Ну Володя ты даёшь! Как хороший пулемёт. Можно смело идти работать спортивным коментатором! А если серьёзно, то просто молодец, всё чётко и понятно и ни одного лишнего слова! Спасибо!
У меня личный опыт с G4NA на хендай крета 2.0, автомат. Пробег уже 246000. Недавно делал эндоскопию. Нет ни задиров, ни других болячек. Единственное - треснул катализатор, но не рассыпается (пока). Буду им заниматься. Ошибка P0420 (эффективность работы катализатора ниже порога) вылезла только на последних 10000 км. Брал и обслуживался только у дилера, все вовремя. Зимы у нас до -50. Покупал у дилера новую. Машина второй половины 17 года.
Спасибо! Наконец-то стали правду говорить. Надоели эти разводилы на ремонт типо "к-повер" или "оем-зап" и прочие. Они ходят 200-300к, нет еще ни 1 продтвержденного пруфа поломок именно из-за задиров, че туда лезть.
Согласен, у соседа два спортика у супруги и у него двигатель j4na , на первом пробег 170000, машина 18г, на втором пробег 230000 обслуживает у официалов, ездит проблем нет, и католики родные на месте.
к-повер столько денег поимели на лохах, если бы они сняли видео про рав или мазду про задиры точно такая же была реакция а я скажу честно видел задиры на хайлендари и на мазде сх5 все зависит от стиля езды. Эти моторы очень не любят жару и резкие старты в жаркую погоду и холодную соответсвенно
Спорте 2014 , рестайлинг , 210000 , механика , ГБО , масло не ест , лью Шелл 7-8000 . Кат на месте , поменял ГРМ на 160000 , ремонт рейки на 180000 , сцепление на 170000. Шлицы на полном приводе как новые к удивлению большому . Думаю тысяч сто ещё топану
Масло говорит заливать надо Shiel 5W30 !!! Оно бывает с допуском С2/С3 gf-5,А3/В4,А5/В5 !!! Важно допуск а не бренд!!! Motul будешь лить не с тем допуском и умрет твой мотор раньше времени!!!
В версих для Казахстана тоже 155 л.с., как и для Беларуси. Мы тоже налог платим по объему, а не лошадям. Для РФ идет 149 л.с. Из проблем - вроде не упомянули сальник раздатки на ранних версиях - из за чего грязь и влага сжирали шлицы вала и он становился тупо переднеприводным. По маслу - на рестайлинговых версиях после 2018 г. Производитель рекомендовал Total Quartz 5w30 HKS G-310 (A5/B5). Замена свечей у дилера на ТО-3 - т.е. 45ткм. Но как пишут многие - тут стоят дорогие иридиевые, и могут 100 ткм отходить легко. Кстати картер на машинах более последних годов - 4 литра, а не 4,5. Из за чего масло строго не более 6ткм нужно менять. Не любит он перекаты, итак нежный.
У меня товарищ проехал на Спортейдж 4, 270000км,без задирову.Так,что это всё провокация.Что бы меньше брали корейцев . потому что ,они по продажам обогнали японцев.А двигателя нормально ходят,по крайней мере 200000.
Согласен , хорошая машина, ни разу не видел задиров на спортиках, сам недавно взял, у соседа их два ездит и ни кого не слушает .пробеги 170000 и 200000, и каталики родные.
Киа спортейдж 3. 2.0 150 пробег 45т. задиры в 4 цилинрах. Масло жрет 03л на 1000км. Не капиталил! Сейчас пробег 90т. еду дальше! Масло также жрет! Изначально масло менял 5-7т.
Всем привет расскажу по своему опыту:появился стук индоскопом обнаружили задиры 3-4 цилиндр мотор g4na hyundai i40 мне загильзовали блок и зделали в прокладке гбц отверслия диаметром 5мм в 3-4 цилиндре для лучшего охлаждения
Четыре года на этом моторе,авто брал с рук у знакомого с пробегом 70 тысяч. Мотор шумный на холодную, иногда тарахтят гидрики. Проверял на 90 задир нет, правда есть залысины на 2,4 цилиндрах.Масло не ест. На 100 стало течь масло из под фильтра, без разницы мороз или тепло. Эта проблема машин до 17 года. Клинит редукционный клапан. Лечится заменой на нового образца. За одно и поменял цепь и натяжитель на нового образца уже с фиксатором.В остальном возит. Для кроссовера конечно слабоват и из-за этого расход бензина 13 и больше по городу, трасса от 9 литров.Ещё автоматы у спортаж- Туксон очень капризны к загрязнению масла, если чуть начал поддёргивать сразу делайте частичную замену! Иначе попадёте на дорогой ремонт.
Хотел сказать, на счет хватает двигателя при огонах или нет, так как вы сказали что двигатель в этом плане не очень. У меня Крета 2018г. 2.0 автомат полный привод. Если едешь по обычной загородной трассе с разрешенной скоростью 90, а кто то в переди едет 70 и тебе нужно обогнать, в автоматическом режиме нажимаешь на газ и действительно создается ощущение что разгона просто нет, но если перейти в ручной и переключится на третью передачу, то двигатель пуляет просто как ракета!!!
@@Всеоперацииснедвижимостью цокает периодически с момента эксплуатации. У Оф диллера сказали , что такие моменты возможны. Есть инфа об этом? На скольпо критично?
11:20 " специалисты рекомендуют заливать для зимы 5w-20" - плюньте в лицо таким специалистам, так как они совершенно не понимают в чем будет разница между 5 w-30 и 5 w-20. Если коротко от если вы зальëте 5w-20 в зиму то на холодную масло будет такой же густо ты как и 5w-30, а когда мотор прогреется толщина масляной пленки будет меньше, так что более легкого запуска у вас на таком масле не получится, а вот приворот вкладышей вы можите получить. Если хотите облегчить зимний пуск двигателя и остаться в заводских параметрах масляной пленки на прогремел двигатели то нужно лить в зиму 0w-30. Для тех кто не знает как читается маркировка вязкости объясняю на пальцах, маркировка делится на две части первая часть с буквой "w" ( 0w, 5w, 10w, 20w, ) эта часть маркировки обозначает при какой отрицательной температуре масло сохранит свою работоспособность и что бы узнать эту температуру нужно отнять от значения число 35 ( примет масло 5w-30, 5-35= -30°) получаем что масло будет работоспособным до -30°С таким же образом понимаем 0w-30 будет работать до -35°С, а 10w40 к примеру будет работать до - 25°С при холодном пуске мотора. Но нужно понимать что есть масла 0w которые будут работать и при гораздо низких значениях температуры, так называемые "арктические масла" недостатком таких масел является как их высокая стоимость, так и гораздо меньший ресурс такого масла. Вторая часть маркировки -20, -30, -40 и т.д. это число имеет гораздо больше в себе показателей, обо всех рассказывать нет смысла, но для простого понимания это число показывает какая масляная пленка образуется при полностью прогретом двигателе и так же если раскрыть подробную таблицу то можно узнать до таких оборотов двигателя будет держаться масляная пленка на металле и ещё много чего, но это уже дебри. Вывод если у вас морозы ниже -30 то можете залить 0w-30 в зиму, но не как не 5w-20 это ошибка!
Ну 5в20 тоже разные бывают иные приближены к 0в20 у меня вот к примеру круглогодично Равенол СФЕ 5в20 льётся там температура замерзания масла -62гр.В -35 с брелка авто заводится.Правда такие температуры в зиму дня четыре если будут ито ладно.Я ещё конечно правда добавку Форум добавляю она тоже не хило помогает с холодными пусками да бережёт от задиров.Но на 5в30 мне не нравится как движёк работает как раскручивается от слова совсем.А вот на 20-ке прям ракета а не машина и шептун на холостых.
Ерлан Жолдыбаев В первые годы выпуска шли моторы с картером на 6 литров масла, а чем больше масла тем оно лучше охлаждает меньше греется и больше живёт, а как стали ставить картеры на 4 литра тут и появились проблемы.
Мифы о задирах ЦПГ ничего общего не имеют с реальностью эксплуатации.Все проблемы этого мотора всецело на совести хозяев машины.Хочется беспроблемной эксплуатации -соблюдайте элементарные правила пользования: 1.Забудьте навсегда сроки замены масла 15000км ,если поездки смешанные город-трасса 7-7,5т.км ,если город и короткие поездки сокращайте до 6т.км . Не смотрите что масло на таких пробегах еще не черное как гудрон-просто меняйте. 2. Для масла важно его вязкость ,а не состав(мин., полусинт. или синт.) и допуски . Лучший вариант это 5W20 оригинального производителя Hyundai/Kia . 3.Не злоупотребляйте форсированными режимами - постоянная езда в пол с раскрутками 6-6,5 об/мин к хорошему не приводит. И тогда этот мотор служит Вам 300-400 т. км без задиров. Ну и самое не маловажное это использование бензина А95 а не как привыкли многие А92. В итоге, соблюдение элементарных правил и автомобиль выдает заявленный расход с небольшим +_ и ресурс.Удачи всем.
да ты дурак масло тут не причем вообще почитай производитель масла рекомендует замену (синтетики) через 30000 вообще и это норма !!а ты срок его сокращаешь еще в 3 раза это производители на тебе хотят заработать!! вязкость и эксплутационные свойства его не теряются!! это уже проверенный факт!!
Игорь Кузнецов 30к это в германии и дурак ты) к 120к тачка уезжает в польшу, в моторе срач после таких замен даже с учетом германии и не забывай, что там :другое топливо, другое масло, другие условия эксплуатации Если у тебя есть машина давай меняй раз в 30к потом нас расскажешь, только есть еще одна проблема, у таких диванных критиков как ты, пробег в год не более десятки)
Официалы шас тотал 5на 30 льют.я в 16 году к ним ездил мне шел хеликс 5на 40 залили. и на нем я и котаю.через 8 тыщ меняю. почему они с шел спрыгнули интересно. вот думаю что дальше лить . хочу на шел остаться только 5 на 30 залить? с тобой полностью согласен.оригинальные масла они все равно либо шел,тотал и т.д. производители масла не выпускают, только этикетки свои клеят.
А если сравнивать с Немецкими производителями ДВС ничем не хуже по ресурсу а в обслуживании и ремонте в 2 раза дешевле как минимум. Учитывая что и японцы уже давно делают ДВС на 200-300 тысяч км пробега можно вполне считать их равными. А про то что не запускать неисправности и сутки и использовать качественное масло и топливо , так этот касается любого автомобиля любой марки. Делай своевременно ТО, лей качественное топливо и не до пускай перегрева, 200 000 км чтобы проехать обычному пользователю в повседневном использовании должно пройти 7лет минимум, к тому времени уже меняют машину. Её ж берут не как в жёны до конца жизни
«200 000 км чтобы проехать обычному пользователю в повседневном использовании должно пройти 7лет »® - я за 7 лет полных на Megane 3 проехал только 135 000 км, а потом купил Спорт.
@@RusCars скорее выпускной спаренный катализатор-коллектор на корейском двигателе G4NA. Не пойму этой дикости мнений интернет-"экспертов" в интернете, что всасывание происходит в выпускном коллекторе ДВС! о_О В выпускном коллекторе Карл!! :))) Где горячий стремительный поток выхлопных газов выбрасывается. Вся эта хрень от интернет-"экспертов" пошла, от системы ЕГР. (система рециркуляции выхлопных газов) Эта система устанавливается на автомобиль для снижения выбросов оксидов азота, быстрого прогрева двигателя, а на дизелях для уменьшения вредных выбросов сажи. Вот в двигателях с системой ЕГР, да, может происходить попадание частиц в цилиндры. Если систему ЕГР не чистить. :) Где-то на двигателях система ЕГР стоит, где-то этой системы ЕГР на двигателях нет. А так обзор двигателя G4NA хороший.
Фигня все! Подождите немного.... Даже первые движки G4NA массово еще не успели проехать 250 тыс+, не говоря уже об обновленных с маслофорсунками, так что не спешите с выводами)... даже с появившимися задирами можно еще больше 100 тыс проехать
У меня когда .была 2115, я менял масло через каждые 7,5 тысяч,а ты для иномарки денег жалко,машину надо любить.Вот ты как к своему здоровью относишься, также и машину надо любить.Через 10000, это уже не масло,а отработка
Далеко до немцев говоришь намного далеко ушел по надежности корейцы немецскии современный моторы и коробки сыпятся с новья масложор это у них Вмб с мерсом
Какие 7 л. Какие 10 л ,хавает от 9 до 12 л ,ну по трассе 8.7 если полсти 90км.ч,у меня 4й 19 года,ни разу меньше 9 литров не опускался расход и я не гоняю как малолетка ,передвигаюсь в среднем режиме.
Какой масло Вы заливаете? Потому что говорят, что если гидрики стучать, надо масло подобрать, потому что у меня на сонате на пробеге 1500 уже стучали как трактор, сейчас вроде перестали, может обкатался?
У меня хендэ туссан 2018 г в 18000 пробег, в эксплуатации с 19 марта 2018г. Купил ее после 7ми лет езды на бмв 5 е34. Мои наблюдения 1. Это цокот гидрика, при холодном запуске, по собственным наблюдениям данная ситуация проблема всех современных машин эконом класса( вольц джетта, хюндай киа) 2. Расход в городском 9.2-9.4 город. Трасса 7.0 3. Масложера нет двигло новое 4. По ходовке все четко 5. Электрика норм 6. Кузов металл после бэхи естественно слабоват. Пока все. Если есть вопросы отвечу....
20лет назад рекомендовали менять масло каждые 10 тыс.км. технологии производства масла ушли далеко вперёд а люди собираются менять масло каждые 5 тыс.км.что за паранойя у людей. Это как знак ограничения 40 км/ч который стоял на дороге отсыпаной щебёнкой, и ездили по ней запорожцы и 21 волги а знак всё ещё стоит, хотя дорога уже в две полосы с идеальным асфальтом. И автомобили уже другие,не мне вам объяснять. Я меняю по регламенту каждые 15 тыс. Тем более есть опыт использования рекомендованного масла тотал кварц 5w30 в другом авто пежо боксер 2008 г.в. весом без нагрузки около 2т в нагруженом состоянии от 3,5т до 4,5.эксплуатация в основном Москва пробег 235 т.км. полёт нормальный.
в частой замене масла нет ничего плохого, я вот знал одного товарища, который менял масло на "копейке" через тысячу километров еще в СССР (но масло у него было халявное, транспортное предприятие )))))))))))))))) а если масло не халявное? вот тут то и стоит задуматься о стоимости авто, стоимости его обслуживания, стоимости запчастей, работ и т.д. и что сказать про корейцев... по дизайну и комфорту - отличные, по ценам - приличные, по обслуживанию - не дорого, а по надежности... ...а тут как повезет: 1.6 ходит отлично, а вот 2.0 - косяк производителя, и он в этом не признается и будет продолжать "издеваться" над покупателями, так не покупайте, или вы мазохисты )))))))))))))))))))))))))
Смотря как ездишь,пробег дели на среднию скорость,250моточасов норма.На спектре менял через 15т.км,масло Шелл,Кастрол,продал двигатель как новый.Обороты в горку держал ближе к 3-3,5
@@Kalashnikov-Kostya у моего соседа по гаражу брат работает на автобазе, там есть слесарь Петрович, он говорит надо лить 5w50 или 10w60 на лето, там пленка толстая
я бы не в коем случае ваш совет не употреблял и не рекомендовал к действию.В суровую зиму Ов20,в среднюю,5в20,в тёплую 5в30.Летом 5в30.А гуталин лучше в тракторную технику лить.
Сам себя успокаивает все видео вы купили корейца, чего от него ожидать ресурса нет! Тонкие кольца, узкие вкладыши, нет маслофорсунок, алюминиевый блок и тд! Расходимся !
Вот хер знает че брать , ниссан Хитрилу с нормальным мотором 2.0 но блядь с вариатором, или киа с проверенным автоматом но с этим двиглом, туссан нравиться
Отстойный двигатель ресурс не более 100 000 км, подробно вкладыши маленькие , юбки поршней очень маленькие, даже масляный насос с вундерфафлей не ходит
Всё понятно: корейские авто одноразовые, с дохлым движком, на них нельзя газовать, их невозможно продать, поскольку никто не поверит, что движок не убитый. Сочувствую жертвам корейского автопрома - вы попали на бабки.
Сейчас некоторые в задирах винят отсутствие клапана EGR.На мотрах митсубиси 4B11 он есть,а на корейцах нет.Это повышает температуру рабочего тела в цилиндрах.
Подробно на сайте AutBar.ru: autbar.ru/g4nag4nlzadir.html
Ну Володя ты даёшь! Как хороший пулемёт. Можно смело идти работать спортивным коментатором!
А если серьёзно, то просто молодец, всё чётко и понятно и ни одного лишнего слова! Спасибо!
У меня личный опыт с G4NA на хендай крета 2.0, автомат. Пробег уже 246000. Недавно делал эндоскопию. Нет ни задиров, ни других болячек. Единственное - треснул катализатор, но не рассыпается (пока). Буду им заниматься. Ошибка P0420 (эффективность работы катализатора ниже порога) вылезла только на последних 10000 км. Брал и обслуживался только у дилера, все вовремя. Зимы у нас до -50. Покупал у дилера новую. Машина второй половины 17 года.
С 17 года вроде меньше задиров
13:13 свечи зажигания стоят иридевые NGK маркировка IR SILZKR7B 11 в книге по эксплуатации прописана их замена раз в 150 000 км!
Спасибо! Наконец-то стали правду говорить. Надоели эти разводилы на ремонт типо "к-повер" или "оем-зап" и прочие. Они ходят 200-300к, нет еще ни 1 продтвержденного пруфа поломок именно из-за задиров, че туда лезть.
Согласен, у соседа два спортика у супруги и у него двигатель j4na , на первом пробег 170000, машина 18г, на втором пробег 230000 обслуживает у официалов, ездит проблем нет, и католики родные на месте.
к-повер столько денег поимели на лохах, если бы они сняли видео про рав или мазду про задиры точно такая же была реакция а я скажу честно видел задиры на хайлендари и на мазде сх5 все зависит от стиля езды. Эти моторы очень не любят жару и резкие старты в жаркую погоду и холодную соответсвенно
Не знаю про всякие поверы и хреноверы но задиры у меня на 35т сам видел. Сейчас 90т еду дальше не капиталил.
@@metal-products.Моторы с 17г модернизированы.
Спорте 2014 , рестайлинг , 210000 , механика , ГБО , масло не ест , лью Шелл 7-8000 . Кат на месте , поменял ГРМ на 160000 , ремонт рейки на 180000 , сцепление на 170000. Шлицы на полном приводе как новые к удивлению большому . Думаю тысяч сто ещё топану
Масло говорит заливать надо Shiel 5W30 !!! Оно бывает с допуском С2/С3 gf-5,А3/В4,А5/В5 !!! Важно допуск а не бренд!!! Motul будешь лить не с тем допуском и умрет твой мотор раньше времени!!!
В версих для Казахстана тоже 155 л.с., как и для Беларуси. Мы тоже налог платим по объему, а не лошадям. Для РФ идет 149 л.с. Из проблем - вроде не упомянули сальник раздатки на ранних версиях - из за чего грязь и влага сжирали шлицы вала и он становился тупо переднеприводным. По маслу - на рестайлинговых версиях после 2018 г. Производитель рекомендовал Total Quartz 5w30 HKS G-310 (A5/B5). Замена свечей у дилера на ТО-3 - т.е. 45ткм. Но как пишут многие - тут стоят дорогие иридиевые, и могут 100 ткм отходить легко. Кстати картер на машинах более последних годов - 4 литра, а не 4,5. Из за чего масло строго не более 6ткм нужно менять. Не любит он перекаты, итак нежный.
Такой двигатель не только на 4 поколении, на 3 поколении в рестайлинге тоже стоят
Форсунки охладают не ГБЦ а днища пошней, и тем самым препятствуют перегрев поршней.
Если масло жидкое
В g4kd форсунки охлаждения тоже предусмотрены, места под них есть, хоть и не установлены
Гоняю g4na 14-ого года без форсунок в блоке, пробег 180тыс км, все ок
Какое масло заливаешь какая вязкость и классификация?
I40 пробег 110к мотюль 5w30
Михаил Сергеев в 14-м году его ещё не было, вроде бы.
у меня 13ого года церато на этом двигателе.. видать был
Врёшь как сивый мерин!
У меня товарищ проехал на Спортейдж 4, 270000км,без задирову.Так,что это всё провокация.Что бы меньше брали корейцев . потому что ,они по продажам обогнали японцев.А двигателя нормально ходят,по крайней мере 200000.
Согласен , хорошая машина, ни разу не видел задиров на спортиках, сам недавно взял, у соседа их два ездит и ни кого не слушает .пробеги 170000 и 200000, и каталики родные.
Так проблемный движок на 3х спортажах а на 4х вроде как задиров не делает.
У меня спортаж 500 тыс прошёл. Нет проблем!!!
Сказочный ты
Ага верим
Киа спортейдж 3. 2.0 150 пробег 45т. задиры в 4 цилинрах. Масло жрет 03л на 1000км. Не капиталил! Сейчас пробег 90т. еду дальше! Масло также жрет! Изначально масло менял 5-7т.
Свечи меняют через 120 тысяч по мануала иридиевые стоят а через 30 тысяч на 1.6
Вот и я не пойму: зачем автор говорит про замену свечей на 30 000? В нем же иридиевые стоят, насколько я знаю. Или как?
Иридиевые пройдут 140000 тыщ но можно на 70-100000тыщ поменять и не париться
А разве свечи не иридиевые стоят? Если так, то зачем их менять на 30-ти тыс.?..
Иридий
Всем привет расскажу по своему опыту:появился стук индоскопом обнаружили задиры 3-4 цилиндр мотор g4na hyundai i40 мне загильзовали блок и зделали в прокладке гбц отверслия диаметром 5мм в 3-4 цилиндре для лучшего охлаждения
Как спустя 2 года ?
Соната 2013 67000 пробег , никаких проблем. 165 л.с. Украина
67000 км это не пробег, если проедете 300 тыс, в чем я сомневаюсь, тогда да, увы современные моторы амно ещё то....
У меня на приоре 200т пробег ,масло не жрёт!!!)))
Четыре года на этом моторе,авто брал с рук у знакомого с пробегом 70 тысяч. Мотор шумный на холодную, иногда тарахтят гидрики. Проверял на 90 задир нет, правда есть залысины на 2,4 цилиндрах.Масло не ест. На 100 стало течь масло из под фильтра, без разницы мороз или тепло. Эта проблема машин до 17 года. Клинит редукционный клапан. Лечится заменой на нового образца. За одно и поменял цепь и натяжитель на нового образца уже с фиксатором.В остальном возит. Для кроссовера конечно слабоват и из-за этого расход бензина 13 и больше по городу, трасса от 9 литров.Ещё автоматы у спортаж- Туксон очень капризны к загрязнению масла, если чуть начал поддёргивать сразу делайте частичную замену! Иначе попадёте на дорогой ремонт.
Мой прошёл 220000 и всё хорошо👍.
Какое масло льешь? И какое?
Кусок гомна одноразовое если кд или на, скоро будет барабанить не переживай и пойдешь за новым блоком.
@@ДмитрийШнур-ц7л у него двиг на следующий день клина видимо дал.
Киа Соул 2.0 2020 года выпуска. Проехал 96 тысяч, пока задиров нет при эндоскопии. Езжу немного, в большей степени по трассе
Владимир какое масло льёте? Ответьте пожалуйста.
У меня 14 год хендай 35 пробег 123 т небольшой стук на холодном двигателе полёт нормальный
Далеко до каких немцев? ВАГ? БМВ? MB? Там сотку то немцы ходят сейчас?
Ходят спокойно по 300к,то что в авто ру продается с пробегом,якобы до 100,все смотано в усмерть
Туссан 4-го поколения? Его пока что нет в природе. с 2010 года маркировка двигателя была G4KD после рестайла стала G4NA и она не с 16 года а с 13.
В двигателе G4KD поршни большего диаметра чем G4NA так что вероятность задира в них меньше
Объём масла в двигатели 4л.больше туда не влезет. Если вам дилер пишет больше этого объема то вас на вас зарабатывают
Согласен. мне у дилера 4.1л в накладной написали.сам меняю ровно 4л. входит по верхнюю метку.
У меня 3.8 где-то заходило не больше 3.9. всегда в канистре на доношке грам 100-200 оставалось.
Ровно 4 литра. Сам проверял.
4.3
У официалов в сервисе возле подъемника висит памятка сколько заливать: ровно 4 л
Хоть везде тойоту и хают но силовая установка у них надежная
Раньше были
@@КаниелАутис-р1р Ни чего в надежности не изменилось
Хер там на 100т масло жрут и блок алюминий тоже)))Капот 3кг весит)))ГОВНИЩЕ
Хотел сказать, на счет хватает двигателя при огонах или нет, так как вы сказали что двигатель в этом плане не очень. У меня Крета 2018г. 2.0 автомат полный привод. Если едешь по обычной загородной трассе с разрешенной скоростью 90, а кто то в переди едет 70 и тебе нужно обогнать, в автоматическом режиме нажимаешь на газ и действительно создается ощущение что разгона просто нет, но если перейти в ручной и переключится на третью передачу, то двигатель пуляет просто как ракета!!!
Александр Щеблыкин и задирается как ракета
ilshatik87 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Обгона хватает, не знаю у кого там чего не хватает,.
Ai40 проехал 90тыщ.все хорошо.
Заставка слишком орет, надо тише. Но информация очень интересная, спасибо!!!!!!
... У меня прошёл уже 170 тыс. Ни каких проблем.
Очень хочу спортейдж. Но столько написано про задиров . Очень пугает
Sedat тусан выглядит по красивее элитное 🌚
На холодную цокает?
И что это много?
У меня Жигули 250 проезжали.
А у знакомого Самара 380 проехала.
@@Всеоперацииснедвижимостью цокает периодически с момента эксплуатации. У Оф диллера сказали , что такие моменты возможны. Есть инфа об этом? На скольпо критично?
Молодец спасибо
Тараторишь очень, спокойнее чуть ... Инфа зачет.
Кия фортэ 430тысяч
У меня Туксон 2014года. Стоит такой же. G4NA.
А пробег у вашего Туксона какой?
В 2021 году ставили маслофорсунки????? На g4na
Масло на таких моторах необходимо менять каждые 5000 км., край 7000, тогда они пройдут вероятно, до 500000 км....
XD Дай бог чтобы этот двигатель 150 прошёл...
Да и еще катализатор достать как можно раньше .
@@АлександрСысоев-у8л хватит уже нести бред со своими катализаторами
@@ДмитрийДемин-т2ч 150+ полет нормальный, тусан 2018
Лучше каждый день,вечером приехал,слил,залил
Корче к концу гарантии спуливать и не париться
Откуда берет. Болтает без остановки специалист....
Подскажите, на каких сайтах можно найти контрактный двигатель в Белоруссии или России, может ещё где? Заранее спасибо.
Купите новый без навеса, не рискуйте
Автостронг
Нельзя ли поставить 2л мотор на Солярис никто не в курсе?
Можно будет танк!
можно 0,05 от бензопилы
двигло G4FG для Сид норм, менее капризный?
У нас в таксопарк ах 633 тыс..пробега половина на назу
11:20 " специалисты рекомендуют заливать для зимы 5w-20" - плюньте в лицо таким специалистам, так как они совершенно не понимают в чем будет разница между 5 w-30 и 5 w-20. Если коротко от если вы зальëте 5w-20 в зиму то на холодную масло будет такой же густо ты как и 5w-30, а когда мотор прогреется толщина масляной пленки будет меньше, так что более легкого запуска у вас на таком масле не получится, а вот приворот вкладышей вы можите получить.
Если хотите облегчить зимний пуск двигателя и остаться в заводских параметрах масляной пленки на прогремел двигатели то нужно лить в зиму 0w-30.
Для тех кто не знает как читается маркировка вязкости объясняю на пальцах, маркировка делится на две части первая часть с буквой "w" ( 0w, 5w, 10w, 20w, ) эта часть маркировки обозначает при какой отрицательной температуре масло сохранит свою работоспособность и что бы узнать эту температуру нужно отнять от значения число 35 ( примет масло 5w-30, 5-35= -30°) получаем что масло будет работоспособным до -30°С таким же образом понимаем 0w-30 будет работать до -35°С, а 10w40 к примеру будет работать до - 25°С при холодном пуске мотора. Но нужно понимать что есть масла 0w которые будут работать и при гораздо низких значениях температуры, так называемые "арктические масла" недостатком таких масел является как их высокая стоимость, так и гораздо меньший ресурс такого масла.
Вторая часть маркировки -20, -30, -40 и т.д. это число имеет гораздо больше в себе показателей, обо всех рассказывать нет смысла, но для простого понимания это число показывает какая масляная пленка образуется при полностью прогретом двигателе и так же если раскрыть подробную таблицу то можно узнать до таких оборотов двигателя будет держаться масляная пленка на металле и ещё много чего, но это уже дебри.
Вывод если у вас морозы ниже -30 то можете залить 0w-30 в зиму, но не как не 5w-20 это ошибка!
Хоть один человек разжевал толково, а то никто не знает этого.
Ну 5в20 тоже разные бывают иные приближены к 0в20 у меня вот к примеру круглогодично Равенол СФЕ 5в20 льётся там температура замерзания масла -62гр.В -35 с брелка авто заводится.Правда такие температуры в зиму дня четыре если будут ито ладно.Я ещё конечно правда добавку Форум добавляю она тоже не хило помогает с холодными пусками да бережёт от задиров.Но на 5в30 мне не нравится как движёк работает как раскручивается от слова совсем.А вот на 20-ке прям ракета а не машина и шептун на холостых.
Согласен, Равенол 5/20 sfe идеальный вариант для G4NA,зимой и летом.Главное оригинал!
Видео просто не грузится
У меня такой же двигатель на Sportage 3, 2015 года. Казахстанской сборки.
И как машинка?
Масло расходует? Есть стуки или щелчки?
В Казахстане дофига их гоняет спортежов, и на вторичке они пиздец как дорогие ,
@@НеверующийСвятоша потому что в основном никто ничего об этом не знает)))Хитрые казахи)))
А масляные форсунки дают толк ,избежать задиры кто знает?
Думаю о покупке Elantra 6 поколения 2016 года, но надёжность сего агрегата смущает.
Поищи лучше элку 4 поколения 2 литровую G4gc
Что купили в итоге?
У моего соседа спортейдж 2010 года с пробегом 234000 км. Мало не берет, никаких задир нет
Бытует мнение, что как раз производство 10 года не так страдают данной болячкой.
Ерлан Жолдыбаев В первые годы выпуска шли моторы с картером на 6 литров масла, а чем больше масла тем оно лучше охлаждает меньше греется и больше живёт, а как стали ставить картеры на 4 литра тут и появились проблемы.
Задрало на ровном месте при пробеге 140. Через три тыщи км задрал распредвал. Через 500 умер каталик.
Serg Dobro 140 тыс это ещё до х-я . Через 50 начинают капиталить
Евгений МотоДон пиздишь это фейк
Мифы о задирах ЦПГ ничего общего не имеют с реальностью эксплуатации.Все проблемы этого мотора всецело на совести хозяев машины.Хочется беспроблемной эксплуатации -соблюдайте элементарные правила пользования: 1.Забудьте навсегда сроки замены масла 15000км ,если поездки смешанные город-трасса 7-7,5т.км ,если город и короткие поездки сокращайте до 6т.км . Не смотрите что масло на таких пробегах еще не черное как гудрон-просто меняйте. 2. Для масла важно его вязкость ,а не состав(мин., полусинт. или синт.) и допуски . Лучший вариант это 5W20 оригинального производителя Hyundai/Kia . 3.Не злоупотребляйте форсированными режимами - постоянная езда в пол с раскрутками 6-6,5 об/мин к хорошему не приводит. И тогда этот мотор служит Вам 300-400 т. км без задиров. Ну и самое не маловажное это использование бензина А95 а не как привыкли многие А92. В итоге, соблюдение элементарных правил и автомобиль выдает заявленный расход с небольшим +_ и ресурс.Удачи всем.
да ты дурак масло тут не причем вообще почитай производитель масла рекомендует замену (синтетики) через 30000 вообще и это норма !!а ты срок его сокращаешь еще в 3 раза это производители на тебе хотят заработать!! вязкость и эксплутационные свойства его не теряются!! это уже проверенный факт!!
Игорь Кузнецов 30к это в германии и дурак ты) к 120к тачка уезжает в польшу, в моторе срач после таких замен даже с учетом германии и не забывай, что там :другое топливо, другое масло, другие условия эксплуатации
Если у тебя есть машина давай меняй раз в 30к потом нас расскажешь, только есть еще одна проблема, у таких диванных критиков как ты, пробег в год не более десятки)
Официалы шас тотал 5на 30 льют.я в 16 году к ним ездил мне шел хеликс 5на 40 залили. и на нем я и котаю.через 8 тыщ меняю. почему они с шел спрыгнули интересно. вот думаю что дальше лить . хочу на шел остаться только 5 на 30 залить? с тобой полностью согласен.оригинальные масла они все равно либо шел,тотал и т.д. производители масла не выпускают, только этикетки свои клеят.
@@ОЛЕГ111-д2ж с каким производителем масла договор заключат то масла и будут лить я лью равенол 5w20
Что за бред заливать масло 5W20?это то что убивает двигатель. начитались дурных форумов про чудо масло хх20.
А если сравнивать с Немецкими производителями ДВС ничем не хуже по ресурсу а в обслуживании и ремонте в 2 раза дешевле как минимум. Учитывая что и японцы уже давно делают ДВС на 200-300 тысяч км пробега можно вполне считать их равными. А про то что не запускать неисправности и сутки и использовать качественное масло и топливо , так этот касается любого автомобиля любой марки. Делай своевременно ТО, лей качественное топливо и не до пускай перегрева, 200 000 км чтобы проехать обычному пользователю в повседневном использовании должно пройти 7лет минимум, к тому времени уже меняют машину. Её ж берут не как в жёны до конца жизни
«200 000 км чтобы проехать обычному пользователю в повседневном использовании должно пройти 7лет »® - я за 7 лет полных на Megane 3 проехал только 135 000 км, а потом купил Спорт.
Как попадает катализатор во впуск непонятно
Разваливается катализатор, и его частицы засасываются в цилиндры, в следствии, чего частицы царапают стенки цилиндров. Вот так.
@@RusCars скорее выпускной спаренный катализатор-коллектор на корейском двигателе G4NA. Не пойму этой дикости мнений интернет-"экспертов" в интернете, что всасывание происходит в выпускном коллекторе ДВС! о_О В выпускном коллекторе Карл!! :))) Где горячий стремительный поток выхлопных газов выбрасывается.
Вся эта хрень от интернет-"экспертов" пошла, от системы ЕГР. (система рециркуляции выхлопных газов) Эта система устанавливается на автомобиль для снижения выбросов оксидов азота, быстрого прогрева двигателя, а на дизелях для уменьшения вредных выбросов сажи. Вот в двигателях с системой ЕГР, да, может происходить попадание частиц в цилиндры. Если систему ЕГР не чистить. :) Где-то на двигателях система ЕГР стоит, где-то этой системы ЕГР на двигателях нет. А так обзор двигателя G4NA хороший.
да без б.пускай до 150 он ездит без задиров и ремонта.сейчас хер найдешь такую.уже все на подходе капиталки .или пройденые .а как прошли хз.
Можно ли ставить на солярис??
С 2014 эти двигатели ставят
Спасибо за ваш комментарий, он очень важен для нас!
С 2012
малые пробеги-это сколько? 5.000? 20.000?
Фигня все! Подождите немного.... Даже первые движки G4NA массово еще не успели проехать 250 тыс+, не говоря уже об обновленных с маслофорсунками, так что не спешите с выводами)... даже с появившимися задирами можно еще больше 100 тыс проехать
Сейчас один перебираю пробег 180+ , но без форсунок! Цепь на приделе, задиры в цилиндрах и небольшие на распредвалах, в остальном всё норм
Кия 2016 года пробег 79 000 км. Интервал замены масла 15 тыс.
Полет нормальный!!!
Vladimir Shablovskij с такой частотой замены масла жди скоро масложора и если перегреешь на таком масле, то задиры обеспечены
Менять надо через 7,500 , тогда Ты точно проедешь без проблем 250000км
У меня когда .была 2115, я
менял масло через каждые 7,5 тысяч,а ты для иномарки денег жалко,машину надо любить.Вот ты как к своему здоровью относишься, также и машину надо любить.Через 10000, это уже не масло,а отработка
😂😂😂
Не нужно обороты превышать выше 3000
Далеко до немцев говоришь намного далеко ушел по надежности корейцы немецскии современный моторы и коробки сыпятся с новья масложор это у них Вмб с мерсом
Что там с мотором автор
Kia carens 2014 такой двигатель. Motul 0/40 нормальное масло для этого движка.
МОЖНО ЛИ ЭТОТ ДВИЖОК ПОСТАВИТЬ НА СОЛЯРИСЬ 2?
Можно только дорого будет.
G4NA появляются задиры уже на 20ткм. Сначала полосы потом затиры в дальше задиры !
Ты сам то понял, что написал.Ты сам на чём катаешься, или завидуешь, что КИА хорошо продаются?
У меня 100000, никаких задиров.
У меня 50 тысяч пробег масло 6 тыс пока все хорошо
Какие 7 л. Какие 10 л ,хавает от 9 до 12 л ,ну по трассе 8.7 если полсти 90км.ч,у меня 4й 19 года,ни разу меньше 9 литров не опускался расход и я не гоняю как малолетка ,передвигаюсь в среднем режиме.
Да, стопудово. Так и есть.
По бумажке читаешь? Про 8 литров полный бред . В городе при спакойной езде 13 съест в лёгкую
А на сонате 2018 года такой же движок стоит? С маслофорсунками?
Какой масло Вы заливаете? Потому что говорят, что если гидрики стучать, надо масло подобрать, потому что у меня на сонате на пробеге 1500 уже стучали как трактор, сейчас вроде перестали, может обкатался?
Да, точь в точь, как спортейдж и Туссане. С маслофорсунками.
Ай40 пробег 192тыс пробег переборка мотора
спорт 3, 15 год, мотор такой же , честно машина проблемная, собираюсь продавать , смотрю тойоту...
Новые тойоты тоже говно. Надо старое ведро надёжное покупать и вкладываться.
Элантра 2016 65000 пробег , никаких проблем. Свежие немцы это гемор , дорогущий.
Я свой на 80000 скинул какой-то стук появился на горячую на 70 000 и тебе советую скинуть этого корейца.
У меня на Элантре 1.8 мотор, гораздо надёжней 2.0
@@АнтонТриф 1.8 самый геморойный
1.8 топ номер 1 по задирам.
Меньше всего на 1.6
У меня хендэ туссан 2018 г в 18000 пробег, в эксплуатации с 19 марта 2018г. Купил ее после 7ми лет езды на бмв 5 е34.
Мои наблюдения
1. Это цокот гидрика, при холодном запуске, по собственным наблюдениям данная ситуация проблема всех современных машин эконом класса( вольц джетта, хюндай киа)
2. Расход в городском 9.2-9.4 город. Трасса 7.0
3. Масложера нет двигло новое
4. По ходовке все четко
5. Электрика норм
6. Кузов металл после бэхи естественно слабоват.
Пока все. Если есть вопросы отвечу....
Масло какое льете?
Цилиндры не смотрел?
писал ответишь и молчишь:) Гидрики также стучат? у меня царато 2 л g4na, 2019., тоже стучат.
@@ЕвгенийТ-г9л Тоже стучат
зря 34 продал, легенда
20лет назад рекомендовали менять масло каждые 10 тыс.км. технологии производства масла ушли далеко вперёд а люди собираются менять масло каждые 5 тыс.км.что за паранойя у людей. Это как знак ограничения 40 км/ч который стоял на дороге отсыпаной щебёнкой, и ездили по ней запорожцы и 21 волги а знак всё ещё стоит, хотя дорога уже в две полосы с идеальным асфальтом. И автомобили уже другие,не мне вам объяснять. Я меняю по регламенту каждые 15 тыс. Тем более есть опыт использования рекомендованного масла тотал кварц 5w30 в другом авто пежо боксер 2008 г.в. весом без нагрузки около 2т в нагруженом состоянии от 3,5т до 4,5.эксплуатация в основном Москва пробег 235 т.км. полёт нормальный.
в частой замене масла нет ничего плохого, я вот знал одного товарища, который менял масло на "копейке" через тысячу километров еще в СССР
(но масло у него было халявное, транспортное предприятие ))))))))))))))))
а если масло не халявное? вот тут то и стоит задуматься о стоимости авто, стоимости его обслуживания, стоимости запчастей, работ и т.д.
и что сказать про корейцев... по дизайну и комфорту - отличные, по ценам - приличные, по обслуживанию - не дорого, а по надежности...
...а тут как повезет: 1.6 ходит отлично, а вот 2.0 - косяк производителя, и он в этом не признается и будет продолжать "издеваться" над покупателями,
так не покупайте, или вы мазохисты )))))))))))))))))))))))))
Ну я тоже у дилера менял пока у меня стук не появился на 45 000 так что меняйте хотябы на 10 000.
@@УрицкийМ.С что 1.6 что 2.0 это один куй только в разной руке.
Оптима 92 тыщи капиталка
В наших условиях 15 масло и30 воздухан это много....
Смотря как ездишь,пробег дели на среднию скорость,250моточасов норма.На спектре менял через 15т.км,масло Шелл,Кастрол,продал двигатель как новый.Обороты в горку держал ближе к 3-3,5
19:15
У меня наоборот на горячую постукивает
В сети есть инфа что эти форсы не помогают
Нужно лить в лето 5w-40 в зиму 0w-40
Игорь Куликов
по-че-му
5W40?
@@Kalashnikov-Kostya у моего соседа по гаражу брат работает на автобазе, там есть слесарь Петрович, он говорит надо лить 5w50 или 10w60 на лето, там пленка толстая
я бы не в коем случае ваш совет не употреблял и не рекомендовал к действию.В суровую зиму Ов20,в среднюю,5в20,в тёплую 5в30.Летом 5в30.А гуталин лучше в тракторную технику лить.
Сам себя успокаивает все видео вы купили корейца, чего от него ожидать ресурса нет! Тонкие кольца, узкие вкладыши, нет маслофорсунок, алюминиевый блок и тд! Расходимся !
Говно мотор как и полный привод на всех корейцах этого сегмента)
а впускной коллектор на этом моторе пластмасовый что ли?
На всех авто впускной пластиковый
Сейчас у всех моторов пластик с 2010 года разработки.
Вот хер знает че брать , ниссан Хитрилу с нормальным мотором 2.0 но блядь с вариатором, или киа с проверенным автоматом но с этим двиглом, туссан нравиться
Возьми обоих и не парься.
Праведный Грешник кореец вещь
Праведный Грешник что купил ковид 19?))
Бери Peugeot 3008!
у меня они оба и оба радуют.хитрила 100 тыр проехал как с салона а туксон 55 тысяч.
Да нормальная машина, бензин надо делать хороший на НПЗ и по рукам бить уродам автозаправщикам .
Движок одноразовый. 150 тыщ и хана ему.
Отстойный двигатель ресурс не более 100 000 км, подробно вкладыши маленькие , юбки поршней очень маленькие, даже масляный насос с вундерфафлей не ходит
Самые любимые двигатели на телеканале KPOWER, без обид, киа никогда не куплю
Всё понятно: корейские авто одноразовые, с дохлым движком, на них нельзя газовать, их невозможно продать, поскольку никто не поверит, что движок не убитый. Сочувствую жертвам корейского автопрома - вы попали на бабки.
две нивы служебные 2016 года. пробег на одной за 200тысяч на второй 300тыс.двигатели вообще на трогали.позор киа
При чем тут Нива?
Лучше Рено дастер или каптур взять с двигателем 2 литра(чугунный блок) с гидрокомпенсаторами, поставить гбо и ездить не заморачиваться.
Тимур в дастере ездил? Там убожество такое внутри!!!!
все правильно!! двигатели у них надежные!!
А может лучше Ниву? Запчасти можно хоть в продуктовом магазине покупать))))
Нет никакой надёжности в этих двигателях. Стук, задиры, перепрыгивание цепи ГРМ, жор масла.
Ребята есть японцы для долгой эксплуатации, с надёжными движками зачем это корейское г..но😂🙄🙄
Самый неудачный мотор у хендаев...Алюминиевые блоки очен боятся перегревовЬ...
Информация интересная. Спасибо. Если это возможно, прошу убрать звук мотора на заставке и в конце. Очень шумно.
Все плохо, но в целом не плохо. Как хочешь,так и понимай.
Бля пипец, являюсь собственником кия церато с 2013 4джи на, на данный момент пробег 230 тысяч, масло не грамма не берет, вопросы??
Аналогично,, тоже все гуд,, много знакомых у кого кии с двс G4NA, не у одного нет проблем с этим двс, где они эти задиры преобритают😄🤦♂️
У меня соната 2017 года 220тыс проехал таксист без проблем 10тыс меня масло
На газу катаешься?
Надо раз в 7500
Владимир, спасибо большое за информацию и обзор!👍
Сейчас некоторые в задирах винят отсутствие клапана EGR.На мотрах митсубиси 4B11 он есть,а на корейцах нет.Это повышает температуру рабочего тела в цилиндрах.
А может быть и совокупность - нет ни форсунок, ни ЕГР
Заработок без вложений и минималки: www.ipweb.ru/?bazliter