【京阪石山→山陽姫路ノーラッチ！】改札を出ずに、JRを使わず大津から姫路まで行ってみた
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- Опубликовано: 21 сен 2020
- 滋賀県大津市の石山駅から姫路駅、この２駅は150Km近く離れていますが
JR西日本ご自慢の新快速を使えば、簡単に行く事ができます。
しかし、石山にも姫路にも私鉄が走っています。
この私鉄は全く繋がっていませんが、実はノーラッチで行く方法が存在します。
果たしてどんなルートなのか！？
※BGMは飛練音響工業さんのものを使っています
/ @hiaudio
【新大阪名古屋編】 • 【大阪メトロ→名古屋ノーラッチ！】改札を出ず...
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Авто/Мото
全ての鍵は近鉄
こんばんは
実際にICカードで試してみたことありますが、案の定山陽姫路駅でエラーが出た挙げ句山陽姫路駅の駅員さんが誰もノーラッチで行けるのを知らなかったのを覚えてます。
結局竹田→山陽姫路の分を精算して京阪石山駅で石山寺→竹田の運賃精算と入場記録の取り消しをする羽目になりましたね…
ツモいちさんのその動画を以前に拝見しました。
山陽姫路の駅員が京阪からノーラッチで来れる事を全く知らなかったのが衝撃的でした。(てっきり阪神なんば線開通時にそのあたりの研修はしてると思ってたんで)
確か「ここでは京阪と京都市交の運賃がわからない」みたいなこといわれたんですよね 笑
よしだM まあ、こんな行き方普通しないからな笑
@@user-kt7ih9ti4j
普通はしないのでICが自動改札機に対応してないのはよくわかるんですが、世の中には鉄道マニアて者がいて、それがこんな乗り方してくるかもよ、位の研修を山陽がやってると思ってたんですよね。更に言うと近鉄名古屋から山陽姫路は多くの鉄道RUclipsrがやってますが、このルートをICで乗ったRUclipsrてツモいち氏しか見ないように鉄オタの間でもほとんどやってる人がまるでいないんだなぁと。(やってる者がいれば山陽姫路駅員が全員知らないてのはないと思ったので)
スルッと関西2dayチケット復活したんだ
山陽は、神戸高速鉄道を介して、阪神と相互乗り入れをしています。以前は阪急とも
相互乗り入れをしていましたが、現在はしていません。
神戸高速鉄道を介して、神鉄と阪急は相互精算ができるだけです。
阪急を経由しての大阪メトロや能勢電鉄とは精算できません。
また、通常の切符では神戸高速と、阪神を介しての近鉄も精算できません。
ただし、スルッとかんさいや、企画乗車券
は、複数社間で使用できる物があります。
ICカードの種類にもよりますが、繋がっている２社なら必ず精算は可能だから、２社
毎には、１度改札口を通り精算した方が良いと思います。
スルッと復活をこの動画で知ることになるとは！ありがとうございます！
それでも4時間半で行けるっていうのが驚きでした。
これだけあれば、ポケモンウオークならかなり貯まりそう。
関西の私鉄は乗り継いでも意外と使えて優秀⁉︎
まあ近鉄の存在が大きいでしょうね。
直通運転で近鉄の放送になると安心する by近鉄沿線民
斬新な企画でいつも見入ってます
関東編もよろしくお願いします
長時間旅、お疲れさまでした。
なんだかんだで近鉄は神ですね。
JRを使わずに(しかもJRよりも便利だったりする)、一社で長距離を稼げるのが魅力ですね。
長旅お疲れ様でした。
実家の最寄りが石山です。
実家にいた頃はまだなんばと西九条がつながってなかったので、このチャレンジ不可能だったんですよね。
懐かしい風景がたくさん見れたので楽しかったです。
石山坂本線はまだ旧京阪カラーなんですね。
今は本線沿線住みなのでなんか嬉しい。
そして改めてちっこくてかわいい車両だなって思いました。
私も石山が最寄り駅なんですが
しろはんどさんのような有名RUclipsr
に紹介していただけるのはとても嬉しいです
面白い企画でした。
新やってみよう企画できましたね！
ノーラッチ企画！どこまでいけるか！？
パッと見普通に無理そうだけど、直通で改札どころか会社境界での乗り換えすらしないで行けるの恐ろしい
ルートはすぐにわかったけど、実際にやるのは凄いの一言
遠くから姫路までお疲れ様でした。スルKAN2daysパスを是非とも使いたいです
これ廃止にしてほしくないですね、あちこちうろうろするなら
直通運転があるとノーラッチがしやすくなりますね
石山の隣の瀬田駅の近く出身で、姫路に在住です。京都の地下鉄・阪神の三宮～梅田はもちろん、大阪の布施とかも大学通学で使ってました。身近な駅・懐かしい駅がたくさん出て楽しかったです
にしても楽しそう
昔石山から石山寺までの2駅区間だけ乗ったことあります。
その時は最終目的地が神戸だったので私鉄だけで行ってみようかと考えましたが流石によくわからなかったのでJRの新快速で行きました。
山陽のクロスシートはフカフカで快適
こういう企画好きです。
浜大津から京都市内方面の京阪が迫力ありますね
凄いなあと思うのは軌道線、地下鉄、乗り換え時間を含めても1時間あたり40km程度の移動速度がある点ですね。
スルッとKANSAIが復活して嬉しいです。外国人観光客が戻ってくるとまた無くなっちゃうかな？
京阪石山から近鉄名古屋までは、「とりあえず」行けると思うけど、実際はどうなるのか興味ある。
行くには行けるが帰りがなあ…状態ですよねー
20:58 山陽車でも新型の6000系はオールロングシートで、5000系も梅田方先頭車は混雑対策でロングシート化されています。
（5030系だけは未だに梅田方先頭車がクロスシートのままですが）
阪神車はオールロングシート、中間2両がクロスシート、中間4両がクロスシートと色々入り乱れてますw
6000系は編成と編成を繋げてますからね
（3両と3両）
６両編成ならクロスシートは3号車と4号車にあります
山陽と阪神の間に神戸高速というトンネル会社があります。
神戸高速鉄道ですよ
ノーラッチじゃなければ、地下鉄四条駅と阪急烏丸駅の乗り換えで大幅に時間が短縮できるんですけどね。
次回、京都市営地下鉄四条駅から阪急烏丸駅まで行ってみた。是非お願いします🙇⤵
歩きで５分で乗り換えれる駅をどう大回りして行くのか見物ですね笑
直通運転が生んだ妙技ですね
京都東ICにそういう経緯があったのは知らなかった
赤の直通特急は
元町～須磨は、
基本1駅スキップ。
(高速神戸、新開地は連続)
黄の直通特急は
元町～須磨が各駅停車
阪神神戸三宮
阪神元町
西元町(赤は通過)
高速神戸
新開地
大開(赤は通過)
高速長田
西代(赤は通過)
板宿
東須磨(赤は通過)
月見山
須磨寺(赤は通過)
山陽須磨
久々のノーラッチ乗車動画！海老名駅三社経由の動画で、こちらのチャンネルを知ったので、そういった意味でもまた楽しみにしてます！
こんばんは^o^お疲れ様です〜🙋♀️
関東圏だと出来ませんね。関西圏だから出来るのですね。途中途中面白い面白い字幕もあり新幹線の車両より高い私鉄の車両があるとは知りませんでした。どうもお疲れ様でした。また面白い動画を上げて下さいね〜🙇♂️⤵️
すみませんが関東のほうがノーラッチでどこへでも行けると思います｡
関東は直通運転がさかんだから、たいていの駅はノーラッチで行かれますよ｡
関西では無理なＪＲ〜私鉄(南海以外)も可能ですし｡
都営もあり一度改札口を出ないと無理です。直通運転している同社なら可能ですがーーー。
@@user-wj7xr9mw4k 様
都営とメトロは白金高輪駅でノーラッチ乗り換え可能です(この駅で都営三田線とメトロ南北線が合流して目黒へ向かいます)
九段下駅も可能になったと思います｡
米田昌昭 さん私が言いたいことは関西圏見たいにワンデイパスは、ありませんょね。関東は、スイカとPASMO等でかなり遠出してしまいますとかなりお金がかかります。
@@user-wj7xr9mw4k 様
とりあえず、関東も関西も異なる文化があり、それぞれのやり方で発展してきたから、どちらがいいとかでなく、それぞれの特徴を活かして利用していきたいですね｡
下手すると、このルートで近鉄車両に乗れず！！って事もあり得ますね。
これだけで2DAYパスの1日分は十分元取れてる気がしますね。
最初の京阪石坂線で700形の旧塗装に乗車されてますね
この京阪カラーを纏ってるのは現在この編成だけです
自分は草津市民なのですが、
こんな近くに来てたとは…
ICのシステム考えた人関東人なんだろうな(京急→都営→京成→北総という乗り方が開発当時想定されてた?)
羽田空港と成田空港の間の直通客考えたら
精算は必須になっちゃうねえ（厳密には北総ではなく京成成田空港線になるけどもその場合は）
これも結構長い・・・
西日本だとやはり近鉄名古屋～山陽網干が最長かな？
Syouichiro Masuda しかも、大和西大寺経由で！
変則的なルートだと
山陽網干〜飾磨〜新開地(阪急に乗り換え)〜十三〜淡路〜(天六)〜堺筋本町〜(中央線に乗り換え)〜
生駒〜大和西大寺〜大和八木〜近鉄名古屋
あるいは生駒から鶴橋に行って名古屋に向かうのもありです
@@user-unionofCCCP1922
生駒駅に生駒バリアがあるからノーラッチで行けないだろ
なるほど、京都市営地下鉄～近鉄を使えば行けるんですねぇ。
・・・ということになると近鉄線内を通って吉野口か柏原（かしわら）に行き、そのままJRに入って新快速で・・・ってことも理論上は可能ですねｗ。
理論上、OsakaMetro御堂筋線の梅田駅から一度も改札を出る事なく、JRの大阪駅ホームまで行く事ができる（or その真逆）、というネタを誰かやってましたよ。
梅田→御堂筋線→動物園前→堺筋線、阪急千里線→淡路→阪急京都本線→十三→阪急神戸本線・神戸高速線→高速神戸→阪神神戸高速線・阪神本線→尼崎→阪神なんば線、近鉄難波線→大阪上本町または鶴橋→近鉄大阪線→大和八木→近鉄橿原線→橿原神宮前→近鉄南大阪線→道明寺→近鉄道明寺線→柏原→JR大和路線→久宝寺または天王寺→大阪環状線→大阪 というルートです。
もちろん、本当にこれをやろうとするとICカードは愚かスルッとKANSAIカードすら対象外エリアに突っ込んでしまう為、出口でエラーに陥り、料金計算もひたすらややこしく乗って来た本人ですらわけがわからなくなる恐れがあるので、収録した方はいったん高速神戸で精算のため改札外トンボ返りをしたと思います。柏原駅での乗り換えも素直にICカード処理機にタッチされたと思います。
ノーラッチは男の夢ですよ～。
関東は大和と下北沢の改札分離が痛いですな。
近鉄京都線で木津川の渡ってましたが実は阪神なんば線ドーム前駅の手前で木津川の下を通過してます。
そして阪神山陽直通特急、山陽車両でもロングシート仕様が有ったはず。
木津川の同名異川です。サイト「川の名前を調べる地図」を参照しました。
京阪淀駅か中書島駅かその辺で淀川になってたはず…
３つぐらい合流して
どっちの木津川も同じ淀川水系だけど、大阪の方は淀川分流の土佐堀川からさらに分流したもので、京都の木津川とは全くの別物。
なんか珍しいＢＧＭに変えたね。
むかし関東バージョンで 東上線⇒東京メトロ⇒伊勢崎線 を改札を出ずに乗り継ぐって動画を見たことがあって、面倒くさいと思ったけど、
なんか、こっちの方が手間暇かかる印象でした。
前やってた梅田→名古屋までのノーラッチの石山→姫路版やね。
ruclips.net/video/JzrBxBKvH70/видео.html
山陽電鉄の転クロは最高
初めて山科から地下鉄利用した時、間違えて京阪の改札入っちゃって損した…
ありがとう。私は大阪府池田市在住なので、生駒までは同じ経路で、あと近鉄けいはんな線で大阪メトロ中央線直通で、堺筋本町から堺筋線と、阪急京都線で淡路十三経由で池田市へ帰れますぅ!いい参考になったよ～ありがとうねぇ～
京阪で丹波橋駅→近鉄丹波橋→大和西大寺→快速急行神戸三宮行→尼崎(又は、終点神戸三宮)→直通特急姫路行。
山陽電鉄飾磨駅からの網干戦は昔に山陽電鉄が赤穂経由で岡山まで延伸する計画だったみたいですね。
ただ、延伸をしようとしたところ、赤穂などの自治体が山陽電鉄の延伸計画を嫌って、国鉄の赤穂線を願ったことから山陽電鉄は延伸を断念したようですね。
飾磨
8:05「京阪石山駅を出る電車は、京阪本線のような標準軌」だ！でなければ、京阪本線・京津線直通特急「びわこ号」が走るはずがない。
急いている時に、乗換案内アプリででた「地下鉄京都→生駒」や「京阪山科→京都市役所前」などのルートで乗ったことがあります。
以前の動画(大阪〜名古屋間ノーラッチ)に続いてのノーラッチ旅ですね
もし可能であれば、千里中央〜石山寺のノーラッチ旅を
(関西私鉄ノーラッチで最も沢山の社局線に迷惑をかける……もとい経由する旅になる)
セルフ補足……２デーパスだと６時間程度で旅を楽しめ、普通に改札を通過できたことを報告します。
三条駅で、一度ラッチを出なければならないのが辛いよね。
大塩駅の
ドアカットは、
施行中の
ホーム延伸工事が
完成すれば無くなりますね。
ということは、近鉄名古屋駅までもノーラッチで行けるということですね。
なにわ筋となにわ筋連絡線が完成して直通運転を開始したら、大津から和歌山までノーラッチで行けるようになりますね
それこそ関西5大私鉄全部使った壮大なノーラッチになりそうです
ルートとしては、
石坂線から浜大津、烏丸御池、西大寺、尼崎、高速神戸、十三経由かな？
京阪、京都市営、近鉄、阪神、神戸高速、阪急、南海経由というこれまた壮大な
ノーラッチは無理なので、エラーにひっかかりますので、交通系ICカードご利用の際、入場駅と出場駅での一方改札を外に出る必要です。
大和西大寺とかいう私鉄最強ターミナル。北は、京都、西山陽姫路。南河内長野乗り換え南海橋本。東は、名鉄名古屋乗り換え豊橋
新快速との比較という縛りが無ければ、直特でそのまま姫路に行かず、新開地から谷上経由で西神中央に行けば、山陽が外れるけど神鉄と神戸市交が加わって、トータルで1社局多くなるね。
高速神戸から阪急戻って、淡路から大阪メトロで堺筋線、御堂筋線からの北大阪急行もあり
切符なら、石山駅で「石山→竹田」の切符を買う→大和西大寺駅での乗り換え待ちの間にその切符を見せて「竹田→大阪難波」の切符を買う→下車する山陽姫路駅でその切符を見せて精算、ってなるんですかね。山陽姫路駅で「石山→竹田」の切符を見せて精算をお願いしても流石に困りそう
最初ははてなだっだけど、近鉄が出てきてわかった。
これに近いことをやったことがあります。その時は大津市内から神戸電鉄の粟生まで行きました。普通に改札を出られました。恐らく自動改札がない駅から入場するという可能性があるため、他のカードと違って止めないのかと思います。それにしても同じようなことを考えるひとがいるとは…。
京阪→地下鉄と来て、一体どこで阪神とつながっているのだろうと思いました。近鉄が乗り入れているのを忘れてました。
繋がっていなかっら、生駒で近鉄生駒線は可能かな。
中央線に乗り入れ、堺筋線で阪急経由。
ただ、改札があるか確かめていない。
箱庭村民
生駒線乗ったら王寺に行ってまうぞ～ww
けいはんな線に乗ってくれ～
あと、生駒駅で改札通らないと…
@@user-tb7zh7ue2q さん生駒駅で中央線(けいはんな線)に乗り換える場合乗り換え改札を通らないと乗り継げないよ。
なるほど、改札があるのか。
@@user-tb7zh7ue2q さんこんばんは同じような改札がJR姫路駅、加古川駅、和歌山駅、兵庫駅、阪神武庫川駅、名鉄大江駅、新幹線と在来線との接続駅にも同じような改札があります。
石山を起点にしたのなら姫路ではなく、山陽網干駅の方が良かったのでは無いですか？
近鉄奈良線の自宅最寄り駅を映して貰えて、嬉しかったです(^^;;
山陽網干駅が終点ですと、滋賀のローカル線で始まり、兵庫のローカル戦で終わるという形になりますね。
網干駅の周りには何もないです。。。。姫路の方が見栄え的にはいいです。
@@qtdreamjpさんへ
可能な事の実証なので、より長距離を目指すのが普通では？
だったら起点を「びわ湖浜大津」にすれば？
「京阪びわ湖浜大津」→「JR大津」は徒歩連絡が可能な距離です。
また、ローカル線に乗車する「デメリット」も浮かんで来ませんよね？
「新快速」との比較だから、網干駅は各停区間だから「姫路」を終着駅としましたと、しろはんどさんが仰っていれば、また別の話しになり、この様なコメントは入れていません。
やまとじライナー
横から失礼します。
JRで完結する駅間を他社線で行くってのが目的だからじゃないでしょうか。
JR禁止って言ってますし。
山陽網干駅とJRの網干駅とはかなり離れてますので。
@@bekkenbacker さん
正確な両網干駅の位置関係は、本音としては存じません(^^;;
大和路線での話し、奈良駅と近鉄奈良駅・郡山駅と近鉄郡山駅で徒歩10分程度、八尾駅と近鉄八尾駅では徒歩30分ですね。駅名(所在区名)違いの天王寺駅と近鉄あべの橋駅は道路を挟んだお隣で、徒歩２～３分…
何れにしましても、動画にケチを付けているのでは無く、網干駅までは比較可能な範囲なので、コメントした訳ですし、地元最寄り駅も映されていて嬉しかったのも本音です。
@@ASUKA-F44
あのさ、つまんないこと言ってんじゃないの。両網干駅の位置なんぞあなたの目の前の箱か板ですぐわかるでしょう。石山姫路ともにＪＲと接してるわけです。もっと接していた方がいいなら明石でいいの。
いやならあなたがやればいいだけ。
京都市営地下鉄と近鉄に乗り換えれば改札通らなくて阪神に行けるから姫路まで改札通らなくて行けますね。三条で京阪に乗り換えるには改札通るし、どういうルートがあるか考えました
阪神尼崎駅からの乗車券で京都市営地下鉄四条駅の精算機でエラーが出ました
改札の駅員に精算してもらいました
阪神からの運賃表も備え付けてあった
昔、普通のスルッとKANSAIの磁気カードで全く同じチャレンジやりましたが、出場時にトラブルに…当たり前ですが。
次は関東で200km超えの西若松～強羅でやってみてください。
この区間の運賃計算は幾らになるんだろう。
近鉄が名古屋まで乗り入れていることから豊橋あたりまでノーラッチで行けるのではないかと一瞬思ってしまいましたが、弥富駅も名古屋駅もノーラッチではできないのでこのルートがノーラッチ最長になるのでしょうか…
近鉄けいはんな線がOsaka Metro中央線に乗り入れていることや神戸高速鉄道を活用すれば阪急線や神戸鉄道線方面へも行けそうですね
名古屋は乗り換えに改札を挟むし、弥富は駅が離れているので、名古屋より先は行けませんね……
L/Cが快急運用に入ってくれるとむっちゃ嬉しい
休日だと最高ですね！
それがあったら姫路まで余裕で行ける内も和歌山市まで行った❗️昔は
3Dもあった❗️
こんな機械音声みたいな声だったっけ？
ローラッチは無理なので出場禁止は最低。
京阪石山駅から山陽姫路駅まで交通系ICカード『ICOCA・SMARTICOCA・KIPSICOCA・TOICA・manaca・Suica・PASMO』等ご利用の際、一旦出場は必要です。※出場禁止し交通系ICカードが出場駅でエラーになります。
僕は交通系ICカードご利用ルート京阪石山駅入場▶️京阪電鉄石山坂本線▶️京阪びわ湖浜大津駅のりかえ京阪電鉄京津線・京都地下鉄東西線▶️京都地下鉄三条京阪駅のりかえ一旦出場▶️徒歩▶️京阪三条駅入場▶️京阪電鉄本線特急または快速特急洛楽(七条～京橋間ノンストップ)乗車【※6号車プレミアムカーご乗車の際、プレミアムカー券必要】▶️京阪淀屋橋駅出場▶️大阪メトロ淀屋橋駅入場▶️大阪メトロ御堂筋線・北大阪急行電鉄▶️大阪メトロ梅田駅出場▶️徒歩▶️阪神大阪梅田駅入場▶️阪神電鉄本線・阪神電鉄阪神神戸高速線・山陽電鉄本線直通特急乗車▶️山陽姫路駅出場が安心して便利で快適です。
※京阪淀屋橋駅から阪神大阪梅田駅まで移動の際に大阪メトロ御堂筋線・北大阪急行電鉄乗車のほかに大阪シティバス淀屋橋バス停から大阪シティバス大阪駅前バス停まで乗車移動もあります。
僕はきちんと交通系ICカード〈ICOCA・KIPSICOCA・PiTaPa・KIPSPiTaPa〉乗車移動の際に一旦入場駅改札と出場駅改札での対応駅で必要になりますので、問題点は出場禁止は改札を出ずに利用するとエラーにひっかかりますので、改札に出ずに動画企画を辞めてください。本当に😭⤵️💣最低です。
きちんと交通系ICカード改札をきちんと出るように入場と出場をきちんとルールを守ってください。
昔の京津線は四宮止まりの各停と浜大津行の準急の二本立てでしたね。
併用軌道区間のホームの関係でしたっけ？
子供の頃まあよくもこんなデカいのを道路に通すなと思いましたが今では大津で更にデカく長く
人がいるのに駅で大声出して喋るのは勇気ありますねw
時間が新快速の倍以上かかってるやん笑
関東にもこう言うフリーきっぷがあれば…
シリーズ21の三菱はいいね
石山寺～山陽網干ならもうちょっとだけ距離が延びますねｗ
ちなみに、姫路より距離は短くなるのと、直通特急ほどの派手さはありませんが、新開地で神鉄に乗り換えて粟生へ行くのもなかなか楽しそうですよ。こちらは動画ではほとんど先駆者がいませんし。
最初は三条でどうすんのか？でしたが成る程！かなりの大回りですが超お得です！
先ず石山～姫路でそのルートでいく人はいないでしょう(笑)
神戸高速鉄道の説明もしたほうがいいのでは？
確かにそうですね。今は阪神電車の路線という扱いをされてますが、依然として神戸高速鉄道として運賃が乗せられているんですねw なので高速神戸や高速長田という駅名のままなんですわw
ICカードで京阪の大津地区から乗ると京都市交の駅までしか行けないと聞いたことがあります。(変わったかもですけど)
京阪のICの約款をみても4条の規定の文言から近鉄駅から乗ってくる者を想定していないようにも受け取れます。
www.keihan.co.jp/traffic/ticket/terms/pdf/008.pdf?20200601
参考までに近鉄のIC規定もリンクはっておきます。阪神経由のものは記述があるんですが、京都市交経由で京阪の大津エリアに行けるかの文言はないようです。
www.kintetsu.co.jp/gyoumu/ic/kitei.pdf
かつては京阪の車両が京都市役所前止まりで、烏丸御池駅には乗り入れていませんでしたからね(´-ω-`) 今でも京津線から近鉄京都線方面へは、地下鉄乗り入れより山科でJR乗り換え、京都で近鉄に乗換の方が運賃面でも始発駅から乗れる点からでもお得だからではないでしょうか？ 事故などによる振り替え輸送時は例外として。
京都の地下鉄東西線は、京阪京津線の京津三条～御陵間の補完の役目があって、京阪線と大津線のフリーパスは地下鉄東西線においては旧京津線区間内だけ乗り降り自由になってますし。
補足です。京阪のIC規定20条7項によりやはり京阪大津地区からICで乗れるのは京都市交の駅までであってました。
地元だからやりたい。
確か別の人がicカードでやった人がいました。
赤羽橋
明石海峡大橋潜るところまで映したらよかったのに
竹田経由は予想通りだった。
切符買って乗ると、時間も金もかかりそうだ。
2dayチケットなら大和西大寺から快速急行乗り換えで三宮
そこから山陽電鉄もありかな？
私は山陽６０００系ならロングシートでも気にしないです。クラリスさんとRayさんのCD聴いています。
京都～姫路 賢島～姫路
も改札乗り換えなしで行けるのかな？
京都ー姫路間は阪急京都線の駅からだったらノーラッチで行くことができますよ。京都ー賢島間もノーラッチで行くことができますよ。
どちらも最初から最後まで、他社線に乗り入れながらも線路が繋がっているので可能ですね。
凄いな関西
近鉄名古屋-山陽姫路も行ける
@@jn2eex さんこんばんは近鉄名古屋からだったら大和八木と橿原神宮前で乗り換えたら大阪阿部野橋駅まで行けますよ。
びわ湖浜大津→烏丸御池→竹田→大和西大寺→大阪難波→尼崎→神戸三宮→山陽姫路だろうな…
快速急行で三宮まで行った方がタイムロスすることなく行けた気がしますw
快速急行で神戸三宮まで行って直通特急に乗り換えた方がタイムロスせずに姫路までいけたのにと書いてありましたが。私もどきどき神戸三宮行き快速急行に乗車するのですが。実は阪神神戸三宮駅で直通特急に乗り換えるよりも尼崎駅で乗り換えた方がタイムロスせずに姫路までいけるんですよ。理由は姫路行き直通特急の一部は尼崎駅で神戸三宮行き快速急行の到着を待って接続待ちを行ってから尼崎駅を発車するのと
神戸三宮行き快速急行の一部は阪神尼崎駅で後ろ2両を切り離すので後から尼崎駅に到着した姫路行き直通特急が先に発車する場合があるので尼崎駅で乗り換えた方がタイムロスせずに姫路までいけるんですよ。
三条京阪、野田阪神に倣った駅名か。
三条京阪は市バスの停留所名でした。京都市内あらゆる所から、京都駅同様に、「三条京阪行き」の系統があり、一大ターミナルでした。
京阪本線のほうがノーラッチが不可能という、不思議な構図がここにある
本線は地下鉄含めて一切の直通運転が存在しないからねえ…
（かつての奈良電時代はあったんだけども）
西山聞こえた
磁気時代の３ｄａｙパスで３万円数千円分乗ったな。
逆に、これ、どこまでならicカードでエラーが出ないのか？やってみて欲しいですね
京都市営と近鉄が相互乗り入れしてる竹田までは確実にokでしょうけど、近鉄難波は？、阪神の神戸三宮は？、山陽との接続駅の西代は？
どこまでicで出場可能なんでしょう？
山陽姫路-近鉄難波-近鉄奈良は普通に利用者が居ると思いますから、姫路側から行くと竹田までは確実にicで行けると思いますが・・
石山側から行くとどこで、エラーになるんでしょう？
他のコメントにもありますがやはり石山側からだと京都市交の駅までしか行けないということなので竹田までですね。
11:51
でもここ、昔なら京阪と直通するんだよ！
京阪石山からJR石山もノーラッチで行けますよね。切符の買い直しが必要ですけど。
三条らへんでどう行くか察した俺。w
ICだけで行ってエラーになったらどうするのか？誰か教えて
着駅の窓口で事情と経路を申告して運賃精算する
もしくはきちんと全額現金払いの上発駅で入場をキャンセルする
23:17
なんでや!阪神関係………あるやんけ
ICカードって何社までエラーなく改札機通せるんだろ JR同士は2社でもアウトだったな
確か4社局じゃなかったかな？
関東は4社局だからね
E6系こまち 4社ならかなり優秀ですね。ありがとうございます。
近鉄名古屋-山陽姫路が使えたので4社局は使えますね。
京都市民ワイ、当たり前すぎてピンとこない
大津市民も同じく
京阪800形が、路面電車と登山電車と地下鉄をあわせた京津線(京都地下鉄東西線)を力強く駆け上がり、駆け下りていきます。