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【訂正】7:49の線路は東海道線で、7:57で左上から現れる線路が常滑線です。
なるほど1913年当初は半国鉄で、小松島港～大阪港。大阪港の先に鉄道が無い"接続"航路1956～85に限り、本物の鉄道連絡航路！小松島港（国鉄）～和歌山港（南海）現在は徳島港に鉄道が無いので、和歌山港で鉄道が途切れる接続航路
オフ会0人の泉南イオンで吹いたwwww
豊橋から大阪•和歌山を私鉄で行けるのは大きいでしょうね。
フェリー挟むなら神戸－高松―琴平なんかもいいかも。高松東港―ことでんの駅はちょっと歩くけど
元JRではありますが、来年このJRを使わない最長区間が敦賀〜湯田中に更新されますね。
このルートは他の人の企画でみたことあり平成の頃は「ワイド3・3・SUNフリー」6,000円で往復も可能となかなか破格でしたね今は名鉄なごや特割2、近鉄の株主優待に好きっぷ足しても片道5,000円は必要ではないかなあサザンと名鉄特急は一般席でもいいが、近鉄特急の料金は別途これに加えてかかる（高速バスの閑散期がちょうど名古屋～徳島で5,000円、豊橋～名古屋が正規で1,140円、それより少し安い程度か）豊橋から大阪方面だと鳥羽へ伊勢湾フェリーで抜けるルートもありますが「ワイド3・3・SUN」は豊鉄バスと伊勢湾フェリーもフリーエリア内、これも乗船可能だったりしました
懐かしい。初日は京都と吉野、２日目は中部国際空港と豊橋へ行ったりした神チケット。現状では復活は難しそうだが
豊橋から徳島まで私鉄だけで行くというタイトルから名鉄→近鉄→南海→南海フェリーと乗り継ぐルートだろうとすぐにピンと来ました。27:38の字幕のように和歌山港と徳島港は意外と近いんですよね。近鉄では自分大好きなひのとりに乗車していただきありがとうございます。16:38の字幕のようにプレミアムはめちゃくちゃ快適だから、すごくあっという間に感じるのわかります。またこの動画には入っていませんが、ひのとりカフェにデビュー時からの煎ブレンドに加えていつからかはわかりませんが今はスッキリブレンドが追加されています。
明石海峡大橋ができるまでは関西から四国はこの南海フェリールートがもっとメジャーだったんですよね。今は旅客は少なく、トラックの需要が大半だと思いますが…
おつかれさまでした好きっぷは利用しましたが本当にオトクです津までのBGMがドナウ川の漣ありがとうございました
淡路交通はバス会社だけど、かつては鉄道も運行してましたし、組合は私鉄総連だから私鉄といえば私鉄ですよね。舞子公園から淡路交通のバスに乗るというルートもありますけど。
2006年ぐらいまで名鉄,近鉄,南海が３日間乗り放題になる３３SUNフリーきっぷがありましたね😊価格は5000円でしたが1000円余分に出すとワイド３３SUNフリーきっぷが使えました。ワイドになると上記３社の系列の私鉄や船やバスも使えて大変お得でした😊
三河田原から行くことができる
@@jn2eex 伊勢湾フェリーと豊鉄バスも普通に乗れた豊橋から海上2回横断で徳島も可能だったかと
@@jn2eex 豊橋鉄道乗れましたね☺️私は近鉄沿線に住んでますが豊橋に行くのに鶴橋→鳥羽→伊良湖→三河田原→豊橋で行ってましたね
@@asakazefuji 可能でしたね😊豊橋からなら豊橋→三河田原→伊良湖→鳥羽→難波→和歌山港→徳島港で行けました😊
4:08 ケチるは草
抑えるところは抑えて、使うところはキッチリ使うそんなメリハリのある旅行がこれのような気がするフェリーのパートの音楽にセンスを感じる（ｎ回目）
フェリーのパートで使われているBGMが聞き覚えある曲だが、何だったかな？
@@user-yh5re8dx6m 多分「我は海の子」(童謡)だと思われます
@@sm36006920 言われてみれば確かにそうですね。聞き覚えあるのは近鉄特急の鳥羽駅到着前の車内チャイムでその曲を聞いているからだ。
安定の「お前は何を言っているんだ」
名鉄名古屋駅できちんと真ん中の降車ホームに降りたんですねルールはしっかり守ってるところが立派です
名鉄近鉄連絡改札は乗車側の1番線ホームにあるが、階段上がってそのホームに行ったのか？それとも停車中の列車を通り抜けして行ったのだろうか？
徳島に電車はない。往年の連絡船の雰囲気を残すのはここだけですね
ルートは完全に予想通りでした。ちなみに、阪神経由、山陽電車の舞子公園駅で阪神バスの高速バスに乗り換えて徳島を目指す、というパターンでも「私鉄乗継」と見做せなくもないんじゃないかな、とふと思いました^^;
高速バスも可能だと、今回よりもはるかに長い「新宿から福岡(天神)乗換」が出来ちゃいますからね……(((^_^;)
バスもフェリーもOKとなっちゃうと、JRを使わずに稚内から沖縄まで行けちゃいますね。
なるほど！一理ありますね！(^^ゞ
徳島行きの高速バスでもＪＲが運営しているバスもあるのでそこは注意ｗｗ
名古屋から徳島まで名鉄バスが出てます。
去年四国から名古屋までお世話になり日曜日でかつらぎから和歌山港線乗り継ぎサザンプレミアムからの最終特急ひのとりプレミアム利用しました。😊
「私鉄だけで」って言ってるだけで、鉄道だけって言ってるわけじゃないので徳島行きって時点でこのルートはピンときました。このルートで自分も徳島行き考えてたので参考になりました。
しろはんど氏でも近鉄大阪難波で逆の改札出てしまうのか…
地元民です😊西口から出た場合はそのまま地上に出た方が速いですね地上に出たら高島屋に向かって歩けば南海難波ですね
豊橋鉄道無視されてて草
豊鉄渥美線は新豊橋から方向的には西方向に行ってしまうので、「路線長」なら三河田原を起点とすれば最長でしょうが、「一番東から」ならば東田本線の赤岩口から始めるのがベストでしょうに、まだ誰もやってないですね!
すぐ南海フェリー思い浮かびましたよ☺
新幹線を使って居ないのに凄く豪華な旅ですね、安くて快適な移動、私鉄のサービス精神を一段と感じました
鉄道の運転手は2時間以上出来ないのですね、初めて知りました。
フェリーも南海だからね～。豊橋～名古屋～難波～和歌山港～徳島港と予想。難波からは徳島すきっぷ利用でしょう。
そっか、しろはんどさん豊橋の人でしたね（今更）。おとといに飯田線を乗り通して、昨日まで豊橋に宿泊していました。この動画は、その時に買ったヤマサのちくわを食べながら楽しませていただいています(笑)
あのフェリーも「私鉄扱い」なのか。そういう考えなら、私鉄の関連企業であるバス会社も私鉄扱いにできますね。北海道と沖縄以外なら「私鉄扱い」のもので行けそうですね。
このフェリーは昔は小松島港行きでそこで今はなき国鉄小松島港線に接続してたから元々鉄道連絡船ではある
にっこーけん氏が行ってたルートね☝️
南海の車掌氏は、和歌山港行きだと人によっては「四国徳島港連絡 特急サザン」と案内する方もいるので、私鉄でいいと思います。
ちなみに、難波から徳島まで通しの切符売ってますから南海の一部でいいんでないの？
@@user-kq2zl9vg5y もはや普通に切符を買う値段と同じだしね
12:49 こういうの好き
7:50 常滑線の矢印の位置が間違っている常滑線は上のはずだが、位置が何故か東海道線の線路に指している
名阪甲特急(速達タイプ)が津駅に全列車停車になった経緯が分かりました。鶴橋〜名古屋間完全ノンストップ時代に伊勢中川付近の短絡線で運転士がササッと入れ替わる妙技には驚きましたが。
大阪南部に住んでいるので、徳島へは南海フェリーを使うほうが得だし早い。
豊橋から大阪難波までなら伊良湖までバス。伊良湖から伊勢湾フェリーで鳥羽。鳥羽から近鉄ならJRを使わずに行けそうだがバスはダメか。
南海ではフェリーの事を｢徳島港行き連絡船｣と案内することが多いですね。私は架橋前の世代の徳島県民なので、フェリー小松島航路、高速船徳島航路に別れていた頃にもよく利用しました。この頃は小松島航路のフェリーを｢普通船｣、徳島航路の高速船を｢急行船｣と呼んでいました。今でも徳島側で南海電鉄の乗車券を買えますから、れっきとした鉄道連絡船ですよ。
唯一無二の企画を挑む鉄道チューバー
わっ、地元の検査場が映った、嬉しい😃
13:24 スーツをアップwww
彼のこの看板、大阪線側がしまかぜで名古屋線側が黄色伊勢志摩ライナー。そしてこの動画で映している中川短絡線側がひのとりとなっている。
BGMがNiceです👍️
前誰かがやってましたけど、結構大変なようでした。特にフェリーはねぇ・・・。
なぁに東京⇒名古屋のJR禁止縛りに比べればマシ
近鉄で大阪へ出て高速バスで徳島行きも有りかも。
素晴らしい旅ですねえ😃
いつも楽しい動画ありがとうございます。今回の豊橋～徳島の企画も楽しいです。しかし、私は24分02秒に映っている車窓から見えるレトロな「日産キャラバン」にびっくりしました。多分1986年まで生産していたモデルです。関係ない感想失礼しました。
24:00 年式古めの日産キャラバンかホーミーが並走。まるで昭和の車窓風景。
豊橋〜平井信号場間は下り線はJR管轄、上り線は名鉄管轄ですよね。だから、厳密に言えば四国から豊橋でやったほうが完璧に移動ルート全線が私鉄になります。
知立駅毎日使ってるけど東岡崎方面が高架化されたりする歴史的な場面に立ち会えてて楽しい
そうか、大阪難波駅の改札を出た時に方向感覚を失うと、どっちに向かうか分からなくなるか。徳島県には四国唯一で私鉄がないから、ホントに「行っただけ」になっちゃうなあ。
津のハングルが顔文字は笑った😂
13:17、ス⚪ツ氏の看板
昔あったワイド3・3・SUNフリーきっぷがかなり安かった
復活してほしいですね！
確か3日間で6000円くらいで豊橋鉄道から南海フェリー乗れましたね^^;
近鉄と名鉄グループで手一杯。南海電鉄とやるなら、阪急阪神ホールディングス、山陽電鉄と連携するべき。
南海近鉄間は慣れてれば10分もかからないですよー。
20年以上前、中学生の頃に水軒駅を目指したことを思い出しました。（失敗しましたが😅）
２時間以上の運転が法律で禁止されているわけではないですよ。あくまでも近鉄の内規によるものだと思います。たとえば東海道新幹線のぞみならば東京－新大阪２時間半を一人常務で通し運転していたりしています。余談ですが東海道新幹線も大昔は富士川鉄橋走行中に運転士交代をしていましたし、走行中に運転士を交代をするということ結構やっていたみたいなんですけどね。時代ですね。
姫路からフェリー、小豆島経由かと思いました。😅
BGMがいいね
ワイド33SUNフリーきっぷの頃には徳島〜金沢までJR使わずに移動したりできましたね。
豊橋からスペイン(村)にも行けますね🎵
こんなの見たら、乗りたくなりますね！(^^♪
17:52~ 次の桜川と汐見橋は目と鼻の先だが岸里玉出は普通しか停まらない。堺まで一般車に乗らなければならない。
何気に和歌山市駅から乗った和歌山港線、主に加太線で走ってるめでたい電車の「なな」でしたね。南海沿線に住むものとして、私もフェリーについては駅では四国連絡と案内している（荒天時の休航も含めて）ので私鉄扱いが妥当だと思います。
名鉄から近鉄そして、南海に乗り継いで行くんやろ‼️
1990年代に名鉄 近鉄 南海3線乗り放題 3 3 SUNフリーきっぷ6000円で乗れました
HYDEサザン終わりましたが、かしら めでたいでんしゃもHYDEさんが手掛けました
冒頭は、見慣れた光景です。キラキライルミは、14日まで。
17:48難波が迷宮というのは慣れの問題だと思う少なくとも名古屋駅の地下よりはずっとわかりやすい
自分も大阪難波駅と南海なんば駅の乗り換えは慣れればさほど難しくないと思います。まあ初見の人は迷うかもしれません。
JR難波→南海難波・近鉄日本橋とか、距離が遠いだけで梅田みたいなダンジョンよりはるかに単純ですよね
近鉄〜南海の乗り換えは地下よりも地上を歩いたほうがわかりやすい地下は人が多い
近鉄の大阪難波駅は御堂筋線の梅田側、南海の難波駅はなかもず側にありますから、相当移動に時間がかかります。
なにわ筋線の新難波駅完成後は多少短くなる
南海フェリーも私鉄扱いなんだｗ
あくまで「鉄道」に限った話ではないというねw
一年前の につこー○○ さんネタですね🎵
東京から豊橋も路線バスを解禁すればJR禁止の私鉄だけで行けますね。東京(東京メトロ丸の内線)新宿(小田急線)小田原(箱根登山鉄道)強羅(伊豆箱根バス)三島(伊豆箱根鉄道駿豆線)修善寺(東海バス)土肥港(駿河湾フェリー)清水港(徒歩15分)新清水(静岡鉄道)新静岡(静鉄ジャストライン)浜岡営業所(静鉄ジャストライン)掛川(天竜浜名湖鉄道)新所原(徒歩45分)一里山バス停(豊鉄バス)豊橋次は東京からお願いしますっ！私鉄最長は西若松〜徳島なので、これでもOKです。
近鉄の難波から南海の難波まで乗り換えは時間かかります。
国鉄連絡船に列車ごと乗り込む仕組みもあったけど、船の私鉄は違う気がする
ミューチケット課金は常識だよね
兵庫県から先はどうするのかなあと思っていたのに、兵庫県は経由しないのですか。スルーですら無い。鉄道連絡船で、鉄道の駅で切符が買えるので、鉄道という扱いに異論はないです。
それだったら稚内から那覇空港まで飛行機で飛んで那覇空港からゆいレールでてだこ浦西までいけばよくね
南海フェリー利用ですね。
5:51 地下鉄の車両が居ますね20:12 地雷編成ですね。2・3号車も11000系タイプでない10004F。
天下茶屋ですれ違った7100系のブツ4はレアケースでは。多分なにわ筋線開業までに50000系と10000系と7100系は全廃に
@@user-fv2ip7bc1w 逆に、9000系はあと20年くらいは走りそうですね。
まあ、解釈次第では私鉄で沖縄県以外は全部行けますけどね（JRも私鉄）。という野暮なことを言ってみる。でも南海は実際に徳島まで連絡船と線路で結ぶつもりでしたしね。淡路島にも鉄道がありましたから
前々からやってみたかった南海フェリー利用ルート。有り難うございます♡ 駅とかフェリーターミナルとかの映像が、まるで自分が歩いている様にしっかりしているので、自分が行く時の参考になります！ 頼りになります～(≧▽≦)ｂ
ＳＵＮ３フリー切符だったかなぁ・・・・なんでなくなってしまったんや・・・・・
もっと言ってしまったら、三河田原から
特急サザン。…天国と地獄。…うっ頭が
確かに指定席車はゆったりリクライニングシートで天国。一方の自由席車はロングシートで時間帯によってはかなり地獄。つい最近まで自由席車は片開き4箇所のロングシート車で、もっと地獄でした。
徒歩連絡を挟んでもいいのであれば姫路から広島まで歩いて広電に乗るという手もあるが。
200km徒歩連絡はさすがに草Googleマップ先生によると1日と17時間かかるらしい
流石のしろはんどさんも難波ダンジョンでは遭難してしまいますか
関東の私鉄 JRフェリーを運行している会社は無い
京急グループの東京湾フェリー
和歌山って聞いてやっと南海フェリーに気がつきました、、笑
0:22 ONI
めでたいでんしゃ なな
私鉄で移動。全て電車で移動するとは言っていない。そして南海フェリーが有るので大阪泉州地域って徳島出身の方が多い気がする。
尾崎だけガン無視されてて草
八田から千種を関西線+中央線vs東山線で
ひのとりで、名古屋から前面展望を楽しもうと、前方側のプレミアム席に乗っちゃうと、大阪難波では、間違って西改札（南海とは逆側で、難波の街を出ていく方向になるので迷いやすい）から出てしまいやすいんですよね・・・
豊橋鉄道使ったら、三河田原から徳島まで私鉄だけで行けますね
鉄道以外も🆗なら普通に高速バスが沢山有るじゃん。
次回【豊橋→徳島】２画面同時再生で徹底検証！ JR VS 私鉄 どっちが速い！？乞うご期待ください。
どんな、“難解”な話かと思いきや···(笑)
四国新幹線を推す声もありますが、代わりに南海電鉄が和歌山から淡路島経由で徳島へ繋げば、淡路島では半世紀ぶりの鉄道敷設、四国へは初の関西大手私鉄路線の開業が実現します。大鳴門橋の道路下のスペースは列車1本分しかなく、しかも設計速度が在来線並みなので、新幹線を通すのはほぼ不可能です。とりあえず今回のルートとJR在来線のみではどちらが速いのか、2画面同時再生で検証をお願いします。
新幹線を通したいと思ってるので徳島県知事だけ
唐突な泉南イオンは卑怯ですよｗｗｗｗ
失礼 爆笑してしまったのでつい
スフィア（声優さん）super noisy novaか丹下桜（声優さん）Be my self聴いています
このルートでJR山陽本線を全く使わず九州まで行ける
その場合、大分県から九州へ上陸できますね。
私鉄そのものではないですが、私鉄が運営するフェリーということですね。
あらっ👀地元徳島へようこそ👋そうそう、徳島は列車はＪＲしかないですし、ＪＲも唯一全区間電気化されてないんですよ。
豊橋から徳島までＪＲ以外で行く方法があったでは？
先月２５日、秦野駅から徳島駅前まで、ＪＲを使わず行きました。小田急、相鉄、京急、JALシニア割(15370円)、徳島バスを使いました。
【訂正】
7:49の線路は東海道線で、7:57で左上から現れる線路が常滑線です。
なるほど
1913年当初は半国鉄で、小松島港～大阪港。大阪港の先に鉄道が無い"接続"航路
1956～85に限り、本物の鉄道連絡航路！小松島港（国鉄）～和歌山港（南海）
現在は徳島港に鉄道が無いので、和歌山港で鉄道が途切れる接続航路
オフ会0人の泉南イオンで吹いたwwww
豊橋から大阪•和歌山を私鉄で行けるのは大きいでしょうね。
フェリー挟むなら神戸－高松―琴平なんかもいいかも。高松東港―ことでんの駅はちょっと歩くけど
元JRではありますが、来年このJRを使わない最長区間が敦賀〜湯田中に更新されますね。
このルートは他の人の企画でみたことあり
平成の頃は「ワイド3・3・SUNフリー」6,000円で往復も可能と
なかなか破格でしたね
今は名鉄なごや特割2、近鉄の株主優待に好きっぷ足しても片道5,000円は必要ではないかなあ
サザンと名鉄特急は一般席でもいいが、近鉄特急の料金は別途これに加えてかかる
（高速バスの閑散期がちょうど名古屋～徳島で5,000円、豊橋～名古屋が正規で1,140円、それより少し安い程度か）
豊橋から大阪方面だと鳥羽へ伊勢湾フェリーで抜けるルートもありますが
「ワイド3・3・SUN」は豊鉄バスと伊勢湾フェリーもフリーエリア内、これも乗船可能だったりしました
懐かしい。初日は京都と吉野、２日目は中部国際空港と豊橋へ行ったりした神チケット。現状では復活は難しそうだが
豊橋から徳島まで私鉄だけで行くというタイトルから名鉄→近鉄→南海→南海フェリーと乗り継ぐルートだろうとすぐにピンと来ました。27:38の字幕のように和歌山港と徳島港は意外と近いんですよね。
近鉄では自分大好きなひのとりに乗車していただきありがとうございます。16:38の字幕のようにプレミアムはめちゃくちゃ快適だから、すごくあっという間に感じるのわかります。またこの動画には入っていませんが、ひのとりカフェにデビュー時からの煎ブレンドに加えていつからかはわかりませんが今はスッキリブレンドが追加されています。
明石海峡大橋ができるまでは関西から四国はこの南海フェリールートがもっとメジャーだったんですよね。今は旅客は少なく、トラックの需要が大半だと思いますが…
おつかれさまでした
好きっぷは利用しましたが本当にオトクです
津までのBGMがドナウ川の漣ありがとうございました
淡路交通はバス会社だけど、かつては鉄道も運行してましたし、組合は私鉄総連だから私鉄といえば私鉄ですよね。舞子公園から淡路交通のバスに乗るというルートもありますけど。
2006年ぐらいまで名鉄,近鉄,南海が
３日間乗り放題になる３３SUNフリー
きっぷがありましたね😊価格は5000円
でしたが1000円余分に出すと
ワイド３３SUNフリーきっぷが
使えました。
ワイドになると上記３社の
系列の私鉄や船やバスも使えて
大変お得でした😊
三河田原から行くことができる
@@jn2eex
伊勢湾フェリーと豊鉄バスも普通に乗れた
豊橋から海上2回横断で徳島も可能だったかと
@@jn2eex
豊橋鉄道乗れましたね☺️
私は近鉄沿線に住んでますが
豊橋に行くのに鶴橋→鳥羽→伊良湖→
三河田原→豊橋で行ってましたね
@@asakazefuji
可能でしたね😊豊橋からなら
豊橋→三河田原→伊良湖→鳥羽→
難波→和歌山港→徳島港で
行けました😊
4:08 ケチるは草
抑えるところは抑えて、使うところはキッチリ使う
そんなメリハリのある旅行がこれのような気がする
フェリーのパートの音楽にセンスを感じる（ｎ回目）
フェリーのパートで使われているBGMが聞き覚えある曲だが、何だったかな？
@@user-yh5re8dx6m 多分「我は海の子」(童謡)だと思われます
@@sm36006920
言われてみれば確かにそうですね。聞き覚えあるのは近鉄特急の鳥羽駅到着前の車内チャイムでその曲を聞いているからだ。
安定の「お前は何を言っているんだ」
名鉄名古屋駅できちんと真ん中の降車ホームに降りたんですね
ルールはしっかり守ってるところが立派です
名鉄近鉄連絡改札は乗車側の1番線ホームにあるが、階段上がってそのホームに行ったのか？それとも停車中の列車を通り抜けして行ったのだろうか？
徳島に電車はない。往年の連絡船の雰囲気を残すのはここだけですね
ルートは完全に予想通りでした。
ちなみに、阪神経由、山陽電車の舞子公園駅で阪神バスの高速バスに乗り換えて徳島を目指す、
というパターンでも「私鉄乗継」と見做せなくもないんじゃないかな、とふと思いました^^;
高速バスも可能だと、今回よりもはるかに長い「新宿から福岡(天神)乗換」が出来ちゃいますからね……(((^_^;)
バスもフェリーもOKとなっちゃうと、JRを使わずに稚内から沖縄まで行けちゃいますね。
なるほど！一理ありますね！(^^ゞ
徳島行きの高速バスでもＪＲが運営しているバスもあるのでそこは注意ｗｗ
名古屋から徳島まで名鉄バスが出てます。
去年四国から名古屋までお世話になり日曜日でかつらぎから和歌山港線乗り継ぎサザンプレミアムからの最終特急ひのとりプレミアム利用しました。😊
「私鉄だけで」って言ってるだけで、鉄道だけって言ってるわけじゃないので徳島行きって時点でこのルートはピンときました。
このルートで自分も徳島行き考えてたので参考になりました。
しろはんど氏でも近鉄大阪難波で逆の改札出てしまうのか…
地元民です😊西口から出た場合は
そのまま地上に出た方が速いですね
地上に出たら高島屋に向かって歩けば
南海難波ですね
豊橋鉄道無視されてて草
豊鉄渥美線は新豊橋から方向的には西方向に行ってしまうので、「路線長」なら三河田原を起点とすれば最長でしょうが、「一番東から」ならば東田本線の赤岩口から始めるのがベストでしょうに、まだ誰もやってないですね!
すぐ南海フェリー思い浮かびましたよ☺
新幹線を使って居ないのに凄く豪華な旅ですね、安くて快適な移動、私鉄のサービス精神を一段と感じました
鉄道の運転手は2時間以上出来ないのですね、初めて知りました。
フェリーも南海だからね～。
豊橋～名古屋～難波～和歌山港～徳島港と予想。難波からは徳島すきっぷ利用でしょう。
そっか、しろはんどさん豊橋の人でしたね（今更）。
おとといに飯田線を乗り通して、昨日まで豊橋に宿泊していました。
この動画は、その時に買ったヤマサのちくわを食べながら楽しませていただいています(笑)
あのフェリーも「私鉄扱い」なのか。そういう考えなら、
私鉄の関連企業であるバス会社も私鉄扱いにできますね。
北海道と沖縄以外なら「私鉄扱い」のもので行けそうですね。
このフェリーは昔は小松島港行きでそこで今はなき国鉄小松島港線に接続してたから元々鉄道連絡船ではある
にっこーけん氏が行ってたルートね☝️
南海の車掌氏は、和歌山港行きだと人によっては「四国徳島港連絡 特急サザン」と案内する方もいるので、私鉄でいいと思います。
ちなみに、難波から徳島まで通しの切符売ってますから南海の一部でいいんでないの？
@@user-kq2zl9vg5y もはや普通に切符を買う値段と同じだしね
12:49 こういうの好き
7:50 常滑線の矢印の位置が間違っている
常滑線は上のはずだが、位置が何故か東海道線の線路に指している
名阪甲特急(速達タイプ)が津駅に全列車停車になった経緯が分かりました。鶴橋〜名古屋間完全ノンストップ時代に伊勢中川付近の短絡線で運転士がササッと入れ替わる妙技には驚きましたが。
大阪南部に住んでいるので、徳島へは南海フェリーを使うほうが得だし早い。
豊橋から大阪難波までなら伊良湖までバス。伊良湖から伊勢湾フェリーで鳥羽。鳥羽から近鉄ならJRを使わずに行けそうだがバスはダメか。
南海ではフェリーの事を｢徳島港行き連絡船｣と案内することが多いですね。私は架橋前の世代の徳島県民なので、フェリー小松島航路、高速船徳島航路に別れていた頃にもよく利用しました。この頃は小松島航路のフェリーを｢普通船｣、徳島航路の高速船を｢急行船｣と呼んでいました。
今でも徳島側で南海電鉄の乗車券を買えますから、れっきとした鉄道連絡船ですよ。
唯一無二の企画を挑む鉄道チューバー
わっ、地元の検査場が映った、嬉しい😃
13:24 スーツをアップwww
彼のこの看板、大阪線側がしまかぜで名古屋線側が黄色伊勢志摩ライナー。そしてこの動画で映している中川短絡線側がひのとりとなっている。
BGMがNiceです👍️
前誰かがやってましたけど、結構大変なようでした。特にフェリーはねぇ・・・。
なぁに東京⇒名古屋のJR禁止縛りに比べればマシ
近鉄で大阪へ出て高速バスで徳島行きも有りかも。
素晴らしい旅ですねえ😃
いつも楽しい動画ありがとうございます。今回の豊橋～徳島の企画も楽しいです。しかし、私は24分02秒に映っている車窓から見えるレトロな「日産キャラバン」にびっくりしました。多分1986年まで生産していたモデルです。関係ない感想失礼しました。
24:00 年式古めの日産キャラバンかホーミーが並走。まるで昭和の車窓風景。
豊橋〜平井信号場間は下り線はJR管轄、上り線は名鉄管轄ですよね。だから、厳密に言えば四国から豊橋でやったほうが完璧に移動ルート全線が私鉄になります。
知立駅毎日使ってるけど東岡崎方面が高架化されたりする歴史的な場面に立ち会えてて楽しい
そうか、大阪難波駅の改札を出た時に方向感覚を失うと、どっちに向かうか分からなくなるか。
徳島県には四国唯一で私鉄がないから、ホントに「行っただけ」になっちゃうなあ。
津のハングルが顔文字は笑った😂
13:17、ス⚪ツ氏の看板
彼のこの看板、大阪線側がしまかぜで名古屋線側が黄色伊勢志摩ライナー。そしてこの動画で映している中川短絡線側がひのとりとなっている。
昔あったワイド3・3・SUNフリーきっぷがかなり安かった
復活してほしいですね！
確か3日間で6000円くらいで豊橋鉄道から南海フェリー乗れましたね^^;
近鉄と名鉄グループで手一杯。南海電鉄とやるなら、阪急阪神ホールディングス、山陽電鉄と連携するべき。
南海近鉄間は慣れてれば10分もかからないですよー。
20年以上前、中学生の頃に水軒駅を目指したことを思い出しました。（失敗しましたが😅）
２時間以上の運転が法律で禁止されているわけではないですよ。あくまでも近鉄の内規によるものだと思います。
たとえば東海道新幹線のぞみならば東京－新大阪２時間半を一人常務で通し運転していたりしています。
余談ですが東海道新幹線も大昔は富士川鉄橋走行中に運転士交代をしていましたし、走行中に運転士を交代をするということ結構やっていたみたいなんですけどね。時代ですね。
姫路からフェリー、小豆島経由かと思いました。😅
BGMがいいね
ワイド33SUNフリーきっぷの頃には徳島〜金沢までJR使わずに移動したりできましたね。
豊橋からスペイン(村)にも行けますね🎵
こんなの見たら、乗りたくなりますね！(^^♪
17:52~ 次の桜川と汐見橋は目と鼻の先だが岸里玉出は普通しか停まらない。堺まで一般車に乗らなければならない。
何気に和歌山市駅から乗った和歌山港線、主に加太線で走ってるめでたい電車の「なな」でしたね。
南海沿線に住むものとして、私もフェリーについては駅では四国連絡と案内している（荒天時の休航も含めて）ので私鉄扱いが妥当だと思います。
名鉄から近鉄そして、南海に乗り継いで行くんやろ‼️
1990年代に名鉄 近鉄 南海3線乗り放題 3 3 SUNフリーきっぷ
6000円で乗れました
HYDEサザン終わりましたが、かしら めでたいでんしゃもHYDEさんが手掛けました
冒頭は、見慣れた光景です。キラキライルミは、14日まで。
17:48難波が迷宮というのは慣れの問題だと思う少なくとも名古屋駅の地下よりはずっとわかりやすい
自分も大阪難波駅と南海なんば駅の乗り換えは慣れればさほど難しくないと思います。まあ初見の人は迷うかもしれません。
JR難波→南海難波・近鉄日本橋とか、距離が遠いだけで梅田みたいなダンジョンよりはるかに単純ですよね
近鉄〜南海の乗り換えは地下よりも地上を歩いたほうがわかりやすい
地下は人が多い
近鉄の大阪難波駅は御堂筋線の梅田側、南海の難波駅はなかもず側にありますから、相当移動に時間がかかります。
なにわ筋線の新難波駅完成後は多少短くなる
南海フェリーも私鉄扱いなんだｗ
あくまで「鉄道」に限った話ではないというねw
一年前の につこー○○ さんネタですね🎵
東京から豊橋も路線バスを解禁すればJR禁止の私鉄だけで行けますね。
東京(東京メトロ丸の内線)新宿(小田急線)小田原(箱根登山鉄道)強羅(伊豆箱根バス)三島(伊豆箱根鉄道駿豆線)修善寺(東海バス)土肥港(駿河湾フェリー)清水港(徒歩15分)新清水(静岡鉄道)新静岡(静鉄ジャストライン)浜岡営業所(静鉄ジャストライン)掛川(天竜浜名湖鉄道)新所原(徒歩45分)一里山バス停(豊鉄バス)豊橋
次は東京からお願いしますっ！
私鉄最長は西若松〜徳島なので、これでもOKです。
近鉄の難波から南海の難波まで乗り換えは時間かかります。
国鉄連絡船に列車ごと乗り込む仕組みもあったけど、船の私鉄は違う気がする
ミューチケット課金は常識だよね
兵庫県から先はどうするのかなあと思っていたのに、兵庫県は経由しないのですか。スルーですら無い。
鉄道連絡船で、鉄道の駅で切符が買えるので、鉄道という扱いに異論はないです。
それだったら稚内から那覇空港まで飛行機で飛んで那覇空港からゆいレールでてだこ浦西までいけばよくね
南海フェリー利用ですね。
5:51 地下鉄の車両が居ますね
20:12 地雷編成ですね。2・3号車も11000系タイプでない10004F。
天下茶屋ですれ違った7100系のブツ4はレアケースでは。多分なにわ筋線開業までに50000系と10000系と7100系は全廃に
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逆に、9000系はあと20年くらいは走りそうですね。
まあ、解釈次第では私鉄で沖縄県以外は全部行けますけどね（JRも私鉄）。
という野暮なことを言ってみる。
でも南海は実際に徳島まで連絡船と線路で結ぶつもりでしたしね。淡路島にも鉄道がありましたから
前々からやってみたかった南海フェリー利用ルート。有り難うございます♡ 駅とかフェリーターミナルとかの映像が、まるで自分が歩いている様にしっかりしているので、自分が行く時の参考になります！ 頼りになります～(≧▽≦)ｂ
ＳＵＮ３フリー切符だったかなぁ・・・・なんでなくなってしまったんや・・・・・
もっと言ってしまったら、三河田原から
特急サザン。…
天国と地獄。…
うっ頭が
確かに指定席車はゆったりリクライニングシートで天国。
一方の自由席車はロングシートで時間帯によってはかなり地獄。
つい最近まで自由席車は片開き4箇所のロングシート車で、もっと地獄でした。
徒歩連絡を挟んでもいいのであれば姫路から広島まで歩いて広電に乗るという手もあるが。
200km徒歩連絡はさすがに草
Googleマップ先生によると1日と17時間かかるらしい
流石のしろはんどさんも難波ダンジョンでは遭難してしまいますか
関東の私鉄 JRフェリーを運行している会社は無い
京急グループの東京湾フェリー
和歌山って聞いてやっと南海フェリーに気がつきました、、笑
0:22 ONI
めでたいでんしゃ なな
私鉄で移動。
全て電車で移動するとは言っていない。
そして南海フェリーが有るので大阪泉州地域って徳島出身の方が多い気がする。
尾崎だけガン無視されてて草
八田から千種を関西線+中央線vs東山線で
ひのとりで、名古屋から前面展望を楽しもうと、前方側のプレミアム席に乗っちゃうと、大阪難波では、間違って西改札（南海とは逆側で、難波の街を出ていく方向になるので迷いやすい）から出てしまいやすいんですよね・・・
豊橋鉄道使ったら、三河田原から徳島まで私鉄だけで行けますね
鉄道以外も🆗なら普通に高速バスが沢山有るじゃん。
次回
【豊橋→徳島】２画面同時再生で徹底検証！ JR VS 私鉄 どっちが速い！？
乞うご期待ください。
どんな、“難解”な話かと思いきや···(笑)
四国新幹線を推す声もありますが、代わりに南海電鉄が和歌山から淡路島経由で徳島へ繋げば、淡路島では半世紀ぶりの鉄道敷設、四国へは初の関西大手私鉄路線の開業が実現します。大鳴門橋の道路下のスペースは列車1本分しかなく、しかも設計速度が在来線並みなので、新幹線を通すのはほぼ不可能です。
とりあえず今回のルートとJR在来線のみではどちらが速いのか、2画面同時再生で検証をお願いします。
新幹線を通したいと思ってるので徳島県知事だけ
唐突な泉南イオンは卑怯ですよｗｗｗｗ
失礼 爆笑してしまったのでつい
スフィア（声優さん）super noisy novaか
丹下桜（声優さん）Be my self聴いています
このルートでJR山陽本線を全く使わず九州まで行ける
その場合、大分県から九州へ上陸できますね。
私鉄そのものではないですが、私鉄が運営するフェリーということですね。
あらっ👀地元徳島へようこそ👋そうそう、徳島は列車はＪＲしかないですし、ＪＲも唯一全区間電気化されてないんですよ。
豊橋から徳島までＪＲ以外で行く方法があった
では？
先月２５日、秦野駅から徳島駅前まで、ＪＲを
使わず行きました。
小田急、相鉄、京急、JALシニア割(15370円)、
徳島バスを使いました。