Добрый день, заказал у дилера. Должны к середине сентября доставить. На Ebay смотрел, к сожалению качество немного не то, что хотелось бы. У дилера получится чуть дороже, но изготовлены они в Корее, не в Китае, надеюсь лучше будет.
у меня ощущение на кия спортедж легкого дребежание. когда за рулем. пассажирам не заметное на средних оборотов на малых скоростях не ощущаеться и на больших скоростях там выше 90 км нет и на малых примерно до 60 пробег только 800 км
Владимир,что вы расказали,это и так все знали,добавлю на новых спортейджах с 2017 г. примерно с мая уже ставится масленные фарсунки,которые уменьшают нагрев поршней,тем самым задиров должно быть меньше,конечно стоит учитывать манеру езды,если педаль в пол и обороты в 6500 возможно все,второе с гарантии если чипануть слетишь,хоть говорят что контрольная сумма у Паульса например ,такая же как и в стоковой прошивке,но при выходе из строя агрегата,конкретно двигателя диллером отсылается прошивка на завод,который уже ее проверяет,в связи с этим просите чтобы Вам сбросили прошивку стоковую на флешьку,что бы потом Вы могли ее назад кинуть в блок ЭБУ,еще немного про задиры не забывай про ЕГР,наверно замечал на оборотах до 3000 авто еле едит,причина что часть отработанных газов попадает в пускной коллектор и смешивается с парами бензина,на 3000 клапан ЕГР закрываеися и двигатель начинает отдавать большую мощность чем раньше,прошивка это изменяет или нет не знаю ,общем не вдавался в подробности ,но возможно и отключает,тем самым поднимает крутящийся момент на низких оборотах двигателя.Так -же задиры могут возникать при плохом катализатаре возможно всасывание керомической пыли из ката в пускной коллектор,а далее и попадание в цилиндры,а дальше уже все понятно к чему это приведет,чтобы избавится от задиров,нужно удалить катализатор,выдернуть ЕГР,поставить масленные фарсунки и желательно изменить сам поршень,общем экология убивает ваш ресурс двигателя,а так же и мощность.
Доброго дня всем.Владимир по по воду прошивки все это дешевые понты,обратитесь лучше больше внимания катализатору лично мое мнение что никакие форсунки нас не спасут ,так как в первую очередь движок умрет от рерамики
Владимир, спасибо большое за информацию!👍 Если перешьете, дайте пожалуйста знать! Ждём информацию,какие изменения получается? Пользуясь моментом, хочу спросить про АКП, есть ли стук при переключении задней передачи? (Спрашивал ещё раньше) Спасибо.
Добрый день, Виталий, Спасибо. У меня пока стука нет. Спросил вчера у дилера своего по телефону, может ли появляться стук при переключении. Мне ответили, что стук быть может, главное чтобы не было вибрации и рывков. Это конструкторская особенность автомата гидротрансформаторного типа. Если верить им словам, то волноваться не стоит.
Даже не стоит этого делать,так скажу прошитая обойдет,на низах увеличивается крутящий момент,разгон будет быстрее,общем не будет провала на низких оборотах.
Подробно на сайте AutBar.Ru: autbar.ru/kiasportagenq5.html
Vladimir Bazekin
нашли вы центральныю накладку на багажник
Добрый день, заказал у дилера. Должны к середине сентября доставить. На Ebay смотрел, к сожалению качество немного не то, что хотелось бы. У дилера получится чуть дороже, но изготовлены они в Корее, не в Китае, надеюсь лучше будет.
у меня ощущение на кия спортедж легкого дребежание. когда за рулем. пассажирам не заметное на средних оборотов на малых скоростях не ощущаеться и на больших скоростях там выше 90 км нет и на малых примерно до 60 пробег только 800 км
Владимир,что вы расказали,это и так все знали,добавлю на новых спортейджах с 2017 г. примерно с мая уже ставится масленные фарсунки,которые уменьшают нагрев поршней,тем самым задиров должно быть меньше,конечно стоит учитывать манеру езды,если педаль в пол и обороты в 6500 возможно все,второе с гарантии если чипануть слетишь,хоть говорят что контрольная сумма у Паульса например ,такая же как и в стоковой прошивке,но при выходе из строя агрегата,конкретно двигателя диллером отсылается прошивка на завод,который уже ее проверяет,в связи с этим просите чтобы Вам сбросили прошивку стоковую на флешьку,что бы потом Вы могли ее назад кинуть в блок ЭБУ,еще немного про задиры не забывай про ЕГР,наверно замечал на оборотах до 3000 авто еле едит,причина что часть отработанных газов попадает в пускной коллектор и смешивается с парами бензина,на 3000 клапан ЕГР закрываеися и двигатель начинает отдавать большую мощность чем раньше,прошивка это изменяет или нет не знаю ,общем не вдавался в подробности ,но возможно и отключает,тем самым поднимает крутящийся момент на низких оборотах двигателя.Так -же задиры могут возникать при плохом катализатаре возможно всасывание керомической пыли из ката в пускной коллектор,а далее и попадание в цилиндры,а дальше уже все понятно к чему это приведет,чтобы избавится от задиров,нужно удалить катализатор,выдернуть ЕГР,поставить масленные фарсунки и желательно изменить сам поршень,общем экология убивает ваш ресурс двигателя,а так же и мощность.
Доброго дня всем.Владимир по по воду прошивки все это дешевые понты,обратитесь лучше больше внимания катализатору лично мое мнение что никакие форсунки нас не спасут ,так как в первую очередь движок умрет от рерамики
А я на тусане нажимаю кнопку моде и ездию в режиме спорт... педаль отзывчевая и машина ведёт себя более адекватно...
Кстати этот двигатель изначально устанавливался на Митсубиси Эво 10 без турбины 177 кабыл, с турбиной 253 и 278 кабыл
В митсубе были масло форсунки и другие каналы для антифриза в прокладке
Прошивайте , если вырезаете кат, то желательно, будете приятно удивлены как поедет авто.
Sammy эпичный бред. А так чтоли они одуванчиками в городе дышат
@@Sameg2010 блиать!! Заводы дымят больше
@@Velikorus. у нас пол россии топят дома углем, а тут машинка на пукает
Владимир, снимите пожалуйста видео о датчиках, в частности с перечнем тех, при неисправности которых будет невозможным пуск двигателя
Что за ресурсная прошивка? откуда её взять. Никто не знает из спецов. У всех 1 прошивка.
Владимир, спасибо большое за информацию!👍 Если перешьете, дайте пожалуйста знать! Ждём информацию,какие изменения получается? Пользуясь моментом, хочу спросить про АКП, есть ли стук при переключении задней передачи? (Спрашивал ещё раньше) Спасибо.
Добрый день, Виталий, Спасибо. У меня пока стука нет. Спросил вчера у дилера своего по телефону, может ли появляться стук при переключении. Мне ответили, что стук быть может, главное чтобы не было вибрации и рывков. Это конструкторская особенность автомата гидротрансформаторного типа. Если верить им словам, то волноваться не стоит.
Vladimir Bazekin Спасибо большое! Буду надеяться на лучшее! Хорошего дня!
Спасибо, Виталий. Все будет хорошо, не волнуйтесь! Вам также всего самого наилучшего!
Vladimir Bazekin Спасибо!👍👌
Можно сделать тесть разгон до 100 двух машин прошитой и нет.
Даже не стоит этого делать,так скажу прошитая обойдет,на низах увеличивается крутящий момент,разгон будет быстрее,общем не будет провала на низких оборотах.
@@igorafanasev1474 Стоковый мотор на спорт режиме сделает😉 А чип тюнинг для неуверенных психов
Если чипануть 1.6 жди то буде 148 л.с. и если чипануть 2.0 мпи то будет 170 л.с и минус литр расхода. Это уже проверено в на нескольких машинах.
Ну про расход Вы приврали 200 гр не больше и мощности небудет 170,возможно если специально коллибровать именно ваш авто,а не кидать общую прошивку.
Расход будет больше, а компьютер покажет меньше. Время впрыска увеличивается, поэтому комп начинает прививать в меньшую сторону.
1,6 можно чиповать ? Расскажите подробней.
А в чём причина задиров?
автор прошивку евро 2 делают что бы убрать католизатор восновном и все обманки все это временно
знакомый прошивал оптиму.пробег 80т . задиры и жор масла
задиры при 60000 и у тех кто у од обслуживается
А что про дизель не сказали?
без разгона 0-100, 60-100 все слова!! как пернуть в воду
В Чехии а не Словакии...
В Словакии осуществляется полная сборка Спортейджа, мотор в том числе
Вранье, в нашем моторе 155 лошадей, а не 150😏
Автор 149идёт для России
дефорсировка, пылять