Отправление ЭР200 с Ленинградского вокзала. (оригинальный звук поезда)
HTML-код
- Опубликовано: 3 ноя 2020
- Помощь каналу
www.donationalerts.com/r/driv...
Сбербанк 5469 6300 1201 0101
PayPal driver75@mail.ru
На дворе был конец 2008 года. Последние месяцы эксплуатации поезда ЭР200 между Санкт Петербургом и Москвой. Последние проводы мною ЭР200 с Ленинградского вокзала. Оригинальный звук поезда, старое натриевое освещение, старые объявления на вокзале...
Бонус - отправление Сапсана в ту-же сторону двумя годами позже.
Классные были поезда ЭР-200. Жалко что я на них не поездил.
А вот я поездил
Спасибо, что засняли! Эти кадры дорогого стОят!
Ах красавец ЭР200! А звук-то, а звук-то! Всё те же ТЭДы от старой-доброй ЭР2)
во-первых они там не от ЭР2, а от ЭР22м. во-вторых их там не слышно, а то что ты принял за звук ТЭД-ов это звук от взаимодействия колеса со шлифованным рельсом.
Эр200 оригинальный звук....жужащего рядом электровоза
Да?
спасибо автору за уникальные кадры
Теперь ЭР200 вошёл в историю Отечественных скоростных поездов СССР, им на замену пришли Сапсаны - Ласточки ..
они не отечественные!!!! сименс.
Да всем насрать. Ездит - вот и хорошо! Зачем деньги налогоплательщиков сжигать на производство скоростных поездов, если можно закупить? Так меньше геморроя.
Невский экспресс ещё, а ласточка это электричка
вообще-то сперва невский экспресс!!!!!!! сокол не смог так сразу невский
Причём немецкого производителя. Фирма Siemens. Я про ласточки и сапсаны.
ЭР200 было выпущено всего 3 состава и по фарам можно определить его номер. Тут: ЭР200-2.
было 2 состава , плюс 2 головы которые могли с первым или 2м работать. какая из них какая не помню.
Его история напоминает Ту-144: безумно дорогая показная игрушка. Тоже многолетняя доводка, постоянные отказы... И даже график поначалу 1 раз в неделю. Единственная из достигнутых целей - показуха. Но ЭР200 хотя бы долго проездил.
Ну из сравнение некорректное, Ту-144 это утопия, а Эр-200 это первый скоростной поезд, да с косяками и «детскими болезнями», но какой первый проект без них обходится? Для первой попытки весьма неплохо, второй к сожалению не было.
@@evgenymatveev9416 да и первой не было...
сокол был же, но решили забить ведь распилить бабла на закупке сименсов гораздо проще
@@user-ms3id7jv7v Сокол - мертворожденный. На нем тоже кучу денег распилили, но оказалось, что дешевле закрыть проект и купить Сименсы, чем доводить до ума
@@user-ms3id7jv7v какуюстранупрасрали...
Спасибо СССР за ЭР 200! Это был наш! Как же он красив. Нопросрали!
Да вообще всё просрали. Страна-то какая была. Аж гордость разбирает...
А могли бы не просрать, если бы ЭС250 не накрылся тазом на первом тестовом рейсе. Тогда бы без перекрашенного ICE могли бы обойтись, хотя западная техника была лучше (и в этом нет ничего плохого). Да и закупать дешевле, чем создавать!
Эго делала Латвия- горжусь страной где живу 🇱🇻🇱🇻🇱🇻
@@achtunger5528 так невский экспресс есть! Сокол 250 не смог, невский экспресс сразу! Поэтому не надо мне тут пиликать!
@@driver75film интересно и что?
Nice 👌
Прикольно
О нем больше разговоров, нежели он того стоит. Поездов лучше пруд пруди
Живая история. И тоже под песню Газманова отправлялся
не всегда! поезда ходиои с 1979-1983 года и тогда песни этой небыло ещё
Жаль что теперь музыку не включают при отправлении и прибытии КС и Сапсана.
Наоборот хорошо.
@@driver75film кому как.
@@user-wx8zz7cr8m лично мне. Тем более того, что они включали...
Теперь на все поезда музыку включать? Например до Питера по 2 поезда в час, разница 15 минут
Как жалко ЭР200!!! 😢😢😢😢😢
он устарел
Могли бы выпустить ЭР-250 или ЭР-300, но зачем, если можно просто взять Siemens, назвать его "Сапсан", а главное - бабки освоить!
@@alexwarnowsky2646 у нас свой есть невский экспресс! сокол не смог пойти в серию, невский экспресс сразу в замен!
Так мне и не удалось повидать ЭР200. Но я был на Сапсане, а именно тогда, когда его только полмесяца назад ввели в эксплуатацию. Хотя это неважно, ничего в нём не изменилось.
Повезло тебе. Я то его только на выставке в Германии видел и катался в Питер при испытаниях...
@@driver75film Отец мне говорил, что он как-то был на ЭР200 в 90-х. Говорил, что якобы поезд был не такой уж примечательный. А его зажиточный брат ему кассетную камеру подарил, и на обратной дороге он снял поездку. Но я не мог найти кассету, к сожалению.
А про поезда сокол не слышали? Но только он не смог в серию пойти и вместо него сразу невский экспресс!
Приглашаю в Новосибирск. У нас здесь есть музей железнодорожной техники, где и стоит Эр-200, только с одной головой, вместо двух.
Все новое,хорошо забытое старое
Сапсан-хорошо забытый Эр-200
и Невский экспресс
А как-же Сокол, невский экспресс?
0:11 Это поезд ЭР200
05:50 А это то, чем его заменили....
Легенду заменили г0вном
Ютуб молодец показывает один ответ а его нету
@@Metro-hi9qt9ct3l хахахахаах ага
Звук не очень хороший, увы. Но судя по тому, что я услышал - разгонялся он с тем же звуком, что и обычная ЭРка. Хотя громкий звук во время стоянки очень странный - что так гудело?
Преобразователи гудели динамические. Они под каждым вагоном были. Тиристоры пищали и сопротивления при трогании. Редукторов слышно особо не было.
мне тоже показалось, что у ЭР200 при разгоне звук, как у электрички
@@DimaShirshkov1 тогда и у сапсана в конце ролика он такой-же... но нет. У ЭР200 редукторов было почти не слышно, а вот тиристоры при трогании и преобразователи на стоянке... Компрессор гудел, как на обычной электричке.
@@driver75film у Сапсана звук другой, т.к. производством Сапсанов (которые, на самом деле, Siemens Velaro) занимается Siemens. У ЭР200 звук похож на электричкинский, т.к. производством занимался Рижский вагоностроительный завод
Насчёт звука. Не надо было массово на "цифру" переходить; надо было доработать VHS формат и также повсеместно использовать. Хотя бы на любительском уровне.
А теперь про поезда. Мне в целом наши старые электрички и локомотивы нравятся больше (Эрки, Эдшки классические, ВЛ-ы (электровозы) и пр.). А современные сапсаны, ласточки и иволги - хрень несусветная.
В пензенской обл должны появиться эс1п ласточки
и что? немецкие.
@@user-bo5rk6dg8z эм ласточки так то на урале в городе В Верхняя Пышма делают
@@user-ok5fb1rm8x Но большинство комплектующих то немецкие запчасти
Ласточки это ЭС2Г
@@Metro-hi9qt9ct3l им это не понять,так же как и 3ЭС5К ЕРМАК
5:22 год 2008 или какой??? Вроде год 2001
1995
@@driver75film Спасибо А то я думаю почему камера как в 90х снимает
Синкансэн ещё в 1964 году 210 км\ч выдавал, может скоро и у нас появится по настоящему скоростная железная дорога, страна огромная, а поездов быстрых нет, Япония маленькая, а поезда скоростные есть, на всякую дрянь деньги в СССР тратили, типа Бурана и каспийского монстра, а ж.д. скоростные сделать не могли
Ключевая фраза "Япония маленькая". В России такие проекты смысла не имеют. Плотность населения не та. В России надо серьёзно развивать региональную авиацию! На скоростных поездах кроме МСК и СПб ездить у нас некуда.
Спб - хельсенки ум эр 200
Какой это год?
2008
@@driver75film последний рейс ЭРки
@@driver75film Ты сказал 1995
@@driver75film в 2008 уже нормальные камеры были
@@jaskkk у меня не было.
0:12 это чё ТИНИСТОРНО ИМПУЛЬСНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ??!!!
Этого приабразаватиль.
будто жопой снимали..
ага... твоей). Забыл что-ли?
Просрали "совок", просрали "свободную" россию, просрём и нынешнюю. Нам и не такое по плечу, всё сможем.
а ха ха ха ха ха ха ха
Скажем спасибо 1917 году! По сей день пожинаем плоды. А спускать страну в унитаз помогали и продолжают помогать верные сыны компартии советского союза