Hallo Zonko liebe Grüsse aus Bayern,deine Tests sind mit Abstand die besten mit Wiener Schmäh und super Fachwissen mach weiter so ich bin ein grosser Fan von dir.
Alter , eine Pfeife mit USB Anschluss 😂 das ich das noch erleben darf . Sehr angenehme und so empfinde ich es , ehrliche Vorstellungen dieses Motorrades .
Die Stelzengurke mit Speck und dem Charme einer gebrauchten Trevirasocked, Zonko in Dampfplauderlaune mit Powerbank betriebener Pfeife, Vergangenheit und Zukunft auf dem Holzstuhl, der Hammer. Motorradcabaret vom feinsten.
Großartige Darstellung, Dank Zonko. Ich schaue mir gerne die Videos von Zonko an, weil ich mich dabei Unterhalten fühle und auf eine nette amüsante Art und Weise. LG Peter
Zonko mein Freund, das war wieder mal Weltklasse. Total köstlich. Hab mich total amüsiert. Meine vorletzte Mopete war eine XL 600V Transalp mit 50 PS, also die Trevira Socken :) Danach eine Varadero Einspritzer die ich heute noch fahre. Meine nächste wird bestimmt die neue Transalp werden, wenn die Finanzen passen. 92 PS mit 208 kg ist schon eine Ansage. Vielen Dank für das äußerst unterhaltsame Video. Es gibt halt nur oan Zonko. Und das Ganze mit Deiner geilen Moonshiner Hose war eh genial. Gut dass es Dich gibt Zonko.
Ich habe mir vor einigen Jahren eine 650er Transalp für kleines Geld gekauft und außer Reifenverschleiß,Bremsbeläge und eine Dichtung für paar Cent war nie etwas dran. Wie Zonko es schon beschrieben hat ein sehr schlichtes, aber auch sehr praktisches Fahrzeug was ich mir damals gedacht hab etwas mehr Leistung könnte sie schon haben und das Fahrwerk extrem schwammig weich. Mit mit dem aktuellen Angebot der Transalp ist es echt eine Überlegung wert auf das aktuelle Modell auf zu springen. Wobei die 13000€ mit etwas Zubehör in der Klasse mit der Ausstattung und in der Honda Güte schon echt fair scheint. Vielen Dank zum Zonko mal wieder sehr unterhaltsam und auch sehr informativ. Deine Eindrücke aus der Praxis zu erfahren. Zonko nur eins muss ich sagen, die Elektropfeife geht gar nicht😂🔌🔋 ✌🏼
Für mich mit 69kg auf 172 cm eine beherrschbare, vernünftige und hoffentlich zuverlässige Maschine, hoffe ich bekomm sie dieses Jahr noch. Auch optisch find ich sie richtig hübsch, vor allem mit den goldenen Felgen alles andere als bieder. Überraschend find ich die Performance im Stadtverkehr, fährt sich beinahe so agil wie ein Fahrrad
Du meinst mit optisch die weiß blaue Farbgebung oder ? Also ich finde die in schwarz schöner. Ich wünsche dir das du Sie bekommst und allzeit gute Fahrt.
Zonko liebe Grüsse aus München,du bist einfach der beste Tester cool und informativ und dein Schmä einfach unschlagbar.Ich habe mir die Transalp gekauft auch auf grund deiner Beurteilung mach weiter so.👍
Ach zonko.....natürlich wieder ein toller vortrag und scheiss aufs verzetteln! Wenn du irgendwann mal das wiener telefonbuch vorstellst werd ich genauso begeistert zuhören! Bist einfach der beste!
bei der ersten sichtung anlässlich der präsentation war ich ein wenig enttäuscht, dass honda bei der front optisch nicht mehr eingefallen ist, angesichts der harten konkurrenz in diesem metier. im laufe der zeit wurde mir aber klar, dass ich einfach nicht verstanden hab, was da auf dem spiel stand. man wollte die transalp kundschaft abholen. all jene, die schon über eine dekade auf ein würdiges update gewartet haben. und dieses clientel zeichnet sich nicht durch posing oder zustimmungsfang vor dem zu tode zitierten eiscafe aus, nein - das sind wahre alltags- und tourenfahrer. und dann hab ich mir noch einmal die optik der ersten transalp aus den neunzigern angeschaut und ja - alles richtig gemacht honda. so sei dem flügelimperium verziehen, dass sie das bei der vfr 800 nicht geschafft haben - nämlich auf die wünsche und bedürfnisse des clientels zu hören und danach ein zielgenaues update zu präsentieren. ich bin nur einmal auf einer 650er transalp eine kurze runde gefahren und hab sofort die kritikpunkte, nein ich würde sagen den einzigen kritkpunkt, den ich neben dem beschränkten platzangebot im zweipersonen-modus registriert hatte, erspürt. die für mich fehlende leistung für die soziareise. alles andere eröffnete sich für mich als gelungenes hauptmenü zum kilometer-komafressen. enorm bequeme sitzposition gepaart mit einer technik, die dich in keinster weise vom fahrgenuss ablenkt sondern dich unaufdringlich unterstützt, deine reise zu genießen. und das ist es, was der transalp käufer sucht und wahrscheinlich auch in diesem modell findet. der unprätentiöse begleiter, der dich durch dein leben begleitet und dir stets zuverlässig dein ankommen an deinen wunschdestinationen sichert. hier geht es weniger um die huldigung des gerätes selbst sondern um eine feste zweierbeziehung mensch maschine. es geht nicht darum auf einer reise durch die kronkolonien einer rassigen aber durchaus ermüdenden duchessa hinterher zu hasten sondern land und leute mit deinem treuen butler hastings pickerton zu erkunden, der dir in noch so unwirtlichen gefilden stets den 5 uhr offeriert und somit deinen minimalen anspruch an "comfort" gewährleistet. :D und erst jetzt hab ich es verstanden. (auch nach dem video, das wolf mit den fahrern der vorigen transalps gemacht hat, welches ich auch empfehlen möchte). alle wollen eigentlich das radl, welches sie geliebt haben...mit ein bisserl mehr leistung, dann ist alles bestens, was ohnehin schon gut war. ;-) so - und jetzt hab ich mich verzettelt. :D :D :D p.s.: diese farbkombi ist für die einzige, die für mich in frage kommen würde. ;-)
Genau deshalb habe ich sie genau in dieser Farbe bestellt . Eine kurze Probefahrt hat mich überzeugt! Für mich war vor allem toll, dass ich in einer 30 er Zone stressfrei mit der Transalp fahren konnt, wo mein letztes Motorrad immer extrem unrund lief. Mit der alten schwankte ich immer zwischen dem ersten und zweiten Gang, oder musste gar die Kupplung schleifen lassen, weil 30 km/h einfach nichts waren. Dann die Probefahrt mit der Transalp, auch in besagter Zone völlig harmonisch! Man möchte auf Reisen auch mal in Städte fahren können! Also habe ich sie sofort bestellt. Meine Frau fährt übrigens schon lange nicht mehr mit, schade, aber so ist es nin mal.
Toll geschrieben, Onkel. Ja- so habe ich die Transalpfahrer in Darmstadt/Odenwald kennengelernt: sie lieben die Einfachheit, Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit der Maschine. Das ist unsexy, aber auch solche Kundschaft gibt es. Auf die Transalp hatte ich sehnsüchtig gewartet. Nun bin ich jedoch sehr glücklich mit meiner T. (Noch) brauche ich die ganzen eFeatures nicht, die nun auch die neue Transalp hat. Für die Zukunft ist sie jedoch eine interessante Maschine für mich.
Lieber unauffällig als absichtlich schiach. Für letzteres gibts genug abschreckende Beispiele ( und da will ich die Zyklopenglotzaugengeneration von der V-Strom nicht ausschließen, von den Spandauern und Innviertlern gar nicht zu reden ) .
Hallo Zonko, danke für die schöne Beschreibung der Transalp. Ich finde das ist ein würdiger Nachfolger einer Legende. Habe verschiedene Varianten besessen. Die Transe ist ein Statement und ne Bank. Mehr braucht man nicht. Mehr Freude am Motorradfahren kann man für das Geld nach meiner Meinung auch nicht erwarten. Gruß Olaf
Ich glaube in der Pfeiffe war was drinnen? 😂 Vielen Dank für dein köstliches Video, ich habe mich tierisch daran amüsiert. Und ...... ich stehe schon fast vor der Kaufentscheidung.
Ja grüß Gott, sehr schöne Beschreibung dieses auch sehr gut gelungenen Motorrades😊. Habe die normale 600 ,23 Jahre gefahren immer zuverlässig wie du schon sagtest. Natürlich die neue Transalp getestet. Fährt sich super gut sehr handlich und leicht. Aber ich habe auch sechs Jahre die 650er Suzuki V-Strom XT gefahren. Dann kam die V-Strom 800 mit 19 Zoll Vorderrad. Die hat mich vom Motor her Ausstattung Preis-Leistung fahrdynamisch gegenüber der Honda dann überzeugt wieder eine Suzuki zu kaufen. Klar inzahlungnahme bei Suzuki 750 €mehr geboten als mein Honda Händler. Und quickshift bei Honda aufpreispflichtig. Der Motor von Suzuki und die Bremse und die kürzeren Federwege entsprechen einfach meinem ruhigeren Fahrstil. Die Handlichkeit hat mich letztendlich überzeugt. Weiterhin gute Fahrt und so interessante Berichte. Wünscht Frank aus Nordrhein-Westfalen bei Dortmund❤
Top Video im lässigen Zonkostyle😂 Mein Fall ist sie nicht...ich sag immer Vernunftkäufe und Motorrad passen für mich nicht zusammen..entweder mich schaudert es vor Erfurcht oder vor Schönheit, oder am besten beides.😂😂 Aber nur meine unbedeutende Meinung zu diesem guten Motorrad. Grüße gehen raus aus dem Pfälzerwald
Der La Bonette ist der höchste überfahrbare Pass der Alpen.... Die 600er Transe hatte 50PS..bin nach 2 Jahren auf die 750 Africa RD04 umgestiegen..die hatte 9!!! PS mehr. Hab ich dann trotzdem 23Jahre lang gefahren und mit ihr (fast) alle Alpenpässe (mehrfach) gefahren❤ (Im Denzel nacheinander abgehackt😊) Die ist für die weltreise sicher das bessere moped.. Grüsse Peter)
Hi Zonko.... Höchster Pass in Frankreich ist der Col d'Iseran. 2770m, der Bonette ist etwas niedriger, nur die Zusatzschleife Cime de la Bonette ist höher, ist aber nicht als Pass angeführt.
col dela bonette 🤩 2715m bin ich letztes jahr gefahren....herrlich...aber ohne zelt 🤣 transalp war immer bekannt für ihre zuverlässigkeit aber halt leider nie sehr charismatisch...ein motorrad für echte pragmatiker 😉 mich hat sie leider auch nie wirklich getouched 😉 aber natürlich die erste wahl für reisen fernab der zivilisation wo zuverlässigkeit mehr zählt als alles andere ! 😉
Ich fand die erste Transalp mega, diese Verkleidung im Rallylook hat in mir das Habenmuß ausgelöst. Da war ich aber noch mit der Camino unterwegs mit zarten Supermotoumbau. In der Motorrad war damals eine KLR 600 mit Strassenräder drin.🤭🤭🤭
😂😂😂...Enduros sind halt nicht "Deine Welt". Dein Herz schlägt für die "Flitzer". ist schon oke🤗 ich finde es klasse, dass Du sie trotzdem testest. ...mh...komisch, dass kein Tempomat verbaut wurde. ob da technische Gründe dagegen sprachen? ein Tempomat ist momentan das Einzige, dass ich gerne an meiner T hätte. Aber auch nur, wenn ich längere Reisen unternehmen würde.
Der "Wolf" hat ein Video wo dieses Thema angesprochen wird. ;-) Die Entwickler lassen sich ein paar Goodies füs nächste Jahr, sowie jeder Entwickler. ;-)
Zonko❤ Der Motor wird ewig halten mit 3.9 L Motoröl-Füllmenge..😉 Flügel-Imperium...!!... Mit der Fee obee ans Meer...🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊 Früher war das Micro mit Kabel und das Pfeiferl wireless...jetzt is dees Pfeiferl mit Kabel...und das Micro wireless...VER-RÜCKT...🤣😂👍
Eigentlich muss die Transalp ein Wöd Motorrad sein wenn Zonko sie besser findet als die Hornet,... Ich war aber irgendwie enttäuscht als ich sie live auf der Messe sah,... aber gut da muss man den Preis berücksichtigen und dann passt es eh. Afrika Twin holt mich optisch viel mehr ab aber dafür spielt sie auch in einer anderen Preisliga.
Bei der Transalp frage ich mich, wo ist der Aufpreis zur Hornet hin? Ich finde den Preis schon happig verglichen zur Hornet, ohne viel mehr zu bekommen. Entweder ist die eine viel zu teuer, oder die andere zu billig.
Man muss Zonko einfach mögen. Das ist, das war, und wird es immer bleiben: Motorradfahren. Schmunzeln muss ich auch, wenn ich an die zitierte Varadero denke. Das war wohl Hondas grösster Fehler. Zur Transalp: Ich fänd's immer noch schön, wenn sie Quickshifter und den ganzen Elektrokram weglassen - oder alternativ - ohne anbieten würden. Ist nicht gerade dann eine Kurve hübsch, wenn alles passt, was Zonko bei Minute 29 im Video beschreibt?
Ich hatte in den 90ern auch eine 600er Transalp. Viele unvergessliche Reisen sind als Erinnerung im Kopf geblieben. Probleme hat sie nie gemacht. Leider hat das gute Stück im Jahr 2000 in einer lauen Sommernacht in England einen neuen Besitzer "gefunden". 😢 Die neue Transalp werde ich im Frühjahr mal probefahren... reizt mich irgendwie.
Niederlage ist sicher der fehlende Tempomat. Was aber tatsächlich extrem schade ist, dass die Transalp nicht mit DCT angeboten wird, geht ja auch bei der Africa Twin, NC 750 X, etc.
Klar kann man dafür oder dagegen argumentieren. Den Tempomat nicht mal als Extra anzubieten kann ich auch nicht verstehen. Von der Technikseite ist das doch auch keine Atomphysik. Beim DCT vermute ich dass die Plattform zumindest aktuell nicht hergibt und noch ein Abstand zur AT geschaffen werden soll. Wobei man hier mal ehrlich schauen sollte, ab wann so eine AT preislich schon verfügbar ist. Die kostest jetzt auch kein Vermögen als BasisModell.
@@rockster1114 ich hatte mir das mal über den Daumen hochgerechnet mit der Preispolitik von Honda, wo die TransAlp liegen würde wenn das alles dabei wäre. So dass die AT in der Basis, welche vieles davon als Serie hat, schon sehr nah dran wäre. Und ganz persönlich, wenn ich wirklich jeden Euro 2 mal umdrehen muss. Dann sollte ich entweder mehr Einkommen generieren oder davon Abstand nehmen. Nach der Anschaffung kommt der Unterhalt. Und es gibt schon genug Leute die nur die Hälfte des Monats fahren, weil keine Kohle mehr für Sprit da ist. Aktuell ist es bei mir ATAS mit Hütte voll, die ich ins Auge gefasst habe. Für die Anschaffung muss ich noch was tun. Ist halt vedammt viel Kohle, aber sie kann das was ich machen will und ich find sie geil. Jeder muss halt am Ende für sich entscheiden was einem wichtig ist.
@@rockster1114 was ich noch im HInterkopf hab: bei der NC750S hätt ( anno 2017 ) das DCT EUR 1500,- auf den Preis und 12 kg auf die Waage draufgeladen. Bei einem Grundpreis von EUR 600,- ( Vorjahrsmodell , 0 km ) zu viel. Ist die mit dem normalen Getriebe geworden. Dann ist das DCT ( anders als irgendwelche Quickshifter ) nix was man so einfach außendraufdraufpackt . Das muss von Haus aus im Gehäuse berücksichtigt werden. Und das täte dem Packaging bei der Hornet ( mit der sie sich die Transalp den Motor/Getriebeblock teilt ) weh.
Zumindest den Tempomat hätte ich auch begrüßt, aber was spricht dann noch für eine Africa Twin wenn auch die Transalp DCT und Tempomat hätte? Ich vermute Honda wollte da eine Grenze zwischen den beiden Modellen ziehen.
Transalp bedeutet Zuverlässigkeit, Komfort, günstiger Unterhalt und geringes Gewicht. Fürs Rasen ist sie aufgrund ihrer weichen Abstimmung und bescheidenen Bremsleistung nicht wirklich geeignet. Besonders die Einschreiben Versionen wollten mit Bedacht gefahren werden. Bestes Preis/Leistngsverhältnis wenn man ein günstiges Reisemotorrad sucht. Meine ist mittlerweile 30 Jahre alt, läuft wie ein Glöckerl und verbraucht kein Öl. Die neue hat endlich genug Leistung, gute Bremsen und immer noch geringes Gewicht.... alles richtig gemacht Honda👍👍👍 Ich sehe bei einer Reiseenduro keinen Sinn in einem Schaltautomaten. Da Kauf ich mir doch gleich die AT mit DCT. Aber da bin ich einfach Oldschool als ehemaliger Silbertal XT Fahrer 😀 Heutzutage sollte man bei JEDEM Motorrad mit Windschild, dieses auch ordentlich verstellen können
Griaste Zonko wahr a ganz a schönes Video wieda a frage hab i Zonko weiß du wie die neue Transalp intern heißt meinst i könnt des irgendwo lesen i find nix meine Transalp is eine vo de ersten is a pd06 und i muas sagn a unbandig guads mototral moch a so weida Zonko gfoid ma 👊👊✊️✊️👍👍👍lg.Gerhard Wendl
Zonko zieht wieder ordentlich am Kabel. Auch wenns nur des der Powerbank am Pfeifferl ist😂. Hast dir eigentlich den Hausmarken F***er Liquid mitgenommen oder war das dann doch zu Extrem? Transalp brauch ich ned. Bericht war aber eh wieder Großartig.
Mein Eindruck: die Transalp war zu ihrer Zeit -Everybody's ( ok, außer Zonkos ) Darling. Statt stinkatn Trevirasocken eher ein bissel was von VW Golf auf 2 Rädern.
Jedesmal wenn ich mich auf meine Transalp 700XLsetze und losfahre bin ich total gechillt und entspannt; für mich das ideale Motorrad.. danke Zonko für das tolle Video.
Gut ist sie sicher. Aber mir fehlt vorne der Schnabel, wie bei so vielen Motorrädern dieser Art. Ohne Schutzblech unter dem Scheinwerfer fehlt mir optisch etwas. Sieht unfertig aus. Selbes Problem bei Tenere, etc.
Gott sei Dank hat sie genau diesen unsäglichen GS-Schnabel nicht und trägt die Optik der PD 06 rank und schlank in die Gegenwart. Für Schabel-Enthusiasten gibt es ja auch noch die Suzuki V-Strom. Die Transalp ist genau so richtig wie sie ist.
Is mir schon klar, dass sie die Anmutung im Vergleich zur hochpreisigeren Africa Twin schlichter gestalten wollten/ mussten. Aber das Teil wirkt auf mich so billig ... da sind sie übers Ziele hinausgeschossen! Da bin ich raus ... keinerlei Ausstrahlung ... so gar nicht!
@@rockster1114 Sie schaut halt zu billig aus im Vergleich zur Africa Twin ... hab ich doch geschrieben. Damit sprech ich ihr doch nicht die Qualität ab! Die Kritik geht in Richtung der Verantwortlichen von Honda. Die wollten halt keinen Kanibalisierungseffekt in Richtung Africa Twin.
Ich hab sie seit gestern zuhause stehen, und ich finde sie sieht Ultra wertig, teuer und Hondatypisch hoch verarbeitet aus. Habe sie der AT vorgezogen, da sie mir mehr Fahrspaß bereitet.
ZOOOONK hat mich an irgend etwas aus den 80ern errinnert 🤣🤣 ... KLASSE Vorstellung, mal völlig anders, tiefenentspannt und auf den Punkt. Muss nicht immer direkt beim Fahren sein, davon gibt es ja ausreichend Videos. Irgendwie typisch Austrianisch ♥ und ick vasteh Euch jut ... Bin am warten auf die Transalb, wird nach der CB500X mein nächstes Motorrad, ich fahr noch ein paar CRFs Enduros und komme gut klar mit der Höhe und dem 24er Vorderrad, möchte nix kleineres mehr fahren, evtl. Schlaglöcher merkt man damit nicht einmal. Grüsse aus Asien ... Schnee hab ich mir abgewöhnt ... klar ABO
Eine einzigartige journalistische Arbeit. Halt 30 Jahre Erfahrung, die da durchkommen. Chapeau!
Wie immer bei Zonko: Ehrlich, informativ und unterhaltsam!
Sehr erfrischend , inkl. einer "Zonko erzählt " Geschichte zum Frühstück genossen dieses Video 👍😊🏍
Genau Andreas. War ein bischen Zonko erzählt dabei und das hat die Vorstellung noch besser gemacht🌊🌊🌊
Danke. unterhaltsam und ehrlich. eine freundliche Laudatio auf die Transe. Demnächst auf meinem Bestellzettel, derzeit nur auf der Wunschliste.
Hallo Zonko liebe Grüsse aus Bayern,deine Tests sind mit Abstand die besten mit Wiener Schmäh und super Fachwissen mach weiter so ich bin ein grosser Fan von dir.
Alter , eine Pfeife mit USB Anschluss 😂 das ich das noch erleben darf . Sehr angenehme und so empfinde ich es , ehrliche Vorstellungen dieses Motorrades .
Die Stelzengurke mit Speck und dem Charme einer gebrauchten Trevirasocked, Zonko in Dampfplauderlaune mit Powerbank betriebener Pfeife, Vergangenheit und Zukunft auf dem Holzstuhl, der Hammer. Motorradcabaret vom feinsten.
Großartige Darstellung, Dank Zonko. Ich schaue mir gerne die Videos von Zonko an, weil ich mich dabei Unterhalten fühle und auf eine nette amüsante Art und Weise.
LG Peter
Besser geht's kaum, ein informatives und unterhaltsames Video zu machen. Vielen Dank Zonko. Gruß Frank
Zum zweiten Mal angesehen, weil so ein unterhaltsamer Beitrag und - inhaltlich kann ich das Gesagte nach 600km nur bestätigen.
Immer wieder super dir zuzuhören Zonko! Informativ und frisch von der Leber weg. So passt das... 👍😎
Einfach genial… solche Berichte liebe ich… danke Zonko..
das ist Heimat 😊
Danke! Das freut mich sehr!
Zonko mein Freund, das war wieder mal Weltklasse. Total köstlich. Hab mich total amüsiert.
Meine vorletzte Mopete war eine XL 600V Transalp mit 50 PS, also die Trevira Socken :) Danach eine Varadero Einspritzer die ich heute noch fahre. Meine nächste wird bestimmt die neue Transalp werden, wenn die Finanzen passen. 92 PS mit 208 kg ist schon eine Ansage. Vielen Dank für das äußerst unterhaltsame Video. Es gibt halt nur oan Zonko. Und das Ganze mit Deiner geilen Moonshiner Hose war eh genial. Gut dass es Dich gibt Zonko.
Dieses Video ist wirklich Zonko at his best! Ich hab Tränen gelacht stellenweise. :D
Wieder einmal eine göttliche Repoŕtage danke.
"..mit so ana' Stelzngurkn..." - herrlich ❤
Wieder Weltklasse Video Zonko! Danke!
Weltklasse Zonko!!! Glaub’s oder ned, aber I hab mir vor drei Monaten eine 1989er Transalp XL600V gekauft und hab eine abartige Freud’ mit dem Gerät 😄
Danke Zonko für dieses erfrischende Video.
Ein guter Start in den Sonntag....😊😊😊 vielen Dank 😅
Ich habe mir vor einigen Jahren eine 650er Transalp für kleines Geld gekauft und außer Reifenverschleiß,Bremsbeläge und eine Dichtung für paar Cent war nie etwas dran. Wie Zonko es schon beschrieben hat ein sehr schlichtes, aber auch sehr praktisches Fahrzeug was ich mir damals gedacht hab etwas mehr Leistung könnte sie schon haben und das Fahrwerk extrem schwammig weich. Mit mit dem aktuellen Angebot der Transalp ist es echt eine Überlegung wert auf das aktuelle Modell auf zu springen. Wobei die 13000€ mit etwas Zubehör in der Klasse mit der Ausstattung und in der Honda Güte schon echt fair scheint.
Vielen Dank zum Zonko mal wieder sehr unterhaltsam und auch sehr informativ. Deine Eindrücke aus der Praxis zu erfahren.
Zonko nur eins muss ich sagen, die Elektropfeife geht gar nicht😂🔌🔋
✌🏼
Also mir ist meine neue Transalp auch eine riesen Freude 👍
Danke für deine Eindrücke, Daumen hoch, Zonko 😎
Selbst Maschinen, die für mich kein Thema sind, schau ich mir bei dir gerne an....
....Mit Verzettelung um so besser!!!
Danke Zonko!!!
Für mich mit 69kg auf 172 cm eine beherrschbare, vernünftige und hoffentlich zuverlässige Maschine, hoffe ich bekomm sie dieses Jahr noch. Auch optisch find ich sie richtig hübsch, vor allem mit den goldenen Felgen alles andere als bieder. Überraschend find ich die Performance im Stadtverkehr, fährt sich beinahe so agil wie ein Fahrrad
Du meinst mit optisch die weiß blaue Farbgebung oder ? Also ich finde die in schwarz schöner. Ich wünsche dir das du Sie bekommst und allzeit gute Fahrt.
Zonko liebe Grüsse aus München,du bist einfach der beste Tester cool und informativ und dein Schmä einfach unschlagbar.Ich habe mir die Transalp gekauft auch auf grund deiner Beurteilung mach weiter so.👍
geniales video, zonko
Ach zonko.....natürlich wieder ein toller vortrag und scheiss aufs verzetteln! Wenn du irgendwann mal das wiener telefonbuch vorstellst werd ich genauso begeistert zuhören! Bist einfach der beste!
Super Video 👍. Fahre seit kurzem selbst die neue Transalp und freue mich, wie einfach sich das Motorrad fahren lässt.
Für meine Zwecke ideal.
Weltklasse und lässig, weiter so Zonko!
Brüllllllllll 😂😂😂😂😂😂
Was für ein unterhaltsames und informatives Video
Total klasse !
Vielen Dank für diesen Spaß 😊👍
bei der ersten sichtung anlässlich der präsentation war ich ein wenig enttäuscht, dass honda bei der front optisch nicht mehr eingefallen ist, angesichts der harten konkurrenz in diesem metier. im laufe der zeit wurde mir aber klar, dass ich einfach nicht verstanden hab, was da auf dem spiel stand. man wollte die transalp kundschaft abholen. all jene, die schon über eine dekade auf ein würdiges update gewartet haben. und dieses clientel zeichnet sich nicht durch posing oder zustimmungsfang vor dem zu tode zitierten eiscafe aus, nein - das sind wahre alltags- und tourenfahrer.
und dann hab ich mir noch einmal die optik der ersten transalp aus den neunzigern angeschaut und ja - alles richtig gemacht honda. so sei dem flügelimperium verziehen, dass sie das bei der vfr 800 nicht geschafft haben - nämlich auf die wünsche und bedürfnisse des clientels zu hören und danach ein zielgenaues update zu präsentieren.
ich bin nur einmal auf einer 650er transalp eine kurze runde gefahren und hab sofort die kritikpunkte, nein ich würde sagen den einzigen kritkpunkt, den ich neben dem beschränkten platzangebot im zweipersonen-modus registriert hatte, erspürt. die für mich fehlende leistung für die soziareise. alles andere eröffnete sich für mich als gelungenes hauptmenü zum kilometer-komafressen. enorm bequeme sitzposition gepaart mit einer technik, die dich in keinster weise vom fahrgenuss ablenkt sondern dich unaufdringlich unterstützt, deine reise zu genießen.
und das ist es, was der transalp käufer sucht und wahrscheinlich auch in diesem modell findet. der unprätentiöse begleiter, der dich durch dein leben begleitet und dir stets zuverlässig dein ankommen an deinen wunschdestinationen sichert. hier geht es weniger um die huldigung des gerätes selbst sondern um eine feste zweierbeziehung mensch maschine. es geht nicht darum auf einer reise durch die kronkolonien einer rassigen aber durchaus ermüdenden duchessa hinterher zu hasten sondern land und leute mit deinem treuen butler hastings pickerton zu erkunden, der dir in noch so unwirtlichen gefilden stets den 5 uhr offeriert und somit deinen minimalen anspruch an "comfort" gewährleistet. :D
und erst jetzt hab ich es verstanden. (auch nach dem video, das wolf mit den fahrern der vorigen transalps gemacht hat, welches ich auch empfehlen möchte). alle wollen eigentlich das radl, welches sie geliebt haben...mit ein bisserl mehr leistung, dann ist alles bestens, was ohnehin schon gut war. ;-)
so - und jetzt hab ich mich verzettelt. :D :D :D
p.s.: diese farbkombi ist für die einzige, die für mich in frage kommen würde. ;-)
Genau deshalb habe ich sie genau in dieser Farbe bestellt .
Eine kurze Probefahrt hat mich überzeugt!
Für mich war vor allem toll, dass ich in einer 30 er Zone stressfrei mit der Transalp fahren konnt, wo mein letztes Motorrad immer extrem unrund lief. Mit der alten schwankte ich immer zwischen dem ersten und zweiten Gang, oder musste gar die Kupplung schleifen lassen, weil 30 km/h einfach nichts waren.
Dann die Probefahrt mit der Transalp, auch in besagter Zone völlig harmonisch!
Man möchte auf Reisen auch mal in Städte fahren können!
Also habe ich sie sofort bestellt.
Meine Frau fährt übrigens schon lange nicht mehr mit, schade, aber so ist es nin mal.
Toll geschrieben, Onkel.
Ja- so habe ich die Transalpfahrer in Darmstadt/Odenwald kennengelernt: sie lieben die Einfachheit, Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit der Maschine.
Das ist unsexy, aber auch solche Kundschaft gibt es. Auf die Transalp hatte ich sehnsüchtig gewartet. Nun bin ich jedoch sehr glücklich mit meiner T. (Noch) brauche ich die ganzen eFeatures nicht, die nun auch die neue Transalp hat.
Für die Zukunft ist sie jedoch eine interessante Maschine für mich.
Lieber unauffällig als absichtlich schiach. Für letzteres gibts genug abschreckende Beispiele ( und da will ich die Zyklopenglotzaugengeneration von der V-Strom nicht ausschließen, von den Spandauern und Innviertlern gar nicht zu reden ) .
Hallo Zonko, danke für die schöne Beschreibung der Transalp. Ich finde das ist ein würdiger Nachfolger einer Legende. Habe verschiedene Varianten besessen. Die Transe ist ein Statement und ne Bank. Mehr braucht man nicht. Mehr Freude am Motorradfahren kann man für das Geld nach meiner Meinung auch nicht erwarten. Gruß Olaf
Gewaltig Zonko 💪
Habe mich köstlich unterhalten gefühlt 👍👍👍 WÖÖÖDKLASSE LEIWAND
Gruß Juley 😃
Ich glaube in der Pfeiffe war was drinnen? 😂
Vielen Dank für dein köstliches Video, ich habe mich tierisch daran amüsiert.
Und ...... ich stehe schon fast vor der Kaufentscheidung.
Ja grüß Gott, sehr schöne Beschreibung dieses auch sehr gut gelungenen Motorrades😊.
Habe die normale 600 ,23 Jahre gefahren immer zuverlässig wie du schon sagtest.
Natürlich die neue Transalp getestet.
Fährt sich super gut sehr handlich und leicht.
Aber ich habe auch sechs Jahre die 650er Suzuki V-Strom XT gefahren.
Dann kam die V-Strom 800 mit 19 Zoll Vorderrad. Die hat mich vom Motor her Ausstattung Preis-Leistung fahrdynamisch gegenüber der Honda dann überzeugt wieder eine Suzuki zu kaufen. Klar inzahlungnahme bei Suzuki 750 €mehr geboten als mein Honda Händler.
Und quickshift bei Honda aufpreispflichtig.
Der Motor von Suzuki und die Bremse und die kürzeren Federwege entsprechen einfach meinem ruhigeren Fahrstil.
Die Handlichkeit hat mich letztendlich überzeugt.
Weiterhin gute Fahrt und so interessante Berichte.
Wünscht Frank aus Nordrhein-Westfalen bei Dortmund❤
Top Video im lässigen Zonkostyle😂
Mein Fall ist sie nicht...ich sag immer Vernunftkäufe und Motorrad passen für mich nicht zusammen..entweder mich schaudert es vor Erfurcht oder vor Schönheit, oder am besten beides.😂😂
Aber nur meine unbedeutende Meinung zu diesem guten Motorrad.
Grüße gehen raus aus dem Pfälzerwald
sehr gute Informationen 🤩
Weltklasse Story, dachte nicht das du so ein Weichei warst😅. Du bist echt spitze 👍
Der La Bonette ist der höchste überfahrbare Pass der Alpen....
Die 600er Transe hatte 50PS..bin nach 2 Jahren auf die 750 Africa RD04 umgestiegen..die hatte 9!!! PS mehr. Hab ich dann trotzdem 23Jahre lang gefahren und mit ihr (fast) alle Alpenpässe (mehrfach) gefahren❤
(Im Denzel nacheinander abgehackt😊)
Die ist für die weltreise sicher das bessere moped..
Grüsse Peter)
The Best !!! 👍👍👍😎
Das etwas andere, aber durchaus informative Video.. und a guada Schmäh 😜 abonniert 👍
Coole G'schicht - hab erfürchtig gelauscht 👍 wobei: beim Col de la Bonette (bzw. Cime de la Bonette) hast schon was verpasst...
So long,
da Wolf 🐺
😆😁
Hi Zonko....
Höchster Pass in Frankreich ist der Col d'Iseran. 2770m, der Bonette ist etwas niedriger, nur die Zusatzschleife Cime de la Bonette ist höher, ist aber nicht als Pass angeführt.
Super, jetzt wirst doch noch ein Stelzensportlianer! Die neue Transalp find ich super, die Hornet fürchterlich.
col dela bonette 🤩 2715m bin ich letztes jahr gefahren....herrlich...aber ohne zelt 🤣 transalp war immer bekannt für ihre zuverlässigkeit aber halt leider nie sehr charismatisch...ein motorrad für echte pragmatiker 😉 mich hat sie leider auch nie wirklich getouched 😉 aber natürlich die erste wahl für reisen fernab der zivilisation wo zuverlässigkeit mehr zählt als alles andere ! 😉
Ich fand die erste Transalp mega, diese Verkleidung im Rallylook hat in mir das Habenmuß ausgelöst. Da war ich aber noch mit der Camino unterwegs mit zarten Supermotoumbau. In der Motorrad war damals eine KLR 600 mit Strassenräder drin.🤭🤭🤭
Die persönliche Niederlage ist schon schlimm … Tolle Unterhaltung mit Information.
SOOOOOO LEIWAND, ZONKO !!!!!
😂😂😂...Enduros sind
halt nicht "Deine Welt". Dein Herz schlägt für die "Flitzer". ist schon oke🤗 ich finde es klasse, dass Du sie trotzdem testest.
...mh...komisch, dass kein Tempomat verbaut wurde. ob da technische Gründe dagegen sprachen?
ein Tempomat ist momentan das Einzige, dass ich gerne an meiner T hätte. Aber auch nur, wenn ich längere Reisen unternehmen würde.
Der "Wolf" hat ein Video wo dieses Thema angesprochen wird. ;-) Die Entwickler lassen sich ein paar Goodies füs nächste Jahr, sowie jeder Entwickler. ;-)
Zonko❤ Der Motor wird ewig halten mit 3.9 L Motoröl-Füllmenge..😉 Flügel-Imperium...!!...
Mit der Fee obee ans Meer...🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊🌊
Früher war das Micro mit Kabel und das Pfeiferl wireless...jetzt is dees Pfeiferl mit Kabel...und das Micro wireless...VER-RÜCKT...🤣😂👍
Eigentlich muss die Transalp ein Wöd Motorrad sein wenn Zonko sie besser findet als die Hornet,... Ich war aber irgendwie enttäuscht als ich sie live auf der Messe sah,... aber gut da muss man den Preis berücksichtigen und dann passt es eh. Afrika Twin holt mich optisch viel mehr ab aber dafür spielt sie auch in einer anderen Preisliga.
Bei der Transalp frage ich mich, wo ist der Aufpreis zur Hornet hin? Ich finde den Preis schon happig verglichen zur Hornet, ohne viel mehr zu bekommen. Entweder ist die eine viel zu teuer, oder die andere zu billig.
Man muss Zonko einfach mögen. Das ist, das war, und wird es immer bleiben: Motorradfahren. Schmunzeln muss ich auch, wenn ich an die zitierte Varadero denke. Das war wohl Hondas grösster Fehler. Zur Transalp: Ich fänd's immer noch schön, wenn sie Quickshifter und den ganzen Elektrokram weglassen - oder alternativ - ohne anbieten würden. Ist nicht gerade dann eine Kurve hübsch, wenn alles passt, was Zonko bei Minute 29 im Video beschreibt?
So geil der Zonko ich hau mich ab 😂😂😂
Bin mit mein Trevirasocken so zufrieden wie vor 31 Jahren also wenn der neue Sportsocken das auch so schafft könnt man direkt schwach werden.
Ich hatte in den 90ern auch eine 600er Transalp. Viele unvergessliche Reisen sind als Erinnerung im Kopf geblieben. Probleme hat sie nie gemacht. Leider hat das gute Stück im Jahr 2000 in einer lauen Sommernacht in England einen neuen Besitzer "gefunden". 😢 Die neue Transalp werde ich im Frühjahr mal probefahren... reizt mich irgendwie.
Niederlage ist sicher der fehlende Tempomat. Was aber tatsächlich extrem schade ist, dass die Transalp nicht mit DCT angeboten wird, geht ja auch bei der Africa Twin, NC 750 X, etc.
Klar kann man dafür oder dagegen argumentieren. Den Tempomat nicht mal als Extra anzubieten kann ich auch nicht verstehen. Von der Technikseite ist das doch auch keine Atomphysik.
Beim DCT vermute ich dass die Plattform zumindest aktuell nicht hergibt und noch ein Abstand zur AT geschaffen werden soll. Wobei man hier mal ehrlich schauen sollte, ab wann so eine AT preislich schon verfügbar ist. Die kostest jetzt auch kein Vermögen als BasisModell.
@@rockster1114 ich hatte mir das mal über den Daumen hochgerechnet mit der Preispolitik von Honda, wo die TransAlp liegen würde wenn das alles dabei wäre. So dass die AT in der Basis, welche vieles davon als Serie hat, schon sehr nah dran wäre.
Und ganz persönlich, wenn ich wirklich jeden Euro 2 mal umdrehen muss. Dann sollte ich entweder mehr Einkommen generieren oder davon Abstand nehmen. Nach der Anschaffung kommt der Unterhalt. Und es gibt schon genug Leute die nur die Hälfte des Monats fahren, weil keine Kohle mehr für Sprit da ist.
Aktuell ist es bei mir ATAS mit Hütte voll, die ich ins Auge gefasst habe. Für die Anschaffung muss ich noch was tun. Ist halt vedammt viel Kohle, aber sie kann das was ich machen will und ich find sie geil.
Jeder muss halt am Ende für sich entscheiden was einem wichtig ist.
@@rockster1114 was ich noch im HInterkopf hab: bei der NC750S hätt ( anno 2017 ) das DCT EUR 1500,- auf den Preis und 12 kg auf die Waage draufgeladen. Bei einem Grundpreis von EUR 600,- ( Vorjahrsmodell , 0 km ) zu viel. Ist die mit dem normalen Getriebe geworden. Dann ist das DCT ( anders als irgendwelche Quickshifter ) nix was man so einfach außendraufdraufpackt . Das muss von Haus aus im Gehäuse berücksichtigt werden. Und das täte dem Packaging bei der Hornet ( mit der sie sich die Transalp den Motor/Getriebeblock teilt ) weh.
Zumindest den Tempomat hätte ich auch begrüßt, aber was spricht dann noch für eine Africa Twin wenn auch die Transalp DCT und Tempomat hätte? Ich vermute Honda wollte da eine Grenze zwischen den beiden Modellen ziehen.
Transalp bedeutet Zuverlässigkeit, Komfort, günstiger Unterhalt und geringes Gewicht. Fürs Rasen ist sie aufgrund ihrer weichen Abstimmung und bescheidenen Bremsleistung nicht wirklich geeignet. Besonders die Einschreiben Versionen wollten mit Bedacht gefahren werden. Bestes Preis/Leistngsverhältnis wenn man ein günstiges Reisemotorrad sucht. Meine ist mittlerweile 30 Jahre alt, läuft wie ein Glöckerl und verbraucht kein Öl. Die neue hat endlich genug Leistung, gute Bremsen und immer noch geringes Gewicht.... alles richtig gemacht Honda👍👍👍
Ich sehe bei einer Reiseenduro keinen Sinn in einem Schaltautomaten. Da Kauf ich mir doch gleich die AT mit DCT. Aber da bin ich einfach Oldschool als ehemaliger Silbertal XT Fahrer 😀
Heutzutage sollte man bei JEDEM Motorrad mit Windschild, dieses auch ordentlich verstellen können
Eine "Reiseenduro" ohne Tempomat ?
Is des dann Power Bankln mit der Transalp ?
die alte trransalp hatte ja einen hinterreifen,der fast eben war,wie ein autoreifen,hab ich mehrmals gesehen.
Griaste Zonko wahr a ganz a schönes Video wieda a frage hab i Zonko weiß du wie die neue Transalp intern heißt meinst i könnt des irgendwo lesen i find nix meine Transalp is eine vo de ersten is a pd06 und i muas sagn a unbandig guads mototral moch a so weida Zonko gfoid ma 👊👊✊️✊️👍👍👍lg.Gerhard Wendl
Hast den Sessel am Packeltrager mitgenommen?
Bin im Gastgarten gesessen.
583ccm, 50PS bei 8000 U/Min,
51 Nm bei 5.964/min.
Und bitte: mach einen Link zu deiner E-Pipe. Gruß, Fritz
Ich kaufe sie in der Dampfbar in Wien: Kamry 1000 plus.
Zonko zieht wieder ordentlich am Kabel. Auch wenns nur des der Powerbank am Pfeifferl ist😂.
Hast dir eigentlich den Hausmarken F***er Liquid mitgenommen oder war das dann doch zu Extrem?
Transalp brauch ich ned. Bericht war aber eh wieder Großartig.
War mir zu extrem ))))
Zonko geht ein Tempomat ab? Ich kann’s gar nicht glauben .
Mein Eindruck: die Transalp war zu ihrer Zeit -Everybody's ( ok, außer Zonkos ) Darling. Statt stinkatn Trevirasocken eher ein bissel was von VW Golf auf 2 Rädern.
Jedesmal wenn ich mich auf meine Transalp 700XLsetze und losfahre bin ich total gechillt und entspannt; für mich das ideale Motorrad.. danke Zonko für das tolle Video.
👍👍👍
Mal ins blaue geraten: ohne Vierzylinder-Grööööl fürn jungen Zonko kein richtiges Motorrad 😇. Ad Modellgenerationen: 1. Generation 600 cm^3, 2.Generation 650 cm^3, 3. Generation ( Goldfischglas Scheinwerfer ) 700 cm^3 .
Hear auf pläan hearsd 😂
wenn si a "Spitze Zungn" valetzt fűhd, hod da ma(u) wos sea rüchti gmochd 😁
hab leider nur die Hälfte verstanden 🤣 etwas mehr hochdeutsch wäre mega😁
gsoffn.. . deswegen blunzntank.... glei zreissts mi😂😂😂
Was soll das gejammere wegen eines fehlendes Tempomates .
Tempomat ist für die Autobahn.
Wer fährt mit so einem Motorrad überwiegend Autobahn.
Keiner! 😆
die hat doch ein 19“ Vorderrad - ???
Nein, 21 Zoll
Typische Honda halt, bisl emotionslos.
Genau Zonko, pack die Fee ein und ab nach Kroatien!
Und bitte ein Video von der neuen 890 SMT
Wen dieses Motorradl interessiert soll bei Min. 15 einsteigen, davor eher fad!
zgleich schaun tuts nichts besonderes aber.
Gut ist sie sicher. Aber mir fehlt vorne der Schnabel, wie bei so vielen Motorrädern dieser Art. Ohne Schutzblech unter dem Scheinwerfer fehlt mir optisch etwas. Sieht unfertig aus. Selbes Problem bei Tenere, etc.
Gott sei Dank hat sie genau diesen unsäglichen GS-Schnabel nicht und trägt die Optik der PD 06 rank und schlank in die Gegenwart. Für Schabel-Enthusiasten gibt es ja auch noch die Suzuki V-Strom. Die Transalp ist genau so richtig wie sie ist.
Is mir schon klar, dass sie die Anmutung im Vergleich zur hochpreisigeren Africa Twin schlichter gestalten wollten/ mussten. Aber das Teil wirkt auf mich so billig ... da sind sie übers Ziele hinausgeschossen! Da bin ich raus ... keinerlei Ausstrahlung ... so gar nicht!
@@rockster1114 Kannst Du das ein wenig konkretisieren?
@@rockster1114 Sie schaut halt zu billig aus im Vergleich zur Africa Twin ... hab ich doch geschrieben. Damit sprech ich ihr doch nicht die Qualität ab! Die Kritik geht in Richtung der Verantwortlichen von Honda. Die wollten halt keinen Kanibalisierungseffekt in Richtung Africa Twin.
Ich hab sie seit gestern zuhause stehen, und ich finde sie sieht Ultra wertig, teuer und Hondatypisch hoch verarbeitet aus. Habe sie der AT vorgezogen, da sie mir mehr Fahrspaß bereitet.
ZOOOONK hat mich an irgend etwas aus den 80ern errinnert 🤣🤣 ... KLASSE Vorstellung, mal völlig anders, tiefenentspannt und auf den Punkt. Muss nicht immer direkt beim Fahren sein, davon gibt es ja ausreichend Videos. Irgendwie typisch Austrianisch ♥ und ick vasteh Euch jut ... Bin am warten auf die Transalb, wird nach der CB500X mein nächstes Motorrad, ich fahr noch ein paar CRFs Enduros und komme gut klar mit der Höhe und dem 24er Vorderrad, möchte nix kleineres mehr fahren, evtl. Schlaglöcher merkt man damit nicht einmal. Grüsse aus Asien ... Schnee hab ich mir abgewöhnt ... klar ABO