Et si le vrai BON PLAN Moto A2, c'était une... | MOTORLIVE
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- À la recherche de la #motoA2 parfaite en #occasion nous avons aujourd’hui entre les mains une #Honda #CBF 500 de 2005, un modèle à carburateurs vendu en 2004, 2005, 2006 et 2007. Chez Doc’Biker puis sur route, Théo emmène cet exemplaire sur de nouveaux pneus Metzeler pour savoir s’il est encore au goût du jour et faire le point sur son coût d’entretien. Alors, un CBF 500, bon plan pour les #permisA2 ?
Enfin une émission de motos d'occasions. Super , continuez. Merci.
salut ! félicitations : ce nouveau format d'émission est excellent, c'est vraiment une très bonne idée ! j'espère que vous continuerez. merci pour toutes ces vidéos toujours de bonne qualité.
Merci ! On espère aussi ;)
Excellente idée d'émission ! Et il y a du choix parmi tous les anciens modèles existant !
Merci pour ce format. La prochaine s'il vous plaît : un trail pour les hommes de 1m90 🙏
Voilà un format video qui manquait... bravo !
Très bonne idée de vidéo !! MERCI
Génial les gars ! c'est top de faire ça !
Et elle a une super selle pour le passager ! C’est tellement rare aujourd’hui.
par contre à deux dessus, ça manque un peu de patate 🙂
nouveau format très intéressant hâte. d en voir d autre
Ah oui très sympa ce format
Vous pouvez continuer avec d’autres modèles 👍
J ' en ai acheté une neuve en 2003
Économique et increvable . Freine correctement , pas plus . Confort moyen . .Très attachante
Si vous en trouver une . Foncez . Elle se vend sans problème . ✌️
Vidéo au top ! Pour les petits budget ✌🏼
Ca tombe pile au bon moment. J’ai un ami qui va chercher sa première monture dès que le permis sera en poche.
Ca me rappelle ma première brèle, une Kawa ER-5(00)
Très chouette comme format 👍
Cette vidéo me semble être surtout une bonne pub pour le partenaire et ses tarifs . Enfin, plus rien n'étonne chez Motorlive.
Bonjour, je ne sais pas si les tarifs de Doc'Biker sont intéressants mais ce qui est intéressant c'est de savoir que c'est une moto plutôt bon marché à entretenir, non ?
Doc'Biker n'est impliqué que sur le lieu de tournage et l'interview de Jérôme. Il n'y a pas d'autre contrepartie comme vous le sous-entendez...
Plus rien n'étonne comme des gens qui nous critiquent et nous regardent malgré tout... mais c'est une fausse route, Doc' n'a aucunement financer la vidéo (on est trop bête hein !)
@@motorlive Un peu de sincérité ne nuit à personne. C'est une denrée rare sur RUclips. Cela n'enlève en rien la qualité de vos vidéos.
@@Rackamlebleu OK... Qu'est ce qui vous fait dire que nous ne sommes pas sincère ? Etant donné que l'on précise que Metzeler à fourni les pneus par exemple... Mais si vous voulez continuer de penser que Doc à payé on ne peut pas vous en empêcher, vous êtes libre. Mais nous n'avons aucun interêt à mentir en vrai.
@@motorlive Simplement que vous devriez écrire clairement que vous êtes les ambassadeurs France sur youtube des marques Voge, Cf Moto, Zontes, et autres siamois chinois. Comme sur cette vidéo, Doc Biker étale toute sa panoplie de forfaits d'entretien pour une moto de moyenne cylindrée et A2. Vous n'allez pas me raconter que vous leur offrez 10 minutes gratos sur votre chaîne. Quel intérêt pour vous, simplement. J'apprécie vos vidéos, vos essais, de qualité, bien racontées, mais franchement, ne faites pas comme si la conclusion était impartiale. Qui y croit. Je vous suis depuis très longtemps, je vois bien la période où tout a changé chez Motorlive. Encore une fois, ça ne me dérange pas du tout que vous rouliez pour des marques, ça reste l'univers de la bécane, il faut bien vivre, et vous êtes très loin d'être les seuls, mais dites le une fois pour toute. Et je pense ne pas être le seul à penser ça.
Bonjour, Un essai de la kle 500? Merci d'avance
Sur ma CB500 de 1996, la commande du starter se trouve au guidon coté gauche, sur cette moto, il est placé au niveau des carbus, donc obligation de lacher le guidon pour couper le starter, pas top.
Par contre le moteur est le même, peut etre un peu plus puissant, 60cv contre 58 pour la mienne, il faudrait faire un passage au banc pour vérifier.
109 euros pour une vidange c'est trop, c'est une opération facile sur cette moto, il n'y a rien a démonter, ou alors c'est de l'huile haut de gamme (Motul 300V).
Type de vidéo au top
390 duke, er6, ninja 400 modèle de choix
Format très sympa surtout sous cet angle A2 pas fortuné beaucoup plus réaliste et plus que jamais d’actualité avec le cpf
Les indicatifs de prix d’entretien est aussi une bonne chose à garder en tete
En revanche personne n’achète des moto en 34ch, tout le monde cherche à maximiser la puisse auquel il a droit.
De meme que les abs des années 2000 jusqu’à mi 2010 ne sont pas d’une grande fiabilité dans le temps et sont très couteux à réparer.
Ma reco ce sera une kle 500 restylée, bi cylindre, pile en A2 et avec une route de 21 ca en fait le parfait petit trail
Top cette vidéo, super intéressant ! ✌
C'est de la balle j'ai fais mon A2 sur un CB500 de 2002 avec le même moteur il me semble.
Bonne idée de vidéos continuez !
La piste avec ma douce nous tente, on se demande si on va pas acheter ca pour les debuts. Un avis des pratiquants ?
Après niveau tarif révision ça dépendra de la marque…. J’ai un cbr650r de 2023, la révision coûte entre 120 et 350€ en fonction de la révision… pas sûr que la révision soit moins chère sur une occasion… le vrai plus, c’est plutôt le tarif d’achat de la moto….
Bonjour petite question j'aimerai partir en a2 sur une Ténéré 660 3yf entre 92 et 1998 j'ai fais des devis pour me renseigner amv assure mais deux autres assurances ne veulent pas. Est-ce qu'en a2 vous avez réussi a assurer cette Ténéré ? Merci
Plutôt pas mal
Il n'y a que moi qui trouve les tarifs du garage abusif
Si vous avez moins cher on mettra les autres tarifs en commentaire, dites nous :)
Je viens de vendre la même 2004 abs 30 000km pour 2500euros , très bonne moto pour une bécane qui à 20 ans !
Merci pour ce retour ! Était-elle accessoirisée ?
@@TheoMotoYfull origine rien de touché dans un état plus que correct pour une machine de 2004 pas de rouilles pas de pocs de carrosserie
Je suis preneur pour une moto A2 trail à moins de 3000€ dans le même esprit de présentation 👍
Plus de 200 balles pour des joints spi, je paie 90€ chez mon concess pour ma grosse GT
En effet ce sont les prix au forfait chez Doc'Biker, ce n'est pas le plus parlant par rapport à un garage indépendant !
J’ai passé mon permis sur cette moto
ah c'était la référence à une époque que les moins de 30 ans ne peuvent pas connaître... 😂
@@motorlive et pourtant c’est une super bécane
La cbf 500 de 2004 fait 57 cv donc elle ne peut pas etre A2 (47 cv max) je ne comprends pas le titre de la vidéo
Bridable à 34ch
A brider en A2
@@ammorammor307 ok mais il n'explique pas dans la vidéo, et combien ça coûte
@@michelb887 j'ai possédé dans le temps une 600 cbf , je l'avais bridé à 360€ chez Honda, mais après avoir fait la passerelle, t'as envie de plus gros plus rapide
👍✌️
… 57 cv et permis A2, ce n'est pas compatible !
Cette moto est bridable à 25 kW, soit 34 ch (ancienne norme A2) mais ce n'est pas le plus pertinent quand on peut avoir 47,5 ch aujourd'hui !
C'est une petite moto, dommage.
Petite par la cylindrée ou le gabarit ?