【小施FB直播精華
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- Опубликовано: 18 июл 2022
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Авто/Мото
買一台電動車要考慮風阻天氣輪胎,還要先找找是哪個規範來安排里程,有夠累的
原來那一步車是要風和日麗而且沒有上下坡的時候才能開並且要改變你的開車習慣跟用車邏輯這樣子才續航的久
繼續支持...
支持小施哥！繼續重複看！
後面放這兩支就不是好詩！
事後諸葛誰都會～辛苦小施哥惹
雙離合器變速箱，聽起來很不適合在台灣開，尤其是市區，剛起步就得煞車，不故障也難😓😓😓
10:26 雙離合器自手排，為什麼說起步先等蠕行，是因為要讓離合器半離合，如果放煞車馬上踩油門，變速箱還處於空檔轉速就先拉上來，接合時容易磨損離合器蹄片，如果等蠕行再踩油門，動力馬上就可以銜接上去，不會出現踩油門車子不動，下一秒卻突然暴衝，當然小施說的指令明確也是一點，兩者並不相違背。
其實就是讓電腦有反應時間，改變習慣來忍耐(平價級)雙離合電腦較低的反應速度，柔順的駕馭才能保護(平價級)雙離合變速箱
你解釋的真專業
小施哥 3XL怎麼沒有黑色的?
對啊！輪胎灌太軟或人載多啦跑山路這都影響里程數。
想請問4人猜拳輸的人要載小愛去得來速的影片還沒有上嗎
Taycan的車頭和雙色輪圈是最正的，沒有之一。
如果不打算買Taycan還是Cybertruck等之類電車的話，之後訂金拿回來可以準備改訂剛發表的新一代皇冠，各型都好看
未看先讚啦
5:03 滿滿的無奈，拍拍！
想太多了啦，既然都猶豫不決了直接聽老婆的就沒錯，她都說買了就衝啦
世上只有施媽媽最好！
想改車都怕不符合規定~(?)
其實我沒錢~
說到7系列氣壓避震常常壞，還真是心有戚戚焉，動不動就沒氣沉下去，這隻壞完換另一支，永遠修不完
豪爽一點，每次換4支！
我氣壓懸吊是通病 但開到現在六年了都沒壞 大家確各種唉 我運氣好嗎！？
台灣車庫沒有美國普及，我們有農舍🤣
阿阿阿~ 😆😄😂
小施
追根究底
就是
B O B
😆😆😆😆😆😆😆
當你猶豫不決的時候 就該把錢抽掉 買其他廠牌試試了,反正遲早會收到taycan.
施媽媽借貨的概念是對的，但若爸媽不借，表示不是剛需，若會借，表示真的有需要。因為也知道自己到底能借多少，不行就自己努力去賺。
要錢不要命的 三寶車 自以為在台灣是王者 這下子 出一台爛車 應該還是很多勇敢的人 會去買單
瓦斯車被市場淘汰的原因第一點氣缸會過度磨耗汽油不會因為汽油中含鉛就是來提供潤滑的。第二點，計程車里程數高一桶氣加到滿跑沒幾公里，有時候一天要加兩次，加氣還要排隊費時間算下來省沒多少錢。第三點，觸媒轉換器容易壞，壞了傷荷包不划算。第四點，後座行李箱變小了載客人會被嫌棄會被客人挑。第五點，改裝過瓦斯車將來要換車沒後手，要賣賣不到好價錢。
“無鉛”汽油含鉛？你要不要想一下你在說什麼？“
「瓦斯車被市場淘汰的原因第一點氣缸會過度磨耗汽油不會因為汽油中含鉛就是來提供潤滑的」
這句話有問題，瓦斯車的引擎容易出狀況是因為天然氣中的氫氣與甲烷有機率在高溫(300~500度即可)高壓(四行程引擎的壓縮比通常也不低)的環境中滲入金屬材料中，造成奈米等級的氫氣或甲烷氣泡破壞金屬晶格。這是氫脆（英語：hydrogen embrittlement）反應，隨著引擎持續運轉最終導致引擎損傷，跑越久越傷車，跟潤滑無關。
現在廣告打很大的氫能源引擎基本上也是過不了氫脆反應的門檻，除非改做氫能源電池。
每秒幾十萬上下...那台腳踏車?
Tayacn退掉改EQS
S 跟 7 萬一要修大條的太可怕，買的起養不起...
新車售價高的，修理費就是比較貴！
雖然看小施哥講話都不正經，還把車子講的很臭，但是以消費者的觀點會想要看小施講車，畢竟花了那麼多錢總要知道車的優缺點，只有小施會說缺點。
12:40 這套理論 好像也真的很符合 從以前換手機電池=GGR抽換電池 然後鋰電池有壽命 現在進步道是把電壓功率提高來達到快充 但是代價絕對和同樣緩衝比 壽命一定是比較少的 再來就是快充有絕大部分會有溫度保護問題停止充電後就會加長充電時間 再來就是轉換率 有一部分電浪費了也有一部分在設備風扇冷卻.
小施說的中肯！
學長好 我大安機械
汽車介紹我只敢想信小施哥......其他的YT或專家就～不好說了
簽到
昨天看到法拉利翻修就覺得很厲害~~ruclips.net/video/qAJsThVMivg/видео.html
台灣應該沒人會做~應該都當報廢了
主要是中國仔抄襲被告也沒事
當然強
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