Peugeot 208 1.2 três cilindros Puretech troca da correia dentada
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- Опубликовано: 20 ноя 2020
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Авто/Мото
Apesar dos motores estarem menores a mecânica deles são bem complexas e exige muito conhecimento e muitas ferramentas específicas ,gostei muito do vídeo e parabéns pelo seu trabalho.
Exato . Por isso os carros adquirem fama ruim. Não são simples de fazer manutenção. Ai vivem quebrando porque é raro quem saiba e tenha paciência de arrumar. Aqui em São Paulo , nenhum mecânico teria paciência de fazer todo esse processo numa manutenção.
Mais um show de competência 👏👏👏👏👨🔧
Parabéns pelo trabalho limpo e correto! Show!👋👋
Parabéns pelo ótimo conteúdo! Muito obrigado por compartilhar conhecimento!
Anderson. Parabens pelo talento. Tamo junto irmão
Duas observações: fico imaginando os engenheiros suínos mexendo nisso aí...e outra coisa..imagina uma correia dessa quebrar..dono vai até soluçar..enfim a manutenção automotiva evoluindo, parabéns vídeo mto top!
SERVIÇO DE QUALIDADE VOCE ESTA DE PARABENS
Parabéns pelo trabalho, nota 10...
Parabéns amigo por compartilhar as novidades que aparece sucesso
Medo de ter um 1.2 desse e com apenas uma troca de correia ter que desmontar metade do motor. Medo maior ainda é o mecânico montar errado e começar a dar problemas em outras coisas. Mas de resto esse motor é excelente, peças em conta, economia de combustivel e a correia infelizmente é a manutenção mais cara dele.
O país precisa.muito.dw bons profissionais como vc.
Parabéns!
BELO TRABALHO ! EXECUTADO POR UM EXCELENTE PROFISSIONAL QUE VOÇÊ É ! MEUS PARABÉNS ANDERSON!
ótimo trabalho e excelente conteúdo parabéns !!!!
Excelente explicação e experiência um abraço....bem detalhado sem complicações,....
Verdadeira aula Anderson muito top valeu
Esse motor não é tão complicado o que falta na realidade são os profissionais se atualizarem !
Ah é bem complexo,só tem que desmontar o motor inteiro para trocar um Correia.
Motor tranquilo para fazer manutenção. Se o mecânico não tem capacidade para lidar com um motor aspirado, que é simples, imagina um motor turbo então. Por isso que tem tanta bomba rodando por aí. Os mexânicos acabam com os carros.
Muito bom, é trabalhoso mas não é difícil.
Obrigado pela aula.
Obrigado por passar seus conhecimentos
E muito conhecimento ...top o trabalho... parabéns
Parabéns pelo serviço e a aula se vc um profissional de ponta Tmj ✌️
Muito bom vídeo, Anderson você é o cara parabéns irmão....
MAIS UM LIKE SEM NEM ASSISTIR...VOU VER AGORA , MAS JA SEI QUE VOU GOSTAR...ABRAÇÂO PRA TODOS AI..EQUIPE GOURMET TOP!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Parabenizo pelo excelente trabalho. Muito bom assistir os seus vídeos. Podia ter uma filial aqui no RJ.
Chic mais bem trabalhosa e cheia de detalhes que precisam ser muito bem observados.parabéns pela aula.
O que vc economiza tu gasta em mão de obra. Andercar é top na reparação.
Parabéns muito profissional muito técnico e didático Deus abençoe
Conhecimento é tudo e tem que ser valorizado sim.
O trabalho desse rapaz é sensacional. Só prova que a manutenção desses carros não é pra qualquer mecanico, mesmo numa troca de correia dentada. Aqui em São Paulo é dificil achar tres coisas : 1) Mecanico que não preguiçoso e tenha paciencia de achar o problema 2) Que não seja porco 3) Que saiba o que está fazendo .
Simplificando... sem as ferramentas de fasagem, literatura técnica e mão de obra especializada é basicamente impossível fazer a substituição da correia dentada.
Ainda tem gente que acha cara a mão de obra de quem faz um trabalho dessa qualidade.
Parabéns pelo vídeo e pelo excelente trabalho.
Em primeiríssima mão! 👏👏👏👏👊👍
Grande Anderson, acompanhei ontem quando o Deividi te chamou 👍
Parabéns pelo trabalho 👏
Mais um vídeo top , parabéns !
Quero agradecer a todos da AnderCar por essa dica top no procedimento da troca da correia dentada.
Excelente vídeo! Seria legal disponibilizar na loja virtual Andercar estes componentes que foram substituídos.
Parabéns pelo vídeo Anderson. Muito bem explicado. Obrigado por compartilhar o seu conhecimento.
Top. Quando chegar no tempo de trocar a minha, vou levar nessa mecânica. Muito capricho.
Vídeo muito bacana irmão, bem detalhado, bem explicado. Gostei muito e obrigado por compartilhar seus conhecimento conosco, foi de grande ajuda e valia. Deus te abençoe cada vez mais.
Que top!!! Parabéns!!!
Parabéns pelo trabalho! Sou mecânico também, mas na área de empilhadeiras e sempre estou vendo vídeos como esse seu pra estar sempre atualizado com a mecânica. E mais uma vez parabéns pelo trabalho impecável. Sou de Curitiba! Estou para adquirir um Peugeot 2008 e já encontrei o lugar pra cuidar dele rsrsrs
Abraço!!!!
Pequenos motores e muita mão de obra, ferramentas específicas parabéns Anderson, curioso por mas vídeos que já assisti todos.
Sou seu fã cara parabéns belo profissional sou de Goiânia sou da área e espero um dia poder te conhecer e pretendo fazer o curso AL4
Sucesso pra vc!!!
Sempre impecável!!! Parabéns pelo conteúdo senta o dedo no like 😜😜
Muito obrigado meu amigo !🤜🤛👨🔧👨🔧👨🔧
Anderson parabéns meu amigo, sempre estou assistindo seu vídeo, estou aprendendo muito com vc. Aqui na minha região quase não aparece Peugeot é Citroen, na minha oficina tem muito carros nacionais. Lhe desejo muito sucesso em breve quem sabe eu apareço aí na sua cidade. Forte abraço: Janio Silva.
Parabéns pelo trabalho, muito comolexo, exige muito conhecimento mesmo... E é por isso que daqui 5 anos tera muito peujeot abandonado, pq os donos vão levar nessas autocenter que não tem o mínimo de noção do que esta fazendo, e vão tranformando os carros em bomba. Carros francês tem que levar em quem é especialista
Parabéns isso sim é uma vídeo aula nunca havia trocado uma correia dessa mas com essa aula ficou bastante fácil
Parabéns!
Muito boa a dica parabéns
Parabéns pelo vídeos
Um bom dia pra você e muito boa semana pra você
Like antes de assistir e quando tiver treinamento do thp se Deus quiser vou aí
Aí o pessoal ainda vem falar que o novo 208 não veio com essa mecânica na variante turbo, olha o nível de profissional que se precisa para fazer uma simples troca de correia. Agora imagina no Brasil onde muita gente faz a manutenção nas coxas, agora soma tudo isso e vai ter um monte de gente chamando o veículo de bomba e que a marca não presta.
Não sei quando irá mudar isso, porém só de saber que tem profissionais de alta qualidade na área dos franceses, já dá uma esperança.
boa tarde ,Muito bom o video ajuda muito obrigado pela ajuda
Este cara é um profissional e grande amigo. Já estou aguardando para voltar.
Muito obrigado meu amigo fabio!
Nem os próprios mecânicos da citroen estão capacitados para tal trabalho pelo menos aqui na minha região estava com problema de ascender a luz de problema circuito eletrico ninguém resolveu liguei na concessionária acharam esquisito essa luz eu buscando em vídeos aqui no RUclips achei o problema que graças a Deus não foi na placa simplesmente troquei a bateria coloquei uma com cca alto recomendado pelo fabricante e problema resolvido
Esse motor é top e guerreiro. Tenho um a 3 anos. Breve vou trocar essa correia. Muito mais fácil que os Ford 3 cilindros e o TSI da VW.
Concordo amigo, esse motorzinho é mto bom. A puxada dele me lembra, guardada, as devidas proporções, um 308 diesel q aluguei na Irlanda. Por ser 3 cilindros acho q anda mto bem
Amigo...correia do TSi 3 cilindros por não ser banhada em óleo, é mais simples o procedimento.
Se isso é fácil, imagina mecânico acostumado a trocar só correia de ap.
Esse 208 é o carro mais bonito,o branco perolado e top demais....
Q EXPLICAÇÃO TOP DO ANDERSON, TODAS AS FERRAMENTAS UTILIZADAS COMO TEM Q SER . NÃO É FÁCIL CHEGAR ATÉ A CORREIA DENTADA,TEM Q IR PASSO A PASSO SENAO SAI TUDO ERRADO ,DEUS ABENÇOE VC E EQUIPE.
Acho massa de mais os seus vídeos espero poder fazer um curso de mecânica um dia e se especializar nessa área
Esse cabra ne brinquedo não
Sabe muito
Parabéns 👍👍
legal ander mas nao compraria um pegeout com este motor ,tinha um 1.4 207 e agora quero um 1.5 208 gosto muito da marca.parabens ander
Quanto trabalho! E tem gente q ainda acha caro uma mão de obra especializada.
Mas é caro mesmo, $1500 uma troca de correia. Mas sim, temos que valorizar o serviço de qualidade e que exige muito conhecimento e aprendizado.
Assistindo o vídeo, dou meus parabéns ao profissional e mesmo tempo, fico com medo de qualquer mecânico fazer esse serviço de qualquer jeito e estragar o carro😢
Valeu Dr Anderson!
Não sabia que esse procedimento era tão complexo.
Você poderia nos apresentar esse carro de 3 cilindros?
Achei muito interessante.
Gosto de vê, os videos !!!
Se no motor TUJP5 os mãos suinas já choram ... imaginem nesse ... Parabéns pela aula.
Show de bola
Para trocar correia dentada num 208 , dá esse trabalho todo, impressionante....e por isso, que a mão de obra sai caro...é muita coisa para um motor 1.2...ainda bem que pro Anderson e tranquilo...
São carros feitos para economizar combustível, mais tem que guardar o que economiza com combustível para usar na manutenção. Anderson sempre com serviço top.👏👏👏👏👏
Show de bola...vai ter muito mecanico apanhando desse motorzinho e vai dizer a velha frase que os motores Peugeot não prestam.Quando na real eles não entendem o processo de manutenção.Parabéns Anderson e equipe.
Show muito o conteúdo, To correndo atrás, e pesquisando pra comprar um carro deste.... Abraço amigo 😃
Parabéns pelo trabalho. Excelente mecânico. Poblema é um mecânico que não entenda a troca desse motor e fazer merda. Mas não entendo porque esses fabricantes insistem em usar correia dentada. Corrente é muito mais seguro.
Não compro nenhum carro atual que usa correia dentada. Já passei raiva com uma Amarok com apenas 30.000km ..
ESSE É LEGAL NÃO PRECISA DESMONTAR TODA A LATERAL DO MOTOR.
Tenho um Peugeot 206,meu sonho é ter um Peugeot 208. Parabéns Aderson trabalho Perfeito.
E eu querendo um carro de menor valor e querendo trocar o 208 por um 206!! Rss
Ué, só trocarem entre si...kkkkkkk
Muito bom Anderson parabéns pelo seu trabalho. Queria saber onde e como vc travou vb pra poder torquear?
Bom dia seu Anderson vc tem que fazer algum vídeo sobre o setor do Citroën c3. Desde já agradeço.
Boa noite, essa correria da muito trabalho, profissional tem que ser bom
O problema é sempre ter que comprar ferramentas específicas para troca de correia, teria sido muito melhor, e até para as vendas desse modelo na época, se tivessem colocado um corrente de comando.
Corrente de comando é outra porcaria. 70 mil KM e já começa a fazer barulho, quando não quebra. Só quem faz corrente de comando que dura a vida do motor inteiro é a Toyota. O negócio é correia, e tem que ser fácil de trocar. Tem que tirar a correia de acessórios, a capa da correia e mais nada. o fasamento tem que ser entre a correia e as polias, e nada mais.
Dana ver. Tenho Fiat argo comando a corrente uso óleo correto dele até agora carro normal com 149 mil km. 👍
Uma vergonha a redução no intervalo de troca dessa correria em comparação a Europa. Toda economia de combustível feita vai pelo ralo com o custo dessa troca de correia.
Agr imagina se de cara o 208 viesse com o 1.2 turbo, ia ser muito mais custoso manter o carro e iria se tornar aquela bomba que em 10 anos não teria nenhum carro com essa motorização andando
Redução do intervalo se deve a vários fatores, uma delas é nosso clima mas a principal acredito ser a contaminação por conta do péssimo combustível , em nosso país tudo dura menos , bombas de alta , injetores etc !
Meu manual Citroen diz para nao andar em dias acima de 37ºC! Meu cambio AL4 tem poucas problemas em Europa, mas aqui muitas... devido ao temperatura.
Sinceramente, se o produto não está apto a ser operar não condições normais do país, não deveria ser vendido. Não é um carro de luxo, é um produto para as massas tem que atender a maioria, não ter restrições de uso.
@@rodrigobulman6013 então nenhum dos carros novos poderiam ser vendidos aqui , não são feitos para rodar com nossa gasolina , só pesquisar quanto defeito de bombas e injetores os veículos novos principalmente os vw linha tsi !
Sem dúvidas o melhor motor 3 cilindros que existe.. Não vaza óleo não vaza água econômico não e não é barulhento.
Parabéns cara teu serviço é fera... Se eu fosse fazer esse serviço cobraria 4 mil de mão de obra. Muito trabalhoso...
Parabéns, belo trabalho, queria saber qual óleo certo para este motor, a muita divergência na informação nas oficinas sobre qual seria o ideal por causa da correia dentada.
Qual valor desse serviço?
Sou mecânico mas não tenho noção de uma mão de obra dessa, obrigado.
Belo conteúdo!!!
Uns 1.500 reais no mínimo nesse cara aí
Que trabalheira hein! Aqui em bh, as autorizadas cobram 1900 pra trocar essa correia!
Leva na Pereira, cerca de 1400.
Muy bueno el video .
Vídeo top pra variar.
Agora, fugindo desse assunto Anderson, vc poderia me informar qual seria o valor de referência das resistências do radiador e do eletroventilador do Citroën c4 motor EW10A ?
Obrigado
Anderson, as tampas, lateral e tampa do comando eu não vi se foi trocada as juntas, ou voltou com as juntas velhas.
Buenas tardes querría saber cuantos litros de aceite lleva ese 1.2 3cilindros........gracias y muy buen trabajo saludos.
Excelente!
Alguém conhece uma especializada em SP/Capital - Zona Sul? Claro, tirando as mecânicas Peugeot Green.
Boa noite Anderson, primeiro obrigado por compartilhar essas dicas , tenho duas dúvidas se puder tirar agradeço.
1 a ferramenta que travou a manivela já e a posição dos pistões?
2 vc só tensiona a correia depois de por a engrenagem pequena na manivela?pois não deu pra ver essa parte no vídeo
Boa noite voce aperto o VB com a ferramenta no lugar no o caso com o pino lah no volante ? Os 5k mais os graus
Boa tarde!
gostaria de ver um vídeo de como substituir o quebra sol lado motorista do Peugeot 208 2017-18
o meu quebrou é não seu como substituir.
Bom dia, queria saber se eu posso instalar o contrlador de injeção de qualquer referencia no meu peugeot 1.4 8v 2 sondas?
Muito bom e muito trabalho! No 5008 essa correria partiu aos 55k! Não percebo porque não colocam corrente.
O 5008 é correia dentada normal?
Boa vc também arruma ar condicionado desses carros ❄️❄️❄️
Ótimo trabalho. vídeo top. Esse barulho do motor é normal?
Top
Surpreendido.
Povo reclamando que é complexo trocar a correia e tals ... Claro que é, o motor é moderno, não é igual aos AP do seculo passado. Quem compra o carro com 1.2 já sabe disso. O foda é que vocês querem pagar preço de banana e ter todas as tecnologias e economia de combustível possível.
Esse é o trade off colegas ... economize no combustível agora, pague a troca da correia depois e economize no combustível mais ainda.
Bom dia seu Anderson tenho um Citroën c3 o meu mecânico trocou a bucha a direção ficou dura daí ele condenou o setor.
Minha nossa! O serviço perfeito como sempre, mas já desanimei desse 1.2. Que procedimento moroso, um campo minado para os mexânicos destruírem esses motores para os segundos donos da vida. A Peugeot devia fazer umas aulas com a GM sobre facilidade de correia, visando facilitar a vida do reparador e donos de usado que acabam fidelizando pra um zero.
Se considerar o motor Família I da GM, o EB2 é bem mais complexo, porém os Ecotec aspirado e turbo que equipam o novo Onix também usam a tecnologia de correia banhada a óleo. Daqui a alguns anos, quando os atuais Onix e Onix Plus necessitarem de troca, veremos como serão os procedimentos adotados pelos reparadores. Acredito que não será muito diferente, uma vez que o 1.0 Ti-VCT Ford também necessita de ferramentas especiais e possui uma troca trabalhosa como o do Peugeot/Citroen.
Bem lembrado, o meu 1.2 (excelente motor, por sinal) está c 60 mil e vou ficar atento
Oi, o teu tbm é fraco pra subir morro? Já fui na css e dizem que isso mesmo, velas novas, revisão em dia e manco de mais em retomada.. sei que não se espera muito desses motores, mas me lembra um gol 1.0 8v com ac lá dos anos 00
@@paulorobertoramosjunior1735 Depende do morro, aí tem que reduzir para facilitar a subida.. infelizmente é verdade.. se comparar com um 2.0...