Resto sempre dell'idea che avremmo più bisogno di giornalisti veri come te in Italia,basta con i personaggi che si creano ruoli che non gli competono quali:giornalisti,telecronisti e commentatori tecnici...queste persone creano imbarazzo a chi vorrebbe solo godersi le gare. Bravo ragazzo,continua così!
Apertura e chiusura video spettacolari! Bravo MH ma c'è da dire che Meda ha dato un grande boost agli ascolti quando ha cominciato in Mediaset, tramutando gente comune in appassionati
Non credo si possa parlare di "complotto" ma di normale amministrazione nel mondo della motogp e negli sport ad alti livelli. Ciò che vediamo in pista rispecchia ciò che fa gonfiare i portafogli, è così in quasi tutti gli sport... e più che mai in Motogp, dove manca un vero e proprio e SERIO organo di controllo esterno.
taglio o non taglio...... cioè scusa ma non capisco una cosa... dopo il mugello con il tuo video hai iniziato dicendo che lorenzo ha asfaltato tutti, cosa vera tra l' altro..... qua che lorenzo ha preso 14,5 secondi e la colpa era delle gomme..... tra l altro tu specifichi che lo stesso forcada ha detto che la colpa era delle gomme..... allora visto che TU ti ritieni diverso da gli altri giornalisti dovresti specificare meglio la questione...in quanto un motivo sulla questione gomme cè..... questa è una piccola spiegazione delle gomme.... forse chi l ha scritta è andato un po più a fondo del semplice "han dato delle gomme diverse a lorenzo"..... Si è molto parlato delle gomme di Jorge Lorenzo ad Assen. E se ne parla ancora. Ma soprattutto si è fatto presto a dire che erano gomme del 2014 e a dire, in maniera sommaria e generica, che erano "più dure del solito" e che a Lorenzo non piacciono. Lorenzo, e non solo lui, in effetti non ha nascosto il disappunto sostenendo: "con quel tipo di gomme ho avuto problemi su alcune piste sì e su altre no". Ad Assen sì evidentemente. Ma quale tipo di gomme esattamente? Per gli appassionati di temi tecnici e spinosi proviamo ad essere precisi e didascalici e a mettere un po’ di ordine partendo da ciò che realmente non piace a Lorenzo. Lorenzo non contesta le gomme troppo dure in generale. Non c’entrano né la carcassa né la mescola. Lui ha sofferto le gomme di Assen prive di "edge rubber"; quelle gomme cioè che non hanno il profilo trattato per essere più morbido in corrispondenza della spalla estrema. L'edge rubber*- preparatevi a digerire questa definizione inglese - è una porzione di mescola un po' più morbida presente solo sullo spigolo del profilo che lavora al massimo della piega. Lui le vorrebbe CON. E’ uno snodo importante per comprendere. Ma è importante sapere che con gomme "senza edge rubber" (di provenienza 2014) Lorenzo ha vinto alla grande al Mugello 2015. Al Mugello, come ad Assen c'erano solo gomme senza quel tipo di caratteristica! Per dire che anche senza il profilo morbido il fenomeno, in palla, è fenomeno lo stesso. Anzi, più nello specifico, la gomma con sigla B56DR di provenienza 2014, senza edge rubber e scartata da Lorenzo per la gara olandese di sabato scorso perché "troppo dura", è proprio la stessa identica gomma con cui un mese fa al Mugello li ha messi tutti in fila!* In Italia la Bridgestone l’aveva offerta come scelta soft per le moto factory. E’ vero dunque che le opzioni olandesi 2015 erano le stesse del 2014, ma è altrettanto vero che la Bridgestone non ha levato tutto d'un colpo l'edge rubber*cambiando il proprio indirizzo. Lo aveva già fatto al Mugello e senza traumi per nessuno, anzi! Ha ragione quindi chi dice che Lorenzo ad Assen non ha corso con la stessa gomma con cui ha vinto al Mugello. Tecnicamente non si può discutere. Ma non si può nemmeno dimenticare che ad Assen ne ha usata una (la B50DR) sempre senza*edge rubbere per giunta ancora più morbida. Ma la cosa più semplice e più bella in questo caos di sigle così complicato è stata la valutazione di Lorenzo a fine gara. Non ha parlato di gomme, non ha mai* sollevato polveroni. Da grande campione ha parlato con serenità di sé e di un weekend difficile sul suo cammino." e qui si puo chiudere.... dici di non voler parlare della gare e parli di gomme e di tagli...... oh ti dico una news.... rossi a laguna seca entro tre giri dal taglio della chicane ha ridato la posizione...stoner lo ripassa sul rettilineo..... quando si parla bisognerebbe conoscere il regolamento.... guarda pure il filmato..... però di lorenzo a valencia 2013 che per otto giri a cercato di fare da tappo e a momenti butta per terra due volte pedrosa non diciamo niente...no li no.... quello fa parte della gara..... o stoner cosi limpido e cristallino che tirava calci e pugni in prova se aveva un pilota che gli sporcava il giro.... no niente.... marquez che è sempre oltre il limite e in tre anni ha dato piu carenate lui di tutti gli altri messi insieme.... no niente.... la gara è stata bella due piloti sempre sotto il tempo degli altri anni e il finale da scintille..... oh mai vuoi mettere...dillà c' è max biaggi che fa il commento tecnico ehhh mica pizza e fichi....
Non si tratta di capire se si parla di complotto oppure no, piuttosto di capire come la stampa riesce a farci pendere da un lato piuttosto che da un altro e per fare ciò, voglio riportare un esempio che molto probabilmente ho già fatto in qualche altro video di misterhelmet, voglio parlarvi di Capirosso-Biaggi. Capirossi nella sua carriera tra 500 e motogp ha vinto in totale 9 gare, ottenendo per due volte il terzo in classifica generale nel 2001 e nel 2006. Biaggi tra 500 e motogp ha vinto 13 gare, ottenendo per ben 3 volte il secondo posto in classifica generale nel 1998-2001-2002 e ben 3 terzi posti in classifica generale nel 2000-2003-2004, in più biaggi è stato il primo pilota italiano ha vincere il campionato della SBK nel 2010 e nel 2012, campionato che all'epoca era gestito da italiani. Adesso mi spiegate perché capirossi risulta un mito, campione assoluto, ben veduto da tutti, ottenendo sempre posti di rilievo nel mondo delle 2 ruote e biaggi ancora oggi è visto come lo sfigato, il lamentino, colui che ha solo prese sberle da rossi, che invece di guidare sui problemi sapeva solo criticare tutti? eppure secondo me: biaggi sta a rossi, come capirossi sta a biaggi "MA NON E' COSI" capirossi è un mito, biaggi è lo sfigato che ha saputo vincere solamente nel campionato di serie "B" Se solo sapessimo vedere oltre le montagne..........
Resto sempre dell'idea che avremmo più bisogno di giornalisti veri come te in Italia,basta con i personaggi che si creano ruoli che non gli competono quali:giornalisti,telecronisti e commentatori tecnici...queste persone creano imbarazzo a chi vorrebbe solo godersi le gare. Bravo ragazzo,continua così!
Preciso e reale come sempre !
Apertura e chiusura video spettacolari!
Bravo MH ma c'è da dire che Meda ha dato un grande boost agli ascolti quando ha cominciato in Mediaset, tramutando gente comune in appassionati
Non credo si possa parlare di "complotto" ma di normale amministrazione nel mondo della motogp e negli sport ad alti livelli. Ciò che vediamo in pista rispecchia ciò che fa gonfiare i portafogli, è così in quasi tutti gli sport... e più che mai in Motogp, dove manca un vero e proprio e SERIO organo di controllo esterno.
100%misterhelmet
taglio o non taglio......
cioè scusa ma non capisco una cosa...
dopo il mugello con il tuo video hai iniziato dicendo che lorenzo ha asfaltato tutti, cosa vera tra l' altro..... qua che lorenzo ha preso 14,5 secondi e la colpa era delle gomme.....
tra l altro tu specifichi che lo stesso forcada ha detto che la colpa era delle gomme.....
allora visto che TU ti ritieni diverso da gli altri giornalisti dovresti specificare meglio la questione...in quanto un motivo sulla questione gomme cè.....
questa è una piccola spiegazione delle gomme....
forse chi l ha scritta è andato un po più a fondo del semplice "han dato delle gomme diverse a lorenzo".....
Si è molto parlato delle gomme di Jorge Lorenzo ad Assen. E se ne parla ancora. Ma soprattutto si è fatto presto a dire che erano gomme del 2014 e a dire, in maniera sommaria e generica, che erano "più dure del solito" e che a Lorenzo non piacciono. Lorenzo, e non solo lui, in effetti non ha nascosto il disappunto sostenendo: "con quel tipo di gomme ho avuto problemi su alcune piste sì e su altre no". Ad Assen sì evidentemente.
Ma quale tipo di gomme esattamente? Per gli appassionati di temi tecnici e spinosi proviamo ad essere precisi e didascalici e a mettere un po’ di ordine partendo da ciò che realmente non piace a Lorenzo. Lorenzo non contesta le gomme troppo dure in generale. Non c’entrano né la carcassa né la mescola. Lui ha sofferto le gomme di Assen prive di "edge rubber"; quelle gomme cioè che non hanno il profilo trattato per essere più morbido in corrispondenza della spalla estrema.
L'edge rubber*- preparatevi a digerire questa definizione inglese - è una porzione di mescola un po' più morbida presente solo sullo spigolo del profilo che lavora al massimo della piega. Lui le vorrebbe CON. E’ uno snodo importante per comprendere.
Ma è importante sapere che con gomme "senza edge rubber" (di provenienza 2014) Lorenzo ha vinto alla grande al Mugello 2015. Al Mugello, come ad Assen c'erano solo gomme senza quel tipo di caratteristica!
Per dire che anche senza il profilo morbido il fenomeno, in palla, è fenomeno lo stesso. Anzi, più nello specifico, la gomma con sigla B56DR di provenienza 2014, senza edge rubber e scartata da Lorenzo per la gara olandese di sabato scorso perché "troppo dura", è proprio la stessa identica gomma con cui un mese fa al Mugello li ha messi tutti in fila!*
In Italia la Bridgestone l’aveva offerta come scelta soft per le moto factory. E’ vero dunque che le opzioni olandesi 2015 erano le stesse del 2014, ma è altrettanto vero che la Bridgestone non ha levato tutto d'un colpo l'edge rubber*cambiando il proprio indirizzo. Lo aveva già fatto al Mugello e senza traumi per nessuno, anzi!
Ha ragione quindi chi dice che Lorenzo ad Assen non ha corso con la stessa gomma con cui ha vinto al Mugello. Tecnicamente non si può discutere. Ma non si può nemmeno dimenticare che ad Assen ne ha usata una (la B50DR) sempre senza*edge rubbere per giunta ancora più morbida.
Ma la cosa più semplice e più bella in questo caos di sigle così complicato è stata la valutazione di Lorenzo a fine gara. Non ha parlato di gomme, non ha mai* sollevato polveroni. Da grande campione ha parlato con serenità di sé e di un weekend difficile sul suo cammino."
e qui si puo chiudere....
dici di non voler parlare della gare e parli di gomme e di tagli......
oh ti dico una news.... rossi a laguna seca entro tre giri dal taglio della chicane ha ridato la posizione...stoner lo ripassa sul rettilineo.....
quando si parla bisognerebbe conoscere il regolamento....
guarda pure il filmato.....
però di lorenzo a valencia 2013 che per otto giri a cercato di fare da tappo e a momenti butta per terra due volte pedrosa non diciamo niente...no li no....
quello fa parte della gara..... o stoner cosi limpido e cristallino che tirava calci e pugni in prova se aveva un pilota che gli sporcava il giro.... no niente....
marquez che è sempre oltre il limite e in tre anni ha dato piu carenate lui di tutti gli altri messi insieme.... no niente....
la gara è stata bella due piloti sempre sotto il tempo degli altri anni e il finale da scintille.....
oh mai vuoi mettere...dillà c' è max biaggi che fa il commento tecnico ehhh mica pizza e fichi....
luca felice Ciao Guido, hai trovato anche questa volta tempo per me... come stai? Io sto bene, tu? :D
luca felice Condivido in pieno.
Non si tratta di capire se si parla di complotto oppure no, piuttosto di capire come la stampa riesce a farci pendere da un lato piuttosto che da un altro e per fare ciò, voglio riportare un esempio che molto probabilmente ho già fatto in qualche altro video di misterhelmet, voglio parlarvi di Capirosso-Biaggi. Capirossi nella sua carriera tra 500 e motogp ha vinto in totale 9 gare, ottenendo per due volte il terzo in classifica generale nel 2001 e nel 2006. Biaggi tra 500 e motogp ha vinto 13 gare, ottenendo per ben 3 volte il secondo posto in classifica generale nel 1998-2001-2002 e ben 3 terzi posti in classifica generale nel 2000-2003-2004, in più biaggi è stato il primo pilota italiano ha vincere il campionato della SBK nel 2010 e nel 2012, campionato che all'epoca era gestito da italiani. Adesso mi spiegate perché capirossi risulta un mito, campione assoluto, ben veduto da tutti, ottenendo sempre posti di rilievo nel mondo delle 2 ruote e biaggi ancora oggi è visto come lo sfigato, il lamentino, colui che ha solo prese sberle da rossi, che invece di guidare sui problemi sapeva solo criticare tutti? eppure secondo me: biaggi sta a rossi, come capirossi sta a biaggi "MA NON E' COSI" capirossi è un mito, biaggi è lo sfigato che ha saputo vincere solamente nel campionato di serie "B" Se solo sapessimo vedere oltre le montagne..........