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マイナスイオンゾーンw以前私も栃木に住んでいましたが、そこから飛んでくる黄色い「アレ」を当時ナメていました。春先にアスファルトに降り積もる黄緑色のアレです。17年後、春を楽しめない体になりました。今からでも遅くありません。春はマスク、ゴーグルで完全防備をお勧めします。
黄色いアレは、ほんと最悪ですよね(T . T)人体にも車にも悪くて春先は逃げたくなります！
偶然手に入れた物が此方で紹介されているセンターパイプと同じものでした。まだ取り付けていないのですが、完成後が楽しみです。
自分の嗜好と波長の合う動画、いつもありがとうございます。楽しいです。
こちらこそ、いつもありがとうございます！
オリエントワークス！エキマニ！以前もコメントしましたが、スバルフラット6の快音はポルシェにも劣りません😍
いつかは着けて、快音を響かせたいですね^ ^
中間タイコレスのセンターパイプ良いですね～フロントの触媒撤去じゃないから近接排気音量パスしちゃえば車検OKだし最悪リアにサイレンサー付けたら十分通りそうな音量っぽいですね髪は自分でセルフカットするのお勧めです私は20年以上自分で切ってますが、直ぐ慣れて合わせ鏡で襟足のカミソリ当てとかも出きる様になりますよ鋏とバリカンと鏡だけ有ればOKなので練習しましょう年間の散髪代金が浮きますし、自分の納得する髪に調整効きますよ
性能のアップは感じませんでしたが、音質は良くなったので良い遊びになりました（笑）このままでもギリ通るような気がしますし予備がある人はカットして遊んでも良いかもしれませんね^ ^そうなのですね！私も散髪DIYでチャレンジ良いかもしれませんね！
いい音ｗ昔S14乗ってた時に社外マフラー付けてましたが、ホースで水ぶち込んでやるといい音というか、音量上がって気持ちよかったんだよなー。排気音は男のロマン。
そうなのですね！排気音はロマンですよね／(^o^)＼
師匠、いつもありがとうございます☆排気系はセンターパイプとリアピース、どちらも交換が理想ですよね。私はBH9を手に入れた際、センターパイプは錆びの為に販売店持ちで新品交換済（純正）だった為、リアピースのみ念願の藤壺に変えました。BPEは私も次期マイカーの候補でしたので興味深く拝見させて頂いてます。諸事情により現在プリウス乗ってますが、スバルの剛性の高さ、ハンドリング、直進安定性、荒天時の走破性を体が覚えてしまうと他の車は乗れませんね。（本当に質実剛健な車作りですね！）正面衝突などの重大事故発生時に同乗者の命を守る確率も体感的ではありますが、かなり違うのを感じます。（私は高速道路をストップさせる事故に巻き込まれた経験あります）テスト走行には北関東以北が最適だと思います。今、関西在住ですが、こちらは道が狭くて側溝に蓋してないのが当たり前で怖いですよ。泣（田んぼへの用水路を兼ねていて常に掃除出来るようにしている為。蓋をすると支払いも発生するらしい）
こちらこそありがとうございます！そうだったのですね！今回は純正ぶった切りの格安仕様でしたが、いずれはフルで社外品を試してみたいですね！安全性能はやはり高いみたいですね！事故車引き上げのレッカー業車さんと、先日お話ししたのですが、国産車で一番ボディが潰れないく強いのはスバルと言っていました。外国車ですとベンツ。特にゲレンデが最強らしいです笑側溝に蓋がないのは怖いですね(^^;;
@@abetomo シェアありがとうございます☆排気系はその後の腐食、耐久性、メンテも考えて、やはりSUSの配管がいいですよね。抜けもいいですし。BPE用のセンターパイプも車の購入前からチェックしていたものです。笑 （ヤフオクにもたまに出ますねBPE用）ゲレンデは見るからに最強ですね！凄すぎの領域で自衛隊車両に近いです。(･･)ゞ現代の車（電車も！）は衝撃を吸収する思想でボディを作ってますが、高速度での衝突や横転には弱いと思います。あくまでも低速度での歩行者等まで含めた事故を想定して作ってますよね。潰れることで衝撃吸収。では潰れ過ぎた時には？特にキャビン。スバル車から一般車に乗り換えると命懸けな心理になりますね。最近、時速60キロで走行中、突然、真横から全力疾走のウリ坊に突っ込まれドア付近に衝突しましたが、ウリ坊は２回Ｕターンして山へ元気に帰っていきましたよ。うちのプリ子は元々鉄板が超薄い為、凹んだのは言うまでもありません。笑よくもまあピンポイントで当たったものです。ウリ坊の全力は時速50キロとのこと。時速60キロと50キロの側面衝突ってことですね。＾＾； （相手は正面衝突ですがね）西日本では、夜間に鹿と衝突して車が大破した事例がかなり多いです。道に座っているケースもあると。保険も効かないケースが多いとのこと。長文ご愛読感謝いたします。^^
やはりセンターパイプの効果は絶大でしたね！ この音だとコストパフォーマンスも高いですね😆
純正を保存しておきたかったので、買いましたが予備がある人はカットで音質アップ効果絶大で良いと思います(^ ^)
@@abetomo いざという時の純正ですもんね！私もセンターパイプ欲しくなってきました✨
師匠!ストレート!最高です(⌒‐⌒)何本目…ですか?…本当に最高の田園風景!テストコースですね!サウンド!最高でした!今回もお疲れ様でした。
センターパイプは純正含めて２本目です（笑）ここのテストコース結構お気に入りです！車のパーツはこだわりだすとキリがなくて困っちゃいますね(-｡-;
こんばんは！お疲れ様です！ウマだけだとこの手の作業はキツイですね！自分もセンターパイプ換える時キツキツでした！泣
こんばんは！結構高さ必要ですね汗私のお腹が引っかかりそうでした。痩せて整備性上げたいです笑
いつ聞いてもいい音…マフラー音に魅かれて3.0買おうとしてましたが、なかなか良い中古車に出会えず諦めました…
もしまたチャンスがありましたら探されてみてください！かなりオススメです笑
お疲れ様です。自分もBP5のスペBに乗っていて、センターパイプの交換及びリアピースを交換しようと考えています。特筆して用意する工具や物等はありますでしょうか？？ガスケット等は純正を取り寄せて用意するべきでしょうか？
3.0Rはターボとはまた違った良い音が出ますね～。流石6発ッ!
ありがとうございます^ ^
センターパイプの直径が大きくなり排ガスが燃焼室から放出され膨張する際の膨張抑制の比率が僅かでも軽減されることによって本来の排気音量に近づけた音質を残しつつ最終的に2つのサイレンサーでメーカーの想定する範囲へと段階的に抑えられるはずの大き目の排気音がプレサイレンサーが撤去されているので位置的に水平対向6気筒の抑制前の生の排気音として運転席下を通過することとなり結果としてより直接的に運転席下から聞こえ易くなっているのではないでしょうか。元々のNAよりは3割強程度に適度に拡張された純正ターボ車のセンターパイプを敢えて流用しコストを抑えつつ排ガスが抜け過ぎる事無く程良くバランスをとっているのかも知れません。只、コストを抑えた難点は抑えた分だけパフォーマンス向上方向への明らかな効果が出難くなっている点かもしれません。最後にヨーロッパの田園風景やアメリカの国定公園の中で日本車のテスト走行をしている様な錯覚を覚えさせる風景でとても素敵な環境だと感じました。今回も面白い動画を有難うございました。
的確な分析凄いです！目的が音質を変えることでしたので私的には満足でした！社外品も魅力的なのですが、タイコ部分が出っ張るせいで擦ってしまう事例が結構あるみたいですね(-｡-;何より社外品の4分の1ぐらいの価格で入手できたことが嬉しいポイントでした笑もっと走れば良い景色があるのですが、ここのテストコースは近さと景色のバランスが良くてお気に入りです！
社外品はパイプ径が太いのでタイコ部分が純正な並に小さくしても径が太い分どうしても中心位置が下がるので擦るのは持病のようですね。少し前の話ですが車高を一切ローダウンしていない友人のホ○ダのツーリング仕様のセダンでも「社外品だと本当に簡単に擦ってしまう」と嘆いていました。若干でも盛り上がった様な踏切だけでなく舗装状態が悪い道路なら簡単に擦るそうです。いつも目的の新しい愛車の仕様を想定しそれをコストを考えつつ達成する点は流石だと思います。更には景観の良い場所を活動およびテスト拠点にされている点は本当に羨ましく思います。
今度は柿本のセンターパイプとリヤピースをお願いします！たまにヤフオクでセットで出てます
安く手に入ったら付けてみたいですね！
田舎あるある踏切スルー、田園の交差点一時停止スルーよくある日常ですw なので見通しのよい交差点なのに事故ってるのよく見ますw
普通に30キロで通過していきました笑そういう「大丈夫だろう」が事故につながるのですよね…
ドライブっていいね。
リアピースはどちらのメーカーでしょうか？
サムネを見た瞬間、古いジャッキー映画？と思った
水平対向6気筒エンジンのクルマ一度乗ってみたいです！
BHEかBEH、ATでも良いならBPEかBLEも安いよ。
いや〜六発は最高やわ！スバルは今のままでいいのか？なんて言いたくなる動画ですね、六発最高です！
やはり売れない車は作れないみたいですね(T . T)
2.0のGTに乗っててリアピースSTIのGenomを付けてるんですけど。中間ストレートにしたら音量ってアップしますか？？少し音量あげたいなと思いまして笑
音量上がりすぎるので注意です。
@@abetomo もちろん車検は通らないですよね笑笑
めちゃ良い音！
ありがとうございます！
中間マフラーを変えて車検に通るのでしょうか？
次に試すのは不等長エキゾーストマニホールドでしょうか。スバルがコストを掛けて、エキマニを等長にしてスバルサウンドを殺したのですが、昔のあの音が懐かしいという人には良いんじゃないかと思います。そのことで音も大きくなるわけではないし。
6気筒の不等長聞いてみたい気もします！面白そうです^ ^
お疲れ様です。めっちゃいい音ですね(^ ^)
こんにちは！ついつい踏んでしまって燃費悪化です笑
あべともさんの真似して機械いじりがしたい、、、うう、貧乏は辛いです😢💔まずは原付貯金します🙄それにしてもマフラーを変える頻度がえげつないwww
原付をいじりすごく楽しいので是非是非！ちなみに原付をいじっていた時なんかは、もっと頻繁にマフラー変えてました（笑）
もしかしてセンターパイプはタイコがなくても車検大丈夫なんですかね！
この音めちゃ良いですね👍でも音の良さにつられてスピード出し過ぎないように注意ですよ（笑）
ついつい回してしまうので我慢との闘いです（笑）
吹かしすぎて、燃費落ちそうだ😁
それあります笑
@@abetomo 良い音だとついつい、ですね。
こんばんは。交換後は、交換前と比べて乾いた音というか･･･変わりましたね。
こんばんは！乾いて響くようになりましたね^ ^
リアピースは、どこのでしょうか！
ウィルズウィンです！
このセンターパイプで車検って受けたのですか？こういう改造品を着けるとディーラーでは嫌がられて車検受けれないんですよね？
車検合格してます。音量的にも道路運送車両法の保安基準を満たしています。
ありがとうございますm(__)m
あべともさんセンターパイプが54mmから60mmになりましたが球面ガスケットはそのまま使えるのでしょうか？
そのまま使えました！
@@abetomo ありがとうございます！
素人なのでなにが変わったかはわかりませんがいい音ですな(*‘∀‘)
単純に音量が上がった感じですね(^ ^)
MT乗りたいけど乗らなすぎて忘れた。
乗れば思い出しますよ！
車検対応のリアマフラーにセンターパイプがストレートだと車検通りますか？
静かなら通るかなと。
音もめちゃめちゃ気持ちいいのですが、それよりも日光の救急車の飛ばしっぷりに驚きました笑
確かに結構な速度で飛ばしてましたね笑笑
12、13分辺りの道、開通したんですね！直管にしたいですが、仕事の移動にも使っているので悩みます(スポーツマフラーになっていますが(^_^;))私も車のメンテにお金かけたいので、バリカン買って風呂で刈っています。名付けて「サロン・ド・フロ」です。
開通しました！サロン・ド・フロ（笑）タイコ付きでしたらそこそこ静かだと思いますが、砲弾型ですと爆音になってしまうのかなと思います(^^;;
やる気にさせる、サウンド❗️👍👏😉
つい回し気味になるので燃費悪化です笑
これってヤ〇オ〇に出てたやつですか？それと純正と比べて体感どのくらい大きくなりましたか？
日光足尾に向かうトンネルで走れば音が反響して良い感じに聞こえそう！笑🙂
ですね！トンネルだと余計に踏んでしまいます笑笑
マイナスイオンゾーン アリですね！
ここ通ると涼しくなって癒されてます（笑）
ミッション周りって何かパーツ入ってますか？シフトレバーASSYとか…
恐らくマルシェさんのクイックシフターフルキットが付いています。カチカチで最高です！個人的には本来の乗り味を知りたいので、ノーマルに戻そうかなと検討してます（笑）
カーライフナビゲーターabetomo 返信ありがとうございます。最初から付いていると、純正の味を知りたくなりますね笑自分は今度STIのシフトレバーASSY入れる予定です。評判が良いので楽しみです|´-`)
水平対向6気筒サウンド最高！
良い音ですねー結局 純正だと不満になっちゃいますねー
静かでも不満。うるさくても不満。かといって低速トルクが落ちても不満。わがままで困っちゃいます笑
これってそのまま車検通りますか？
近接騒音は買ってみたところ、90dbでしたのでおそらく通ると思いますが検査官の判断にもよるかもですね。
ヤバいやつ笑
いつも見てて思うのですが、羨ましいです。髪の毛の量が多くて‼😅
切ってもすぐにボサボサになるし、かといって短く切ってもすぐに伸びるので変になるしなかなか難しい問題です汗
マイナスイオンゾーンw
以前私も栃木に住んでいましたが、そこから飛んでくる黄色い「アレ」を当時ナメていました。
春先にアスファルトに降り積もる黄緑色のアレです。17年後、春を楽しめない体になりました。
今からでも遅くありません。春はマスク、ゴーグルで完全防備をお勧めします。
黄色いアレは、ほんと最悪ですよね(T . T)
人体にも車にも悪くて春先は逃げたくなります！
偶然手に入れた物が此方で紹介されているセンターパイプと同じものでした。まだ取り付けていないのですが、完成後が楽しみです。
自分の嗜好と波長の合う動画、いつもありがとうございます。
楽しいです。
こちらこそ、いつもありがとうございます！
オリエントワークス！エキマニ！
以前もコメントしましたが、スバルフラット6の快音はポルシェにも劣りません😍
いつかは着けて、快音を響かせたいですね^ ^
中間タイコレスのセンターパイプ良いですね～
フロントの触媒撤去じゃないから近接排気音量パスしちゃえば車検OKだし
最悪リアにサイレンサー付けたら十分通りそうな音量っぽいですね
髪は自分でセルフカットするのお勧めです
私は20年以上自分で切ってますが、直ぐ慣れて合わせ鏡で襟足のカミソリ当てとかも出きる様になりますよ
鋏とバリカンと鏡だけ有ればOKなので練習しましょう
年間の散髪代金が浮きますし、自分の納得する髪に調整効きますよ
性能のアップは感じませんでしたが、音質は良くなったので良い遊びになりました（笑）
このままでもギリ通るような気がしますし予備がある人はカットして遊んでも良いかもしれませんね^ ^
そうなのですね！
私も散髪DIYでチャレンジ良いかもしれませんね！
いい音ｗ
昔S14乗ってた時に社外マフラー付けてましたが、ホースで水ぶち込んでやるといい音というか、音量上がって気持ちよかったんだよなー。
排気音は男のロマン。
そうなのですね！
排気音はロマンですよね／(^o^)＼
師匠、いつもありがとうございます☆
排気系はセンターパイプとリアピース、どちらも交換が理想ですよね。
私はBH9を手に入れた際、センターパイプは錆びの為に販売店持ちで新品交換済（純正）だった為、リアピースのみ念願の藤壺に変えました。
BPEは私も次期マイカーの候補でしたので興味深く拝見させて頂いてます。
諸事情により現在プリウス乗ってますが、スバルの剛性の高さ、ハンドリング、直進安定性、荒天時の走破性を体が覚えてしまうと他の車は乗れませんね。（本当に質実剛健な車作りですね！）
正面衝突などの重大事故発生時に同乗者の命を守る確率も体感的ではありますが、かなり違うのを感じます。
（私は高速道路をストップさせる事故に巻き込まれた経験あります）
テスト走行には北関東以北が最適だと思います。今、関西在住ですが、こちらは道が狭くて側溝に蓋してないのが当たり前で怖いですよ。泣
（田んぼへの用水路を兼ねていて常に掃除出来るようにしている為。蓋をすると支払いも発生するらしい）
こちらこそありがとうございます！
そうだったのですね！今回は純正ぶった切りの格安仕様でしたが、いずれはフルで社外品を試してみたいですね！
安全性能はやはり高いみたいですね！
事故車引き上げのレッカー業車さんと、先日お話ししたのですが、国産車で一番ボディが潰れないく強いのはスバルと言っていました。
外国車ですとベンツ。特にゲレンデが最強らしいです笑
側溝に蓋がないのは怖いですね(^^;;
@@abetomo シェアありがとうございます☆
排気系はその後の腐食、耐久性、メンテも考えて、やはりSUSの配管がいいですよね。抜けもいいですし。
BPE用のセンターパイプも車の購入前からチェックしていたものです。笑 （ヤフオクにもたまに出ますねBPE用）
ゲレンデは見るからに最強ですね！凄すぎの領域で自衛隊車両に近いです。(･･)ゞ
現代の車（電車も！）は衝撃を吸収する思想でボディを作ってますが、高速度での衝突や横転には弱いと思います。
あくまでも低速度での歩行者等まで含めた事故を想定して作ってますよね。潰れることで衝撃吸収。では潰れ過ぎた時には？特にキャビン。
スバル車から一般車に乗り換えると命懸けな心理になりますね。
最近、時速60キロで走行中、突然、真横から全力疾走のウリ坊に突っ込まれドア付近に衝突しましたが、ウリ坊は２回Ｕターンして山へ元気に帰っていきましたよ。
うちのプリ子は元々鉄板が超薄い為、凹んだのは言うまでもありません。笑
よくもまあピンポイントで当たったものです。ウリ坊の全力は時速50キロとのこと。
時速60キロと50キロの側面衝突ってことですね。＾＾； （相手は正面衝突ですがね）
西日本では、夜間に鹿と衝突して車が大破した事例がかなり多いです。道に座っているケースもあると。保険も効かないケースが多いとのこと。
長文ご愛読感謝いたします。^^
やはりセンターパイプの効果は絶大でしたね！ この音だとコストパフォーマンスも高いですね😆
純正を保存しておきたかったので、買いましたが予備がある人はカットで音質アップ効果絶大で良いと思います(^ ^)
@@abetomo いざという時の純正ですもんね！
私もセンターパイプ欲しくなってきました✨
師匠!
ストレート!最高です(⌒‐⌒)
何本目…ですか?…
本当に最高の田園風景!テストコースですね!
サウンド!最高でした!
今回もお疲れ様でした。
センターパイプは純正含めて２本目です（笑）
ここのテストコース結構お気に入りです！
車のパーツはこだわりだすとキリがなくて困っちゃいますね(-｡-;
こんばんは！お疲れ様です！ウマだけだとこの手の作業はキツイですね！自分もセンターパイプ換える時キツキツでした！泣
こんばんは！
結構高さ必要ですね汗
私のお腹が引っかかりそうでした。痩せて整備性上げたいです笑
いつ聞いてもいい音…
マフラー音に魅かれて3.0買おうとしてましたが、なかなか良い中古車に出会えず諦めました…
もしまたチャンスがありましたら探されてみてください！
かなりオススメです笑
お疲れ様です。
自分もBP5のスペBに乗っていて、センターパイプの交換及びリアピースを交換しようと考えています。
特筆して用意する工具や物等はありますでしょうか？？
ガスケット等は純正を取り寄せて用意するべきでしょうか？
3.0Rはターボとはまた違った良い音が出ますね～。流石6発ッ!
ありがとうございます^ ^
センターパイプの直径が大きくなり
排ガスが燃焼室から放出され膨張する際の膨張抑制の比率が
僅かでも軽減されることによって
本来の排気音量に近づけた音質を残しつつ
最終的に2つのサイレンサーでメーカーの想定する範囲へと
段階的に抑えられるはずの大き目の排気音が
プレサイレンサーが撤去されているので
位置的に水平対向6気筒の抑制前の生の排気音として
運転席下を通過することとなり
結果としてより直接的に運転席下から
聞こえ易くなっているのではないでしょうか。
元々のNAよりは3割強程度に適度に拡張された
純正ターボ車のセンターパイプを敢えて流用し
コストを抑えつつ排ガスが抜け過ぎる事無く
程良くバランスをとっているのかも知れません。
只、コストを抑えた難点は抑えた分だけ
パフォーマンス向上方向への明らかな効果が
出難くなっている点かもしれません。
最後にヨーロッパの田園風景やアメリカの国定公園の中で
日本車のテスト走行をしている様な
錯覚を覚えさせる風景でとても素敵な環境だと感じました。
今回も面白い動画を有難うございました。
的確な分析凄いです！
目的が音質を変えることでしたので私的には満足でした！
社外品も魅力的なのですが、タイコ部分が出っ張るせいで擦ってしまう事例が結構あるみたいですね(-｡-;
何より社外品の4分の1ぐらいの価格で入手できたことが嬉しいポイントでした笑
もっと走れば良い景色があるのですが、ここのテストコースは近さと景色のバランスが良くてお気に入りです！
社外品はパイプ径が太いのでタイコ部分が純正な並に小さくしても
径が太い分どうしても中心位置が下がるので擦るのは持病のようですね。
少し前の話ですが車高を一切ローダウンしていない
友人のホ○ダのツーリング仕様のセダンでも
「社外品だと本当に簡単に擦ってしまう」と嘆いていました。
若干でも盛り上がった様な踏切だけでなく
舗装状態が悪い道路なら簡単に擦るそうです。
いつも目的の新しい愛車の仕様を想定し
それをコストを考えつつ達成する点は
流石だと思います。
更には景観の良い場所を活動およびテスト拠点にされている点は
本当に羨ましく思います。
今度は柿本のセンターパイプとリヤピースをお願いします！
たまにヤフオクでセットで出てます
安く手に入ったら付けてみたいですね！
田舎あるある
踏切スルー、田園の交差点一時停止スルーよくある日常ですw なので見通しのよい交差点なのに事故ってるのよく見ますw
普通に30キロで通過していきました笑
そういう「大丈夫だろう」が事故につながるのですよね…
ドライブっていいね。
リアピースはどちらのメーカーでしょうか？
サムネを見た瞬間、古いジャッキー映画？と思った
水平対向6気筒エンジンのクルマ一度乗ってみたいです！
BHEかBEH、ATでも良いならBPEかBLEも安いよ。
いや〜六発は最高やわ！スバルは今のままでいいのか？なんて言いたくなる動画ですね、六発最高です！
やはり売れない車は作れないみたいですね(T . T)
2.0のGTに乗っててリアピースSTIのGenomを付けてるんですけど。中間ストレートにしたら音量ってアップしますか？？少し音量あげたいなと思いまして笑
音量上がりすぎるので注意です。
@@abetomo もちろん車検は通らないですよね笑笑
めちゃ良い音！
ありがとうございます！
中間マフラーを変えて車検に通るのでしょうか？
次に試すのは不等長エキゾーストマニホールドでしょうか。
スバルがコストを掛けて、エキマニを等長にしてスバルサウンドを殺したのですが、昔のあの音が懐かしいという人には良いんじゃないかと思います。そのことで音も大きくなるわけではないし。
6気筒の不等長聞いてみたい気もします！
面白そうです^ ^
お疲れ様です。
めっちゃいい音ですね(^ ^)
こんにちは！
ついつい踏んでしまって燃費悪化です笑
あべともさんの真似して機械いじりがしたい、、、うう、貧乏は辛いです😢💔
まずは原付貯金します🙄
それにしてもマフラーを変える頻度がえげつないwww
原付をいじりすごく楽しいので是非是非！
ちなみに原付をいじっていた時なんかは、もっと頻繁にマフラー変えてました（笑）
もしかしてセンターパイプはタイコがなくても車検大丈夫なんですかね！
この音めちゃ良いですね👍でも音の良さにつられてスピード出し過ぎないように注意ですよ（笑）
ついつい回してしまうので我慢との闘いです（笑）
吹かしすぎて、燃費落ちそうだ😁
それあります笑
@@abetomo 良い音だとついつい、ですね。
こんばんは。交換後は、交換前と比べて乾いた音というか･･･変わりましたね。
こんばんは！
乾いて響くようになりましたね^ ^
リアピースは、どこのでしょうか！
ウィルズウィンです！
このセンターパイプで車検って受けたのですか？
こういう改造品を着けるとディーラーでは嫌がられて車検受けれないんですよね？
車検合格してます。音量的にも道路運送車両法の保安基準を満たしています。
ありがとうございますm(__)m
あべともさんセンターパイプが54mmから60mmになりましたが球面ガスケットはそのまま使えるのでしょうか？
そのまま使えました！
@@abetomo ありがとうございます！
素人なのでなにが変わったかはわかりませんがいい音ですな(*‘∀‘)
単純に音量が上がった感じですね(^ ^)
MT乗りたいけど乗らなすぎて忘れた。
乗れば思い出しますよ！
車検対応のリアマフラーにセンターパイプがストレートだと車検通りますか？
静かなら通るかなと。
音もめちゃめちゃ気持ちいいのですが、それよりも日光の救急車の飛ばしっぷりに驚きました笑
確かに結構な速度で飛ばしてましたね笑笑
12、13分辺りの道、開通したんですね！
直管にしたいですが、仕事の移動にも使っているので悩みます(スポーツマフラーになっていますが(^_^;))
私も車のメンテにお金かけたいので、バリカン買って風呂で刈っています。名付けて「サロン・ド・フロ」です。
開通しました！
サロン・ド・フロ（笑）
タイコ付きでしたらそこそこ静かだと思いますが、砲弾型ですと爆音になってしまうのかなと思います(^^;;
やる気にさせる、サウンド❗️👍👏😉
つい回し気味になるので燃費悪化です笑
これってヤ〇オ〇に出てたやつですか？それと純正と比べて体感どのくらい大きくなりましたか？
日光足尾に向かうトンネルで走れば音が反響して良い感じに聞こえそう！笑🙂
ですね！トンネルだと余計に踏んでしまいます笑笑
マイナスイオンゾーン アリですね！
ここ通ると涼しくなって癒されてます（笑）
ミッション周りって何かパーツ入ってますか？
シフトレバーASSYとか…
恐らくマルシェさんのクイックシフターフルキットが付いています。
カチカチで最高です！
個人的には本来の乗り味を知りたいので、ノーマルに戻そうかなと検討してます（笑）
カーライフナビゲーターabetomo
返信ありがとうございます。
最初から付いていると、純正の味を知りたくなりますね笑
自分は今度STIのシフトレバーASSY入れる予定です。評判が良いので楽しみです|´-`)
水平対向6気筒サウンド最高！
良い音ですねー
結局 純正だと不満になっちゃいますねー
静かでも不満。うるさくても不満。かといって低速トルクが落ちても不満。
わがままで困っちゃいます笑
これってそのまま車検通りますか？
近接騒音は買ってみたところ、90dbでしたのでおそらく通ると思いますが検査官の判断にもよるかもですね。
ヤバいやつ笑
いつも見てて思うのですが、羨ましいです。髪の毛の量が多くて‼😅
切ってもすぐにボサボサになるし、かといって短く切ってもすぐに伸びるので変になるしなかなか難しい問題です汗