А если по блоку хорошенько постучать , то может и вся крыльчатка выскочит ? :=)) Молодцы мужики ! Без внимания ни одна мелочь не осталась !!! А это уже не мелочь !!!
Смеётесь? Коленвал немытый, в балансировочных отверстиях опилки, по крышкам лупит почем зря, коленвал в постели уложил и крутит, крышки не поставил, стопятьсот процентов, что вкладыши повытаскивал и пришлось поправлять.
Приветствую, Петропавловск Казахстан, с Новым Годом здоровья и успехов и большое спасибо вашему отцу д.Саша, вот только собираюсь движок разбирать и Вас вспомнил.
Здравствуйте ! Посмотрел какой хлам вы сейчас в магазинах покупаете , а точнее вкладыши ! У меня нива ваз 21213 , так вот там в двигателе при изначальных размерах на бугелях каналы маслозадержания и вкладыши даже нижние просверлены и фаски сделаны , а то что вижу сейчас , понятно что магазинам выгодно что бы люди на з.ч вваливались
Саша я провел опрос среди мотористов и пришел к тому , что кроме тебя и бати все ставили полукольца наоборот респект, теперь.пусть знают все анти ремонтники,
Осевой зазор должен быть замерен и составлять 0.05 мм. При протяжки коренных постелей коленвал проворачивать нельзя. Только после полной обтяжки, до нормы коленвал можно прокручивать. И проворачивать вал нужно, только в одну сторону. Первый оборот может быть тугой, но затем вал должен крутиться от руки, берём рукой за конец вала и вал легко должен прокручиваться, при оптимальном зазоре от 0.03-0.05 мм.
Осевой зазор очень важный зазор. От его сильно зависит ресурс пальца в поршне. При большом осевом зазоре уже при первой поездке и выжиме сцепления в двигателе появится двойной стучек сильно не увеличивающийся при езде. Но на холостых очень слышен, как разрегулированные клапана.
@@slavae78Поздный ответ, но может кому поможет.. осевой люфт это когда он её после затяжки по горизонтали пытается раскачать.. на 08:25 пересмотрите видео. А мерить можно щупами для регулировки клапанных зазоров.
Привет! Такое дело, собрал после дефектовки 405 мотор, коленвал подклинивает после протяжки, пол оборота легко, дальше пол оборота с усилием небольшим, примерно 30нм
Александр, когда уже ты купишь динамометрическую головку или ключ (часового типа или цифровой)? Намного точнее и в большинстве случаев даже удобнее этих щелкунчиков... Цифровые берут своей точностью (очень важно для ответственных узлов), а часового типа удобны своей наглядностью - легко ориентироваться, когда приближаешься к нужному значению... особенно актуально для вас, как для ремонтников, когда какая нибудь резьба по каким то причинам уже на пределе - недотягивать нельзя, а при перетяжке можно попасть на дополнительные телодвижения... а если вложиться в диапазон из мануала, что реально только с нормальным динамометрическим ключем, то и "волки целы и овцы сыты")))... лично я давно уже перешел на обычную китайскую цифровую головку с диапазоном 4-35 кг... реально точно показывает (причем практически от нуля) - пару раз сравнивал с фирменными ключами... и при этом можно тянуть все: начиная от ступичных гаек до самой мелочи....
При разборке движка сенс 1,3 специально заметил что вкладыши с отверстиями стояли в бугелях. Движек прошел 280000км. Это его первый капремонт. Получаеться масло шло по каналу за вкладышем что в блоке и по каналу во вкладыше в бугеле до отверстий.. Всё ходило. Но всеравно поставил так как в видео, потом нашел видео это и оставил так как в видео..
Отлично всё объяснили, спасибо огромное! Подскажите, чем можно замерить коленвал в местах где устанавливаются полукольца? Они же есть стандартного размера и ремонтного. И разница между ними 0,05мм
Мужики, завод отказался сверлить вкладыши только из чистой экономии, Если есть опыт сверлите отверстие, это добавит ресурс однозначно, Знаю движки которые по триста тысяч с такими вкладышами проехали и износа кв почти нет, Да и канавка в бугеле как бы намекает что отверстию в кладыше там быть,
В советское время умные люди не сверлили отверстия! И сейчас не сверлят! А просто покупают два комплекта, и ставят только верхние - с отверстиями. Но дело не в отверстиях, а в маслоподводящей канавке. На нижних вкладышах её нет, и там смазки на коленвал подаётся меньше. Только та, что продавится с верхнего вкладыша. Вот и всё! Если поставить все вкладыши с канавкой, то мотор (скорее всего!) прослужит дольше. Но это будет дороже!
Все хорошo и доходчиво,однако насчет сверления вкладышей и пользе отверстаия для смазки рабочей части коленвала ,есть большие сомнения и риски подрать этими дырками ось коленвала Практика показывает,что из-за плохого шлифования коленвала в местах крепления шатунных подшипников ,зачастую после ремонтной проточки шатунов поршней,краем отверствия ,,которые имеются на коленвалу ,при вращении сдирается зеркальная поверхность подшипника(вкладыша) ,что во многих случаях образуют металлические задиры на коленвале и тем самым выводят его из строя .По этой причине видимо косируктор и отказался от идеи использования вкладышей с отверствиями на полотне .Так,что сомнения многих участников оьсуждения в этой части о пользе отверствий во вкладышах-обоснованы ! обоснованв
О!.Интересное видео!. И почему раньше были все половинки с отверстиями , а сейчас только нижние?.Товарищь капиталил осенью двигательВАЗ 2111 , комплекта с отверстиями не нашел , просверлил сам .Отремонтировал отлично .Двигатель работает как новый .
Подскажите пожалуйста ,а он большую роль играет на давление ?! Мне поменяли на Ваге б6 вроде все и поршневую и балансир Валы и гбц и новые распредвалы и масл насос и вкладыши шатуны и плиту кронштейна . А давление при замере 0.7 датчик масла оповещение вкл что низкое . Будь она не ладна
А люфт на полукольцах - большой! Будет много масла убегать, Значит будет малое давление на низких/холостых оборотах!.. PS: пардон, люди пишут, что маслоканалов под полукольца нет.
Здравствуйте, если нетрудно подскажите с завода идёт одна полукольцо металлокерамика вторая медь в продаже только медь или алюминий как быть где найти металлокерамику ума не приложу В магазинах об этом даже не слышали что бывают металлокерамические кольца.....
Видео супер , Подскажите - у меня на ключе только килограммы , при скольки килограммах нужно затягивать крышки коленвала и крышки шатунов , буду очень благодарен !!!
Вкладыши должны стоять так как оптимально их выставил завод производитель и поэтому нужно смотреть сервисную книгу к своему авто\двигателю. К примеру на двигателе Nissan MA12S вкладыши расположены чётко по схеме в которой вкладыши с проточкой в определённом порядке чередуются и не стоят строго в постели со стороны картера. Упорные кольца коленвала развёрнуты проточкой в наружу. Так что в каждом двигателе свой расклад который определили инженеры и возможно маркетологи.
Здравствуйте Я надеюсь от Всевышнего у вас всё хорошо у меня Volvo V50 2007 год мотор 1.6 дизель Сколько нужно подтянуть болты шатуна Я имел в виду сколько Нота
Не совсем, простукивая, вы лишь микро песчинки если попали разрушаете, ничего там не ослабевает, в любом случае будет обкатка. Он же не кувалдой пробивает их, а легкими постукиваниями. Я вспоминаю отца когда наблюдал за ним, точно так же делал и клиенты ни разу не возвращались, ни по Камазам, ни по легковушкам. В городе многие обращались
Здравствуйте александр!собираюсь ремонтировать двигатель!ваши видео мне очень нравятся.вы можете мне скинуть устройство с размерами и описание чертёж крепления блока к верстаку.
Автор а вы на счёт дороботок Сергей что скажите. Если можно сделайте кино про всяких дороботок там дырки в поршнях вкладышей. Очень хотелось бы услышать мнение Деда
@@MOBILE_FREE999 они ни раз говорили в видео что этот ваш Сергей с дырками в поршнях полный дурак зачем они будут тратить время на и так понятное дело что никакие дырки в поршнях не увиличат ресурс а скорей приведут к облому юбки поршня
Здарова! Расскажите пожалуйста, почему вы смазываете болты маслом ? Я никогда не смазывал болты и двигателя отлично работают, ведь болты глухие а масло не сжимаемое, как я понимаю это что то типо обычая чтобы двигатель хорошо работал😂, или я ошибаюсь и это играет роль?
Тоже удивился. Вообще на сколько знаю, не должно быть там масло в резьбе и на болту. Ведь при нагреве, масло расширяется. Протяжка прослабится. Ну или мы чего то не знаем. Когда ремонтирую ГБЦ, всё вымываю в блоке и выдуваю, под болты ГБЦ
Батя молодец, опыт и мудрость, супер. Здоровья и долгих лет. Нужно передавать свой опыт молодым.
Батя ты красавчик 👏 по больше бы таких людей которые делятся мудростью 🫶🫶здоровья таким мастерам 👏👏
Молодцы !!! Повыкладывайте хоть ещё какие-нибудь ролики, а то смотреть нечего, в эти прекрасные дни !!! Спасибо.
Батя красавец, бате уважуха!!!
А если по блоку хорошенько постучать , то может и вся крыльчатка выскочит ? :=)) Молодцы мужики ! Без внимания ни одна мелочь не осталась !!! А это уже не мелочь !!!
Чистота и аккуратность как в операционной👍и про простукивание молотком не знал.спасибо🙂👍
Ты что сегодня родился как не знал
@@gansfranko6384 Простите.ну может запамятовал. Тут дело тонкое!😉
Смеётесь? Коленвал немытый, в балансировочных отверстиях опилки, по крышкам лупит почем зря, коленвал в постели уложил и крутит, крышки не поставил, стопятьсот процентов, что вкладыши повытаскивал и пришлось поправлять.
Умные грамотные люди, дай вам бог здоровья. Смотрю на вас и собираю мотор.
таким людям советским как батя Бог ему уважаемому здоровье и долгих лет !!!
Даже один вал не вращается, вот это мастер., молоточком его молоточком.
отличное видео все понятно и сразу видно человек с огромным опытом
Приветствую, Петропавловск Казахстан, с Новым Годом здоровья и успехов и большое спасибо вашему отцу д.Саша, вот только собираюсь движок разбирать и Вас вспомнил.
4:26 кто заметил стружку в отверстиях коленвала,ставь лайк
👇
Здравствуйте ! Посмотрел какой хлам вы сейчас в магазинах покупаете , а точнее вкладыши ! У меня нива ваз 21213 , так вот там в двигателе при изначальных размерах на бугелях каналы маслозадержания и вкладыши даже нижние просверлены и фаски сделаны , а то что вижу сейчас , понятно что магазинам выгодно что бы люди на з.ч вваливались
С Новым годом, Мастера! Здоровья и счастья вам!
Пластмассовые помпы это прорыв автоваза😁👍
Так это отлично, она не контактирует с антифризом
@@блицборец уат?😐
Дед профессионал молодец
Классное видео,скоро займусь уст коленв,не показали как ставятся коренные крышки коленв
Дай бог здоровья вам всем
С Новым годом мужики! Очень хорошо делаете.
Саша я провел опрос среди мотористов и пришел к тому , что кроме тебя и бати все ставили полукольца наоборот респект, теперь.пусть знают все анти ремонтники,
Супер спасибо за видео
Александр с новым годом поздравляю желаю всего самого наилучшего
Осевой зазор должен быть замерен и составлять 0.05 мм. При протяжки коренных постелей коленвал проворачивать нельзя. Только после полной обтяжки, до нормы коленвал можно прокручивать. И проворачивать вал нужно, только в одну сторону. Первый оборот может быть тугой, но затем вал должен крутиться от руки, берём рукой за конец вала и вал легко должен прокручиваться, при оптимальном зазоре от 0.03-0.05 мм.
Осевой зазор очень важный зазор. От его сильно зависит ресурс пальца в поршне. При большом осевом зазоре уже при первой поездке и выжиме сцепления в двигателе появится двойной стучек сильно не увеличивающийся при езде. Но на холостых очень слышен, как разрегулированные клапана.
Что такое "осевой зазор"? И как его замерить?
Здарова брат кален вал троейечный на шестерку савпадает можете обеснит
@@ИшенгулКыдырмаева Добрый день. Подсказать не могу.
@@slavae78Поздный ответ, но может кому поможет.. осевой люфт это когда он её после затяжки по горизонтали пытается раскачать.. на 08:25 пересмотрите видео.
А мерить можно щупами для регулировки клапанных зазоров.
Привет! Такое дело, собрал после дефектовки 405 мотор, коленвал подклинивает после протяжки, пол оборота легко, дальше пол оборота с усилием небольшим, примерно 30нм
Сегодняшний день не кого учить движки перебирать молодёжь не желает учиться некому передавать опыт
Александр, когда уже ты купишь динамометрическую головку или ключ (часового типа или цифровой)? Намного точнее и в большинстве случаев даже удобнее этих щелкунчиков... Цифровые берут своей точностью (очень важно для ответственных узлов), а часового типа удобны своей наглядностью - легко ориентироваться, когда приближаешься к нужному значению... особенно актуально для вас, как для ремонтников, когда какая нибудь резьба по каким то причинам уже на пределе - недотягивать нельзя, а при перетяжке можно попасть на дополнительные телодвижения... а если вложиться в диапазон из мануала, что реально только с нормальным динамометрическим ключем, то и "волки целы и овцы сыты")))... лично я давно уже перешел на обычную китайскую цифровую головку с диапазоном 4-35 кг... реально точно показывает (причем практически от нуля) - пару раз сравнивал с фирменными ключами... и при этом можно тянуть все: начиная от ступичных гаек до самой мелочи....
В крышки тоже надо бы ставить вкладыши с проточкой ☝ , мамленный клин 👍
При разборке движка сенс 1,3 специально заметил что вкладыши с отверстиями стояли в бугелях. Движек прошел 280000км. Это его первый капремонт. Получаеться масло шло по каналу за вкладышем что в блоке и по каналу во вкладыше в бугеле до отверстий.. Всё ходило. Но всеравно поставил так как в видео, потом нашел видео это и оставил так как в видео..
Всё ясно и понятно благодарю
Отлично всё объяснили, спасибо огромное! Подскажите, чем можно замерить коленвал в местах где устанавливаются полукольца? Они же есть стандартного размера и ремонтного. И разница между ними 0,05мм
Дедули молодцы! Спасибо!
Спасибо ! А вот я не услышал про то , какую нагрузку выставлять на динамическом ключе ?
Спасибо за полезное видео!!!😊
Подскажите а после шлифовки вы масленые каналы проходите сверлом и чем-то подобным.там же остаются задиры
Здравствуйте, какой фирмы у вас динамометрический ключ? Артикул его можно.
Мужики, завод отказался сверлить вкладыши только из чистой экономии, Если есть опыт сверлите отверстие, это добавит ресурс однозначно, Знаю движки которые по триста тысяч с такими вкладышами проехали и износа кв почти нет, Да и канавка в бугеле как бы намекает что отверстию в кладыше там быть,
Подскажите пожалуйста нужно ли снимать коробку для замены кореных вкладышей мазда 6 1.8,или есть другие варианты
В советское время умные люди не сверлили отверстия! И сейчас не сверлят! А просто покупают два комплекта, и ставят только верхние - с отверстиями. Но дело не в отверстиях, а в маслоподводящей канавке. На нижних вкладышах её нет, и там смазки на коленвал подаётся меньше. Только та, что продавится с верхнего вкладыша. Вот и всё!
Если поставить все вкладыши с канавкой, то мотор (скорее всего!) прослужит дольше. Но это будет дороже!
Все хорошo и доходчиво,однако насчет сверления вкладышей и пользе отверстаия для смазки рабочей части коленвала ,есть большие сомнения и риски подрать этими дырками ось коленвала Практика показывает,что из-за плохого шлифования коленвала в местах крепления шатунных подшипников ,зачастую после ремонтной проточки шатунов поршней,краем отверствия ,,которые имеются на коленвалу ,при вращении сдирается зеркальная поверхность подшипника(вкладыша) ,что во многих случаях образуют металлические задиры на коленвале и тем самым выводят его из строя .По этой причине видимо косируктор и отказался от идеи использования вкладышей с отверствиями на полотне .Так,что сомнения многих участников оьсуждения в этой части о пользе отверствий во вкладышах-обоснованы ! обоснованв
Спасибо, отцы :)
Добрый вечер. Подскажите, полукольца должны смыкаться плотно, верхнее и нижнее, или у них должен быть зазор?
О!.Интересное видео!.
И почему раньше были все половинки с отверстиями , а сейчас только нижние?.Товарищь капиталил осенью двигательВАЗ 2111 , комплекта с отверстиями не нашел , просверлил сам .Отремонтировал отлично .Двигатель работает как новый .
Замки коренных и шатунных должны быть в одну сторону расположены или не обязательно?
Как будто лет на двадцать назад вернулся
Подскажите пожалуйста, замки вкладышей ставятся друг к другу или в разные стороны?
Спасибо за видео
А разве можно смазывать резьбу болта маслом? В смазанном состоянии он будет легче закручиваться и поэтому можно перетянуть бугеля.
Подскажите пожалуйста ,а он большую роль играет на давление ?! Мне поменяли на Ваге б6 вроде все и поршневую и балансир Валы и гбц и новые распредвалы и масл насос и вкладыши шатуны и плиту кронштейна . А давление при замере 0.7 датчик масла оповещение вкл что низкое . Будь она не ладна
А под вкладышами смазывать надо ? Те которые в крышке?
А люфт на полукольцах - большой!
Будет много масла убегать, Значит будет малое давление на низких/холостых оборотах!..
PS: пардон, люди пишут, что маслоканалов под полукольца нет.
откуда оно там убегать будет? там есть каналы?
@@alexav1216 хм... Я всегда думал, что есть.
А что, это точно, что нет?
@@jwserge нету
@@alexav1216 Спасибо. Я удаляю свой коммент.
А хотя нет, пусть будет.
@@jwserge Зазор большой 0,15мм, всё прекрасно работает и с зазором 0,06мм и нет такого перемещения при нажатии на корзину сцепления.
Полукольца ЗМЗ 2101 которые парой в пачке идут, можно ставить на обе стороны этого мотора? Они оба сталебронзовые...
Здравствуйте, если нетрудно подскажите с завода идёт одна полукольцо металлокерамика вторая медь в продаже только медь или алюминий как быть где найти металлокерамику ума не приложу
В магазинах об этом даже не слышали что бывают металлокерамические кольца.....
Так то все хорошо но на 2.10 минуте когда начал пробивать колено на люфт не слишком большой зазор по стуку слышно?????
ДАй вам бог здоровья как можна найди такой ключ
А почему вы тянете крест накрест крышки коренных подшипников,смысл какой это же не головка ГБЦ
Видео супер ,
Подскажите - у меня на ключе только килограммы , при скольки килограммах нужно затягивать крышки коленвала и крышки шатунов , буду очень благодарен !!!
Здравствуйте. Умножьте на 9,81
Вкладыши должны стоять так как оптимально их выставил завод производитель и поэтому нужно смотреть сервисную книгу к своему авто\двигателю. К примеру на двигателе Nissan MA12S вкладыши расположены чётко по схеме в которой вкладыши с проточкой в определённом порядке чередуются и не стоят строго в постели со стороны картера. Упорные кольца коленвала развёрнуты проточкой в наружу. Так что в каждом двигателе свой расклад который определили инженеры и возможно маркетологи.
Так они везде стоят проточками от пастелей, что тут не так
как узнать размер полуколец? неужеле все размеры покупать и примерять?
Встречал движки с фольгой под коренным вкладышкм
На холодную секунда две стучит и сразу тишина?
Здравствуйте Александр как упорной кладиш если не пайдет что надо сделать.
У меня на лада калина замки кореных смотрят в онду а замки шаттуных в другую сторону. Это нормально?
Обязательно ли менять вкладыши при замене поршневой. Спасибо.
Лучше менять, раз уже разобрал!!!
Необязательно. Зависит от износа.
Вкладыши с отверстиями должны идти как верхние так и нижние (по мануалу). А почему сейчас нам впаривают что попало это второй вопрос...
Здравствуйте!подскажите пожалуйста на сколько тянуть шатунные вкладыши?спасибо
Лайк
Спасибо
чтобы заклинили полукольца коленвала надо накалить двигатель до красна!
Хорошо делаете, жалко далековато, а то бы и своего коня привез бы
А где...?
@@Alex-cm9wb Свердловка, ЛНР.
@@nenormalnyislesar Свердловка, ЛНР. хуенер........ УКРАЇНА..... БО ТИ ДЯТЕЛ???
С косым сверлением как вкладыши устанавливаете?
Этому "мастеру", я не доверил бы даже помыть блок.
По какой причине?
Отверстия не лишние будут раньше то были а вы так уверенно говорите свердлить не надо а помоему нада увеличить ресурс.
медная?а не бронзовая ли?
Привет у меня одно полу кольцо без медной стороны это нормально? можно такое кольцо устанавливать ?
Здравствуйте Я надеюсь от Всевышнего у вас всё хорошо у меня Volvo V50 2007 год мотор 1.6 дизель Сколько нужно подтянуть болты шатуна Я имел в виду сколько Нота
У всех производителей свои стандарты. Ищите форумы
Спасибо большое
При постукивании ослабляется момент затяжки
Не совсем, простукивая, вы лишь микро песчинки если попали разрушаете, ничего там не ослабевает, в любом случае будет обкатка. Он же не кувалдой пробивает их, а легкими постукиваниями. Я вспоминаю отца когда наблюдал за ним, точно так же делал и клиенты ни разу не возвращались, ни по Камазам, ни по легковушкам. В городе многие обращались
Здраствуйте у меня приора глохнет на горячий при нажати сцепления подскажыте пожалуста?
Что скажеш о турецких вкладышах?
Подходит ли их ремонтный размер под вал жигулей?
Здравствуйте александр!собираюсь ремонтировать двигатель!ваши видео мне очень нравятся.вы можете мне скинуть устройство с размерами и описание чертёж крепления блока к верстаку.
Привет чо если потерят одного кришка межно заменит из другой блог?
Смотрю и думаю сколько я касяков в своём моторе упорол сижу и не могу вспомнить как поставил вкладыши и полукольца 😮
У меня проблема с полукольцами, проворачиваются вместе с коленвалом когда крутишь его
Добрый день. Как с Вами можно связаться?!
Вы все собираете на масло ???
Купил коленвал на шевроле круз 1.6 екотек начал собирать получилось поршня выступают на 3мм
Как думаете ребят,можно ли заменить вкладыши не снимая двс ? Двс 421 уаз.
Легко.
Автор а вы на счёт дороботок Сергей что скажите. Если можно сделайте кино про всяких дороботок там дырки в поршнях вкладышей. Очень хотелось бы услышать мнение Деда
Поддержываю
Если надо было с завода бы сверлили
@@СергейСамсонов-м8ф с завода много что не делают. Ты не умничай братан
@@MOBILE_FREE999 они ни раз говорили в видео что этот ваш Сергей с дырками в поршнях полный дурак зачем они будут тратить время на и так понятное дело что никакие дырки в поршнях не увиличат ресурс а скорей приведут к облому юбки поршня
@@СергейСамсонов-м8ф ну можно же им про экспериметировать. Теория и практика мы же знаем это две разные веши.. как говорят вет врачи вскрытие покажет.
Вопрос :Почему нельзя сверлить, если они должны смазываться, маслу легче проходить и смазываться?
На нижнем вкладыше отвертия никчему , там в крышке тупик ...
Вы не обижайтесь, не камень вваш огород, но "после ремонта он долго не проходил и опять вернулся к нам" - звучит как антиреклама)))
Где вы находитесь? Я бы не против к вам попасть на ремонт.!
Подскажите, как выбрать вкладыши, если коленвала НЕ шлифовали? Просто 0?
Да ноль.. Так и написано СТД -стандарт
Здарова! Расскажите пожалуйста, почему вы смазываете болты маслом ? Я никогда не смазывал болты и двигателя отлично работают, ведь болты глухие а масло не сжимаемое, как я понимаю это что то типо обычая чтобы двигатель хорошо работал😂, или я ошибаюсь и это играет роль?
Тоже удивился. Вообще на сколько знаю, не должно быть там масло в резьбе и на болту. Ведь при нагреве, масло расширяется. Протяжка прослабится. Ну или мы чего то не знаем. Когда ремонтирую ГБЦ, всё вымываю в блоке и выдуваю, под болты ГБЦ
Подскажите шатун как стучит?
А что ужели нет третьего вкладиша широкого!?
При замене масла в поддоне обнаружил 2полукольца. Как так может быть ??
Косяк при сборке.а может старые забыли когда снимали вал?
За трещетку динамоключа держаться не надо при затягивании
Подскажите пожалуйста, а старые болты можно ставить ?
Да, желательно сравнить по длиннее со всеми. Если все одинаковые то смело ставить.
Я соберу как у вас на видео, если мотор ляжет, будет другой разговор
На вкладышах написано 0.50 эта после ремонта или стандартные
2й ремонт
В моей машине бугилы челные почему то