Есть еще на дроселе дорожки и моторчик, думаю там тоже может подвисать. По факту открыл для себя чтото новое, не знал как устроена эл. педаль, теперь в случае проблем буду ковырять) спасибо
Такая же проблема с оборотами. Проделал все, как в видео. Вроде, чуть лучше, но такого эффекта, как в конце, мгновенного сброса оборотов - нет. Думаю, что это половина вопроса. Как писали выше - заслонку тоже надо смотреть. Добавлю момент - чтобы установить верхнюю крышку в то же положение, можно нацарапать несколько меток по кругу. Иначе придется крутить долго от провала газа до слишком резкого. Но, в целом, мое мнение, что не в смазке дело - там такие мощные пружины, что отталкивают педаль мгновенно. Если уж проблема в педали, то в износе резистивного покрытия, а при смещении крышки от первоначального положения поводки попадают на неизношенную часть. Потому что когда поставил по меткам - так и осталось, по моему.
@Территория Гаража Отвечаю спустя месяц разбирательств с проблемой. Если многим помогло - это просто отлично! Только, скорее всего, как и писал выше, из-за перемещения контактных площадок с изношенного участка графита на целый, так как метки на крышку при разборке не наносились и она смещается на плоскости крепления. Смазывать белую фторопластовую поверхность графитом - похоже на смазывание солидола жидким маслом. Скользить, конечно, будет лучше, видимо, только смысла мало, так же как в пресловутом "масляном масле". Из фторопласта подшипники скольжения делают, не нуждающиеся в дополнительной смазке, поэтому он там и стоит. А в комментариях кто-то вообще выкидывал этот элемент. О_о.. Да, есть, наверное, вариант, что в случае значительного механического износа сама пластиковая ось, на которой вращается педаль, будет настолько изношена, что возникнет сильный перекос и будет цеплять и клинить. Но такую педаль лучше не чинить, а выкинуть от греха подальше, ибо, если она заклинит в положении газа, то ДТП практически неизбежно. ( Резюме - по моему мнению, полная разборка педали не требуется, если вы не чувствуете явного ее механического заедания. Ибо пружины установлены мощнейшие, если уж они не дают отжаться педали, то механическое состояние оси педали явно требует ее замены. Она отщелкивается мгновенно. А вот состояние резистивного напыления проверить лишним не будет, хуже не станет. Алгоритм этого следующий: - Снимаем педаль; - Чертим около 4 меток на крышке с винтами для правильной установки ее назад (иначе, после сборки будет долго не покидать ощущение "чужой машины" и желания вернуть, "как было" - особенно критично, если девушка ездит за рулем, которая может резко стартануть с места, если раньше в этом положении педаль только слегка прибавляла обороты); - Хорошей мягкой стеркой аккуратно чистим графитовые дорожки до однородного коричневого цвета, проверяя визуально на износ их и контакты. Если заметны вмятины, сколы и/или контакты загнуты, разлохмачены, иным образом повреждены - педаль на замену; - Протираем после стерки графитовый слой ватной палочкой смоченной изопропиловым спиртом; - Собираем по меткам назад. - На заглушенной машине прИтираем ногой педаль на полный диапазон хода пару-тройку десятков раз; - Помогло - радуемся. ) Мне, к сожалению, нет. ( Все осталось ровным счетом также. Полез после чистить и разбирать заслонку согласно этого сомнительного видео: ruclips.net/video/6_Ci4HkcUDw/видео.html Разобрал, смазал - посыпались ошибки, сброс и тп не помогали. В общем, НЕ разборная она, о чем уже позже посмотрел в этом видео, там сказано, что "после разборки ее можно выкинуть", так и произошло: ruclips.net/video/ZLkkZFHCJTA/видео.html Заминаются контакты и всё, назад отогнуть шансов никаких. Заказал с разборки заслонку в отличном состоянии с малым пробегом - сразу все заработало как надо. Предыдущая тоже оказалась с разборки, вероятно, ее и клинило, так как ее пробег был неизвестен. Случаи бывают разные. В моем оказалось так, что проблема со сбросом оборотом была в заслонке. И это логичнее, так как педаль отскакиеват назад сама, а дроссельная заслонка перемещается электродвигателем, да еще через редуктор, плюс, пока компьютер решит это сделать на основании показаний многих датчиков, что, несомненно, не мгновенно, в отличие от механической заслонки с тросиком. Своим комментарием хотел показать сомнительность смазки фторопласта и заострить внимание на графитовом слое, а также предостеречь от разборки дроссельной заслонки, о чем добавлю комментарии в соответствующих видео. Никого не хотел обидеть, всем прочитавшим спасибо за внимание! Видео классное, хоть и начало затянуто, помогло изучить устройство педали. Парни вы, конечно, веселые, но как-то наугад все, не хватает теоретической базы - шаманизмом неким попахивает: "получится - не получится?". )
Так это и есть шаманизм. Но заедание педали проверятся очень легко. Если не просто отпустить педаль газа, а ещё одновременно поджать её ногой к верху, то обороты сбросятся так как надо. Вот это и есть критерий надо лезть в саму педаль или нет. =)
Хочу продолжить. Езжу с такой проблемой уже больше месяца. Только соберусь на сто, как все нормализуется и дней 8 все норм. потом снова ломается и продолжается так же дней 6-8. Мастера на СТО говорят, приезжай уже как только снова проблема будет на лицо, что бы чинить проблему по факту. Но самое интересное, что мне больше нравится ездить с данной проблемой. Как это ни странно звучит. Трогаться на подъем, набирать скорость даже удобнее. Когда переключаюсь с первой на вторую, нет клевка или как бы так сказать удара оборотов по шестерням, после отпускания сцепления и нажатия на газ. Ибо обороты какую то долю секунды сохраняются. Разгон получается более плавный что ли. Сегодня снова это началось и я даже не знаю, ехать чинить или нет. Наверное звучит странно, но мне так больше по душе))) Хотя понимаю, что болезнь есть болезнь. Нужно лечить ибо будет хуже.
Кто сталкивался с проблемой такой и как ее решить ? Когда стоишь на месте при включенной акпп на D плавают обороты как будто машина поехать хочет , кидаешь на +- обороты не плавают , на R тоже все ок , N и P тоже все ок.
добрый день! кое что не понятно. проблема у меня такая же. но происходит это только в движении. особенно заметно при переключении с первой на вторую. на холостых, (нейтралка), практически ничего. Но сама педаль (электронная) отпружинивает назад всегда моментально. саму педаль ничто не сдерживает, а зависают сами обороты. у вас педаль задерживалась в нажатом состоянии? или медленно отходила? как было?
Уважаемый автор подскажи, когда едешь и нажимаешь сцепление для перекл передачи, то обороты резко пададают до хх это нормально или они должны плавно снижаться или даже немного подвисать
привет ..у меня шевроль спарк .2012г.....1.2л....ручная..тоже провалы и опздание ..поменял все и вся от катализатра до датчиков.и все равно блин провалы что подскажешь ?? .за ролик спасибки....а шевроль не ругай .я любитель их
@@dimondas8362 многое можно сделать самостоятельно. Была бы только информация. Вот именно это мы и пытаемся нести в наших роликах. Но, к сожалению, многие форумы и груббы в ВК запрещают распространение наших роликов, считая, что за это мы должны им заплатить. По этому, пока зрители не начнут самостоятельно делиться в соц.сетях подобными роликами, то они так и останутся лишь тенью на Ютубе....
А вот у меня на Крузе наоборот чуть газ даёшь тыс 1500 и зафиксировать не можешь, ползет вверх обороты сами до 3-х тысячи и даже выше ногу убираешь газ падает на холостые нормально . Посоветуй что это может быть
У меня похожая проблема на Крузе механика-водителя холостом ходу чуть-чуть нажимаешь а обороты до 3-4 доходят и потом падают. Во время движения при переключении передач тоже подскакивают пока следующую передачу не воткнешь. Дроссель чистый. Возможно педаль у меня тоже наелась?)
Смысла особого нет, узлы достаточно надёжны, даже если сломать педаль, то стоит она около 3000 рублей, не такие уж и заоблачные деньги. Зато это даёт более правильно управление двигателем и возможность установки круиз-контроля без какой либо переделки силовой установки.
Добрый день! Подскажите пожалуйста, дёргает машину при отпускании педали газа на ходу! Спасибо!
ООО спасибо , методом тыкай узнали , что крышкой можно регулировать нулевой ход . у меня кстати есть такое . в выходные буду снимать
Да инфо полезное.. У меня также зависают.. Но с графитом это лажа а вот регулировка крышки это и есть причина
Есть еще на дроселе дорожки и моторчик, думаю там тоже может подвисать. По факту открыл для себя чтото новое, не знал как устроена эл. педаль, теперь в случае проблем буду ковырять) спасибо
Видео крутое!
Такая же проблема с оборотами. Проделал все, как в видео. Вроде, чуть лучше, но такого эффекта, как в конце, мгновенного сброса оборотов - нет.
Думаю, что это половина вопроса.
Как писали выше - заслонку тоже надо смотреть.
Добавлю момент - чтобы установить верхнюю крышку в то же положение, можно нацарапать несколько меток по кругу. Иначе придется крутить долго от провала газа до слишком резкого.
Но, в целом, мое мнение, что не в смазке дело - там такие мощные пружины, что отталкивают педаль мгновенно.
Если уж проблема в педали, то в износе резистивного покрытия, а при смещении крышки от первоначального положения поводки попадают на неизношенную часть. Потому что когда поставил по меткам - так и осталось, по моему.
Нам помогло, как и десяткам тысяч других автомобилей с Круз-клуба.
@Территория Гаража Отвечаю спустя месяц разбирательств с проблемой. Если многим помогло - это просто отлично!
Только, скорее всего, как и писал выше, из-за перемещения контактных площадок с изношенного участка графита на целый, так как метки на крышку при разборке не наносились и она смещается на плоскости крепления.
Смазывать белую фторопластовую поверхность графитом - похоже на смазывание солидола жидким маслом.
Скользить, конечно, будет лучше, видимо, только смысла мало, так же как в пресловутом "масляном масле".
Из фторопласта подшипники скольжения делают, не нуждающиеся в дополнительной смазке, поэтому он там и стоит.
А в комментариях кто-то вообще выкидывал этот элемент. О_о..
Да, есть, наверное, вариант, что в случае значительного механического износа сама пластиковая ось, на которой вращается педаль, будет настолько изношена, что возникнет сильный перекос и будет цеплять и клинить.
Но такую педаль лучше не чинить, а выкинуть от греха подальше, ибо, если она заклинит в положении газа, то ДТП практически неизбежно. (
Резюме - по моему мнению, полная разборка педали не требуется, если вы не чувствуете явного ее механического заедания.
Ибо пружины установлены мощнейшие, если уж они не дают отжаться педали, то механическое состояние оси педали явно требует ее замены. Она отщелкивается мгновенно. А вот состояние резистивного напыления проверить лишним не будет, хуже не станет.
Алгоритм этого следующий:
- Снимаем педаль;
- Чертим около 4 меток на крышке с винтами для правильной установки ее назад (иначе, после сборки будет долго не покидать ощущение "чужой машины" и желания вернуть, "как было" - особенно критично, если девушка ездит за рулем, которая может резко стартануть с места, если раньше в этом положении педаль только слегка прибавляла обороты);
- Хорошей мягкой стеркой аккуратно чистим графитовые дорожки до однородного коричневого цвета, проверяя визуально на износ их и контакты.
Если заметны вмятины, сколы и/или контакты загнуты, разлохмачены, иным образом повреждены - педаль на замену;
- Протираем после стерки графитовый слой ватной палочкой смоченной изопропиловым спиртом;
- Собираем по меткам назад.
- На заглушенной машине прИтираем ногой педаль на полный диапазон хода пару-тройку десятков раз;
- Помогло - радуемся. )
Мне, к сожалению, нет. (
Все осталось ровным счетом также.
Полез после чистить и разбирать заслонку согласно этого сомнительного видео:
ruclips.net/video/6_Ci4HkcUDw/видео.html
Разобрал, смазал - посыпались ошибки, сброс и тп не помогали.
В общем, НЕ разборная она, о чем уже позже посмотрел в этом видео, там сказано, что "после разборки ее можно выкинуть", так и произошло:
ruclips.net/video/ZLkkZFHCJTA/видео.html
Заминаются контакты и всё, назад отогнуть шансов никаких.
Заказал с разборки заслонку в отличном состоянии с малым пробегом - сразу все заработало как надо.
Предыдущая тоже оказалась с разборки, вероятно, ее и клинило, так как ее пробег был неизвестен.
Случаи бывают разные.
В моем оказалось так, что проблема со сбросом оборотом была в заслонке. И это логичнее, так как педаль отскакиеват назад сама, а дроссельная заслонка перемещается электродвигателем, да еще через редуктор, плюс, пока компьютер решит это сделать на основании показаний многих датчиков, что, несомненно, не мгновенно, в отличие от механической заслонки с тросиком.
Своим комментарием хотел показать сомнительность смазки фторопласта и заострить внимание на графитовом слое,
а также предостеречь от разборки дроссельной заслонки, о чем добавлю комментарии в соответствующих видео.
Никого не хотел обидеть, всем прочитавшим спасибо за внимание!
Видео классное, хоть и начало затянуто, помогло изучить устройство педали.
Парни вы, конечно, веселые, но как-то наугад все, не хватает теоретической базы - шаманизмом неким попахивает: "получится - не получится?". )
Так это и есть шаманизм. Но заедание педали проверятся очень легко. Если не просто отпустить педаль газа, а ещё одновременно поджать её ногой к верху, то обороты сбросятся так как надо. Вот это и есть критерий надо лезть в саму педаль или нет. =)
Надо снимать покороче, и камеру не особо болтать. А так молодцы! Хорошее познавательное видео!
Камерой не болтать пока не получается, стадикама нет... =)
Хочу продолжить. Езжу с такой проблемой уже больше месяца. Только соберусь на сто, как все нормализуется и дней 8 все норм. потом снова ломается и продолжается так же дней 6-8. Мастера на СТО говорят, приезжай уже как только снова проблема будет на лицо, что бы чинить проблему по факту. Но самое интересное, что мне больше нравится ездить с данной проблемой. Как это ни странно звучит. Трогаться на подъем, набирать скорость даже удобнее. Когда переключаюсь с первой на вторую, нет клевка или как бы так сказать удара оборотов по шестерням, после отпускания сцепления и нажатия на газ. Ибо обороты какую то долю секунды сохраняются. Разгон получается более плавный что ли. Сегодня снова это началось и я даже не знаю, ехать чинить или нет. Наверное звучит странно, но мне так больше по душе))) Хотя понимаю, что болезнь есть болезнь. Нужно лечить ибо будет хуже.
За совет , спасибо. Но даже скорости Х2 очень долго и нудно
Очень интересно! Почему чек загорелся
Неужели из за педали газа
Хороший видосик
Спасибо, очень полезная инфа, но слишком долго снимали.)))
Кто сталкивался с проблемой такой и как ее решить ?
Когда стоишь на месте при включенной акпп на D плавают обороты как будто машина поехать хочет , кидаешь на +- обороты не плавают , на R тоже все ок , N и P тоже все ок.
добрый день! кое что не понятно. проблема у меня такая же. но происходит это только в движении. особенно заметно при переключении с первой на вторую. на холостых, (нейтралка), практически ничего. Но сама педаль (электронная) отпружинивает назад всегда моментально. саму педаль ничто не сдерживает, а зависают сами обороты. у вас педаль задерживалась в нажатом состоянии? или медленно отходила? как было?
Если речь про КРКЗ, то проблема такая же. Просто у меня уже довольно запущенное состояние было.
Уважаемый автор подскажи, когда едешь и нажимаешь сцепление для перекл передачи, то обороты резко пададают до хх это нормально или они должны плавно снижаться или даже немного подвисать
привет ..у меня шевроль спарк .2012г.....1.2л....ручная..тоже провалы и опздание ..поменял все и вся от катализатра до датчиков.и все равно блин провалы что подскажешь ?? .за ролик спасибки....а шевроль не ругай .я любитель их
Видео супер так же сделал тупость педали пропала, более острая ))) на драйве 2 не одной статьи нету про это даже )
Ну значит данное видео было бы неплохо распространить. =) Это многим поможет! =)
Это единственное видео на всём Ютюбе )))) а другие покупают эту педаль бустер за большие деньги а там же элементарно есть регулировка)))
@@dimondas8362 многое можно сделать самостоятельно. Была бы только информация. Вот именно это мы и пытаемся нести в наших роликах. Но, к сожалению, многие форумы и груббы в ВК запрещают распространение наших роликов, считая, что за это мы должны им заплатить. По этому, пока зрители не начнут самостоятельно делиться в соц.сетях подобными роликами, то они так и останутся лишь тенью на Ютубе....
🤚👍🏼
✊
А вот у меня на Крузе наоборот чуть газ даёшь тыс 1500 и зафиксировать не можешь, ползет вверх обороты сами до 3-х тысячи и даже выше ногу убираешь газ падает на холостые нормально . Посоветуй что это может быть
Привет,не решил проблему?
У меня тоже такой
У меня похожая проблема на Крузе механика-водителя холостом ходу чуть-чуть нажимаешь а обороты до 3-4 доходят и потом падают. Во время движения при переключении передач тоже подскакивают пока следующую передачу не воткнешь. Дроссель чистый. Возможно педаль у меня тоже наелась?)
Это и есть её признаки.
@@t-g спасибо, закажу и отпишусь помогла или нет замена)
@@pleshhev а чего там заказывать? Там не надо ничего покупать, просто почистить и смазать графитом.
@@t-g боюсь весь пластик переломаю а новая педаль 2 с небольшим стоит. Behr hella заказал, я так понял по артикулам там такая стоит.
А что если с первой скорости переключаешься на вторую и обороты зависают
Вообще зависают? Автомат или механика?
@@t-g зависают на 1первой, дальше норм, механика
@@ДмитрийРоот-е8в вариантов приходит в голову два. Первый грязь в заслонке, второй - педаль.
@@t-g заслонку чистил, значит педаль
@@t-g спасибо
Настоящий клоун, куча не нужной информации. Сделал, показал как и хорошо. Не обязательно себя вести как клоун при сьемке
Потвесает обороты,Потвпотвпотвпотвобороты 10 раз подряд,С одного раза сразу понели
Я у себя просто убрал эту пластмассу!
Противно слушать и смотреть, много лишнего болтает и делает.
Тросиковый дроссель поставить бы как нибудь!
Смысла особого нет, узлы достаточно надёжны, даже если сломать педаль, то стоит она около 3000 рублей, не такие уж и заоблачные деньги. Зато это даёт более правильно управление двигателем и возможность установки круиз-контроля без какой либо переделки силовой установки.
Все равно деньги , день отпахать надо, но игра не стоит свеч это верно
скорее всего на опеле так же
Есть такая вероятность. Но на зафире, пока, такой проблемы не было...
@@t-g видео класс СПб ребята (так держать )