ГАЗОВЫЙ МОНСТР. Экслюзивный обзор тепловоза 2ТЭ116Г. // The Gas Monster.
HTML-код
- Опубликовано: 1 авг 2017
- Пожалуй, единственное на RUclips видео о газотепловозе 2ТЭ116Г с рассказом в комплекте. Приятного просмотра, и простите за посредственное качество. Спасибо!
Для поддержания канала имеется кошелёк WebMoney:
R603507036118
Большое спасибо!
#тепловоз #газовыйтепловоз #железнаядорога #раритет #2тэ116г #вниижт #щербинка #экспериментальныйлокомотив #обзор #поезд #локомотив Авто/Мото
Я помню этот тепловоз!!! Он выставлялся на выставке в Щербинке в 1988 году!!! Я тогда ещё помогалой работал!!! Потом его в Печере встретил!!!
Замечательно! Спасибо за дополнение!
Помню эту выставку, был на ней)))
Спасибо! Круто!
Только в Печере промежуточную криогенную секцию выцепили,как обычно, и работали на двух в обычном режиме. Это был год 1995, дальнейшая его судьба была потом неизвестна.
Pokemosha Life да ещё поправлю, выставка была именно в 1988 году, потому как в 89г с мая месяца я уже был в армии. А Печерские бригады в 95 году его проклинали,потому как для обслуживания криогенной секции технических условий нет, а как обычный тепловоз тоже были какие-то проблемы по дизелю, то что касалось относительно подачи топлива. Но я был в командировке и на посторонние дела времени не оставалось. Свой тепловоз дурил...
Не зря старался так долго, видос огонь! Я вообще не знал раньше о таком тепловозе!
Такие комменты - лучшая награда! Спасибо!
Человеческая речь!!! Благодать для ушей!!!
Спасибо за оценку!
О классная техника я даже про него и не знал. Лайк))
Ну, теперь знаете). Благодарю, Саш!
Я тоже не знал,это ка 2140sl)))
Знание - сила!
Да печально если распилят на металлолом атак подкрасить и музей автору спасибо за интересное видео Лайк
Большое спасибо, Джиперс, за просмотр этого унылого ролика! Сейчас они качеством немного получше стали, надеюсь)
Даже не представлял что такой огромный тепловоз может быть на газу, но дизель есть дизель!!! Чего только стоит звук работы двигателей под нагрузкой, такого тепловоза с чистым дизелем, эту технику я люблю с самого раннего детства, за все - за зверскую мощь, за дизайн(не похож ни кого либо из собратьев), за выносливость, и работа двигателя - это что то, слушал бы вечно, кто в курсе тот поймет! Автору спасибо, лайк сменя!!!!
Большое спасибо, Владимир! Очень рад, что Вам нравятся наши видосы!
Просто у Вас это очень хорошо получается, и тема мне очень интересная, так что продолжайте в том же духе, я думаю многие люди скажут Вам спасибо, а от меня всего наилучшего в 2018 году!!!!!!!!!!!!!
Я даже не знал, что такой тепловоз был. спасибо за познавательное видео.
Завод "Лугансктепловоз" остановил работу в марте 2015 года. К началу 2016 года бьІл разграблен и частично вьІвезен в РФ, спасибо нашим братьям-росиянцам.
Интересные у Вас видео. Люблю железную дорогу!
Спасибо большое! Будем снимать еще!
Спасибо за познавательный обзор. Понравилось.
Вам спасибо за просмотр!
Очень интересно я пронего слыхал искал не нашёл а вы покозали спасибо за видео
Очень признателен Вам, Омар, за комментарий!
Интересный рассказ и приятный голос, грамотная речь. Спасибо!
Спасибо Вам большое за оценку видео!
Спасибо за обзор, Слава! Даже и не подозревал о существовании такой машины.
На здоровье! Вам большое спасибо за просмотр!
Зачётный обзор! Ставлю "любо"!
Очень Вам признателен.
Уникальный экземпляр!!!
Вы правы! Единственный во Вселенной.
Видос как всегда супер ,респект
Спасибо большое, Александр!
Лайк не глядя!
Спасибо большое, Стокер!
Пожалуйста! Меня Игорьком зовут, если что.
Хорошо)
интересненько!
Благодарю Вас!
Как всегда интересно. С прошедшим коллега!!!
Благодарю, Василий! И Вас с Праздником!
Интересный способ подачи материала, спасибо. Смотрю всегда с удовольствием!
Очень признателен Вам, Роман, спасибо! Вышел новый ролик про 2ТЭ10М, кстати)
СМОТРЕЛ, СМОТРЕЛ. ПОНРАВИЛОСЬ.
Ещё раз благодарю Вас, Роман!
Несомненно лайк!!)))
Очень признателен Вам!
Классная машина!!!В детстве по депо гуляли машинист такого посидеть в нем разрешил!)это было круто!!!все в нем показал!а когда движек в нем запустил мы с другом вообще в шоке были!!!
Повезло Вам)
Я вообще с самолётами связан,но жд техникой интересуюсь.Очень интересно,не знал,что был такой "монстр".Спасибо.
И Вам большое спасибо за оценку и просмотр!
Один из моих любимых тепловозов, из электровозов ВЛ80.
Понял Вас, работал на ВЛ80) Спасибо за просмотр!
Забавная штука. Спасибо за ролик .....
Спасибо! Чудо штука!
воо пошла вода! давайте дальше жду с нетерпением!
Спасибо Вам! Есть еще материал про ЭР7к.
Ставлю, ставлю лайки и подписан с удовольствием и уважением!
Большое спасибо, Денис. Ролик только очень плохого качества. Совремнные ролики несколько лучше.
Дааа. мой мир не будет прежним. Ничего не знал о такой машине. Лайк!
Спасибо Вам, Роман!
Лайк))
Большое спасибо, Алексей!
Спасибо за выпуск. Голос едва слышен за музыкальной подложкой
Спасибо, Тимур! Простите за тихий голос, сейчас я это исправил при монтаже.
Отличное Видео
Старое, с плохим звуком) Спасибо большое за оценку ролика!
Интересное видео)) с меня лайк и подписка))
Дмитрий, большое Вам спасибо!
Мега лайк от меня
Большое спасибо!
Музыка на фоне выносит мозг
Спс за 9мин видео. Покемош, (я у тя на стрипе был) ехал на двухэтажках под тягой тэп-20. Жду обзора на него. А так-же, спс что сделал нормальный формат видео, а то был квадрат.Удачи! )
Очень признателен Вам! Спасибо! Постараемся запилить обзор на электровоз ЭП20.
Не ставь музыку фоновую, очень тяжело слушать, мешает. Или в два раза тише делай.
Учту.
Выход ДГ вразнос с одновременным помпажем ТК впечатлил. В моей практике были такие вещи, но по отдельности.
Да, видос чёткий!
👍👍👍👍👍
Спасибо за просмотр!
Сразу видно что она мощная
Да, Яромир, как и все 2ТЭ116. Спасибо за просмотр!
Первый ком однозначно в музей, это же не малый труд .
Да, много бы чего в музей просится.
Эххх. Вот она ностальгия
Спасибо за Ваш комментарий!
Стиль подачи за время существования канала поменялся в лучшую сторону, но с каким же я удовольствием нашёл и посмотрел это "старое" видео!
Очень признателен Вам за оценку и просмотр роликов нашего канала!
Твой видос TOP ON THE WORLD
Благодарю Вас, Николай!
2ТЭ126 вот это монстр, по 6000 лс в каждой секции
2ТЭ136 тоже по 6000 л. с . в секции был.
и секция 8 осей+2бегунковые оси, эпичнейший аппарат!...был
классный паровоз, жаль один остался
Согласен с Вами.
паровоз?
Славон-документалист, здорово
Благодарю Вас! Еще бы аппаратуру получше.
Работал на 2ТЕ116. Но о серии Г даже не знал.
Спасибо за просмотр! Теперь знаете).
Для игры Trainz есть такой тепловоз. К сажалению сейчас на нем можно проехаться только там.
Да, Вы правы!
Хах а я думаю где его видел,даже окрас этот ржавый облез.
Классный был уникальный
Согласен, Сергей. Спасибо за просмотр!
Когда то давно рядом стояла секция 2ТЭ126 . Вот то был тепловозище
Да,его бы заснять!
я со стримочка куку :D
Ок, понял Вас)
БОИНГ просто класс.
Спасибо за мнение и просмотр!
2ТЭ-116 лучший тепловоз на котором пришлось работать , а электровоз ЧС-8.
Спасибо Вам.
Настоящим монстром железных дорог был 2ТЭ126... Машина опередившая будущее.... Была в единичном экземпляре.... Но алчными рукововодители порезали её на металолом
Читал в журнале ЭТТ про этот тепловоз.
Препод в ДТШ всю жизнь проездивший на фантомасе отзывался о газовых фантомасах следующим образом: "Да, были у нас в депо 2ТЭ116Г. И свою букву Г они оправдали на все 100%"☺
Хорошо сказано) Спасибо за просмотр!
В Коломне(ударение на вторую о)в ВНИКТИ стоит 2тэ116-001
в последнее года 3 активно идут работы с газом - gt1h, тэм19
первые номера побывали в щербинке на выставке
Спасибо за дополнение.
Больше таких видосов!) Запили обзор на 81-717)
Ёжик рулит! Если представится возможность, постараюсь запилить!
Ёжик Охотник а накой он тебе сдался? В метро зайди и увидишь
Вв Пп я ему идею для виде подбрасываю
Благодарю Вас, Ёжик!
А если б на СЖАТОМ газе, уто вообще круто было б.
Уто так конструктора если выдавал всего ПОЛОВИНУ заявленной мощности , ужас
Гладко было на бумаге, да забыли про овраги.
Да, по ходу, так и было, Олег.
Очень интересное видео для любителей ЖД темы. Но один совет, улучши качество съемки, глаза режет. А в остальном молодец!
Спасибо! Сам это понимаю про качество. Буду работать и в этом направлении.
Даа. Очень интересный экземпляр. 2тэ116 мой любимый тепловоз. Всю жизнь мечтал на таком машинистить. Да не суждено мне никогда. Врожденная близорукость.(((
Можно в симуляторе поездить.
Можно, только это уже не то. В реальной жизни ты чувствуешь, ощущаешь машину, все её узлы. А за компом эт не то. Это так-же как и машина. Можешь в NFS резаться, а можешь в реале сесть за руль и понеслась.
Тут не поспоришь, симулятор очень немного передает ощущений от движения поезда.
Видео супер. Музыка также. Сбросьте ссылку на музыку )
Спасибо Вам! Но название трека не знаю.
А ещё есть интересная тема. На Северянке, где Лосиноостровская, располагался парк правительственных поездов. Там постоянно располагался именно двухсекционный тепловоз 2ТЭП60. Насчёт номера сказать не могу, не запомнился. Но что-то там было конструкционно особенное. В Лихоборах иногда он заходил на экипировку и ТО-3. Запомнилось, что внутри отделка под золото, ковры. Интересный был бы материал, и дальнейшая судьба этого тепловоза.
Ни фига себе! Я даже не слышал об этом.
Pokemosha Life база была ликвидирована в начале 90х. В поезде было всё, и вагон бронированный блиндированый на 4х осных тележках, вагон-салон для заседаний, хозвагоны,рефрижераторы, кухня со столовой, вобщем всё для автономной жизни. Разумеется цистерны с запасом масла, воды, солярки. Локомотивная бигада была постоянная своя,иногда счастливилось кому-то попасть туда на прогрев в подмену. Вывозили всю эту байду, тепловоз погрели, погоняли, и на место.
Снимите,что за поезда
5:04 Чебурашкааа))
Благодарю Вас за просмотр!
Чебурашка Супер, я их помню, они работали на Свердловской железной дороге.
Сейчас у нас в Ростове на Дону 80 процентов автобусов на метане передвигаются. При правильной прошивке лучше чем на искапайном топливе.
Хорошо. Спасибо за просмотр ролика!
СУПЕР РОЛИК,НО ЗВУК НАДО УЛУЧШИТЬ!) СПАСИБО!
Спасибо, учту.
А если к нему ещё крылья , ну ета сказка кончилась весь газ пашол на зажигалки :-)
Может, осталось еще немного?)
мля в СССР вот это мощь была технологии опережали время лет на 20
Только в одном экземпляре строили в основном подобную технику.
Скажите, а где именно на Щербинке он стоит? Хотелось бы взглянуть воочию.
Я не могу точно место назвать. Около цехов, в сплотке с другим подвижным составом.
Надеюсь быть в Щербинке 1-2 сентября, найду его и тоже засниму на видео.
Вне всякого сомнения. Спасибо!
Была на Экспо 1520 02.09., что-то его там не нашла, куда они его укатили...зато было много ржавого хламья. Но было не до него - все внимание паровозам.
Спасибо, Марфа!
Сейчас вроде построили газотурбовоз гт1. Не знаю, сколько штук. Но не слишком что-то продвигается строительство локомотивов на газу. Дорого наверно.
Много нерешенных задач еще, в том числе проблемы со снабжением сжиженным газом, необходима сеть заправочных станций. А на настоящий момент построено два газотурбовоза, если не брать в расчет советский период, ГТ1 и ГТ1h.
Сейчас, когда сжиженный метан (LNG) привозят танкерами, в громадных количествах, чуть-ли не в любой порт, этот проект имел-бы смысл.
Вполне возможно. Спасибо большое за просмотр!
Я в Луганске живу и знаю что их у нас сделали.
Строили. Изобретали.СССР.
Спасибо за просмотр, Михаил.
Я был в Коломне в институте , там стоит секция . Вот фото . 2013 г. На память фоткал )
i-fotki.info/22/719e8d0555a819e5b6243ff1a12098914e2525284875427.jpg.html
Спасибо Вам!
Сан Саныч? ( рука руку моет!)
Однако здрасте) Спасибо Вам за просмотр!
Табличка на главном резервуаре указывает на срок изготовления самого резервуара, а срок изготовления самого тепловоза на табличке с правой наружной стороны кузова под окном между входной дверью и окном кабины. И поэтому срок изготовления тепловоза может быть 1988г.
Да, наверное Вы правы.
в 2015 году стоял, в 2017 не было
Широки и привольны просторы колоний Московии...
Еще одной особенностью этого тепловоза была это механический привод компрессора, в отличии от обычных 2ТЭ116, где привод электрический
Интересное дополнение, спасибо!
super. kak obe pesni nazivajutsja?
Спасибо. Песни без авторских прав, название не знаю.
eto pechalno
Угол наклона лобовых стекол как на военных машинах - чтоб свет отражался в землю и не было демаскирующих бликов.
Думаете, для маскировки?
Кто его знает. Может готовое решение по конструкции кабины использовали. Недавно на УВЗ (если не ошибаюсь) выпустили новый трамвай. Так у него такой же угол наклона стекол. Но тут больше из-за влияние современного дизайна.
dimirsen нет друзья, это сделано для того, что бы пули рикошетили в землю и не повреждали низко летящие самолёты с одним двигателем!))) шучу конечно)
Возможно, для нивелирования бликов от солнца на стекла и на панель приборов.
Анжей, вот правильный ответ)
В Приморском крае на маршруте Владивосток-Находка(Если я не ошибаюсь).До сих пор такой ходит,и дымит как черт)
Дизелю кранты, по ходу). Спасибо за просмотр, Никита.
Pokemosha Life .Насчет состояния дизеля не знаю,но в Приморье железная дорога сложна тем что она не ровная(Много подъемов).В тот момент локомотив тянул 55 вагонов угля и полз в "сопку"...Так что дизель походу еще живой)
Это радует, Никита)
Никита Крамской в Комсомольск-на-амуре они тягают до хабаровска пассажиров
класс фантомасика переделать пытались.а самолетик ан 72 много таких говорят для ФСБ летают
Спасибо Вам за просмотр! И отдельное спасибо за дополнение про самолёт!
Pokemosha Life Слав забей .норм всё. Всегда пожалуйста.
Про самолет подробней и роли ФСБ
2тэ116 мой любимый тепловоз,
а электровоз -ЧС4т
Поддерживаю Вас, спасибо!
отличная видюха.ДРАКОНЫ СТАЛЬНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ называли их . Но горят они за милую душу.Ездят они еще на Приднепровской железной дороге до сихпор.
рома куровский да везде ездиют, где их не успели угробить. На Узловой половинками пассажиров таскают,причём бывает и гармошкой вперёд
Вв Пп. С1998г. не работаю в тч Елец но насколько помню в Узловой эксплуатируют 2ТЭ10М. А с пассажирскими ездили от Ельца до Ожерелья на половинках "Фантомасов". Сейчас на ТЭП70.
Спасибо Вам!
Страшновато было бы на таком работать)
Ну возможно)
Кажется, если верить RailGallery, то эту секцию "подшлифовали" и используют как тренажёр и музейный експонат
Речь грамотная и хорошо поставленная) видеоряд правда не оч, качество хромает на обе ножки)
Спасибо. Нужна качественная аппаратура.
Сам с Луганска. Все, теперь не будут наших тепловозов, потому что не работает тепловозостроительный. Да и вообще производства нет :(
Очень жаль.
Влад Салоедов надеюсь ещё все наладится))
ничего крепкий хозяйственник плотницкий поднимет всю промышленность, россия нам поможет.
Starik2524 Это сатира или ты всейроз?
Не сомневаюсь)
Свечи стоят с зазором 0.3.и соответственно своя система зажигания я думаю основанная на многоканальном коммутаторе. Это не мозги в понимании, коммутатор плюс датчик детонации. Но на КамАЗ 740 солярка плюс метан прекрасно работала на механическом ТНВД. Главное чтобы редуктор держал нужное давление.
Благодарю Вас за дополнение к ролику!
Где?
делаю этот локомотив
WAk в трайнз?
Так а что там в машинном? Не известно, осталось ли какое-то эксклюзивное оборудование? Надо было попытаться всё же как-то попробовать заснять хоть через окно.
Увы. Спасибо за просмотр!
Это не кронштейны, продолжение боковых балок рамы. Рама имеет форму балки равного сопротивления изгибу. Проемы сделаны для облегчения несущей конструкции. Вот как то так))
Большое спасибо за дополнение, Ирина!
Мне одному интро нравится
Это очень старый ролик, где всё уныло) Спасибо, что посмотрели.
привет! а что за музыка в фоне? кто это?
А шут его знает, старый ролик и унылый. Спасибо за просмотр!
Rivers phlex feat abby oliver
Ниже название
микрофон очень плохой.
а за рассказ спасибо.
И Вам спасибо за просмотр! Насчет микрофона, согласен с Вами.
Интересно , а какова судьба монстра 2ТЭ126 ?
После распада Союза, его вернули на завод, где он благополучно ржавел. Что с ним сейчас - неведомо.
Опэ1 будет в обзоре? )
По возможности, Николай. Спасибо за просмотр!
А может есть материал по тепловозу ТЭРА-1, совместный Людиновского завода и Дженерал Моторс? В 2000 году его в Щербинки испытывали, из Люблино его тащили тогда
Увы, я про него только в журнале Локомотив читал. Вроде эти тепловозы не сохранились.
Pokemosha Life видел в сети видео, как на Щербинках его испытывали, знать дальше опытного образца дело не пошло..
Понял, спасибо.