Думаю что эти шипники применяются не только на Луазе.Но найти замену или аналог еще надо очень постараться.Безвыходных положений не бывает.Ну а подгонка и солянка имет место быть (куда уж без этого).
Думаю, что вряд ли получится аналог полный подобрать судя по материалам из сети. Данная серия подшипников (17000 и 697000) используется преимущественно в станках, соответственно выпускается прецизионными степенями точности- 2 или 4, кроме описываемого - он применяется в автомобильной технике, преимущественно уже устаревшей (ЛуАЗ, ЗАЗ - главная передача). Но в продаже есть, ценник высоковат, но сейчас всё и так везде дорожает.
@@jcdfce2707 Это так.Только не стоит зацикливаться на деталях в целом.Подшипники/валы/посадка все точится/наваривается/восстанавливается.Вот качество работы может быть намного хуже сырого подшипника (которых сейчас полным полно).
В родном замке разбивается втулка храповичка, а также его ось. Если подправить ось и заменит(выточить) втулку то это равносильно новому замку. Защёлка на стойке тоже изнашивается и её стоит заменить. Если вы "дружите" с токаркой то можно пробовать вариант восстановления. По крайней мере замок уже негодный. Если "дружите со сваркой и шпаклёвкой то вас не испугает замена на ВАЗ. Выберите вариант.
@@user-circonium ну есть у меня ещё замок от запорожца, попробую завтра его поставить он получше, но думаю поставить от ваза, и можно даже родную ручку двери оставить.
Тонким в сторону шестерни вала. Широким в сторону ромашки и блочки. Можно и на оборот, но в этом случае подшипник разбирается и приходится поправлять ролики, что крайне неудобно. При сборке блочки надо всё время следить чтобы подшипник не разобрался.
Спасибо большое!!! И такой же подшипник на главной паре в конце, как он ставится тонким кольцом к блочке? Смотрю все ваши видео, очень познавательно, но интересно какой осевой зазор должен быть на шестернях, нигде этой информации нет! И зазор между вилочкой и краем муфты, в книгах только моменты затяжки и всё, ну и порядок сборки... Заранее очень благодарен! Спасибо вам большое за информацию
@@user-ze8pk7hv5e 92305 кольцом на улицу, к ромашке и блочке понижающей. Зазор не даётся потому что он стандартный, и предполагается при ремонте КПП полная замена дистанционных шайб(ромашек). А именно они и дают необходимый зазор. При полной затяжке гаек зазор должен быть примерно 0.5мм. Меньший может уже поджимать шестерню. Как результат сгоревший сепаратор игольчатого подшипника
@@user-ze8pk7hv5e зазор между стенками ручья и щеками вилки минимально возможный. Главное условие чтобы при вращении муфты вилка не приклинивала в ручье.
Может и наоборот, вы всё сделали правильно по колонке, а вот тяги надо поправлять. При среднем положении колонки, и руля в прямолинейном движении, центр средней тяги должен быть напротив центрального гребня литья КПП. Подправьте положение колёс регулировочными гайками схождения.
Думаю что эти шипники применяются не только на Луазе.Но найти замену или аналог еще надо очень постараться.Безвыходных положений не бывает.Ну а подгонка и солянка имет место быть (куда уж без этого).
Думаю, что вряд ли получится аналог полный подобрать судя по материалам из сети.
Данная серия подшипников (17000 и 697000) используется преимущественно в станках, соответственно выпускается прецизионными степенями точности- 2 или 4, кроме описываемого - он применяется в автомобильной технике, преимущественно уже устаревшей (ЛуАЗ, ЗАЗ - главная передача).
Но в продаже есть, ценник высоковат, но сейчас всё и так везде дорожает.
@@jcdfce2707 Это так.Только не стоит зацикливаться на деталях в целом.Подшипники/валы/посадка все точится/наваривается/восстанавливается.Вот качество работы может быть намного хуже сырого подшипника (которых сейчас полным полно).
👍
Сергей приветствую, можно ли отремонтировать родной дверной замок луаза, ибо проще поставить от ваза??
В родном замке разбивается втулка храповичка, а также его ось. Если подправить ось и заменит(выточить) втулку то это равносильно новому замку. Защёлка на стойке тоже изнашивается и её стоит заменить. Если вы "дружите" с токаркой то можно пробовать вариант восстановления. По крайней мере замок уже негодный. Если "дружите со сваркой и шпаклёвкой то вас не испугает замена на ВАЗ. Выберите вариант.
@@user-circonium ну есть у меня ещё замок от запорожца, попробую завтра его поставить он получше, но думаю поставить от ваза, и можно даже родную ручку двери оставить.
Сергей подскажите пожалуйста как ставить подшипник на промежуточный вал? Тонким кольцом к шестерне или наоборот?
Тонким в сторону шестерни вала. Широким в сторону ромашки и блочки. Можно и на оборот, но в этом случае подшипник разбирается и приходится поправлять ролики, что крайне неудобно. При сборке блочки надо всё время следить чтобы подшипник не разобрался.
Спасибо большое!!! И такой же подшипник на главной паре в конце, как он ставится тонким кольцом к блочке? Смотрю все ваши видео, очень познавательно, но интересно какой осевой зазор должен быть на шестернях, нигде этой информации нет! И зазор между вилочкой и краем муфты, в книгах только моменты затяжки и всё, ну и порядок сборки... Заранее очень благодарен! Спасибо вам большое за информацию
@@user-ze8pk7hv5e 92305 кольцом на улицу, к ромашке и блочке понижающей. Зазор не даётся потому что он стандартный, и предполагается при ремонте КПП полная замена дистанционных шайб(ромашек). А именно они и дают необходимый зазор. При полной затяжке гаек зазор должен быть примерно 0.5мм. Меньший может уже поджимать шестерню. Как результат сгоревший сепаратор игольчатого подшипника
А на вилках?
@@user-ze8pk7hv5e зазор между стенками ручья и щеками вилки минимально возможный. Главное условие чтобы при вращении муфты вилка не приклинивала в ручье.
Здравствуйте, заменил рулевой редуктор, стал рулить в право меньше чем в лево, что я сделал не так, подскажите пожалуйста.
Может и наоборот, вы всё сделали правильно по колонке, а вот тяги надо поправлять. При среднем положении колонки, и руля в прямолинейном движении, центр средней тяги должен быть напротив центрального гребня литья КПП. Подправьте положение колёс регулировочными гайками схождения.
@@user-circonium огромное спасибо!
Вітаю. Кінчились шкворня які порадите?
Наразі немає ніяких. Можу лише порадити та встановити мої шарові опори. Це в мене є, але виходить не дешево. Якщо цікаво дзвоніть.