отличный спец .таких мастеров называют мастер от БОГА .спасибо .всё доходчиво и понятно .пробег моего круза 64 .и дело в том что машина мне очень нравится просто предупреждён значит вооружён .хотелось бы и дальше видеть обзоры а не молодняка которые не фига кроме кнопок не говорят
Чувак, ты реально крут. Я купил круза и потихоньку закупаю запчасти для исправления болячек. Но ты реально забыл : 1.про маслосьемные колпачки от ВАЗ-2108 для ремонта тросика КПП под капотом, когда перестают включаться некоторые передачи, 2.кнопку багажника, которую заливает вода и она перестает работать. Надо ее разобрать и припаять любую другую кнопочку. 3.Модуль зажигания на свечках когда машина начинает троить ремонтируется термоусадочной трубкой мощной до 10 кВт. 4.Гудение помпы ГУРа устраняется демпферными болтами от ВАЗа. 5. Обогрев сидений лечится заменой на комплект ЕМЕЛЯ УК1. 6.Винномер на движке надо замазать солидолом, иначе быстро сгнивает. 7. Бряцание суппортов лечится заменой смазки.
Спасибо Бро! Молодец, рукастый водила. Я выбираю себе с 1,8 круза, все советы по делу, 100% - ая помощь в покупке и дальнейшей эксплуатации. Возможно это не всё, что можно узнать про слабые места этой тачанки, но это не отменяет услышанного. Обязательно воспользуюсь! Красава, не поленился запилить видос, многим помог!
Владею круз с 2012 года 1,8 АТ. Пробег 99 тыс. За весь период были следующие проблемы: менял передний сальник коленвала и за одно ремень ГРМ с роликами, сальник привода КПП (правая сторона), термостат, перестала работать кнопка багажника. Вот с подвеской все отлично. Недавно проверяли на СТО, ничего не болтается. Ямы и лежачие полицейские всегда проскакиваю не сбавляя скорость. Да кстати менял долбанный модуль зажигания. Он цельный на все 4 свечи. Стоит от 6,5-11 т.р
Блин, спасибо тебе большое,всё чётко и понятно объяснил,,((( вот так надо объяснять, а не брать у других водил тачку, не имея с ней общего что-то там лечить что тачка говно))))))) автор этого видео красавчик..
хороший обзор! сам владелец круза 1,8МТ 2012г. про картоху в точку! )) да и на днях термостат сменил на 53тыс. пробеге. задние стойки поменял в паре на 45тыс. примерно. Машинка огонь! за такие деньги ничего нет. Теперь прислушиваюсь к двигателю на предмет дизеления! будем мониторить, ато на машине я и дальше собираюсь ездить, и экономить на своевременном ТО конечно не стоит! P/S кстати номер авто у меня тоже 159 )))
Нет у меня Круза,да и не будет скорее всего,я Тойоты уважаю,но начал смотреть ролик и затянуло. Качественно,структурировано и доходчиво.Пожалуй,это тот опыт,который нужно уважать
Владел Крузом два года, с мая 2014 по май 2016. Рестайл, LT. Горя не знал. Что бесило: а) подсветка кнопок режимов вентиляции, это ПИЗДЕЦ!!!! Нихера не видно днем. А в остальном - еще раз скажу, горя не знал. Продалась красавица моя за два дня. И еще и в очередь. Продал за 580 т.р. Состояние было нового авто, пробег 28 т.к. Из за чего продал. Если бы взял LTZ, то и не продавал бы. Ломаться в авто нечему. Не хватило мне: климата( кондей это уже отстой), круиз контроля. Кстати, мотор был 1.6 и авто, никакого тупизма не наблюдал. Очень надежная тачка. Меняйте масло раз в 10 т.к. и заправляйтесь на брендовой заправке и будет вам счастье. Удачи.
все верно) теплообменник - это маслоохладитель, фазик начал стучать после 130 тысяч (езжу со стучащим до сих пор), стойки стучали на холодную с новья, лечится заменой на масло, но теряем в устойчивости, газомасло стучат все. 160 тысяч - "желтой машинки" нет, термостат в порядке. ходовка наоборот очень крепкая (сайлентблоки, шаровые, наконечники, рейка, рулевые тяги, карданчики и задняя тележка целиком, все родное до сих пор) , стучащие стойки (картоха на холодную на очень мелких неровностях) конструкторская особенность, можно переделать на тойотовские, но потеряем в управлении. забыл еще одну проблему - рейка зажигания (катушки зажигания на одной шине), часто пробивает. лечение - обмазывание обычным строительным прозрачным силиконом все 4 "подсвечника", железные "помехогасители" на "подсвечниках" выкидываем с размахом в ближайшую урну, толка от них 0, как теплоотводы - так же бесполезны. забыл еще один плюс, не знаю, как настоящие крузы, но лачетти премьер (корейский аналог) кузов полностью оцинкован, даже если сбивается краска - не гниет.
Sergey Zvirgulis можно катушки термоусадочной трубкой в два слоя, взять чёрный цвет в магазине электротоваров. Причина - высокое напряжение на катушках сжирающее электроды свечей. Свечи менять вместе с заменой масла, ставить простые, иридий жрёт с такой-же скоростью как и простые, а цена огого.
ну это еще нужно найти)) (у нас к примеру - таких нет) да и возится дольше, я снимал на "горячую" рейку, обмазывал силиконом, ставил и тут же поехал... делов на 15 минут))) (езжу до сих пор, пробег 170 тыс.)
Владею Крузом 1.8 АТ 2012 года выпуска двигатель Z18XER, на пробеге 142000 км рассыпался 3-й поршень этим же поршнем проломило блок цилиндров, замяло клапана все, сломало перегородки клапанов, короче говоря двиг в расход... Купил контрактный 46к.руб. об этой проблеме никто не говорит но она бывает стреляет.... Сказать что я поливал, давал жару, или что то типа того, то увы но нет за машиной следил масла антифриз в норме при поломке были двиг не перегрел, случилось все на скорости в 100км в час. При детальном рассмотрении остатков поршня видны старые трещины, почему старые потому что свежие светлые изломы а старые намного темнее. Вот так с остальным никаких проблем. Мастера говорят что когда-то был перегрев мотора а точнее поршней и они потрескались чего я не могу исключать так как предыдущий владелец была девушка и вполне могла не уследить за жидкостями. Да кстати шатун и палец на месте. Вот так меня порадовал мой Круз! Берегите мотор следите за жидкостями!!!
Это у Шевроле и опелей бывает от 100 тысяч ломается перегородка поршней на 135 тысячах начало троить проверили компрессию на 1 пропуск.Вовремя успели поменяли поршневую с прокладками уложились 35 тысяч своими руками и уже год все в норме! Причина плохое качество масло ЖМ все пришлось отмывать димексидом все покрылось коричневым лаком и бензин Лукойл с присадками!
Я юзаю корейца. 11 года выпуска по тех.паспорту и по стеклам 10 года. Хорошая машинка я очень доволен.все устраивает. Поменял штатную магнитолу на аля теслу.
Громыхание как от картошки идёт от свободного болтания тормозных колодок в суппортах. В других марках машин ( в Крузе почему то об этом не подумали) между суппортом и скобой устанавливается стальная проволока котороя играет роль пружины и не даёт свободно болтаться и греметь. А лечится это очень даже просто: разбираем тормоза, вынимаем колодки, наклеиваем на внешнюю поверхность колодок тонкий самоклеющийся шумоизоляционный материал, собираем обратно и наслаждаемся только шумом от покрышек. Проверено лично. Езжу четвертый год так. Материал ни от температуры ни от воды с солью не исчез.
Все так и есть. У самого Круз 1,8. Механика С новье брал в 2010 году в начале года в январе , первые сто машин выпуска . Хорошая машина , до сих пор езжу.Поставил по кругу амортизаторы Каяба , заменил передние рычаги , так как уже пора и никакого больше биения подвески нет. Задняя да , но там ничего не сделать , она у нас балка , как на телеги )) зато надежная ! Для наших дорог самое то. Хорошая подвеска для Росси
Четкая рулежка, есть следствие жесткой подвески. В данном классе автомобилей (за 500-600к) не будет мягкой, бесшумной подвески и в то же время "острого" руля. Я тоже 2 года катаюсь, ухо не режет. Выбирал аналогично, исходя из экстерьера и движка 1.8
Само сабой - мягкость и руление вещи не совместимы на такой простой конструкции подвески . Но картоха ((((( Щас поменял стойки Билштайн б4 перед каяба зад - кортохи нет - но и проехал то 1500 тыщи всего - дальше посмотрим .
Круз 1.8 АКПП. С фазовращателем была проблема на пробеге 50-55т км, дизелила машина, мощность движка упала, по трассе разгоняться вообще не хотела. Поменял сразу две шестерни распредвалов,так как сервис мены не могли определиться какую шестерню надо было конкретно менять, впускную или выпускную,не стал гадать. Да получилось дороже,не 10т р конечно, за каждую отдал по 7.5т р. Работа около 5т р, но в итоге машина перестала дизелить, мощность движка вернулась, вообщем вылечил своего круза. Отличное видео, буду знать о 2-х еще возможных косяках под капотом. С подвеской та же ерунда.
Чека по шестерни не было ? На впуске дохнет первой в видосе говарил об этом - на выпуске в шестерне ещё пружина доп. есть - она видемо увеличивает срок службы шестерни .
Я сам будущий авто техник, и собираюсь купить данный авто. Хочу сказать спасибо большое тебе за огромный объем информации (требуемой). Посмотрел около десятков обзоров, и твое самое информативное и полезное. Говорят о всем известных проблемах, но как решать, и сколько стоит почти не кто не говорит. В общем рекомендую к просмотру данный обзор! Еще раз спасибо!
Илюха Мицуков спасибо вам. Есть ещё вторая часть про круз про ошибки мотора у меня на канале и пол года назад я распилил шестерню фазорегулятора но не как руки не доходят видос заснять про неё и рассказать подробно о конструкции шестерен и истинных поломок её. Думаю скоро здедаю видос пока она не заржавела))))
спасибо автору, все верно написал и я подтверждаю все косяки по этим движкам и пробеги совпадают с его описанием. Со всеми этими проблемами я столкнулся от60-100тыщ км.
У меня на 1,8 , то же напряжение плавает, от 12,8-15,6 в. Я сначала волновался, но потом понял, что так и задумано, ведь чек не загорается. Когда маленькие пробеги, и холодно, то зарядка больше 15 вольт. Иногда из-за этого сигнализация глючит, а лампочки почему-то не перегорают. Если долго едешь по трассе, то падает до 13,8-14. Правда один раз, при запуске в мороз -30, пробило модуль зажигания. Он достаточно дорогой, но я его легко починил, как советую на форумах: замазал место пробоя эпоксидкой. АКБ по мощнее поставил (75-ку), благо на крузы можно ставить, разные по размерам аккумуляторы, что очень помогает, когда неделями температура ниже -20. Пробег 65тк.м., пока не шестерни, ни термостат с теплообменником не отказал. У вас резина не стандартная? Ширина 225? 17:46
Всем привет! Машина хорошая, здесь вопросов нет. Выше специалист все просто и грамотно объяснил, только хотелось добавить, что чаще всего ломается еще заслонка подачи горячего воздуха в салон со стороны водителя (ремонтируется легко своими силами, затраты только на клей герметик), катушка зажигания (тоже ремонтируется своими силами), трескается трубка выпускная подогрева дроссельной заслонки
Обзор конечно хороший. Но о всех этих косяках, что автор перечислил и что часто на форумах про эти косяки пишут, да и они появляются на определенных километрах, честно говоря я такие вещи не замечал. 2011 году купил Шевроле Круз Питерской сборки. Коробка механика. 3 года ездил и был очень доволен. Проехал за это время 200000 с лишним километров. Ну у меня работа было такая. Много ездил. За это время, я поменял сцепление, и то я сам виноват. Зимой застрял в снегу и практический сжëг сцепление. Поменял передние диски. Ну и конечно тормозные диски в свое время. А больше эта машина хлопот мне не доставлял. Сейчас у меня тоже Шевроле Круз. Только двигатель 1,8 и автомат. Тоже 2011года. Я его покупал прошлом году в ноябре. Сборка финская. Одна козявки. И пробег на ней было 111000. Ну вот единственное что у него сейчас косяк, то это иногда не сильные толчки при переключения скоростей. Особенно на пониженным. Ну вообщем я так понял, это проблема всех автоматов. Зависимости от пробега. Вообщем хочу сказать, что у всех машин есть и плюсы и минусы. Так что Круз хорошая машина. А вид вообще супер. Как говорил не давно один блогер. Стоит 500т, но выглядит на миллион. Ну это он говорил на подержанную машинку.
Еще проблема прокладка крышки клапанов, по трассе кредит сильно по сравнению с фокусом3 у Круза балка и это реально минус!!! И после 100км очень тяжело разгоняется, владел Крузом 3 года, из за внешнего вида только, фокус лучше сто процентов!!!
Молодец. Подробно, четко без соплей. Косяки Круза по нынешним меркам косяками не считаются.P.S на пробеге 3300 на... бнулся датчик положения выпускного распредвала, пропала тяга, поменяли по гарантии сказали случай еденичный.
у меня круз1,8 2011г еще была такая болезнь..обламываются заслонки печки,и дует холодный воздух..замена воздуховода корпуса..съем торпеды и т.п.но надо менять на нового образца..там все усилено..и вряд ли сломается..не могу сказать с какого года пошли новые но там прям видно что сделано по другому..у кого еще не сломались эти заслонки..советую переключать положение заслонок при выключенном вентиляторе..и еще на механике вырабатывается защелка троса переключения скоростей..где то на 100тыс.умельцы ставят болт с гайкой..я сделал проще привязал женским чулком..думал на время но так руки не дошли..а пробег у меня сейчас 305ты с.вообще машина надежная..у меня сцепление еще родное стоит..грм меняю каждые 100тыс.и выглядит оно еще в норме..масло шел 5w30 всегда меняю через щуп..автору респект..я наконец то узнал что у меня есть теплообменник и откуда у меня гавно в расширительном бочке:-)мало таких обзоров в основном какието дятлы..спасибо..
У меня Круз 1.8 Шушары. Пробег 56000 езжу активно, меняю масло и фильтра каждые 10тыс, заменил передние колодки (корея) и стабы передних стоек(корея). Делал сам всё, машина не сложная. За ту цену что я взял новую, в "с"классе адеквата нету.))
Да а у круза 1.6 таких косяков с движком нет, ещё добавь регулировку клапанов подпиливанием или заменой стаканов, а на 1.6 гидрики. Проблема с подвеской решена новые опоры ничего не спиливаем и разборные стойки с вкладышами билштайн от ауди 80.
@@ДмитрийРоот-е8в Я конкретнее смотрел все, да понял что движок очень много сюрпризов может принести и решил взять Cerato 2 и 4 года пока что только расходники тьфу тьфу тьфу )))
@@Evgeny-le7tj надо присмотреться к ней , я владею менее года авео клапаная крышка сочится антифриз подтекает егр не работает и уже вложено с заменой грм шестерней около40к, может для кого то это копейки,
У меня наверное Корейский Круз 1.8 мкпп универсал, брал новым в салоне, по гарантии на 10 000 заменили муфту, на 100 000 заменил модуль зажигания который вышел из строя по всей видимости из за не оригинальных свечей. Масло лью GM, меняю раз в 10 000, ремень ГРМ менял на 120 000. Сейчас пробег 140 000 пока все норм. Машину рекомендую - надёжная! И да, согласен с автором, что машина устойчивая, рулится как по рельсам даже в гололёд.
Имею круза 2012 года, пробег около 80000 , со всеми указанными проблемами не сталкивался, аккумулятор 6 лет не менялся и пока не планируется))). Один раз стартер сдох, но реанимировали переборкой и датчик положения коленвала под замену, из-за него бывают проблему с запуском...
У меня круз 2011 год пробег на данный момент 185т.км. движок 1.6. автомат.Какие поломки были: по гарантии тысячь в 20 поменяли кнопку багажника и подогрев водительского сиденья, в 95 тысячь поменял стойки передние так как что-то дребезжало в подвеске, но оказалось стойки рабочие, хорошие, дребезжали супорта поставил пружинки на них и всё норм,менял стойки стабилизаторов 2 раза первый раз китайские ставил не на долго потом с малибу поставил дороговато но проехали уже тысячь 90, в 130 т.км поменял грм и посоветовали поменять помпу так как пробег не маленький на ней, в 175км поменял масло частично в АКПП, сейчас сопливят шланги на охлаждение АКПП надо менять. Минусы небольшие шумноватая подвеска на маленькой скорости что то по чють стучит с нову читал в нете это стойки такие у них, движок слабоват но мне хватает, ну и коробка иногда дёргает на обгоне с 6 на 5 . В целом доволен. Интересно послушать отзывы про АКПП пишите у кого как
недавно взял 2011года, мой так сказать первый авто. 1,8 АКПП сборка LT, по книжке Корея. Тоже заметил, что при обгоне немного не комфортно переключается. Полазим по видом, говорят, у всех так :(
Спасибо,с удовольствием послушал. У меня пробег 135000. (5 лет)и к этому времени из перечисленного только теплообменник,поменял прокладки бесполезно.! Отдал кулибину он все это дело заварил аргоном и все.гдето на 125000 тыс.стали пробивать задние амортизаторы,и это когда сильно загружен....
Сегодня смотрел цены в экзисте...6 тыс стоит шестерня,и 4 тыс клапан на эту шестерню.Теплорбменник около 4 тыс, рычаг передний оригинал-. 6 тыс.мое мнение что подвеску так спроектировали чтобы громыхала.Можно шумкой закатать.Спасибо за видео, реально полезное,сейчас уже как месяца 2 в муках выбора б/у машины.
Еще возможна проблемма маслоохладителя. Не нужно паниковать.эта проблемма решается его заменой на новый.стоит порядка 60$'. Вы это заметите по уровню масла.он будет в антифризе. Ничего страшного.не думайте про прокладку.
Выбросил GM направляющие, поставил обыкновенные усиление грохот пропал уже 4 года езда по деревенским дорогам машине 7.3 года менял прокладки маслоохладителя - 6.7 лет опорный правый подшипник -5.8, диск сцепления , задние стойки (потекла левая)- 7.3. Работа в такси
Обзору пять лет.До сих пор инфа актуальна.Взял круз универсал с пробегом 136000.Считаю, отличным, семейным и бюджетным авто для простых не богатых россиян.
150000 км. Фазики работают как часы. Единый момент после 40000 км. Скаждой заменой масла лью ликви моли молибден присадку, 300 млл. На два раза. Пару тис. назад застучали передние суппорта из-за направляющих, на задних направляйках стоят с завода балансиры и проблемы нету!
А насчет подвески. Реально жесткая...но решаемая. В пружины родные я вставил пневмо. Обычные лягушки и накачал их на 1 атмосферу. Во первых ее подняло на 4 сантиметра и стала мягче.
Все косяки которые ты перечислил,а это фазики,сальники,теплообменники,и ещё течь клапанной крышки и пересыхание заслонок печки идут из за перегрева двигателя а именно изза конченого термастата на 105 гр и включения вентилятора на 115гр.еслибы с завода на эту тачку ставился термостат на 89гр .то всех этих проблем небыло и даже акпп не перегревалась бы даже без доп радиатора.
И решается это установкой термостата механического от инсигнии на 92гр и прошивкой вентилятора для снижения температуры включения,а по ходовки тоже решаемо ,ставятся мартёры и стойки от шевроле орландо они идентичны но усиленны для массы 1700кг.
А чего не добавил, что демпфер шкива отваливается? И шкиф разделяется на внутреннюю часть, на которой висит вал и наружнюю часть на которой висит приводной ремень. Пред тем как развалиться в салоне будет вонь (ремень трёт об защитный нижний кожух, а он пластиковый). Если заметите вовремя, то на минимально допустимой скорости метров 500 доехать до СТО можно. Если не заметите вовремя, то потом откажет гидроусилитель руля (у меня так было). Ну а затем если попытаетесь ехать дальше сядет и аккумулятор. В худшем случае если ремень слетит и если вы на эти все причины не обратите внимание погнёт клапана и можно неплохо попасть на деньги. В моём случае обошлось покупкой б/у шкива и на запас взял новый китайский бросил в нишу запаски. Ну ещё заодним поменял все ролики, плюс ремень навесного (так как не было понимания, где получился клин, что у шкива оторвало демпфер). Также менял прокладку ГБЦ, защитный кожух нижний. Это было первое. Второе - выходит из строя попогрей передних сидух (у меня пока на водительском гола 2 назад) поставил себе от фольцвагена (цена около 600р), если делать самому, то на разбор сидухи и вкорячивание попогрея уйдёт день, полтора. Третье выходит из строя кнопка открывания багажника цена вопроса 1000 - 1200 руб. Меняется мин. за 15.
Менял термоса 3раза ,всё говно ,то клинят в закрытом то в открытом положении то обрыв по дотчику.поставил механический термос от инсигнии на 92градуса,прошил вентелятор и радуюсь
Да и когда меняешь прокладки теплообменника то выровни плоскость радиатора теплообменника наждачками и ставь термос на 92гр и масло выдавливать бежать перестанет перестанет,когда
Это от обслуживание зависит, я меня 370000 тысяча Фазаврашатель родной ещё, прокладка теплообменника поменял 220000 тысяч примерно, а родной термостат не давно меня 360000 тысяч, вот так вот😎
У меня 1.8 на ручке! Меняли прокладки в теплообменнике цена вопроса 7тысяч вышло на оригинал с заменой антифриза при пробеге 100тысяч, и заслонка печки сломалась это дело 15ти минут, окошко вырезаешь крепишь на проволочку и заклеиваешь 😊, а так машина огонь 5лет езжу проблем пока других не было...
Доброго времени суток, у меня круз 1.8 база на ручке 12 год, пробег 126 тысяч, поменял - термостат, стойки передние (бильштайн поставил б4). Остальное только ТО. Вопрос к Вам, может сталкивались : когда еду по ровной дороге по педалям (по всем) идут тычки, звука нет, как будто по камешкам мелким еду, вроде мелочь, но напрягает очень. Проверял на нейтралке тоже самое и при торможении , то есть тема не в двигателе и не в коробке на сколько я понял )) Спецы на яме ничего не нашли. ПЫ.СЫ. Камешки в колесах проверял, нету ))))
ШВИ не помогает? Машина позиционировалась чисто как шоссейная изначально, по американским лекалам. Первый АКБ сдох через полгода после простоя зимой. Замененный (если не восстановленный дилером) стоит уже 6 лет, чисто в городе короткие ежедневные поездки. Два раза подзаряжал за все время. Не нравится только стоимость и наличие запчастей и отсутствие рукастых специалистов ввиду подлого бегства GM.
Спасибо. Тоже муки выбор1.8 или 1.6 а может и не шевроле.... После такого обзора все становится на свои места. А проварка теплообменника аргоном? Подписка и лайк!
Круз 2012 1.8 МКПП куплен новым в декабре 2013, пробег 64000 км. Лампочки противотуманок две, лампочки фар - две.На 47000 км замена термостата - 2500 руб. своими руками. На 50000 км. + при температуре на улице ниже -12 не сразу возвращался бендикс, был снят стартер для чистки, пока не знаю помогло ли, жду морозов. Снятие стартера та еще камасутра, набирайтесь терпения и пива для успокоения нервов. Снятие, разборка, чистка и установка заняли времени с 11:00 до 20:00. Причем на разборку и чистку ушло 1,5 часа., немного повозился со стопорным кольцом бендикса. Дольше всего снимал стартер. Один болт (верхний) просто не увидите и нащупать его можно едва. Поможет вороток с удлинителем. А вот нижний болт, а точнее шпилька вые...лалала мне весь мозг. Я проклинал того кто обтягивал на моей машине гайку крепящие провода на этой шпильке и саму шпильку. Шпилька выкручивалась, а гайка хрен. Провода на излом. В итоге один провод все таки обломился на кольце-клеме. Гайку я в итоге сорвал, купив новый рожковый ключ и сточив лишний металл с языков ключа, чтобы он наделся на гайку (между гайкой и ДВС зазор 3мм). Клемму купил новую на один провод, старый обломок закалупался снимать, в термоусадке был, а под ней изолятор от воды в виде клея горячего, но только он плавился. Проводом занимался лежа на двигателе, он очень короткий. Суппорта загремели задние на пробеге в 50000 км., стерлись колодки почти до скрипунов. Летом было запотевание вокруг клапанной разовое крышки. Вероятно сказалась агрессивная манера езды в этот период, читал такое может быть. Прокладку менять не стал так как свечные колодцы были чистыми. Запотевание прошло. Пока все неисправности. Был моргун электрики на ходу пару раз. Один раз когда стекла до упора поднял. Второй раз, когда на гололеде газовал и включался есп. Аккум еще родной с 2012г., ни разу не заряжал. Он просто не обслуживаемый стоит.
Хороший обзор. Вопрос по поводу электро клапанов фазовращателей на холодную и когда резко газ даюш они немного дезелят когда снимал клапана чтоб почистить с выпускного мало побижало а с выпускного нет и на нем была порвана сетка и был мусар и кусочек маленький герметик может быть что забиты масленные каналы подзобиты?
у меня 2010 года 1.6 автомат не чего не тарахтит не гудит 100 000 пробег тока задний правый пыльник на той стороне где у вас я обмотал твёрдой резиной и хомутом хомутом стенул
отличный спец .таких мастеров называют мастер от БОГА .спасибо .всё доходчиво и понятно .пробег моего круза 64 .и дело в том что машина мне очень нравится просто предупреждён значит вооружён .хотелось бы и дальше видеть обзоры а не молодняка которые не фига кроме кнопок не говорят
Если масло из официалный диллерах купить долго проживешь😉 непереживай, я сам с нуля купил Круз не жалуюсь
Я тоже не жалею о покупке. Хорошая, комфортная машина.
Чувак, ты реально крут. Я купил круза и потихоньку закупаю запчасти для исправления болячек. Но ты реально забыл : 1.про маслосьемные колпачки от ВАЗ-2108 для ремонта тросика КПП под капотом, когда перестают включаться некоторые передачи, 2.кнопку багажника, которую заливает вода и она перестает работать. Надо ее разобрать и припаять любую другую кнопочку. 3.Модуль зажигания на свечках когда машина начинает троить ремонтируется термоусадочной трубкой мощной до 10 кВт. 4.Гудение помпы ГУРа устраняется демпферными болтами от ВАЗа. 5. Обогрев сидений лечится заменой на комплект ЕМЕЛЯ УК1. 6.Винномер на движке надо замазать солидолом, иначе быстро сгнивает. 7. Бряцание суппортов лечится заменой смазки.
Спасибо Бро! Молодец, рукастый водила. Я выбираю себе с 1,8 круза, все советы по делу, 100% - ая помощь в покупке и дальнейшей эксплуатации. Возможно это не всё, что можно узнать про слабые места этой тачанки, но это не отменяет услышанного. Обязательно воспользуюсь! Красава, не поленился запилить видос, многим помог!
Автор Молодец-четко,без эмоций и главное очень доступным языком!
Владею круз с 2012 года 1,8 АТ. Пробег 99 тыс. За весь период были следующие проблемы: менял передний сальник коленвала и за одно ремень ГРМ с роликами, сальник привода КПП (правая сторона), термостат, перестала работать кнопка багажника. Вот с подвеской все отлично. Недавно проверяли на СТО, ничего не болтается. Ямы и лежачие полицейские всегда проскакиваю не сбавляя скорость. Да кстати менял долбанный модуль зажигания. Он цельный на все 4 свечи. Стоит от 6,5-11 т.р
Блин, спасибо тебе большое,всё чётко и понятно объяснил,,((( вот так надо объяснять, а не брать у других водил тачку, не имея с ней общего что-то там лечить что тачка говно))))))) автор этого видео красавчик..
автор красава все по теме. "Лекарства от картохи на круз нету😂😂" прикольно сказано
хороший обзор! сам владелец круза 1,8МТ 2012г. про картоху в точку! )) да и на днях термостат сменил на 53тыс. пробеге. задние стойки поменял в паре на 45тыс. примерно. Машинка огонь! за такие деньги ничего нет. Теперь прислушиваюсь к двигателю на предмет дизеления! будем мониторить, ато на машине я и дальше собираюсь ездить, и экономить на своевременном ТО конечно не стоит! P/S кстати номер авто у меня тоже 159 )))
Нет у меня Круза,да и не будет скорее всего,я Тойоты уважаю,но начал смотреть ролик и затянуло.
Качественно,структурировано и доходчиво.Пожалуй,это тот опыт,который нужно уважать
У меня авео с таким же движком очень капризный мотор у этой серии
реально хороший видеообзор !!! согласен с твоим мнением сам владею крузом 1,6 4,5 года !! не вижу что то лучше круза за такие деньги !!!
Здравствуйте, продали уже круз свой или до сих пор владеете?
красавчик, самый понятный обзор, спасибо !
Шевроле это не обслуживание вольцвагена.
Это нормальная рабочая лошадка.минимум вложений.
Это машина которая не тянет денег с семейного бюджета.
Спасибо очень полезно! Как раз собрался Круза брать
Владел Крузом два года, с мая 2014 по май 2016. Рестайл, LT. Горя не знал. Что бесило: а) подсветка кнопок режимов вентиляции, это ПИЗДЕЦ!!!! Нихера не видно днем. А в остальном - еще раз скажу, горя не знал. Продалась красавица моя за два дня. И еще и в очередь. Продал за 580 т.р. Состояние было нового авто, пробег 28 т.к. Из за чего продал. Если бы взял LTZ, то и не продавал бы. Ломаться в авто нечему. Не хватило мне: климата( кондей это уже отстой), круиз контроля. Кстати, мотор был 1.6 и авто, никакого тупизма не наблюдал. Очень надежная тачка. Меняйте масло раз в 10 т.к. и заправляйтесь на брендовой заправке и будет вам счастье. Удачи.
Что было видно днем надо переключить шайбу света на - 0
хорошо обьяснил . беру круз . спасибо
Хоть один внятный адекватный обзор, 2 такого на Ютубе нет!! Спасибо!
все верно) теплообменник - это маслоохладитель, фазик начал стучать после 130 тысяч (езжу со стучащим до сих пор), стойки стучали на холодную с новья, лечится заменой на масло, но теряем в устойчивости, газомасло стучат все. 160 тысяч - "желтой машинки" нет, термостат в порядке. ходовка наоборот очень крепкая (сайлентблоки, шаровые, наконечники, рейка, рулевые тяги, карданчики и задняя тележка целиком, все родное до сих пор) , стучащие стойки (картоха на холодную на очень мелких неровностях) конструкторская особенность, можно переделать на тойотовские, но потеряем в управлении. забыл еще одну проблему - рейка зажигания (катушки зажигания на одной шине), часто пробивает. лечение - обмазывание обычным строительным прозрачным силиконом все 4 "подсвечника", железные "помехогасители" на "подсвечниках" выкидываем с размахом в ближайшую урну, толка от них 0, как теплоотводы - так же бесполезны. забыл еще один плюс, не знаю, как настоящие крузы, но лачетти премьер (корейский аналог) кузов полностью оцинкован, даже если сбивается краска - не гниет.
Sergey Zvirgulis можно катушки термоусадочной трубкой в два слоя, взять чёрный цвет в магазине электротоваров. Причина - высокое напряжение на катушках сжирающее электроды свечей. Свечи менять вместе с заменой масла, ставить простые, иридий жрёт с такой-же скоростью как и простые, а цена огого.
ну это еще нужно найти)) (у нас к примеру - таких нет) да и возится дольше, я снимал на "горячую" рейку, обмазывал силиконом, ставил и тут же поехал... делов на 15 минут))) (езжу до сих пор, пробег 170 тыс.)
Sergey Zvirgulis да, верно, я с высоковольтными проводами на других машинах так тоже делал, помогает, пока купишь новые
цена - 10000 (((((( как-то не айс...
Владею Крузом 1.8 АТ 2012 года выпуска двигатель Z18XER, на пробеге 142000 км рассыпался 3-й поршень этим же поршнем проломило блок цилиндров, замяло клапана все, сломало перегородки клапанов, короче говоря двиг в расход... Купил контрактный 46к.руб. об этой проблеме никто не говорит но она бывает стреляет.... Сказать что я поливал, давал жару, или что то типа того, то увы но нет за машиной следил масла антифриз в норме при поломке были двиг не перегрел, случилось все на скорости в 100км в час. При детальном рассмотрении остатков поршня видны старые трещины, почему старые потому что свежие светлые изломы а старые намного темнее. Вот так с остальным никаких проблем. Мастера говорят что когда-то был перегрев мотора а точнее поршней и они потрескались чего я не могу исключать так как предыдущий владелец была девушка и вполне могла не уследить за жидкостями. Да кстати шатун и палец на месте. Вот так меня порадовал мой Круз! Берегите мотор следите за жидкостями!!!
Это у Шевроле и опелей бывает от 100 тысяч ломается перегородка поршней на 135 тысячах начало троить проверили компрессию на 1 пропуск.Вовремя успели поменяли поршневую с прокладками уложились 35 тысяч своими руками и уже год все в норме! Причина плохое качество масло ЖМ все пришлось отмывать димексидом все покрылось коричневым лаком и бензин Лукойл с присадками!
все по делу сказано, спасибо. по "картохе" - мне помогла замена амортизаторов, поставил бильштайны, стук пропал, но судя по форумам дело везения
Огромный Рахмет братан . Посмотрев это видео твердо решил что брать буду Круза . Побольше бы таких людей вокруг . Все четко и без понтов!!!
Я юзаю корейца.
11 года выпуска по тех.паспорту и по стеклам 10 года.
Хорошая машинка я очень доволен.все устраивает.
Поменял штатную магнитолу на аля теслу.
Громыхание как от картошки идёт от свободного болтания тормозных колодок в суппортах. В других марках машин ( в Крузе почему то об этом не подумали) между суппортом и скобой устанавливается стальная проволока котороя играет роль пружины и не даёт свободно болтаться и греметь. А лечится это очень даже просто: разбираем тормоза, вынимаем колодки, наклеиваем на внешнюю поверхность колодок тонкий самоклеющийся шумоизоляционный материал, собираем обратно и наслаждаемся только шумом от покрышек. Проверено лично. Езжу четвертый год так. Материал ни от температуры ни от воды с солью не исчез.
Спасибо за видео - было интересно смотреть и понятно объяснил, нигде такой инфы не встречал .
Все так и есть. У самого Круз 1,8. Механика С новье брал в 2010 году в начале года в январе , первые сто машин выпуска . Хорошая машина , до сих пор езжу.Поставил по кругу амортизаторы Каяба , заменил передние рычаги , так как уже пора и никакого больше биения подвески нет. Задняя да , но там ничего не сделать , она у нас балка , как на телеги )) зато надежная ! Для наших дорог самое то. Хорошая подвеска для Росси
Четкая рулежка, есть следствие жесткой подвески. В данном классе автомобилей (за 500-600к) не будет мягкой, бесшумной подвески и в то же время "острого" руля. Я тоже 2 года катаюсь, ухо не режет. Выбирал аналогично, исходя из экстерьера и движка 1.8
Само сабой - мягкость и руление вещи не совместимы на такой простой конструкции подвески . Но картоха ((((( Щас поменял стойки Билштайн б4 перед каяба зад - кортохи нет - но и проехал то 1500 тыщи всего - дальше посмотрим .
Круз 1.8 АКПП. С фазовращателем была проблема на пробеге 50-55т км, дизелила машина, мощность движка упала, по трассе разгоняться вообще не хотела. Поменял сразу две шестерни распредвалов,так как сервис мены не могли определиться какую шестерню надо было конкретно менять, впускную или выпускную,не стал гадать. Да получилось дороже,не 10т р конечно, за каждую отдал по 7.5т р. Работа около 5т р, но в итоге машина перестала дизелить, мощность движка вернулась, вообщем вылечил своего круза.
Отличное видео, буду знать о 2-х еще возможных косяках под капотом. С подвеской та же ерунда.
Чека по шестерни не было ? На впуске дохнет первой в видосе говарил об этом - на выпуске в шестерне ещё пружина доп. есть - она видемо увеличивает срок службы шестерни .
Я сам будущий авто техник, и собираюсь купить данный авто. Хочу сказать спасибо большое тебе за огромный объем информации (требуемой). Посмотрел около десятков обзоров, и твое самое информативное и полезное. Говорят о всем известных проблемах, но как решать, и сколько стоит почти не кто не говорит. В общем рекомендую к просмотру данный обзор! Еще раз спасибо!
Илюха Мицуков спасибо вам. Есть ещё вторая часть про круз про ошибки мотора у меня на канале и пол года назад я распилил шестерню фазорегулятора но не как руки не доходят видос заснять про неё и рассказать подробно о конструкции шестерен и истинных поломок её. Думаю скоро здедаю видос пока она не заржавела))))
Ахаха. Буду ждать видос даже с ржавой :DDD А вторую часть обязательно сейчас гляну.
у меня проблема с коробкой вылетает 5 скорость а раньше включалась с подхрустыванием,в чем может быть проблема?
помогите пожалуйста
спасибо автору, все верно написал и я подтверждаю все косяки по этим движкам и пробеги совпадают с его описанием. Со всеми этими проблемами я столкнулся от60-100тыщ км.
Спасибо за обзор.Всё толково и понятно.109000 пробег полёт нормальный.За плечами стойки,теплообменник,прокладка под крышкой.Брал с пробегом 58000.
У меня на 1,8 , то же напряжение плавает, от 12,8-15,6 в. Я сначала волновался, но потом понял, что так и задумано, ведь чек не загорается. Когда маленькие пробеги, и холодно, то зарядка больше 15 вольт. Иногда из-за этого сигнализация глючит, а лампочки почему-то не перегорают. Если долго едешь по трассе, то падает до 13,8-14. Правда один раз, при запуске в мороз -30, пробило модуль зажигания. Он достаточно дорогой, но я его легко починил, как советую на форумах: замазал место пробоя эпоксидкой. АКБ по мощнее поставил (75-ку), благо на крузы можно ставить, разные по размерам аккумуляторы, что очень помогает, когда неделями температура ниже -20. Пробег 65тк.м., пока не шестерни, ни термостат с теплообменником не отказал.
У вас резина не стандартная? Ширина 225? 17:46
зима 225 да не стандарт , лето 215 ещё штатная гудиеер .
Благодарю за инфо зачёт 5 совсем согласен мой 2010 мт1.8 пользуюсь 3мес опустился с МПС всё умно спосибо.
Всем привет! Машина хорошая, здесь вопросов нет. Выше специалист все просто и грамотно объяснил, только хотелось добавить, что чаще всего ломается еще заслонка подачи горячего воздуха в салон со стороны водителя (ремонтируется легко своими силами, затраты только на клей герметик), катушка зажигания (тоже ремонтируется своими силами), трескается трубка выпускная подогрева дроссельной заслонки
У меня только теплообенник было 190000 , шестерный не менял не разу 250000 тысяч пробег
Сама ездила 250000?
Обзор конечно хороший. Но о всех этих косяках, что автор перечислил и что часто на форумах про эти косяки пишут, да и они появляются на определенных километрах, честно говоря я такие вещи не замечал. 2011 году купил Шевроле Круз Питерской сборки. Коробка механика. 3 года ездил и был очень доволен. Проехал за это время 200000 с лишним километров. Ну у меня работа было такая. Много ездил. За это время, я поменял сцепление, и то я сам виноват. Зимой застрял в снегу и практический сжëг сцепление. Поменял передние диски. Ну и конечно тормозные диски в свое время. А больше эта машина хлопот мне не доставлял. Сейчас у меня тоже Шевроле Круз. Только двигатель 1,8 и автомат. Тоже 2011года. Я его покупал прошлом году в ноябре. Сборка финская. Одна козявки. И пробег на ней было 111000. Ну вот единственное что у него сейчас косяк, то это иногда не сильные толчки при переключения скоростей. Особенно на пониженным. Ну вообщем я так понял, это проблема всех автоматов. Зависимости от пробега. Вообщем хочу сказать, что у всех машин есть и плюсы и минусы. Так что Круз хорошая машина. А вид вообще супер. Как говорил не давно один блогер. Стоит 500т, но выглядит на миллион. Ну это он говорил на подержанную машинку.
Поменял Круза на фокус 3 и наслаждаюсь реально!!! Надоело стойки менять, потом еще и супорта загремели, форд намного тише, поверьте!!!
Еще проблема прокладка крышки клапанов, по трассе кредит сильно по сравнению с фокусом3 у Круза балка и это реально минус!!! И после 100км очень тяжело разгоняется, владел Крузом 3 года, из за внешнего вида только, фокус лучше сто процентов!!!
Спасибо. Самый классный обзор за все время что я видел.
Молодец. Подробно, четко без соплей. Косяки Круза по нынешним меркам косяками не считаются.P.S на пробеге 3300 на... бнулся датчик положения выпускного распредвала, пропала тяга, поменяли по гарантии сказали случай еденичный.
у меня круз1,8 2011г еще была такая болезнь..обламываются заслонки печки,и дует холодный воздух..замена воздуховода корпуса..съем торпеды и т.п.но надо менять на нового образца..там все усилено..и вряд ли сломается..не могу сказать с какого года пошли новые но там прям видно что сделано по другому..у кого еще не сломались эти заслонки..советую переключать положение заслонок при выключенном вентиляторе..и еще на механике вырабатывается защелка троса переключения скоростей..где то на 100тыс.умельцы ставят болт с гайкой..я сделал проще привязал женским чулком..думал на время но так руки не дошли..а пробег у меня сейчас 305ты с.вообще машина надежная..у меня сцепление еще родное стоит..грм меняю каждые 100тыс.и выглядит оно еще в норме..масло шел 5w30 всегда меняю через щуп..автору респект..я наконец то узнал что у меня есть теплообменник и откуда у меня гавно в расширительном бочке:-)мало таких обзоров в основном какието дятлы..спасибо..
Спасибо вам !
У меня Круз 1.8 Шушары. Пробег 56000 езжу активно, меняю масло и фильтра каждые 10тыс, заменил передние колодки (корея) и стабы передних стоек(корея). Делал сам всё, машина не сложная. За ту цену что я взял новую, в "с"классе адеквата нету.))
Да а у круза 1.6 таких косяков с движком нет, ещё добавь регулировку клапанов подпиливанием или заменой стаканов, а на 1.6 гидрики. Проблема с подвеской решена новые опоры ничего не спиливаем и разборные стойки с вкладышами билштайн от ауди 80.
Как раз рассматриваю покупку этого авто...Спасибо за видео!)
есть продолжение ruclips.net/video/jDkeyria1k0/видео.html и спасибо вам .
Машина норм но движки у них очень капризные подумайте очень хорошо
@@ДмитрийРоот-е8в Я конкретнее смотрел все, да понял что движок очень много сюрпризов может принести и решил взять Cerato 2 и 4 года пока что только расходники тьфу тьфу тьфу )))
@@ДмитрийРоот-е8в Цератой с пустя 4 года , доволен на все 100, только подвеска грубая, но дело привычки)
@@Evgeny-le7tj надо присмотреться к ней , я владею менее года авео клапаная крышка сочится антифриз подтекает егр не работает и уже вложено с заменой грм шестерней около40к, может для кого то это копейки,
Нагреватель термостата умер на 20000 поставил обмотку реле уже 60000 полет нормальный, на 55000 умер модуль зажигания починил эпоксидкой.
У меня наверное Корейский Круз 1.8 мкпп универсал, брал новым в салоне, по гарантии на 10 000 заменили муфту, на 100 000 заменил модуль зажигания который вышел из строя по всей видимости из за не оригинальных свечей. Масло лью GM, меняю раз в 10 000, ремень ГРМ менял на 120 000. Сейчас пробег 140 000 пока все норм. Машину рекомендую - надёжная! И да, согласен с автором, что машина устойчивая, рулится как по рельсам даже в гололёд.
Спасибо. Очень помог все эти косяки как раз у меня. Пробег 216. Особенно картошка. Стучит в области кожуха грм.
Спасибо за обзор, приятно было посмотреть. Ты действительно хорошо в этом разбираешься
Отличный обзор! Мужик все по делу говорит. Сам имею 1.8 AT пробег 75000. По крупному никаких проблем небыло, но я за машиной слежу.
Имею круза 2012 года, пробег около 80000 , со всеми указанными проблемами не сталкивался, аккумулятор 6 лет не менялся и пока не планируется))). Один раз стартер сдох, но реанимировали переборкой и датчик положения коленвала под замену, из-за него бывают проблему с запуском...
У меня круз 2011 год пробег на данный момент 185т.км. движок 1.6. автомат.Какие поломки были: по гарантии тысячь в 20 поменяли кнопку багажника и подогрев водительского сиденья, в 95 тысячь поменял стойки передние так как что-то дребезжало в подвеске, но оказалось стойки рабочие, хорошие, дребезжали супорта поставил пружинки на них и всё норм,менял стойки стабилизаторов 2 раза первый раз китайские ставил не на долго потом с малибу поставил дороговато но проехали уже тысячь 90, в 130 т.км поменял грм и посоветовали поменять помпу так как пробег не маленький на ней, в 175км поменял масло частично в АКПП, сейчас сопливят шланги на охлаждение АКПП надо менять. Минусы небольшие шумноватая подвеска на маленькой скорости что то по чють стучит с нову читал в нете это стойки такие у них, движок слабоват но мне хватает, ну и коробка иногда дёргает на обгоне с 6 на 5 . В целом доволен. Интересно послушать отзывы про АКПП пишите у кого как
Так-то все заебись написал, кроме грамотности! Тысяч без "Ь" на конце.Чуть...
Смотрящий в Душу так получилось что на школу времени мало было
недавно взял 2011года, мой так сказать первый авто. 1,8 АКПП сборка LT, по книжке Корея. Тоже заметил, что при обгоне немного не комфортно переключается. Полазим по видом, говорят, у всех так :(
УМЕНЯ 1.6 АВТОМАТ ТОЖЕ ЧУСТВУЕТСЯ КА ПЕРЕКЛЮЧАЕТ
Спасибо,с удовольствием послушал. У меня пробег 135000. (5 лет)и к этому времени из перечисленного только теплообменник,поменял прокладки бесполезно.! Отдал кулибину он все это дело заварил аргоном и все.гдето на 125000 тыс.стали пробивать задние амортизаторы,и это когда сильно загружен....
Молодец! Давно искал такой канал. Все по полкам. Ты мне очень помог.
Красава, четко рассказал, царский королевский лайк💪
Сегодня смотрел цены в экзисте...6 тыс стоит шестерня,и 4 тыс клапан на эту шестерню.Теплорбменник около 4 тыс, рычаг передний оригинал-. 6 тыс.мое мнение что подвеску так спроектировали чтобы громыхала.Можно шумкой закатать.Спасибо за видео, реально полезное,сейчас уже как месяца 2 в муках выбора б/у машины.
Valera Simonov корефан я давно не смотрел цен. Но скажу, на шестерни не экономь!
romahoop шестерня оригинал GM
Купил это авто с 1.8 АКП кинул радиатор от Хантера на АКП , заменил термостат на 92 . И пока всё 👍👍👍👌😉
Еще возможна проблемма маслоохладителя.
Не нужно паниковать.эта проблемма решается его заменой на новый.стоит порядка 60$'.
Вы это заметите по уровню масла.он будет в антифризе.
Ничего страшного.не думайте про прокладку.
очень круто все рассказал. я вот ко к раз собираюсь покупать 1.8 и теперь .все мне понятно и ясно.спасибо за обзор
Родной АКБ отходил 11 лет.Зимой умер.При зарядке средняя часть греться начала,заряд перестал брать.Заряжал пару раз в зимнее время.режим ктц
Прям как наши тазики, то ломается, то сыпется, а в целом хороший автомобиль
Спасибо!всё разложил по полкам,зачёт
Выбросил GM направляющие, поставил обыкновенные усиление грохот пропал уже 4 года езда по деревенским дорогам машине 7.3 года менял прокладки маслоохладителя - 6.7 лет опорный правый подшипник -5.8, диск сцепления , задние стойки (потекла левая)- 7.3. Работа в такси
Спасибо,чётко и понятно!!!
Автор красавчик, всё по чесноку, всю правду 💪
Здравствуйте можете также про кузов рассказать очень все понятно и доходчиво обьясняете
Обзору пять лет.До сих пор инфа актуальна.Взял круз универсал с пробегом 136000.Считаю, отличным, семейным и бюджетным авто для простых не богатых россиян.
Машина бомба я доволен владею 2 года пробег 160 т ну подвеска единственная проблема
150000 км. Фазики работают как часы. Единый момент после 40000 км. Скаждой заменой масла лью ликви моли молибден присадку, 300 млл. На два раза. Пару тис. назад застучали передние суппорта из-за направляющих, на задних направляйках стоят с завода балансиры и проблемы нету!
Спасибо друган все четко все понятливо даже нарисовал объяснил супер
Рад был помочь )
А насчет подвески.
Реально жесткая...но решаемая.
В пружины родные я вставил пневмо.
Обычные лягушки и накачал их на 1 атмосферу.
Во первых ее подняло на 4 сантиметра и стала мягче.
Все косяки которые ты перечислил,а это фазики,сальники,теплообменники,и ещё течь клапанной крышки и пересыхание заслонок печки идут из за перегрева двигателя а именно изза конченого термастата на 105 гр и включения вентилятора на 115гр.еслибы с завода на эту тачку ставился термостат на 89гр .то всех этих проблем небыло и даже акпп не перегревалась бы даже без доп радиатора.
И решается это установкой термостата механического от инсигнии на 92гр и прошивкой вентилятора для снижения температуры включения,а по ходовки тоже решаемо ,ставятся мартёры и стойки от шевроле орландо они идентичны но усиленны для массы 1700кг.
Всё понятно и по делу.... Респект автору....
вот это я понимаю обзор! МОЛОДЕЦ!
Расход в городском режиме ...обьем 1.8 на ручке порядка 10 литров бензы.
Зимой чуть больше.грешу на прогрев.печку и более мягкую резину.
Красавчик, приятно слушать, и что не хочется избавляться от авто!!! Можно и самому ремонтировать!!! Так держать!!!
А чего не добавил, что демпфер шкива отваливается? И шкиф разделяется на внутреннюю часть, на которой висит вал и наружнюю часть на которой висит приводной ремень. Пред тем как развалиться в салоне будет вонь (ремень трёт об защитный нижний кожух, а он пластиковый). Если заметите вовремя, то на минимально допустимой скорости метров 500 доехать до СТО можно. Если не заметите вовремя, то потом откажет гидроусилитель руля (у меня так было). Ну а затем если попытаетесь ехать дальше сядет и аккумулятор. В худшем случае если ремень слетит и если вы на эти все причины не обратите внимание погнёт клапана и можно неплохо попасть на деньги. В моём случае обошлось покупкой б/у шкива и на запас взял новый китайский бросил в нишу запаски. Ну ещё заодним поменял все ролики, плюс ремень навесного (так как не было понимания, где получился клин, что у шкива оторвало демпфер). Также менял прокладку ГБЦ, защитный кожух нижний. Это было первое. Второе - выходит из строя попогрей передних сидух (у меня пока на водительском гола 2 назад) поставил себе от фольцвагена (цена около 600р), если делать самому, то на разбор сидухи и вкорячивание попогрея уйдёт день, полтора. Третье выходит из строя кнопка открывания багажника цена вопроса 1000 - 1200 руб. Меняется мин. за 15.
Чувак, рассказываешь как колхозня какая-то. Но, слушать тебя приятно. Всё доходчиво и понятно. Ты красавчег. Удачи тебе и спасибо огромное за ролик.
обзор классный, спасибо тебе! как раз ищу круз
Спосибо за совет принял полезную информацию
Менял термоса 3раза ,всё говно ,то клинят в закрытом то в открытом положении то обрыв по дотчику.поставил механический термос от инсигнии на 92градуса,прошил вентелятор и радуюсь
Все четко и понятно, а главное по уму ! Огромный лайк
Спасибо!!! Так держать!!
Благодарю за информацию собираюсь как раз купить Шевроле Круз.
Спасибо добрый человек, очень полезный ролик 👍👍👍
Мега крутой обзор, красава, побольше бы таких, всё очень понятно рассказал, сто пудов беру теперь Круза
я халк хогон. снял хомут пассатижами)))) и поставил обычный потом
Да и когда меняешь прокладки теплообменника то выровни плоскость радиатора теплообменника наждачками и ставь термос на 92гр и масло выдавливать бежать перестанет перестанет,когда
Я тоже брал это машину посмотрил на севере очень хорошо греется салон но на юге ана силно перегреется часто работает вентилятор
Это от обслуживание зависит, я меня 370000 тысяча Фазаврашатель родной ещё, прокладка теплообменника поменял 220000 тысяч примерно, а родной термостат не давно меня 360000 тысяч, вот так вот😎
У меня 1.8 на ручке! Меняли прокладки в теплообменнике цена вопроса 7тысяч вышло на оригинал с заменой антифриза при пробеге 100тысяч, и заслонка печки сломалась это дело 15ти минут, окошко вырезаешь крепишь на проволочку и заклеиваешь 😊, а так машина огонь 5лет езжу проблем пока других не было...
Доброго времени суток, у меня круз 1.8 база на ручке 12 год, пробег 126 тысяч, поменял - термостат, стойки передние (бильштайн поставил б4). Остальное только ТО. Вопрос к Вам, может сталкивались : когда еду по ровной дороге по педалям (по всем) идут тычки, звука нет, как будто по камешкам мелким еду, вроде мелочь, но напрягает очень. Проверял на нейтралке тоже самое и при торможении , то есть тема не в двигателе и не в коробке на сколько я понял )) Спецы на яме ничего не нашли. ПЫ.СЫ. Камешки в колесах проверял, нету ))))
ШВИ не помогает? Машина позиционировалась чисто как шоссейная изначально, по американским лекалам.
Первый АКБ сдох через полгода после простоя зимой. Замененный (если не восстановленный дилером) стоит уже 6 лет, чисто в городе короткие ежедневные поездки. Два раза подзаряжал за все время. Не нравится только стоимость и наличие запчастей и отсутствие рукастых специалистов ввиду подлого бегства GM.
Автор молодец.
Все правильно сказал.
Машина достойная за свои деньги.
крассава самый лучший обзор.........и фраза лекарсва от картохи нет.... это хит
Спасибо. Тоже муки выбор1.8 или 1.6 а может и не шевроле.... После такого обзора все становится на свои места. А проварка теплообменника аргоном? Подписка и лайк!
спасибо большое за информацию.
Kuzy Kuzy спасибо вам за внимание.
Круз 2012 1.8 МКПП куплен новым в декабре 2013, пробег 64000 км. Лампочки противотуманок две, лампочки фар - две.На 47000 км замена термостата - 2500 руб. своими руками. На 50000 км. + при температуре на улице ниже -12 не сразу возвращался бендикс, был снят стартер для чистки, пока не знаю помогло ли, жду морозов. Снятие стартера та еще камасутра, набирайтесь терпения и пива для успокоения нервов. Снятие, разборка, чистка и установка заняли времени с 11:00 до 20:00. Причем на разборку и чистку ушло 1,5 часа., немного повозился со стопорным кольцом бендикса. Дольше всего снимал стартер. Один болт (верхний) просто не увидите и нащупать его можно едва. Поможет вороток с удлинителем. А вот нижний болт, а точнее шпилька вые...лалала мне весь мозг. Я проклинал того кто обтягивал на моей машине гайку крепящие провода на этой шпильке и саму шпильку. Шпилька выкручивалась, а гайка хрен. Провода на излом. В итоге один провод все таки обломился на кольце-клеме. Гайку я в итоге сорвал, купив новый рожковый ключ и сточив лишний металл с языков ключа, чтобы он наделся на гайку (между гайкой и ДВС зазор 3мм). Клемму купил новую на один провод, старый обломок закалупался снимать, в термоусадке был, а под ней изолятор от воды в виде клея горячего, но только он плавился. Проводом занимался лежа на двигателе, он очень короткий. Суппорта загремели задние на пробеге в 50000 км., стерлись колодки почти до скрипунов. Летом было запотевание вокруг клапанной разовое крышки. Вероятно сказалась агрессивная манера езды в этот период, читал такое может быть. Прокладку менять не стал так как свечные колодцы были чистыми. Запотевание прошло. Пока все неисправности. Был моргун электрики на ходу пару раз. Один раз когда стекла до упора поднял. Второй раз, когда на гололеде газовал и включался есп. Аккум еще родной с 2012г., ни разу не заряжал. Он просто не обслуживаемый стоит.
Хороший обзор. Вопрос по поводу электро клапанов фазовращателей на холодную и когда резко газ даюш они немного дезелят когда снимал клапана чтоб почистить с выпускного мало побижало а с выпускного нет и на нем была порвана сетка и был мусар и кусочек маленький герметик может быть что забиты масленные каналы подзобиты?
Автор красава. Чётко кратко и доходчиво!!!
Спасибо за видос. Все четко, грамотно и коротко. У меня астра h, пока 2 из трех) термос пока живет (91000 км).
Спасибо за познание, я за парился искать этот грохот 😅😅😅 и за чек спасибо начала выскакивать эта машынка надо проверить термо стат✋️✋️✋️
Респект. Все чётко и ясно
у меня 2010 года 1.6 автомат не чего не тарахтит не гудит 100 000 пробег тока задний правый пыльник на той стороне где у вас я обмотал твёрдой резиной и хомутом хомутом стенул