Novo Honda ZR-V chega ao Brasil em 2023: detalhes e especificações - www.car.blog.br
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- Опубликовано: 8 июн 2022
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A Honda revelou nos EUA o novo ZR-V. O modelo sucede ao HR-V de 2016 nos EUA, mas esse SUV será vendido no Brasil em 2023 como Honda ZR-V, e ficará posicionado na gama da Honda acima do novo HR-V 2023, que no Brasil começa a ser vendido no dia 2 de agosto.
O Honda ZR-V será posicionado na Honda Brasil acima do HR-V, e abaixo do CR-V.
O Honda ZR-V portanto será denominado HR-V apenas nos EUA. Nos demais mercados, incluindo o Brasil, ele será ZR-V mesmo.
A diferença do ZR-V para o HR-V é que ele é maior e baseado na plataforma do Civic de 11ª geração.
Em termos de dimensões, o Honda ZR-V tem 2,65 m de distância entre-eixos, contra 2,61 m no HR-V.
O comprimento do ZR-V é de 4,53 m - ou seja, 20 cm maior que o HR-V. A largura do Honda ZR-V é de 1,79 m - o mesmo do HR-V.
O reflexo dessas dimensões mais generosas está no interior, com cabine mais espaçosa e porta-malas de 690 litros, 286 litros a mais que o novo HR-V.
Nos EUA, o Honda ZR-V adota o motor 2.0 aspirado de quatro cilindros, transmissão automática CVT, e suspensão traseira multi-link.
O motor 2.0 motor tem 160 cv de potência e 19 kgfm de torque.
Nos EUA a Honda não oferecerá opção híbrida, mas há rumores que será ofertado também com o motor 1.5 V-TEC Turbinado de 182 cv.
O Honda ZR-V que chegará ao Brasil em 2023 virá provavelmente importado. Se vier dos EUA terá o motor 2.0 quatro cilindros de 160 cv. Esse motor tem consumo em cidade, segundo dados da agência de proteção ambiental dos EUA, de 13,6 km/l na cidade.
O design externo já era conhecido, mas a novidade agora é o interior do Honda ZR-V, como podemos ver, muito similar ao do Civic de 11ª geração.
O interior traz um painel de instrumentos digital de 7", multimídia de 9" com Apple CarPlay sem fio e o Android Auto, mas opcional. De série a de 7” , mas, no Brasil, deverá vir de série com a de 9”.
De fábrica, a central tem tela de 7" e demanda cabos para conectividade. Em ambas, a Honda ainda faz uso de botões físicos para melhorar a usabilidade.
O Honda ZR-V tem amplo conjunto de sistemas de segurança, como novo controle de cruzeiro adaptativo e sistemas de auxílio à manutenção de faixa, e fazem parte do Honda Sensing, de série nas versões mais caras do ZR-V. No Brasil deve ser de série, pq no HR-V, também estará presente em todas as versões.
A duvida que fica é de onde virá importado o ZR-V vendido no Brasil. Em tese dos EUA, mas como esse modelo não é híbrido nos EUA, teria que arcar com um imposto de importação, no Brasil, de 35%.
Por outro lado, se vier com um sistema híbrido, o preço no Brasil ficaria mais competitivo, visto que pagaria menos imposto de importação.
Nos EUA, os preços do Honda ZR-V na versão de entrada LX começam em US$24.895, ou cerca de R$ 122 mil. 
Авто/Мото
Mais bonito do que o novo HR-V!!!
Mais bonito que o Corolla Cross
Tá com cara de City hatch bombado
A fábrica desses carros fica no México, são produzidos e do México enviados para os Estados Unidos e para o Canadá. Não tem porque importar dos Estados Unidos para o Brasil se eles já recebem do México.
O novo Honda HR-V 2023 (ZR-V no Brasil) na sua segunda geração fabricado no México e exportado para EUA e Canadá, já está a venda no México, baseado na décima primeira geração do Honda Civic. Tem motor 2.0L de 155 cv. Consumo médio de 15 km/l na cidade e 20 km/l na rodovia. Os preços no México na conversão direta R$ 144.600 para a versão Uniq, R$ 154.385 para o Sport e R$ 162.498 para o Touring. Será exportado do México para Brasil.
Compraria sem dúvida, tomara que venha tão recheado quanto os comercializados lá fora.
nuca virá... só ver o q fizeram com City
Muito melhor que o Corolla Cross.
Esse carro é o ZR-V, apenas vai chamar HR-V nos EUA pois o mercado lá é só de carros grandes.
A Honda tá vindo com tudo, City hatch, sedan, HR-V, ZR-V e Civic hibrido.
Vai faltar apenas o SUV RS Concept para brigar com o solitário Pulse na categoria de SUV subcompacto.
Sportage 2023 ainda ganha de lavada em tecnologia
Sem saída de ar condicionado para quem vai no banco de trás ???????????
Tomara que o nosso seja híbrido
Frente parecida com o Urus.
Desnecessário tantos modelos e variações do mesmo carro, sendo que no final de tudo, vão ser tudo caro e que vai sair de linha depois de dois três anos. Não precisava trazer o outro novo hrv. Só bastava vir esse aí do vídeo, com o nome de hrv, em vez de zrv. Daqui a pouco vai ter o arv, brv, drv, erv, frv, e assim sucessivamente até chegar na última letra do alfabeto.
E o pior é que lá fora já tem o BR-V
@@maov3 😨 sério?? Essa eu não sabia!!
Parece que esse aí seria perfeito para o Brasil kkk
Coloca o Toyota no chinelo
Será que vem com painel soft? Ou vai ser tudo plasticão duro, como de costume na Honda….
Isso é o fator de menor relevância. As pessoas parecem que andam alisando o carro pra fazer tanta questão de painel soft.
@@luiscarlosmoreira7362 a Questão não é essa, plástico faz muito barulho, eu tenho um Civic e tem grilo pra todo lado parece até um celta kkk, mas do resto o carro é perfeito.
Ah eu tinha um Corolla 2006 Brad Pitt todo em soft que não tinha um barulho.
Tmj!
@@luiscarlosmoreira7362 comentário de pobre que nunca teve carro bom, acabamento conhecido como soft touch não é macio para você ficar tocando e sim para que ao longo do tempo o acabamento do carro não ficar batendo igual ao do seu celta
@@IGOR123492 tenho uma Civic 2020, comprei pela confiabilidade mecânica e pelo conforto e tbm pq gosto do design visual do carro. Pra mim isso é relevante. Agora si você gosta de alisar painel de carro pra ver si é macia é outra história. Cada um com suas prioridades.
@@canalodd eu tbm tenho um Civic, mas eu comprei pela confiabilidade mecânica e pelo design visual dele que me agrada bastante. Eu não ligo pra plástico no painel. Mas cada um com suas prioridades.
Jeep compass é muito mais bonito