【珍しい待避】ホームが6両分しかないのに10両編成がやってくる各停の駅
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- 今回は近鉄奈良線 八戸ノ里駅です！この駅は各駅停車しか停まらない駅で6両分しかホームはありませんが10両が入ってきます。その訳とは一体…
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こんにちは！
八戸ノ里がホームのない部分を含めて10両分に対応してるのがすごいですね！
コメントありがとうございます！ホームは短いですが円滑に運用できるようあえて10両が入れるようになっていました！
あの停止目標とステップは緊急事用のものと思っていましたが、平時から使われていたとは知りませんでしたね。
コメントありがとうございます！以前から通常時には使われておりました！
名古屋線でも八田駅がホームは4両対応で最大8両の電車が待避の為に停車します。
やはり回送電車は定期列車の邪魔にならない様に時刻を調整しているんですね。
コメントありがとうございます！名古屋線八田でも富吉から出庫した列車が同じように退避していますね！
６両対応なら準急急行停車駅に出来るのに。
朝のブツ8は恐らく西大寺で4両と4両に分けて前が奈良行き快急で後ろ4両が天理行き急行になるやつでしょうか。
違います
10連の神戸三宮快急から尼崎で切り離された4両（2+2）の増結編成をまとめて繋げた上で返却を兼ねて快急運用に就いているだけです
奈良まで8両で向かい、奈良到着後回送になります
コメントありがとうございます！おっしゃる通り尼崎から返却を兼ねた列車で入庫してから切り離します。
こんばんは。八戸ノ里駅は凄いですね
コメントありがとうございます！ここは各停駅でスポット当てられない駅ですが実はすごいんです！
@@sakkun.norimono さんおはようございます。実は八戸ノ里駅から近大正門前行の路線バスがでているんですよ
京阪深草駅もホームは7両対応ですが、８両の回送が退避していますね。
今、営業車のドアカットは原則認められ無いので回送でしか見る事は出来無いですね。
コメントありがとうございます！京阪でもはみ出しの停車あるんですね！
この前10両が止まってるの見てびっくりしました。
コメントありがとうございます！見れたんですね！この駅にはかなり圧迫感ありますね。
サムネで思いっきし釣られてみたら・・・やえのさとーーーーー＾＾快急乗っててウトウトしてても、若江岩田の上り坂と、八戸ノ里のポイントのジョイント音で現在地がわかる懐かしのとこ＾＾
コメントありがとうございます！上り坂は高架前だと急に上がるのですぐわかりますね！八戸ノ里もわかりやすいジョイント音ですね！
いつの日や
こんばんは☀️
東生駒駅も10両入れると思います。
コメントありがとうございます！そうですね！最近は使ってるんでしょうか？
@@sakkun.norimono さん
回送だけ使われてます。
近鉄って制御方式の違う車両で編成組むから雨の日はダイヤが遅れるのは定番？南海はわざわざサザンプレミアムつくって対応したぐらいなのに、会社違えば変わるものですね
コメントありがとうございます！近鉄はなんでもつなげますからね笑
南海では近鉄が目指している終点で聞けるパシャーン(BP管)を付けていない新型が増えてますので車両を限定してますね。
JR西日本の嵯峨野線も。
JR西日本の本線快速（琵琶湖線・京都線・神戸線）、JR東海も最近までありました。
これ、なんで東花園の車庫まで一気に行かないんだろ？東花園では車庫に直接入れないんだっけ？
車庫入るに当たって、必ず東花園駅停車の必要があることが原因かも知れない。
そこでの他の列車の待避、回送列車の入線するホーム、これらも要因かもなぁ。
コメントありがとうございます！既におっしゃってる通り東花園駅のキャパが関係しています。入庫の際に乗務員さん交代などさまざまな手順がありその間に営業列車が詰まらないよう先に譲るという認識でいいと思いますが！