Доброго времени) Профессиональным ремонтом КПП не занимаюсь. К сожалению не смогу оказать Вам услугу по ремонту КПП. А у вас какая проблема с коробкой?
@@РусланМиндубаев-н5п Возможно, износ синхронизатора 3й передачи. А так надо вскрывать коробку, чтоб уже назвать точную причину. А все остальные передачи включаются легко и без усилия?
@@35-йГараж ещё и 2-я передача бывает что вылетает и приходится втыкать как-то с усилием и аккуратно что-ли)). Ощущение, что пыльник порвался там снизу и грязь типа мешает переключению 3 передачи!.
@@РусланМиндубаев-н5п возможно, износ вилок включения передач, но это опять же предположения) я сам из Ярославля, а так советую обратиться в сервис для более точной информации о проблеме. У меня была ситуация, что после ремонта тоже было слегка затруднено включение второй передачи. Но собирал я коробку из б/у запчастей.
В моём случае это агрессивная езда) не дожал сцепление при переключении передач. А при спокойной эксплуатации таких поломок не произойдёт, разве что заводской дефект будет причиной таких поломок. До этого коробка прошла 160 тысяч и ни каких проблем.
@@35-йГараж Наверно все таки ты прав: Не полный выжим сцепления, что способствует усилие на синхрон, а при зацеп в шестерню идет рывок. Кстате, стоит ли вообще менять в механике масло при нормальной эксплуатации коробки? А то мнения разные по инету в этом вопросе, а какой твой будет ответ?
@@КОТВАСЬКА-к9г Где то раз в 50 тысяч меняй) Со временем масло для коробки, как и для двигателя, теряет свою вязкость и свойство смазывать трущиеся детали (шестерни, синхронизаторы, муфты и подшипники), в следствии чего в коробке появится вой, гул, затруднённое включение передач. Ну и та же стружка металлическая со временем всё равно появляется в коробке при её эксплуатации, так что раз в 50 тысяч +- стоит менять масло в КПП. 🙂
Спасибо вам! Поставил неправильно муфту под 45 гадусов вверх и 5 передача вылетает, сейчас буду перелывать.
Рад, что моё видео Вам помогло. Успехов 🙂🤝
Спасибо брат.
🤝
А другим владельцам гетцов ремонтируете? Можно на ремонт приехать? Если конечно в одном регионе живём!)
Доброго времени) Профессиональным ремонтом КПП не занимаюсь. К сожалению не смогу оказать Вам услугу по ремонту КПП. А у вас какая проблема с коробкой?
@@35-йГараж 3-я передача туго включается, да и вообще ощущение что что-то мешает при переключении передач. Сцепление меняли 2 года назад кстати.
@@РусланМиндубаев-н5п Возможно, износ синхронизатора 3й передачи. А так надо вскрывать коробку, чтоб уже назвать точную причину. А все остальные передачи включаются легко и без усилия?
@@35-йГараж ещё и 2-я передача бывает что вылетает и приходится втыкать как-то с усилием и аккуратно что-ли)). Ощущение, что пыльник порвался там снизу и грязь типа мешает переключению 3 передачи!.
@@РусланМиндубаев-н5п возможно, износ вилок включения передач, но это опять же предположения) я сам из Ярославля, а так советую обратиться в сервис для более точной информации о проблеме. У меня была ситуация, что после ремонта тоже было слегка затруднено включение второй передачи. Но собирал я коробку из б/у запчастей.
Из-за чего ломает вилку 3-4 передачи, недоработка производителя?
В моём случае это агрессивная езда) не дожал сцепление при переключении передач. А при спокойной эксплуатации таких поломок не произойдёт, разве что заводской дефект будет причиной таких поломок. До этого коробка прошла 160 тысяч и ни каких проблем.
@@35-йГараж Вот и я думаю: Это как надо включать передачу, чтоб ломалась вилка?! 🙃
@@КОТВАСЬКА-к9г кстати, в донорской коробке была та же история с вилкой))) но та коробка была с учебной машины)
@@35-йГараж Наверно все таки ты прав: Не полный выжим сцепления, что способствует усилие на синхрон, а при зацеп в шестерню идет рывок.
Кстате, стоит ли вообще менять в механике масло при нормальной эксплуатации коробки?
А то мнения разные по инету в этом вопросе, а какой твой будет ответ?
@@КОТВАСЬКА-к9г Где то раз в 50 тысяч меняй) Со временем масло для коробки, как и для двигателя, теряет свою вязкость и свойство смазывать трущиеся детали (шестерни, синхронизаторы, муфты и подшипники), в следствии чего в коробке появится вой, гул, затруднённое включение передач. Ну и та же стружка металлическая со временем всё равно появляется в коробке при её эксплуатации, так что раз в 50 тысяч +- стоит менять масло в КПП. 🙂
Какая резьба на валах? Левая или правая, немогу сорвать?
Отворачивал против часовой.