨3點的車從高雄到台東大武剛好看2021的日出，現在只能成為回憶了
搭1811時也遇過一人包車，司機大哥還問說怎麼會想搭這班到宜蘭，哈哈
去年看到灣土的公車24耐影片後，本來想等考完學測後給自己來趟畢業旅行，結果先是遇到疫情影響，北花線班次大減，又遇到可以看日出的1778早上3:00班次取消，現在這條路線又縮駛到大武，看來這趟規劃中的畢業旅行沒機會成行了。
遙想民國70年代 從高雄搭中興號到台東 再轉火車到花蓮 假日有時會買到站票 從高雄一路站到台東 中途好像會在大武休息 如果是台東往高雄 則是在楓港休息 那個南迴鐵路建造中只有公路的光陰 現在想來雖然不方便 倒也令人懷念
1778要走入歷史了 國光客運營運到2023/07/19
去年八月還有搭過1778凌晨3點的車，專門去金崙海邊看日出，好可惜居然縮線至大武QQ
感謝Lydia紀錄!
它的前身金馬號我曾搭過1975年也是四個小時, ,這條公路我曾用機車跑過,
感謝!
讓我無限回憶湧上心頭
沿途的道路風景讓我懷念一年前機車環島的時候
南迴與花東的風景真的很棒
13:33 以前台九舊線終點前是全家超商台東達人店
現在這個建築應該是重蓋的(因為看2021年5月的街景，該處被夷為平地施工)，看樣子將來也是開超商
去年六月搭公車環島時，1778有停靠在這裡休息，如今也人事已非了，也只不過隔一年多，唉...
勘誤：
3:22 高雄中正里程應為367B，誤植為370B
5:48 應為金榮路，非隆山路
以前的白鐵國光號最耐用
最後的 チャンネル 少了一個字
感覺那段路施工未免也太久...
懷念的路段
五年前在知本那邊當兵 海巡署
半夜要巡邏
華園溪橋那段真的是超美麗
可以看到整個台東市還有海岸線
好棒的渡假體驗
草埔-達仁段通車之後就再也沒走過舊線了，還記得幾年前從潮州騎腳踏車往返金崙溫泉
那一間7-11是回程上山前重要的補給站，居然收掉了~
其實比起搭台鐵，搭乘客運車以較慢的速度一面觀賞風景，一面以耳機聆聽音樂，應該是很滿足的享受才是‧‧
以前1778日出時段的車甚至有機會停在路邊讓乘客欣賞日出
以前有坐過高雄經玉里到花蓮的國光號，坐8個小時。
辛苦馬大哥了 也辛苦拍攝者
版大好強，把公路鐵路交通完整連結，連藍皮解憂號正在金崙走讀都知道，謝謝版大那麼用心的紀錄👍
感謝你的紀錄!
我今年2/6公車環島搭過台東往高雄的17:30的車，過金崙後，除了中間南迴部落有兩位小朋友上來搭短程，其餘時間都剩我跟我老婆兩人包車。深感若要縮的話，應該要縮枋寮到高雄這段，畢竟這段替代選擇多，而且國光枋寮站離枋寮車站也近，縮台東到大武這段實在沒道理。或許也可以改用中小巴來開這條線，節省一些成本，服務性質沒必要縮線啊…
感謝紀錄，好久都沒空再去搭一次，真可惜3:00那班取消了...
真的可惜，客運環島的行程接不上嘍~凌晨三點那班可以看日出的班次又沒了！
因為看了灣土的影片，當時衝去體驗，花個一天環台很有效率呀（笑）
儘管在車上很難睡，但整體的感覺很好，原本還想再玩一次...現在...
謝謝記錄~留下紙本票根真的更有意義
感謝你們！
南橫如明年底可以開通 才會是南部客運唯一有興趣的觀光路線。國光已經不重視長程路權，以前可能為了一些黃金長程路權而妥協一些不賺錢的路線，國光這十年變化已經把重心放在北部等短程的路線。
南橫可能比較難,一下大雨就會橋斷路毀…………
阿羅哈客運12/13起結束營業，若版主要回台北不妨也可以記錄歷史
其實可以換成豐田的中巴或買大福斯改成12人座. 台北市的大南客運就有用TOYOTA9人座跑北投山區的冷門公車路線
這建議真的很好，不知道為何不做？政府都不重視
豐田的乙級大客 可以戴20人 又輕又好走
民國79年從綠島飛回台東, 搭當時中興號台東到台中, 在枋寮休息, 彰化交流道下來走市區一直到台中!
感謝分享，改天也要去搭一趟，個人是有透過管道去建議截短到大武之後，12：30那班應該開到台鐵大武站，讓旅客還可選擇公路還是台鐵原有班次往台東方向續乘。
哈，當兵時還有台中經過彰化直達台東（楓港會上個廁所）的國光號，已經成為追憶。
感覺用那種20人座的中巴會比較省成本
但是，20人座的中巴，坐起來很晃，底盤也硬。
@@clin1860 舊型常有你說的狀況 新型車體要看路況
搭車就有部落的古調可以聽也太幸福了吧
我四十幾年前就從台東坐金龍號到高雄當時的公路沒現在那麼好走
還記得金龍號人都上了年紀了，真高興有人一起回憶著金龍金馬跟直達車以及後期的賓士中興號
25年前半夜坐過一次，司機大哥很猛，因為是我活到現在唯一一次暈車
好棒...感謝您的紀錄和分享
充滿舊時的回憶，久到南迴鐵路通車之前...
不能分為區間車跟直達車嗎？
區間車維持原線，直達車就不進部落或村落 直接走高速公路 快速公路 南迴改，然後停幾個台鐵到不了的景點 這樣看能不能從台鐵那邊搶回一些旅客或觀光客
南迴的話大家還是會搭台鐵 搭客運的就真的較少
沒錯，會不方便
畢竟真的快多了，而且又怕危險什麼的
價錢也有差距
原則上不會有人從高雄搭到台東！
主要是中途上下的旅客！
尤其橫向鐵路、公路那段沒有重疊，鐵路根本沒車站⋯
@@user-nd2wr7bg1v 哪一個比較貴
真的最近很想趕快去搭，完成客運環島的夢想，順便搭最後的阿羅哈
留言鼓勵 & 祝福 🙏
感恩分享 🙏
國光過去還有開行台中-高雄-台東的路線
但不知何時這條路線已經不見了
而莫拉克颱風造成台灣柔腸寸斷的同時
太麻里溪橋被沖毀造成南迴線中斷好一陣子
那時1778曾經增班到30分鐘一班直到鐵路恢復通車
如今因為疫情和台鐵南迴線電氣化
南迴公路拓寬與南迴改都沒辦法挽回客源的狀況下
減班與縮線成為不得已的手段
只是如影片所言
縮到枋寮台東的確比較合理
高雄到枋寮已經有班次密集的高墾線可供轉運
公路客運的法規至今還是死的
限制了縮線的彈性與車輛調度
這點有關單位應該要想辦法修法因應
謝謝你 司機大哥
感恩感謝
板主 你大改點當天會去拍臺鐵嗎
我在12/27這天，特地從台北到高雄.....
搭上這班車！
司機也是同一位，只不過，我是坐1730那班車！
會不會做一篇阿囉哈客運最後影像!?
很喜歡您的影片
13:33
超商倒了?以前去台東都會停
其實我覺得節省成本有很多種方法，例如換成20人座小巴甚至9人箱型車可以節省掉不少成本，而且開南迴也增加安全性及機動性
高層可不這麼想，高層想收就是想收
@@user-lw2hs8xf5e 想收卻又收不起來的時候就是想如何降低成本阿！
不能站搭車不舒服
如果天天載空氣的話為什麼不要用小巴就好
也是可以運送物資啊
這樣走舊線也讓司機的壓力減輕
司機告訴你....
小車也要用錢買
但是公司就是不想買小車來走浪費錢(政府補貼 只看座位數不看大小車的事是不會跟一般人民說的)的路線
大車可以轉到其他路線來載更多人
小車除了市區(短程)山區(路窄) 其他城際運輸就用不到了
買新coaster要260萬二手也要幾十萬，國光當然是用舊遊覽車或是其他客運來跑阿，中巴舒適度也不夠阿
好美的風景. 有機會去臺東看一看.
看看明年南橫通車之後能不能再重開台東天池的公車，567開就好然後用中巴
Lydia交通能拍阿羅哈客運嗎？ 因為阿羅哈客運12/14 0：00要消失了
來推推,太好了貴頻道與其團隊有取材收錄1778路線
我還在想要不要特地取材說
謝謝
時代的眼淚～真的蠻感傷的
很詳細
其實西部可縮到從枋寮發車,東部一樣行駛到台東
畢竟高雄到枋寮有鐵路載具
只行駛到大武,我覺得可能讓載客量變更少
南迴的風景真的是讚到爆炸 只可惜雲量偏多
找個好天氣再去一次南迴吧
冬天幾乎都這樣 看看早上如果大霧的話再出發較好， 通常夏天都很漂亮。
坐到原住民當司機的車.至少不會無聊~以前坐南迴鐵路 車廂上幾個原住民.我們的車廂變得很歡樂
回憶民國58年剛通車…金馬號沒冷氣…碎石路塵土飛揚…車上還供應毛巾…早期…台東一台南沒高速公路须12小時路程
南台湾景色很美 给个赞 挺不错的
生活影響，從高雄郵寄到北端的池上，1_3天。若是寄8公里外的花蓮富里，有時一週到，因為走台北再繞回花蓮南端。
辛苦了
很喜歡公車客運系列👍
15:52
看4月底南橫能否通車，未來就可以搭公車走南橫了
現在1778高雄到枋寮也沒了 剩枋寮到大武
以前台汽也有台南到台東，在一早發車，從金馬號中興號到國光號，後來南迴通車後就停駛了
筆記一下阿翰講的部落：
08:33 新路部落
09:04 丹路部落
10:38 草埔部落
14:02 南興部落
16:19 大溪部落
Bravo！
我在1999年搭過高雄花蓮，是午夜出發的
13:46
竟然漏掉區間測速(≧▽≦)
Very good video! 👍👍🚍🚍
突然想到台東的野雞車-中南行
還有沒有在營業
前幾年聽說他們的用車改成9人箱型車了
5:48 車走的不是隆山路，是金榮路
金榮路沒錯，感謝指正！
好幾年前搭半夜的班次到台東的空軍基地參觀
下週一起統聯客運1633也要縮線了...
臺北將不再有直達客運往返雲林海線地區....
雲林超長國道傳奇要說掰掰了...
當初88風災的時候根本就當地救星，
後來南迴修好又被忘光光了。
縮也是剛好而已，應該更想停駛吧。
感謝你!東部交通總是讓我摸不著中央交通主政者的思路!
因為中央老是以[台北]的角度去規劃，離台北遠的台東與屏東偏鄉自然易被忽視，離台北近的宜蘭則是被過度重視
長途客運現在都能被鐵路取代了，以短程客運長程鐵路來接駁就好，這種長途客運也沒人要搭，又慢又不便宜，放著虧錢
大台北主義
就是其它地方去吃屎
13:32 可惜了這家服務多年的小七安塑門市.......我十月去環島走旭海有去停歇還沒關門的說!
請問攝像機是什麼型號?
民國76年搭的時候，好像有進到屏東市，不是走林邊的
22:53有鼎東山買的店客二手車ㄟ
台灣本島的縣市
大概只有宜蘭見不到店客二手車了
從其他YTer挑戰1日客運環島得知這條路線，縮線後不知還能否1日客運環島
去年我也搭了一次，也是一路就我一位旅客到台東，因為遇到塞車，所以開了4個小時。
4小時179km🤔
1:31
就違停人行道R，高雄在地人都知道那裡就是人行道車輛不得行駛，也不好好申請卸貨停車格
敲碗阿嘍哈客運
+1
應該是會
我去環島的時候已經縮線了...早知道就早點去環
donde es este lugar . en taiwan o en china ?por favor , gracias ante todo ¡
Taiwan
我是最喜歡坐的是苗栗客運囉
鼎東即將有什麼重大的變化呢？🤔
還好年初考完學測就跟同學坐去金崙看日出了