Açıklayıcı ve güzel anlatım için teşekkürler mümkün olursa detaylı bir MOODY 54 DS incelemesi yapabilirseniz çok makbule geçer. iyi çalışmalar diliyorum.
Selamlar Efe kaptan. Produksiyonunuz çok başarılı, çok teşekkürler. Tüm videoyu keyifle izledim. Böyle türkçe içerikler görmek hoş. Bu model devasa , hedef 458 . şimdilik 36 cruiser dayız :) Sizlerden seyir videolarıda bekliyoruz.
Trio ve Efe kaptan kardeşim gerçekten harika bir iş çıkarmışsınız hem kutlarım hem teşekkürler. Tekneyi gezdirmek ve bunu yaparken tekneci olanin yanı sıra bir misafir gezdirir samimiyet ve ciddiyeti muhtesemdi. Bir tekneciye soru soracak kadar malûmat sahibi oldum. Sağolun . Pruvanız neta ruzgariniz kolayına olsun.
Kıç kokpit terimi yenimi çıktı? Can salını ihtiyaç anında kaç dakikada bulunduğu yerden çıkarıp kullanabilirsiniz, bana can salı kapağının baş kıç istikametinde açılması hatalı gözüktü, sanki sancak iskele taraflarından birisine doğru açılsa can salını daha kolay kaldırıp taşıyabilirsiniz diye düşünüyorum. Dümen pedestalında yeterli tutamak göremedim. Ve vincin hemen yanındaki destek direği kesinlikle o vinci kullanırken çapariz verecek gibi gözüküyor, elektrik olmadığında vinç kolunu tam 360 derece döndürmeniz olası değil. Master kabinde sadece üstte havalandırma penceresi mevcut, tropiklerde yağmur esnasında açabileceğimiz yan pencerelerde de karşılıklı heç olmalı diye düşünüyorum. Sağlıcakla kalın, teşekkür ederim.⚓️
Seyirde elektrik sorunu olursa örneğin vinç manüel olarak kullanılıyor mu mürettebat kabini başka kullanım için kiler veya benzere modifikasyon açıkmı yoksa standartmı
Merhaba. Tüm elektrikli vinçler aynı zamanda manuel olarak da kullanılabilmektedir. Mürettebat kabini yerine kiler almak da mümkün. Hatta mürettebat kabini bir opsiyon, bu bölüm standartta kiler/ambar olarak geliyor. Selamlar...
Ben ise emekli bir bankacı ve deniz tutkunu olarak Trio deniz araçları vede Hanse marka teknelerinizi hem zevkle izliyor ama Euro olan fiyatları olan bu tekneleri ancak çok zengin bir iş adamı alabilir diyorum......Zira TL ve Euro arasında ki mesafe Maalesef çok çok fazla..Tabii ki heves kırıcı bir durum Ne Yazık ki.............
Sedat Guler Merhaba Sedat Bey. Yorumunuz için teşekkür ederiz. Bu boy teknelerde birçok isteğe bağlı ekipman ve özellik olduğu için sadece bir rakam telaffuz etmek kafa karıştırıcı olabiliyor. Bize e-mail adresinizi iletirseniz size bu teknenin fiyat dökümünü iletebiliriz. Selamlar.
575 te olduğu gibi bot garajı kıç kamaraları klostrofobik duruma getiriyor. Ayrıca tekne üretiminde kullandığınız malzeme ve teknik rakiplerinizden daha önde olmasına rağmen bu konuyu hiç gündeme getirmiyorsunuz.
semih tugay Yorum ve önerileriniz için çok teşekkür ederiz. Hanse 575 bu videodaki Hanse 588’in bir önceki versiyonu. 588’de arka kamaralar çok değişti. Bunun birkaç sebebi var. Öncelikle garaj tasarımı değişti ve arka kamaralardan aldığı hacim düşürüldü. İkincisi, 575’de arka kamaralarda bulunan garaj kapağının destek kolu çıkıntısı elendi. En önemlisi iskele kıç kamara tekrar düzenlenerek tam bir VIP kamara haline getirildi. Size, Hanse 588’i Pendik Marina’daki VIP iskelemizde gösterip bu farkları anlatmayı çok isteriz. Selamlar.
Merhaba. Beğeniniz için çok teşekkür ederiz. Eleştirinizle ilgili olaraksa bu videonun Instagram canlı yayını kaydı olduğunu belirtmek isteriz. Yine de iç yapım olarak sunduğumuz videoları daha da iyi hâle getirmek için değerli yorumlarınızı dikkate alıyor; ekibimizi sürekli büyüterek kendimizi geliştiriyoruz. Bu dördüncü tanıtımdan sonra çok kısa sürede 60'a yakın videomuzu sizlere sunduk. Devam eden ve edecek tekne tanıtımlarımızın yanı sıra daha da güçlenen ekibimizle hazırlayacağımız farklı formatlarda videoları da yakın zamanda kanalımızda görebileceksiniz. Saygılarımızla.
Merhaba. Orada dil bakımından bir sorun olabileceği konusunda haklısınız. Trio ekibi tarafından Türkçe dışındaki dillerde ve özellikle de İngilizcede ister istemez çokça konuşmalar/yazışmalar yapıldığı için arkadaşlarımız, zaman zaman günlük sohbetlerinde de bu gibi ifadeler kullanabiliyor. İşaret etmiş olduğunuz da doğrudan İngilizce gafletinden kaynaklanıyor. Bununla beraber, tekneleri anlatanlar, bizim dışımızdaki profesyoneller değil. Türkçeyi muhteşem konuşanlardan yana kullansak tercihimizi, hem bilgi eksik olacak hem de samimiyet. Sıkması sizi, bizim dikkate alacağımız çok önemli bir veri... Paylaştığınız için tekrar teşekkür ederiz. Ama anlayışınızı da bekleriz, bahsettiğimiz nedenlere istinaden. Saygılarımızla.
Videolarımızı kaçırmadan seyretmek için Trio Deniz RUclips kanalımıza abone olun: ruclips.net/user/trio_deniz_official?sub_confirmation=1
Hanse 675 istiyoruz, 20 sene sonra ucuzlasin onu alicam 😃
Açıklayıcı ve güzel anlatım için teşekkürler mümkün olursa detaylı bir MOODY 54 DS incelemesi yapabilirseniz çok makbule geçer. iyi çalışmalar diliyorum.
çok teşekkürler kaptanım
Efe oğlum ağzına sağlık seni ve aydınlatıcı bilgçlerini zevkle izliyorum sağol varol ömrün uzun ve sağlıklı olsun inşaallah
Selamlar Efe kaptan. Produksiyonunuz çok başarılı, çok teşekkürler. Tüm videoyu keyifle izledim. Böyle türkçe içerikler görmek hoş. Bu model devasa , hedef 458 . şimdilik 36 cruiser dayız :) Sizlerden seyir videolarıda bekliyoruz.
Trio ve Efe kaptan kardeşim gerçekten harika bir iş çıkarmışsınız hem kutlarım hem teşekkürler. Tekneyi gezdirmek ve bunu yaparken tekneci olanin yanı sıra bir misafir gezdirir samimiyet ve ciddiyeti muhtesemdi. Bir tekneciye soru soracak kadar malûmat sahibi oldum. Sağolun . Pruvanız neta ruzgariniz kolayına olsun.
İlker Erel Yorumlarınız için çok teşekkür ederiz Hocam.
Kıç kokpit terimi yenimi çıktı? Can salını ihtiyaç anında kaç dakikada bulunduğu yerden çıkarıp kullanabilirsiniz, bana can salı kapağının baş kıç istikametinde açılması hatalı gözüktü, sanki sancak iskele taraflarından birisine doğru açılsa can salını daha kolay kaldırıp taşıyabilirsiniz diye düşünüyorum. Dümen pedestalında yeterli tutamak göremedim. Ve vincin hemen yanındaki destek direği kesinlikle o vinci kullanırken çapariz verecek gibi gözüküyor, elektrik olmadığında vinç kolunu tam 360 derece döndürmeniz olası değil. Master kabinde sadece üstte havalandırma penceresi mevcut, tropiklerde yağmur esnasında açabileceğimiz yan pencerelerde de karşılıklı heç olmalı diye düşünüyorum. Sağlıcakla kalın, teşekkür ederim.⚓️
Seyirde elektrik sorunu olursa örneğin vinç manüel olarak kullanılıyor mu mürettebat kabini başka kullanım için kiler veya benzere modifikasyon açıkmı yoksa standartmı
Merhaba. Tüm elektrikli vinçler aynı zamanda manuel olarak da kullanılabilmektedir. Mürettebat kabini yerine kiler almak da mümkün. Hatta mürettebat kabini bir opsiyon, bu bölüm standartta kiler/ambar olarak geliyor. Selamlar...
Ben ise emekli bir bankacı ve deniz tutkunu olarak Trio deniz araçları vede Hanse marka teknelerinizi hem zevkle izliyor ama Euro olan fiyatları olan bu tekneleri ancak çok zengin bir iş adamı alabilir diyorum......Zira TL ve Euro arasında ki mesafe Maalesef çok çok fazla..Tabii ki heves kırıcı bir durum Ne Yazık ki.............
Fiyatlar la ilgili bilgi verilmesinde herhangi bir problemmi var ? Birkaç vidyo izledim hicbirinde söylenmedi diye biliyorum.
Sedat Guler Merhaba Sedat Bey. Yorumunuz için teşekkür ederiz. Bu boy teknelerde birçok isteğe bağlı ekipman ve özellik olduğu için sadece bir rakam telaffuz etmek kafa karıştırıcı olabiliyor. Bize e-mail adresinizi iletirseniz size bu teknenin fiyat dökümünü iletebiliriz. Selamlar.
Moody ds 54 ve 41 i bekliyoruz teşekkür ederiz
Merhaba. İlginiz için çok teşekkür ederiz. Modeller iskelemize gelir gelmez onların da videolarını hazırlayacağız.
@@TrioDenizOfficial Merakla bekliyoruz ilginiz ve nezaketiniz için teşekkür ederim.
@@ugurserbest6963 Bizler teşekkür ederiz.
Bununla atlantik geçişi yapilabilirmi
Merhaba. Yeterli tecrübeyle kesinlikle yapılabilir.
@@TrioDenizOfficial teskkurler
Hanseyi çokrahat bir şekilde anlattın 164
Merhaba. Teşekkürler. Çok yakın zamanda yeni bir yelkenli videomuzu daha paylaşacağız. Onu da keyifle izlemenizi umarız. Saygılarımızla.
Fiyatlar nedir onlardsnsa bahsedersiniz sevinirim
Merhaba. Fiyat bilgilerine videoların açıklama bölümünden ulaşabilirsiniz. Saygılarımızla.
575 te olduğu gibi bot garajı kıç kamaraları klostrofobik duruma getiriyor. Ayrıca tekne üretiminde kullandığınız malzeme ve teknik rakiplerinizden daha önde olmasına rağmen bu konuyu hiç gündeme getirmiyorsunuz.
semih tugay Yorum ve önerileriniz için çok teşekkür ederiz. Hanse 575 bu videodaki Hanse 588’in bir önceki versiyonu. 588’de arka kamaralar çok değişti. Bunun birkaç sebebi var. Öncelikle garaj tasarımı değişti ve arka kamaralardan aldığı hacim düşürüldü. İkincisi, 575’de arka kamaralarda bulunan garaj kapağının destek kolu çıkıntısı elendi. En önemlisi iskele kıç kamara tekrar düzenlenerek tam bir VIP kamara haline getirildi. Size, Hanse 588’i Pendik Marina’daki VIP iskelemizde gösterip bu farkları anlatmayı çok isteriz. Selamlar.
Semih tugay bot garajı kıç kamarayı klostrofobik duruma getirmese kaç yazar???Hanse alacak paran mı var???Sen kim hanse 588 kim???
Sunum cok guzel ama kameraman sizin kadar digil...!
Merhaba. Beğeniniz için çok teşekkür ederiz. Eleştirinizle ilgili olaraksa bu videonun Instagram canlı yayını kaydı olduğunu belirtmek isteriz. Yine de iç yapım olarak sunduğumuz videoları daha da iyi hâle getirmek için değerli yorumlarınızı dikkate alıyor; ekibimizi sürekli büyüterek kendimizi geliştiriyoruz. Bu dördüncü tanıtımdan sonra çok kısa sürede 60'a yakın videomuzu sizlere sunduk. Devam eden ve edecek tekne tanıtımlarımızın yanı sıra daha da güçlenen ekibimizle hazırlayacağımız farklı formatlarda videoları da yakın zamanda kanalımızda görebileceksiniz. Saygılarımızla.
kazanıyorsunuz demek yerine kazanıyor oluyorsunuz denmesi sıktı beni
Merhaba. Orada dil bakımından bir sorun olabileceği konusunda haklısınız. Trio ekibi tarafından Türkçe dışındaki dillerde ve özellikle de İngilizcede ister istemez çokça konuşmalar/yazışmalar yapıldığı için arkadaşlarımız, zaman zaman günlük sohbetlerinde de bu gibi ifadeler kullanabiliyor. İşaret etmiş olduğunuz da doğrudan İngilizce gafletinden kaynaklanıyor. Bununla beraber, tekneleri anlatanlar, bizim dışımızdaki profesyoneller değil. Türkçeyi muhteşem konuşanlardan yana kullansak tercihimizi, hem bilgi eksik olacak hem de samimiyet. Sıkması sizi, bizim dikkate alacağımız çok önemli bir veri... Paylaştığınız için tekrar teşekkür ederiz. Ama anlayışınızı da bekleriz, bahsettiğimiz nedenlere istinaden. Saygılarımızla.