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大家不如留言畀我哋知，你揸緊乜車，做緊幾多油耗？如果係揸緊hybrid車，最低造過幾低油耗？
4L樓下會唔會太難
@@tears199331 咁又係，等我哋改一改題目。😅
4L / 100km 真係要好有：天時地利人和。良好順風又唔曬、順暢嘅路面、極具經驗嘅黃金右腳。咁先搞得掂
澳洲d rav4 hybrid 车友反映油耗5L百公里上下，冬天悉尼墨尔本的车主会用多.5L，因为要开热风。
Camry Hybrid 5.9L / 100KM，全程開冷氣行市區！
真心覺得勁，龍 SIR 喺開創左一種科普式的廣告，令到廣告由無營養的垃圾時間變成有價值的課堂。
謝謝！
其實都係咁多間廠嘅工程師嘅心血，唔係單單廣告咁簡單。
衷心佩服龍sir的汽車知識！.一般混能車嘅電池壽命多久呢,？
如果真係廣告，那真的太有營養啦。
真心佩服龍Sir同REV 🙇雖然軟性置入，但同時有咁多知識學到，一秒都唔捨得快轉飛走，係得你地做得到❗❗
都唔算軟不過睇哂
真心配服日本人，豐田hybrid同Seiko spring drive都係好有心思產品。龍sir channel好好，學到嘢！👍
初學者唔明，本田hybrid同豐田係咪大有分別？
睇龍sir學堂係一個享受，可以倒杯茶慢慢睇，唔明就翻睇到明⋯⋯正呀
龍sir呢種通過深入淺出，講出背後科學原理嘅介紹方式，真係對我呢D普通用家，大大受益
多謝🙏龍Sir 分享。在中文汽車世界中我應該是首次看到這種對汽車原理的詳細講解。
龍sir用深入淺出的方法解釋Toyota Hybrid systems ，令不懂機械原理的我，也略皮毛😊👌
很感謝你的解釋，我是一個很喜歡hybrid汽車嘅人，你真係好叻。
好建議抯Hybrid車 買一舊OBD裝落部車到 再用Hybrid Assistant 睇住部車 架車係甚麼速度 轉數幾多 charge電最有效率 隻腳幾時做黃金右腳 幾時落brake 力道落幾大 可以回收最大電力 到時就一目了然
原來有D咁既野可以玩
终于见到有人提及HA啦...
龍sir 呢一集 真係不得了 真心佩服 我諗比錢出去聽人解說都冇你禁好 真正的清楚-了解-明白 多謝賜教👍
呢方面既資訊吳講真係吳知！講解得好清楚👍
希望可以講解下 Nissan e-POWER
龍sir, 真係佩服萬分🙇♂🙇♀🙇
一直睇好hybrid,但系唔知咁深的原理。多谢Lung sir 的讲解
好清晰嘅講解！龍Sir我又學到野了！Thx!!!
學到野既廣告👍
真係好嶄新👍廣告變精讀班
好嘢好有心機有營養嘅廣告
lung sir is just the most knowledgeable car journalist in HK!
Thank you!
十幾分鐘廣告，重複睇幾次，仲係真心寫個服字，龍Sir👍
@@sir167 ruclips.net/video/O61WihMRdjM/видео.html 呢段更詳細👍
REV 只睇龍sir
好正！學到好多新野! Toyota應該比廣告費龍sir
揸緊PRIUS ZVW50 一缸油行到900KM 真係好正 睇龍SIR講解仲正 提供超多知識 同埋終於知B波點用
咁就好👍🏻
👍
我最多800
@@chilung831 試下開eco mode
我都係揸緊4代 大約$0.86／1km
龍sir 請問我揸corolla sport hybrid時候去到一定速度時去到上斜突然比大油 部車延遲零點幾秒先有反應加速 呢個係咪hybrid本身問題？ 謝謝
突然改變輸入指命，電腦和機械都要點時間反應，那是正常的，但如果延遲很嚴重，甚至有頓挫就要檢查一下。
如果用轉子引擊 會有乜嘢效果？ 好期待
龍Sir, 英國嘅豐田汽車製造廠，今年度就會製造埋供應歐英使用的Suzuki 汽車🚗，那麼Suzuki 的Hybrid 系統，與豐田/凌志的Hybrid 系統，有什麼優點和缺點？謝謝抽空回答。🙇🏻♂️🙇🏻♂️
龍sir,本田部hybrid stepwgn用咩驅動模式，可否講下呢架車，我好中意stepwgn，麻煩你
長知識了。高質影片。多謝。
下次可以講下現代ioniq既hybrid系統，佢地保留左波箱既概念，但係我唔係好明佢地將冬菇轉左電子元件既部份，亦都無其他頻道可以解釋清楚
勁呀，睇左三次都未明，我決定買一架返黎拆開睇下
原理的確有點複雜😆
我平日出門揸Mazda 同 toyota , 開工就揸子彈嗰啲七人車，又或者benz c e cla 系列多，間唔中揸 tesla
甘逢星期幾揸法拉利，林寶堅尼同勞斯萊斯？
@@mikekim2619 法拉利spider 488坐過一兩次，林寶SUV 就揸過4， 5次，勞斯 魅影就最近兩個月冇揸，主要都係幫老闆啲朋友泊返停車場，揸過就過吓手癮
@@希特妙琴 師兄勁，經驗豐富， 令人羨慕不已
@@mikekim2619 次次揸親我個人都高度集中，有咩high花撞損就可以舉債幾十萬😂
雖然明知係廣告，但真係學到好多嘢，搞到我有啲心郁郁，仲係咪堅持棍波⋯😂P.S. 而家揸緊 swift sport ZC32S
聽龙SiR講課，增加好多汽车及机械知识
👍👍👍👍👍嘩，好清楚。
汽車通識堂正！
應講下 Outlander PHEV.
請問龍SiR、比亞迪的DMi是屬於什麼種類的混能？
是串聯和並聯雙模式，以離合器轉換。
明白
無野講。。。。。。正！！
Toyota hybrid 的MG1是接上PSD的sun gear，如果內燃機在相對高輸出狀態時（車頭超過4000轉），MG1 是否要承受相對重的負載呢？
轉速和負荷是兩件事，若只需MG1的轉速來但持引擎不動，基本上沒什麼負荷，若想用MG1充電，負荷是逆變器決定，讓電流通過它就有負荷。
請問手動波會變成混能既機會係咪非常小? 定係手動波只會出現係純汽油車上永遠不變?
HONDA最早期的Insight 就hybrid手波的。
舊思維複雜化嘅末代產品
我係新牌仔，想問：微斜行車時，我無踩油，讓車自己行，這樣的話，佢會去 battery 攞電嗎？因為我架車開唔著，原因之一係 EPB unavailable，開車時聽到 啲噠啲噠 聲，is battery used up? 我架車係 Toyota CHR hybrid
不踩油，車輛落斜前行應該在動能回收模式。EPB是電子手掣的簡稱，亮警告燈有異響應該要檢查維修。
睇完龍sir 條片即刻再睇下其他ecvt 片，真係一個好犀利嘅設計ruclips.net/video/O61WihMRdjM/видео.html
龍sir我好想問下，本田既hybrid同豐田有咩唔同，列如freed
本田早期是mild hybrid加波箱，近期用的immd是串聯加直驅模式，設計跟豐田的設計不同。
一個咁精妙的系統，可惜2035同普通油車一齊唔俾出牌，個政府都唔知諗乜。
現階段電車一樣污染 只係死氣喉去左發電廠 除非唔再用化石燃料發電 另外電池回收亦係問題
有聽說過混能車如果做假日車(一星期只用車一日或更少), 不是經常用車的話, 電池會比較快打柴, 這是真的嗎??
車和人一樣，多走路才健康，混能車也不例外。
多謝！
多謝支持！❤️
多謝你啊Rod SIM🙏🏻
多謝你的支持🙏🏻
龍sir我想問混能車選用機油有無特別需要留意，用錯機油會唔會影響效能，如果用5w40機油又可唔可以呢？
一定要按廠方建議，尤其是近年因應在hybrid協助下引擎負荷低，很多引擎將設計piston ring的張力下調，以減少摩擦，這種引擎要用很稀的機油如0W20，機油舔度一定要按原廠要求。
@@sir167 唔該龍sir解答
我考慮買 BMW 嘅混能，原理是否一樣？
唔一樣豐田攞咗好多專利，其他車廠要用其他方法
龍sir的專業，本人絕對認同，可惜經常幫豐田賣廣告，實在可惜，失望。
最緊要是內容冇講假話
人哋都要食飯㗎，某啲讀者唔鍾意就話唔賣廣告，咁人哋食風咩
@@TBN148 賣廣告都要講良心，而且不是狂賣同一間公司。
有得佢地賣，當年automomo也是狂賣T牌廣告，攪到無晒公信力，而玩完，看看佢地賣得幾耐。
@@sir167 你的解釋是非常詳盡值得一讚，但你們內部亦要檢討下，為什麼其他品牌的系統你們不詳盡介紹，原因其實好明顯，加上你們再看看自己的頻道，連續三套都是說豐田，再加上你們整個頻道锐豐田比率也是最高，再算講舊車也是曲線廣告，真係唔好當D觀眾是傻，賣廣告係要的，但希望你們推介一些有心去造車的車廠，唔係介紹D赚到盡的代理，和車廠無誠意去做好一部車的公司，內籠硬膠化，汽車音響控制mon個解像度低到九十年代咁嘅車，為了減低成本，但無減低車價的公司，可能有些觀眾不明白，但你們咁專業的車評人應該自己看得到。
同Honda jazz 有咩唔同？
豐田是並聯，本田系統是串聯和並聯交替轉換。
龍 Sir 你地既然借咗部凌志 is300h 返嚟, 不如做埋試車片啦！講解一下呢架車有咩優點同缺點！我深信每部車都唔會十全十美😅😅
Agree !
好清晰，學到更多嘢👍🏻
謝謝支持！❤️
多謝你啊 2A EA
多謝你嘅支持☺
睇得舒服，唔係一味讚，又夠學術性呢種廣告全港rev ch係獨家，希望廠商都睇到我地嘅comment課嘅金額微不足道，食個tea都唔夠，不過代表觀眾真心用行動支持高質影片，各位請笑納繼續龍sir世一!!!!
多謝啊 Raymond Li感激支持REV Channel😁
十分多謝閣下支持！❤️
Raymond 多謝你支持
改變了過往對hybrid車或汽車的啓發，無哂傳統cvt和冬菇，更沒有複雜的齒輪，簡單耐用到不得了
是很有趣！
不得不说，从专业角度考虑，REV横扫所有大陆车评，做给汽车购买者和做给汽车爱好者的视频是有巨大差别的，看龍SIR讲解，是一种高规格享受❤
最好睇最專業車評 水野和敏👍
謝謝國內朋友支持！希望粵語頻道不會對閣下帶來不便。
@@sir167 龍sir你份人真係又有料又有禮貌
横扫又未必，大陆易车可以去到拆散国造同进口两部BENZ横向比较到每件零件既分别
龍Sir工科出身，講解有理論性原理，好多車評人都係最多講得個駕乘感，技術原理野都係讀catalog
個朋友屋企大概好似11年12年買咗架當時新出嘅 GS450h，當年第一次坐同揸，真心正，大開眼界到近排先要返原廠換第一次電，個混能系統真係好似幾堅
龍sir話 原理好複雜 但其實機械好簡單😅但再睇落去 其實龍sir先至堅係唔簡單👍🏻
係咪俾我氹咗入嚟睇😅
@@sir167 對我嚟講 其實唔易😅
😉龍SIR師傅講解永遠最清晰簡潔！👍豐田祗係用組"星齒"就做到parealle效果真好野！🙃希望將來再發展兩種能源車！可以入油/充電都可以就更大便利不同環境！👍
phev 豐田 honda 大6品牌 理想 byd都有好多車型。可惜香港 無緣。
@@kd-gn6mj 🙄唔，主要香港市場細，又唔想為香港度身做合入口規格掛！
這程短途靠充電、長途可以用汽油的插電混能在外國很好用，但香港地於小，很少一天幾百公里的車程，如果有私家充電樁，用電動就ok
@@sir167 😉謝謝龍SIR回覆！如師傅所講呢部HYBRID其實可以電/油充兼備，祗是不供應亞洲區？
左右軚也是問題之一
龍sir,請問honda fit gp5又是串聯或是並聯hybrid?可否又拍一下honda前期同後期出的hybrid分析🙏🏻謝指教
感謝龍sir，自己之前有研究一下hybrid的結構，就是看不明白波箱的結構，既不是油壓也不像CVT，龍sir清楚介紹讓人了解，讚！
龍 sir 真係一本活生生的汽車字典，咁深澳嘅嘢可以用咁簡易的方式去解釋，簡直一流。賣廣告好正常，但係龍 sir 回應得好啱，最緊要講嘅係事實。我自己冇揸過 hybrid, 但Toyota 的 Hybrid 銷量高和口卑好並唔係賣下廣告就得嘅。如果唔係全行電就唔好，咁加大舊電咪得囉咁簡單，但車重呢？叉電效率呢？每個設計都要平衡，顧此失彼最終都係失敗收場。
謝謝支持！
龍sir 好勁能深入淺出 解釋 我睇過咁多外國 汽車的 youtube channels 只有我地香港人的 channels 包括其他的 幾個 是最 有趣味和 最令人樂此不疲。加油！
龍Sir 可唔可以比較下Toyota 唔同Generation Hybrid 既分別, 同埋唔同廠既設計?
混能如果一樣一換一，香港可能近乎無人開電車。日本真係近乎無Teslun😂的。
想問下 ct200h 係咪都係同一套系統？ 年份有無分別？
設計差不多
@@sir167 多謝龍sir，最後考慮Corolla 旅行版
期待下次講日產e-power😆
👌🏻
Series Hybrid
@@yumatthewgmail 就同Honda e：Hev類似
日產E-power點睇?
见过全网很多对于 Toyota hybrid 的解说, 全都没有提到一个最关键也是我最在意的一点: 粉肠般的超级丝滑, 何时何地收油门时踩油时一丁点的顿挫感也没有, 9 成的汽油车都完全达不到这种境界. 我非常在意, 不喜欢有任何的顿挫, camry hybrid 让我佩服万分, 犹如 rolls royce 般的超级粉肠丝滑, 完美 😍同时期也开过朋友的camry 2.5 汽油版无hybrid , 那种轻微的顿挫感虽然也不怎么严重, 但我就不喜欢, 完全没有丝滑的高级感.来自多年camry hybrid 的真实驾驶体验 😍 希望 Lung sir 下次评论Toyota hybrid 时一定要把这个很多人都不知道的优点提出来, 这种丝滑真的就像白粉瘾那样完全戒不掉🤭
我們是同道中人，對追求順滑乘坐感有一種近乎頑固的執著😊
@@sir167 谢谢你一直来的解说，以前我是在 Engineering Explained 学习到 scrub radius 这方面的知识，没想到龙 uncle 后来也讲了，谢谢你👏👍
串聯 hybrid 應该更高效率，因為充電引擎可在最在最高效率轉速範圍為電池充電。(龍 sir 勁，好鍾意呢D tech talk)
不同hybrid設計各有特色，是否最慳油視乎不同路況。
@@sir167 如果行highway 多(80-100km/h), 是否 parallel hybrid (Toyota Hybird & Honda e:HEV) 好過 series hybrid (Nissan e-Power) ?
@@JackWan91視乎路面是否平坦還是有高低上落，不過八十至一百應該分別不大，但像歐洲公路隨便百三四公里，串聯會吃虧點。
期待下次講本田e-hev
多謝龍Sir清晰既解釋。以前學校跟Professor學豐田既Management System，依家跟龍Sir學豐田既Hybrid System...XD
謝謝支持！❤️當年教授有沒有教整個豐田生產管理系統最精要是三個日文詞，英文拼音Muri, Mura, Muda 😁
多謝 J C 支持😆
多謝你😊
等咗哩集好耐，終於講到toyota psd精巧之處。 龍Sir真係香港第一人。 我想問深d，1, 如果我利用油門keep mg1 轉速 trends to 0, 係咪可以做到貼近engine直驅既效果？因為除左engine efficiency, 仲有psd既傳動都影響整體效率。 (此時mg1 發電為0, mg2 可以空轉？ ) 2. PSD低LOADING均速行個陣， MG2 改為發電，MG1 變MOTOR. 有energy loop. 咁我應該盡量俾大油，避免this condition? Thanks.
你的問題比較深，但卻是系統最核心的原理。1.PSD行星齒的效率很高，前驅的加上差速器能耗也不到1巴仙。mg1的轉速是被動的，因為mg2必須跟車速一致，若那時力量不夠而mg2已盡了力，引擎便要加速出多點力，mg2夠力引擎便停下來，mg1必須按兩者的速度比而調整適當的轉速和方向，mg1速度為零的時候引擎會轉的，所以不是最省油。2.均速行的時候MG2不是發電，減速時才是。mg1變motor通常發生在引擎不動，但mg2需要幫手，這是mg1是反方向轉來抵小行星齒轉動，但只要通電就能出力幫mg2一起加速，可以在引擎不轉動之下，mg1和mg2兩者共同加速，當中原理不難，但解說起來有點抽象。
@@sir167 請問PSD/ ECVT最高效率的工作模式係？ 1. 大油加速？ ICE + MG1 (放電) + MG2 (放電) electric energy comes from battery. 但考慮電池的電都係ICE發出，所以雖然psd效率高，但整體效率低？2. 正常加速 ? ICE + MG1 (發電) + MG2 (放電) ?但有energy loss due to energy convertionMG1 shares 28% Torque to generate electricity to motor MG2. 我自已揸prius 4 大約3年，都好似未熟套ecvt咁。上文講到，如果ECVT MG1 轉速為0, 咁ICE 100% energy都會由MG2 吸收，咁避免左energy loop, 咁會效率更高？
@@nelsonyeung6215 很難說那個模式效率最好，即使有也不能長期保持，系統會按路況和電量不斷改變的，還是按老辦法，不作急加速，提高預見力，提前收油減少煞車方為上策。
A good talk with detailed explanation. Thank you! A job well done! Looking forward to hear more from you like Honda Hybrid system.
比like龍sir已經唔足夠，可唔可以叫RUclips出返個like ge 分級。
我揸過vellfire同fit 兩架都hybrid兩架車由低速行EV 比油轉行engine vellfire冇fit咁樣chok下chok下 豐田既hybrid真係好過honda..
尾箱一定7人車😊
如果香港入到Prius PHV重慳，入油又得差電又得。
龍Sir:謝謝您的解說🙇🏻♂️🙇🏻♂️
如果有比較不同廠既Hybrid 邊個好D就好了
正確換車次序：油-》油電-〉固態電池-》氫能
龍sir，請教您買yaris的意見。本人一家四口(成人)，住在墨爾本，現在揸緊2011年Corolla，想換一部Hybrid，家人都對車沒有特別要求，只要慳油，安全和經濟。看完龍sir的專業淺白的講解視頻，什感佩服👍👍👍。想請教您Yaris入門級的最新版(2023？)已可滿足家人的需要？敬請賜教🙏。
如果你覺得乘坐ok，尾箱又夠你假日購物，這是個很不錯的選擇。
雖然一直都知豐田嘅Hybrid 好可靠，但經龍Sir嘅講解之下，就更加明白多咗！多謝龍Sir!
龍sir 最近因為油價太貴 同屋企人想座得舒服啲 屋企換左架toyota sai 平路起步無咩問題 一斜少少 起果下 好似好起力咁唔識去 想問下係咪hybrid 車通病😭
仲有果個CVT
Infiniti Q50 S hybrid，日日揸最低8.1L/100km，開狠D個陣最高10.3L，深踩加速係幾爽，馬力扭力提升好明顯，好似開KERS甘，龍Sir可唔可以講嚇尼台車
可惜香港無呢部車
@@REVChannelhk 解封上來灣區搵我
睇真啲，其實個 planetary gear組合，代替左個波箱，又小一個問題
龍Sir，雖然我現在唔係揸豐記，但係我都係hybrid駕駛者，今日堂課非常精彩，真心佩服龍Sir見識！有機會的話可以開個題，將呢套系統同另外兩家日系車(本記e:Hev:＆日記e-power)嘅系統做個對比分析可以嗎？
龍sir唔適合做呢d容易得罪人嘅事
龍Sir 頭4分鐘已經精準解䆁點解要發展 Hybird 👍👍👍
龍SIR, 我想問下AUTO START STOP 係香港路況上其實有冇用? 特別塞車既時候, 我朋友話停完唔夠2-3秒又郁得車, 呢個時候開佐AUTO START STOP 會仲傷車, 其實真唔真? 上網睇見大部份人都會著車就熄佐個AUTO START STOP
引擎進入工作溫度，start stop應不會構成傷害的。
龍sir, 非常感謝你的分享，真係學到野，想問一下經常聽到混能車ABS泵易壞，點樣保養會好一點，剛剛入手CT200想保護多一點，希望龍sir可解答一下，謝謝！
若是剛買回來的二手車，找一家懂這系統的車房換一次煞車液，之後沒有特別需要留意的地方。
@@sir167 唔該晒，龍sir!
請教下龍sir lexus ls500h果副4at模擬10速嘅系統同呢個有乜唔同😀
為了加強反應，在PSD之後再加了一個波箱。
龍sir簡直係一部automobile engineering 嘅行走encyclopedia
謝謝！其實我只是上網搜尋比較熟手而已。
Would like to know more on Honda's hybrid system. Major differences, prod and cons? Thanks Lung sir! Great video
龍sir, 如果保養同維修方面, hybrid又會唔會變成要兼顧兩組機件呢?
Hybrid車跟傳統車相比多了hybrid系統，但少了波箱和startor，同引擎工作量相對也少有利保養。
有龍sir 開車無煩惱龍sir 請問可唔可以講多d傳統自動波既使用技巧？以前睇龍sir教室先知原來4AT自動波都咁好玩
哈哈，自動波落低波補油好好玩，所以我至今還是對那部4AT大霸王不離不棄。
@@sir167 haha真係多謝晒龍sir教補油！我而家係台灣都係渣緊1.8 既9代Corolla Altis 1.8, 尤其係拉線油門既反應真係好好就XD。不過近牌有渣過而家既車(swift 1.0 6AT)似乎電腦已經幫我地補左油？
龍sir, 理論上來講，採用e-cvt技術的車可否透過更改電機便做到超跑性能呢？為何現實超跑不用e-cvt 技術呢？
高性能超跑跟慳油是兩種不同車種，很難兩全其美。
E-cvt結構上完全無極力子，即是起步時必然是以純電起步。但超跑目前仍然以燃油引擎為主要動力來源。只用純電起動再帶動引擎再點火，在超跑領域似乎已太慢了。再加上cvt式的傳動感覺，那種車速跟轉速音效嘅不協調，與超跑用家所追求的駕駛感仍相差很遠。目前較高性能嘅Hybrid通常都以plug in hybrid為基礎。有一個比較大的電池，推動一個比較大嘅摩打，達到理想嘅加速性能。不過同時也增加了不少車重。同級來講操控上一般都未及純燃油引擎車。
要超跑性能引擎也不用，純用電摩打就夠，以馬力/重量比計電摩打勝，電車一千匹馬力小兒科，Tesla Model S Placid 就已加速得非常快
@@bernardshum2719 加舊電目的似是應付一下嚴格的排放限制罷了
很好嘅科普影片，如果龍sir可以出一個關於點揸混能車先比較省油同令個電池耐用d 嘅教學，咁就好囉😁
聽完龍sir介紹後今日訂咗呢部is 300，真係因為龍sir介紹得清晰簡單易明
龍sir，我都係喺英國揸Corolla 旅行車Hybrid，真心慳油又可靠想問吓如果係上highway，引擎介入嘅情況下，盡快比油提速到目標速度，定係慢慢提速到目標速度，邊個方法比較慳油呢？一個引擎負荷運轉時間短啲一個就長啲。我唔肯定，但認為盡快提速會慳啲，所以想請教一下，多謝指教
![[Eng Sub] Lexus ES300h IS300h Hybrid. Are you a 'sedan person'? #REVChannel](http://i.ytimg.com/vi/AWbKJSvyFe0/mqdefault.jpg)
![[Eng Sub] Lexus ES300h IS300h Hybrid. Are you a 'sedan person'? #REVChannel](/img/tr.png)
![[Lung Sir Classroom Ep36] Horsepower and torque (with subtitles)｜TopGear Magazine HK Topgearhk](http://i.ytimg.com/vi/-763x880ifA/mqdefault.jpg)
![[Eng Sub] The WORLD of EV Electric Motors! Lung Sir Academy Ep15 #revchannel](http://i.ytimg.com/vi/Jw_W77iMpUg/mqdefault.jpg)
大家不如留言畀我哋知，你揸緊乜車，做緊幾多油耗？如果係揸緊hybrid車，最低造過幾低油耗？
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龍Sir, 英國嘅豐田汽車製造廠，今年度就會製造埋供應歐英使用的Suzuki 汽車🚗，那麼Suzuki 的Hybrid 系統，與豐田/凌志的Hybrid 系統，有什麼優點和缺點？謝謝抽空回答。🙇🏻♂️🙇🏻♂️
龍sir,本田部hybrid stepwgn用咩驅動模式，可否講下呢架車，我好中意stepwgn，麻煩你
長知識了。高質影片。多謝。
下次可以講下現代ioniq既hybrid系統，佢地保留左波箱既概念，但係我唔係好明佢地將冬菇轉左電子元件既部份，亦都無其他頻道可以解釋清楚
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@@希特妙琴 師兄勁，經驗豐富， 令人羨慕不已
@@mikekim2619 次次揸親我個人都高度集中，有咩high花撞損就可以舉債幾十萬😂
雖然明知係廣告，但真係學到好多嘢，搞到我有啲心郁郁，仲係咪堅持棍波⋯😂
P.S. 而家揸緊 swift sport ZC32S
聽龙SiR講課，增加好多汽车及机械知识
👍👍👍👍👍嘩，好清楚。
汽車通識堂正！
應講下 Outlander PHEV.
請問龍SiR、比亞迪的DMi是屬於什麼種類的混能？
是串聯和並聯雙模式，以離合器轉換。
明白
無野講。。。。。。正！！
Toyota hybrid 的MG1是接上PSD的sun gear，如果內燃機在相對高輸出狀態時（車頭超過4000轉），MG1 是否要承受相對重的負載呢？
轉速和負荷是兩件事，若只需MG1的轉速來但持引擎不動，基本上沒什麼負荷，若想用MG1充電，負荷是逆變器決定，讓電流通過它就有負荷。
請問手動波會變成混能既機會係咪非常小? 定係手動波只會出現係純汽油車上永遠不變?
HONDA最早期的Insight 就hybrid手波的。
舊思維複雜化嘅末代產品
我係新牌仔，想問：微斜行車時，我無踩油，讓車自己行，這樣的話，佢會去 battery 攞電嗎？因為我架車開唔著，原因之一係 EPB unavailable，開車時聽到 啲噠啲噠 聲，is battery used up? 我架車係 Toyota CHR hybrid
不踩油，車輛落斜前行應該在動能回收模式。EPB是電子手掣的簡稱，亮警告燈有異響應該要檢查維修。
睇完龍sir 條片即刻再睇下其他ecvt 片，真係一個好犀利嘅設計
ruclips.net/video/O61WihMRdjM/видео.html
龍sir我好想問下，本田既hybrid同豐田有咩唔同，列如freed
本田早期是mild hybrid加波箱，近期用的immd是串聯加直驅模式，設計跟豐田的設計不同。
一個咁精妙的系統，可惜2035同普通油車一齊唔俾出牌，個政府都唔知諗乜。
現階段電車一樣污染 只係死氣喉去左發電廠 除非唔再用化石燃料發電 另外電池回收亦係問題
有聽說過混能車如果做假日車(一星期只用車一日或更少), 不是經常用車的話, 電池會比較快打柴, 這是真的嗎??
車和人一樣，多走路才健康，混能車也不例外。
多謝！
多謝支持！❤️
多謝你啊Rod SIM🙏🏻
多謝你的支持🙏🏻
龍sir我想問混能車選用機油有無特別需要留意，用錯機油會唔會影響效能，如果用5w40機油又可唔可以呢？
一定要按廠方建議，尤其是近年因應在hybrid協助下引擎負荷低，很多引擎將設計piston ring的張力下調，以減少摩擦，這種引擎要用很稀的機油如0W20，機油舔度一定要按原廠要求。
@@sir167 唔該龍sir解答
我考慮買 BMW 嘅混能，原理是否一樣？
唔一樣豐田攞咗好多專利，其他車廠要用其他方法
龍sir的專業，本人絕對認同，可惜經常幫豐田賣廣告，實在可惜，失望。
最緊要是內容冇講假話
人哋都要食飯㗎，某啲讀者唔鍾意就話唔賣廣告，咁人哋食風咩
@@TBN148 賣廣告都要講良心，而且不是狂賣同一間公司。
有得佢地賣，當年automomo也是狂賣T牌廣告，攪到無晒公信力，而玩完，看看佢地賣得幾耐。
@@sir167 你的解釋是非常詳盡值得一讚，但你們內部亦要檢討下，為什麼其他品牌的系統你們不詳盡介紹，原因其實好明顯，加上你們再看看自己的頻道，連續三套都是說豐田，再加上你們整個頻道锐豐田比率也是最高，再算講舊車也是曲線廣告，真係唔好當D觀眾是傻，賣廣告係要的，但希望你們推介一些有心去造車的車廠，唔係介紹D赚到盡的代理，和車廠無誠意去做好一部車的公司，內籠硬膠化，汽車音響控制mon個解像度低到九十年代咁嘅車，為了減低成本，但無減低車價的公司，可能有些觀眾不明白，但你們咁專業的車評人應該自己看得到。
同Honda jazz 有咩唔同？
豐田是並聯，本田系統是串聯和並聯交替轉換。
龍 Sir 你地既然借咗部凌志 is300h 返嚟, 不如做埋試車片啦！講解一下呢架車有咩優點同缺點！
我深信每部車都唔會十全十美😅😅
Agree !
好清晰，學到更多嘢👍🏻
謝謝支持！❤️
多謝你啊 2A EA
多謝你嘅支持☺
睇得舒服，唔係一味讚，又夠學術性
呢種廣告全港rev ch係獨家，希望廠商都睇到我地嘅comment
課嘅金額微不足道，食個tea都唔夠，不過代表觀眾真心用行動支持高質影片，各位請笑納
繼續龍sir世一!!!!
多謝啊 Raymond Li
感激支持REV Channel😁
十分多謝閣下支持！❤️
Raymond 多謝你支持
改變了過往對hybrid車或汽車的啓發，無哂傳統cvt和冬菇，更沒有複雜的齒輪，簡單耐用到不得了
是很有趣！
不得不说，从专业角度考虑，REV横扫所有大陆车评，做给汽车购买者和做给汽车爱好者的视频是有巨大差别的，看龍SIR讲解，是一种高规格享受❤
最好睇最專業車評 水野和敏👍
謝謝國內朋友支持！希望粵語頻道不會對閣下帶來不便。
@@sir167 龍sir你份人真係又有料又有禮貌
横扫又未必，大陆易车可以去到拆散国造同进口两部BENZ横向比较到每件零件既分别
龍Sir工科出身，講解有理論性原理，好多車評人都係最多講得個駕乘感，技術原理野都係讀catalog
個朋友屋企大概好似11年12年買咗架當時新出嘅 GS450h，當年第一次坐同揸，真心正，大開眼界
到近排先要返原廠換第一次電，個混能系統真係好似幾堅
龍sir話 原理好複雜 但其實機械好簡單😅但再睇落去 其實龍sir先至堅係唔簡單👍🏻
係咪俾我氹咗入嚟睇😅
@@sir167 對我嚟講 其實唔易😅
😉龍SIR師傅講解永遠最清晰簡潔！👍豐田祗係用組"星齒"就做到parealle效果真好野！🙃希望將來再發展兩種能源車！可以入油/充電都可以就更大便利不同環境！👍
phev 豐田 honda 大6品牌 理想 byd都有好多車型。可惜香港 無緣。
@@kd-gn6mj 🙄唔，主要香港市場細，又唔想為香港度身做合入口規格掛！
這程短途靠充電、長途可以用汽油的插電混能在外國很好用，但香港地於小，很少一天幾百公里的車程，如果有私家充電樁，用電動就ok
@@sir167 😉謝謝龍SIR回覆！如師傅所講呢部HYBRID其實可以電/油充兼備，祗是不供應亞洲區？
左右軚也是問題之一
龍sir,請問honda fit gp5又是串聯或是並聯hybrid?
可否又拍一下honda前期同後期出的hybrid分析🙏🏻謝指教
感謝龍sir，自己之前有研究一下hybrid的結構，就是看不明白波箱的結構，既不是油壓也不像CVT，龍sir清楚介紹讓人了解，讚！
龍 sir 真係一本活生生的汽車字典，咁深澳嘅嘢可以用咁簡易的方式去解釋，簡直一流。
賣廣告好正常，但係龍 sir 回應得好啱，最緊要講嘅係事實。我自己冇揸過 hybrid, 但Toyota 的 Hybrid 銷量高和口卑好並唔係賣下廣告就得嘅。
如果唔係全行電就唔好，咁加大舊電咪得囉咁簡單，但車重呢？叉電效率呢？每個設計都要平衡，顧此失彼最終都係失敗收場。
謝謝支持！
龍sir 好勁
能深入淺出 解釋 我睇過咁多外國 汽車的 youtube channels 只有我地香港人的 channels
包括其他的 幾個 是最 有趣味和 最令人樂此不疲。加油！
龍Sir 可唔可以比較下Toyota 唔同Generation Hybrid 既分別, 同埋唔同廠既設計?
混能如果一樣一換一，香港可能近乎無人開電車。日本真係近乎無Teslun😂的。
想問下 ct200h 係咪都係同一套系統？ 年份有無分別？
設計差不多
@@sir167 多謝龍sir，最後考慮Corolla 旅行版
期待下次講日產e-power😆
👌🏻
Series Hybrid
@@yumatthewgmail 就同Honda e：Hev類似
日產E-power點睇?
见过全网很多对于 Toyota hybrid 的解说, 全都没有提到一个最关键也是我最在意的一点: 粉肠般的超级丝滑, 何时何地收油门时踩油时一丁点的顿挫感也没有, 9 成的汽油车都完全达不到这种境界. 我非常在意, 不喜欢有任何的顿挫, camry hybrid 让我佩服万分, 犹如 rolls royce 般的超级粉肠丝滑, 完美 😍
同时期也开过朋友的camry 2.5 汽油版无hybrid , 那种轻微的顿挫感虽然也不怎么严重, 但我就不喜欢, 完全没有丝滑的高级感.
来自多年camry hybrid 的真实驾驶体验 😍 希望 Lung sir 下次评论Toyota hybrid 时一定要把这个很多人都不知道的优点提出来, 这种丝滑真的就像白粉瘾那样完全戒不掉🤭
我們是同道中人，對追求順滑乘坐感有一種近乎頑固的執著😊
@@sir167
谢谢你一直来的解说，以前我是在 Engineering Explained 学习到 scrub radius 这方面的知识，没想到龙 uncle 后来也讲了，谢谢你👏👍
串聯 hybrid 應该更高效率，因為充電引擎可在最在最高效率轉速範圍為電池充電。(龍 sir 勁，好鍾意呢D tech talk)
不同hybrid設計各有特色，是否最慳油視乎不同路況。
@@sir167 如果行highway 多(80-100km/h), 是否 parallel hybrid (Toyota Hybird & Honda e:HEV) 好過 series hybrid (Nissan e-Power) ?
@@JackWan91視乎路面是否平坦還是有高低上落，不過八十至一百應該分別不大，但像歐洲公路隨便百三四公里，串聯會吃虧點。
期待下次講本田e-hev
多謝龍Sir清晰既解釋。以前學校跟Professor學豐田既Management System，依家跟龍Sir學豐田既Hybrid System...XD
謝謝支持！❤️當年教授有沒有教整個豐田生產管理系統最精要是三個日文詞，英文拼音Muri, Mura, Muda 😁
多謝 J C 支持😆
多謝你😊
等咗哩集好耐，終於講到toyota psd精巧之處。 龍Sir真係香港第一人。
我想問深d，
1, 如果我利用油門keep mg1 轉速 trends to 0,
係咪可以做到貼近engine直驅既效果？
因為除左engine efficiency, 仲有psd既傳動都影響整體效率。
(此時mg1 發電為0, mg2 可以空轉？ )
2. PSD低LOADING均速行個陣， MG2 改為發電，MG1 變MOTOR. 有energy loop.
咁我應該盡量俾大油，避免this condition?
Thanks.
你的問題比較深，但卻是系統最核心的原理。
1.PSD行星齒的效率很高，前驅的加上差速器能耗也不到1巴仙。mg1的轉速是被動的，因為mg2必須跟車速一致，若那時力量不夠而mg2已盡了力，引擎便要加速出多點力，mg2夠力引擎便停下來，mg1必須按兩者的速度比而調整適當的轉速和方向，mg1速度為零的時候引擎會轉的，所以不是最省油。
2.均速行的時候MG2不是發電，減速時才是。mg1變motor通常發生在引擎不動，但mg2需要幫手，這是mg1是反方向轉來抵小行星齒轉動，但只要通電就能出力幫mg2一起加速，可以在引擎不轉動之下，mg1和mg2兩者共同加速，當中原理不難，但解說起來有點抽象。
@@sir167 請問PSD/ ECVT最高效率的工作模式係？
1. 大油加速？
ICE + MG1 (放電) + MG2 (放電)
electric energy comes from battery.
但考慮電池的電都係ICE發出，所以雖然psd效率高，但整體效率低？
2. 正常加速 ?
ICE + MG1 (發電) + MG2 (放電) ?
但有energy loss due to energy convertion
MG1 shares 28% Torque to generate electricity to motor MG2.
我自已揸prius 4 大約3年，都好似未熟套ecvt咁。
上文講到，如果ECVT MG1 轉速為0, 咁ICE 100% energy都會由MG2 吸收，咁避免左energy loop, 咁會效率更高？
@@nelsonyeung6215 很難說那個模式效率最好，即使有也不能長期保持，系統會按路況和電量不斷改變的，還是按老辦法，不作急加速，提高預見力，提前收油減少煞車方為上策。
A good talk with detailed explanation. Thank you! A job well done! Looking forward to hear more from you like Honda Hybrid system.
比like龍sir已經唔足夠，可唔可以叫RUclips出返個like ge 分級。
我揸過vellfire同fit 兩架都hybrid
兩架車由低速行EV 比油轉行engine vellfire冇fit咁樣chok下chok下 豐田既hybrid真係好過honda..
尾箱一定7人車😊
如果香港入到Prius PHV重慳，入油又得差電又得。
龍Sir:謝謝您的解說🙇🏻♂️🙇🏻♂️
如果有比較不同廠既Hybrid 邊個好D就好了
正確換車次序：油-》油電-〉固態電池-》氫能
龍sir，請教您買yaris的意見。本人一家四口(成人)，住在墨爾本，現在揸緊2011年Corolla，想換一部Hybrid，家人都對車沒有特別要求，只要慳油，安全和經濟。
看完龍sir的專業淺白的講解視頻，什感佩服👍👍👍。想請教您Yaris入門級的最新版(2023？)已可滿足家人的需要？
敬請賜教🙏。
如果你覺得乘坐ok，尾箱又夠你假日購物，這是個很不錯的選擇。
雖然一直都知豐田嘅Hybrid 好可靠，但經龍Sir嘅講解之下，就更加明白多咗！多謝龍Sir!
龍sir 最近因為油價太貴 同屋企人想座得舒服啲 屋企換左架toyota sai 平路起步無咩問題 一斜少少 起果下 好似好起力咁唔識去 想問下係咪hybrid 車通病😭
仲有果個CVT
Infiniti Q50 S hybrid，日日揸最低8.1L/100km，開狠D個陣最高10.3L，深踩加速係幾爽，馬力扭力提升好明顯，好似開KERS甘，龍Sir可唔可以講嚇尼台車
可惜香港無呢部車
@@REVChannelhk 解封上來灣區搵我
睇真啲，其實個 planetary gear組合，代替左個波箱，又小一個問題
龍Sir，雖然我現在唔係揸豐記，但係我都係hybrid駕駛者，今日堂課非常精彩，真心佩服龍Sir見識！有機會的話可以開個題，將呢套系統同另外兩家日系車(本記e:Hev:＆日記e-power)嘅系統做個對比分析可以嗎？
龍sir唔適合做呢d容易得罪人嘅事
龍Sir 頭4分鐘已經精準解䆁點解要發展 Hybird 👍👍👍
龍SIR, 我想問下AUTO START STOP 係香港路況上其實有冇用? 特別塞車既時候, 我朋友話停完唔夠2-3秒又郁得車, 呢個時候開佐AUTO START STOP 會仲傷車, 其實真唔真? 上網睇見大部份人都會著車就熄佐個AUTO START STOP
引擎進入工作溫度，start stop應不會構成傷害的。
龍sir, 非常感謝你的分享，真係學到野，想問一下經常聽到混能車ABS泵易壞，點樣保養會好一點，剛剛入手CT200想保護多一點，希望龍sir可解答一下，謝謝！
若是剛買回來的二手車，找一家懂這系統的車房換一次煞車液，之後沒有特別需要留意的地方。
@@sir167 唔該晒，龍sir!
請教下龍sir lexus ls500h果副4at模擬10速嘅系統同呢個有乜唔同😀
為了加強反應，在PSD之後再加了一個波箱。
龍sir簡直係一部automobile engineering 嘅行走encyclopedia
謝謝！其實我只是上網搜尋比較熟手而已。
Would like to know more on Honda's hybrid system. Major differences, prod and cons? Thanks Lung sir! Great video
龍sir, 如果保養同維修方面, hybrid又會唔會變成要兼顧兩組機件呢?
Hybrid車跟傳統車相比多了hybrid系統，但少了波箱和startor，同引擎工作量相對也少有利保養。
有龍sir 開車無煩惱
龍sir 請問可唔可以講多d傳統自動波既使用技巧？以前睇龍sir教室先知原來4AT自動波都咁好玩
哈哈，自動波落低波補油好好玩，所以我至今還是對那部4AT大霸王不離不棄。
@@sir167 haha真係多謝晒龍sir教補油！我而家係台灣都係渣緊1.8 既9代Corolla Altis 1.8, 尤其係拉線油門既反應真係好好就XD。
不過近牌有渣過而家既車(swift 1.0 6AT)似乎電腦已經幫我地補左油？
龍sir, 理論上來講，採用e-cvt技術的車可否透過更改電機便做到超跑性能呢？
為何現實超跑不用e-cvt 技術呢？
高性能超跑跟慳油是兩種不同車種，很難兩全其美。
E-cvt結構上完全無極力子，即是起步時必然是以純電起步。但超跑目前仍然以燃油引擎為主要動力來源。只用純電起動再帶動引擎再點火，在超跑領域似乎已太慢了。再加上cvt式的傳動感覺，那種車速跟轉速音效嘅不協調，與超跑用家所追求的駕駛感仍相差很遠。目前較高性能嘅Hybrid通常都以plug in hybrid為基礎。有一個比較大的電池，推動一個比較大嘅摩打，達到理想嘅加速性能。不過同時也增加了不少車重。同級來講操控上一般都未及純燃油引擎車。
要超跑性能引擎也不用，純用電摩打就夠，以馬力/重量比計電摩打勝，電車一千匹馬力小兒科，Tesla Model S Placid 就已加速得非常快
@@bernardshum2719 加舊電目的似是應付一下嚴格的排放限制罷了
很好嘅科普影片，如果龍sir可以出一個關於點揸混能車先比較省油同令個電池耐用d 嘅教學，咁就好囉😁
聽完龍sir介紹後今日訂咗呢部is 300，真係因為龍sir介紹得清晰簡單易明
👍
龍sir，我都係喺英國揸Corolla 旅行車Hybrid，真心慳油又可靠
想問吓如果係上highway，引擎介入嘅情況下，盡快比油提速到目標速度，定係慢慢提速到目標速度，邊個方法比較慳油呢？一個引擎負荷運轉時間短啲一個就長啲。
我唔肯定，但認為盡快提速會慳啲，所以想請教一下，多謝指教