Интересно получилось))) Я тоже думал про РАМ, что как покажут, там "Ууухххх!", а оказалось, что там "Эээхххх..." :D На фоне того америкашки, как раз U8 смотрится как ""О-го-го!" :D
Рам в штатах стоит 30 тысяч долларов. А китаец на родине стоит 100+к долларов. Сравнивать тут нечего. Нужно брать авто из той же ценовой категории и кузова и сравнивать. С электро хаммером, например.
Подвеска эта называется и является гидро пневматической, впервые серийно появилась на ситроенах. Гидравлика, то есть жидкость, в ней служит для передачи давления сжатия (отбоя) на сферы где упругим элементом является воздух под давлением, разделённый от жидкости мембраной. Клиренс авто в такой конструкции изменяется за счёт объёма жидкости в системе. Сферы герметичны, на клиренс не влияют.
U8 потрясающий для данного момент автомобиль, но конкретно сложный, китайцам большом респект, такую сложную работу провели за такое время, нужно срочно открывать сервисные центры.
Здравствуйте, пикап для ровного и гладкого асфальта. Если свернуть в жижу и камни с промойнами и уступами, тогда зашевелятся все эти крепления в виде треугольного подрамника. Любое авто с подрамником крепится болтами м20 максимум и как можно м20 сопоставить с полуосью и темболее табун лошадей!
интересно, всё и вся кричат про 25, а у вас 21)) если я всё правильно понимаю, то желаю вам такого же развития и процветания, как ваше отношение к покупателям и к людям))
Только для китайскими европейских. Для Америки делают сами на оборудовании Панасоника. Также они делают аккумуляторы не только для автомобилей Тесла но и для power wall- накопителей энергии солнечных батарей.
У меня был мерседес с гидро подвеской. Там было 3 груши (демпфера пульсаций), из которых одну (на насосе) необходимо было менять раз в пару лет. Как тут будут меняться груши-вопрос. Как и вопрос к тому, как будет себя вести гидро подвеска. У Ситроена она потрясающе мягкая и энергоёмкая. У лексуса-просто энергоёмкая. У мерседеса-фантастическая, не позволяющая автомобилю крениться и очень плотная, но при этом проглатывающая даже брусчатку. Что будет у китайца-хз. По тестам все говорят, что жестковата. И уж точно этот авто кренится)) Ну и тот же мерседес переехал на 48 вольтовую электро гидро подвеску, как следующий этап эволюции. Странно, что китайцы поставили в такой недешевый для их рынка авто подвеску прошлого поколения... В гидросистеме не масло, а пентусин;) И поднимается U8, очень медленно, даже для пневмы. На гидре он должен подниматьмя за 1-2 секунды и самого нижнего, до самого верхнего положения. Есть подозрение, что китайцы просто не поняли, какую гидросистему и для чего используют ведущие западные бренды и просто поставили в тачку гидросистему от ковша трактора)))
масло в электромотор ах менять не надо,они для охлаждения ,а не для смазки,чинил станки 60+ лет,дак вот там его не меняют от слова совсем🙄🙄🙄🙄🙄 а уж сколько обслуживал маслянных трансформатором ,даже не вспомню,ломаться могут только насосы.🥱
Поворотная цапфа слабая нижний шар вырывает и рулевые тяги с наконечниками тоже не о чем! есть уже видосы как все вырвало к чертям машина гавно и не стоит таких денег!
Интересно получилось))) Я тоже думал про РАМ, что как покажут, там "Ууухххх!", а оказалось, что там "Эээхххх..." :D На фоне того америкашки, как раз U8 смотрится как ""О-го-го!" :D
Рам в штатах стоит 30 тысяч долларов.
А китаец на родине стоит 100+к долларов.
Сравнивать тут нечего.
Нужно брать авто из той же ценовой категории и кузова и сравнивать.
С электро хаммером, например.
Ждём царь горы от менеджера Антона, с участием любых прадиков, геликов, ренжей против этого монстра!!!
Подвеска эта называется и является гидро пневматической, впервые серийно появилась на ситроенах. Гидравлика, то есть жидкость, в ней служит для передачи давления сжатия (отбоя) на сферы где упругим элементом является воздух под давлением, разделённый от жидкости мембраной. Клиренс авто в такой конструкции изменяется за счёт объёма жидкости в системе. Сферы герметичны, на клиренс не влияют.
Артём смотрю с большим удовольствием ваши ролики! Ждем обзор поларстоун 01
U8 потрясающий для данного момент автомобиль, но конкретно сложный, китайцам большом респект, такую сложную работу провели за такое время, нужно срочно открывать сервисные центры.
Можно ехать на зимнюю по озерам, теперь не придется вымораживать и доставать тачки😂
Правильно сравниваете. Не просто китайца, а именно с обычной авто из брендов.
Неожиданный обзор👍
Отличный обзор 👍 интересный автомобиль 👌
Автомобиль очень интересный. А, обзор анекдотичный. Нужен обзор от понимающего инженера.
Молодчик Артём,хороший контент привет с Домодедово,так держать!!!!!
Хороший обзор! Радует, что вздыхать меньше стал 👍😅
Как раз сел завтракать , а тут видос от Артема 👍Спасибо, поднял аппетит🥱с уважением г. Владивосток!! (
Как можно сказать фразу "загадка дыры" и при этом с таким серьёзным лицом 😂😅
Привезите на обзор Song L ,у нас они разлетаются как горячие пирожки
Нужно было с TRX сравнивать,там другая история (он хотя бы по цене поближе) 😎
Американцы всё-таки еще не доросли до китайцев в автомобильной школе, чтр бы не говорили. Я пока не готов с китайца пересесть на американсое авто
Здравствуйте, пикап для ровного и гладкого асфальта. Если свернуть в жижу и камни с промойнами и уступами, тогда зашевелятся все эти крепления в виде треугольного подрамника. Любое авто с подрамником крепится болтами м20 максимум и как можно м20 сопоставить с полуосью и темболее табун лошадей!
А Nissan разве не производит аккумуляторы?
Обзор понравилось и подписался.
Получается если он 3500кг весит с ним и категория “c” должна продаваться
В новых BYD стоит батарея BLADE устойчивая к возгаранию, кстати
Подскажите пожалуйста почему стоит 3мм защита на передке? Как же на счёт безопасности при лобовом столкновении? Куда пойдёт двигатель?
Двигатель будет лежать на коленях у водителя , а чё такова ?
@@человекдождя-ч1хна коленях водителя встречного автомобиля😂😂😂
15:30 Я правильно понял, что если тебя в зад справа немного въедут, то твоей гидро подвеске хана?
интересно, всё и вся кричат про 25, а у вас 21))
если я всё правильно понимаю, то желаю вам такого же развития и процветания, как ваше отношение к покупателям и к людям))
Спс
Поразительно что батарея крепится на клепках и саморезах от металлоче репицы . сколько же у нас иуд
👍
Tesla разве не производит аккумуляторы?
Для теслы, как и для многих в мире делает CATL
Только для китайскими европейских. Для Америки делают сами на оборудовании Панасоника. Также они делают аккумуляторы не только для автомобилей Тесла но и для power wall- накопителей энергии солнечных батарей.
@@ZhukAlexeipowerwall - это отработанные элементы с машин тупым дебилам втюхивают😂 тем что солнечные панели ставят
354 л.с. - классно. а сколько всё ж у леопарда 5(и у остальных byd) будет - 30 минутная + двс или полная + двс?🤯
411 лошадей
У меня был мерседес с гидро подвеской.
Там было 3 груши (демпфера пульсаций), из которых одну (на насосе) необходимо было менять раз в пару лет. Как тут будут меняться груши-вопрос.
Как и вопрос к тому, как будет себя вести гидро подвеска.
У Ситроена она потрясающе мягкая и энергоёмкая.
У лексуса-просто энергоёмкая.
У мерседеса-фантастическая, не позволяющая автомобилю крениться и очень плотная, но при этом проглатывающая даже брусчатку.
Что будет у китайца-хз. По тестам все говорят, что жестковата. И уж точно этот авто кренится))
Ну и тот же мерседес переехал на 48 вольтовую электро гидро подвеску, как следующий этап эволюции. Странно, что китайцы поставили в такой недешевый для их рынка авто подвеску прошлого поколения...
В гидросистеме не масло, а пентусин;)
И поднимается U8, очень медленно, даже для пневмы. На гидре он должен подниматьмя за 1-2 секунды и самого нижнего, до самого верхнего положения. Есть подозрение, что китайцы просто не поняли, какую гидросистему и для чего используют ведущие западные бренды и просто поставили в тачку гидросистему от ковша трактора)))
Гидро подвеску использовал Ситроен
Кто его будет покупать?
У него категория "С"
😊
Два рэма новых лучше взять
И сварить друг с другом
масло в электромотор ах менять не надо,они для охлаждения ,а не для смазки,чинил станки 60+ лет,дак вот там его не меняют от слова совсем🙄🙄🙄🙄🙄
а уж сколько обслуживал маслянных трансформатором ,даже не вспомню,ломаться могут только насосы.🥱
✓
u8太重了，我都怕把你的举升机压坏了。
Uzbek🇺🇿👍
Слово паразит «ребята»
Поворотная цапфа слабая нижний шар вырывает и рулевые тяги с наконечниками тоже не о чем! есть уже видосы как все вырвало к чертям машина гавно и не стоит таких денег!
Видосы ударов от которых вырвало или просто последствия? Так-то можно любую тачку за 5 сек разорвать)))
@@Proman237 это взято с китайских форумов,авто после аварии на большой скорости
@@Proman237 видели видос в Китае ребята развернулись танковым потом просто прямо ускорились и капзда колесо вырвало!
Иди поплачь
А что не говно?