... ❤️ Dank ZONKO 💪💪💪😍 ... habe jetzt extra das Pflastersteine legen unterbrochen und mir dein Video reingezogen. WELTKLASSE sag ich nur 🙂 ... bin mit meiner erst 53km gefahren, weil ich die Africa und natürlich auch für die MT-09 ein leiwandes BIKEPORT mache. Anfang, Mitte Mai geb ich dann Gas. Freu mich schon sehr 😉 ... Viel Spaß noch ZONKO Gruß aus Totzenbach, Juley 😉
Hallo Zonko danke für das schöne Video. Das Moped selbst ist nicht so sehr meins. Ich will keinen fahrenden PC 😂. Mir reicht das ABS und mehr Fahrhilfen brauch ich nicht. Ich fahre aber auch ohne jeglichen Ehrgeiz. Mir ist es egal ob ich an der von Dir beispielhaft genannten Bergstrecke 10 Sek. länger brauche bis ich oben bin. Hauptsache ich komm rauf 😁 Aber jedem das Seine. 👍 👌
Moin Danke Zonko Das ist wirklich ein sehr interessantes Motorrad. Da könnte sogar ich schwach werden, vor allem das DCT gefällt mir. Bei deiner Vorstellung habe ich immer gedacht.... hoffentlich fällt er nicht über den Rand...so eng wie du da am Ufer gestanden bist.😂 Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste 👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎
Ganz kurz hab' ich Dich, im würdigen Abstand vom Stelzensportler gefolgt, ins Wasser purzeln sehen... 😂 Die Africa Twin in dieser Lackierung schwirrt mir schon seit Jahren im Kopf herum. Dieser Zustand ist heute nicht wirklich besser geworden 👍👍👍
Des mit dem Aufsteigen ist noch in Ordnung. Ganz genau so muss ich auf meine Duke steigen. Ist ja auch nicht gemacht zum Auf & Absteigen sondern zum fahren. Such dir wie ich immer einen Randstein Zonko. 😄
HIGHLIGHT VOM MEISTER! Eine informative Präsentation der Adventure authentisch und inspirierend zum Fahren vorgetragen. PS: Aufsteigen beim Fussrasten ist für kleine Fahrer.
Für mich persönlich kommen mehr als 200kg (vollgetankt) bei einer Reiseenduro nicht infrage. Man will ja auch off-road ordentlich was damit anfangen können. Ich habe da große Hoffnungen in die CRF850L für 2021, aber die AT(AS) finde ich persönlich zu schwer - siehe auch 790 ADV R vs. CRF1100L. Aufsteigen über die Fußrasten ist in meinen Augen auch ein absolutes No-Go! Sowas machen nur Leute, die in Wahrheit zu klein für das Motorrad sind, das sie fahren.
Das Video ist einfach viel zu kurz. Sofern es an der Speicherkarte liegt, ich spendiere eine größere (Ironie off). Nein, Zonko macht das hier wieder prächtig und stellt auf so unglaublich emotionale Arte ein Technorad vor, dass man es einfach nur kaufen will. Ich werde mir die ATAS vom letzten Jahr zulegen, dieses Video war auch sehr unterhaltsam, das Zonko da vor einer mächtigen Residenz vorstellte. Bei der ATAS sieht man, dass sie eine alltagstaugliche Sitzhöhe hat und nun für etwas mehr Menschen zugänglicher gemacht wurde. Die schönste Enduro ist sie sowieso geblieben. Danke für das Video, Zonko. Du hast es dir mal wieder breitseitig von dem Riesnflügel besorgen lassen.
Hallo Zonko, danke dass du auf die Sitzhöhe zu sprechen kommst, wird leider oft zu vernachlässigt beschrieben. Fast alle Adventure Bikes sind für eher kleingewachsene (170cm) Menschen zu groß, daher danke für die genaue Beschreibung dessen.
Wegen manuellem Schalten: gegen Aufpreis von 400 Dukaten kannst Du statt Handwippe die Gaudi auf den Fuß-Schalthebel legen lassen, also vergleichbar mit einem Schaltassistent zu fahren (wenn die Fingerchen zu klein sind, oder aber unfallbedingt nicht mehr ganz so flexible/beweglich sind) ... 👏✅
Für an Stelzensportler eine sehr ansprechende, erfrischende Optik. Jedenfalls um Welten schöner als die GS mit " Fronttheke" oder andere ähnliche Mopeds mit " Enten - oder Geierschnabel ". PS: Nächstes Mal zum Einkaufen fahren die Koffer nicht vergessen ;)
Wieder mal n' echt leiwandes und unterhaltsames Video von Dir Zonko, dafür 👍 👍 👍 4you und ebenso 👍 👍 👍 für diese tolle HONDA. Hätte ich die Kohle übrig, würde sie sofort kaufen. Genau mein Ding.
zonko und das wüste schiff am donaustrand. ob der herr tiendl jetzt in die stelzenfraktion überläuft? mitnichten. die einzigen stelzen, die er sich kaufen würde, gibts im schweizerhaus... :D :D :D ich hab mich von den stelzingers auch schon recht früh verabschiedet. die waren aber weitaus leichter als die riesen schiffe heutzutage. die riesen trümmer sind mir ein wenig suspekt. ordentlich beladen kommt mir der schwerpunkt schon recht weit oben vor. und wenn man dann nur auf den ballen steht, dann vermittelt mir das kein gutes gefühl beim rangieren. zumal die fussrasten dann auch noch gerade dort sind, wo man die beine bewegt. reisen is super, aber ins gelände möcht ich nicht mit gepäck oder zu viel gewicht. aber wahrscheinlich machen das eh nur 5 prozent mit den großen radeln.
Ich bin sie gestern Probe gefahren und sie ist zweifellos begehrenswert und fährt sich toll. So ganz gepasst hat es leider aber doch nicht. Bei minimalen Geschwindigkeitsänderungen schaltet das DCT ständig rauf oder runter, was ich als etwas störend empfand. Mit meinen kurzen Fingern hatte ich Probleme an die Schalter zu kommen.Den Tempomat musste ich mit der linken Hand an der rechten Lenkereinheit zuschalten. Mit meinen Zonko ähnlichen Abmessungen habe ich mich beim Anhalten, wo die Straße zum Rand hin abfällt, schon etwas unsicher gefühlt (die Sitzbank stand vermutlich in der oberen Position). Leider kann man bei einer gut einstündigen Probefahrt so ein komplexes Fahrzeug nicht ausführlich genug testen. Anders ausgedrückt: ich bin einfach zu klein für die Honda. Meine R9t kam mir anschließend jedenfalls wie ein Fahrrad vor 😀
Hi Zonko! Ich hätte eine Frage: Wenn du sagst du hast früher nie beim Fahrwerk geschraubt wie hast dann immer getan wenn deine Damen mitgefahren sind? Einfach gelassen wie is, schön langsam und hat gepasst??? Oder von Haus aus bissi härter gemacht und dann immer so gelassen? Würd mich sehr interessieren und würd mich über eine Antwort freuen!! LG aus Mödling 😉🤙🏽
Stelzensportler is a gewaltiger Name, ich hab die letztes Jahr seit der Vorstellung im Auge, bei de elektronischen Fahrwerke hab i nach wie vor Angst wenn do wos hi wead, weads Teuer... Übern Seitenständer steig i nie auf, immer die Besserwisser 😂 Heute mag i noch a Schaltgetriebe in a paar Jahren könnt i mir a Automatik vorstellen 🕺
Super Video Zonko, bist einfach die coolste Socke ✌️😉 die neue africa twin 1100 dct es... Brutal. Was meinst, kann die mit der gs 1250 in die Berg mithalten beim arauchen? Glaub des könnt die 3 Honda in der Garage werden 🤣
@@ZonkosWeltTV der was !? ? 😂 Zonko du bist einfach da Wahnsinn 😂👍 aber denk des is echt a super Bock für Dolomiten und a GS mog i net 😂. Wünsch dir a schönes Wochenende, Honda forever 😎✌️
Ein Freund von mir ist eine AT mit DCT 2 Saisonen gefahren, ist aber nie zurecht gekommen mit dem Getriebe (?!) - heuer hat er sich das neue Modell mit Schaltautomat gekauft, da er mit dem DCT nie glücklich wurde - mein persönlicher Zugang ist dass ich schalten will wenn ich will und nicht wenn das Motorrad es will, ich würde mir nie ein DCT Getriebe nehmen, aber das ist wie alles im Leben Ansichtssache - LG an alle und im Mai wird wieder gefahren 👍🏼😎
Ja weiß ich - man kann sogar eine Fußschaltung nachrüsten lassen, somit kann man im manuellen Modus "normal" mit Fußschaltung hantieren, wäre alles möglich ........... aber wenn ich dann größtenteils im manuellen Modus fahre dann ist es auch nicht Sinn der Sache, vor allem ist es ja auch noch um 10 Kilo schwerer (mit DCT)😬 Obwohl der Händler gemeint hat, dass von 10 Neue die er heuer verkauft hat waren 9 mit DCT Getriebe - ist auch eine Ansage 🤔
@@SRRoli Es gibt doch einen Unterschied DCT/manuell. Das DCT kanst Du NICHT ABWÜRGEN beim Blitzstart an der Ampel o.ä.!!! Das ist durchaus eine zusätzliche Sicherheit
@@fschul danke für deine Antwort: fährst du selbst mit einem DCT Getriebe? Würde mich interessieren wie du zurecht kommst?? Wie gesagt, mein Freund ist nie so richtig warm geworden damit - zB beim Anfahren an eine Kehre hat es noch einen Gang hinauf geschalten ?? Od hatte er nie die richtige Abstimmung gefunden ?? LG Roland
anstatt sich ein Motorrad mit Schaltung zu kaufen, hätte er auch einfach auf Manuell umschalten können, hätte nix gekostet :D ich fahre jetzt seit 10 Jahren Automatikmotorräder, DCT seit 4 Jahren. Automatik ist gut in der Stadt, Autobahn und überall, wo man es nicht eilig hat. Beim Kurvenjagen fahre ich mittlerweile nur mehr manuell. Trotzdem ist das um Welten leiwander als mit konventioneller Schaltung :)
Zonko, diese traumhafte Africa Twin steht Dir wirklich gut! Du machst darauf wirklich eine tolle Figur! Bei der Maschine könnte ich auch nochmal schwach werden, aber ich habe mich letztes Jahr erst für eine Yamaha XT1200ZE Super Tenere' entschieden, mit der ich ebenfalls wirklich tollen Fahrspass habe. Aber testen werde ich die Africa Twin auf jeden Fall mal! Wie immer weltklasse Video über eine tolle Maschine! 👍💪👏🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊
21k !!! Ehrlich? Schön ist sie keine Frage, aber.....da bekommst du auch einen 1250er Boxer, der schon ganz mächtig anschiebt, niedrigen Schwerpunkt hat und den Wert hält. Und als ex zweifacher Honda XRV 750 Africa Twin Fahrer muss ich sagen, in Sachen Zuverlässigkeit und Verarbeitungsqualität hat Honda auch schon bessere Zeiten erlebt. Hab meine CRF 1000 nach einem Jahr enttäuscht wieder verkauft.
Bin gespannt, fahre Sie kommenden Dienstag. Leider haben mehrere Händler in Ostösterreich die Vorführer nicht mal angemeldet. Zonko gab Tipps dazu, doch Probefahrt leider nicht möglich. Die Wirtschaftskrise hat voll zugeschlagen. Ein Händler meinte, er weiß gar nicht ob er überhaupt eine anmelden wird. Ich verstehe natürlich die Händler, die Situation ist eine Katastrophe. Andererseits kaufen die meisten Kunden nur mit Probefahrt und einem vernünftigen Gespräch. Setze mich also am Dienstag in den Bürgerkäfig und fahre ins 190 km entfernte Oberösterreich. Dieser Händler hat sogar eine mit DCT und eine ohne DCT, perfekt um rauszufinden was man bevorzugt.
9:30 ... "diese Traktionskontrolle hackelt jetzt in einer Größenordnung, dass du eigentlich deppert wirst!" ... ALSO: Zuerst gehst mühsam in die Schule und lernst was, damit du dir später so einen Bock leisten kannst - und der zaht dir dann des Hirn auße ... :-)
ruezi das mag schon stimmen, ist aber trotzdem immer die aktuelle Sicht. Egal ob Du den Automobilbau oder auch die Motorräder hernimmst, jedes Jahrzehnt unterscheidet sich dramatisch vom vorherigen. Denk mal zurück wie Motorräder 1970, 1980, 1990, 2000, und eh schon wissen 😀 ausgesehen haben. Diese Meinung das der technische Fortschritt überzogen ist, den gabs immer. Als die ersten Autos mit ABS kamen, gabs große Diskussion im Wirtshaus und 98 % der Männer sagten so einen Scheißdreck brauchens nicht. Heute wäre ein Auto ohne ABS und ESP völlig unverkäuflich. Bei der Klimanlage gabs die selben Diskussionen. Oder als das erste ABS bei Motorrädern kam. Meine Überzeugung ist; Die Africa Twin 2020 Advanger mit DCT und elektronischem Fahrwerk ist in 20 Jahren ein völlig veraltetes Fahrzeug. Die Technik schreitet immer weiter voran. Vermutlich kann es Dich 2050 nicht einmal mehr auf die Pappn hauen. 25 Raketentriebwerke schießen Dich wieder auf Kurs. Gibts übrigens schon in der Entwicklung ( glaub von Bosch ). Ich dachte kürzlich erst ich spinne, als ich las es gibt schon Mountainbikes mit ABS und mit Spurwechsel- Assistent. Vor 10 Jahren hätten Sie Dich für diese Vorhersage in die Klappsmühle gesteckt😜😜😜
@@gummiprinz1 stimmt so nicht ganz, wenn das Auslesen der Bordelektronik heutzutage länger dauert als der Rest der Inspektion ist das der falsche Weg. Einspritzanlage , Abs und gute Fahrwerkskomponenten sind das Wichtigste der Rest ist und bleibt überteuerter Schnickschnack. Keine Serienmaschine sollte heutzutage 20.000 Euro Kosten und dazu noch die Folgekosten! In zwei bis drei Jahren wird Honda Eine 1200 CRF präsentieren ,wetten ? Aber sie wollten sich ja nie an BMW orientieren...😂
Mir gefällt die Preisentwicklung mit der neuen AT nicht. Kommt fast in GS-Regionen an. Die AT sollte eher leichter als schwerer werden. Mich überzeugt sie nicht, und 500 km Reichweite braucht man höchstens in der Wüste. Ich behalte meine 2017er.
@@leipzigerjunge_ : Ich bin sehr zufrieden mit meiner und werde sie nicht gegen die 2020er tauschen. Bei deiner Grösse könntest Du aber auch mal die 2018/2019er Adventure Sports testen. Die ist noch ein wenig höher als die normale AT.
@@leipzigerjunge_ : Die Adventure Sports '18/19 hat aber auch den grösseren Tank und wiegt demzufolge auch mehr als die normale AT. Der Schwerpunkt dürfte dadurch auch höher liegen. Musst mal schauen, was dir eher zusagt.
@@laviloli4710 Ok. Ich bin vor kurzem die aktuelle AT/ AS gefahren und da ist mir das schon negativ aufgefallen. Besonders offroad. Meistens bevorzuge ich aber Asphalt unter den Rädern und ich bin natürlich mit meiner Gs da verwöhnt, was den Schwerpunkt angeht...
i kann mir des net vorstellen weil das System betrügt dich im Prinzip schon auch weil du ja in Wahrheit nur am gas voll einnietest aber dich des System dann overrult …. mit wirklichem motorradfahren (also ein Motorrad selbst zu fahren...) hat das nicht mehr viel zu tun, die jungen können dann ws. mit einer 98er R1 keine drei Kilometer mehr fahren weil wenn der wie mit der elekronik gewohnt volles feuer gibt, kriegt er wirklich des volle feuer in jeder Situation ab …bin gespannt was in 5 jahren sein wird, ob ich da noch ein gas haben werde oder nur mehr mich draufsitz und fahr mi gscheit nach lignano zu dem ding sagen muss ….
Bin nicht ganz deiner Meinung: erinnere dich als vor ein paar Jahren (glaube 2013) Marquez bei einer Berührung einen Sensor bei Pedrosa seiner Maschine beschädigt hat, was war passiert: er ist bei der nächsten Kurve mit einem Highsider abgestiegen - hat das MotoGP jetzt auch nix mehr mit Motorrad fahren zu tun?? Natürlich bleibt die Technik nicht stehen, aber das gute daran ist dass wir noch wählen können was und wie wir es wollen - Traktionskontrolle 9 Stufig einstellbar - oder ganz weg !!! Also meiner Meinung nach hat es trotzdem sehr viel mit Motorrad Feeling zu tun, auch wenn man die technische Unterstützung hat - aber ich verstehe auch deinen Ansatz 👍🏼 wichtig ist dass es bald wieder los geht, mit oder ohne elektronischen Helferlein (wie jeder möchte) 😎 LG und sitzen bleiben !!!!
![KSI - Dirty [Official Visualiser]](http://i.ytimg.com/vi/VoDh1h1dPUE/mqdefault.jpg)
Das Video mag 4 Jahre alt sein. Die Maschine ist immer noch Super. Die Farbe die Felgen einfach Hammer.
Wunderschönes Motorrad mit dieser Farbkombi ❤️
Danke Zonko deine Videos könnte ich ewig angucken, informativ Lustig und alles ohne Schnitt.
👌👍
Habe mir gestern das Teil gekauft ! Natürlich in Vollausstattung mit elektr. Fahrwerk und DCT !!! 👍🥰🏍
Zonko, das ORIGINAL! Geiles Motorrad, hätte ich gerne!
Onkel Zonko ist wie ein feiner Bordeaux Wein:
Der Gehalt nimmt mit dem Alter stetig zu.
Was für eine gelungene CRF 1100L 💪 jetzt könnte ich das teil auch fahren mit 178cm 👍 hätte das Bike noch ein Kardan wäre das Bike perfekt 🤗
Schönes Gefährt. Genieß die Sonne, aber mach keinen Schritt zu viel nach hinten 😄
Platsch, Welle 🌊
Zonko immer eine Freude dir zuzuhören 👍👍
... ❤️ Dank ZONKO 💪💪💪😍
... habe jetzt extra das Pflastersteine legen unterbrochen und mir dein Video reingezogen.
WELTKLASSE sag ich nur 🙂
... bin mit meiner erst 53km gefahren, weil ich die Africa und natürlich auch für die MT-09 ein leiwandes BIKEPORT mache. Anfang, Mitte Mai geb ich dann Gas.
Freu mich schon sehr 😉
... Viel Spaß noch ZONKO
Gruß aus Totzenbach, Juley 😉
Die ist optisch echt schön. 🙂
Hallo Zonko danke für das schöne Video. Das Moped selbst ist nicht so sehr meins.
Ich will keinen fahrenden PC 😂. Mir reicht das ABS und mehr Fahrhilfen brauch ich nicht. Ich fahre aber auch ohne jeglichen Ehrgeiz. Mir ist es egal ob ich an der von Dir beispielhaft genannten Bergstrecke 10 Sek. länger brauche bis ich oben bin. Hauptsache ich komm rauf 😁
Aber jedem das Seine. 👍 👌
Moin
Danke Zonko
Das ist wirklich ein sehr interessantes Motorrad. Da könnte sogar ich schwach werden, vor allem das DCT gefällt mir.
Bei deiner Vorstellung habe ich immer gedacht.... hoffentlich fällt er nicht über den Rand...so eng wie du da am Ufer gestanden bist.😂
Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste 👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎
🤣🤣🤣 das kenne ich ...
Analog zur Schaltwippe, gibt’s auch zusätzlich den Fußhebel - genial ! 😉
Die HRC Lackierung ist und war schon immer ein Blickfang
Ganz kurz hab' ich Dich, im würdigen Abstand vom Stelzensportler gefolgt, ins Wasser purzeln sehen... 😂
Die Africa Twin in dieser Lackierung schwirrt mir schon seit Jahren im Kopf herum.
Dieser Zustand ist heute nicht wirklich besser geworden 👍👍👍
Des mit dem Aufsteigen ist noch in Ordnung.
Ganz genau so muss ich auf meine Duke steigen.
Ist ja auch nicht gemacht zum Auf & Absteigen sondern zum fahren.
Such dir wie ich immer einen Randstein Zonko. 😄
1fach Klasse, meine Leidenschaft gehört zwar BMW, richtig schick. Zonko verzweifelt am denglisch :-D
Zonkos Pfeifeninhalt, ein immerwährendes, streng behütetes Geheimnis, gar noch strenger als der Aufenthalt der Bundeslade 😂👍
Pro trick: watch series on Flixzone. Been using them for watching all kinds of movies during the lockdown.
@Nicolas Abraham yup, I've been watching on Flixzone} for since december myself :D
@Nicolas Abraham yup, have been watching on Flixzone} for years myself :D
Zonko, dieses Bike würde dir sehr gut stehen😊
HIGHLIGHT VOM MEISTER! Eine informative Präsentation der Adventure authentisch und inspirierend zum Fahren vorgetragen. PS: Aufsteigen beim Fussrasten ist für kleine Fahrer.
Zonko ist wie immer leiwand.
Für mich persönlich kommen mehr als 200kg (vollgetankt) bei einer Reiseenduro nicht infrage. Man will ja auch off-road ordentlich was damit anfangen können. Ich habe da große Hoffnungen in die CRF850L für 2021, aber die AT(AS) finde ich persönlich zu schwer - siehe auch 790 ADV R vs. CRF1100L.
Aufsteigen über die Fußrasten ist in meinen Augen auch ein absolutes No-Go! Sowas machen nur Leute, die in Wahrheit zu klein für das Motorrad sind, das sie fahren.
Hoffe die kommende "kleine" 790 oder 800 AT wird vom Schwerpunkt besser als die aktuellen und deutlich leichter werden.
Das Video ist einfach viel zu kurz. Sofern es an der Speicherkarte liegt, ich spendiere eine größere (Ironie off). Nein, Zonko macht das hier wieder prächtig und stellt auf so unglaublich emotionale Arte ein Technorad vor, dass man es einfach nur kaufen will. Ich werde mir die ATAS vom letzten Jahr zulegen, dieses Video war auch sehr unterhaltsam, das Zonko da vor einer mächtigen Residenz vorstellte. Bei der ATAS sieht man, dass sie eine alltagstaugliche Sitzhöhe hat und nun für etwas mehr Menschen zugänglicher gemacht wurde. Die schönste Enduro ist sie sowieso geblieben. Danke für das Video, Zonko. Du hast es dir mal wieder breitseitig von dem Riesnflügel besorgen lassen.
250kg hat meine Bandit auch und die hat nur 5% der Austattung von der AT, geiles Moped 😍😍😍😍💪💪💪
Hallo Zonko, danke dass du auf die Sitzhöhe zu sprechen kommst, wird leider oft zu vernachlässigt beschrieben. Fast alle Adventure Bikes sind für eher kleingewachsene (170cm) Menschen zu groß, daher danke für die genaue Beschreibung dessen.
Guter und interessanter Bericht 👍
Wegen manuellem Schalten: gegen Aufpreis von 400 Dukaten kannst Du statt Handwippe die Gaudi auf den Fuß-Schalthebel legen lassen, also vergleichbar mit einem Schaltassistent zu fahren (wenn die Fingerchen zu klein sind, oder aber unfallbedingt nicht mehr ganz so flexible/beweglich sind) ... 👏✅
Wenn ich mich entscheiden müsste welche reissenduro mit exzelenter offroad eigenschafft dann nehm ich die tenere 700
Für an Stelzensportler eine sehr ansprechende, erfrischende Optik. Jedenfalls um Welten schöner als die GS mit " Fronttheke" oder andere ähnliche Mopeds mit " Enten - oder Geierschnabel ".
PS: Nächstes Mal zum Einkaufen fahren die Koffer nicht vergessen ;)
Wieder mal n' echt leiwandes und unterhaltsames Video von Dir Zonko, dafür 👍 👍 👍 4you und ebenso 👍 👍 👍 für diese tolle HONDA. Hätte ich die Kohle übrig, würde sie sofort kaufen. Genau mein Ding.
zonko und das wüste schiff am donaustrand. ob der herr tiendl jetzt in die stelzenfraktion überläuft? mitnichten. die einzigen stelzen, die er sich kaufen würde, gibts im schweizerhaus... :D :D :D
ich hab mich von den stelzingers auch schon recht früh verabschiedet. die waren aber weitaus leichter als die riesen schiffe heutzutage. die riesen trümmer sind mir ein wenig suspekt. ordentlich beladen kommt mir der schwerpunkt schon recht weit oben vor. und wenn man dann nur auf den ballen steht, dann vermittelt mir das kein gutes gefühl beim rangieren. zumal die fussrasten dann auch noch gerade dort sind, wo man die beine bewegt.
reisen is super, aber ins gelände möcht ich nicht mit gepäck oder zu viel gewicht. aber wahrscheinlich machen das eh nur 5 prozent mit den großen radeln.
Ich bin sie gestern Probe gefahren und sie ist zweifellos begehrenswert und fährt sich toll. So ganz gepasst hat es leider aber doch nicht. Bei minimalen Geschwindigkeitsänderungen schaltet das DCT ständig rauf oder runter, was ich als etwas störend empfand. Mit meinen kurzen Fingern hatte ich Probleme an die Schalter zu kommen.Den Tempomat musste ich mit der linken Hand an der rechten Lenkereinheit zuschalten. Mit meinen Zonko ähnlichen Abmessungen habe ich mich beim Anhalten, wo die Straße zum Rand hin abfällt, schon etwas unsicher gefühlt (die Sitzbank stand vermutlich in der oberen Position). Leider kann man bei einer gut einstündigen Probefahrt so ein komplexes Fahrzeug nicht ausführlich genug testen. Anders ausgedrückt: ich bin einfach zu klein für die Honda. Meine R9t kam mir anschließend jedenfalls wie ein Fahrrad vor 😀
Hi Zonko!
Ich hätte eine Frage:
Wenn du sagst du hast früher nie beim Fahrwerk geschraubt wie hast dann immer getan wenn deine Damen mitgefahren sind?
Einfach gelassen wie is, schön langsam und hat gepasst???
Oder von Haus aus bissi härter gemacht und dann immer so gelassen?
Würd mich sehr interessieren und würd mich über eine Antwort freuen!!
LG aus Mödling 😉🤙🏽
Für Reisen zu zweit mit Gepäck habe ich hinten die Vorspannung verstellt.
Stelzensportler is a gewaltiger Name, ich hab die letztes Jahr seit der Vorstellung im Auge, bei de elektronischen Fahrwerke hab i nach wie vor Angst wenn do wos hi wead, weads Teuer...
Übern Seitenständer steig i nie auf, immer die Besserwisser 😂
Heute mag i noch a Schaltgetriebe in a paar Jahren könnt i mir a Automatik vorstellen 🕺
Hier meine Hausaufgabe, lieber Zonko: Showa EERA™ steht für: Electronically Equipped Ride Adjustment
Wen's interessiert: ruclips.net/video/A9zN7i49NdA/видео.html
Super Video Zonko, bist einfach die coolste Socke ✌️😉 die neue africa twin 1100 dct es... Brutal. Was meinst, kann die mit der gs 1250 in die Berg mithalten beim arauchen? Glaub des könnt die 3 Honda in der Garage werden 🤣
Im Rahmen der Straßenverkehrsordnung ganz sicher )))
@@ZonkosWeltTV der was !? ? 😂 Zonko du bist einfach da Wahnsinn 😂👍 aber denk des is echt a super Bock für Dolomiten und a GS mog i net 😂. Wünsch dir a schönes Wochenende, Honda forever 😎✌️
@@ZonkosWeltTV, aber nicht im Durchzug... Da is die 12,5er GS eine Macht, wie sie nur die Jediritter besitzen.
Ein Freund von mir ist eine AT mit DCT 2 Saisonen gefahren, ist aber nie zurecht gekommen mit dem Getriebe (?!) - heuer hat er sich das neue Modell mit Schaltautomat gekauft, da er mit dem DCT nie glücklich wurde - mein persönlicher Zugang ist dass ich schalten will wenn ich will und nicht wenn das Motorrad es will, ich würde mir nie ein DCT Getriebe nehmen, aber das ist wie alles im Leben Ansichtssache - LG an alle und im Mai wird wieder gefahren 👍🏼😎
Du kannst auch mit dem DCT schalten, wenn du willst. Gibt einen manuellen Modus. Die Schaltwippen funktionieren sehr gut.
Ja weiß ich - man kann sogar eine Fußschaltung nachrüsten lassen, somit kann man im manuellen Modus "normal" mit Fußschaltung hantieren, wäre alles möglich ........... aber wenn ich dann größtenteils im manuellen Modus fahre dann ist es auch nicht Sinn der Sache, vor allem ist es ja auch noch um 10 Kilo schwerer (mit DCT)😬
Obwohl der Händler gemeint hat, dass von 10 Neue die er heuer verkauft hat waren 9 mit DCT Getriebe - ist auch eine Ansage 🤔
@@SRRoli Es gibt doch einen Unterschied DCT/manuell. Das DCT kanst Du NICHT ABWÜRGEN beim Blitzstart an der Ampel o.ä.!!! Das ist durchaus eine zusätzliche Sicherheit
@@fschul danke für deine Antwort: fährst du selbst mit einem DCT Getriebe? Würde mich interessieren wie du zurecht kommst?? Wie gesagt, mein Freund ist nie so richtig warm geworden damit - zB beim Anfahren an eine Kehre hat es noch einen Gang hinauf geschalten ?? Od hatte er nie die richtige Abstimmung gefunden ??
LG Roland
anstatt sich ein Motorrad mit Schaltung zu kaufen, hätte er auch einfach auf Manuell umschalten können, hätte nix gekostet :D ich fahre jetzt seit 10 Jahren Automatikmotorräder, DCT seit 4 Jahren. Automatik ist gut in der Stadt, Autobahn und überall, wo man es nicht eilig hat. Beim Kurvenjagen fahre ich mittlerweile nur mehr manuell. Trotzdem ist das um Welten leiwander als mit konventioneller Schaltung :)
Zonko, diese traumhafte Africa Twin steht Dir wirklich gut! Du machst darauf wirklich eine tolle Figur!
Bei der Maschine könnte ich auch nochmal schwach werden, aber ich habe mich letztes Jahr erst für eine Yamaha XT1200ZE Super Tenere' entschieden, mit der ich ebenfalls wirklich tollen Fahrspass habe.
Aber testen werde ich die Africa Twin auf jeden Fall mal!
Wie immer weltklasse Video über eine tolle Maschine! 👍💪👏🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊
21k !!! Ehrlich? Schön ist sie keine Frage, aber.....da bekommst du auch einen 1250er Boxer, der schon ganz mächtig anschiebt, niedrigen Schwerpunkt hat und den Wert hält. Und als ex zweifacher Honda XRV 750 Africa Twin Fahrer muss ich sagen, in Sachen Zuverlässigkeit und Verarbeitungsqualität hat Honda auch schon bessere Zeiten erlebt. Hab meine CRF 1000 nach einem Jahr enttäuscht wieder verkauft.
Tolle Stimme.
Bin gespannt, fahre Sie kommenden Dienstag. Leider haben mehrere Händler in Ostösterreich die Vorführer nicht mal angemeldet. Zonko gab Tipps dazu, doch Probefahrt leider nicht möglich. Die Wirtschaftskrise hat voll zugeschlagen. Ein Händler meinte, er weiß gar nicht ob er überhaupt eine anmelden wird. Ich verstehe natürlich die Händler, die Situation ist eine Katastrophe. Andererseits kaufen die meisten Kunden nur mit Probefahrt und einem vernünftigen Gespräch. Setze mich also am Dienstag in den Bürgerkäfig und fahre ins 190 km entfernte Oberösterreich. Dieser Händler hat sogar eine mit DCT und eine ohne DCT, perfekt um rauszufinden was man bevorzugt.
Vl kannst du eine Rückmeldung geben welche dir mehr gelegen ist - mit od ohne DCT, würde mich echt interessieren 🤔
S1000R Roli mach ich.
@@gummiprinz1 wie war deine Probefahrt??
Schönes Motorrad
Das einzige was ich an der AT nicht verstehe ist warum man in der Preisklasse und bei dem Zweck nicht einen Kardan für den Antrieb haben darf...
Weil sie dann noch schwerer wäre, denke ich.
tolle maschine sehr groß lg
Preis?
Preisliste hier: www.honda.at/motorcycles/get-a-brochure.html Listenpreise inkl.Mwst: Adv Sports 17.990,- DCT 19.290 zzgl 1800,- fürs elektrische Fahrwerk.
9:30 ... "diese Traktionskontrolle hackelt jetzt in einer Größenordnung, dass du eigentlich deppert wirst!" ... ALSO: Zuerst gehst mühsam in die Schule und lernst was, damit du dir später so einen Bock leisten kannst - und der zaht dir dann des Hirn auße ... :-)
😄👍
Tolles Motorrad, aber schon extrem technisierter Hobel
ruezi das mag schon stimmen, ist aber trotzdem immer die aktuelle Sicht. Egal ob Du den Automobilbau oder auch die Motorräder hernimmst, jedes Jahrzehnt unterscheidet sich dramatisch vom vorherigen. Denk mal zurück wie Motorräder 1970, 1980, 1990, 2000, und eh schon wissen 😀 ausgesehen haben. Diese Meinung das der technische Fortschritt überzogen ist, den gabs immer. Als die ersten Autos mit ABS kamen, gabs große Diskussion im Wirtshaus und 98 % der Männer sagten so einen Scheißdreck brauchens nicht. Heute wäre ein Auto ohne ABS und ESP völlig unverkäuflich. Bei der Klimanlage gabs die selben Diskussionen. Oder als das erste ABS bei Motorrädern kam. Meine Überzeugung ist; Die Africa Twin 2020 Advanger mit DCT und elektronischem Fahrwerk ist in 20 Jahren ein völlig veraltetes Fahrzeug. Die Technik schreitet immer weiter voran. Vermutlich kann es Dich 2050 nicht einmal mehr auf die Pappn hauen. 25 Raketentriebwerke schießen Dich wieder auf Kurs. Gibts übrigens schon in der Entwicklung ( glaub von Bosch ). Ich dachte kürzlich erst ich spinne, als ich las es gibt schon Mountainbikes mit ABS und mit Spurwechsel- Assistent. Vor 10 Jahren hätten Sie Dich für diese Vorhersage in die Klappsmühle gesteckt😜😜😜
@@gummiprinz1 stimmt so nicht ganz, wenn das Auslesen der Bordelektronik heutzutage länger dauert als der Rest der Inspektion ist das der falsche Weg. Einspritzanlage , Abs und gute Fahrwerkskomponenten sind das Wichtigste der Rest ist und bleibt überteuerter Schnickschnack. Keine Serienmaschine sollte heutzutage 20.000 Euro Kosten und dazu noch die Folgekosten! In zwei bis drei Jahren wird Honda Eine 1200 CRF präsentieren ,wetten ? Aber sie wollten sich ja nie an BMW orientieren...😂
8 Werbeblöcke auf 21min.... Rekord😀
Ich hab premium... Null Werbung ;-)
Zonko findet eine Big Enduro toll?????
Muss man sich Sorgen machen oder gratulieren?
Aber ohne Witz: freut mich wenn ein Motorrad so richtig gefällt
Hätte das Teil einen Boxer würde ich es kaufen.
klasse🤣🤣🤣🤣
genauso,wie die leute,die das motorrad über den seitenständer wenden.ich würde das nie machen.
Mir gefällt die Preisentwicklung mit der neuen AT nicht. Kommt fast in GS-Regionen an.
Die AT sollte eher leichter als schwerer werden. Mich überzeugt sie nicht, und 500 km
Reichweite braucht man höchstens in der Wüste. Ich behalte meine 2017er.
Bist Du zufrieden mit der "alten" ?
Ich liebäugle mit dieser auf Grund meiner Körpergröße (193 cm), da sie höher als die aktuelle ist.
@@leipzigerjunge_ : Ich bin sehr zufrieden mit meiner und werde sie nicht gegen die 2020er tauschen.
Bei deiner Grösse könntest Du aber auch mal die 2018/2019er Adventure Sports testen.
Die ist noch ein wenig höher als die normale AT.
@@laviloli4710 Gut zu wissen. Danke für den Tipp 👍
@@leipzigerjunge_ : Die Adventure Sports '18/19 hat aber auch den grösseren Tank
und wiegt demzufolge auch mehr als die normale AT. Der Schwerpunkt dürfte dadurch
auch höher liegen. Musst mal schauen, was dir eher zusagt.
@@laviloli4710 Ok. Ich bin vor kurzem die aktuelle AT/ AS gefahren und da ist mir das schon negativ aufgefallen. Besonders offroad. Meistens bevorzuge ich aber Asphalt unter den Rädern und ich bin natürlich mit meiner Gs da verwöhnt, was den Schwerpunkt angeht...
i kann mir des net vorstellen weil das System betrügt dich im Prinzip schon auch weil du ja in Wahrheit nur am gas voll einnietest aber dich des System dann overrult …. mit wirklichem motorradfahren (also ein Motorrad selbst zu fahren...) hat das nicht mehr viel zu tun, die jungen können dann ws. mit einer 98er R1 keine drei Kilometer mehr fahren weil wenn der wie mit der elekronik gewohnt volles feuer gibt, kriegt er wirklich des volle feuer in jeder Situation ab …bin gespannt was in 5 jahren sein wird, ob ich da noch ein gas haben werde oder nur mehr mich draufsitz und fahr mi gscheit nach lignano zu dem ding sagen muss ….
Bin nicht ganz deiner Meinung: erinnere dich als vor ein paar Jahren (glaube 2013) Marquez bei einer Berührung einen Sensor bei Pedrosa seiner Maschine beschädigt hat, was war passiert: er ist bei der nächsten Kurve mit einem Highsider abgestiegen - hat das MotoGP jetzt auch nix mehr mit Motorrad fahren zu tun?? Natürlich bleibt die Technik nicht stehen, aber das gute daran ist dass wir noch wählen können was und wie wir es wollen - Traktionskontrolle 9 Stufig einstellbar - oder ganz weg !!!
Also meiner Meinung nach hat es trotzdem sehr viel mit Motorrad Feeling zu tun, auch wenn man die technische Unterstützung hat - aber ich verstehe auch deinen Ansatz 👍🏼 wichtig ist dass es bald wieder los geht, mit oder ohne elektronischen Helferlein (wie jeder möchte) 😎 LG und sitzen bleiben !!!!
Erster… :-)