Merhabalar, inceleme için teşekkürler. Almayı düşünen arkadaşlara da motor hakkında kendi görüş ve tavsiyelerimi sunmak isterim. BUCCANEER 250i GÖRÜŞ VE TAVSİYELERİM **ARTILARI +Fiyatına göre değerlendirildiğinde 250cc scrambler/cafe racer tarzı ideal bir motor. Çünkü bu tarz motorlar 400cc ve üzeri olup fiyatları da epey yüksek +Sele yüksekliği yaklaşık 80 cm (3-5 cm alçaltılabilir) +Arka amortisör ayarlanabilir +Süspansiyonlar hem araziye hem yola göre orta ayarda seçilmiş +Süpansiyonların sert olması yol tutuşuna ve sürüşe olumlu yansımış +Çelik fren hortumları var +Gidon barı güzel ve kullanışlı +Gidon genişliği iyi +Aynalar oldukça kullanışlı, içten ayarlanabiliyor, görüş açıları iyi +Vites göstergesi var (yeni başlayanlar için faydalı) +Yakıt bittiğinde kırmızı yanan bir uyarı ışığı var +Number plate/numaratör kişiselleştirilebilir +Metal kartel muhafaza var +Amortisör koruma var +Arka stop ışığı LED ve güçlü +Çok tarz bir motor +Yedek parça fiyatları pahalı sayılmaz +Servis ağı geniş +Sahip olduğu tork ile ivmelenme hissi güzel +Oldukça dengeli bir motosiklet +Hava soğutmalı olmasına rağmen iyi bir soğutma dinamiğine sahip. Isınma problemi pek yok gibi, yazın bakmak lazım. Özellikle sağ bacağa vuran bir ısı var mı yok mu diye. +V motor sebebiyle müthiş bir görsellik var. +Yine V motor ve stok egzozu sayesinde hacmine göre muazzam bir sesi var +V motor düşük devirlerde müthiş güçlü +Arazi ve şehir kullanımına daha yatkın. Yani 4-5. vitesle düşük hızlarla ilerlerken (40 km gibi) motorda gaza yüklendiğinizde; bu vites bana uygun gidemem demiyor nispeten rahat toparlıyor. +Teker çapı, lastik ebatları/dişleri, tel jantları yapısı itibariyle araziye/zorlu koşullara (dağ-orman yolları, gezi kamp vs) odaklı olduğundan asfalt odaklı hız motorlarıyla karşılaştırmak yanlış olur. +İdeal hızı 110 km/h +Kilo/rüzgar/eğim durumuna göre 130 km/h hızlara çıkabiliyor. +Selesinin tasarımı güzel +140 kg net kütleye sahip. Çok ağır veya çok hafif bir motor değil. Ortada. **EKSİLERİ -250cc olmasına rağmen 120-130 km/h son hızları sunabiliyor. Bu da 125-150cc naked motorların verdiği hız kadar. -Bacaklarla depoyu tutunca titreşim hissediliyor. -Süspansiyonlar konfor odaklı olmadığından, biraz hoplama zıplama olabilir. -Egzozda paslanma oluşabiliyor. -Gidonda titreşim var ve rahatsız edici. -Ön ve arka sinyaller malzeme kalitesi ve tasarım olarak zayıf (LED olabilirdi, sanırım Retro olsun istemişler) -Elciklerin malzeme kalitesi zayıf , büyük ihtimal titreşim izolasyonu da zayıf -Bazı yerlerde vidalarda gevşemeler olabiliyor muş (bazı kullanıcıların dediğine göre) -Lastik kalitesi zayıf. Isındığında/kuru havalarda fena değil ama ıslak ve soğukta başarısız. -Önde teleskopik çatal var. Ters maşa süspansiyon olabilirmiş ama bu seferde araziye odaklı olamazdı. -Selesi sert. Uzun kullanımlarda rahatsız. Özellikle 1 saatlik kullanımlarda oldukça ağrı veriyor. -Ön farın gece aydınlatması zayıf. (LED ile değiştirilebilir. Ancak rengi beyaz olmamalı. Gün ışığı/sarı olmalı.) -Farın tel korumalığı gölge yapıyor. Görünüş olarak güzel ama aydınlatmada rahatsız edici olabilir. -Yakıtı ortalama 3.5 lt. Yani az sayılmaz. 3 litre olsa güzel olurdu. Kullanıma bağlı 4 lt'leri de bulabilir. -Devir göstergesi yok. (Mutlaka olması gerekirdi) -Euro 3 -Depo kapağı elde kalan cinsten, menteşeli değil. -Fren ve vites pedallarının konumu pek iyi değil. Zamanla alışılabilir. Vites değiştirirken fazla hareket ettirmek gerekiyor -2000 km'de bir bakım aralığı var. Normal sayılabilir. -100 km/h üzeri hızlarda titreşim var. Uzun yolda çekilmez. **TAVSİYELER -6 vites yapılabilirmiş. Motor güç ve tork bakımından rahat kaldırır. Hem yüksek süratlerde daha az titreşim olurdu hem de son sürati biraz daha artardı diye düşünüyorum. Yakıt tüketimi daha az olurdu. -Motosiklet TORK'lu ve frenleri güçlü olduğundan ve ABS'de olmadığı için; sağa sola savurma /kopmalar yaşanabilir. Güzel bir lastik alınması faydalı olur. ANLAS f/p olarak tercih edilebilir. -Keşke selesini biraz yumuşak ve konforlu yapsalarmış. Çizgiyi çok bozmadan bir çok şey yapılabilirdi. Sadece görsellik düşünülmüş. -Enjeksiyonlu olduğu için her servise/ustaya teslim etmemek lazım. -Piyasadaki motor fiyatları düşünüldüğünde f/p olarak tercih edilebilir. -İkinci motor hobi/kişiselleştirme/custom yapmak isteyenler için ideal. -Şehir içi/arazi düşük devir keyif motoru olarak tercih edilebilir. -Malzeme kalitesi ve tasarım olarak F/p düşünüldüğünde iyi. -Euro 4 olabilirdi -Devir göstergesi olması gerekirdi. Hız göstergesi, aynı vites göstergesi gibi dijital olarak verilebilirdi. Özellikle rodaj süresince limit devirleri kontrol etmek zor. Ciddi bir hissiyat lazım. -90-100 km/h hızlarda sakin sakin giderim, arada dağ orman yollarına girerim, çantalarımı yükler kampa giderim diyorsanız; bu motor ideal. **GENEL ÖZELLİKLERİ 249 cc/ 4 supaplı SOCH motor Hava soğutmalı Enjeksiyonlu Euro 3 Manuel / 5 vites Güç: 18 Hp / 8000 rpm Tork: 18.5 Nm / 6000 rpm Saygılarımla...
Hocam bu yazdıkların motosiklet dünyasında olmayan veya tasarımcının/firmanın aklına gelmemesinden kaynaklı şeyler değil. Bu motorun olayı bu. Bu paraya bunlar var yani. Euro 4 demişsin mesela. Euro 4 olsa o eksoz sesi olmayacaktı. Ayrıca fiyatı farklı olacaktı. Bu sefer de eksi olarak fiyatı çok saçma bu paraya bunu kimse almaz gider japon alırım muhabbeti başalayacaktı. Haksız mıyım?
İlk defa canlı bir sekılde (yamaha xt 660 )teneremle gezerken gordum cok şık bir motor goruntusu var.parca omru hakkında bilgi sahibi değilim.Çin malı olsada bu motorsiklet bana gore motor tınısı cok çok güzel.allah herkeze kazasız belasız surusler nasip etsin.
1- Bu motosiklet hakkında piyasada gerçekten çok az bilgi var. Tanıtım inceleme videosu 5'i geçmiyor. Forumlarda kullanıcı yorumları pek yok. Bazı yorumlarda bu parayı bu motora vermem, 2. el şu japonu alırım gibi şeyler var. 125 cc motorlar 8bin lira olmuş. Şu parayı şuna vermem buna vermem hastalığını bir atamadık üzerimizden. Japon motor olmuş 17bin km, nasıl binilmiş bakımları nasıl yapılmış belli değil, japon diye illa ona heves ediliyor. İyi güzel tamam ama her şeyin bir maddi karşılığı var. Kalitenin bazen sadece markanın bile bir fiyatı var. Biz neyi nereye koyacağımızı bazen karıştırıyoruz. Neyse... 2-Bu motorun yurt içinde kullanıcısı az. Yurt dışında daha fazla. Yurt içinde pek bilinen bir motor değil. Motoru almayı düşündüğümde oldukça sınırlı bilgilere ulaşabildim. Epey bir araştırmak zorunda kaldım. Bu yüzden bazı noktaları açıklama ihtiyacı hissettim. Motorun yanlış kategorilerde değerlendirildiğini düşünüyorum. Motoru değerlendirirken NAKED-racing motorlarla kıyaslamak doğru olmaz. Çünkü cross-naked arası bir motor bu. Hem asfalt hem arazi için optimize edilmiş. 4 mevsim lastikler gibi düşünün. 4 mevsim lastikleri neden tercih ediyorsak bu da öyle olmalı. Ne tam bir kış lastiği ne de tam bir yaz lastiği performansı beklememek lazım. Arazide cross gerekli, asfaltta naked/racing. Kimilerine göre bu iki tarz uç noktalarda olabilir. İki motorunda özelliklerini taşıyan bir hibrit gibi düşünmek lazım. Dolayısıyla her iki tarzdan da biraz ödün verilmek zorunda kalınmış. 3-Bu motor 250cc ama 130km/h hızı geçmiyor diye düşünenler; 130'u geçsin diye yapılmış bir motor olmadığı için geçmiyor. Lastik yapısı, jantı, eurodinamiği öncelikli olarak hız için tasarlanmamış. Bu motosikletin arazi kabiliyetlerini görmek için linkini paylaştığım videoda şu saniyeleri izlemenizi tavsiye ederim. Ara ara araziye bozuk yola girerim, dere kenarında orman-kanyon yolunda yolculuklar yaparım, ara ara asfaltta 100-110 km/h giderim, titreşimi de görmezden gelirim diyorsanız mantıklı bir tercih olur. ruclips.net/video/LDvLG4L3I3M/видео.html Videodaki zamanlamalar: 0:10 / 2:37 / 3:54 / 5:11 / 5:25
Kardeşim güzel anlatmışsın teşekkürler fakat lütfen bu kıyafetlerle motosiklet kullanma videonun başında inşallah böyle kullanmıyordur dedim ama sonunu izleyince üzüldüm
Merhaba, videonun çekildiği yer küçük bir tatil bölgesi ve yol trafiğe kapalı. Ortalama hız 30 km/sa altında izliyoruz. Yola çıkacağım zaman gerekli güvenlik önlemlerini alıyorum elbette, herkese de aynı şekilde tavsiye ediyorum. :) Teşekkürler.
Abi motorla alakam yok bu motor nasıl sorun çıkarırmı yolda titreme rahatsız ediyomu şehirde kullanılırmı parça sıkıntısı olurmu keyifli motormu lastik falan patlarsa bulabilirmiyiz abi motorla pek bilgim yok oyüzden sordum kusura bakma
Yedek parça her türlü uydururlar mekaniği basit. Çabuk hizlaniyor ama 120'yi zor gecersin. Ben uzun yolda max 140 gordum. 100'den sonra titresim artiyor. Ama dedigim gibi kalkista iyi hatta yamaha mt25'ten daha seri. Uzamada geri kaliyor. Şehiriçi veya hafif toprak yol için ideal. Sehirlerarasi uzun yol seyahatleri icin konforsuz.
Tanıtım için teşekkürler. Yakıtı ne kadar? Gidondaki titreşimden bahseden bir kaç kişi olmuş. Bu titreşim sizde de oluyor mu? 110 km de titreşim var mı. Uzun yol yaptınız mı?
Merhaba, titreşim konusu aslında çok karışık. mondialin veya diğer çin motosikletlerin hi,çbiri kadar titreşim yok. Ancak 20 bin TL ve üzeri yüksek cc motorlara göre titreşimli sayılabilir. Ancak orta sekmentteki japon motosiklerde de az miktarda titreşim oluyor. Kolay ulaşabileceğiniz başka bir motordan örnek vereyim; Pulsarın yarısı kadar titreşimi.
Kardeşim videonun yarısı eeeeeııı eee diye geçiyo, video çekmeden önce kafanda video içeriği ve anlatacaklarını düşünüp kurulayıp daha sonra video çekersen konuşurken fazla eeelemezsin daha iyi olur tavsiye olsun sana kalmış tabi ama böyle insanların izleyesi gelmez rahatsız ediyor, doğaçlama video çekebilmen için sıfır heyecan yapan birisi yani kamera önü psikolojisine girmemen ve son derece iyi bi diksiyon ile dolu dolu kelime dağarcığına sahip olman lazım.
Hocam bu motoru yeni keşfettim video baya eski görür müsün bilmiyorum ama cevaplarsan çok sevinirim bütçem dahilinde bir motor ilk vitesli motorum olacak parça sıkıntısı yaşar mıyız vursak etsek kroniği var mı nasıl teşekkürler şimdiden
Selam. Ben 2 yıl kullandim. Sorun yasamadim. Mekanigi basit. Ortalama bir motosiklet tamircisinde tüm sorunlari cozebilirsin. Keyifli, cabuk hizlanan ama uzamasi olmayan bi moto. En hizli 140'i gordum. 250cc bir motora gore düşük. Ama keyfine deger.
@@yucelkuras6463 Tekerin düz bassın dostum o halde, mevcut fiyatlar ve günümüz piyasasında motosiklet arıza ve diğer masrafları göz önünde bulundurup, en azından yola çıktığında aklında sorun kalmaması yönünden isabetli bir karar olmuş :)
Uzun Yol 14 krş/1km . Maximum 140km/sa. Ortalama 110-120 arası rahat bir sürüş imkanı sağlıyor. Ayrıca çok çabuk hızlanıyor. Kırmızı ışıktan kalkışta MT25'i geçiyor ama sonrasında geride kalıyor :)
ben çok sevdim. satalı 1 yıl oldu ama hala gözümde tütüyor. ilerleyen zamanlarda aynısından ya da bütçem olursa daha yüksek cc bir cafe racer almayı düşünüyorum.
1 defa marş dinamosu yandı onu değiştirdim. Ayak vuruşu olmadığı için büyük sorun marşın bozulması. 1 kere de yolda stop etti. Koltuğun altındaki kabloları sıkıştırdıktan sonra düzeldi.
Ya arkadaş dişli diye bşrşey var sen sürmek istediğin karaktere göre dişliyi büyğltürsün küçültürsün %30 toleransı vardır her motorun bunda 150 160 arası hız yapıcak şekilde ayarlayabilirsin tabi bu ayarda stabil 120-130 uzun yol gitmek iyi olur stabillik açısından
@@DağKeçisi beyfendi motorcu olarak motor camiasına saygı göstermek zorundasın. Chopper ses çıkarıyor da süpersport makinalar sessizmi gidiyor yada herhangi bir makina sessizmi gidiyor.
Turhan Hansu Beyefendi, herhangi bir kisiye küfretmektense insana rahatsizlik veren bir makinenin sesinden rahatsiz oldugunu belirtmek daha normal gorunuyor. Tarz olarak chopper motosikletlere bir soyledigim yok. Ancak herhangi bir motosikletin eksozundan kamyon gibi ses cikmasi icin orjinalini degistirmek bir ruhsal bozukluktur. En yakin surede sagliginiza kavusmanizi temenni ederim.
Video Özeti; Iıııı, iiii, ııııı, ııııııııııı. Bilgi verici bir video olmuş ama teşekkürler :D
Merhabalar, inceleme için teşekkürler. Almayı düşünen arkadaşlara da motor hakkında kendi görüş ve tavsiyelerimi sunmak isterim.
BUCCANEER 250i GÖRÜŞ VE TAVSİYELERİM
**ARTILARI
+Fiyatına göre değerlendirildiğinde 250cc scrambler/cafe racer tarzı ideal bir motor. Çünkü bu tarz motorlar 400cc ve üzeri olup fiyatları da epey yüksek
+Sele yüksekliği yaklaşık 80 cm (3-5 cm alçaltılabilir)
+Arka amortisör ayarlanabilir
+Süspansiyonlar hem araziye hem yola göre orta ayarda seçilmiş
+Süpansiyonların sert olması yol tutuşuna ve sürüşe olumlu yansımış
+Çelik fren hortumları var
+Gidon barı güzel ve kullanışlı
+Gidon genişliği iyi
+Aynalar oldukça kullanışlı, içten ayarlanabiliyor, görüş açıları iyi
+Vites göstergesi var (yeni başlayanlar için faydalı)
+Yakıt bittiğinde kırmızı yanan bir uyarı ışığı var
+Number plate/numaratör kişiselleştirilebilir
+Metal kartel muhafaza var
+Amortisör koruma var
+Arka stop ışığı LED ve güçlü
+Çok tarz bir motor
+Yedek parça fiyatları pahalı sayılmaz
+Servis ağı geniş
+Sahip olduğu tork ile ivmelenme hissi güzel
+Oldukça dengeli bir motosiklet
+Hava soğutmalı olmasına rağmen iyi bir soğutma dinamiğine sahip. Isınma problemi pek yok gibi, yazın bakmak lazım. Özellikle sağ bacağa vuran bir ısı var mı yok mu diye.
+V motor sebebiyle müthiş bir görsellik var.
+Yine V motor ve stok egzozu sayesinde hacmine göre muazzam bir sesi var
+V motor düşük devirlerde müthiş güçlü
+Arazi ve şehir kullanımına daha yatkın. Yani 4-5. vitesle düşük hızlarla ilerlerken (40 km gibi) motorda gaza yüklendiğinizde; bu vites bana uygun gidemem demiyor nispeten rahat toparlıyor.
+Teker çapı, lastik ebatları/dişleri, tel jantları yapısı itibariyle araziye/zorlu koşullara (dağ-orman yolları, gezi kamp vs) odaklı olduğundan asfalt odaklı hız motorlarıyla karşılaştırmak yanlış olur.
+İdeal hızı 110 km/h
+Kilo/rüzgar/eğim durumuna göre 130 km/h hızlara çıkabiliyor.
+Selesinin tasarımı güzel
+140 kg net kütleye sahip. Çok ağır veya çok hafif bir motor değil. Ortada.
**EKSİLERİ
-250cc olmasına rağmen 120-130 km/h son hızları sunabiliyor.
Bu da 125-150cc naked motorların verdiği hız kadar.
-Bacaklarla depoyu tutunca titreşim hissediliyor.
-Süspansiyonlar konfor odaklı olmadığından, biraz hoplama zıplama olabilir.
-Egzozda paslanma oluşabiliyor.
-Gidonda titreşim var ve rahatsız edici.
-Ön ve arka sinyaller malzeme kalitesi ve tasarım olarak zayıf
(LED olabilirdi, sanırım Retro olsun istemişler)
-Elciklerin malzeme kalitesi zayıf
, büyük ihtimal titreşim izolasyonu da zayıf
-Bazı yerlerde vidalarda gevşemeler olabiliyor
muş (bazı kullanıcıların dediğine göre)
-Lastik kalitesi zayıf. Isındığında/kuru havalarda fena değil ama ıslak ve soğukta başarısız.
-Önde teleskopik çatal var. Ters maşa süspansiyon olabilirmiş ama bu seferde araziye odaklı olamazdı.
-Selesi sert. Uzun kullanımlarda rahatsız. Özellikle 1 saatlik kullanımlarda oldukça ağrı veriyor.
-Ön farın gece aydınlatması zayıf.
(LED ile değiştirilebilir. Ancak rengi beyaz olmamalı. Gün ışığı/sarı olmalı.)
-Farın tel korumalığı gölge yapıyor. Görünüş olarak güzel ama aydınlatmada rahatsız edici olabilir.
-Yakıtı ortalama 3.5 lt. Yani az sayılmaz. 3 litre olsa güzel olurdu. Kullanıma bağlı 4 lt'leri de bulabilir.
-Devir göstergesi yok. (Mutlaka olması gerekirdi)
-Euro 3
-Depo kapağı elde kalan cinsten, menteşeli değil.
-Fren ve vites pedallarının konumu pek iyi değil. Zamanla alışılabilir. Vites değiştirirken fazla hareket ettirmek gerekiyor
-2000 km'de bir bakım aralığı var.
Normal sayılabilir.
-100 km/h üzeri hızlarda titreşim var. Uzun yolda çekilmez.
**TAVSİYELER
-6 vites yapılabilirmiş. Motor güç ve tork bakımından rahat kaldırır. Hem yüksek süratlerde daha az titreşim olurdu hem de son sürati biraz daha artardı diye düşünüyorum.
Yakıt tüketimi daha az olurdu.
-Motosiklet TORK'lu ve frenleri güçlü olduğundan ve ABS'de olmadığı için; sağa sola savurma /kopmalar yaşanabilir. Güzel bir lastik alınması faydalı olur. ANLAS f/p olarak tercih edilebilir.
-Keşke selesini biraz yumuşak ve konforlu yapsalarmış. Çizgiyi çok bozmadan bir çok şey yapılabilirdi. Sadece görsellik düşünülmüş.
-Enjeksiyonlu olduğu için her servise/ustaya teslim etmemek lazım.
-Piyasadaki motor fiyatları düşünüldüğünde f/p olarak tercih edilebilir.
-İkinci motor hobi/kişiselleştirme/custom yapmak isteyenler için ideal.
-Şehir içi/arazi düşük devir keyif motoru olarak tercih edilebilir.
-Malzeme kalitesi ve tasarım olarak F/p düşünüldüğünde iyi.
-Euro 4 olabilirdi
-Devir göstergesi olması gerekirdi. Hız göstergesi, aynı vites göstergesi gibi dijital olarak verilebilirdi. Özellikle rodaj süresince limit devirleri kontrol etmek zor. Ciddi bir hissiyat lazım.
-90-100 km/h hızlarda sakin sakin giderim, arada dağ orman yollarına girerim, çantalarımı yükler kampa giderim diyorsanız; bu motor ideal.
**GENEL ÖZELLİKLERİ
249 cc/ 4 supaplı SOCH motor
Hava soğutmalı
Enjeksiyonlu
Euro 3
Manuel / 5 vites
Güç: 18 Hp / 8000 rpm
Tork: 18.5 Nm / 6000 rpm
Saygılarımla...
Elinize sağlık
Hocam bu yazdıkların motosiklet dünyasında olmayan veya tasarımcının/firmanın aklına gelmemesinden kaynaklı şeyler değil. Bu motorun olayı bu. Bu paraya bunlar var yani. Euro 4 demişsin mesela. Euro 4 olsa o eksoz sesi olmayacaktı. Ayrıca fiyatı farklı olacaktı. Bu sefer de eksi olarak fiyatı çok saçma bu paraya bunu kimse almaz gider japon alırım muhabbeti başalayacaktı.
Haksız mıyım?
@@orucr.tilkici3922 doğru kardeşim
👍🏽
harika bir tanıtım olmuş. merak ettigim her şeyin cevabı videoda var.
yunus eşme 👍🏽😊
İlk defa canlı bir sekılde (yamaha xt 660 )teneremle gezerken gordum cok şık bir motor goruntusu var.parca omru hakkında bilgi sahibi değilim.Çin malı olsada bu motorsiklet bana gore motor tınısı cok çok güzel.allah herkeze kazasız belasız surusler nasip etsin.
👍🏽
Cüneyt bey sizi bir kere Denizli’de görmüştüm Saltak civarında
Hakan Esme doğrudur gitmediğim yer yoktur Ankara’nın batısında 😊
1- Bu motosiklet hakkında piyasada gerçekten çok az bilgi var. Tanıtım inceleme videosu 5'i geçmiyor. Forumlarda kullanıcı yorumları pek yok. Bazı yorumlarda bu parayı bu motora vermem, 2. el şu japonu alırım gibi şeyler var. 125 cc motorlar 8bin lira olmuş. Şu parayı şuna vermem buna vermem hastalığını bir atamadık üzerimizden. Japon motor olmuş 17bin km, nasıl binilmiş bakımları nasıl yapılmış belli değil, japon diye illa ona heves ediliyor. İyi güzel tamam ama her şeyin bir maddi karşılığı var. Kalitenin bazen sadece markanın bile bir fiyatı var. Biz neyi nereye koyacağımızı bazen karıştırıyoruz. Neyse...
2-Bu motorun yurt içinde kullanıcısı az. Yurt dışında daha fazla. Yurt içinde pek bilinen bir motor değil. Motoru almayı düşündüğümde oldukça sınırlı bilgilere ulaşabildim. Epey bir araştırmak zorunda kaldım. Bu yüzden bazı noktaları açıklama ihtiyacı hissettim. Motorun yanlış kategorilerde değerlendirildiğini düşünüyorum. Motoru değerlendirirken NAKED-racing motorlarla kıyaslamak doğru olmaz. Çünkü cross-naked arası bir motor bu. Hem asfalt hem arazi için optimize edilmiş. 4 mevsim lastikler gibi düşünün. 4 mevsim lastikleri neden tercih ediyorsak bu da öyle olmalı. Ne tam bir kış lastiği ne de tam bir yaz lastiği performansı beklememek lazım. Arazide cross gerekli, asfaltta naked/racing. Kimilerine göre bu iki tarz uç noktalarda olabilir. İki motorunda özelliklerini taşıyan bir hibrit gibi düşünmek lazım. Dolayısıyla her iki tarzdan da biraz ödün verilmek zorunda kalınmış.
3-Bu motor 250cc ama 130km/h hızı geçmiyor diye düşünenler; 130'u geçsin diye yapılmış bir motor olmadığı için geçmiyor. Lastik yapısı, jantı, eurodinamiği öncelikli olarak hız için tasarlanmamış. Bu motosikletin arazi kabiliyetlerini görmek için linkini paylaştığım videoda şu saniyeleri izlemenizi tavsiye ederim. Ara ara araziye bozuk yola girerim, dere kenarında orman-kanyon yolunda yolculuklar yaparım, ara ara asfaltta 100-110 km/h giderim, titreşimi de görmezden gelirim diyorsanız mantıklı bir tercih olur.
ruclips.net/video/LDvLG4L3I3M/видео.html
Videodaki zamanlamalar: 0:10 / 2:37 / 3:54 / 5:11 / 5:25
Çok mu titriyor hocam kaç silindir, şehir içi 80 km ile gidilse mesela titrer mi çok
👍🏽
Güzel anlatım teşekkürler. İnstagramdan da takip Edicem.
👍🏽
Kardeşim güzel anlatmışsın teşekkürler fakat lütfen bu kıyafetlerle motosiklet kullanma videonun başında inşallah böyle kullanmıyordur dedim ama sonunu izleyince üzüldüm
Merhaba, videonun çekildiği yer küçük bir tatil bölgesi ve yol trafiğe kapalı. Ortalama hız 30 km/sa altında izliyoruz. Yola çıkacağım zaman gerekli güvenlik önlemlerini alıyorum elbette, herkese de aynı şekilde tavsiye ediyorum. :) Teşekkürler.
merhaba öncelikle incelemeniz çok başarılı.Benim bir sorum olucaktı acaba 2 kişilik kullanıma uygun mu yani seleye sığar mıyız :)
30 km den sonrasi ikinci kisi icin cok rahatsizlik verir.
DEVAMİNİ BEKLİYORUM VİDEO CEK REİS !
👍🏽
Senin konusmana kurban
Haha super di mi 😂
@@DağKeçisi mukemmel mukemmel
Abi motorla alakam yok bu motor nasıl sorun çıkarırmı yolda titreme rahatsız ediyomu şehirde kullanılırmı parça sıkıntısı olurmu keyifli motormu lastik falan patlarsa bulabilirmiyiz abi motorla pek bilgim yok oyüzden sordum kusura bakma
Yedek parça her türlü uydururlar mekaniği basit. Çabuk hizlaniyor ama 120'yi zor gecersin. Ben uzun yolda max 140 gordum. 100'den sonra titresim artiyor. Ama dedigim gibi kalkista iyi hatta yamaha mt25'ten daha seri. Uzamada geri kaliyor. Şehiriçi veya hafif toprak yol için ideal. Sehirlerarasi uzun yol seyahatleri icin konforsuz.
Iııııııııeeeeeeeeee
;)
Tanıtım için teşekkürler. Yakıtı ne kadar? Gidondaki titreşimden bahseden bir kaç kişi olmuş. Bu titreşim sizde de oluyor mu? 110 km de titreşim var mı. Uzun yol yaptınız mı?
Merhaba, titreşim konusu aslında çok karışık. mondialin veya diğer çin motosikletlerin hi,çbiri kadar titreşim yok. Ancak 20 bin TL ve üzeri yüksek cc motorlara göre titreşimli sayılabilir. Ancak orta sekmentteki japon motosiklerde de az miktarda titreşim oluyor. Kolay ulaşabileceğiniz başka bir motordan örnek vereyim; Pulsarın yarısı kadar titreşimi.
Kardeşim videonun yarısı eeeeeııı eee diye geçiyo, video çekmeden önce kafanda video içeriği ve anlatacaklarını düşünüp kurulayıp daha sonra video çekersen konuşurken fazla eeelemezsin daha iyi olur tavsiye olsun sana kalmış tabi ama böyle insanların izleyesi gelmez rahatsız ediyor, doğaçlama video çekebilmen için sıfır heyecan yapan birisi yani kamera önü psikolojisine girmemen ve son derece iyi bi diksiyon ile dolu dolu kelime dağarcığına sahip olman lazım.
Tesekkur ederim bilgilendirme icin. Bi dahakine öyle yaparım. 👍🏽
Basarılı :)
👍🏽
Amma eeeeee demişsin anlayamadim ne dediğini. Daha iyi videolarda görüşmek üzere eeeee ıııı reyiz 😀
Güzel şeyler söyledim kanka :))
Hocam bu motoru yeni keşfettim video baya eski görür müsün bilmiyorum ama cevaplarsan çok sevinirim bütçem dahilinde bir motor ilk vitesli motorum olacak parça sıkıntısı yaşar mıyız vursak etsek kroniği var mı nasıl teşekkürler şimdiden
Selam. Ben 2 yıl kullandim. Sorun yasamadim. Mekanigi basit. Ortalama bir motosiklet tamircisinde tüm sorunlari cozebilirsin. Keyifli, cabuk hizlanan ama uzamasi olmayan bi moto. En hizli 140'i gordum. 250cc bir motora gore düşük. Ama keyfine deger.
Kafayi yiycem video ya devam edemedim, iiiiiieeeeeeeeeee
😂
Kardeşim motor ile uzun yol nasıl? Sollamalar da vs sorun çıkarıyor mu? Son hız çok önemli değil ama otoban hızlarına ayak uydurabiliyor mu?
Yucel Kuras tam da soyledigin gibi. Antalyaya ve marmarise gittim istanbuldan. 110-120 hizlarda rahatca sabit ilerleyebiliyorsun.
@@DağKeçisi teşekkür ederim. Bende almayı düşünüyorum ama kararsızım. Bajaj pulsar 200 rs veya bu motor. Mondial alırsam sıfır alacağım
@@yucelkuras6463 yanlış anlama kardeşim ama pulsar al memnun kalırsın derim
@@furkancanbaz3786 yanlış anlayacak bişi yok kardeşim. Teşekkür ederim tavsiyen için. Bende pulsar a yöneldim zaten
@@yucelkuras6463 Tekerin düz bassın dostum o halde, mevcut fiyatlar ve günümüz piyasasında motosiklet arıza ve diğer masrafları göz önünde bulundurup, en azından yola çıktığında aklında sorun kalmaması yönünden isabetli bir karar olmuş :)
ııı ve eee lerden baydın bilader :D
Tesekkur ederim 🖖🏽
Sese gel ya rks 250’lik olsa hiç düşünmeden alırdım ama mondial bu parça sıkıntısı illa çıkar mı acaba??
Ekrem Alp rks konusunda bi fikrim yok ama 9. Ayımı tamamladım üzmedi hiç.
Cüneyt Karaöz ikinci el bakıyorum, biraz sezon kapansın fiyatlar düşer inşallah
Mondialin fabrikasi var tr de... Kocaman dünyada 2. buyuk olmasi lazim. Asil bunda parça sikintisi yaşamazsın.
Mondialin parcasi bizim ahmet bakkalda bile var yakinda bimde satmaya baslar rahat ol
Hacı uzun yolda yakıt nasıl son sürat kaç yaptın?
Uzun Yol 14 krş/1km . Maximum 140km/sa. Ortalama 110-120 arası rahat bir sürüş imkanı sağlıyor. Ayrıca çok çabuk hızlanıyor. Kırmızı ışıktan kalkışta MT25'i geçiyor ama sonrasında geride kalıyor :)
Alçak bir gidon takılsa tam cafe racer olacak.
👍🏽
Yedek parça sorunu yaşanır mı en merak ettiğim ve birde yakıt tüketimi 100 km de kaç lt civarı
Ortalama kullanım'da 3lt civarı yakıt tüketimi. Yedek parçadan bol bir şey yok. Mondial satıyor sonuçta :)
Abi sifirlari varmi bunlarin hala.. ben cok begendim.. uzun kullanim sonucun nasil iyimi alinirmi
ben çok sevdim. satalı 1 yıl oldu ama hala gözümde tütüyor. ilerleyen zamanlarda aynısından ya da bütçem olursa daha yüksek cc bir cafe racer almayı düşünüyorum.
Sifiri su an varmi acaba bayiilerde bilgin varmi
@@cafercaferli6415 olması lazım. çok satan bi model değil 2017 modelini falan bulursan ikinci el fiyatına sıfır alabilirsin.
@@DağKeçisi önerebileceğin hangi cafe racerlar var
@@sametgoker3256 çok bir fikrim yok kardeşim.
Hocam bu motor asfalta gelir mi?
Zaten asfalt motoru. Ama stabilize yola da uygun.
Dişli taksak hızda bi değişme olurmu
Servisi dişli takınca son sürat 150-160çıkar demişti bana.
👍🏽
2020 agustos fiyatı 28 bin lira :)
Ben sıfırını 11.500₺ ye almistim 2017 Aralık ayında. 8-9 bin civarindaydi ikinci elleri.
Aksesuar durumu nasıl yan çanta vs. var mı?
Numan Sargın hic aksesuar almadim ama yaza dogru epey ozellestirmeyi dusunuyorum.
Aksesuar yan çanta vs yok. Kendiniz yaptırmanız gerekiyor
Kardeşim üzerindeki 07 numara ne anlama geliyor..
Antalya :)
motorda tekleme tükleme rolenti düzensizliği stop etme vs gibi sorunlar varmı?
1 defa marş dinamosu yandı onu değiştirdim. Ayak vuruşu olmadığı için büyük sorun marşın bozulması. 1 kere de yolda stop etti. Koltuğun altındaki kabloları sıkıştırdıktan sonra düzeldi.
Bugün kullandım arada stop ediyor kendi kendine ..
Ayak pedalı olsaymış tadında yenmezmiş
Klasik tasarımlı bir motosiklete koymamak akıl almaz bir şey gerçekten.
Frenleri nasıl abs gibimi yoksa bastımmı kaydırıyormu
Eren Battal disk fren direk tutuyo ama lastikler kotu oldugu icin kayiyor. Kullanacagin zemine uygun kaliteli lastiklerle daha iyi verim alabilirsin.
kardeş ani tekleme yüzünden aklına bişey gelmediği için mi bu kadar ee diyorsun tik mi
Plansız oldu. 😊 Ayrıca ilk defa kamera karşısında konuştuğumu o an fark etmiştim 😂
@@DağKeçisi "80 milyon beni izliyor" fikri yerine, yakın bir arkadaşına anlatıyormuş gibi düşünürsen daha rahat olursun. Eline sağlık, güzel video.
Orjinal egzozmu
Ahmet Tufan evet orjinal eksoz
Ben 1.85 boyundayım kral altımda küçük dururmu
Yok be o kadar ufak degil motor. Gayet iyi olur.
@@DağKeçisi teşekkür ederim abi son olarak 0 km ler nerde satılıyor bi bilgin varmı
2018'de bitti onlar.
Iıııııııııeeeee 😏
👍🏽
Abi bu yarış moturu mu
Keyif motoru :))
Kardeşim boyun kac cmydi
MK ÖZTÜRK 1.80 hocam
Dostum hala kullanıyor musun motoru? Kullanıyorsan kronik bir sorunu var mı? Ve son hız da iyileşme oldu mu?
👍🏽
Boyunuz kaç acaba
Baran Görmüş yukarida da sorulmustu 180 cm hocam.
Video 5 dk 3 dk sı eeıeeeeıııııeeeeııı
👍🏽
Hocam bu kadar iiiiii iyi değil ya😁
👍🏽
Iıııı ıııı
👍🏽
Bu vidyo nerde cekildi?
Korsan Koyu, Karaöz.
Vidalarında gevşeme oluyo mu ?
Merhaba, 2000 km bakım aralıkları dışında vidalarına müdahale etmeyi gerektirecek bir gevşeme olmuyor.
Eeeeeee
Eee? 😅
Adam küba cg le geçi verdi beni hız yok 250lik olması hikaye
Ya arkadaş dişli diye bşrşey var sen sürmek istediğin karaktere göre dişliyi büyğltürsün küçültürsün %30 toleransı vardır her motorun bunda 150 160 arası hız yapıcak şekilde ayarlayabilirsin tabi bu ayarda stabil 120-130 uzun yol gitmek iyi olur stabillik açısından
👍🏽
Iıııııı eeeeeee ııııııııı ıııııııı eeeeeeee
👍🏽
Çok ıı ı diyon valla videoya odaklanamadım
Ben de çok gülüyorum tekrar izleyince 😂
Iııı ııı amk ı dan baska bisey yok
🤘🏽
eeeıııeeeıııııı
Yes man 😊
YAKITI SOYLE REIS
Uzun yol 3 litre, şehiriçi 4 litre.
Kask tak
Rahmi Yıldırım 👍🏽
LA SOKUK CHOPPER MOTORUN OLAYI HELİKOPTER GİBİ SES ÇIKARMASI
Turhan Hansu işte onu diyorum ben de chopper komple gürültü kirliliği. Bir motosikletçi olarak rahatsız oluyorum çirkin sesinden.
@@DağKeçisi beyfendi motorcu olarak motor camiasına saygı göstermek zorundasın. Chopper ses çıkarıyor da süpersport makinalar sessizmi gidiyor yada herhangi bir makina sessizmi gidiyor.
@@DağKeçisi 200 km makinaya binen başlıyor tanıtım videosuna
Turhan Hansu Beyefendi, herhangi bir kisiye küfretmektense insana rahatsizlik veren bir makinenin sesinden rahatsiz oldugunu belirtmek daha normal gorunuyor. Tarz olarak chopper motosikletlere bir soyledigim yok. Ancak herhangi bir motosikletin eksozundan kamyon gibi ses cikmasi icin orjinalini degistirmek bir ruhsal bozukluktur. En yakin surede sagliginiza kavusmanizi temenni ederim.
Turhan Hansu he he 😅👏🏽
Boy kaç bro
180 cm :)