【NISSAN RACING DNA】1989年全日本ツーリングカー選手権（JTC） シーズンダイジェスト

[@ANOANZENGUTU]

決して理想のマシンでは無かったのかも知れないけど、スカイラインファンの期待に応えた長谷見さんは神！！
GTS-Rの実戦で得られたデータをフィードバックして開発されたのが後のGT-R。
立派に役目を果たしたGTS-Rは間違いなく名車

[@lobbaby4292]

20数年前ですが、この車両がニスモパドック栃木に置かれてた時に見ました。あの車両が今また輝きを取り戻す時を迎えたのは嬉しい限り。

[@山県新之助-q7l]

最初で最期のチャンピオンマシン、R31型GTS-Rの活躍は
凄すぎます。とくに50号車が
初のチャンピオンを獲得は素晴らしいですね、そして90年に新型マシンR32型GT-Rにバトンタッチしました🎵

[@渡辺厚志-s1j]

GT-R復活前夜のグループAですね。
BNR32GT-Rの存在と強さの印象が強烈過ぎるけれど、その道筋をつけたHR31GTS-Rも速くて、強いクルマだった事が分かります。
星野さんも長谷見さんも若い！（笑）

[@sakuraidaisuke8049]

R31のサウンドは美しいなあ。。。

[@ひらかわじゅんや]

同感
　昔乗ってたが凄いいい車だった

[@user-impul134ame]

18才で普通自動車免許を取得して初めて筑波サーキットへレース観戦に行ったのが1989年レース・ド・ニッポン筑波でカルソニック、リーボック、ヂーゼル機器スカイラインGTS-Rの甲高いエンジンサウンドに酔いしれていたのを思い出しました!!リーボックスカイラインGTS-Rがこのレースで初優勝して後に3連勝してドライバーズチャンピオンは獲得しましたが、メーカーチャンピオンはフォードシェラに取られたのは悔しいですね!!😢そのリベンジはBNR32スカイラインGT-Rが果たしてくれて嬉しかったです!!🙂👍

[@ih50]

88年シーズンから日産ワークスで本格的に参戦してましたね。長谷見さんチームだけ88年第1戦目だけ車両製作くが、間に合わない状況だったので前年のR30スカイラインRSで参戦してましたね。

[@FPA3000]

R31GTS-Rは本当にかっこいい！
ヂーゼルのGTS-Rは大森のNISMOに飾られてた記憶があるんだけど記憶違いかな？

[@user-impul134ame]

はじめまして!!大森に飾られていたのは赤白のリコ−カラーだったと思います!!🙂

[@Masa-r9h]

都平さんがお亡くなりになられたと聞き、この動画を懐かしく思い返しました...

[@ddi-w7v]

戸平さんずいぶんと体調くずされてた見たいなので、心配でしたが亡くなられたんですね、本当にスカイラインとハコの名手でした、jssの走りは最高に沸かせてくれました、ミスター日産に合唱。

[@Frangly]

iconic

[@z-tuner3466]

マニアの方はR32GTRグループAのダイジェスト動画との見比べを推奨。

[@R.S._2025]

1:38 2:00

[@torakoara1]

ヂーゼル機器のオネエサン
コレじハイレグと言うより「赤褌」かと