긴 연휴를 맞이해 단일 차종에 대한 디자인 리뷰 대신 특정 부위(?)에 대한 기획영상을 준비해봤습니다. 녹음을 완성한 상태에서 1, 2편 분량을 나누다 보니 갑작스럽게 영상이 끝나버리고 정작 주인공인 IG에 대해서는 다음 편에 설명하게 돼버렸습니다. 끝맺음을 재녹음해 써보려 했지만 더 어색해지고 주어진 소스로 자연스럽게 이어보려 노력했지만 많이 부족하네요ㅠ 초보유튜버의 실수를 감안하시어 너그럽게 이번 영상을 시청해주시고 다음 주 목요일에 IG에 대한 내용이 포함된 2편으로 찾아뵙겠습니다. 즐거운 한가위 되세요 :) **채널 누적 조회수가 15,000회를 돌파하고 하루에 1,500회 이상이 계속 오르고 있습니다. 부족한 영상을 좋게 봐주시고 생각을 공유해주신 시청자분들 덕분에 짧은 시간 안에 가능했던 것 같습니다. 덕분에 영상 재원을 위한 광고도 게재할 수 있게 되어 더 재밌고 신선한 영상으로 보답하겠습니다. :D
이번 주도 하고 싶은 얘기가 엄청 많은 주제네요. ^^ 저도 관련해서 따로 포스팅을 한 건 해야겠습니다. 스포티함이 세단에서도 중요한 덕목이 되어 버린 시대에 대부분의 차들이 극도로 누워있는 C필러 라인을 사용하는 것은 2010년대 자동차업계의 대세인 듯 합니다. 그럼에도 전통적 세단의 라인을 지키면서도 디자인 완성도를 유지하는 벤츠 E클래스, 서 있는 C 필러로도 최고의 역동성을 표현하는 BMW 5시리즈 같은 차종의 디자인 완성도가 얼마나 높은지도 다시 한 번 느낍니다. C필러를 극도로 눕히면서도 실내공간을 극한으로 뽑아내는 소나타, K5, 말리부신형 같은 차종은 설계가 잘 되 차라는 생각이 듭니다. 특히 말리부 신형의 경우 A7 같은 스포트백 차량과 거의 유사한 디자인을 가지면서도 더욱 차체가 큰 그런 차보다도 넓은 실내공간을 확보한 점, 그리고 그 곡선이 단순히 둥그렇기만한 소나타 같은 차와 달리 매우 아름다운 곡선을 가진 점 등에서 매우 훌륭한 디자인이라 생각합니다. C필러를 눕히기만 한다고 다 멋진 게 아니고 그 곡선의 미묘한 차이가 심미적으로 매우 큰 차이를 느끼게 합니다. BMW GT 모델의 경우 차고는 높지만 유려한 곡선으로 공간과 멋을 다 잡겠다는 컨셉의 차량인데 구형은 SUV 느낌, 투박한 느낌을 벗지 못하는데 미묘한 차이가 있는 신형 6GT는 대단히 세련된 쿠페의 느낌이 물씬 납니다. 대중의 반응도 완전히 달라졌구요. 6GT의 라인은 말리부신형과 아주 유사합니다. 그랜저 ig, 제네시스 g80 등 현대 최근 차종의 2열 시트가 다소 높아서 앉은키가 큰 탑승자는 머리가 천정에 닿는데요, 레그룸이 매우 여유로움을 생각하면 공간의 배분에 있어 아쉬운 부분입니다. 차얘기만 하면 수다쟁이가 되어 버립니다. ^^ 오래오래 많은 얘기 나눌 수 있기를 기대합니다. 다음 영상도 기다리고 있겠습니다~
Kim David 저도 5시리즈의 디자인이 정말 완벽하다고 생각하는데 좀 더 뒤에 업로드 될, 공들여 준비중인 기획 영상에서 그 생각을 표현해보려고 하고있습니다. 5GT의 외모에서는 초기작의 시행착오가 보였지만 그 실용성 만큼은 오너들에게 극찬을 받았은 것이 원동력이 됐는지 3GT를 지나고 6GT가 되면서 업데이트가 정말 잘된 것 같습니다. 말리부는 기술적 디자인 면에서 상당히 훌륭하다고 생각하지만 세대가 발전하면서 어떻게 업데이트 되는지를 지켜보는 것도 재밌을 것 같습니다. 미국차들이 다음 세대로 넘어갈때 소위말하는 역변을 겪는 경우가 꽤 있었고 부족했던 전작 대비 비약적으로 발전했던 경우도 많았었기에 세대가 바뀔때마다 참 조마조마하게 지켜보고 있습니다. 늘 정성들여 좋은의견을 주셔서 감사합니다. 좋은 연휴되세요 :D
쿠페형 세단은 누가 만든 말일까요? 좋은 내용 잘 봤습니다만, 디자인을 읽어준다고 해서 브랜드에서 주장하고 있는 단어만 나열하고 있는게 아닌지 의구심이 듭니다. 어쨌든 대부분의 사람들이 자동차 디자인을 이해할 수 있는 컨텐츠가 생긴 듯 하여 기쁩니다.기회가 된다면 메일로 이 부분에 대해 의견 보내겠습니다^^
멋지다고 전해라 언제나 죄송합니다. Ig만큼의 수준높은 디자인을 해내려면 그냥 세단 천장으로는 부족했을 것입니다. 그래서 원래 내용은 Ig가 예뻐 보이는 이유 -> 일반 세단과 다른 쿠페라인의 지붕이 많은 역할-> 이 지붕을 만드는데는 희생이 필요함-> 뒷모습이 뚱뚱해짐 -> (2편 내용) 그렇다면 ig에선 그 문제를 어떻게 해결했길래 자연스럽게 보이는가? 였고 그 비밀이란 아름다운 실루엣을 대가로 뒷모습을 뚱뚱하게 만든다는 것이고 여기에 뚱뚱함 마저도 해결한 아이디어 까지 포함됩니다. 녹음을 해두고 분량을 나누다 보니 주인공인 ig에 대한 내용이 2편으로 가버렸습니다. 초보라 부족한 점을 감안해 너그럽게 이번 영상을 봐주시고 2편으로 찾아뵙겠습니다. 댓글 감사합니다. :D
kiske kk 좋은 의견감사합니다. 디자인에 있어 좋은 디자인과 잘 만든 디자인이 다르듯이 그래저가 좋은 디자인인지를 떠나 기술적 디자인 관점에서는 정말 잘 만든 차라고 생각합니다. 미디어들의 호평도 대부분 기술적 관점에서 바라본 것이 많은데요. 작성자님께선 아마도 기술적 디자인을 넘어선 관점에서 평가하셨기 때문에 조금 아쉽게 느껴지신 듯 합니다. 앞으로도 좋은 의견 부탁드리겠습니다. :)
Neil Kim 의도가 명확히 전달되지 않은 점은 앞으로 계속 개선해나가겠습니다. 스포츠세단이 아니라도 스포티한 디자인을 하는 것이 최근 디자인 경향인 듯 합니다. 그리고 그랜저가 전형적인 3박스 세단이었다면 세단에게 중요한 덕목인 뒷좌석 승하차가 이렇게 불편하도록 만들진 않았을 것 같습니다. 분명 그랜저는 말씀하신데로 3박스 세단에 가까울 뿐 스포티한 루프라인을 가졌고 이런 슬릭한 루프라인을 얻기위해 승하차시 루프에 머리가 닿지 않도록 숙이면서 타야하는 단점도 있습니다. 하지만 트렁크를 올려 루프 높이를 크게 낮추지 않은 덕분에 스포티한 라인을 가진 차중엔 승하차가 가장 편한편에 속합니다. 결국 고가의 차들 대비 적은 가격으로 만들어야 하는 차의 한계를 디자이너가 어떤 아이디어로 풀어갔는지 그 비밀을 파헤치는 것이 이 영상을 제작한 의도입니다. 좀 더 분명한 의도와 이해하기 쉬운 영상으로 찾아 뵙겠습니다. :D 댓글 감사합니다.
이용석 꼭 그런 건 아니지만 조형적으로 잘만들 수 록 차가 작아보이는 것 같습니다. 그랜저도 이전보다 디테일이 더 발전하고 전체적인 실루엣을 잘 만듯 탓에 차가 작아보이긴 합니다. 마치 유럽차들 중에 실제 크기보다 작아보이는 차가 꽤 많은 것 처럼 말이죠. :D 댓글 감사합니다.
![[우동튜브] 신형 그랜저 IG 2.4 깡통차 시승기 - 기본등급에 이런 옵션이?](http://i.ytimg.com/vi/e00YByCTAPY/mqdefault.jpg)
그랜저ig 지붕에 숨은 비밀 part2가
오후 3시에 업로드 될 예정입니다.
어쩌면 전문 방송인처럼 매끄럽게 하시네요. 아주 잘 보고있고, 님 덕에 차에대한 많은 지식을 배우고있어요 감사합니다
정말 감탄스러운 리뷰입니다. 쿠페형 세단을 터치폰에 비유했을때는 입에서 '아~'소리가 절로 나오더군요ㅋㅋ 절묘했습니다ㅋㅋ 여타 차종과 비교하면서 각 차들의 디자인에 담긴 의미를 전달하는 것도 굉장히 인상깊네요. 앞으로가 더욱 기대됩니다!! 응원하겠습니다.
이상호
부족함이 많은 영상에 너무 좋은 평가를 받은 것 같습니다. :)
앞으로 더 좋은 내용과 영상으로 찾아 뵙겠습니다.
YF쏘나타는 일본차 업계에서 쏘나타 쇼크라고 불릴정도로 엄청난 파란을 일으켰죠... 그덕분에 지금 일본차 디자인들이...
짬찌병장
일본차 디자인에 대해서도
영상을 준비해보려고 합니다.
특히 렉서스에 대해 할말이 정말 많습니다. :D
긴 연휴를 맞이해 단일 차종에 대한 디자인 리뷰 대신
특정 부위(?)에 대한 기획영상을 준비해봤습니다.
녹음을 완성한 상태에서 1, 2편 분량을 나누다 보니
갑작스럽게 영상이 끝나버리고
정작 주인공인 IG에 대해서는
다음 편에 설명하게 돼버렸습니다.
끝맺음을 재녹음해 써보려 했지만 더 어색해지고
주어진 소스로 자연스럽게 이어보려 노력했지만
많이 부족하네요ㅠ
초보유튜버의 실수를 감안하시어
너그럽게 이번 영상을 시청해주시고
다음 주 목요일에 IG에 대한 내용이 포함된 2편으로 찾아뵙겠습니다.
즐거운 한가위 되세요 :)
**채널 누적 조회수가 15,000회를 돌파하고 하루에 1,500회 이상이 계속 오르고 있습니다.
부족한 영상을 좋게 봐주시고 생각을 공유해주신 시청자분들 덕분에
짧은 시간 안에 가능했던 것 같습니다.
덕분에 영상 재원을 위한 광고도 게재할 수 있게 되어
더 재밌고 신선한 영상으로 보답하겠습니다. :D
근래에 본 리뷰중 제일 깔끔하게 예리하시네요. 자동차리뷰어들이 어설프게 디자인가지고 까는 것보다 훨씬 객관적이고 납득이 됩니다.
김경인
부족한 영상을 좋게 봐주셔서 감사합니다. :D
전문가의 표현에 제 생각을 정말 조금 담아 인용했을 뿐
아직 노력할 점이 많습니다.
앞으로도 좋은 영상으로 찾아뵙겠습니다. :)
현기증 나니깐 그랜저ig편 빨리 올려주세요.. 디자인에 대해 설명 너무 잘들었어요
린킨공원
부족한 영상에 현기증까지..
정말 감사드립니다.
내일 (10월 5일 목요일)중으로 업로드 될 예정이고
오후 12시 쯤에 업로드 예상시간을
이전까지 가장 최신의 영상 댓글에
공지하고 있습니다.
앞으로도 많은 관심부탁드립니다. :D
영상 늘 잘보고 있습니다 자동차 뿐만 아니라 건축물에 대해서도 소개해주시면 안될까요?
장성일
앗!! 이렇게 댓글로 제 계획을 노출하시면 안됩니다.ㅋㅋ
해외출장갈때마다 촬영해오려고 구상중인데
아직은 계획단계라 좀 더 기다려 주셔야 할 것 같습니다.
댓글 감사합니다. :D
정말 반가운 채널이 하나 생겼네요! 재밌고 유익하게 보고 구독눌렀습니다!
갠적으로 하나 바라는게 있다면 읽어주실때 조금만 얘기하는투로 해주시면 더 몰입이 잘될거같습니다! 고맙습니다!
나레이션은 고쳐야할게 참 많죠?
노력해보겠습니다. :D
진짜ㅏㅏㅏㅏ 너무재밌습니다!!!! 앞으로도 지동차관련 영상 많이 부탁드려요!!!!♡♡
지루할 수 있는 영상인데 재밌게 봐주셔서 감사합니다.
더 재밌는 영상으로 찾아뵙겠습니다. :D
시간 가는줄 모르고 재밌게 봤습니다~ 감사합니다!
좋은 내용들 재미있게 잘보고 있습니다 :)
특히 사투리 숨기시려는거 정말 귀여워요 ㅎㅎ
Joshua Kim
부산과 서울에서 어린 시절을 보내
이게 제 진짜 말투입니다.ㅋㅋ
부산 친구들은 서울말 쓴다고 하고
서울 친구들은 부산말 쓴다고 하지만
저는 제 말투가 가장 자연스럽게 들리는 신기함을 느끼고 있습니다. :D
15분정도가 순식간에 지나감ㄷㄷ 재미있게 봤습니다
Ma Jun
짧은 시간이 아닌데
부족한 영상을 좋게 봐주셔서 감사합니다.
시간을 더 많이 뺏도록? 재미는 영상으로 찾아뵙겠습니다.
최근 디읽남님 접하고 듣기시작하는데 디자인에 대한 새로운 재미와 지식을 얻는거같아요^^ 감사합니다~
면허따고 첫차부터 르망레이서 뉴코란도 지금은 10년째 라세티 해치백 첫차부터 지금까지 해치백만 타왔는이번에 그랜저를 많이 알아봤는데 도움이 많은 영상이군요
Pit Zason
부족한 영상이 도움이 될 수 있었다니 다행입니다.
첫차부터 해치백을 좋아하셨다니
대단한 고수이신 듯 합니다. :D
눈썰미가 좋으시네요 차를 볼때 디자인이나 옵션 보다는 수동미션 선택가능 여부를 먼저 따지는 저로서는 신선한 느낌의 영상이었습니다.
그라샤
수동미션이라니 대단하십니다.
저도 늘 수동을 동경하고 있지만
현실적이란 이유로 쉽게 다가가지 못하고 있습니다.
앞으로도 가끔 오셔서
디자인 넘어서 자동차 전반에 대한 의견을 부탁드리겠습니다.
댓글 감사합니다. :D
파나메라 잠깐 나와서 생각난건데 진짜 신형 대박이더라고요.....911 프레스로 눌러놓은느낌 ㅋㅋ
tpdud Ha
그래서 다음 주제가 파나메라입니다.
우선 1세대 파나메라를 다루고
2세대 파나메라의 디자인을 다루려고 합니다.
많은 관심부탁드리겠습니다. :)
댓글감사합니다. :D
너무 재밌네요! 구독과 좋아요 누르고 갑니다!
뒤태가 뚱뚱한건 그랜져의 매력~♡
HG 그랜져
앗 hg에 긍정적 이지만은 않은 내용에
대승적인 의견 감사합니다. :D
뚱뚱한 뒷모습의 매력 덕분에 얻은
트렁크의 크기라는 능력도 전세계 세단 중에서 상위권에 속할 것 같습니다.
앞으로도 좋은 의견 부탁드리겠습니다. :)
HG 그랜져 인정 날렵한것도
가즈아ᅡᅡ 님 말을 너무 귀엽게해욬ㅋㅋㅋㅋㅋ
현대 아이디어 좋네 다른 회사는 지붕 낮추고 뒷자리 공간 확보하는데 시간 쓰는데 현대는 그냥 디자인 뚱뚱해 보이는걸로 끝내고 딋자리도 넓히고 유행도 따르고
강정훈
자동차 분야는 아니었지만
유명한 디자이너이자 엔지니어이신 분께서도 같은 말을 해주셨습니다.
좋은 아이디어라고 생각합니다.
다음 영상에서도 트렁크에 대한 부분이 이어지니
시간나실때 시청부탁드립니다. :D
시간가는줄 모르고 재미있게 봤네요... 구독하고 갑니다!!!
윤대니
시간가는 줄 모르셨다니
하고 싶은 말이 많아 지루해질까 걱정했었는데
영상을 만들면서 정말 힘이 되는 의견입니다.
댓글 감사합니다. :D
와.... 마성의 강의, 잘 들었습니다.
구독과 따봉 박겠습니다.
이성환
부족한 영상에 마성이라는 칭찬을 해주셔서 감사합니다.
강의라고 하기엔 전문성이 부족해서
제 생각을 표현하는 정도로 봐주시면 좋을 것 같습니다.
앞으로도 좋은 영상으로 찾아뵙겠습니다. :D
와 진짜 너무 잘봤어요... 이런 영상.. 감사합니다!
Yang JinWoo
잘봐주셔서 감사합니다.
더 재밌는 영상으로 찾아뵙겠습니다.
댓글 감사합니다. :D
이번 주도 하고 싶은 얘기가 엄청 많은 주제네요. ^^ 저도 관련해서 따로 포스팅을 한 건 해야겠습니다.
스포티함이 세단에서도 중요한 덕목이 되어 버린 시대에 대부분의 차들이 극도로 누워있는 C필러 라인을 사용하는 것은 2010년대 자동차업계의 대세인 듯 합니다.
그럼에도 전통적 세단의 라인을 지키면서도 디자인 완성도를 유지하는 벤츠 E클래스, 서 있는 C 필러로도 최고의 역동성을 표현하는 BMW 5시리즈 같은 차종의 디자인 완성도가 얼마나 높은지도 다시 한 번 느낍니다.
C필러를 극도로 눕히면서도 실내공간을 극한으로 뽑아내는 소나타, K5, 말리부신형 같은 차종은 설계가 잘 되 차라는 생각이 듭니다. 특히 말리부 신형의 경우 A7 같은 스포트백 차량과 거의 유사한 디자인을 가지면서도 더욱 차체가 큰 그런 차보다도 넓은 실내공간을 확보한 점, 그리고 그 곡선이 단순히 둥그렇기만한 소나타 같은 차와 달리 매우 아름다운 곡선을 가진 점 등에서 매우 훌륭한 디자인이라 생각합니다.
C필러를 눕히기만 한다고 다 멋진 게 아니고 그 곡선의 미묘한 차이가 심미적으로 매우 큰 차이를 느끼게 합니다. BMW GT 모델의 경우 차고는 높지만 유려한 곡선으로 공간과 멋을 다 잡겠다는 컨셉의 차량인데 구형은 SUV 느낌, 투박한 느낌을 벗지 못하는데 미묘한 차이가 있는 신형 6GT는 대단히 세련된 쿠페의 느낌이 물씬 납니다. 대중의 반응도 완전히 달라졌구요. 6GT의 라인은 말리부신형과 아주 유사합니다.
그랜저 ig, 제네시스 g80 등 현대 최근 차종의 2열 시트가 다소 높아서 앉은키가 큰 탑승자는 머리가 천정에 닿는데요, 레그룸이 매우 여유로움을 생각하면 공간의 배분에 있어 아쉬운 부분입니다.
차얘기만 하면 수다쟁이가 되어 버립니다. ^^
오래오래 많은 얘기 나눌 수 있기를 기대합니다. 다음 영상도 기다리고 있겠습니다~
Kim David
저도 5시리즈의 디자인이 정말 완벽하다고 생각하는데
좀 더 뒤에 업로드 될, 공들여 준비중인 기획 영상에서
그 생각을 표현해보려고 하고있습니다.
5GT의 외모에서는 초기작의 시행착오가 보였지만
그 실용성 만큼은 오너들에게 극찬을 받았은 것이 원동력이 됐는지
3GT를 지나고 6GT가 되면서 업데이트가 정말 잘된 것 같습니다.
말리부는 기술적 디자인 면에서 상당히 훌륭하다고 생각하지만
세대가 발전하면서 어떻게 업데이트 되는지를 지켜보는 것도 재밌을 것 같습니다.
미국차들이 다음 세대로 넘어갈때 소위말하는 역변을 겪는 경우가 꽤 있었고
부족했던 전작 대비 비약적으로 발전했던 경우도 많았었기에
세대가 바뀔때마다 참 조마조마하게 지켜보고 있습니다.
늘 정성들여 좋은의견을 주셔서 감사합니다.
좋은 연휴되세요 :D
디자인 읽어주는 남자 조회수가 많이 늘었네요!! 축하드리고 저도 홍보를 좀 했음을 살짝 생색내 봅니다. 주옥같은 내용이 더 널리 전파되기를 기대하고 응원합니다.
Kim David
며칠동안 갑자기 조회수가 폭등하게 됐습니다.
모두 초기부터 영상에 관심을 가져주시고
좋은 의견으로 부족한 점을 채워주신
킴님과 여러 구독자분들 덕분입니다.
앞으로도 좋은 영상으로 보답해드리겠습니다. :D
Syndergaard Noah
비판적인 의견을 제시하는 건 가능하지만
욕설은 삭제될 수 있으니 수정 부탁드립니다.
Syndergaard Noah
욕설은 수정해주셨지만
비방목적이 너무 노골적으로 표현돼있어 삭제하도록 하겠습니다.
욕설 및 높은 수위의 댓글은 경고없이 삭제 될 수 있으며
특히 시청자간의 비난은 약간만 수위가 높아도 삭제 할 수 밖에 없는 점 알아주시길 바랍니다.
신차로 차구매한지 3년반만에...제차 뉴씨씨 디자인이 이렇게 잘 소개된 영상은 처음보네요..자동차외장괸리쪽에 몸담고 있는데요 당시 yf,hg 보면서 점점 창문이 작아지네 유행인가 이생각하고있었는데..둘다 쿠페형 디자인이었다니.....오늘 처음 알게되었네요...ㅎㅎ
태풍조심하세요!!!
진짜 재밌고 유익해요
나 : 이제 자야겠다
유튜브 알고리즘 : 너 그랜져 지붕좀 볼래?
나 : 한번 볼까?
최근에 나온 그랜져 리뷰도 보고싶은데 어디가셧나이까..
ㅋㅋ 다른 내용은 뭐 쫌 저와의 생각과 맞는 부분도 있고 다른 부분도 있지만 lf쏘나타만큼은 저의 생각과 정말로 잘 맞는 거 같아요 특히 페이스리프트된 라이즈는 뭔가 일반적으로 안락하고 실용적인 디자인보단 스포티한 세단의 느낌을 주는 디자인이죠
요즘은 쿠페형 SUV라는 말이 유행이네요 ㅋㅋ
서론이 파트1이라면 이제 본론 결론 따로 제작해야겠네요 ㅋㅋㅋ
Gwan Hyeong Lyu
크 녹음할때 두 편 분량이 될지 모르고
녹음했다가
막상 편집하다보니
1편에선 서론만 말하게 됐습니다.
그래도 다행히?
목요일에 업로드될 2편에서 얘기가 끝나니
많은 관심부탁드리겠습니다.
댓글 감사합니다. :)
처음보고 바로 구독 했습니닼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
차박사
앗
박사님께서 구독까지!!!
더 열심히 하겠습니다. :D
네 감사합니다^^
1세대 CLS 아파트에 있던데 진짜 볼때마다 아름다워요
잘보고갑니다~ 소나타 뉴라이즈 디자인은 혹평받는 이유는 뭘까요?
ig 이후 패밀리룩으로 맞추려다가 망한케이스같은데
소나타를 다루면 댓글창이 폭발할까봐 영상을 제작하기 쉽지 않네요. :)
목소리가 참좋으시네용 좋은정보 잘보고갑니다 ^^;;
디자인님 올뉴k7디자인은 어떻게 생각하시나요?
임윤진
기아 디자인에 대해서 따로 영상을 준비해보려고 하는데
그때 k7을 준비해 보겠습니다. :D
쿠페형 세단이라는 단어 아직도 씁니다. 주로 세단 DLO 예기할때 종종 쓰입니다. 그리고 디자인적으로 세단을 쿠페형 디자인을 만들어 주는것은 light catcher의 역활도 큽니다
김구민
마케팅 용어로써 예전만큼은 쓰이지 않는다는 점에
중점을 두고 약간은 과장되게 표현했습니다. :D
좋은 의견 감사합니다.
쿠페형 세단은 누가 만든 말일까요? 좋은 내용 잘 봤습니다만, 디자인을 읽어준다고 해서 브랜드에서 주장하고 있는 단어만 나열하고 있는게 아닌지 의구심이 듭니다.
어쨌든 대부분의 사람들이 자동차 디자인을 이해할 수 있는 컨텐츠가 생긴 듯 하여 기쁩니다.기회가 된다면 메일로 이 부분에 대해 의견 보내겠습니다^^
그랜저 잘빠졌어요. 잘팔리는 이유가 있는듯.
ig 밤에따라갈때
테일램프 중간에 잘보면 억지로이어붙인거같이보여서 현대차느낌 너무잘듬ㅋㅋ
비교대상이아니지만
포르쉐는 가운데 잘이어지게보이는데
야생마
포르쉐가 더 예쁘긴 하죠
이번 램프의 반응이 좋으면
좀 더 품질이 높아질 것 같습니다.
좋은 의견감사합니다. :D
그러니까요.. 가운데가 매끄럽지 않고 끊어진 느낌이네요
여기 명문대 출신 디자이너 아주 많군요?ㅋㅋㅋ ㅋ 인터넷 보면 자동차 공학박사,디자이너가 아주 많아^^
그랜저는 대단히 가격적으로 좋다고 보여집니다.
궁금한 부분이 해결 됐습니다.
왜 bmw가 실내가 좁은지요..
국내차가 실내는 정말 잘 뽑아낸다 했는데
이런 비밀이...
함찬빈
BMW를 포함한 독일차들 실내가 좁게 느껴지는 이유는
지붕보다 많은 변수가 작용하긴 합니다.
기회가 되면 이 부분에 대해서도 영상을 준비해보겠습니다.
댓글 감사합니다. :D
디자인 읽어주는 남자
네 정말 감사드립니다.
이상하게 지인분 엑센트 뒷자석이 제차보다 넓습니다.
뒷좌섯을 포기하고 엔진룸과 크렁크에 집중했나보다 했네요 ㅎ
수고하세요.
Bmw는 전형적인 후륜이라 그래요
다른회사들보다도 후륜의 색체가 강하고요
굿 굿굿 좋네요
진짜 소나타에대한 생각이 저랑 거의 비슷하시네요
4도어 쿠페하면 아우디 a7이 가장 먼저 또오르는데... cls 가 4도어 쿠페라는 말을 만들고 그뒤 가장 성공한 4도어 쿠페는 A7 아닌가요?
A7은 할말이 많은 차고, cls나 6시리즈 그란쿠페와 비교해 차별화 되는 부분이 많아
영상에 포함시키지 않았습니다. :D
신형 A7을 별도의 영상으로 제작해볼까란 생각도 있습니다.
당시 cls는 엄청 획기적이었어요.. 후발주자가 더 유리하죠 저도 개인적으로 a7이 더 아름답다고생각합니다.
디자인도 좋지만 gdi 엔진 리콜은 제대로 하자
전면부, 측면 실루엣 다 괜찮은데 후미등이 좀 별로인듯., 뒤에가 뭔가 옹색해 보이고 넓어보이지 않음
j p
좋은 의견감사합니다. :D
뒷모습에 대한 호불호가 많이 갈리나 봅니다. :)
덕분에 소나타는 택시가 아니면 길거리에서 안보이는 차가 되어버렸지요 ㅋ
김철원
대한민국 성인 중에 소나타에 대한
추억이 없는 사람을 찾기 힘든데
앞으로의 세대는 소나타를 어떻게
기억할지 궁금해지네요. :)
댓글 감사합니다. :D
그러고 보니 소나타가 요즘 안보임
뉴라이즈 디자인 구린것도 한몫함 뒷모습 아반떼인줄
디자인이 심플한게 저의 스탈이에요
구독해야것다
최원영
감사합니다.
더 좋은 영상으로 보답하겠습니다. :D
디자인 읽어주는 남자 네^^
다이너스티나 각그랜저 처럼 트렁크랑 뒷유리랑 각이진게 좋더라
실시간
각진 스타일을 좋아하시는 군요!!
요즘 차들이 공기저항과 스타일의 문제로 예전처럼
각진 모습을 보여주는 차가 많이 없어졌죠ㅠ
Geun Mr 각쿠스는어때
혹시 무슨 직업이신가요?
서민권
직업을 비밀로 하고 있는 건 아니지만
직접적으로 공개하지는 않고 있습니다.
영상들을 보시다 보면 금방 눈치채실것 같습니다. :D
댓글 감사합니다. :)
디자인 읽어주는 남자 h k c r 중 한군데신가요? 어디신가요?^^
Kim David
H,K,C,R과 관련이 없는 분야에 있습니다.
주변에 자동차 디자이너가 계실 뿐
저는 자동차 디자이너가 아닙니다. :ㅇ
영상에 직업이 꽤 노출된 듯 했는데
저만의 생각이었나 봅니다.ㅠ
디자인 읽어주는 남자
여자분이셨다면 영상을 더 꼼꼼히 보고 눈치챘을지도... 쿨럭...
웬지 세차편에 힌트가 있을 거 같은데 제가 셀프세차를 안해서 자세히 안봤습니다. ^^;
디자인 읽어주는 남자 자동차 칼럼니스트 이신가요?
학시리 C-Piller 는 BMW 시그니츨 C-Piller 을 복사해다. 그래서, 이차는 디자인이 완벅 하다.
S클래스나 마이바흐도해주세요
장장진일
다다음 주제가 s-class로 예정돼어 있습니다.
하지만 지금과는 다른 새로운 형태로 표현하게 될 것 같습니다.
많은 관심부탁드리겠습니다. :D
구독하고갑니다
다캐충 kwon
감사합니다. :D
더 좋은 영상으로 찾아뵙겠습니다. :)
밤에 뒷테보면 닌자거북이 생각납니다.ㅋㅋ
렉서스는 아직 준비
중이신가요 ㅠ
렉서스는 아직 계획에 없는데 원하시는 분이 많이 계시네요. :D
벤츠도 리뷰 해주세요!
Ji seong
메르세데스 디자인에 대해서 다루는 영상을 준비하고 있지만
지금과는 좀 다른 스타일로 기획하고 있습니다.
몇주뒤 업로드 될 예정이니 많은 관심부탁드리겠습니다. :D
아니 IG 천장이 그래서 무슨비밀?
그냥 세단천장이라는거 아닙니까?
멋지다고 전해라 언제나
죄송합니다.
Ig만큼의 수준높은 디자인을 해내려면 그냥 세단 천장으로는 부족했을 것입니다.
그래서 원래 내용은
Ig가 예뻐 보이는 이유 -> 일반 세단과 다른 쿠페라인의 지붕이 많은 역할-> 이 지붕을 만드는데는 희생이 필요함->
뒷모습이 뚱뚱해짐 -> (2편 내용) 그렇다면 ig에선 그 문제를 어떻게 해결했길래 자연스럽게 보이는가? 였고
그 비밀이란
아름다운 실루엣을 대가로
뒷모습을 뚱뚱하게 만든다는 것이고
여기에
뚱뚱함 마저도 해결한 아이디어 까지 포함됩니다.
녹음을 해두고 분량을 나누다 보니
주인공인 ig에 대한 내용이 2편으로 가버렸습니다.
초보라 부족한 점을 감안해
너그럽게 이번 영상을 봐주시고
2편으로 찾아뵙겠습니다.
댓글 감사합니다. :D
파나메라 이번 아우디 a7 진짜 최고더군요...
2007년....제가태어나기1년전이네요....
쿠페 라인 극혐 내가 폭스바겐 좋아하는 이유가 전륜차지만 자동차의 본래의 비례를 유지 하고 있다는것 yf 소나타 부터 현대차 디자인이 흉물스러워 짐
쿠페형 세단,4도어 쿠페 라는 말 자주는 아니라도 쓰는데...
순간 HG 리뷰하는줄
쿠페형 세단 창시자는 A7이라고 알고 있는데 아닌가요?
박진수
A7(2011)은 1세대 CLS(2007)가 나오고 4뒤에 나왔어요
A7의 존재감이 상당하기 떄문에 먼저 나온차라고 생각하셨나 봅니다. :)
댓글 감사합니다.:D
디자인 읽어주는 남자 아항 감사합니다 ㅎㄹ
네비게이션 디자인 최악 플라스틱으로 대충 덧댄모양
3:48
트렁크 높이는거 원조는 sm3임
BMW GT 라인도 뒷태가 그런이유인가..
근래들어 좀 차가 뚱뚱하다 했드만 이런 이유가 있었근~
그랜져는 HG 까지만나왓어야했다...
차가 귀엽게 생겼어요.
ᆞ ᆞ
조금 작아보이는 면이 없잖아 있어서
귀엽게 느끼신 것 같습니다. :D
파사트 CC 저랑 동갑임
A7은 없네..
그랜저 디자인 만들다 만것같이 심심하게 생겼는데 좋은 평을 받고 있다는 게 의문임.
kiske kk
좋은 의견감사합니다.
디자인에 있어
좋은 디자인과 잘 만든 디자인이 다르듯이
그래저가 좋은 디자인인지를 떠나
기술적 디자인 관점에서는 정말 잘 만든 차라고 생각합니다.
미디어들의 호평도 대부분 기술적 관점에서 바라본 것이 많은데요.
작성자님께선 아마도 기술적 디자인을 넘어선 관점에서 평가하셨기 때문에
조금 아쉽게 느껴지신 듯 합니다.
앞으로도 좋은 의견 부탁드리겠습니다. :)
그랜져 진짜 좋은 디자인임..한국인의 정서에 맞음.
디자인은 개인적인 취향인데 의문가질게 왜있나요?ㅎㅎ 내가 버거킹 좋아하고 친구가 맥도날드 좋아하면 의문가시나요?
니가만들어보세요
@@user-iv1dw9bc6w 못만듬 학력과 내공이 되야 현대자동차에 들어가니까요ㅋㅋ
헤드라이트보고 bm 인줄
와 물세나
뒤테가 뚱뚱하고.... 투박한 케릭터라인이 양아스러운 느낌이 흥행제조기임.... 그랜져디자인은 항상 옳음!
그랜저를 많이 좋아하시는 것 같습니다.
위쪽에 다신 댓글대로 한국인 정서와 잘맞는 차인 듯 합니다. :D
어떻게 cls, 파나메라와 그랜저가 비교가 되나요? 구동방식도 다르고 타겟소비층도 다른것같은데.. 후/전륜구동은 아시나요? 그리고 현대가 그랜저를 스포츠세단으로 광고하지 않는데 어째서..이런식으로 설명을 한건지 이해가 되지 않습니다 디자인적인 측면에서도 쿠페형이라기보단 3박스 세단에 가깝습니다
Neil Kim 디자인에 대해 설명해 주는 디자인 전문 리뷰입니다.
비교차종 구매가이드가 아닙니다.
Neil Kim
의도가 명확히 전달되지 않은 점은 앞으로 계속 개선해나가겠습니다.
스포츠세단이 아니라도 스포티한 디자인을 하는 것이 최근 디자인 경향인 듯 합니다.
그리고 그랜저가 전형적인 3박스 세단이었다면
세단에게 중요한 덕목인 뒷좌석 승하차가 이렇게 불편하도록 만들진 않았을 것 같습니다.
분명 그랜저는 말씀하신데로 3박스 세단에 가까울 뿐 스포티한 루프라인을 가졌고
이런 슬릭한 루프라인을 얻기위해
승하차시 루프에 머리가 닿지 않도록 숙이면서 타야하는 단점도 있습니다.
하지만 트렁크를 올려 루프 높이를 크게 낮추지 않은 덕분에
스포티한 라인을 가진 차중엔 승하차가 가장 편한편에 속합니다.
결국 고가의 차들 대비 적은 가격으로 만들어야 하는 차의 한계를
디자이너가 어떤 아이디어로 풀어갔는지 그 비밀을 파헤치는 것이
이 영상을 제작한 의도입니다.
좀 더 분명한 의도와 이해하기 쉬운 영상으로 찾아 뵙겠습니다. :D
댓글 감사합니다.
디자인 읽어주는 남자
그렇다면 cls나 파나메라는 스팅어와 비교가 되었다면 더 적절했겠지요:) 가족을 위한 4도어 쿠페형 실루엣에 고출력차라는 공통점이 있으니까요
저와는 의견이 다르시지만 흥미롭게 잘봤습니다 앞으로도 기대하겠습니다
Kim David
네 저두 잘 알고 있습니다 ㅎ 그래서 아쉬운 부분을 표현한 거구요.. 차를 좋아하는 사람으로서 성격이 많이 다른 차를 같은 카테고리에서 다룬다는것이 아쉬웠을 뿐입니다 ㅎ
Neil Kim
저런 라인의 배경을 설명한거지 차 자체를 그런 차들과 비교한 건 아니니까요.
트렁크
QUEEN'S TARA
앗!!
사실 트렁크에 숨은 비밀로 제목을 지을까 정말 고민했었습니다.
하지만 결과보단 원인에, 디자인적 의의가 더 많은 쪽에 집중해
지붕에 숨겨진 비밀로 했습니다.
댓글 감사합니다. :D
원가절감이 숨어있겠지
요즘 나온 현대 소나타 신형 돼게 못생김 내마음에 하나도 안맞음 레알 싫음yf소나타는 괜찮았는데 못생긴 소나타가 나오니까 (원래 현대한테 실망했지만)현대한테 실망함
그랜저 이번 ㄱ디자인 너무 별로야 .. k7 우니
Ig얘기는 개꼬딱지만큼하고 다른차들
얘기만 해대네
그렌저ㅋ..
준중형수준의 하체를 가진 준대형차
bmw
안사
이나나
앗ㅋㅋㅋㅋ
이 영상에 나온 디자인 내용을 참고하셔서
나나님과 맞는 차를 구매하시는데 도움이 됐으면 좋겠습니다.
댓글 감사합니다. :D
조젤리 안사는게아니라 못사는거지
차를 안탈수도 있지만 적어도 안좋은차탐 IG보다
니 차 인증좀 해라 채널에
.
얼마않잇어 소나타 급 되겟지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
정작 중요한얘기는 미뤄놓고 엄청횡설수설 하시네요 ㅋㅋ 디자인 잘 모르는 사람은 우와 할수 잇겟으나 중요한 얘기가 있는것처럼 하고 잡지식만 늘어놓음.
파트2 있고 닉넴이 디자인 읽어주는 남자에요 그리고 디자인은 과거사가 중요한거구요 님이야말로 디자인에 대해선 전문적으로 배우지 않으셨나 보군요
나 무식함 이라고하면될걸 한문장씩이나 길게말하시네요
여긴 너같은애가 올만한곳이 아니다
남 비방하기 좋아하는 사람 어디가든 있죠.
그 늘어놓은 잡지식을 왜 풀어놨는지에 대한 떡밥회수를 확실하게 하는 컨텐츠라고 생각이 되는데. 그냥 차 리뷰인줄 알고 와서 봤다가 못알아듣는 내용 천지라 시간 아깝다고 투덜대는건가 싶은 느낌이네요 ㅋㅋ
ㅋㅋ 소형차 같아
이용석
꼭 그런 건 아니지만
조형적으로 잘만들 수 록 차가 작아보이는 것 같습니다.
그랜저도 이전보다 디테일이 더 발전하고
전체적인 실루엣을 잘 만듯 탓에
차가 작아보이긴 합니다.
마치 유럽차들 중에 실제 크기보다 작아보이는 차가 꽤 많은 것 처럼 말이죠. :D
댓글 감사합니다.
아 오해햇습니다 이차 정말 잘 만든 차더군요.... 크기도 괞찮습니다. 타본결과 질리지 않는 내부 인테리어 및 주행성능 서스팬션 괜찮쿠요 진심으로 잘만든 차인거 같습니다 단 디자인만 좀만더 신경썻으면 대 히트 칠뻔한 차인듯 합니다. 차 작지 않쿠요 고급집니다....
그랜져 hg가 외형은 잴이쁨
고로,,,,,디자인만 으로 본다면,,좋을지모라도 내수차&북미차와는 다르다는 사실 흉기차에 목숨걸지마숑
야ㅡ 그랜저ig설명해라 세단 전부 설명할필요없다 씰때없는놈 재미없다