Reiscim, emeğine sağlık, fakat ilk soruda sorman gerken ve milletin tüm kesimlerinin anlayacağı şu soruyu sormadiniz," tork konvertorlü sanzuman mi? ,yeni nesil çift kavramali mi? Sizden bunun detaylı analizini bekliyoruz...Sağlıcakla kalın..
20 yıllık ustayım bu olaya son noktayı koyalım. En sorunsuz en sağlam en kusursuz otomatik şanzıman sade ve sadece MAZDA dır. Neden? Çünkü en eski mazdada tork konvertörlüdür en yeni mazdada tork konvertorlüdür mazda asla robotik yada başka şanzıman kullanmamistir ve şanzıman parcalari o kadar kalitelidirki düzenli yağ degisimi yapilirsa 1 milyon km rahat yapabilir. Kusursuz calisan bir sistem arıza vermez mazda bunu kusursuz olarak ayarlayabiliyor bu sebeble şanzimani hiç acılmıyor. ilk sırayı söyledik sonrasıda söyleyelim 2 numarada mercedes vardır merdesin tork konvertörlü şanzimanı bıraktıgı tarihe kadarki otomatik şanzımanlari mazdadan sonraki en saglam şanzımandır. Ne zamanki robotik sanzimanlara gecti o zaman 2. Sira toyotanindir. 3 numara toyota! Toyota zaten prensip olarak sorunsuzluga önem verir. Şanzımanları uzun ömürlüdür kolay kolay ariza vermezler. Robotik şanzımanlarda bile basarilardir belli basli sorunlar harici cok bas agritmazlar. 4 numara honda! Hondada toyotadan sonra bi tik alt olarak düsünün. Aslında cvt sistemlerle ugrasmayip tork konvertörlülere kafa yorsa basari gösterirdi lakin mazda gibi tek fabrikali bir marka degil global bir marka oldugu için güç zaman üretim kaybini göze alamaz o yuzden biraz keyifsizde olsa nisbeten sorunsuz şanzımanlari vardir. İlk 4 ten sonrasi cokta mühım degildir. DSG,EDC, Dualogic Easytronic bunlari konusmaya bile degmez. Kisaca tork konvertörlü şanzıman en iyi şanzimandir ama peugeot marka bir tork konvertör saglam degildir. Robotik sanzimanlar sorundur en sorunlusuda DSG dir. Yani vag grubu otomatikler psa grubundan bile kötüdür. Reno grubu EDC yi biraz düzeltmis kavrama eskisede eskiki gibi robot arizasi vermiyor. FİAT grubu renonun aksine sistemlerini düzeltemediler. Fiat otomatiklerde genel olarak mühendislik hataları var düzen tutmuyor.
Ustam, Egea 1.6 multijet otomatik ile Duster 1.3 TCE otomatik arasında kaldım ikiside 2. el 30-40 bin kmde olanlarına bakıyorum 2 side çift ve kuru kavrama sanırım bir tık korktum ama sana da bir danışmak istedim hangisini önerirsin Araçlardan tek ve en önemli beklentim mekanik sürüş düzgün arızasız sorunsuz olsun yeter
Ağzınıza sağlık ustam..20 dk.videonun en kısa anlatımı ve herkesin anlaya bileceği bir yorum.. Otomatik tork konvertorlu ise korkma al, robotik ise iyi baktir..Bu kadar net..
@@burakb2024 Hiç düsünme 1.3 tce edc duster al👍 yukardada bahsettigim gibi reno edc şanzkmanları 2021 den sonra düzeltmis robotikleri kusursuz calisiyor dolayisiyla bas agritmiyor. Kavramalar zaten ömürlü parcalar 80 bin yada 100 binde bitiyor degisiyor yola devam ediyorsun. Fiatın hiçbir otomatigini tavsiye etmiyorum halen düzeltemediler hepsinde mühendislik sorunu var hep kusurlu calisiyor dolayisiyla arizasi yüksek. Sen direk duster al.
tork konvertörlüyle ömür ve sağlamlıkta yarışan DCT öneriyim, ayırca daha hızlı daha hafif ve ekonomiktir, 7 ileri ıslak kavrama Getrag 7DCT300, araştır kaç arıza bulacaksın bakalım, AB ülkelerindede ara, kullanan araçlara örnek Reno 1.3 tce kullanan modeller, Ford Merso Bmw Nissan Alpine vs. dsg ile karıştırma apayrı aletler bunlar.... elektromekanik DCT ler çok sağlamdır bilgin olsun, bu dediğim şanzıman yağlı diskleri 400.000 km dayanır ve kuru kavrama klasik manuel şanzıman gibi şanzımanın dışında ayrı bölümdedir, kendin bile değişirsin ve ayar gerektirmez diyim sen anla, araştır videolerı kendin göreceksin, bunda maksimum 6 yıl yada 120.000 km de, hangisi önce dolarsa yağ değişirsin o kadar....
onlar tırk kardeş, şuan fordun kullandıklarıda zaten Clio 5 megan talisman captur 1.3tce lerde ,nissan kaşkay ve mersoda minide Alpin A290 dada kullanılan Getrag 7DCT300 ıslak kavramam 7 ileri şanzımanlardır, volvo falan alakası yok, onlar kötü olanlar Fordun terkettiği şanzımanlar...
Pufi usta sana hayranım yemin ediyorum. Fikirlerini önemsiyorum lütfen mesajima cevap verirmisin. Ben yeni ehliyet aldım suv arabalarına hastayım. COUNTRYMAN almayai istiyorum S serisi var D serisi var dizeli var benzini var. Araba kapida durucak cok fazla kullanılmıcak, manuel düşünüyorum. RICA EDIYORUM BU ARABA HAKKINDA BANA FİKİR VERIRMISIN
@@MehdiDogan en az sorun çıkaranlar zaten tam otomatikler ve bunlarla rahatça yarışan, daha hızlı daha ekonomik ve neredeyse aynı hatta aynı ömre sahip olan elektro mekanik yağlı kavrama DCT lerden bazıları derim (DSG ile karıştırma, apayrı aletler), örneğin üstte bayağı övdüğüm Getrag 7 DCT300 şanzıman mesela, et8-7dct300 kıyasla dersen yazdıklarımı derim sana, o kadarda iddaalıyım, hatta eat daha önce elektronik dert açar diyim iddaamı dahada ileri götüreyim, elbette sen kendinde araştır fikir edin, özellikle yabancı forumları tara, bizde millet bomboş genelde, araştırma sorgulama hak getire, sonuçta parayı veren sensin.... mesela bu dediğim şanzımanda yağ değişeceksin, ömürlük derler ama yok öyle bir dünya, neyse manuel şanzıman gibi yağı sal, 3.5 lt. yağ koy, tapadan taşınca elle kapat tapasını ve direk sür devam et kalibrasyon yada başka bir işlem yok kendi halleder, o kadarda basittir bakımı, 6 yıl yada 120.000 de hangisi önce dolarsa artık, bizde süreyi yarıya indir işin garanti olsun.
Astra easy tr alıcaktım vacgrçtim jetta da karar kılmıştım orda kasada onu da vazgeçiricekler dsg yüzünden ama nabıcaz yakışıklı uygun otomatik araba yok la gardaş 450 milyara 😁
Tork konvertör tam otomatik iyi sağlam oluyor. Parçası kolay bulunan tork konvertör bence güzel oluyor. Her marka model araçta farklı şanzıman oluyor. Cvt ve EDC Clio da kullanıyor. Başka bir örnekde DSG yağlı kavrama sağlam kuru kavrama çöp
@@burakcan6155 kesin olmamakla birlikte. Bütün oto. araçlarında wv DSG çift kavrama kullanıyor diye biliyorum. Son cikanlarinda problem yok diyorlar. Eski de de 2 çeşit var düşük hacim motorda kuru kavrama. Yüksek hacimde yağlı kavrama. Yağli kavrama daha sağlam oluyor diye duydum. Eğer Eski model Alacaksaniz Japon Kore grubu daha sağlam oluyor. Sebebi daha az parça olduğundan. Avrupa araçlar daha teknolojik altyapı düşük hacimde daha performans vermek istedikleri için araçlar eskidikce daha çok arıza oluyor. Mesala DSG de şanzıman, iki tana kavrama, mekatronik, mekatronikte beyin Basınç tüpü vs bir sürü parça var. Cvt de ortada bir zincir ya da kayış arıza çok düşük. Ama en önemlisi hassas parça oldukları için bakımli olması önemli. Bakımli olması için mutlaka fiş fatura benzeri şey isteyin. Ben ustama yaptirdim diyenlere itibar etmeyin. Bizim ustalarin geneli o parça ona olur derler. Bir kovadan her araca yağ koyarlar. Sıkma Torku nedir bilmezler. Her yere akıllı vida atarlar. Sonra kolay kolay düzen tutmaz.
yaramaz, rampada ve sollarken mudahale etmeden sürmek delirtir adamı, habir mudahale edersin, salak bir yazılımı vardır tam bir aptaldır ve bozulur, robotikten uzun dur..
@@Mehmetmgunes şansa bak, benim ilk aracım sıfır aldığım (yeni makyaj yemişti o zamanlar) 2006 1.4 tdci Comfort tu mesela :) çok iyi baktım, 13 yaşında 210 binde sıfır arıza ile sattım, hiç sorun yaşamadım, şuan 4. sahibinde, hala sorunsuz, ben sattığımda hala orjinal disk balata ve kavramasını kullanıyordum, kısaca motor iyi durumdaysa sorun yaşamazsın...
@@ugurkara1174 Kullandım. Sıkıntı konusunda çok sıkıntı çıkarmayabilir tabi bu kullanan insandan insana da değişir. Parçası bulunur uygundur da ama ufak tefek kronik sikintilari vardır ustam.
@@ugurkara1174 usta sen arabaya binip görmeden alma zaten. Citroenlerin büyük çoğunluğunda elektriksel sorunları kroniktir. İkinci el Citroen alacaksan diri temiz bakilmis olanini almaya çalışan derim. Dışarıdan bakarsın kız gibi durur tezgaha getirdiginde heryerinden ayrı bir ses gelir. Onların 1.6 lari biraz hantal kalır 2.0 lari daha iyidir.
Ben bilinçli bir dsg kullanıcısıyım hiç de abartıldığı kadar sorun yaşamadım. Amacınız A noktasından B noktasına gitmekse. Japon alın. Ben konfor adamıyım keyif kalite güven benim için önemlidir diyen gitsin Audi ve volkswagen alsın. Bu kadar basit hiç bir Japon bu saydıklarımı vermez veremez.
Kalite ve güven diyince adam sana honda diyor sen hala dsg diyosun. A noktasından b noktasına değil çok uzun ve konforlu bi şekilde gider ustanın dediği japonlar hem sağlam hem güvenli hem kaliteli 2 gömlek Yanlış anlamayın kimse bedava pqra kazanmıyor ords yatan audi 100 lük olmuş şans mı? Değil
Ustaların ağzına sağlık çok efendi insanlar video içinde senin emeğine sağlık usta
Çok samimi insanlar maşaAllah❤
Reiscim, emeğine sağlık, fakat ilk soruda sorman gerken ve milletin tüm kesimlerinin anlayacağı şu soruyu sormadiniz," tork konvertorlü sanzuman mi? ,yeni nesil çift kavramali mi? Sizden bunun detaylı analizini bekliyoruz...Sağlıcakla kalın..
Adamlar dürüst dürüst cevap vermiş helal olsun.Burdan ekmek yiyorum milleti iyandirmayayim dememisler
20 yıllık ustayım bu olaya son noktayı koyalım. En sorunsuz en sağlam en kusursuz otomatik şanzıman sade ve sadece MAZDA dır. Neden? Çünkü en eski mazdada tork konvertörlüdür en yeni mazdada tork konvertorlüdür mazda asla robotik yada başka şanzıman kullanmamistir ve şanzıman parcalari o kadar kalitelidirki düzenli yağ degisimi yapilirsa 1 milyon km rahat yapabilir. Kusursuz calisan bir sistem arıza vermez mazda bunu kusursuz olarak ayarlayabiliyor bu sebeble şanzimani hiç acılmıyor.
ilk sırayı söyledik sonrasıda söyleyelim
2 numarada mercedes vardır merdesin tork konvertörlü şanzimanı bıraktıgı tarihe kadarki otomatik şanzımanlari mazdadan sonraki en saglam şanzımandır. Ne zamanki robotik sanzimanlara gecti o zaman 2. Sira toyotanindir.
3 numara toyota! Toyota zaten prensip olarak sorunsuzluga önem verir. Şanzımanları uzun ömürlüdür kolay kolay ariza vermezler. Robotik şanzımanlarda bile basarilardir belli basli sorunlar harici cok bas agritmazlar.
4 numara honda! Hondada toyotadan sonra bi tik alt olarak düsünün. Aslında cvt sistemlerle ugrasmayip tork konvertörlülere kafa yorsa basari gösterirdi lakin mazda gibi tek fabrikali bir marka degil global bir marka oldugu için güç zaman üretim kaybini göze alamaz o yuzden biraz keyifsizde olsa nisbeten sorunsuz şanzımanlari vardir.
İlk 4 ten sonrasi cokta mühım degildir. DSG,EDC, Dualogic Easytronic bunlari konusmaya bile degmez. Kisaca tork konvertörlü şanzıman en iyi şanzimandir ama peugeot marka bir tork konvertör saglam degildir. Robotik sanzimanlar sorundur en sorunlusuda DSG dir. Yani vag grubu otomatikler psa grubundan bile kötüdür. Reno grubu EDC yi biraz düzeltmis kavrama eskisede eskiki gibi robot arizasi vermiyor. FİAT grubu renonun aksine sistemlerini düzeltemediler. Fiat otomatiklerde genel olarak mühendislik hataları var düzen tutmuyor.
Ustam,
Egea 1.6 multijet otomatik ile Duster 1.3 TCE otomatik arasında kaldım ikiside 2. el 30-40 bin kmde olanlarına bakıyorum
2 side çift ve kuru kavrama sanırım bir tık korktum ama sana da bir danışmak istedim hangisini önerirsin
Araçlardan tek ve en önemli beklentim mekanik sürüş düzgün arızasız sorunsuz olsun yeter
Ağzınıza sağlık ustam..20 dk.videonun en kısa anlatımı ve herkesin anlaya bileceği bir yorum.. Otomatik tork konvertorlu ise korkma al, robotik ise iyi baktir..Bu kadar net..
@@burakb2024 Hiç düsünme 1.3 tce edc duster al👍 yukardada bahsettigim gibi reno edc şanzkmanları 2021 den sonra düzeltmis robotikleri kusursuz calisiyor dolayisiyla bas agritmiyor. Kavramalar zaten ömürlü parcalar 80 bin yada 100 binde bitiyor degisiyor yola devam ediyorsun. Fiatın hiçbir otomatigini tavsiye etmiyorum halen düzeltemediler hepsinde mühendislik sorunu var hep kusurlu calisiyor dolayisiyla arizasi yüksek. Sen direk duster al.
Ustam fluence ve megane3 hatchbacklerde kullanılan 1.6 benzin 4 ileri otomatik şanzıman nasıldır
Ya Göbel hiç Hyundai-kia-peugeot-citroen grubunu sormamıssin
hyundai köpek gibidir tam otomatikleri
Ben diyeyim hyndai Kia tam otımatikmeri sıkıntısız harika çok yaktırır ama dct çift kavrama sorunlu
Ustalardan Allah razı olsun senden de Pufi reisss
Teşekkürler Pufican dayı. Gümüş plakan da hayırlı olsun. Arka cama koy :)
Bilgilendirmen için teşekkür ediyorum 🙏
Ustalarımın ağzına sağlık
Hyundai Kia tam otomatiklerini ne yapsan bozulmaz kolay kolay
Konfor ve performans için DSG, yolda motor gürültüsü için CVT.
Yav hep toyota diyorlar arabayı satıracaklar toyota aldıracaklar
satalım reis sana
@@hasanoztaylan5116 aynı şekilde kime sorsam toyota dedi alacgim artık kafaya koyduk
Mazda/subaru/honda/toyota/hyundai tork konvektörü ,gerisi macera..
+ suzuki😁
+ Mitsubishi.
Abi çok güzel video. Nissan juke detayı da güzel olmuş. Fiat Egea 1.6 e torq da sorsaydın abi keşke
Bu videoda emek veren herkese teşekkürlerler.
Araç markası degil şanzıman markası söyleyin mesela en sorunsuz tork tonvertörlü şanzıman honda ve hyundai kullanıyor genelde
tork konvertörlüyle ömür ve sağlamlıkta yarışan DCT öneriyim, ayırca daha hızlı daha hafif ve ekonomiktir, 7 ileri ıslak kavrama Getrag 7DCT300, araştır kaç arıza bulacaksın bakalım, AB ülkelerindede ara, kullanan araçlara örnek Reno 1.3 tce kullanan modeller, Ford Merso Bmw Nissan Alpine vs. dsg ile karıştırma apayrı aletler bunlar.... elektromekanik DCT ler çok sağlamdır bilgin olsun, bu dediğim şanzıman yağlı diskleri 400.000 km dayanır ve kuru kavrama klasik manuel şanzıman gibi şanzımanın dışında ayrı bölümdedir, kendin bile değişirsin ve ayar gerektirmez diyim sen anla, araştır videolerı kendin göreceksin, bunda maksimum 6 yıl yada 120.000 km de, hangisi önce dolarsa yağ değişirsin o kadar....
Edc hakkında özellikle 7 ileri ıslak tip hakkında keşke daha geniş bilgi verilseydç
Burada hic konusulmayan sanzimanlar en iyi sanzimandir ornegin at6 at8 psa grubunun sanzimani
Japon şanzıman kullanıyor onlar.
Focus otomatikler nasıl dizel 2016-17 model
👏🏻
Fluence dusunuyorduk simdi kafam karıştı 😵💫
Reis fuluence 600.000 650.000 vereceğine 100.000 k daha koy temiz bir focus MK3.5 al
Makyajlı kasa Fluence 1.5 dci 110 hp 6 ileri otomatikleri alınır kavraması zamanında değişti ise tabi
@@OttomanEmpire56 valla auris ve fluence arasindaydik aurise döndü ibre
Adamsın reis👍
Ford cvt şanzıman kesin alınır.Bulunca kaçırılmaz.😂
Honda Civic Fd 6 gözünü seviyim senin be. Sonra nye bu civiclerin piyasasi uçuk diyorlar. Al sana cvp
Powershift şanzımanı volvoyla beraber yapıyorlar konu edilmediğine göre sorunsuz dedikleri doğruymuş
onlar tırk kardeş, şuan fordun kullandıklarıda zaten Clio 5 megan talisman captur 1.3tce lerde ,nissan kaşkay ve mersoda minide Alpin A290 dada kullanılan Getrag 7DCT300 ıslak kavramam 7 ileri şanzımanlardır, volvo falan alakası yok, onlar kötü olanlar Fordun terkettiği şanzımanlar...
Maalesef hiçbir tatmin edici bilgi yok adamlar anlamıyor yahut ifade edemiyorlar
Manual şanzıman candır 😂
Focus 2 benzinli otomatik 4 ileri alınır mı
Ustaların değinmediği bir konu kullanıcı hataları,neticede kul yapımı bu şanzımanlar.
Honda civic fc1 182 HP turbolu bunuda sorsaydın
ustam wolsvogen polo 2000 model 1.4 16 valf dürbün göğüs aracın şanzumanı nasıl
şanzıman yağımı değiştiğim usta
X tronic yarı otomotikmi?
10numara esnafa benziyor
Herifin dedikleri anlaşılmıyor bide tercüme etseydin eyi olurdu
şive farklı ve biraz heycan var kardeşim
Pufi usta sana hayranım yemin ediyorum. Fikirlerini önemsiyorum lütfen mesajima cevap verirmisin.
Ben yeni ehliyet aldım suv arabalarına hastayım. COUNTRYMAN almayai istiyorum S serisi var D serisi var dizeli var benzini var. Araba kapida durucak cok fazla kullanılmıcak, manuel düşünüyorum. RICA EDIYORUM BU ARABA HAKKINDA BANA FİKİR VERIRMISIN
Başkan Fiat freemont inceler misin denk gelirse
Daha önceki yayınlarda var.incelemişti.
otomatik usta şanzımanı diyo dayı yanlış başlık atmışsın
Megane 4 1.5 dizel EDC ?
psa eat8 hiç bahsedilmemiş. japon aising marka. çok sorunsuz ve iyi diye biliyoruz. demekki hiç konusu geçmediğine göre ömürlük şanzuman...
değil kardeş, ondada sorun var, yüksek basınçlı selenoidli her otomatik bozulur....
@ahmet8368 eyvallah. Yazdıklarından anladığıma göre sorun olsada en az sorun çıkarabilicek o zaman...
@@MehdiDogan en az sorun çıkaranlar zaten tam otomatikler ve bunlarla rahatça yarışan, daha hızlı daha ekonomik ve neredeyse aynı hatta aynı ömre sahip olan elektro mekanik yağlı kavrama DCT lerden bazıları derim (DSG ile karıştırma, apayrı aletler), örneğin üstte bayağı övdüğüm Getrag 7 DCT300 şanzıman mesela, et8-7dct300 kıyasla dersen yazdıklarımı derim sana, o kadarda iddaalıyım, hatta eat daha önce elektronik dert açar diyim iddaamı dahada ileri götüreyim, elbette sen kendinde araştır fikir edin, özellikle yabancı forumları tara, bizde millet bomboş genelde, araştırma sorgulama hak getire, sonuçta parayı veren sensin....
mesela bu dediğim şanzımanda yağ değişeceksin, ömürlük derler ama yok öyle bir dünya, neyse manuel şanzıman gibi yağı sal, 3.5 lt. yağ koy, tapadan taşınca elle kapat tapasını ve direk sür devam et kalibrasyon yada başka bir işlem yok kendi halleder, o kadarda basittir bakımı, 6 yıl yada 120.000 de hangisi önce dolarsa artık, bizde süreyi yarıya indir işin garanti olsun.
Fc5 2021 civik otomatik nasil
mitsubishi lancer otomatiği der ve çekilirim pufi
Powershift in adı yok.
Renault Megane III Sport Tourer Privelige 2012 EDC şanzıman hakkında tecrübesi veya bilgisi olan var mı?
Beyin arızası ve şanzıman kavrama sıkıntısı oluyor beyin 53 bin kavra 40 yazılımı çartu curtu 150 bini buluyor üstelik yaptırdık yine dikiş tutmedı
@@34kha Birebir aynı model mi?
Astra easy tr alıcaktım vacgrçtim jetta da karar kılmıştım orda kasada onu da vazgeçiricekler dsg yüzünden ama nabıcaz yakışıklı uygun otomatik araba yok la gardaş 450 milyara 😁
Tork konvertör tam otomatik iyi sağlam oluyor. Parçası kolay bulunan tork konvertör bence güzel oluyor. Her marka model araçta farklı şanzıman oluyor. Cvt ve EDC Clio da kullanıyor. Başka bir örnekde DSG yağlı kavrama sağlam kuru kavrama çöp
@ orta kasa jetta hangi dsg çift kavrama değil mi çelik tampon olanlar
@@burakcan6155 kesin olmamakla birlikte. Bütün oto. araçlarında wv DSG çift kavrama kullanıyor diye biliyorum. Son cikanlarinda problem yok diyorlar. Eski de de 2 çeşit var düşük hacim motorda kuru kavrama. Yüksek hacimde yağlı kavrama. Yağli kavrama daha sağlam oluyor diye duydum. Eğer Eski model Alacaksaniz Japon Kore grubu daha sağlam oluyor. Sebebi daha az parça olduğundan. Avrupa araçlar daha teknolojik altyapı düşük hacimde daha performans vermek istedikleri için araçlar eskidikce daha çok arıza oluyor. Mesala DSG de şanzıman, iki tana kavrama, mekatronik, mekatronikte beyin Basınç tüpü vs bir sürü parça var. Cvt de ortada bir zincir ya da kayış arıza çok düşük. Ama en önemlisi hassas parça oldukları için bakımli olması önemli. Bakımli olması için mutlaka fiş fatura benzeri şey isteyin. Ben ustama yaptirdim diyenlere itibar etmeyin. Bizim ustalarin geneli o parça ona olur derler. Bir kovadan her araca yağ koyarlar. Sıkma Torku nedir bilmezler. Her yere akıllı vida atarlar. Sonra kolay kolay düzen tutmaz.
Focus 2 benzinli otomatik alınır o paraya
Fiat dct en yaygın araba hiç konu edilmemiş .
Linea 1.3 otomatik nasıl
Duologic nasıl ustam?
yaramaz, rampada ve sollarken mudahale etmeden sürmek delirtir adamı, habir mudahale edersin, salak bir yazılımı vardır tam bir aptaldır ve bozulur, robotikten uzun dur..
Ford fiesta 2012 model titanyum x paket almayı düşünüyorum motor 1.4DTCI Km 140 binde hatasız 580 bin alınır mı arkadaşlar?
kasko değerinin az üstünü teklif et, yoksa 580 falan hayal aleminde yaşamaya devam etsin satıcı...
@ahmet8368 çok doğru söylüyorsunuz peki 1.4 tdci motor hakkında bilginiz var mı beni götürür mü ilk arabam
@@Mehmetmgunes şansa bak, benim ilk aracım sıfır aldığım (yeni makyaj yemişti o zamanlar) 2006 1.4 tdci Comfort tu mesela :) çok iyi baktım, 13 yaşında 210 binde sıfır arıza ile sattım, hiç sorun yaşamadım, şuan 4. sahibinde, hala sorunsuz, ben sattığımda hala orjinal disk balata ve kavramasını kullanıyordum, kısaca motor iyi durumdaysa sorun yaşamazsın...
@@ahmet8368 Sağ olun bilgilendirme için
Citroen c5 2011 otomatik araç alınır mı.gerci yarı otomatik araç ama bilgisi olan paylaşabilir mi
Dayı citroenden uzak dur derim. Aliyorsan da manuel al.
@alpturk1283 kral kullandın mı grup yorumlarında en sıkıntısız yarı otomatik diyorlar
@@ugurkara1174 Kullandım. Sıkıntı konusunda çok sıkıntı çıkarmayabilir tabi bu kullanan insandan insana da değişir. Parçası bulunur uygundur da ama ufak tefek kronik sikintilari vardır ustam.
@@alpturk1283 ne gibi sorunları var kronik sorunları.alma arifesindeyim
@@ugurkara1174 usta sen arabaya binip görmeden alma zaten. Citroenlerin büyük çoğunluğunda elektriksel sorunları kroniktir. İkinci el Citroen alacaksan diri temiz bakilmis olanini almaya çalışan derim. Dışarıdan bakarsın kız gibi durur tezgaha getirdiginde heryerinden ayrı bir ses gelir. Onların 1.6 lari biraz hantal kalır 2.0 lari daha iyidir.
Ben bilinçli bir dsg kullanıcısıyım hiç de abartıldığı kadar sorun yaşamadım. Amacınız A noktasından B noktasına gitmekse. Japon alın. Ben konfor adamıyım keyif kalite güven benim için önemlidir diyen gitsin Audi ve volkswagen alsın. Bu kadar basit hiç bir Japon bu saydıklarımı vermez veremez.
Kalite ve güven diyince adam sana honda diyor sen hala dsg diyosun. A noktasından b noktasına değil çok uzun ve konforlu bi şekilde gider ustanın dediği japonlar hem sağlam hem güvenli hem kaliteli 2 gömlek
Yanlış anlamayın kimse bedava pqra kazanmıyor ords yatan audi 100 lük olmuş şans mı? Değil