Смотрю на рекламу. Чел едет на какой то крутой тачке и рассказывает о какомто коуче. Читаю ниже комментарии и не могу понять, о каких свечах, зазорах, смазке идет реч. Подумал, что они подкалывают чела. Затем, спустя какое то время заметил, что транслировалась реклама.
200 000 проехал на такой же волге с таким же мотором, денферное сцепление, плавный ход а главное расход не большой, и пуляет как пуля! Мой совет владельцу после 100-150 000 пробега менять вкладыши в круг, ни то съедает тело на каленвале под опорные полумесяцы!
Была у меня такая волга , запчасти на этот мотор стоят космос .Например покупал датчик распредвала -стоил 7 тыс .Провода высоковольтные на этом моторе часто летят -каждый год менял .Свечи есть ngk такие с конусной посадкой - стоят в 3-и раза дешевле чем чемпион.А так мотор хороший .
@@Roman5504 Продал в 16 году ,уже ни чего не надо по волге . Пришел в отдел с датчиком продавец порылся в пк и сказал оригинал 7т . не оригинал 4.5 т.р взял за 7 .
@@Roman5504 ничего удивительного. Просто люди делятся на два типа, которые ставят оригинальные запчасти (раз и надолго) А есть ваш тип, покупают самый конченый кЕтай за копейки, меняют через 100км с воплями Опять контрафакт подсунули!
Сам езжу на такой Волге с крысомотором. Мотор этот зря ругают, он ОТЛИЧНЫЙ! Нужно было ещё проверить топливную систему, - такой пробой у этого мотора часто наступает из за бедной смеси. И нефиг лепить туда Китай всякий, - свечи, провода, ремни, помпы, - поставил и забыл на сто тысяч.
@Радж КопурмангалпотухПроблема с полукольцами у этих моторов, чаще всего, возникает из за езды на отечественной корзине сцепления, - поставил Mopar сразу после покупки новой машины. На более свежих моторах увеличили количество полуколец, проблема ушла, но Микасом испортили весь праздник. Мне повезло, - у меня Моторолла, из плюсов, - управляет возбуждением генератора, надежен как стальной лом. Мне как-то пришлось проехать 150км на одной акб из за обрыва ремня всп. агрегатов. Под конец бк показывал 7 вольт а стрелки приборов зашкалили, но мотор продолжал работать и довез меня до дома. Из минусов, - косяки с холостым ходом на некоторых версиях прошивки, коррекции самообучения по хх может сбросить не каждый сканер (у меня сканматик 2, он может) и нет возможности для творчества, нечем редактировать прошивки, нечем прошить. Для Микасов же существуют тюнинговые прошивки, где все проблемы решены и потенциал мотора полностью раскрыт. Правда и тут завод не поленился в некоторые блоки подложить свинью с шансом завалить блок при прошивке.
Парни, подскажите пожалуйста. У меня мотор Крайслер, мозги Моторолла. При температуре -1 и ниже заводится раза с пятого. Так же плохо заводится после недельного простоя. Может что поменять?
Привет, уже устал бороться с проблемой, а на заключается в следующем, Волга с крайслером, очень плохой пуск, на холодную более менее но при пуске начинает троить, двоить, чуть прогреется начинает работать более менее, мотор потряхивает, бывает нет холостых, выскакивают ошибки, неисправности третьего цилиндра и нарушен порядок зажигания цилиндров, на горячую так вообще беда, бывает пропадаю холостые, может заглохнуть от поворота руля и тд , запустить не реально после этого, чаще всего если с первого раза не запустится то следующая попытка будет минут через пять, по ошибкам выскакивает нарушен порядок зажигания 3 цилиндра, нарушен порядок зажигания цилиндров, по системе охлаждения вентилятора 1 цепи, и бывает форсунка, все датчики менял, эбу тоже другой ставил все без изменений, провода, катушка, свечи, форсунку, не чего не помогает, подскажите пожалуйста что делать, куда лезть, диагностику делали но не чего не нашли, за ранее спасибо
Была у меня 3102с таким мотором.это ужас как я намучался с ней.цена космос по двигателю.не советую не кому.когда продал был на седьмом небе от счастья.
Chrysler "инвестициями" занимался тем чтобы развалить конкурента ГАЗ что ему и удалось c подразделение Волга. Стоимость производства моторв отличается только на сумму 2-ого распредвала но специально завышалась что машину в целом не хотели покупать. Что успешно и сделали американцы в россии. Хорошо хоть на военные производства их не подпустили. Я имею американц и покупаю в сша запчасти. Запчасти в США дешевле чем в России в 2 раза!!! на один и тот же узел. На днях приехал новый гидротрансформатор на 4-ех литровый мотор Я оплатил !!!всего 136$!!! +89$ доставка 14 суток Гидротрансформатор здесь 250$-280$ как так-то в 2 раза тут дороже одна и таже деталь. Более дорогие сложные гидротрансформаторы российская военка делает уже 50 лет лучше всех в мире. Досточно на самый воюющий танк мира посмотреть Т-72. Гидортрансформатор по сути алюминиевые лопатки отлитые фрикцион приклееный в железную банку уроненный и на токарном станке отбалансированый. Все технология 1950-ых. На ГАЗ-21 делались еще в 1950-ых. Найду токарный станок чтобы 30 см бублик зажать и сваркой поелозить буду сам резать фрикционы переклеивать сваривать балансировать. В моем городе за 250$ восстанавливают любой убитый гидротранс. Что эквивалентоно пересылки 12 кг из США
на этих моторах адские люфты всех шестерен ГРМ, чуть ли не на пол зуба проворачиваются, и все это обнаружилось когда на 25т\км пробега. эти вечные ошибки датчика фаз, низкий уровень сигнала ,высокий уровень сигнала.. датчики очень подвержены помехам, как помехам ВВкатушки, так и требовательны к колебанию бортовой сети. эти моторы вечно работают аварийном режиме
@@denrus7562 это абсолютная правда. Вы бы для начала на крайслере проехали, сразу бы поняли что это самый конченый и неудачный мотор. В другом видео в комментах я вам это доказал.
В конце видео ти ли набор инструмента новый (рыжий) то ли им не работают, я когда свой помою, то же рыжий (автодело), то он в таком состоянии как на фото находится буквально 2 смены) ремонтирую газели)
Датчик коленвала на волге крайслер у стартера, Спс один из немногих показавших более менее где датчик стоит, ещё бы знать где провод оборотов по пинам в нем
Скрипченко настоящий автослесарь. Я тоже когда увидел зазор странно большой не понял как и сколько там. А владелец волги лезет туда куда ничего не понимает, гнет новые электроды не понимая.
у этих мотор нет проблем с электрикой. У прокладки между рулем и сиденьем проблема с пониманием зазоров. Когда Скрипченко показал свечи с хорошим светом мне стало понятно что кто-то лазил туда куда ничего не понимает с плоской отверткой.
На таких свечах стандартный зазор 2 мм. Такие свечи стоят на фордах и у всех поввшенные зазоры 2, 2.5 мм. Сам на форде езжу, свечи раз в 120 тыс меняю. Ставлю только иридивые.
Вообще-то зазор не зависит от типа (производителя) свечей. Критерии для зазора - это рабочая смесь (бензин, газ), степень сжатия и катушка (модуль) зажигания. А именно, сможет ли генератор высокого напряжения подать на электроды такую энергию, чтоб пробить определенный межэлектродный зазор в определенной среде и, соответственно, не выйти при этом из строя через пробой изоляции. А от свечи требуется всего лишь обеспечить этот расчетный зазор. Зазор рассчитывается математически на основании диэлектрической проницаемости среды (рабочей смеси в цилиндрах). И от производителя свечей это не зависит.
@@martinger Пробивает не мощность катушки а напряжение на ней. От конструкции свечи зависит и очень... Самое не однородное поле это иридий, платина, они легко пробиваются. Обычный Бриск при зазоре ,03-0,4 мм пробиваются будет при большем напряжении чем при 1мм. Вы померийте померийте вольтметром и все увидите!!! (Шутка) Я тестил две мет тарелки 15 см диаметром расстояние 3-4 см... Пробило на ограждегие лаборатории 150кВ длина пробоя 1,5-2 м. А 3 минутами ранее Стержень такая же тарелочка и расстояние 20 см пробило на 70 КВ.. В основном играет однородность поля... Ток как дваешник идёт по пути наименьшего сопротивления.. выбирая самый простой путь
сам с чувашии....и тут у нас ни у одного диагноста нет мотортестера и дыммашины даже...и не хотят купить ни в какую-поэтому я бросил профессию..о какой диагностике может идти речь?
@@user-dp1ne8lz3o тут и без диагностики понятно было изначально куда копать .причем это традиционное ,свечи ,провода до победного держать .хорошо если хоть фильтр воздушный владелец поменяет .и это кстати на отечественном частое явление ,а после начинаются разговоры какое говно .
@@Kratek-cy4mr3ev1s мотортестор не панацея , особенно если в голове ветер то он бесполезен .купи elm или Делфи ,из эконом вариантов норм будет,но прежде чем их использовать ,почитай нужно немного .
Ее можно получить вместе с покупкой соответствующего диагностического оборудования или купить отдельно у того же продавца диагностического оборудования.
Добрый вечер мужики уменя тоже такая проблема при резком нажжатии на газ тоже дергается и какбудто держут машину подскажите пожалуйста если кто нибудь столкнулся такой проблемой.
Странные способы диагностики, если честно, очевидные вещи растягивать во времени для проверки. Свечи видно что мёртвые, менять. Начинаются танцы с бубном, тут помазать там почистить...
Я думаю, что хозяин хотел, чтобы ему от Жигулей что-нибудь примастырили, но Саша разочаровал))
Побольше Вам таких клиентов...
Очень хорошее и подробное видео. Спасибо большое.
Спасибо, действительно отрегулировал зазор свечей всё стало работать,свечу перестало прошивать
Саня нашел выход, молодец 👍
Смотрю на рекламу. Чел едет на какой то крутой тачке и рассказывает о какомто коуче. Читаю ниже комментарии и не могу понять, о каких свечах, зазорах, смазке идет реч. Подумал, что они подкалывают чела. Затем, спустя какое то время заметил, что транслировалась реклама.
200 000 проехал на такой же волге с таким же мотором, денферное сцепление, плавный ход а главное расход не большой, и пуляет как пуля! Мой совет владельцу после 100-150 000 пробега менять вкладыши в круг, ни то съедает тело на каленвале под опорные полумесяцы!
Свечи и вв провода менять . У крысы проблема с 1и 3 цилиндром по проводам и свечам свечи чемпион ре16мс . И будет счастье!
Иридивые надо, чемпион хуйня полная
так нужно было изоляторы свечей к колпачкам на силиконовый герметик приклеить + зазоры свечей уменьшить
У них мозгов не хватит догадатся. Рукожопы.
Пескоструй на изоляторе это доказывает.
Ы
этот мотор очень чувствителен к высоковольтной части,свечи чемпион редко ходят более 10-15 тыщ.Хорошо живут денсо но дорого
мотор очень чувствителен - вот бы узнать что это такое. Короче не буду издеваться учи мат часть
Денсо работают хуже на этом моторе,чем чемпионы,проверено лично.
@@sergeypilipenko2472 иридий дэнсо как раз ходят 50000-70000 ,чимпионы ,нжк ,бош ,беру и т.д. с традиционными 10000-20000
@@denrus7562 во во, зазор выстовил и будут ходить, да иридивые дороже но оно этого стоит, лично посьавил иридивые и провода сменил полет норм
Проблема в свечах только получается, норм ремонт.
Была у меня такая волга , запчасти на этот мотор стоят космос .Например покупал датчик распредвала -стоил 7 тыс .Провода высоковольтные на этом моторе часто летят -каждый год менял .Свечи есть ngk такие с конусной посадкой - стоят в 3-и раза дешевле чем чемпион.А так мотор хороший .
а я купил новый за 600. Если искать не умеешь,то и покупай за 7000 . Проводам у меня 12 лет и менять не просятся .
@@Roman5504 Продал в 16 году ,уже ни чего не надо по волге . Пришел в отдел с датчиком продавец порылся в пк и сказал оригинал 7т . не оригинал 4.5 т.р взял за 7 .
@@Roman5504 какие провода взял?
@@Roman5504 ничего удивительного.
Просто люди делятся на два типа, которые ставят оригинальные запчасти (раз и надолго)
А есть ваш тип, покупают самый конченый кЕтай за копейки, меняют через 100км с воплями Опять контрафакт подсунули!
@@user-or1hq7vh9xПодтверждаю,сам им владел, интересно где это чудо,датчик распредвала за 600 откопал...
ты в натуре васян🤣 провода под замену всё! Свечи под замену! Всё они мёртвые,
Сам езжу на такой Волге с крысомотором. Мотор этот зря ругают, он ОТЛИЧНЫЙ! Нужно было ещё проверить топливную систему, - такой пробой у этого мотора часто наступает из за бедной смеси. И нефиг лепить туда Китай всякий, - свечи, провода, ремни, помпы, - поставил и забыл на сто тысяч.
@Радж КопурмангалпотухПроблема с полукольцами у этих моторов, чаще всего, возникает из за езды на отечественной корзине сцепления, - поставил Mopar сразу после покупки новой машины. На более свежих моторах увеличили количество полуколец, проблема ушла, но Микасом испортили весь праздник. Мне повезло, - у меня Моторолла, из плюсов, - управляет возбуждением генератора, надежен как стальной лом. Мне как-то пришлось проехать 150км на одной акб из за обрыва ремня всп. агрегатов. Под конец бк показывал 7 вольт а стрелки приборов зашкалили, но мотор продолжал работать и довез меня до дома. Из минусов, - косяки с холостым ходом на некоторых версиях прошивки, коррекции самообучения по хх может сбросить не каждый сканер (у меня сканматик 2, он может) и нет возможности для творчества, нечем редактировать прошивки, нечем прошить. Для Микасов же существуют тюнинговые прошивки, где все проблемы решены и потенциал мотора полностью раскрыт. Правда и тут завод не поленился в некоторые блоки подложить свинью с шансом завалить блок при прошивке.
Парни, подскажите пожалуйста. У меня мотор Крайслер, мозги Моторолла. При температуре -1 и ниже заводится раза с пятого. Так же плохо заводится после недельного простоя.
Может что поменять?
Здорово!
-- помехи помихуют.....))))))))))))
Привет, уже устал бороться с проблемой, а на заключается в следующем, Волга с крайслером, очень плохой пуск, на холодную более менее но при пуске начинает троить, двоить, чуть прогреется начинает работать более менее, мотор потряхивает, бывает нет холостых, выскакивают ошибки, неисправности третьего цилиндра и нарушен порядок зажигания цилиндров, на горячую так вообще беда, бывает пропадаю холостые, может заглохнуть от поворота руля и тд , запустить не реально после этого, чаще всего если с первого раза не запустится то следующая попытка будет минут через пять, по ошибкам выскакивает нарушен порядок зажигания 3 цилиндра, нарушен порядок зажигания цилиндров, по системе охлаждения вентилятора 1 цепи, и бывает форсунка, все датчики менял, эбу тоже другой ставил все без изменений, провода, катушка, свечи, форсунку, не чего не помогает, подскажите пожалуйста что делать, куда лезть, диагностику делали но не чего не нашли, за ранее спасибо
Спасибо, нашёл в чём проблема, випуск клапан сифонил, притер и все гуд
Была у меня 3102с таким мотором.это ужас как я намучался с ней.цена космос по двигателю.не советую не кому.когда продал был на седьмом небе от счастья.
Chrysler "инвестициями" занимался тем чтобы развалить конкурента ГАЗ что ему и удалось c подразделение Волга. Стоимость производства моторв отличается только на сумму 2-ого распредвала но специально завышалась что машину в целом не хотели покупать. Что успешно и сделали американцы в россии. Хорошо хоть на военные производства их не подпустили. Я имею американц и покупаю в сша запчасти. Запчасти в США дешевле чем в России в 2 раза!!! на один и тот же узел. На днях приехал новый гидротрансформатор на 4-ех литровый мотор Я оплатил !!!всего 136$!!! +89$ доставка 14 суток Гидротрансформатор здесь 250$-280$ как так-то в 2 раза тут дороже одна и таже деталь. Более дорогие сложные гидротрансформаторы российская военка делает уже 50 лет лучше всех в мире. Досточно на самый воюющий танк мира посмотреть Т-72.
Гидортрансформатор по сути алюминиевые лопатки отлитые фрикцион приклееный в железную банку уроненный и на токарном станке отбалансированый. Все технология 1950-ых. На ГАЗ-21 делались еще в 1950-ых. Найду токарный станок чтобы 30 см бублик зажать и сваркой поелозить буду сам резать фрикционы переклеивать сваривать балансировать. В моем городе за 250$ восстанавливают любой убитый гидротранс. Что эквивалентоно пересылки 12 кг из США
Привет с Луганска зёма!))
Свечи спрашивает менял ? Да . Они как минимум тысяч 80-100 прошли. С завода стоят наверное.
Все же, имеется там датчик распределительного вала
видел как-то газель с крайслеровским движком, думал самоделка, хозяин сказал с завода так было.
Обьем этого двига 2,396, что ты несешь?
на этих моторах адские люфты всех шестерен ГРМ,
чуть ли не на пол зуба проворачиваются, и все это обнаружилось когда на 25т\км пробега.
эти вечные ошибки датчика фаз, низкий уровень сигнала ,высокий уровень сигнала..
датчики очень подвержены помехам, как помехам ВВкатушки, так и требовательны к колебанию бортовой сети.
эти моторы вечно работают аварийном режиме
Чё за стереотип бешенный.
@@denrus7562 это абсолютная правда.
Вы бы для начала на крайслере проехали, сразу бы поняли что это самый конченый и неудачный мотор.
В другом видео в комментах я вам это доказал.
Всё верно, абсолютно всё так и есть как описали.
В конце видео ти ли набор инструмента новый (рыжий) то ли им не работают, я когда свой помою, то же рыжий (автодело), то он в таком состоянии как на фото находится буквально 2 смены) ремонтирую газели)
Александр, очень хочется узнать у вас как профессионала: как вы относитесь к высоковольтным проводам "нулевого сопротивления"?!
Хочешь дак ставь ,испортить ты не чего не испортишь .зазор на свечах единицу сделай только .да и свечи в большинстве с резистором идут .
Расскажите за набор головок и бит?
Если не ошибаюсь это Airline?
Как он ведёт себя в работе?
Стоит ли вообще брать?
Материал как?
здравствуйте может быть причина двигатель крайслер 4,05 оборотов выдаёт и отсечка причина может быть в дачеке каленвала
пробиты провода свечи,под замену
тоже такая петрушка была
Здравствуйте. Скажи пожалуйста. Сканер лаунч 429С. Есть у него функция раздвигать задние колодки. Для их замены с электронным ручником?
Покажите процесс пескоструйки свечей.
Если свечи вовремя не поменять, начинает колпаки пробивать. При осмотре колпак изнутри видно белесую дорожку от пробоя.
На мазда-Форд 2.0 LF двигатель такие свечи ставятся.
Датчик коленвала на волге крайслер у стартера, Спс один из немногих показавших более менее где датчик стоит, ещё бы знать где провод оборотов по пинам в нем
Класс аппарат. По чем такой для проверки свечей?? Где брали
Пропуски вспышек по цилиндрам моторалла показывает прекрасно через ELM и к датчиками подключаться не надо
Какая программа нужна?
Бля у них в деревне ПОМЕХУЕТ))))))))))сука ржу
Подскажите крайслер 2.4 с катушки на первом целиндре нет искры 2.3.4 цилиндры есть на первом нету какая проблема может быть
Скрипченко настоящий автослесарь.
Я тоже когда увидел зазор странно большой не понял как и сколько там.
А владелец волги лезет туда куда ничего не понимает, гнет новые электроды не понимая.
Знакомый владелец Волги утверждал что зазор надо ставить 1,2 1,4 говорит везёт как танк только катушка греется и горит почему-то змз-402
я зазоры делаю 08 .и забыл когда свечи и провода менял ..а раньше когда зазоры не уменьшал .через 30000 менял провода и свечи ..
Александр так у этих моторов пробой это норма))))) Можно даже не включать диагностику начинать с высоковольтной части👍
у этих мотор нет проблем с электрикой. У прокладки между рулем и сиденьем проблема с пониманием зазоров. Когда Скрипченко показал свечи с хорошим светом мне стало понятно что кто-то лазил туда куда ничего не понимает с плоской отверткой.
У этого мотора нет проблем, проблемы в головах криворуких водителей.
Внутри свечей сопротивления повыгарали.
Жалко Волгу испортили этим двигателем. Как показало время это самый неудачный мотор который туда ставили.
Саня мото канал!!!
пескоструй вместе дорожкой убрал и лак с фарфора
Свечи с колпачками сразу на помойку. Разве что в багажник бросить в аварийном порядке несколько десятков километров до СТО доехать...)
убрал и лак с фарфора - вот бы узнать что это такое. Короче не буду издеваться учи мат часть
На таких свечах стандартный зазор 2 мм. Такие свечи стоят на фордах и у всех поввшенные зазоры 2, 2.5 мм. Сам на форде езжу, свечи раз в 120 тыс меняю. Ставлю только иридивые.
Вообще-то зазор не зависит от типа (производителя) свечей. Критерии для зазора - это рабочая смесь (бензин, газ), степень сжатия и катушка (модуль) зажигания. А именно, сможет ли генератор высокого напряжения подать на электроды такую энергию, чтоб пробить определенный межэлектродный зазор в определенной среде и, соответственно, не выйти при этом из строя через пробой изоляции. А от свечи требуется всего лишь обеспечить этот расчетный зазор. Зазор рассчитывается математически на основании диэлектрической проницаемости среды (рабочей смеси в цилиндрах). И от производителя свечей это не зависит.
@@martinger
Пробивает не мощность катушки а напряжение на ней.
От конструкции свечи зависит и очень...
Самое не однородное поле это иридий, платина, они легко пробиваются.
Обычный Бриск при зазоре ,03-0,4 мм пробиваются будет при большем напряжении чем при 1мм.
Вы померийте померийте вольтметром и все увидите!!! (Шутка)
Я тестил две мет тарелки 15 см диаметром расстояние 3-4 см... Пробило на ограждегие лаборатории 150кВ длина пробоя 1,5-2 м.
А 3 минутами ранее
Стержень такая же тарелочка и расстояние 20 см пробило на 70 КВ..
В основном играет однородность поля...
Ток как дваешник идёт по пути наименьшего сопротивления.. выбирая самый простой путь
На свечи пожалел, к мастеру приехал. Рассчитался ?
+ за отсутствие поганой рекламы
Уважаемый автор в каком регионе вы проживаете ?
Здравствуйте. Как можно с Вами связаться .
Свечи я думаю надо новые.😀👍
Живу в Чувашии, эх как бы до вас добраться для диагностики своей машины )) Наши только бабло рубят и чинят методом тыка все датчики поменяли ....
сам с чувашии....и тут у нас ни у одного диагноста нет мотортестера и дыммашины даже...и не хотят купить ни в какую-поэтому я бросил профессию..о какой диагностике может идти речь?
@@user-dp1ne8lz3o есть и такое согласен-но ему больше идет капиталка чем диагностика
@@user-dp1ne8lz3o тут и без диагностики понятно было изначально куда копать .причем это традиционное ,свечи ,провода до победного держать .хорошо если хоть фильтр воздушный владелец поменяет .и это кстати на отечественном частое явление ,а после начинаются разговоры какое говно .
@@Kratek-cy4mr3ev1s а зачем тебе дымогенератор ,его собрать не проблема же .можно и проще , конечно менее эффективно ,но прокатит ,сигаретой накурить.
@@Kratek-cy4mr3ev1s мотортестор не панацея , особенно если в голове ветер то он бесполезен .купи elm или Делфи ,из эконом вариантов норм будет,но прежде чем их использовать ,почитай нужно немного .
Здравствуйте Александр подскажите пожалуйста где можно скачать такую программу по диагностике как у вас!
Ее можно получить вместе с покупкой соответствующего диагностического оборудования или купить отдельно у того же продавца диагностического оборудования.
поменять свечи поставить зазор 0.9 и поменять провода
Здравствуйте! Скажите пожалуйста,какая прошивка лучше на двигатель Крайслер
Он не шьется, если микас 11 то прошить можно, а моторолу нет
Не ставь,, матадор,, сплошной фальш.NGK надёжнее.
Добрый вечер мужики уменя тоже такая проблема при резком нажжатии на газ тоже дергается и какбудто держут машину подскажите пожалуйста если кто нибудь столкнулся такой проблемой.
Провода менять, свечи иридивые ставь, и дросель мой,
И Масло только синтетика
свечи мусор, ставте денсо или фомоко платинум
Здраствуйте.с какого вы города? Хочу сделать двигатель
Александр скрипченко из луганска я с ним уже переписывался в контакте он так мне ответил .
Какие свечи порекомендует мастер на Логан 1 - 1.4 двигло, спасибо за ответ
любые с правильным зазором.
Логан это мотор ВАЗ-2108 ?
@@artart3644 Вы кто? ВАЗ 2108?)
2108 шли с мотором 1.3😂
2,4 литра там а не 2,3! 2,3 это 406-й!
Странные способы диагностики, если честно, очевидные вещи растягивать во времени для проверки. Свечи видно что мёртвые, менять. Начинаются танцы с бубном, тут помазать там почистить...
Да он васян в натуре, свечи провода мёртвые, стоят чистят ершом провода
Александр у вас в Ростове нет знакомых таких же толковых диагностов ?
Единственная проблема с этим движком брони провода и свечи!
Проблема в том, что у вас не продаётся ничего.
Алексей Мальцев не понял ты о чем вообще
Теперь, пока модуль зажигания не увалит, будет ездить...
модуль зажигания - вот бы узнать что это такое. Короче не буду издеваться учи мат часть
@@artart3644 Ну ладно, катушку)))
@@kkudikk вот и ладушки
Не катушка а катюшка(военная)😂
Ни разу не слышал,чтобы на этих моторах катушка умирала.
1 и 3 на моторолле и провода к хренам! Комплект СВЕЧЕЙ И ПРОВОДОВ...
Свечи поменять и пооблема уйдет...порядок 1243.
Это крайслеровский движок,а не ЗМЗ ,у него порядок,как на классике- 1342.
такие свечи на форд фокус 1 стоят
Нет .
Додж и крайслер
Если вместо этих свечей поставить иридивые то можно забыть о них на 100 120 тыс. км.
Пробивает так же через год-2
Ну 2 года это 60 тыс пробега, у меня 4 года ходили, поменял просто потому что давно не менял... Лежат как запас на мондео...
Свечи фомоко.
Мне NGK нравятся,дорого,но стоят тех денег
ваганыыы!!!
Помехует у тебя голова профессор