Ponad miesiąc temu wysłałem ramę Krossa na reklamację, do dzisiaj nie otrzymałem żadnej informacji, nawet choćby informacji na kiedy planują rozpoczęcie weryfikacji problemu, co dla mnie było by absolutnym min., jeśli to jest standard ich obsługi klienta, to ja podziękuję im produktom. Może i rowery fajne, ale współpraca z klientem według mnie jest równie ważna.
fajny. duzy plus ilosc mocowac, a mozliwosc wlozenia opon 50 mm i amorka warto wykorzystać na jesień zime. Waga podzkoczy o 2 kg, ale komfort znacznie się zwiekszy. Wiadomo, ze mtb nie zastapi, ale dzieki temu nie potrzeba 2 rowerow w piwnicy. Na wiosne i lato opony 40-45 mm slicki/semislicki. Gravel kompletny. Ja, nizinny chlopak zdjąłbym przednią przerzutke i odkręcił jedem blat od tej korby.
@@przemho0 kiedys rowery byly lzejsze, to fakt, ale obecnie tego nie przeskoczymy. Producenci w tej kwesti zatoczyli koło i zanim rowery masowe i tanie znowu będą lekkie minie troche czasu. Amorek powiwtrzny o skoku 30mm będzie wazyc 1.5 kg. Gravel z amorkiem na zime. Na gorsze warunki (opcja dla tych, którzy nie mają miejsca na dwa rowery). Potem na wiosne powrot do sztywnego widelca. Przy odrobinie wprawy taka wymiana to max 45 min
6.0 2023 ma lepszy osprzęt 2*11 ale starą rame. 5.0 gen 2 ma podstawowego grx 400 2*10 bez grupowej korby ale na nowej ramie. Technicznie lepiej wypada model 6 2023. Wizualnie gen 2 bije go na głowę. Wybór zostawiam Tobie. 🙂
@@sprint-rowery_pl 6.0 kupilem dwa miesiące temu za 6400 zł z korbą grx-a. Jestem niecierpliwy i pomyślałem że pewnie się nie zalapie przed wiosną na nowy model. Na razie nie narzekam, ciekawiła mnie Wasza opinia...Pozdrawiam
Nie ma za bardzo do czego się przyczepić, rama z dobrymi kątami i fajnym kolorze, linki schludnie pochowane, 2 blaty z przodu (ktoś kto jeździ z sakwami to wie że lepiej mieć więcej niż mniej), koła ok, osprzęt ok, cena rozsądna... i przepis na sukces gwarantowany.
Panie Kamilu w kwestii mostków zintegrowanych śmiem sie nie zgodzić. Mam problem z zakupem mostku Syncros RR2.5 70 mm. Tyle wyszło mi na bikefittingu. Niestety nigdzie nie jest dostępny a rurę sterowa mam 1 1\4 cala. I co teraz? A gdybym miał takie rozwiązanie nie było by problemu. Pozdrawiam.
@@robertbrn5645 No właśnie nie za bardzo. A oryginalny mostek syncros RR2.5 nie jest nigdzie dostępny w rozmiarze 70 mm. Pomimo tego że na stronie taki widnieje. Żaden dystrybutor Scotta nie ma go w swojej ofercie. A najlepsze jest że znają cenę pomimo braku towaru. Prawie 400zl. Tak się kosi klienta.
@@jarek14655 400zl plus robocizna w serwisie nastepne 400zl, tak się kosi klienta. A wymiana lub konserwacja sterow tez bedzie boleć :) i tak wszyscy chcą pełną integrację!
Bez urazy, ale "pełna integracja" z prowadzeniem przewodów przez stery to największy rak współczesnej rowerówki (i zarobek dla serwisantów). Dobrze, że są jeszcze niszowe firmy, które robią rowery dla ludzi, z zewnętrznym prowadzeniem pancerzy. A napęd 2rzędowy z tą korbą FSA ma mniejszy zakres przełożeń, niż jednorzędowa dwunastka z 40T z przodu i 10-51 z tyłu. Taki napęd to jest na Mazowsze bez bagażu. Góry z bagażem to musi być albo dwurzędowy z korbą 44-28 (GRX z zębatkami T.A. Specialites) albo jednorzędowy 40 z przodu 51 z tyłu. Albo Marin Four Corners z korbą od MTB :D Ale dobrze przynajmniej że Kross z geometrią ram opuścił rok 1993 i dobił do roku 2018. Do Evil Chamois Hagar jednak droga jeszcze daleka ;)
Witam, mam pytanie do prowadzących jak i do widzów tego kanału mianowicie jaki rower typu cross wybrać? jestem amatorem będę jeździł dwa może trzy razy w tyg trasy maks do 50km głownie po utwardzonych drogach leśnych i asfaltowych, budżet do 3000zł na co z wrócić uwage przy tego typu rowerach? z góry dziękuje za odpowiedź
Zapraszamy na grupę na FB. Filigranowi. Zawodnicy. Coś doradzimy. Możesz też napisać prosto do chłopaków do sklepu podając oczekiwania budżet i do czego używać będziesz taczki. Sklep@sprint-rowery.pl 👍🫡
Hej widzę że ktoś u was „siedzi na dyżurze” więc prośba o poradę. Jeżdżę szosą, Focus mares, Alu, tiagra, mechaniczne tarcze, do trzech lat. Okolica „nie Płaskopolska”. Chce się przesiąść na nowy rower, dotychczas myślałem o jakimś Domane AL5. Ale może Emonda SL5? Lub jakieś alternatywy dla nie w podobnej cenie? Co zyskam przesiadając się z tego co mam na karbon? I co lepiej? Domane czy Emonda? Chce hydraulicznych hamulców i coś lepszego od tiagry ale jeszcze w miarę nie drogiego w utrzymaniu.
Obie taczki są świetne. (Emonda i Domane) Domane będzie odrobinę wygodniejsza (krótsza i wyższa). 105 12s to rozsądne rozwiązanie gdzie nic a nic nie brakuje żeby porządnie jeździć i cieszyć się rowerem a utrzymać budżet na rozsądnym poziomie. Zobacz jeszcze Giant Defy. Świetny model z nową ramą na 2024 z kategorii endurance. Jak jest budżet to warto iść w karbon. Docelowo jak zawsze mówimy to na filmach z Waszymi rowerami - warto kupić fajne karbonowe koło, redukcja wagi znaczna a wygląd o niebo lepszy. Emonde SL5 24 ma jeden z naszych moderatorów na grupie na FB. Warunki były podobne. Rozsądnie cenowo + koło. 😉 oba rowery od Treka na nowej Shimano 105 12s mają kasetę 11-34 z korba 50/34 czyli w góry perfekt. Powrotu z hydrauliki na linkę już nie ma. To droga w jedną stronę. 👌
Spawy bardzo ładnie wygładzone, super. Ostatnio chyba w decathlonie widziałem aluminiowego rometa, którego rama wyglądała jakby była z karbonu, kompletnie brak oznaku spawów.
Kamilu i Niekamilu, świetnie ogląda się wasze filmiki, mam do was pytanie, moja żona jest po poważnej operacji, skutkiem której jest niedowład jednej strony ciała, a bardzo chciałaby jeździć na rowerze, jednak w grę wchodzą rowery trójkołowe. Możecie pomóc doradzić jakiś model? Pozdrawiam
Siema. Dziękujemy za miłe słowo. 😊Kojarzymy tylko markę Tolek robiącą takie specjalistyczne taczki, nie mamy jednak żadnych doświadczeń z tym tematem ani opini z użytkowania takiego sprzętu. Niestety w tym kawałku rynku nie jesteśmy zorientowani. Zdrówka dla Żony. Pozdrower! 🙂
Poszedłem do sklepu kross, mieli 6 czarną, mówię, że wolę zieloną, niech ściągną. I co? I w moim rozmiarze były zielone dwie sztuki gdzieś w Polsce. DWIE SZTUKI! na całą Polskę, przed wejściem w sezon… no ludzie…
@@krzysztof99695 riddler 45 waży katalogowo 560g, piszą że w rzeczywistości może ważyć 530/540g, to jest normalna waga w tym rozmiarze moje 43 ważą 490-500g, różnica ~100g raptem, podejrzewam, że oprócz punktów podparcia, to jednak rama jest dość ciężka tj. może ważyć 2kg + widelec 0.7kg.
@@michag8589 mój gravel na ramie Cuba, z carbonowym widelcem, na grx 400, z jednym blatem, oponach 35, piastach novateca też waży około 11. 8,6 kg to wyjątkowo dobry wynik.
@@michag8589 rama ponoć waży ok 2100, i wideł 700 , trek checkpoint ALR rama waży 1500... no to już jest przepaść. A w ogóle alu o wadze 1500, gdzie karbonit taki zaważy 1200-1300 :)
Szlifowane spoiny i schowane kable. To są dla mnie najciekawsze elementy tego roweru. Geometria jak w innych dostępnych na rynku rowerach. Ewolucja ale na pewno nie rewolucja.
Trzeba przyznać że dobrze wygląda, możliwość wyboru koloru to duży plus jak i ta integracja przewodów. Mi się podoba ale trochę idzie w stronę wygodnego i wycieczkowego roweru, uważam się poprzednia rama była nieco bardziej sportowa co mi bardziej odpowiadało. Poprzedni escer 5.0 miał możliwość kupna tego samego roweru z napędem grx i apex trochę szkoda że tego tu zabrakło bo dobrze wypełniało lukę po między 2.0 a 6.0 i dawało możliwość wyboru napędu.
Hejka. Z tą wymianą mostka to chyba nie tak prosto. Podejrzewam ,że przewody , pancerze przycięte na wymiar . I wymieniając np. na dłuższy może nie styknąć . 😊
No ale z cenami trochę odlecieli(ja wiem inflacja, koszty pracy) ale dla przykłądu wycenić 4.0 za 6000 i to na mechanicznych heblach... plażo proszę. Pewnie trzeba będzie poczekać do końca sezonu i złapać jakąś promocję bo obecnie to średni pomysł.
Ale to chyba generalnie wynika z absurdalnych wycen klamek hydraulicznych w barankach. Kiedyś się rozglądałem, to 7k za hydraulikę to było minimum i to właśnie był Kross.
Proszę pomóżcie mi wybrać kross esker 6.0 2023, 7.0 2023 czy 6.0 2024 i dlaczego? Aktualnie jezdze rowerem crossowym Evado 6.0, szukam roweru na dłuższe przejazdy trasa mieszana, asfalt, szutry, raczej nie wybieram się w bardziej hardcorowe trasy. Chciałbym jedynak żeby ten rower w miarę jechał po asfalcie jak przyjdzie mi się nim przemieszczać pomiędzy szutrami dlatego też myślę o poprzedniej generacji, bo wydaje mi się bardziej "szosowym gravelem" niż aktualne.
Wpadaj na grupę Filigranowych zawodników na FB. Idealny temat do dyskusji. 😉W razie problemów z doborem rozmiaru czy dostępności możesz też napisać prosto do nas na sklep@sprint-rowery.pl pozdro 🫡 z przedstawionych taczek nie ma złego wyboru.
No ok, kolor jest spoko, ale gravel? O mamo.... Już widzę, jak panie i panowie pomykają takim gravelem po beskidach (oczywiście z rowerami na plecach). Po prostu super wycieczka
Czy on się nada na 100% miasto (ulica, ścieżki rowerowe, wysokie przejazdy, kostka brukowa), ewentualnie od czasu do czasu (tak z raz na tydzień/dwa tygodnie) szuter/polna droga czy lepiej coś typu fitness?
Fitnes to szosa z delikatne szersza opona i prosta kierownica. Średnio w terenie, za to szybko po asfaltsch. Zobacz typowy rower crossowy, typu Giant Roam itp. Doskonale znajdzie się w mieście o raz na jakiś czas w lesie i na szuterku. Napisz do nas na sklep@sprint-rowery.pl z budżetem i zastosowaniem roweru. Znajdziemy kilka propozycji. Doradzimy. 🙂
Szkoda, że nie ma kół 540 zamiast 500, korby grx 600, i kiery z parapetem no ale ok, pewnie się czepiam:P I generalnie jest mega ciężki, 11,5 aż.. a revoult 10.3 z tego co pamiętam, czy te osprzęty krossa aż tak dużo ważą czy to ta rama ?
Ładna maszyna 👍, chociaż na pewno nie nazywałbym tego rewolucją. Bardziej ewolucją w raczej dobrym kierunku. Ja mam tylko jeden problem z nowymi Eskerami - to rozmiarówka. Mam tego pecha, że jestem niski (162 cm), a nowy rozmiar S jest przewidziany dla osób o o wzroście 168 - 174 cm. Na szczęście dla siebie, ja się jeszcze w zeszłym roku pokusiłem na Eskera 2.0 MS (mam niski budżet) w rozmiarze S. Wtedy był przewidziany dla wzrostu 160 - 170 cm i pasuje mi tak na styk. Nie mogę już niżej opuścić "fabrycznej" sztycy podsiodłowej, a tak odrobinkę, to by się pewnie przydało. Zgaduję, że rowerów w rozmiarze XS (może na kołach 650B?) sprzedawałoby się zbyt mało, żeby uzasadnić ich produkcję, ale osoby takie jak ja (niewiele wśród mężczyzn, ale myślę, że wśród pań jest takich nieco więcej) są przez to poszkodowane. Oczywiście ten "zarzut" nie tyczy się tylko Krossa. Poza tym, to jednak nic złego o swoim rowerze za bardzo nie mogę powiedzieć - myślę, że grupa Advent-X jest naprawdę super w swojej klasie cenowej. Nowy Esker wydaje się być nawet fajniejszy, ale chyba nie byłbym w stanie go dosiąść, że tak to ujmę. 😟 Co do kierunku, jaki obiera Kross - nie miałbym nic przeciwko temu, żeby w ofercie były dwie linie rowerów grawelowych - jedna bardziej nastawiona na przygodę i bikepacking (tutaj pasuje Esker), a druga bardziej na sport i zawody (tu wskoczy RS?). Obydwie powinny być jednak dostępne dla przeciętnych zjadaczy chleba w tym kraju.
Mam pytanie. Też jestem nikczemnego wzrostu 165 . Posiadam accenta CX One w rozmiarze XS. Występuje w nim problem blokowania przedniego koła butem przy skręcaniu . Czy w twoim eskerze też ma miejsce taka sytuacja ?
@romank9170 taka sytuacja często występuje w rowerach szosowych i gravelach i niekoniecznie ma związek z rozmiarem. Przy 190 i niektórych ramach też można spotkać to „zjawisko”. 😉
@@romank9170 tak, miałem ten sam problem. Był na szczęście na tyle mały, że znikł po przestawieniu bloków - na szczęście zabieg był na tyle drobny, że raczej nie straciłem przez to na wydajności, ani nie zaczął mi doskwierać dyskomfort lub ból. Bloki po prostu nie są ustawione idealnie zgodnie ze szkołą bezpośrednio pod stawami łączącymi śródstopie z paliczkami, tylko przesunięte lekko do przodu. Uznałem to za bezpieczniejszą opcję, ale jak napisali @sprint-rowery_pl zjawisko nie jest odosobnione i ludzie tak jeżdżą.
W dupie mają klientów, a już odpowiedzieć na maila? Za trudne dla Krossa! Rower nie przejechał nawet kilometra, no i co z tego i tak masz zrobić płatny przegląd w ciągu 2 miesięcy, bo stracisz gwarancję. Co to za gwarancja na dwa miesiące? Kupiłem dwa rowery od nich i trzeciego nie będzie.
@@Kamilmot1 Oprócz wady podstawowej, czyli łatwego rysowania się to ma drugą: ekosystem FSA. Problemem jest nie popularność i brak zamienników. Nie wiem jaka wersja FSA omega jest w tym eskerze, ale jak ta ze średnicą ramienia korby 19 mm no to jesteś skazany wyłącznie na suporty FSA, które tylko oni robią i nikt inny. Jest też wersja megaexo 24 mm niby jak shimano, ale są mikroskopijne różnicę w średnicach po przecinku i może to stwarzać problem, więc i tak kupować należy suporty FSA. Koszt suportu od 170 zł. Poza tym zębatki. FSA ma swoją średnicę BCD 120 i 90. Tańszych zamienników brak. Trudna dostępność zębatek 46T. Raczej trzeba szukać poza Polską. Sama korba mechanicznie sprawuję się dobrze i ja zastrzeżeń nie miałem. Natomiast można powiedzieć, że 19 mm to mało i nie jest tak sztywno jak 24 mm shimano, ale czy ktoś zauważy różnicę między korbami? Nie wiem. Generalnie można używać, ale jak będziesz miał blat do wymiany to chyba po prostu kupić już wtedy całą korbę shimano. Jakby ktoś dał mi wybór korba FSA czy shimano GRX to oczywiście brałbym GRX, ale nie jest to jakaś tandeta.
Dlaczego wasza strona sklepu tak słabo chodzi? Próbuje coś z telefonu zobaczyć i dostaje kur…icy. I to nie problem z fonem bo inne strony sklepów działają.
Filtry leza, karta produktu smiga. Problem jest zgłoszony do programistów, ale jeszcze chwila zejdzie zanim to naprawią :/. Przepraszamy. Szukać przez wyszukiwarkę obecnie jest najszybciej :/
Ale ciężkiii, Romet waży 10,6kg na kołach kowadłach, a kosztuje mniej. W tej cenie dało się zmieścić z grupową korbą- szkoda trochę, że takiej nie dali
Tylko jaki limit masy ma Romet, a jaki Kross? Kiedyś się zastanawiałem nad Rometem, ale 105 kg dopuszczalnej masy całkowitej (rower, bagaż, filigranowy zawodnik) ubiło ten zakup.
@@jetinajt Nie wiem, ani jedni ani drudzy się chyba tym nie chwalą, ale nie patrzę na te limity zazwyczaj. Według mnie wybór kół pod wagę rowerzysty jest już bardziej istotny i na ten limit faktycznie warto zwracać uwagę szczególnie przy bikepackingu
@@pingwin1587 Na stronach się nie chwalą, ale w instrukcji już tak. I niby ludzie jeżdżą i nic się nie dzieje, ale kto wie jak będzie z gwarancją w razie w. Na romecie przy bikepackingu bym sporo przekraczał limit, więc odpuściłem.
Ja się zastanawiam, czy lepiej kupić dobrego crossa (Unibike Viper/Zethos/Xenon) czy iść za trendem i pakować się w tańszego gravela (Wwa i okolice). 92kg, 190cm i jazda na rowerze sprzed 8 lat już nie służy :/. Dodam, że jestem laikiem
Obie taczki są uniwersalne. Na gravelu pozycja będzie nieco bardziej sportowa. Nie każdemu to musi odpowiadać. Ostatecznie rower ma dawać radochę, nieważne jaki to będzie. 🙂🙂
Może nowe Esker i generalnie Esker są okej, ale kupiłem rok temu vento 5.0 i wkurza mnie w tym rowerze masa rzeczy. Teraz żałuję, że nie dorzuciłem powiedzmy 2 tysięcy i nie wybrałem czegoś bardziej markowego.
Mozecie nagrać film z rowerami dla 2u metrowych rowerzystów,kupiłem od was Marlina 8 największy rozmiar no i niestety nie jest wystarczająco duzy sztyca na maksa wyciągnięta a " kierownica 30 cm poniżej bo brak regulacji!Rama tez mogła być większa! Może macie 2u metrowego kolegę który może zrobić prezentacje rowerów ?
Nawet miałem już przyjemność przetestować reklamację Krossa i obsługę posprzedażową Sprint. Wszystko na wysokim poziomie. Odnośnie tego eskera to rower prezentuje się całkiem sympatycznie. Chociaż nie zamieniłbym mojego z poprzedniej generacji na tego. Jedynie czego trochę zazdaszam to pochowanie linek. Ale w rowerze który służy mi jako druga opcja jest to kompromis do przełknięcia ;)
eeeetam RS i fabryki karbonu. Na tym jeździ 1% rowerzystów, a na fabryce jeździć się nie da. Pokażcie eskera 2,0 w brązie, a najlepiej porównajcie go w terenie z 5 albo 6 ką. Moim zdaniem to 2.0 + 5.0/6.0 to może być zestaw dla par. Ja bym od razu przełożył wszystkie graty z czarnej 6-ki do brązowej 2.0-ki bo kolor zapowiada się petarda (nie ujmując tej 5-tce).
Bardzo ładny rower. Opcja z wyborem koloru na duży plus. Odnośnie utrzymania gwarancji np. na ramę nie jest tak przypadkiem, że trzeba co roku wysupłać dodatkową kasę na obowiązkowy przegląd? Zdaje się, że są firmy które takiego wymogu nie mają. Odnośnie produkcji ram z karbonu, jakiś czas temu jeden znany youtuber pokazywał jak to wygląda w Krossie i muszę stwierdzić, że nie wyglądało to zbyt profesjonalne. Była to jakaś ręczna dłubanina, układanie warstwa po warstwie w formach. Jakoś nie wyobrażam sobie produkcji przemysłowej w takim tempie. Jednak to było kilka lat temu i teraz może to wyglądać zupełnie inaczej.
Kurła, ja nie jestem z Białego Stoku, ale jakby Filigranowy Zawodnik starotwał na prezydenta to bym wziął papierek i specjalnie pojechał do Białegostoku zagłosować!
Esker Ekar był dobrze skonfigurowany, ale nie był dobrze złożony.. Klienci dostawali nie wyregulowane napędy i nikt wtedy w Przasnyszu nie umiał wyregulować Campagnolo ani dobrze skręcić suportu. Mam nadzieję, że te czasy Kross ma za sobą bo to był wstyd, że polski producent nie umie zrobić dobrze roweru.. Romet od wielu lat był lepszy - szczególnie w ramach i konfiguracjach - ramy były ładniejsze, bardziej postarane, a konfiguracje takie jakich klienci oczekiwali 😋
Ja mam starszego "górala"waży duuużo. Taki mi właśnie potrzebny gdyż używam go 2-3 razy w tygodniu na dystansie szosa ok 7 km. Robię szybką trasę, ostro się wtedy pompuje. Noga urosła, kondycja też. Nie mam czasu żeby robić długie dystanse.
Ja bym tam wolał tą nową piątkę na jednym blacie 1x11 obojętnie Sram czy GRX. A jeżeli chodzi o ramę to tylny trójkąt wygląda mega topornie, grube te rurki jakieś takie. Szary ładniejszy tylko chyba jeszcze statkiem płynie.
Pokażmy ilu z filigranowych zawodników chce zobaczyć Polską fabrykę karbonu 🚀🚀🚀
Daj proszę znać w komentarzu!! 🫶🤝
Niefiligranoowi też są !
Chętni 🙃
Jestem za 👍
Ta fabryka istnieje. Leszek PrawiePro już 5 lat temu nagrał tam film i pokazał produkcję :)
Chce, po prostu chce 😁
Fabrykę karbonu najbardziej chciałbym zobaczyć.
Niekamil dobrze mówi z tym mostkiem. Jak pozycja nie pasuje to się z mostkiem kombinuje ;)
4:22 "Nie, bo wieje" jeeest, perełka odcinka 😂 ale w pełni się zgadzam z NieKamilem. Jak wieje to źle się jeździ 🙃
Lalusiom wszędzie ciężko.😁
Ponad miesiąc temu wysłałem ramę Krossa na reklamację, do dzisiaj nie otrzymałem żadnej informacji, nawet choćby informacji na kiedy planują rozpoczęcie weryfikacji problemu, co dla mnie było by absolutnym min., jeśli to jest standard ich obsługi klienta, to ja podziękuję im produktom. Może i rowery fajne, ale współpraca z klientem według mnie jest równie ważna.
standard...
Jeśli nie otrzymałeś żadnej informacji to zgodnie z prawem twoja reklamacja jest rozpatrzona pozytywnie. Tak wygrałem jedną reklamację w Krossie ;)
@@SpadajacyzRowerka Dzięki za podpowiedź :)
@@dzamber18 nie ma problemu! Jazda z nimi ;)
No klienta z tego co wiem mają gdzieś :-)
Fajowy kolor 😊
Ladny drogi rower :0)
Będzie o Eskerze 2.0 gen2?
Będzie, niech tylko go wyprodukują :)
@@sprint-rowery_plniech wyprodukują cokolwiek 😅
Czekam na nowego Levela 😊💪
No, no. Jakby Trek miał tak ładnie spawiki zrobić, to musiałby wypuścić taki rower na Microshift, żeby cena nie przekroczyła 30000pln.
fajny. duzy plus ilosc mocowac, a mozliwosc wlozenia opon 50 mm i amorka warto wykorzystać na jesień zime. Waga podzkoczy o 2 kg, ale komfort znacznie się zwiekszy. Wiadomo, ze mtb nie zastapi, ale dzieki temu nie potrzeba 2 rowerow w piwnicy.
Na wiosne i lato opony 40-45 mm slicki/semislicki.
Gravel kompletny.
Ja, nizinny chlopak zdjąłbym przednią przerzutke i odkręcił jedem blat od tej korby.
I będzie ważył prawie 14kg xD. Toż to kowadło, a nie gravel. Moje stare MTB z Suntourem waży niecałe 13, a jest z niskiej półki.
@@przemho0 kiedys rowery byly lzejsze, to fakt, ale obecnie tego nie przeskoczymy. Producenci w tej kwesti zatoczyli koło i zanim rowery masowe i tanie znowu będą lekkie minie troche czasu.
Amorek powiwtrzny o skoku 30mm będzie wazyc 1.5 kg.
Gravel z amorkiem na zime. Na gorsze warunki (opcja dla tych, którzy nie mają miejsca na dwa rowery). Potem na wiosne powrot do sztywnego widelca. Przy odrobinie wprawy taka wymiana to max 45 min
Esker 6.0 2023 czy 5.0 gen2? Teraz do kupienia w podobnej cenie. Proszę o opinie
Dobry temat. Wrzuć na grupę na FB. Sporo tam użytkowników i fanów Eskera. 🙂
@@sprint-rowery_pl Nie mam fejsa jestem starym dziadem, może Wy podepniecie?
Kup nowy 5.0 i zamien sie za moj roczny 6.0 :)
6.0 2023 ma lepszy osprzęt 2*11 ale starą rame. 5.0 gen 2 ma podstawowego grx 400 2*10 bez grupowej korby ale na nowej ramie. Technicznie lepiej wypada model 6 2023. Wizualnie gen 2 bije go na głowę. Wybór zostawiam Tobie. 🙂
@@sprint-rowery_pl 6.0 kupilem dwa miesiące temu za 6400 zł z korbą grx-a. Jestem niecierpliwy i pomyślałem że pewnie się nie zalapie przed wiosną na nowy model. Na razie nie narzekam, ciekawiła mnie Wasza opinia...Pozdrawiam
Czekałem do 8:00! Pozdro niekamile niefelciki i nietomki
A co powiecie na focus atlas 6.7 lub 6.8 z 2023 w stosunku do tej wersji krossa?
Możesz zapytać na FB na grupie filogranowi/sprint-rowery. Jest tam fajna ekipa :). Focusa w ofercie nie mamy. 🙂
Fajny sprzęt.6.7 i 6.8
@@sprint-rowery_pl problem w tym że Facebooka w sumie nie używam... Ot - taka fanaberia w dzisiejszych czasach 🙃
@@katarzynaz1916i co wybralas? Kross czy Focusa? Co do facebooka zawsze mozna fake konto sobie zalozyc na malo uzywany mail.
Ze względu chyba na wygodę focusa 6.7 ale to oczywiście kwestia preferencji użytkownika
Będzie porównanie z yeti? Unibike napisał, że do dobrych sklepów już wysłał.
Film o Geosie aka Yeti/widmo będzie. Temat gorący. Czekamy 🫡
A kiedy będzie recenzja Krossa Esker 2.0 gen2?
Jak tylko wpadnie w nasze ręce. Czekamy. 🙂
@@sprint-rowery_pl i jak się nim przejedziecie bo póki co to prezentacje są 😉
Jeśli tylko czas i warunki pozwolą 👌
8:10 Co jest dziwnego w ramie Eskera 5.0 2023 na GRX?
Też się zastanawiam, ale panowie na filmie muszą tak mówić żeby im się te rowery sprzedały. Klasycznie z ich strony marketingowy bełkot.
@@FranekTe Może chodzi o te wygięcie na górze ramy albo asymetryczny tylny trójkąt, bo ogólnie to parę miesięcy temu chwalili te rowery na nagraniu.
Super. 👏🚴☕️🌱
Nie ma za bardzo do czego się przyczepić, rama z dobrymi kątami i fajnym kolorze, linki schludnie pochowane, 2 blaty z przodu (ktoś kto jeździ z sakwami to wie że lepiej mieć więcej niż mniej), koła ok, osprzęt ok, cena rozsądna... i przepis na sukces gwarantowany.
Fabryka widmo, kazdy slyszal ale nikt nie wiedział 😂
ojj chyba Leszek Prawie Pro był u nich z fabryce i pokazywali to rowerowe węglowe zagłębie..
Maksel ostatnio też był
Haha 😂
Nie wiem gdzie ta główka ramy tapered. Jakoś jej nie widzę.
Panie Kamilu w kwestii mostków zintegrowanych śmiem sie nie zgodzić. Mam problem z zakupem mostku Syncros RR2.5 70 mm. Tyle wyszło mi na bikefittingu. Niestety nigdzie nie jest dostępny a rurę sterowa mam 1 1\4 cala. I co teraz? A gdybym miał takie rozwiązanie nie było by problemu.
Pozdrawiam.
Mostki na 1 1/4 masz jeszcze w canyon i giant, nie wiem czy podejda do systemow zintegrowanych.
@@robertbrn5645 No właśnie nie za bardzo. A oryginalny mostek syncros RR2.5 nie jest nigdzie dostępny w rozmiarze 70 mm. Pomimo tego że na stronie taki widnieje. Żaden dystrybutor Scotta nie ma go w swojej ofercie. A najlepsze jest że znają cenę pomimo braku towaru. Prawie 400zl. Tak się kosi klienta.
@@jarek14655 400zl plus robocizna w serwisie nastepne 400zl, tak się kosi klienta. A wymiana lub konserwacja sterow tez bedzie boleć :) i tak wszyscy chcą pełną integrację!
@@robertbrn5645 Akurat montaż jest banalnie prosty. Samemu sobie to zrobię. Nie potrzeba do tego żadnego serwisu, ale niestety samego mostka nie ma.
Coś wiadomo więcej o Unibike'u Geos na 2024 w jakich kolorach będzie?
Mignęło mi coś na grupie na FB. 🔎👀
Bez urazy, ale "pełna integracja" z prowadzeniem przewodów przez stery to największy rak współczesnej rowerówki (i zarobek dla serwisantów). Dobrze, że są jeszcze niszowe firmy, które robią rowery dla ludzi, z zewnętrznym prowadzeniem pancerzy.
A napęd 2rzędowy z tą korbą FSA ma mniejszy zakres przełożeń, niż jednorzędowa dwunastka z 40T z przodu i 10-51 z tyłu. Taki napęd to jest na Mazowsze bez bagażu. Góry z bagażem to musi być albo dwurzędowy z korbą 44-28 (GRX z zębatkami T.A. Specialites) albo jednorzędowy 40 z przodu 51 z tyłu. Albo Marin Four Corners z korbą od MTB :D
Ale dobrze przynajmniej że Kross z geometrią ram opuścił rok 1993 i dobił do roku 2018. Do Evil Chamois Hagar jednak droga jeszcze daleka ;)
Szybciej na księżyc polećcie jak do fabryki carbonitu😂😂
Na Biotad Plus lecimy?💪
Słyszałem, że ta fabryka jest na Arrakisie
@@ukash-jf4dwtak!!!! lecimy aż się zes ramy 😂😂😂
Hej,
Będzie może materiał z kross 4 adventure. Pytam się ponieważ szukam rower pod wyprawy i stanąłem na kross adv. i Marin four courners.
Witam, mam pytanie do prowadzących jak i do widzów tego kanału mianowicie jaki rower typu cross wybrać? jestem amatorem będę jeździł dwa może trzy razy w tyg trasy maks do 50km głownie po utwardzonych drogach leśnych i asfaltowych, budżet do 3000zł na co z wrócić uwage przy tego typu rowerach? z góry dziękuje za odpowiedź
Zapraszamy na grupę na FB. Filigranowi. Zawodnicy. Coś doradzimy. Możesz też napisać prosto do chłopaków do sklepu podając oczekiwania budżet i do czego używać będziesz taczki. Sklep@sprint-rowery.pl 👍🫡
Hej widzę że ktoś u was „siedzi na dyżurze” więc prośba o poradę. Jeżdżę szosą, Focus mares, Alu, tiagra, mechaniczne tarcze, do trzech lat. Okolica „nie Płaskopolska”. Chce się przesiąść na nowy rower, dotychczas myślałem o jakimś Domane AL5. Ale może Emonda SL5? Lub jakieś alternatywy dla nie w podobnej cenie? Co zyskam przesiadając się z tego co mam na karbon? I co lepiej? Domane czy Emonda? Chce hydraulicznych hamulców i coś lepszego od tiagry ale jeszcze w miarę nie drogiego w utrzymaniu.
Obie taczki są świetne. (Emonda i Domane) Domane będzie odrobinę wygodniejsza (krótsza i wyższa). 105 12s to rozsądne rozwiązanie gdzie nic a nic nie brakuje żeby porządnie jeździć i cieszyć się rowerem a utrzymać budżet na rozsądnym poziomie. Zobacz jeszcze Giant Defy. Świetny model z nową ramą na 2024 z kategorii endurance. Jak jest budżet to warto iść w karbon. Docelowo jak zawsze mówimy to na filmach z Waszymi rowerami - warto kupić fajne karbonowe koło, redukcja wagi znaczna a wygląd o niebo lepszy. Emonde SL5 24 ma jeden z naszych moderatorów na grupie na FB. Warunki były podobne. Rozsądnie cenowo + koło. 😉 oba rowery od Treka na nowej Shimano 105 12s mają kasetę 11-34 z korba 50/34 czyli w góry perfekt. Powrotu z hydrauliki na linkę już nie ma. To droga w jedną stronę. 👌
Spawy bardzo ładnie wygładzone, super. Ostatnio chyba w decathlonie widziałem aluminiowego rometa, którego rama wyglądała jakby była z karbonu, kompletnie brak oznaku spawów.
czy jak kupie L i okaze sie minimalnie za duzy bede mogl skrocic mostek? czy lepiej kupic M i wydluzyc mostek?
Kamilu i Niekamilu, świetnie ogląda się wasze filmiki, mam do was pytanie, moja żona jest po poważnej operacji, skutkiem której jest niedowład jednej strony ciała, a bardzo chciałaby jeździć na rowerze, jednak w grę wchodzą rowery trójkołowe. Możecie pomóc doradzić jakiś model? Pozdrawiam
Siema. Dziękujemy za miłe słowo. 😊Kojarzymy tylko markę Tolek robiącą takie specjalistyczne taczki, nie mamy jednak żadnych doświadczeń z tym tematem ani opini z użytkowania takiego sprzętu. Niestety w tym kawałku rynku nie jesteśmy zorientowani.
Zdrówka dla Żony. Pozdrower! 🙂
@@sprint-rowery_pl rozumiem rozumiem 😉dziękuję za info pozdrower 😁
Dlaczego na Waszej stronie podana waga jest o 600 gram mniejsza?
To waga producenta dla najmniejszego rozmiaru.
Czy te eskery też mają NFC krossa do monitorowania parametrow? Czy mozna do tego roweru dopiac fotelik dzieciecy?:) Pozdrawiam
Napisz do nas na sklep@sprint-rowery.pl sprawdzimy fizycznie na sklepie i damy znać. 🫡
Czy będzie może recenzja nowego roweru Merida Silex 200 lub 400? :)
Jeśli Merida przyśle coś na testy chętnie weźmiemy w teren i zrobimy jakieś porównanie. 😎
Super 😊
Jaka dokładnie nazwa tego koloru ?
Skompilowana, uwaga cytuje za stroną producenta: „pomarańczowy połysk”
Poszedłem do sklepu kross, mieli 6 czarną, mówię, że wolę zieloną, niech ściągną. I co? I w moim rozmiarze były zielone dwie sztuki gdzieś w Polsce. DWIE SZTUKI! na całą Polskę, przed wejściem w sezon… no ludzie…
geniusze z przasnysza wiedzą lepiej ;) albo liczą chyba najpierw na wyprzedanie starego rocznika
Ja celuje w XL w kolorze pomaranczy. Niestety na obecna chwile nie maja. Moze jak kolega pisze że chcą się wysprzedać.
Czy nowa rama w rozmiarze xl nadaje się dla osoby i wzroście 193 cm?
Straszne kowadło 11,46 kg, co tam tyle waży? Mój aluminiak jest prawie 3kg (2.8kg) lżejszy, nie wiem co musiałbym do niego wstawić, żeby ważył 11kg.
Opony 45
@@krzysztof99695 riddler 45 waży katalogowo 560g, piszą że w rzeczywistości może ważyć 530/540g, to jest normalna waga w tym rozmiarze moje 43 ważą 490-500g, różnica ~100g raptem, podejrzewam, że oprócz punktów podparcia, to jednak rama jest dość ciężka tj. może ważyć 2kg + widelec 0.7kg.
@@michag8589 mój gravel na ramie Cuba, z carbonowym widelcem, na grx 400, z jednym blatem, oponach 35, piastach novateca też waży około 11. 8,6 kg to wyjątkowo dobry wynik.
@@michag8589 rama ponoć waży ok 2100, i wideł 700 , trek checkpoint ALR rama waży 1500... no to już jest przepaść. A w ogóle alu o wadze 1500, gdzie karbonit taki zaważy 1200-1300 :)
@@stalker777777777 Masz gdzieś potwierdzenie aż tak okrutnej wagi ramy ? Specialized Diverge waży poniżej 1500g w rozmiarze 56.
Szlifowane spoiny i schowane kable. To są dla mnie najciekawsze elementy tego roweru. Geometria jak w innych dostępnych na rynku rowerach. Ewolucja ale na pewno nie rewolucja.
U mnie dokladnie odwrotnie, to tylko wizualne aspekty dla mnie najmniej istotne.
Geometria ramy oraz osprzet to podstawa.
kiedy będą dostępne eskery RS ???
Ta fabryka carbonitu to w Nibylandii jest?
w Pszasnyszu... 😁
znajdziesz na jutubach, bo kilkanlat temu było o tym głośno...😁
Trzeba przyznać że dobrze wygląda, możliwość wyboru koloru to duży plus jak i ta integracja przewodów.
Mi się podoba ale trochę idzie w stronę wygodnego i wycieczkowego roweru, uważam się poprzednia rama była nieco bardziej sportowa co mi bardziej odpowiadało.
Poprzedni escer 5.0 miał możliwość kupna tego samego roweru z napędem grx i apex trochę szkoda że tego tu zabrakło bo dobrze wypełniało lukę po między 2.0 a 6.0 i dawało możliwość wyboru napędu.
Powiedzcie lepiej gdzie go dostanę w ramie XL :) Chodzę, szukam i kupić nie moge
Zapisz się u nas na dostępność. Dostaniesz @ jak tylko wleci na stock. Potem szybkie ręce. 😉
@@kierownik12300 ostatecznie zdecydowałem się na unibike geos :p
Mamy go! "Pan Pierdoła" znowu temperowal sobie główkę 😂
kiedy 2.0?
Jak tylko do nas dojedzie. 🫡
Esker RS oznacza Ręcznie Składany? 😂
Albo RealnieSzybszy. Zdania są podzielone. 😉
Nie to od Rower Sportowy.
Inicjały polskiego kolarza szosowego Ryszarda Szurkowskiego (ur. 1946, zm. 2021)
W nocy po pijaku😂.
Hejka. Z tą wymianą mostka to chyba nie tak prosto. Podejrzewam ,że przewody , pancerze przycięte na wymiar . I wymieniając np. na dłuższy może nie styknąć . 😊
No ale z cenami trochę odlecieli(ja wiem inflacja, koszty pracy) ale dla przykłądu wycenić 4.0 za 6000 i to na mechanicznych heblach... plażo proszę.
Pewnie trzeba będzie poczekać do końca sezonu i złapać jakąś promocję bo obecnie to średni pomysł.
Troszkę tak dokładam 2tys i mam carbolinium 1x11 GRX marki nie z zdradzę ale jest w World Tour
Spokojnie zaraz będą promki
Ale to chyba generalnie wynika z absurdalnych wycen klamek hydraulicznych w barankach. Kiedyś się rozglądałem, to 7k za hydraulikę to było minimum i to właśnie był Kross.
kiedy film o nowym 2.0? :>
Wjechały na magazyn, a więc możliwe że szybko :)
Proszę pomóżcie mi wybrać kross esker 6.0 2023, 7.0 2023 czy 6.0 2024 i dlaczego? Aktualnie jezdze rowerem crossowym Evado 6.0, szukam roweru na dłuższe przejazdy trasa mieszana, asfalt, szutry, raczej nie wybieram się w bardziej hardcorowe trasy. Chciałbym jedynak żeby ten rower w miarę jechał po asfalcie jak przyjdzie mi się nim przemieszczać pomiędzy szutrami dlatego też myślę o poprzedniej generacji, bo wydaje mi się bardziej "szosowym gravelem" niż aktualne.
Wpadaj na grupę Filigranowych zawodników na FB. Idealny temat do dyskusji. 😉W razie problemów z doborem rozmiaru czy dostępności możesz też napisać prosto do nas na sklep@sprint-rowery.pl pozdro 🫡 z przedstawionych taczek nie ma złego wyboru.
Mam takie same wymagania co do nowego roweru i rozważam te same modele. Na jaki się zdecydowałeś?
No ok, kolor jest spoko, ale gravel? O mamo.... Już widzę, jak panie i panowie pomykają takim gravelem po beskidach (oczywiście z rowerami na plecach). Po prostu super wycieczka
Czy on się nada na 100% miasto (ulica, ścieżki rowerowe, wysokie przejazdy, kostka brukowa), ewentualnie od czasu do czasu (tak z raz na tydzień/dwa tygodnie) szuter/polna droga czy lepiej coś typu fitness?
Fitnes to szosa z delikatne szersza opona i prosta kierownica. Średnio w terenie, za to szybko po asfaltsch. Zobacz typowy rower crossowy, typu Giant Roam itp. Doskonale znajdzie się w mieście o raz na jakiś czas w lesie i na szuterku. Napisz do nas na sklep@sprint-rowery.pl z budżetem i zastosowaniem roweru. Znajdziemy kilka propozycji. Doradzimy. 🙂
Ten kolor ramy występuje w rozmiarze XL?
Na stronach Krossa pisza że nie😢😢😢.
Z lakierowaniem widelca coś nie wyszło. Chyba źle dobrany podkład bo przebija. Do takiego pomarańczowego powinien być biały podkład wszędzie.
Szkoda, że nie ma kół 540 zamiast 500, korby grx 600, i kiery z parapetem no ale ok, pewnie się czepiam:P I generalnie jest mega ciężki, 11,5 aż.. a revoult 10.3 z tego co pamiętam, czy te osprzęty krossa aż tak dużo ważą czy to ta rama ?
Ładna maszyna 👍, chociaż na pewno nie nazywałbym tego rewolucją. Bardziej ewolucją w raczej dobrym kierunku. Ja mam tylko jeden problem z nowymi Eskerami - to rozmiarówka. Mam tego pecha, że jestem niski (162 cm), a nowy rozmiar S jest przewidziany dla osób o o wzroście 168 - 174 cm. Na szczęście dla siebie, ja się jeszcze w zeszłym roku pokusiłem na Eskera 2.0 MS (mam niski budżet) w rozmiarze S. Wtedy był przewidziany dla wzrostu 160 - 170 cm i pasuje mi tak na styk. Nie mogę już niżej opuścić "fabrycznej" sztycy podsiodłowej, a tak odrobinkę, to by się pewnie przydało. Zgaduję, że rowerów w rozmiarze XS (może na kołach 650B?) sprzedawałoby się zbyt mało, żeby uzasadnić ich produkcję, ale osoby takie jak ja (niewiele wśród mężczyzn, ale myślę, że wśród pań jest takich nieco więcej) są przez to poszkodowane. Oczywiście ten "zarzut" nie tyczy się tylko Krossa. Poza tym, to jednak nic złego o swoim rowerze za bardzo nie mogę powiedzieć - myślę, że grupa Advent-X jest naprawdę super w swojej klasie cenowej. Nowy Esker wydaje się być nawet fajniejszy, ale chyba nie byłbym w stanie go dosiąść, że tak to ujmę. 😟 Co do kierunku, jaki obiera Kross - nie miałbym nic przeciwko temu, żeby w ofercie były dwie linie rowerów grawelowych - jedna bardziej nastawiona na przygodę i bikepacking (tutaj pasuje Esker), a druga bardziej na sport i zawody (tu wskoczy RS?). Obydwie powinny być jednak dostępne dla przeciętnych zjadaczy chleba w tym kraju.
Mam pytanie. Też jestem nikczemnego wzrostu 165 . Posiadam accenta CX One w rozmiarze XS. Występuje w nim problem blokowania przedniego koła butem przy skręcaniu . Czy w twoim eskerze też ma miejsce taka sytuacja ?
@romank9170 taka sytuacja często występuje w rowerach szosowych i gravelach i niekoniecznie ma związek z rozmiarem. Przy 190 i niektórych ramach też można spotkać to „zjawisko”. 😉
@@romank9170 tak, miałem ten sam problem. Był na szczęście na tyle mały, że znikł po przestawieniu bloków - na szczęście zabieg był na tyle drobny, że raczej nie straciłem przez to na wydajności, ani nie zaczął mi doskwierać dyskomfort lub ból. Bloki po prostu nie są ustawione idealnie zgodnie ze szkołą bezpośrednio pod stawami łączącymi śródstopie z paliczkami, tylko przesunięte lekko do przodu. Uznałem to za bezpieczniejszą opcję, ale jak napisali @sprint-rowery_pl zjawisko nie jest odosobnione i ludzie tak jeżdżą.
@@romank9170 CX to rower przełajowy, musi byc krotki i zwrotny. Normalne ze bedziesz haczył butem.
Siema pany, będzie może rozmowa o esker 2.0?
Info dla "Pana Pierdoły" nr 2 -> flare = rozszerzenie. W języku technicznym - rozgięcie.
W dupie mają klientów, a już odpowiedzieć na maila? Za trudne dla Krossa!
Rower nie przejechał nawet kilometra, no i co z tego i tak masz zrobić płatny przegląd w ciągu 2 miesięcy, bo stracisz gwarancję. Co to za gwarancja na dwa miesiące?
Kupiłem dwa rowery od nich i trzeciego nie będzie.
O co chodzi z tą wagą ? Czyli na stronie Krossa podane wagi to ściema ?
Ta korba FSA rysuje się od samego patrzenia. Wiem, bo miałem. Musiałem pokryć ją plastidipem, żeby to jakoś wyglądało.
Planuje kupic ten rower. Jak ta korba sie zachowuje, do polecenia, czy raczej omijac? Bo różne rzeczy mozna o niej przeczytać
@@Kamilmot1 Oprócz wady podstawowej, czyli łatwego rysowania się to ma drugą: ekosystem FSA. Problemem jest nie popularność i brak zamienników. Nie wiem jaka wersja FSA omega jest w tym eskerze, ale jak ta ze średnicą ramienia korby 19 mm no to jesteś skazany wyłącznie na suporty FSA, które tylko oni robią i nikt inny. Jest też wersja megaexo 24 mm niby jak shimano, ale są mikroskopijne różnicę w średnicach po przecinku i może to stwarzać problem, więc i tak kupować należy suporty FSA. Koszt suportu od 170 zł. Poza tym zębatki. FSA ma swoją średnicę BCD 120 i 90. Tańszych zamienników brak. Trudna dostępność zębatek 46T. Raczej trzeba szukać poza Polską.
Sama korba mechanicznie sprawuję się dobrze i ja zastrzeżeń nie miałem. Natomiast można powiedzieć, że 19 mm to mało i nie jest tak sztywno jak 24 mm shimano, ale czy ktoś zauważy różnicę między korbami? Nie wiem.
Generalnie można używać, ale jak będziesz miał blat do wymiany to chyba po prostu kupić już wtedy całą korbę shimano. Jakby ktoś dał mi wybór korba FSA czy shimano GRX to oczywiście brałbym GRX, ale nie jest to jakaś tandeta.
Fabryka znajduje sie na ulicy 中国碳 w 🇨🇳
Porównując do Krossa poprzedniej generacji czy mam rozumieć że ta generacja ma bardziej sportowa geometrię?
A ja cały czas myślałem, że to był Han Solo, a tu masz!!! HANS 😂
Bo nieKamil oglądał Star Wars po niemiecku
Hans Olo 😀
@@vomerZ Teresą Orlowsky😂.
Dlaczego wasza strona sklepu tak słabo chodzi? Próbuje coś z telefonu zobaczyć i dostaje kur…icy. I to nie problem z fonem bo inne strony sklepów działają.
Filtry leza, karta produktu smiga. Problem jest zgłoszony do programistów, ale jeszcze chwila zejdzie zanim to naprawią :/. Przepraszamy.
Szukać przez wyszukiwarkę obecnie jest najszybciej :/
@@sprint-rowery_pl spoko, nie musicie przepraszać 🙂
miesiąc temu kupiłem taki kross esker 5.0 orange, całkiem super jedzie, za 7.000zł
Nie Kamil pochwalił owijkę - Świat się kończy 😯
Jednak ktoś zauważył.❤️
2:08 no nie, mieliśmy w Polsce gubernatora :P
Ale ciężkiii, Romet waży 10,6kg na kołach kowadłach, a kosztuje mniej.
W tej cenie dało się zmieścić z grupową korbą- szkoda trochę, że takiej nie dali
Tylko jaki limit masy ma Romet, a jaki Kross? Kiedyś się zastanawiałem nad Rometem, ale 105 kg dopuszczalnej masy całkowitej (rower, bagaż, filigranowy zawodnik) ubiło ten zakup.
@@jetinajt Nie wiem, ani jedni ani drudzy się chyba tym nie chwalą, ale nie patrzę na te limity zazwyczaj. Według mnie wybór kół pod wagę rowerzysty jest już bardziej istotny i na ten limit faktycznie warto zwracać uwagę szczególnie przy bikepackingu
@@pingwin1587 Na stronach się nie chwalą, ale w instrukcji już tak. I niby ludzie jeżdżą i nic się nie dzieje, ale kto wie jak będzie z gwarancją w razie w.
Na romecie przy bikepackingu bym sporo przekraczał limit, więc odpuściłem.
W eskerze spójrz. Na filmie 3.37 też jest 105 kg w krossie. Za tą kasę wolałbym nowa meride silex 400. Wagowo mniej napewno
@@lukaszxxx9771 W poprzedniej generacji było 120 albo 125kg, jeśli teraz zmniejszyli, to dla mnie duży minus
Kross kocha nieKamila tak mocno że wypuści model gravela Esker Rs . Rs- Romantic Supraśl 😅
Tego rozwinięcia jeszcze nie było! 😂
A ja się pytam dlaczego Kross zgapił te trzy sosny od Marina?? 😅
Ładny skubaniec. Brałbym jak szesnastkę na pielgrzymkę😁
Ja się zastanawiam, czy lepiej kupić dobrego crossa (Unibike Viper/Zethos/Xenon) czy iść za trendem i pakować się w tańszego gravela (Wwa i okolice). 92kg, 190cm i jazda na rowerze sprzed 8 lat już nie służy :/. Dodam, że jestem laikiem
Obie taczki są uniwersalne. Na gravelu pozycja będzie nieco bardziej sportowa. Nie każdemu to musi odpowiadać. Ostatecznie rower ma dawać radochę, nieważne jaki to będzie. 🙂🙂
Może nowe Esker i generalnie Esker są okej, ale kupiłem rok temu vento 5.0 i wkurza mnie w tym rowerze masa rzeczy. Teraz żałuję, że nie dorzuciłem powiedzmy 2 tysięcy i nie wybrałem czegoś bardziej markowego.
Jeśli grawel jest do lasu czyli niezbyt szybka jazda to po co taka noewygodna pozycja??
Tak bardzo Panowie wpadliście w zachwyt nad tym eskerem, ale jednak Niekamil nerki by za niego nie oddał.
Bo to dobra, sensownie złożona taczka. Niestety na nerkę to odrobinę za mało. Serduszko nie zabiło mocniej. Może RS coś zmieni. 😉
@@sprint-rowery_pl wiecej reklamowania, niż opowiadania o aspektach technicznych roweru. obręcze, piasty, osie, jakie są? jakie hamulce?
Uwzględnimy uwagę w kolejnych filmach. Opinia przekazana do działu planowania produkcji. 🫡
Mozecie nagrać film z rowerami dla 2u metrowych rowerzystów,kupiłem od was Marlina 8 największy rozmiar no i niestety nie jest wystarczająco duzy sztyca na maksa wyciągnięta a " kierownica 30 cm poniżej bo brak regulacji!Rama tez mogła być większa! Może macie 2u metrowego kolegę który może zrobić prezentacje rowerów ?
Nawet miałem już przyjemność przetestować reklamację Krossa i obsługę posprzedażową Sprint. Wszystko na wysokim poziomie.
Odnośnie tego eskera to rower prezentuje się całkiem sympatycznie. Chociaż nie zamieniłbym mojego z poprzedniej generacji na tego. Jedynie czego trochę zazdaszam to pochowanie linek. Ale w rowerze który służy mi jako druga opcja jest to kompromis do przełknięcia ;)
Dzięki za dobre słowo. Staramy się żeby każdy był zadowolony. 🙂
A jakby tak w nastepnym filmiku zrobic taki fikolek i zamienic Kamila i NieKamila miejscami. Tego jeszcze nie bylo 😮
Przekażemy uwagę do producenta. 🙃
kiedyś potrafiliście w pełni opowiedzieć specyfikacje roweru, a teraz to więcej pitolenia farmazonów
W polityke ida
Trzeba by było powiedzieć że 2 blaty w gravelu do dupy heheh
Obejrzyj odcinek z Tomkiem i Felcikiem. W odróżnieniu od niniejszego - same konkrety.
Dokładnie mam takie samo zdanie. Więcej pitolenia niż konkretów. Prowadzący zmęczeni życiem i jak na kacu. Zero chęci do pracy...
mam pomysł na biznes - zamowić w drukarni odpowiednio wielkie naklejki TREK, oklejać ramę i golić frajerów za cenę x 2 🙂
Poprzednia gen rozmiar s był 160-170 cm wzrostu a ten najnowszy na 168-174 jak ktoś jest niski ma 160 -165 wzrostu to ma lipę
Z drugiej strony osoby wysokie takie jak ja 193 wzrost powinny mieć powód do zadowolenia. Także ten 😛
Ja mam 19 cm
eeeetam RS i fabryki karbonu. Na tym jeździ 1% rowerzystów, a na fabryce jeździć się nie da. Pokażcie eskera 2,0 w brązie, a najlepiej porównajcie go w terenie z 5 albo 6 ką. Moim zdaniem to 2.0 + 5.0/6.0 to może być zestaw dla par. Ja bym od razu przełożył wszystkie graty z czarnej 6-ki do brązowej 2.0-ki bo kolor zapowiada się petarda (nie ujmując tej 5-tce).
Bardzo ładny rower. Opcja z wyborem koloru na duży plus. Odnośnie utrzymania gwarancji np. na ramę nie jest tak przypadkiem, że trzeba co roku wysupłać dodatkową kasę na obowiązkowy przegląd? Zdaje się, że są firmy które takiego wymogu nie mają. Odnośnie produkcji ram z karbonu, jakiś czas temu jeden znany youtuber pokazywał jak to wygląda w Krossie i muszę stwierdzić, że nie wyglądało to zbyt profesjonalne. Była to jakaś ręczna dłubanina, układanie warstwa po warstwie w formach. Jakoś nie wyobrażam sobie produkcji przemysłowej w takim tempie. Jednak to było kilka lat temu i teraz może to wyglądać zupełnie inaczej.
A nie jest tak, że ramy karbonowe są recznie robione?
@@comatus84 zobacz sobie film z fabryki pivota. Zdaje się że jest też film z wizyty w miejscu produkcji Factora.
Dla Kamila- bo ostatnio go smieszyl Kokpit to co powie na Monokok :)
Mono_cock? ;)
Nie-Kamil czy zdecydowałeś się już na jakiegoś gravela?
Jeśli tak, to na jakiego?
A jeśli nie, to jaki jest obecnie Twoj faworyt?
PS kiedy kolejne QA?
QiA planujemy. Damy znać w odpowiednim odcinku. 🙂
Panie NieKamilu, prog wejscia to 100 tys podpisow :p
Kiedys sie śmialiście z Krossa a teraz nim handlujecie.
Nie moja bajka, ale wygląda fajnie ;)
A u Was w regionie nadal bimbrownicy grasują? Bo coś mi się wydaje, że ciężki wieczór był przed nagraniem :DDD.
Kurła, ja nie jestem z Białego Stoku, ale jakby Filigranowy Zawodnik starotwał na prezydenta to bym wziął papierek i specjalnie pojechał do Białegostoku zagłosować!
👍
Mega mi się podoba ten Esker...ale produkuje go Kross :(
W tej cenie 10 lat temu były....
Esker Ekar był dobrze skonfigurowany, ale nie był dobrze złożony.. Klienci dostawali nie wyregulowane napędy i nikt wtedy w Przasnyszu nie umiał wyregulować Campagnolo ani dobrze skręcić suportu.
Mam nadzieję, że te czasy Kross ma za sobą bo to był wstyd, że polski producent nie umie zrobić dobrze roweru..
Romet od wielu lat był lepszy - szczególnie w ramach i konfiguracjach - ramy były ładniejsze, bardziej postarane, a konfiguracje takie jakich klienci oczekiwali 😋
Tylko 1 blat!
Piękny, ale brak mojego rozmiaru
Zapisz się na informacje o dostępności. Dostaniesz powiadomienie na @. Potem szybkie ręce, palety i te sprawy 😉
Ja mam starszego "górala"waży duuużo. Taki mi właśnie potrzebny gdyż używam go 2-3 razy w tygodniu na dystansie szosa ok 7 km. Robię szybką trasę, ostro się wtedy pompuje. Noga urosła, kondycja też. Nie mam czasu żeby robić długie dystanse.
No chcemy zobaczyć ale czy istnieje 🤷
Ja bym tam wolał tą nową piątkę na jednym blacie 1x11 obojętnie Sram czy GRX. A jeżeli chodzi o ramę to tylny trójkąt wygląda mega topornie, grube te rurki jakieś takie. Szary ładniejszy tylko chyba jeszcze statkiem płynie.
Ile trzeba jeżdździc jesc żeby tak wyglądać ja shrek cały czas😅😅😅