Больше 20 лет эксплуатации Зил-131 с поршневой от Урал-375 в лесу, шланги и масляный радиатор убрали совсем, потому что шланги рвало елками-палками с подсада.
С прокладками на ГБЦ такая фигня!А вот,прокладка между впуском и ГБЦ не должно быть проблем,НО скорее всего двигатель не родной для 131 по году и из партии 1993 года...1983 НИКОГДА не имели проблем с этим!
@@atari_gold ну как не текло,это вопрос времени,поставил бы мотор в автомобиль,пару раз нагрел и на следующий день уже пробило бы прокладку.Я два раза ставил похожие прокладки на змз 402 ,оба раза пробивало,поставил металопакет от умз А274 и третий год катаюсь.
Нужна помощь, подскажите пожалуйста как правильно установить шатуны, я установил 5,6,7,8 цилиндр цыфрами на шатуне направлены на шкив а 1,2,3,4, надпись на шатуне направлена на маховик. Мне говорят что это не правильно
Я сам не помню смотрите мануал по ремонту зиловского ДВС в инете есть мануалы в Гугле забейте, на шатунах есть отверстия для опрыскивания гильз маслом, так вот если этим отверстием поставить не в ту сторону та гильза будит плохо смазываться и как следствие быстрый износ цпг .
не проще было теплообменник поставить антифриз масло и можно на синтетическом масле ездить. по кольцам надо тонкие сплав ставить чугун говно да и степень сжатия нужно подымать 8 10 это ерунда доведешь до 15 будит как японский работать
@@cobragold4286 по карбюраторам не чего не скажу, лучше конечно американские чем русские, один знакомый парень на зиловский двигатель поставил два жигулевских карбюратора так зил там где груженный на третей ели заезжал стал легко на четвертой заезжать и расход топлива меньше стал.
Молодец мастер, высшей категории! 👍
Больше 20 лет эксплуатации Зил-131 с поршневой от Урал-375 в лесу, шланги и масляный радиатор убрали совсем, потому что шланги рвало елками-палками с подсада.
Ждем видосов с тестом. 👍
Автор молочага 👍 ждем видео ходовых испытаний.
мастер 👍👍👍🤲
Мой совет такой, надо было фразировать и головы и блок, тогда не надо было бы мутить с герметиком и прочей хернёй.
С прокладками на ГБЦ такая фигня!А вот,прокладка между впуском и ГБЦ не должно быть проблем,НО скорее всего двигатель не родной для 131 по году и из партии 1993 года...1983 НИКОГДА не имели проблем с этим!
Просто огонь! Могëшь!
Когда тестовые видосы?
Инжекторный впрыск - впрысковый инжектор, инжекторный инжектор, впрысковый впрыск.
А еще эта жижа при работе в колодце резьбовом закипает и разрывает блок. У меня такой есть - 406, домтался с машиной. Две трещины еа блоке.
красавчик
Здравствуйте метана как он работает проверили или нет .Но он нормально спасибо за внимание
Здравствуйте, на метане не пробовал.
Материал,который встречается в авто называет асбест!Его часто использовали и начали при Петре 1 использовать...
Это в старых прокладках гбц.Новые из картона делают,он размокает и течёт.
@@turbotroika не просто так в комплекте идёт герметик специальный!
@@atari_gold это какой ещё?Не слышал о таком.Да и картон хоть чем намажь,потечёт.
@@turbotroika у автора ничего не потекло...
@@atari_gold ну как не текло,это вопрос времени,поставил бы мотор в автомобиль,пару раз нагрел и на следующий день уже пробило бы прокладку.Я два раза ставил похожие прокладки на змз 402 ,оба раза пробивало,поставил металопакет от умз А274 и третий год катаюсь.
ПРИВЕТСТВУЮ!! ГДЕ ВЗЯТЬ ТАКОЙ ТЕРМОСТАТ??
Доброго времени, в магазинах нужно смотреть по продаже тюнинга для авто. Я на АлиЭкспрессе покупал.
@@144cbkf ПОНЯЛ ПРИНЯЛ БЛАГОДАРЮ!!
У Вас под двигателем это какая шина лежит, мне надо 2 шины Данлоп 9.00 на 20, только в Ваших краях можно найти.
У меня таких нет шин .
😂
Нужна помощь, подскажите пожалуйста как правильно установить шатуны, я установил 5,6,7,8 цилиндр цыфрами на шатуне направлены на шкив а 1,2,3,4, надпись на шатуне направлена на маховик. Мне говорят что это не правильно
Я сам не помню смотрите мануал по ремонту зиловского ДВС в инете есть мануалы в Гугле забейте, на шатунах есть отверстия для опрыскивания гильз маслом, так вот если этим отверстием поставить не в ту сторону та гильза будит плохо смазываться и как следствие быстрый износ цпг .
@@144cbkf весь интернет перешерстил ничего не нашёл, это какой-то ужас.
@@user-bi6ru1pw1i канал (Вадим компания) есть видео по переборки ДВС зил 130 там объясняют как правильно установить шатуны.
@@144cbkf ок, спасибо большое
Завтра у моториста узнаю на пишу, не давно мотор делал
не проще было теплообменник поставить антифриз масло и можно на синтетическом масле ездить. по кольцам надо тонкие сплав ставить чугун говно да и степень сжатия нужно подымать 8 10 это ерунда доведешь до 15 будит как японский работать
Физически до 15 невозможно на ЗИЛ!11 за глаза...Посмотри на Американские V8 там выше 12 не бывает!
@@cobragold4286 ну турбу
@@user-qe6td2yg6q ему атмосферы хватит!Турбу поляк делал и называл грузовик Магнум...
@@cobragold4286 да ему и карбюратора хватает нормальный зил не морочит голову особо зачем тогда эти видосы
@@user-qe6td2yg6q автор выжимает в атмосферу лошади...
Я двиг собираю на зил 130 седельник, поршня 109 плоские, головы 12 - 20 шлифанул на 3 мм, буду ставить карбюратор К 88 с ЭМР, что получится.
Зиловский двигатель очень сильно задушен впускным коллектором, нужно впускной коллектор переделывать.
@@144cbkf точнее делать под два карбюратора...
@@cobragold4286 да
@@144cbkf в сторону амереканских Холли...
@@cobragold4286 по карбюраторам не чего не скажу, лучше конечно американские чем русские, один знакомый парень на зиловский двигатель поставил два жигулевских карбюратора так зил там где груженный на третей ели заезжал стал легко на четвертой заезжать и расход топлива меньше стал.
10т потянет
Да так и блок лопнуть может. Если не продуть резьбу.
Добрый день. Хорошая работа. Ждём видео с тестами. Сколько по деньгам всё вышло?
Примерно с покупкой двигателя 200т.р.