Jezdím v EV, a mám již druhý, protože mě v něm baví jezdit. Mám ale pro jiný účel i velký spalovák. Se zájmem jsem sledoval konstruktivní debatu až na politické PR tlachání na konci. Velmi se mi líbil požadavek Zdeňka Havrlíka, který p. Niedermayer bohužel zahrál do autu, místo toho, aby řekl, pokusím se pro to něco udělat. Na jednu stranu povídá, že pobídky končí u osob střední a vyšší třídy, a pak se ozve Zdeněk Havrlík, který pomáhá lidem, s nižšími příjmy, pan Niedermayer krčí rameny... Zatím mnohé veřejné nabíjení vychází s průměrnou spotřebou nových EV dráž, než spalovací. Pokud nenabíjím doma a nebo "nesockuji" u Kauflandu, atakuji cenu tankování na benzínových pumpách. Energie se stále zdražuje a tendence je využívat drahou veřejnou infrastrukturu. Kam to povede, přísnější emise a zákaz spalováků, přehlížení šikovných lidí jako je p. Havrlík, který je zrovna ten, kdo přispívá elektromobilitě významnou měrou na konci procesu, který nikdo jiný moc neřeší. Jinak veliký obdiv k panu Vermouzkovi za rozhled a věcnou argumentaci.
Já souhlasím s p. Havrlíkem. Také respektuji Niedermayera, že neslibuje, že otočí celou evropskou politiku kvůli jednomu člověku. Navrhuje dál ve videu se spojit ve víc lidech s nějakými firmami.
@@tygrinaceste Opravdu kvůli jednomu člověku? A proč otáčet celou evropskou politiku. Ztratit pár slov na správném místě. Nic víc. Ale chápu na druhou stranu komfortní zónu každého z nás.
ty nove baterky casem do starsich elektromobilu pujdou dat taky, jen se proste musi najit lidi co to prolomej a ten protokol automobilek obejdou, zverejni nebo i nahradi jinym, prozatim to ale neni tak velkej trh aby se to vyplatilo jinak nez nadsencum, cim vetsi ale budou serie tech aut, tim vice v tom bude prostoru i pro vetsi hrace s vice penezi, viz Tesla a aftermarket dilu na "dodelej si sam svoji teslu" v podobe pacek, cudliku a ovladacu ci diplay, softclose, jinak resenych klik a podobne, nekde jsem ted videl ze nejaka firma zacala resit i tazne zarizeni na i3 ktera ho nikdy nepodporovala ani na pouziti treba na nosice na kola, ale zrejme je to natolik finacne zajimave ze jsou jako firma ochotni nechat udelat vsechny potrebne zkousky pro to, aby slo takove tazne na i3 homologovat legalne, a az bude finacne zajimave i legalne menit baterie v i3 za jine, jiste se najde i firma co zafinancuje takovou moznost u Leafu ta moznost je, protoze sama automobilka uvolnila protokol, takze dnes je mozne si do Leafu legalne nechat namontovat misto puvodni 24kWh baterky tusim az 70kWh baterii od treti strany, a tak jako v devadesatkach nastal jistej boom s prestavbama na LPG, muze nastat treba v 30 letech tohoto stoleti boom s prestavbou baterek v jezdenych elektromobilech za vetsi kapacity s nizsi hmotnosti a funkcema ktere puvodni baterie danych aut vubec nemeli, treba tepelny management, funkce V2L, V2G a podobne
Asi budeme muset počkat až se pokazí baterka nějakému hackerovi a ten se naštve a sedne na to. Souhlasím s Niedermayerem, že bysme to zatím neměli automobilkám přikazovat, ale já určitě další elektromobil koupím více otevřený, než BMW.
Jako sorry, ale tvrdit, že roaming je nesmysl je fakt fér. Co by asi dělala EU komise, kdyby u Shellu stála nafta do BMW 30Kč a do ostatních 40Kč! Tak takhle to funguje u elektra a nevadí to? Tohle mě na tom nejvíce vadí. Kouknu na ceník ONo a vím za kolik tankuji a je jedno jestli do sekačky a nebo do kamionu! Takže tady by se mělo začít a nečekat až něco! Plno firem na to dostane dotaci a pak si dělají tenhle selektivní byznys
Nektere benzinky berou CCS karty a jine firemni karty, kde se zakaznik dostane na lepsi ceny - je to tak max 5-10 % (tedy jestli vubec). Ale u nekterych el. nabijecek je ten rozdil obrovsky.
@petrcz74 Tesla má pro své auta levnější cenu na svých nabíječkách. Pre má slevu pro domácnosti co kupuji elektřinu od nic. Nevidím v tom nic zvláštního.
cenu určuje jakou kartičku použijete. Ne jaké máte auto. Naštěstí už je EU regulace, že všude musí jít platit platební kartou a časem se to snad začne vynucovat.
@@tygrinaceste ano, to máte pravdu. Bohužel těch co nejsou populisti je tak málo, že když jsem tu teď jednoho slyšel, tak jsem si nebyl jistý, že to opravdu je politik ;-)
je smutné, že se vedou debaty a politické kampaně o vědecky ověřených faktech. Jako kdyby nějaký politik vedl kampaň na to, že zavede že 2+2=5 a proto budeme všichni bohatší, když ho zvolíme.
Skvělej rozhovor. Díky
rádo se stalo. Prosíme o odběr kanálu, moc nám to pomůže.
Děkuji za skvělou diskizi.
Souhlasím, ElektroFest byl povedený
V pátek jsme tam nebyli, jen v sobotu. Tedy děkuji za záznam.
Rádo se stalo. Prosíme o odběr kanálu, moc nám to pomůže.
@@tygrinaceste Vaše videa sleduju, asi bych měl 😉
Perfektní, spousta nových a zajímavých informací, akorát škoda že to občas bylo špatně slyšet.
Děkuji.
Připojuji se k zástupu děkujících za parádní pokec.
Všem třem vám velice děkuji 😂
Líbí se mi jak jsi pozitivní :) Užívejte života :) Jinak zvuk výborný to nemají kolikrát velcí kolegové, když nahrávají sebe :)
škoda že jsme se nepotkali na ElektroFestu
@@tygrinaceste Já tě viděl s rodinou 🫣🙃
To bylo tím malým mikrofonem co drželi společně s tím velkým, ne?
Ano, mám dva, jeden měl Niedermayer a druhý si podávali lidi. Je to Holyland Lark M1, ale podobných bezdrátů je plno.
Jezdím v EV, a mám již druhý, protože mě v něm baví jezdit. Mám ale pro jiný účel i velký spalovák. Se zájmem jsem sledoval konstruktivní debatu až na politické PR tlachání na konci. Velmi se mi líbil požadavek Zdeňka Havrlíka, který p. Niedermayer bohužel zahrál do autu, místo toho, aby řekl, pokusím se pro to něco udělat. Na jednu stranu povídá, že pobídky končí u osob střední a vyšší třídy, a pak se ozve Zdeněk Havrlík, který pomáhá lidem, s nižšími příjmy, pan Niedermayer krčí rameny...
Zatím mnohé veřejné nabíjení vychází s průměrnou spotřebou nových EV dráž, než spalovací. Pokud nenabíjím doma a nebo "nesockuji" u Kauflandu, atakuji cenu tankování na benzínových pumpách. Energie se stále zdražuje a tendence je využívat drahou veřejnou infrastrukturu. Kam to povede, přísnější emise a zákaz spalováků, přehlížení šikovných lidí jako je p. Havrlík, který je zrovna ten, kdo přispívá elektromobilitě významnou měrou na konci procesu, který nikdo jiný moc neřeší.
Jinak veliký obdiv k panu Vermouzkovi za rozhled a věcnou argumentaci.
Já souhlasím s p. Havrlíkem. Také respektuji Niedermayera, že neslibuje, že otočí celou evropskou politiku kvůli jednomu člověku. Navrhuje dál ve videu se spojit ve víc lidech s nějakými firmami.
@@tygrinaceste Opravdu kvůli jednomu člověku? A proč otáčet celou evropskou politiku. Ztratit pár slov na správném místě. Nic víc. Ale chápu na druhou stranu komfortní zónu každého z nás.
ty nove baterky casem do starsich elektromobilu pujdou dat taky, jen se proste musi najit lidi co to prolomej a ten protokol automobilek obejdou, zverejni nebo i nahradi jinym, prozatim to ale neni tak velkej trh aby se to vyplatilo jinak nez nadsencum, cim vetsi ale budou serie tech aut, tim vice v tom bude prostoru i pro vetsi hrace s vice penezi, viz Tesla a aftermarket dilu na "dodelej si sam svoji teslu" v podobe pacek, cudliku a ovladacu ci diplay, softclose, jinak resenych klik a podobne, nekde jsem ted videl ze nejaka firma zacala resit i tazne zarizeni na i3 ktera ho nikdy nepodporovala ani na pouziti treba na nosice na kola, ale zrejme je to natolik finacne zajimave ze jsou jako firma ochotni nechat udelat vsechny potrebne zkousky pro to, aby slo takove tazne na i3 homologovat legalne, a az bude finacne zajimave i legalne menit baterie v i3 za jine, jiste se najde i firma co zafinancuje takovou moznost
u Leafu ta moznost je, protoze sama automobilka uvolnila protokol, takze dnes je mozne si do Leafu legalne nechat namontovat misto puvodni 24kWh baterky tusim az 70kWh baterii od treti strany, a tak jako v devadesatkach nastal jistej boom s prestavbama na LPG, muze nastat treba v 30 letech tohoto stoleti boom s prestavbou baterek v jezdenych elektromobilech za vetsi kapacity s nizsi hmotnosti a funkcema ktere puvodni baterie danych aut vubec nemeli, treba tepelny management, funkce V2L, V2G a podobne
Asi budeme muset počkat až se pokazí baterka nějakému hackerovi a ten se naštve a sedne na to. Souhlasím s Niedermayerem, že bysme to zatím neměli automobilkám přikazovat, ale já určitě další elektromobil koupím více otevřený, než BMW.
Jinak se mi líbí, jak pán hovoří na podcastech apod..Dobrý nápad dokumentovat
díky
Jako sorry, ale tvrdit, že roaming je nesmysl je fakt fér. Co by asi dělala EU komise, kdyby u Shellu stála nafta do BMW 30Kč a do ostatních 40Kč! Tak takhle to funguje u elektra a nevadí to? Tohle mě na tom nejvíce vadí. Kouknu na ceník ONo a vím za kolik tankuji a je jedno jestli do sekačky a nebo do kamionu! Takže tady by se mělo začít a nečekat až něco! Plno firem na to dostane dotaci a pak si dělají tenhle selektivní byznys
S elektromobilem můžete nabíjet kde chcete. Můžete klidně se Škodovkou k Tesla supercharger. Všechny EV můžou k Lidlu nebo Kauflandu.
@@tygrinaceste jasný, ale každý za jinou cenu! A o to jde
Nektere benzinky berou CCS karty a jine firemni karty, kde se zakaznik dostane na lepsi ceny - je to tak max 5-10 % (tedy jestli vubec). Ale u nekterych el. nabijecek je ten rozdil obrovsky.
@petrcz74 Tesla má pro své auta levnější cenu na svých nabíječkách. Pre má slevu pro domácnosti co kupuji elektřinu od nic. Nevidím v tom nic zvláštního.
cenu určuje jakou kartičku použijete. Ne jaké máte auto. Naštěstí už je EU regulace, že všude musí jít platit platební kartou a časem se to snad začne vynucovat.
Debata o technice byla zajimavá,ale ty politické breptáni ,to pokazilo..Nikdy nezapomínám kdo je v dnešni době politik.
Mezi politiky jsou rozdíly, nejsou všichni populisti.
@@tygrinaceste ano, to máte pravdu. Bohužel těch co nejsou populisti je tak málo, že když jsem tu teď jednoho slyšel, tak jsem si nebyl jistý, že to opravdu je politik ;-)
Tak jaký máte pocit z Luďka ? Rozdal pár knížecích rad, co máte dělat a jel do prdele. Že by něco udělal on jako EP, na to zapomeňte 😂
V EP je už deset let, můžete si přečíst co udělal a jak hlasoval.
Tady nic nesliboval, není totiž populista. Neslibuje to co nemůže zařídit.
@@tygrinaceste No to dělá dobře, kdyby něco slíbil musel by zvednout zadek. Takhle nemusí nic jen zvedat ruku.
co si myslíte o politicích, kteří slibují že zruší klimatickou změnu?
@@tygrinacesteTo myslíte ty, co ji chtějí zrušit zákazem.spalovacích aut ??😂
je smutné, že se vedou debaty a politické kampaně o vědecky ověřených faktech. Jako kdyby nějaký politik vedl kampaň na to, že zavede že 2+2=5 a proto budeme všichni bohatší, když ho zvolíme.