Отличная работа Сергей,есть пара предложений:можно взять более мощный гайковёрт для облегчения труда скажем 1.500 ньютонов и использовать ударный карданчик в трудных местах,так же есть модели гайковёртов с большой мощностью и укороченным корпусом, есть разъём еврорапид с плавающим углом поворота для удобства чтобы подлезть в трудные места,а для выпресовки использовать мощное пневмозубило с соответствующей насадкой для более быстрой выпресовки,а бор машинка с съёмными щётками поможет ускорить ваш труд,ибо в нашей профессии время это заработанные деньги и более качественная и быстрая работа,но тут нужно быть остророжным с пневмоиструментом;ибо можно слизать резбу на раз два,но со временем приходит и навык чувствовать момент!😊
Ничего там сильно не будет. На реактивной тяге вообще ничего, если не на сухую натянул. Там резинки живут оч долго. Остальное тоже место себе найдет. В идеале лучше тянуть в рабочем положении, это уж точно не помешает.
А зачем тащить втулку через стабилизатор, если можно разрезать её и одеть без всяких проблем. На многих иномарках втулки стабилизатора идут с прорезью. По теплу тоже буду втулки менять, резать планирую именно с боку, а не сверху и снизу, чтобы отрезной шов поджался скобой втулки.
Полеуретан это такое гавно,хуже говна,еще и сс20,цены конь !мужик приезал купил булики задних стоек,косарь отлал за 4 бублика ЭТО ЖЕ СС20!мне интересна цена вопроса щамены салентблоков на одной стороне?крыбы я хз зачем менять,выкинул купил новые ,всеровно потом железо лопнет,чтобы не вращать стойки стаба надо просто болгаркой их надпилить,а чтоб отверткой не колупать можно молотком ударить раз,и чтоб натягивать втулки стаба надо в тисках зажать стаб,,а чтобы не ипаться одевать стойки стаба надо было их сразу одеть,и закинуть стаб на эти стойки за болты,и не держать трястись !половина времени потеряно
Я так скажу: если видео адресовано тем, у кого уже есть пресс, то они и так знают, как меняются сайлентблоки.
Сергею всегда лайк! Так хорошо и доступно по ремонту автомобилей никто не объясняет! С новым годом!
Рад был помочь,взаимно.
Супертехнологическая подвеска в плане ремонта
Лет за двадцать не чего не изменилось.
А я поставил полеуретан, и подвеска заскрипела от -5 и ниже.. причем не у меня одного, у товарища тоже.
Неплохо, глушак подвесь тока на крепление.
Отличная работа Сергей,есть пара предложений:можно взять более мощный гайковёрт для облегчения труда скажем 1.500 ньютонов и использовать ударный карданчик в трудных местах,так же есть модели гайковёртов с большой мощностью и укороченным корпусом, есть разъём еврорапид с плавающим углом поворота для удобства чтобы подлезть в трудные места,а для выпресовки использовать мощное пневмозубило с соответствующей насадкой для более быстрой выпресовки,а бор машинка с съёмными щётками поможет ускорить ваш труд,ибо в нашей профессии время это заработанные деньги и более качественная и быстрая работа,но тут нужно быть остророжным с пневмоиструментом;ибо можно слизать резбу на раз два,но со временем приходит и навык чувствовать момент!😊
Спасибо.
Супер инструкция 🤝
Спасибо.
молодец!! спасибо за труд!!👍👍🤝🤝💥💥
Рад был помочь.
Под крабом на телевизоре надо было хотя-бы маслом обработать очяги гнили есть уже,тем более графит был под рукой .
57тыс и уже замена расходников как то рано
Видео классное и понятное. Но вот лада 57к пробега, а поддон уже ржавый почти так скоро и сгниёт да и болты прикипели так будто машине лет 10
Спасибо.
У меня на Toyota 92 года и то меньше ржавчины 😮😮
В морозе -30 очень сильно за стучат, проверенно уже
А обязательно колёса поддомкрачивать с подъемника? А если так затянуть?
Собираюсь тоже менять, но сомневаюсь, что у нас на СТО так делают.
Желательно поддомкрачивать.
Ничего там сильно не будет.
На реактивной тяге вообще ничего, если не на сухую натянул. Там резинки живут оч долго.
Остальное тоже место себе найдет.
В идеале лучше тянуть в рабочем положении, это уж точно не помешает.
Сайлентблоки будут не правильно работать.Порвать может
А зачем тащить втулку через стабилизатор, если можно разрезать её и одеть без всяких проблем. На многих иномарках втулки стабилизатора идут с прорезью.
По теплу тоже буду втулки менять, резать планирую именно с боку, а не сверху и снизу, чтобы отрезной шов поджался скобой втулки.
Нет нельзя резать вообще категорический
👍👍👍
Полеуретан это такое гавно,хуже говна,еще и сс20,цены конь !мужик приезал купил булики задних стоек,косарь отлал за 4 бублика ЭТО ЖЕ СС20!мне интересна цена вопроса щамены салентблоков на одной стороне?крыбы я хз зачем менять,выкинул купил новые ,всеровно потом железо лопнет,чтобы не вращать стойки стаба надо просто болгаркой их надпилить,а чтоб отверткой не колупать можно молотком ударить раз,и чтоб натягивать втулки стаба надо в тисках зажать стаб,,а чтобы не ипаться одевать стойки стаба надо было их сразу одеть,и закинуть стаб на эти стойки за болты,и не держать трястись !половина времени потеряно
Согласен на 200%.
👍
Лада гранта машина топ
Те, кто до подорожания купил очень сильно выиграли.
Ну да, оно и видно по видео - коррозия кругом
помойка это