Dlaczego zakup Pajero to nie jest łatwa sprawa? Nowe auto Terenwizji.
HTML-код
- Опубликовано: 9 май 2024
- Historia zakupu Pajero, nowego auta Terenwizji.
Poznaj oferty ubezpieczenia OC/AC ➡️ Oblicz i kup ubezpieczenie samochodu dopasowane do Twoich potrzeb ➡️ Darmowy kalkulator OC AC od Compensa.pl
bit.ly/3JXfi5e
Sklep z koszulkami Terenwizji
terenwizja.stardruk24.pl 
Авто/Мото
![ILE TAK NAPRAWDĘ PALĄ TE CAŁE PATROLE Z BMW? #swap #m57 [ENG SUB]](http://i.ytimg.com/vi/8hifL_Gr1yw/mqdefault.jpg)
Okazało się że w defie snorkel jest bardziej solidny niż dach 😅
No i w końcu... a nie te wynalazki po pół miliona, tylko polska rzeczywistość i to mi się podoba.
Właśnie nie. Finansowo stać ich na dużo lepsze auta a kupił stare Pajero. Ciekawe kiedy go rdza opier...😂😂😂
Nie płacz
Co to znaczy polska rzeczywistość. A to ty myślisz,że gdzieś indziej ,to jeżdżą w terenie tylko nowymi wypasionymi wynalazkami 🤣🤣weź już skończ
Bardzo dobry samochód sam wolałbym może silnik 3.0 ale myślę że w dobrych rękach 3.5 przeżyje sporo. A samochód gnije jak każdy :p dzielna terenówka potrafi więcej niż wygląda . Podobnie jak galloper 😀
Fajny wóz adam, bez patryka komentarzy jakoś lepiej się ogląda... pozdrawiam tetenwizje 🙂
Zgadzam się...
Wymień te panewki dla świętego spokoju. Taka robota będzie kosztowała ułamek ceny remontu silnika, a czujnik ciśnienia czy nasłuchiwanie to sobie można w buty wsadzić. Jak już zacznie klekotać to wał będzie co najmniej do szlifu, a ciśnienie oleju może być prawidłowe praktycznie aż do samego końca. Jak zacznie się przycierać to po chwili usłyszysz bardzo kosztowny dźwięk.
Ja swojego pajero szukałem 8 miesięcy, napaliłem się na te auto fest, zjeździłem całą Polskę oglądając auta, i stanąłem przed dylematem. Jeden egzemplarz za 39k stan igła, a drugi za 19k stan w miarę ok, bez tragedii. Decyzję podjąłem tylko pod kątem tego, że nie chciałem wydawać 40k na 30-letnie auto, które w dodatku jest pajerem :,). Zakupiłem egzemplarz za 19k, w pierwsze 2 miesiące włożyłem 22k w blacharkę podłogi (dziury były zapaćkane biteksem od spodu), odnowienie układu paliwowego (zaczęły cieknąć po zakupie), kompletny serwis hamulców, oleje, opony itd i masa innych rzeczy. Wyszło na to, że cena włożona w moje auto przewyższyła ten drugi, idealny egzemplarz, i jeszcze trochę rzeczy wypadałoby zrobić, czy żałuję? Nie, bo mam pełen komplet narzędzi Mitsubishi w klapie bagażnika.
+ Siedzę na grupach pajero bardzo długo w poszukiwaniu części/pomocy, i ostatnie 20+ egzemplarzy, które były sprzedawane na części to w 70% były 2.5TD a w 30% 2.8TD, mityczne panewki w benzyniakach to tylko legenda, dosłownie nie znam nikogo kto miał ten problem, według mnie ta zmora pojawiła się po tym jak wrzuciliście film o pajero, i tam jeden Pan dość skrupulatnie najeżdżał na wadliwość silników benzynowych pod kątem właśnie panewek (Wiem, bo mimo, że i tak kupiłem benzyniaka to do dziś ten tekst bardzo dobrze pamiętam, i zanim w ogóle zdecydowałem się na pajero dobrze pamiętałem te słowa), te panewki stały się jak mantra, którą rozsiewają w większości ludzie, którzy pajero nie posiadają i nigdy nie posiadali.
Adam zdecydowanie chcę i namawiam aby następnym samochodem testowym Terenwizji został Intrall Honker 2000 z lat 2004-2006.
jezu. Źle życzysz Terenwizji. :P
@@TheYamakasi007Klątwa będzie żywa co 5minut 😂
Jestem za niech wszystkim szczęki opadną
albo jakis ssangyong
Nikt poza Tobą
Miejsce honkerow jest na złomie i wmuzeach
O stara terenwizja wrzuciła
Te ale ten Vin to jest klepany z ręki a nie orginał 😂😂😂
Ten właściciel w longu albo właśnie w tym przekładał ramę, tak wynikało z wpisów na grupie 😅
@@xdagadsx i po pijanemu nabijał numery na rame 😂 Ale mina
Bardzo prostym sposobem na kontrolę panewek to rozcinanie filtra oleju przy każdej wymianie oleju lub po grubszym upalaniu. Filtr to nie wielki wydatek, a potrafi powiedzieć wiele. Jeżeli pojawi się cokolwiek "metaliku" to czas na panewki. Jeżeli będzie czysto to głowa spokojna.
Heh, gdyby opiłki były by z panewek to wcześniej byś je usłyszał.
Wymiana panewek profilaktycznie też nie wydaje się dobrym pomysłem.
Sprawa nie jest prosta. Niby serwisówka, sprawdzić jakie są tolerancje i zmierzyć. Nie wiem jak w mitsu, ale w hondach są często w granicach błędu pomiaru. Można rozkręcić stopki i zobaczyć w jakim są stanie.
Wszystko rozbija się o smarowanie. Tym co się przekręciły na 100 procent zabrakło smarowania. Czyli za mało oleju lub olej popłynął przez temperaturę/ utratę właściwości lub utratę ciśnienia. Jeżeli jest to częste to wymienić pompę na nową oem i faktycznie mozna czujnik temp. do pilnowania/obserwacji
@@Dirt_GearNie wiem jak w Mitsubishi, ale w saabach się notorycznie i regularnie zrzuca miskę i sprawdza stan panewek, ewentualnie się wymienia profilaktycznie jak noszą drobne ślady używania i te silniki jeżdżą. Ja zrzucałem miskę co 30 tys. km
@@MrXevozPL tak, mialem krotki romans z saabami i wiem, ze w tych turbo benzynach wymieniaja, tylko tam problem jest ze splywem z turbo. W hondach przy modach wymieniaja panewki na acl ktore maja jeden rozmiar, a na wale producent zadał sobie ttud i oznaczył jaki rozmiar ma być. Wszystko mozna, wszystko ludzie robią, tylko czy jest sens?
@@Dirt_Gear❤z opiłkami się się zgadzam, miałem mocno zopilkowany silnik z panewek, a słychać ich nie było.
Historia o sprzęgle, aucie dla zony i ten VIN. Sprzedający ukończył akademię pana kleksa.
oraz 125k km w 30 lat
Jesli to to samo pajero o ktorym mysle to wisialo na olx od 2 lat
@@kubaaa5773 ja moją terenówką robię 3-5k w rok i tak od 6 lat. Sąsiad robi jeszcze mniej. Nie wszyscy jeżdżą daleko i dużo terenówką zwłaszcza, że te auta to często jako 2gie czy 3cie.
Pajero II w w czerwonym kolorze to moim zdaniem jedna z najładniejszych terenówek. piękny wóz w uczciwym stanie, oby służył :D
Nie chce cie stresować ale ten VIN to nabijał jakiś pijany rzeźnik. To na pewno nie jest oryginalny numer nabity w fabryce.
W której minucie ten vin ?
@@SM-wy7wt17:56
@@lysywonsz4459 faktycznie rzeźba 😅
Nawet jak rzeźba to bardziej bym obstawiła że do fajnego auta bez papierów wbili vin z jakiegoś trupa z papierkami i tak oto jest fajny samochód. Oby nie był kradziony
Vin 😂 bity ale nie przejmuj się 80% tak mają w Pajero pytanie jak ramą jest bo widziałem fajnie silnik super masz ale panewki sprawdź na spokoju z dołu jak sprzęgło będziesz robił
pikny ten VIN! taki pod blokiem przekuty 🤣😂🤣
Bym się tak nie chwalił właśnie tym vinem bo to Ziutek z Kazikiem chyba poprawiali
To nie jedyny Vin i w Mitsubishi tak to wygląda. Na VINie się nie jeździ ;)
VIN rzecz nabita 😅
@@rafadrzewiecki1905 co Ty za pierdoły opowiadasz…
@@rafadrzewiecki1905mowisz ze w fabryce celowo nabili nie dosc ze nie w jednej linii, to jeszcze w nierównych odstępach?;)
Witam, wzmocnić konstrukcję Defa, żeby to nie był "death ender"... Gratuluję zdrowego Mitsu. Do zestawu jeszcze wersja Evo 👍😁 Co do przegrzewania, przepłukac układ solidnie i nowa chłodnica.
Człowiekowi po obejrzeniu tego filmu ciśnie się tyle słów na usta i tyle czasu by mógł poświęcić na rozmowę o tej konkretnej generacji Pajero bazując na własnyum doświadczeniu, że dnia by brakło. Jedyny z posiadanych przeze mnie samochodów, za którym autentycznie tęsknię i którego mi brak, jak przyjaciela
A chciałem sobie kupić kiedyś Pajero, teraz podejrzewam że ceny będą zaporowe.
Ale Galloper jest kopią wcześniejszej generacji Pajero.
Wielki plus to napęd Super Select... 4x4 w każdych warunkach i nie trzeba się zatrzymywać żeby zmienić z 2x4 na 4x4 😎
w ES tez nie trzeba się zatrzymywać, ale juz do włączenia reduktora trzeba :)
W ES nie można jeździć 4x4 po asfalcie tak słyszałem…
@@krzysztofrafalik3712 dokładnie, niestety nie wszyscy o tym wiedzą i później łańcuch reduktora trzeba zmieniać 😜
17:57 - serio VIN może być nabity tak krzywo ? To normalne ? Miałem kilka aut w swoim życiu, kilka oglądałem i nigdy nie widziałem czegoś takiego. 😅
Na 100% ktoś nabijał samemu. Ale to nie musi być jeszcze oznaczać jakiejś tragedii, może rama w tym miejscu była mocna zgnita i trzeba było wycinać.
@@HishiPatapon😂Panie Andrzeju
Ja bym zalał jakiś olej o wysokiej lepkości, np. Valvoline VR1 10W-60. Z polecenia Radzika leję taki do silnika J20A (2.0 16V) w Suzuki Vitarze, mimo że katalog zaleca 5W-30.
Adam gdyby sprzedający robili dokładne zdjęcia newralgicznych miejsc to po 90% samochodów z ogłoszeń nawet nikt by nie zadzwonił. A jak byś jeszcze napisał co trzeba zrobić w samochodzie to po 99% nikt by nie zadzwonił. A do tego kupujący przyjeżdża po 30-sto letni samochód i oczekuje, że mu zagwarantujesz, że przez 10 lat nic się nie zepsuję. Więc ty może masz świadomość, że zepsuć zawsze się coś może, ale 90% kupujących ma o 180° inne podejście 🙂. Albo dzwonią po 3 miesiącach od zakupu, że chcą oddać samochód bo się sprzęgło skończyło.
Bawię się w sprzedaż samochodów 20 lat.
Też to zauważyłem... Jak sprzedawałem moje dotychczasowe pojazdy to zawsze starałem się wpisać co było i kiedy naprawiane/sprawdzane. Na co zwrócić uwagę. Znikome zainteresowanie. Jak auto poszło na polerkę i woskowanie, opis skasowany to sprzedało się w 2 dni ... ludzi bardzo zdecydowanych i obeznanych/pasjonatów jest coraz mniej - większość patrzy właśnie na te kilka zdjęć i bierze w ciemno...
Inna kwestia że jak płacisz np.60 tys zł za używane auto o oczekujesz jakość a nie złomu
Zdecydowanie tak, ludzie oczekują cudów w 20- sto letnim samochodzie
@@sp33dyR1M kupując swoje obecne auto zapłaciłem prawie 10 k mając w opisie informację, że są wgniotki na całym aucie, że to zrobione, to jest trochę nie tak. Za 7-8 były auta z krótkim opisem że wszystko super, bez wkładu, wsiadać i jeździć. Jak nie ma opisu co zrobione, co ewentualnie do zrobienia tylko "stan jak na zdjęciach" to nawet nie dzwonię, szkoda czasu i pieniędzy ;)
@@michalino11 zgadzam się, też tak robię. Ale jesteśmy w mniejszości...
Olej to na lato 10w60 a zime 5w50 najwiecej posłuży tak. Oparte na wiedzy i doswiadczeniu
Z panewkami jest to temat rzeka i nie taki prosty jak się wszystkim wydaje. Tutaj nie można po prostu kupić panewek nominalnych i ot tak wymienić. W tych silnikach jest 9 rodzajów panewek nominalnych i w 1 silniku może się zdarzyć że będzie 6 innych panewek. Panewki trzeba sprawdzić jakie były zamontowane, zmierzyć luz, i dopiero dobierać i montować odpowiednie. Po samej wymianie na nominalne może się okazać że poleca szybciej niż jakby silnik jeździł na starych panewkach. Trzeba też powiedzieć że producent przewidział tutaj ściśle spasowanie panewek i trzeba je dobrze dobrać do każdego korbowodu. Każdy korbowód ma oznaczenie jaka panewka jest do niego przewidziana i każda panewka ma znacznik odpowiedniego koloru.
Posiadam takiego ale w 2.5D. Przyjechał prosto z Niemiec gdzie robił jako pług śnieżny na terenie zajezdni autobusowej. 2 lata jazdy po terenie, do tej pory tylko naprawa klimatyzacji a tak to wymiana oleju, filtrów i nic więcej. Mimo 2.5D i 115km, obecnie 120tys km na moje wypady w teren w zupełności wystarczający. Obecnie zmiana opon ze zwykłych szosowych na Toyo Open Country AT3 + odświeżenie oryginalnych felg. Zakup auta był bardzo przypadkowy, syn (8lat) chciał "coś" by mógł jeździć z tatą na łąki doglądać jak mu trawa rośnie😂 Oboje z zakupu jesteśmy bardzo zadowoleni😀👍
A propo tych panewek - sugeruję zainteresować się dodatkiem do oleju Archoil 9100 albo 9200 - poczytajcie o nim i wypróbujcie. Ja znam i stosuję.
Na pewno wydłuży czas pracy tego silnika - i może nawet pozwoli uniknąć remontu... :)
Co do opon to może najpierw sprawdźcie wiek tych ATeków, bo to najwięcej zmienia w zachowaniu zwłaszcza na mokrym. Zawsze nowa będzie lepiej kleić niż zabytek o własnościach elastycznych plastikowego parapetu.
To jest mega ważne, bo kilkuletnia opona premium trzyma gorzej niż nowiutka nalewka. Nowe BFG A/T zmiotą z planszy każde M/T - pora to sprawdzić. Tak samo w zimę bez wjeżdżania w kopny śnieg.
Zmień te panewki na zapas i będzie z głowy, tylko na jakieś pewne a nie byle jakie. Oleju w mostach też nie zmieniasz jak przestanie smarować, filtrów jak przestaną całkowicie przepuszczać.
Lepiej zapobiegać niż leczyć.
40tys? To jest przesada 😅😅
Przesada to kupić nowe niemieckie gówno
Poczekaj pare lat będą po 60.
Gruzy masz za 15-20 w które wsadzasz drugie tyle w naprawy
Miałem w swoim życiu kilka samochodów. Przekrój różny, coupe, sedany, terenówki, hothatche, SUV. W 2014 kupiłem Pajero 3.0 V6 takie jak z tego filmu. Sprzedałem je w 2020 r gościowi, który od 2019 roku co miesiąc dzwonił czy mu sprzedam Pajero. Sprzedałem. To auto jest MEGA i marzę o tym, żeby kiedyś znowu je mieć. Jak dla mnie, to samochód po prostu idealny.
Mój ojciec miał takie Pajero tylko długie 3.5 . Kupił go w 2002 r z Przebiegiem 100 tys , Sprzedał po 8 latach z przebiegiem 400 tys , Bez najmniejszej Awarii latał nim na Niemcy z przyczepką dwa razy w miesiącu. Kupiłeś Świetne Auto.
Handlarze Janusze Biznesu nadal królują na polskich aukcjach. NIC się nie zmieniło od lat...
Ciekawostka Panie Adamie. Proszę sprawdzić czy po odpaleniu można wyjąć kluczyk ze stacyjki bez gaszenia ;)
Adam gratuluję zakupu i czekam na opinię po kilku miesiącach.
Teraz Paweł, latarka w standardzie w samochodzie? Przesiąkłeś Wranglerem, ale jeszcze nie Jeepem. Grand Cherokee np ma w bagażniku też po lewej ledową, akumulatorową, Dodge Jurnej( bliźniak fiat Freemont) Durango itp... takie na kablu też się zdarzały w lepiej wyposażonych markach.
Obecnie dużo aut ma w zestawie latarkę w pompkach do pompowania kół, jak nie występuje Koło zapasowe/dojazdowe.
Pozdrawiam
w bmw od dawna funkcjonuje profilaktyczna wymiana panewek, nie można zajżeć do panewek i wymienić zanim się zatrze?
wymień panewki profilaktycznie, dodatkowa rewizja dołu i miski pozwoli ci spokojnie spać na długo
Co tu dużo mówić . Moje terenowe marzenie . Także gratuluje i będę śledził jak to jest …
Zapisanie się do grup i forów przed zakupem to może spowodować ze człowiek się tylko naczyta jakie ludzie maja awarie… :)
Co do panewek, w bliźniaczym silniku w Terracan, wymieniłem profilaktycznie. Pozdrawiam 🇵🇱
Kiedys widzialem model rc tamiya cc01 z czerwonym pajero. Kiedys znajde bude czerwonego pajero i tez bede jezdzil. Piekne autko pozdrawiam
Kupić ładnie zachowanego klasyka po to aby go zniszczyć bezsensownymi przeróbkami i rozwalić w terenie. To nie ma nic wspólnego z promocją off-roadu, wręcz przeciwnie. Technika jazdy, rozwiązania konstrukcyjne... pokazać a nie pałowanie w terenie.
Nie rozumiem szału cenowego na defendera... kolega ma takiego w dualcabie na sprzedaż, siedziałem w środku... to max 10 tyś to może być warte.
Chodzi po prostu o to, że defender jest kultowy. Przecież jak byś wsiadł do vw t1 to też byś powiedział, że to taczka, a jednak ceny są z kosmosu.
@@wideokompakt7067 mimo wszystko bardziej rozumiem zamilowanie do t1 niz do tego auta rolniczego.
mam dużego pagiera IV 3.2 turbo diesel, na razie upalany tylko po plaży, po wodzie, po lesie i w górach, jeszcze czeka mnie topienie, błoto i rock climbing... jak go trochę zmodyfikuję (uszczelnię podwozie i drzwi, wyciągnę odpowietrzenie dyferencjałów w górę, dodam światła, snorkel, wyciągarkę itp.) to czeka mnie trzytygodniowa wyprawa na cape york po old telegraph track na północy australii
Uwielbiam to że wrzucacie filmy z samego rana 😀
Co do zdjęć to potwierdzam. Na przeglądniętych 300 ogłoszeń pickupów 5 słownie pięć sztuk było z widoczną ramą.
Adam. Gratulacje. Fajny wóz..Ten Vin to jest recznie nabity😐 wyglada lipnie. Polecam TLC 120. Dodam, że wykrzyz jest przereklamowany gdyż co mi po nim gdy odciążone kola boksują? Najlepsze sa blokady mostow lub chociaż kontrola trakcji.
Wykrzyz jest ważnym ile nie najważniejszym parametrem terenowym... powoduje że koła duzo pozniej tracą kontakt z podłożem a co za tym idzie trakcje, blokada nie zastąpi ci w 100% wykrzyzu tak jak wykrzyz nie zastąpi w 100% blokady ale jedno i drugie juz daje ogrom trakcji
Witaj Adam, my używamy opony MAXXIS RAZR AT811 czyli agresywne AT i są wspaniałe na mokrych powierzchniach porównując do innych.
Zawsze mi się podobała ta buda, gratuluję zakupu.
Zalać go ceramizerami, to może pożyje ^^ Jeszcze zrobić go w stylu Pajero Evo i byłoby mega fajne auto.
Jak się nazywa system który dohamowuje poszczególne koło aby blokować mechanizk różnicowy ? I które terenówki to mają ? Wiem że toyota Adama ma ale jakie inne ? Szukam terenówki do 50 właśnie z tym systemem .
Panie Adamie, benzyn w Pajero 2 jest troche więcej. Z tym że producent chyba w formie żartu, nadał trzem silnikom 3.0 ten sam symbol(6g72), i dwa 3.5 także dostały jeden symbol(6g74). A panewki warto wymieniać we wszystkich, bo problem tyczy sie nawet wersji 12v. Ze względu na dość kompaktowe wymiary całego silnika, panewki są po prostu dość wąskie i szybciej sie zużywają. Jest też wersja Evolution - ale to juz inna bajka. PS radzę wyrzucić tylny stabilizator - jego brak jest prawie niewyczuwalny, ale tył zaczyna się krzyżować.
W Pajero był tez montowany silnik 2.4 R4.
PS. a nie myślałeś nad Isuzu Trooper RS 3.5 V6?
Adam, bardzo dobry wybór. Miałem dwa takie, jedynie rdza jest problemem. Tak to niezniszczalny czołg
Dokładnie kolega mówi mam 3.2 did long jak na takiego kloca 180 na blacie uzyskałem ogólnie Pajero to twarde auta j jedynie ta rdza
chyba lepiej zajrzeć i sprawdzić czy panewki są całe czy może już zostały częściowo wymienione z olejem a co do przegrzewania silnika wysokoprężnego to mi się raz udało wracałem do domu 100 km bez płynu chłodniczego bo kasza stygła.
5:20 Adam może prewencyjna wymiana panewek? Właściciele niektórych silników BMW też je wymieniają żeby się nie obróciły np. n55 w BMW + częsta wymiana oleju i pojeździ.
Na wzmocnione kute pokryte czymś konkretnym... Profesor pewnie zająłby się tym. Ma już doświadczenie.
Miałem to samo napisać żeby profilaktyczne wymienić panewki, do tego olej 5w50 ewentualnie duża chłodnica oleju.
No właśnie o to chodzi przetestować każdego i w końcu będzie znana opinia dla każdego 😁
Jeździłem dokładnie tym autem na matury. Do dzisiaj jest mi smutno, że ojciec postanowił sprzedać to pajero😢
To wy przebiliscie vin?😂
@@oktanskioktan9372 auto od spodu było w pewnym czasie bardzo przegnite i to właśnie dlatego poszło na sprzedaż. Potem widzieliśmy z tatą tylko raz na jakiś czas ogłoszenia na grupie ze sprzedażą. Najlepsze było takie krótko po sprzedaży z ceną 50tyś i opisem „żeby nie wjeżdzać do lasu bo auto kolekcjonerskie”, a z tak przegnitą ramą przy mocniejszej jeździe auto by się po prostu rozpadło😂. Dodam, że cieszę się, że auto trafiło w dobre ręce i ktoś podjął się naprawy, a ten przebity VIN nie wygląda mi na próbę oszustwa czy przekrętu bo tak jak już wspomniałem auto było bardzo skorodowane od spodu, więc ktoś pewnie postanowił nanieść numery przy konserwacji podwozia, gdyż starego nie dało się odczytać. Jakby właściciel auta albo kanału miał jakieś pytania dotyczące stanu auta, kiedy stało u nas, czy potrzebował potwierdzenia tego o czym napisałem to mogę oczywiście podesłać zdjęcia i filmiki potwierdzające.
Panie Adamie, jak w tym silniku panewki padają polecam przy każdej wymianie oleju rozcinać i dobrze przejrzeć lamelki w filtrze oleju; jak tylko będą opiłki od razu te panewki zmienić; może to zaoszczędzić dużo pieniędzy... pozdrawiam
A może założyć korek miski oleju z magnesem?
to nie generalnie ateki sa sliskie na mokrym tylko BF Goodriche szczegolnie te strasze z twarda mieszanka gumy idealna na suchy klimat.. na te z nowsze z "całoroczna" mieszanka montowane w Raptorze nikt nie narzekał
Jestem naprawdę ciekaw testu przyczepności AT\MT.
Sam miałem nieprzyjemność zdziwić się na rondzie podczas deszczu (BF Goodrich AT)
Paweł, latareczki to już w Nysie były , o jeep wk2 nie wspomnę 😉
Galloper to auto produkowane na licencji Pajero 1 , a nie Pajero 2 .... W Hiszpanii Pajero 2 było produkowane pod nazwą Galloper , ale tych aut jest bardzo mało
Pajero na rynki hiszpanskojęzyczne i USA szło pod nazwą Montero. Galloper to Hyundai. Produkowany w Korei.
Wygląda na to, że coś poszło nie tak - może spróbujemy jeszcze raz? Fajny ten kalkulator tak nie za bardzo działa.
Może nie ta grupa ale w E36 były też takie mniejsze latarki serwisowe :D
Czekam na test najnowszej Dacii Duster w wersji Extreme 4x4... Podobno jest lepsza niż dotychczasowa?
Bardzo fajny odcinek, super jest to, że spokojnie i rzeczowo opowiadacie o tym samochodzie.
parę razy sie powtarzał, pięć razy opowiadał to samo o panewkach i o kosztach obejrzenia innych samochodów na terenie kraju, ze swoim dużym doświadczeniem w robieniu filmów nie powinnibyli robić takich dziadowskich błędów, poza tym fajny samochodzik
Co do porównania opon weźcie Yokohame AT vs MT
Mysle żeby uchronić ten silnik , to dobrej klasy olej 5w40 do tego dodatek Ceratec który obniży tarce oraz temeperatury oleju. Stosuje takie rozwiązanie w swoim bolidzie który jest upalany na zlotach czy torach jak prywatnym Citroenie C5 V6 Hdi które słyną z pękających wałów korbowych i zmiana lepkości o stosowanie takiego dodatku chroni przed pękająca katastrofa.
Japończyk to dobre autko.❤
Gratuluję wyboru 👍
Wiem bo sam jeżdżę dwoma Mazdami.❤
Z Pajero jest zabawna historia bo po Hiszpańsku "Pajero oznacza Onanista"😅
*5
Miałem długiego 2.8 diesla wszystko fajnie tylko w tamtych czasach nie było chętnego do wymiany skrzyni .
Panie, nic nie przebije w terenie auta firmowego. Legenda głosi, że na każdy krawężnik wjedzie!
Automat super select, to jedna z najfaniejszych rzeczy jaka w pajero jest. Gratuluje wyboru, druga generacja jest na ramie i ma sztywny most z tyłu. Bardzo fajne auto.
Kolega jak ładne parę lat temu kupował takie Pajero 3.5 V6 to miało 150 tyś przebiegu w tym roku w lutym sprzedał to miało 260 tyś przebiegu i nigdy nic nie było robione z panewkami. Olej wymiana co 10 tyś. Jeździł nim na co dzień i w lekkim terenie. Mocno katowany nie był. Awaryjny też nie był. Jak dbasz tak masz.
Jaki zamówiłeś drugi samochód panie Adamie?
cieszy mnie ten wybór :)
Wlać dobry olej ravenol do tego dodatek ceratec potem płukanie chłodnicy nowy termostat profilaktycznie i nowy płyn auto będzie śmigać bez awarii ;)
Górka piaszczysta z 7 minuty, był odcinek z galloperami. Pamiętam że benzyny 3l podjeżdżały :)
Jak kupowałem swoją dwójkę, to kupiłem z pełną dokumentacją odbudowy ramy. No pięknie to wyglądało i służyła aż do dnia sprzedaży (której bardzo żałuję) - ale buda był dramat, więc cena okazyjna. Przy 4 pomyślałem, że zainwestuję w lepszy egzemplarz i... Jak ma jeździć w terenie trzeba brać taniej, zrobić co trzeba pod siebie i się cieszyć. A jak na bulwary to dopiero warto myśleć o dopieszczonym oryginale.
Mam pajero 2 cabrio 2.5 TD SS 33 mt lekko podkręcona moc kiedy konfrontacja ?😅🤔
Witam. Proszę o poprawną wymowę nazwy auta prawidłowo mówi się,,Pahero,, 😊 . Pozdrawiam
To pod Warszawą takie piachy, gdzie to ?
Miałem dwa Pajero- pierwszy Montero z rynku amerykańskiego 3.0 181 KM long, drugi krótki Pajero 3.0 181 KM kupiony w Austrii. Uważam. że to bardzo dobre i solidne auta. Widzę, że Twój jest w dobrym stanie jeżeli chodzi o stan blacharski. Silnik 3.5 wymaga uwagi: po pierwsze odpowiedni olej i interwał wymiany, po drugie sprawny system chłodzenia ( płukanie i wymiana płynu chłodniczego), po trzecie oryginalne przewody WN i świece + sprawne cewki. Opony 33x10,5 x15 BFG MT, u mnie po wymianie dedykowanych amortyzatorów i sprężyn marki KONI bez liftu sprawowały się wyśmienicie. Dla mnie był to najbardziej komfortowy ( klimatyzacja, podgrzewane i amortyzowane fotele, regulacja twardości amortyzatorów) i bezawaryjny samochód terenowy. Niestety wyrolowłem moje Pajero i to nie w terenie , a na A1. Wyszedłem z tego bez szwanku i sprzedałem go, czego żałuję do dziś. Cieszę, że kupiłeś Pajero, myślę, że będziesz zadowolony bo dobry terenowy samochód.
Dwa tygodnie poszukiwania auta to nie tak dużo. Znam ludzi którzy szukali auta pół roku lub rok. A co do kwoty za 30sto letnie auto, to wczoraj widziałem Hondę Integre z 98roku za 134.000 więc czy to dużo, nie dużo za auto. Albo się kupuje z ulgą i po prostu kupuje, albo na spięci wykłada każda złotówkę.
1. Wskaźnik ciśnienia oleju tak, ale generalnie nie poleca się szacherów-macherów z lepkościami. Mądre głowy mówią, że jeśli auto ma problem z temperaturą oleju to w pierwszej kolejności należy założyć chłodnicę, najlepiej taką z temostatem.
2. Co do kosztu wymiany mostu vs. wymiany panewek, to pewnie sami wiecie, że to jest trochę ślepy zaułek, bo po pierwsze z biegiem czasu te części zaczynają drożeć, poza tym wymieniasz jeden ukręcony na drugi używany. Więc wg. mnie chyba lepiej wymienić panewy na nowe i mieć spokój.
3. Historia o aucie dla żony i spalonym sprzęgle, jak najbardziej się klei, moim zdaniem :P
Tylko chciałbym zwrócić uwagę, ze spotkałem się z taką sytuacją:
Grupa na FB byla moderowana przez handlarzynę wraz z swoimi przydu*asami. To oni nakręcali mu klientów i robili wielkie halo.
Od tamtej pory grupy FB traktuje tez z dystansem
Tak się składa że miesiąc temu też stałem się Posiadaczem pajero 2 tylko z silnikiem 2.8 i jestem bardzo zadowolony. Też będę je modyfikował żeby założyć 33 cale mam nadzieję że mocy wystarczy 😅 pozdrawiam 😊
super, zawsze marzyłem o Pahero ale o generację nowszym :D
Gołąb- w Wk2 tez byla fabryczna latarka w bagaju
16:25 to znak, że sprzedający nie jest ch*ujem szczególnie się to tyczy handlarzy, bo w większości są kradzione te zestawy z np. BMW, a potem przy sprzedaży ściema, że nie było. Moim zdaniem to świadczy, że ktoś dbał i podnosi wartość auta 😋
Kiedy i gdzie ten zjazd porownawczy Pajero? Bo chetnie bym porownal.... Tylko nie piszcie ze na FB info bo nie mam....
Marzenia Trzeba spełniać 👍!!! Pozdrawiam 😉👋
Jak już robicie koszulkę z pajero to może zróbcie koszulkę z szuwaru foresterem (najlepiej wersja 2 po i przed lift) a tak ogólnie to kupiłem przez was forestera bo był to wybór między sercem a rozumem bo miała być Vitara lub właśnie pajero ale forek przynajmniej się prowadzi w trasie i nie pali wszystkiego co mu zalejesz jak założę osłony i opony to widzimy się na kołbieli choć mam daleko bo ze 250km pozdrawiam i życzę powodzenia z pajero
Piękny kolor, Panie Adamie zacne autko widać że micha się cieszy . Powodzenia
Jeśli masz samochód w którym jakis element jest wadliwy (w tym przypadku panewki) to wymień profilaktycznie i jeździj bez obaw o awarię. Tym bardziej że wymiana panewek kosztuje grosze a remont silnika juz nie
Jakieś 4-5 lat wstecz przypomina mi się, że widziałem to auto na allegro z przebiegiem ok 30k km i w cenie 35tys. zł. Ktoś je sprzedawał z okolic Stargardu (Szczecińskiego) . Ciekawe czy to jest to samo auto?
Uwazaj na stan oleju te silniki biora olej mialem z tym silnikiem mitsubisi magna w Australii pozdrawiam
Adam, lej 5w50 i pilnuj poziomu oleju, będzie śmigać. Uważaj jeszcze na śrubę koła pasowego, jeśli ktoś nieumiejętnie przykręcił to potrafi się zerwać. U mnie w garażu swego czasu leżały wszystkie rodzaje 6g74 ,sohc, dohc, gdi, a także bliźniak tego silnika g6cu montowanego w kia i hyundajach. Nauczyłem się naprawiać te silniki, bo nikt nie chciał. Części dostępne, ceny w normie. Sam mam Sorento z tym silnikiem i motor ładnie działa. Coś będzie się dziać to wpadaj do mnie, coś poradzimy. Do Siennicy masz blisko. Nie prowadzę warsztatu, robię to bardziej hobbystycznie.
Adam bardzo, bardzo, bardzo proszę zróbcie film 4 generacje krótkich Pajero w jednym teście!!!!!! Kocham trzydrzwiowe Pajero. Moją ikonkę widzisz 😜😜😜
Super odcinek. Z pozdr.
Sam szukam auta bo poprzednie się spaliło w połowie. Myślę o Toyocie Hilux taka z 2010 czy 2011. Tylko że dużo ogłoszeń jest z 3.0 diesel i w automacie. Ja wolę 2,5 czy 2.4 i to w manualu.
Z silnikami co obracają panewki jest tak: ktoś dbał, nie upalał, przebieg mały, więc kupujesz takie fajne auto, pojeździsz trochę i wszystko się sprawdza, zaczynasz inwestować w samochód i jak już wszystko zrobiłeś na cacy i pod siebie, spełniłeś marzenie.. znienacka obraca panewkę :D
ja kupiłem też kiedyś auto z ryzykownym silnikiem, też myślałem że nie będzie zmęczone bo miało 168k kilometrów i to był mój ostatni ryzykowny silnik. BMW N46B20 :)