Оператор дефектоскопной тележки (дефектоскопист)
HTML-код
- Опубликовано: 1 ноя 2018
- С целью наиболее эффективного использования и содержания дефектоскопных средств, своевременного ремонта, бесперебойной работы в путевом хозяйстве создана определенная организационная структура службы дефектоскопии.
Дефектоскопист - это специалист, который занимается выявлением дефектов, механических повреждений и брака в рельсовом хозяйстве.
Фото с заставки Рината Каримова - goo.gl/1QdqHs 
Авто/Мото
Работают не два, а три человека-оператор, мастер бригадир и сигналист. У меня мама работала и тем и другим. Утром приходила, отмечалась и на санках развозила зимой спирт, потому что на воде зимой тележка не пойдет, вода замерзает. Развезла спирт, отметилась, на электричку и поехала, мужики грузили ещё тележки в вагон, уже полностью заправленные. У каждого оператора своя дистанция. Это примерно 100 километров в обе стороны от места нахождения пч. Сегодня ты проверил 15км, завтра от последнего участка ещё 15 и так на протяжении всей дистанции. Потом тебя отправляют на другое плечо. Все тоже самое повторяется. Приезжаешь на электричке и выгружаешь тележку и поехал. Каждый день ногами проходишь 10-15км. Если работаешь сигналистом (раций раньше не было), то выкидываешь жёлтый флаг и свистишь в специальную дудку при приближении поезда. Поезд наблюдаешь визуально. Если метель- караул. Поезд видишь уже перед собой, а ещё нужно снять успеть тележку. Зимой на перегонах снимать ее некуда, ребята по колено в снегу. Жара не жара, дождь не дождь, мороз не мороз. Ты в 7 часов должна быть в пч. Операторов мало, сигналистки были всего 2 на весь блок участок. Блок участок- это совместное расстояние в ту и другую сторону от пч Если одна заболела (Катя Кислянская, если не ошибаюсь) то вторая пашет за двоих. Если спирт в доступности, значит бухать будут это точно. А у нас не считали, заправляли баки до верха и ещё канистру давали. За работу мамы троих по пьянки порезало. За происшествия карают по полной, и не докажешь, что ты не виновата, сделала все по инструкции. Не скажешь же, что спирт не весь остался в тележке? Уже под конец работы появились "медузы", где работали вдвоем. Медуза, это маленькая легкая тележка, предназначенная приемущественно для осмотра станций, на два человека. Но ходили с ней по одному. Тогда в пч остались ещё 2 тележки. Потом появился вагон-дефектоскоп, который прицеплялся к тепловозу и сам снимал показания. Сейчас скорее всего дефектоскопийстов уже не встретишь. Насколько я знаю, на территории красноярской железной дороги полностью работает вагон-дефектоскоп. Маму мою звали Любова Галина Степановна, 14.03.1950г.р. дважды награждена: за спасение человека из под поезда и остановку горящего состава. Адская профессия, но я горжусь, что у меня была мама такая.
Крутая у вас Мама, спасибо за интересную историю. Мне по работе сейчас дефектоскоп предложили изучать. Не знал что бывают ещё и вагоны.
Сегодня из РЖД позвонили - у них открыта эта вакансия в Москве. Я посмотрел Ваше видео, многое узнал. Но даже не видя еще всех подводных камней, понимаю, что зарплата за такой труд должна быть выше. Хотя и обещают соцпакет.
Такое чувство что этого диктора заморозили в 70-е годы а сейчас разморозили . Послушаешь и сразу в дефектоскописты запишишься .
Трудная и важная профессия. Согласен насчет зарплаты, что надо бы больше платить за труд.
Спасибо за видео! С удовольствием посмотрел!
Рад слышать положительные отзывы ;)
Ага бл... Догонят и ещё заплатят😂
Сначала показывают АВИКОН-11 потом РДМ-22 (поздняя версия экран больше). Поработал на РДМ 2, РДМ 3, РДМ 22, РДМ 23, РДМ 33, АВИКОН О1, АВИКОН 01 МР, АВИКОН 02 Р, АВИКОН 11. Каждый аппарат досконально знал, последовательность настройки параметров. А ведь ничего не шумело и запись качественная была. Наверное сейчас не те рельсы или качество пъезопреобразователей электроники в аппарате? С 17 года уже не работаю, но 15 лет отдал этой профессии.
Искренне сожалею что коллега два слова еле связывает, а меня просили проводить экскурсию студентам по участку диагностики пути. Мало информативно, но в общих чертах.
Такое ощущение, что эти два типа ночь бухали, а утром на работу вышли
5 лет назад уволился с рельсовой дефектоскопии, которой отдал 11 лет службы... я может что - то путаю, или появились нововведения (слыхал про новую НТД), но когда это случилось, что дефекты "с выходом" перешли во вторую группу?... И настраивают искатели на СО-3р, непонимая - вообще! "2й канал? Да второй канал"... что за бред... сам - то не видишь чтоль, на экране...
По - поводу, что незаслуженно опустили дефектоскопистов - согласен! Очень ответственная, умная, грамотная работа! Очень недооценивают дефектоскопистов в пути...
Нам дефектоскописты завидовали когда мимо КТСМ пробегали
Во второй группе поперечные трещины, наверное, как и раньше. И с выходом, и без выхода. Без выхода на поверхность иногда могут быть взяты в накладки, но вообще подлежат незамедлительной замене. А вы что имели в виду?
@@andreas1686 я про то, что крайне безграмотное видео! Для людей, далёких от ЖД...
@@user-co8hs6hi4y ну да, особенно речь диктора... Мог бы в теме разобраться для начала
Красавчики!!! Сам деф такой дурдом.....
Здравствуйте подскажите требования по здоровью , по данной должности , в частности касается окулист , есть небольшие отклонения в цветовосприятии
Принимает видимо, повыходным😁
Дефектоскопия в данный мертва на РЖД. Профессию превратили в какой то фарс. Операторов загнали в такие рамки, что работать невозможно. Дефекты скрываются, рельсы не меняются.
Ты крутой лайк э босс
ПОИСК - 10Э - самые "неубиваемые", а новые напичканные электроникой (с регистрацией) - такие "жидкие" + в обслуживании дорого обходятся, из-за чего стоят поломанные и нет средств на их ремонт!!!
Сергей последний поиск работал в 2003г
Рдм 22 норм
@@andreas1686 РДМ-22 - У них рама "хлипкая" и подвески на лыжи слабые (плохо приварены)!!!
@@user-rd6wq5pe3c ну относительно новых дефектоскопов хотя бы прозвучивает нормально. А то щас в рдм 23, рдм 11, авикон 31 и иже с ними понавтыкали всего подряд, а он от любой херни срабатывает, и настраиваешь овердохера каналов, из которых половина просто лишние. Вся их запись - шумы сплошные, если по регламенту настраивать, полезных сигналов минимум.
В рдм-22 засунули бы прошивку что бы она в экспресс расшифровке шла сразу как рдм-23, эти е...... ные виртуальные каналы в последнем шумов куча и цены бы ей не было, схема в 22-ке хорошая рабочая проверенная временем, зачем всё усложнять не понятно.
А почему сигналисты без головных уборов надлежащих
Напиши ревизору быстрее
Хорошо бы у них и зарплата была бы достойной. уставшие лица...
Они не уставшие, а с похмелья
😂
настальгия смотреть тяжело
дефектоскоп авикон а показывают панель он рдм
Не-не бро самый чёткий аппарат авикон 01 тяжолый но без гемморойный самое главное без телеграмм потере донного.
Глаза и уши дистанции
ушёл не и не желею
Здарова, почему ушли? Если не секрет
@@user-no7gi9fw1f да потому что дрочка конченая. Фальсификация на ровном месте. Я сам деф.
Уволился и перекрестился, ни кому не желаю попасть на такую работу, это не работа а какая то каторга!
Какие инженеры что гонеш это операторы тогда я был бы президентом
Авикон 11 . Классный аппарат, только перевёрнуто всё
А че там перевёрнуто?
@@Phobos-161rus. Каналы, развёртка. И вообще я балдой писал)) А так аппарат отличный! Мне нравился
@@user-ql2hz8zd4e блин прикольно🤣, у тебя и балда пишущая, где взял такую?
@@Phobos-161rus. Ыыыы🤪 Я как-то не подумал что слово может и такое значение иметь))
@@user-ql2hz8zd4e ахах, шучу... Тоже когда то работал на 11 авиконе
3:44 ви б хоч дали похмелитись своїм "інженерам" а то видно чуваки з школи не просихали а тут інтерв'ю...
Ну могли что ли какую-нибудь тягу придумать? Например конную
Когда деыектоскописту нужен свой дефектоскопист😀
отвратительная професия..не рекомендую...18 лет проработал
Здарова, почему не рекомендуете?
Славян..... РЖД не не бывает
@@user-no7gi9fw1f Тысяча причин . Самая жопа , это работа на морозе . У нас до -48 бывает . Раньше на спирту попроще было , а теперь внедрили незамерзайку и телега на ней то работает то нет,. Что бы войти на станцию или выбраться с неё нужны железные нервы . Нужно проверить свои километры до вечера , а дежурный по станции не дает тебе работать по стрелкам и изостыкам , потому что он сделал маршрут. И ты стоишь иногда по часу у одной стрелки и ждешь пока тебе дадут добро . А на морозе вообще ахренеешь . Можно долго перечислять . Это только в ролике романтики нагоняют да инженерами для важности называют .
Ще не дивився але пропагандон смердить... Ти б хоч чмошнік взяло інтерв'ю у дефектоскопистів а не їх начальника))
Была когда то хорошая и интересная профессия . Превратили в сплошную фальсификацию и сплошной обман ! Честно работать просто не дают ! Печально
Да соглсен я деф авикон 31
Полностью согласен . Сам с 1988 г работаю.
Пешком идти 1000?
Это за год приблизительно .