Jedno pytanie, skoro kupiliśmy licencje na amunicję do czołgów to co z produkcją nowoczesnych prochów? Będą produkowane w Polsce czy też ich komponenty będą importowane?
Mamy potencjał produkcyjny, konstrukcyjny. Nie mamy potencjału decyzyjnego. Zielone światło dla silników i skrzyni do wojska, to tylko decyzja, ale za decyzją idą koszty, i to jeśli chodzi o projektowe są bardzo małe. I to od zera. Zaczynać od konstrukcji V4 + skrzynia samochodowa (330KM), V6 +SkSam(500KM). Dalej od V8 skrzynie czołgowo gąsienicowe. V8 ~650KM V10 ~850KM, V12 ~1000KM, i V16 ~1500KM. Od najmniejszego do największego bazują z dużej mierze na tych samych częściach, tak że łąńcuch logistyczny utrzymania ich w ruchu się pokrywa. Pojemność jednego cylindra ~1,1litra. MTU ma nawet podobną serie silników 890, ale nie ma przekładni. Cały mit silnika opartego na MTU 873 i 883 opiera się na tej samej przekładni opracowanej dla 873. Silnik V12 883 pomimo zmniejszenia pojemności pracuje dokładnie w tym samym zakresie mocy i momentu obrotowego przy tych samych obrotach. Seria 883 zastosowana w czołgach jest najsłabszą z ograniczonymi obrotami, tak aby odpowiadały starszej serii 873. Z pierwotnego przeznaczenia silniki MTU są silnikami morskimi. W czołgu działają, ale obiektywnie patrząc nie najlepiej. Turbosprężarki są dostosowane do pracy ze stałymi obrotami. Projekt silnika V4 może po pół roku przejść do prób na hamowni na prototypie. Do opracowania ze skrzynią biegów wystarczą dwie osoby, które będą rzeczywiście pracować w tym czasie. Nie zgadzam się z religią "momentu obrotowego", moc i moment obrotowy, to samo. Jedno to praca w 1 s, drugie to praca na 1 obrót wału silnika. Wysoki moment obrotowy to problem, bo wymaga wielki i ciężkich przekładni. Moment obrotowy musi być przy zejściu z ostatniego stopnia przekładni na koło napędowe. Silnik który się kręcić szybciej może być mniejszy i mniej ważyć, również przekładnia może być mniejsza i mniej ważyć. Tak się oszczędza masę, którą można przeznaczyć na coś pożytecznego, a nie tak idiotycznego jak silnik i przekładnia. Silnik turbinowy ma bardzo mały moment obrotowy.
A silnik wysokoobrotowy wymaga przekładni o większej ilości stopni przełożenia niż silnik wysokomomentowy, o ile ma pracować poprawnie i długo. Nie wspomnę o łożyskowaniu wysokoobrotowej turbiny, tam łożysk ślizgowych nie uświadczysz, a i precyzja wykonania jest większa. Wysokie obroty to również kwestia wyważenia poszczególnych elementów. Nie mówię, że nie da się tego zrobić, ale to kosztuje i komplikuje całą konstrukcję. W maszynach wojskowych to nie jest dobra rekomendacja.
Z tą umiejętnością posługiwania się bronią to chyba jest dużo lepiej, u mnie w rodzinie od mojej Mamy zaczynając przez żonę a na synach kończą wszyscy potrafią strzelać z broni krótkiej i długolufowej.
No tak a chciał byś żeby twego dzieciaka w przedszkolu zasstrzelił jakis przedszkolak bo zabrał mu twój syn albo córka łopatki w piaskownicy a to masz w stanach gdzie szkoły przypominają twierdzę z ochroną z bramkami do wykrywanie broni itp wiesz dzięki za taką demokrację wole nasze prawo co do broni
to nie jest obiektywny wskaźnik dlatego że w niektórych krajach za broń uznaje się np. pałki teleskopowe czy tonfy , jeżeli chodzi o broń palną to polska plasuje się w środku takiego rankingu w europie.
Przekładnia ma olbrzymi wpływ na zużycie paliwa. Każdy silnik ma najmniejsze jednostkowe zużycie paliwa w jednym punkcie swej charakterystyki. Duza liczba biegów umożliwia pracę silnika blisko punktu gdzie zużycie paliwa będzie najmniejsze. Łał taka liczba biegów:) Gdy ta przekładnia będzie bezawaryjna wszyscy zaczną tworzyć takie układy napędowe dla czołgów. Wystarczy zobaczyć jak wzrosła liczba biegów w skrzyniach biegów współczesnych ciężarówek. Nikt nie mysli o powrocie do 5 biegowych skrzyniach biegów w ciągniku siodłowym.
ale do ruszenia kupy stali jak miałem kiedyś w robocie samochód z hds i kiprem na pace koparkę 3 tony jak nic i pod górę i do dosyć sporą ruszał z 2 a silnik to 3.0 turbo diesel z mocą około 120 km a z turbo tak ciekło że obawiam się że jak miał 100 km to wszystko ale nie wiem ile ale sporo miał Nm tylko wiem że jedynka była biegiem terenowo budowlanym i krótki dyfer v maks to 120 km/h i się kończy skrzynia i odcięcie zapłonu czy a raczej wtrysku bo to ropniak
Ciekawa rozmowa na konkretne tematy, ale brak jakichkolwiek rysunków, zdjęć, filmów - takiego nieróbstwa nie mogę pochwalić, ani tym bardziej wspierać.
I tak uważam, że te czołgi są za słabe, przeskalować Kraba, zwiększyć pancerze na Krabie ma 48 ton, czyli do masy 70-80 ton, dać mocniejszy silnik i z armatą 155mm, rozwali każdy czołg.
No jak nie potrafimy zbudować czegoś podobnego, to pewnie nie byłoby celności "Jak działa pocisk naprowadzany laserowo? Krasnopol i jego wersja rozwojowa Krasnopol-M, to pociski artyleryjskie do haubic kalibru 152 mm, naprowadzane na cel dzięki odbitej wiązce lasera. Jest to metoda stosowana w wielu typach uzbrojenia precyzyjnego, gdyż jest relatywnie prosta i tania."@@Dawid___0555
Panie Damianie Szczurze (rat to szczur) wszystko się opłaci. Powinniśmy mieć 10 tys czołgów. Jak mawiał wujek Stalin. Ilość to jakość . Marzy mi się 100 tys czołgów polskiej produkcji. 😊
Pan Damian to gwarancja profesjonalnej audycji w temacie szeroko rozumianej broni pancernej.
Zaniedbania w tematyce szkolnictwa zawodowego vs możliwości produkcyjne przemysłu obronnego. Słuszne wnioski. Brawo!
Pan Ratka jest klasą samą w sobie. Profesjonalista w każdym calu. PZDR
Jest Ratka, jest łapka (w górę).
Czapki z głów za wiedzę i kompetencję.Słuchałem z przyjemnością.
Jedno pytanie, skoro kupiliśmy licencje na amunicję do czołgów to co z produkcją nowoczesnych prochów? Będą produkowane w Polsce czy też ich komponenty będą importowane?
Mamy potencjał produkcyjny, konstrukcyjny. Nie mamy potencjału decyzyjnego. Zielone światło dla silników i skrzyni do wojska, to tylko decyzja, ale za decyzją idą koszty, i to jeśli chodzi o projektowe są bardzo małe. I to od zera. Zaczynać od konstrukcji V4 + skrzynia samochodowa (330KM), V6 +SkSam(500KM). Dalej od V8 skrzynie czołgowo gąsienicowe. V8 ~650KM V10 ~850KM, V12 ~1000KM, i V16 ~1500KM. Od najmniejszego do największego bazują z dużej mierze na tych samych częściach, tak że łąńcuch logistyczny utrzymania ich w ruchu się pokrywa. Pojemność jednego cylindra ~1,1litra. MTU ma nawet podobną serie silników 890, ale nie ma przekładni.
Cały mit silnika opartego na MTU 873 i 883 opiera się na tej samej przekładni opracowanej dla 873. Silnik V12 883 pomimo zmniejszenia pojemności pracuje dokładnie w tym samym zakresie mocy i momentu obrotowego przy tych samych obrotach. Seria 883 zastosowana w czołgach jest najsłabszą z ograniczonymi obrotami, tak aby odpowiadały starszej serii 873. Z pierwotnego przeznaczenia silniki MTU są silnikami morskimi. W czołgu działają, ale obiektywnie patrząc nie najlepiej. Turbosprężarki są dostosowane do pracy ze stałymi obrotami.
Projekt silnika V4 może po pół roku przejść do prób na hamowni na prototypie. Do opracowania ze skrzynią biegów wystarczą dwie osoby, które będą rzeczywiście pracować w tym czasie.
Nie zgadzam się z religią "momentu obrotowego", moc i moment obrotowy, to samo. Jedno to praca w 1 s, drugie to praca na 1 obrót wału silnika. Wysoki moment obrotowy to problem, bo wymaga wielki i ciężkich przekładni. Moment obrotowy musi być przy zejściu z ostatniego stopnia przekładni na koło napędowe. Silnik który się kręcić szybciej może być mniejszy i mniej ważyć, również przekładnia może być mniejsza i mniej ważyć. Tak się oszczędza masę, którą można przeznaczyć na coś pożytecznego, a nie tak idiotycznego jak silnik i przekładnia. Silnik turbinowy ma bardzo mały moment obrotowy.
A silnik wysokoobrotowy wymaga przekładni o większej ilości stopni przełożenia niż silnik wysokomomentowy, o ile ma pracować poprawnie i długo. Nie wspomnę o łożyskowaniu wysokoobrotowej turbiny, tam łożysk ślizgowych nie uświadczysz, a i precyzja wykonania jest większa. Wysokie obroty to również kwestia wyważenia poszczególnych elementów. Nie mówię, że nie da się tego zrobić, ale to kosztuje i komplikuje całą konstrukcję. W maszynach wojskowych to nie jest dobra rekomendacja.
Damian zawsze daje radę
We wszystkich krajach Europy cywile mają od 20 do 40 sztuk broni, a u nas 1,5 na 100 ludzi posiada i posługuje się bronią. O co tu kaman?
Z tą umiejętnością posługiwania się bronią to chyba jest dużo lepiej, u mnie w rodzinie od mojej Mamy zaczynając przez żonę a na synach kończą wszyscy potrafią strzelać z broni krótkiej i długolufowej.
No tak a chciał byś żeby twego dzieciaka w przedszkolu zasstrzelił jakis przedszkolak bo zabrał mu twój syn albo córka łopatki w piaskownicy a to masz w stanach gdzie szkoły przypominają twierdzę z ochroną z bramkami do wykrywanie broni itp wiesz dzięki za taką demokrację wole nasze prawo co do broni
to nie jest obiektywny wskaźnik dlatego że w niektórych krajach za broń uznaje się np. pałki teleskopowe czy tonfy , jeżeli chodzi o broń palną to polska plasuje się w środku takiego rankingu w europie.
Przekładnia ma olbrzymi wpływ na zużycie paliwa. Każdy silnik ma najmniejsze jednostkowe zużycie paliwa w jednym punkcie swej charakterystyki.
Duza liczba biegów umożliwia pracę silnika blisko punktu gdzie zużycie paliwa będzie najmniejsze. Łał taka liczba biegów:) Gdy ta przekładnia będzie bezawaryjna wszyscy zaczną tworzyć takie układy napędowe dla czołgów. Wystarczy zobaczyć jak wzrosła liczba biegów w skrzyniach biegów współczesnych ciężarówek. Nikt nie mysli o powrocie do 5 biegowych skrzyniach biegów w ciągniku siodłowym.
Super program
Turcja powazny kraj powazni politycy.A u nas nasza chata z kraja...
Witam pana Daniela jak zwykle w formiei gwarancja dobrego progranu,już oglądam cześć🎉
dobre info
Damian Ratka to encyklopedia broni pancernej.
ale do ruszenia kupy stali jak miałem kiedyś w robocie samochód z hds i kiprem na pace koparkę 3 tony jak nic
i pod górę i do dosyć sporą ruszał z 2 a silnik to 3.0 turbo diesel z mocą około 120 km a z turbo tak ciekło że obawiam się
że jak miał 100 km to wszystko ale nie wiem ile ale sporo miał Nm tylko wiem że jedynka była biegiem terenowo budowlanym i krótki dyfer
v maks to 120 km/h i się kończy skrzynia i odcięcie zapłonu czy a raczej wtrysku bo to ropniak
Bardzo dziwnie wygląda, gdy tylko jeden z uczestników rozmowy ma kamerę.
Wszystkie Kraje UE produkują uzbrojenie, a u nas nawet skromna fabrycżka amunicji w Skarżysku Kamiennej płonie.
Komentarz taktyczny dla zasięgów.
Musi być podobno min. osiem słów.
Obyśmy nie podzielili losu Kurdów
MICHAŁ NOWAK MUSI WRÓCIĆ!!!!
Gdzie raport z frontu ?
Ciekawa rozmowa na konkretne tematy, ale brak jakichkolwiek rysunków, zdjęć, filmów - takiego nieróbstwa nie mogę pochwalić, ani tym bardziej wspierać.
Ten gruby to kto??
Turasy szykują się do wojny
Szkoda Kurdow ale niestety zycie jest brutalne
I tak uważam, że te czołgi są za słabe, przeskalować Kraba, zwiększyć pancerze na Krabie ma 48 ton, czyli do masy 70-80 ton, dać mocniejszy silnik i z armatą 155mm, rozwali każdy czołg.
widać ze nie rozumiesz do czego są stworzone te czołgi...
czołg z armatą 155mm? gdzie by tu była celność kanapowy ekspert z ciebie widać
No jak nie potrafimy zbudować czegoś podobnego, to pewnie nie byłoby celności "Jak działa pocisk naprowadzany laserowo? Krasnopol i jego wersja rozwojowa Krasnopol-M, to pociski artyleryjskie do haubic kalibru 152 mm, naprowadzane na cel dzięki odbitej wiązce lasera. Jest to metoda stosowana w wielu typach uzbrojenia precyzyjnego, gdyż jest relatywnie prosta i tania."@@Dawid___0555
Ciekawie ale NIE dla Nowy Ład.
O kurde! 😊
Panie Ratka. Ma pan mokre sny na temat gąsiennic. Proszę udać się do psychiatry. 😊
🤦🏼
Chlopie idz się lecz na głowe bo wszystko inne to póżno😅😅
"Koń z Walony" ?
@@MultiKolejorz1kto ten łysy?
Panie Damianie Szczurze (rat to szczur) wszystko się opłaci. Powinniśmy mieć 10 tys czołgów. Jak mawiał wujek Stalin. Ilość to jakość . Marzy mi się 100 tys czołgów polskiej produkcji. 😊
🤦🏼
Do wieczora będzie 100k wedle życzenia.
Albo milion
A dla kogo ten wywiad?;)
Bij Turka!
🤦🏼
Czy Kaczka 2 da radę turkasowi? Hajda na mułzumana 😊