Hai perfettamente ragione è stupenda la Giulia, la Stelvio è bella anche, la tonale lo vista non è male è bella anche se presa con il giusto allestimento, ma qui che cazzo hanno combinato porco due, la portiera che si apre sopra nel 2024 come la giulietta non si può vedere perché, poi il posteriore troppo gonfio, interno non commento nemmeno già a cominciare dai panelli Porta a finire dal tunnel centrale poi che di meccanica sarà buono non lo discuto ma lato estetico occhio vuole la sua parte e se fai ste cagate per me opinione personale non ci siamo proprio
Ho provato ieri la elettrica da 156 cv. Rispetto agli altri modelli con i quali condivide la piattaforma (che ho anche provato) è stata un'esperienza totalmente diversa. L'handling della macchina era davvero da Alfa Romeo. Non vedo l'ora di provare la Ibrida 136cv q4 quando arriverà, penso sarà molto divertente!
ne sono certo, si è parlato tanto di stile e di scelte "sbagliate" senza badare a tutto il lavoro che una piattaforma moderna consente di fare per personalizzare l'handling di una vettura
Bravissimo, il primo che fa notare lo scontrino che a volte non si trova neanche nel seg. C! Vista oggi, la B-uv più figa sul mercato, seconde a parimerito 600 e Avenger, terza Lexus LBX, mio parere personale!! Anche ottimi interni. Volente fighissimo, tutti i materiali a contatto naturale con le mani ottimi!!!
Piacerebbe anche a me un bel motorone termico.... che Stellantis ha... nel cofano ma anche quella avrebbe poco mercato. Purtroppo ci sono normative sulle emissioni così stringenti che portano a queste scelte..... che molti pigiatori di tasti dimenticano. Invece di preoccuparsi di condivisioni spinte cercate di far notare quello che è il vero problema ossia i prezzi di acquisto artificiosamente alti. La comunità europea per perseguire scopi etici sta rovinando tutto il settore in favore di chi è avanti sulle BEV.... ma produce energia inquinante.......
Il problema non è la linea ma la qualità degli interni e la motorizzazione. Il cruscotto è tutto di plastica rigida come i pannelli porta e questo contrasta con l'idea di fare un modello premium. Il display è rettangolare su cruscotto a cannocchiale . Poi che dire del motore , un tre cilindri di origine Psa nato per l'economicità e non per le prestazioni (anche perché nessun aumento di potenza o di coppia gli è stato conferito per differenziarla )che mal si adatta al marchio sportivo Alfa.
L'ho vista in concessionario e ne sono rimasto davvero colpito, contrariamente a quanto si vede dai video/foto è (a mio avviso) molto bella, soprattutto il posteriore che in video sembra orrendo in presenza devo dire che fa tutt'altro effetto, mi hanno sorpreso gli interni con sedili sportivi che sembrano di una qualità molto alta per quello che è il prezzo. La acquisterei molto volentieri, l'unica cosa che mi porta a scegliere altro è il motore, provato su Avenger non mi ha dato delle belle sensazioni. Se in futuro si decideranno a mettere un buon diesel, sta macchina venderà come il pane
Casa italiana? Gioiellino? Design? Bella? Mi sa che l'audio non c'entra nulla col video...ci sarà un errore 😂 ... ma queste ultime porcherie ibride con tre cilindri, o elettriche non le vogliamo...e basta...
Grazie già solo per aver integrato decentemente l ormai immancabile monitor centrale ...e aver reso la plancia moderna ben fatta e piacevole ...sul frontale si poteva fare meglio ...
@@WGanesha Mesonero poteva evitare quel plasticone nero con il biscione. È l'unica cosa che stona! Fa tutt'altra impressione la griglia con la scritta nei caratteri storici.
@@GigiBiusco non sarebbe ugualmente una Alfa Romeo.... Purtroppo è necessario condividere e la parte PSA in questo segmento... ancora purtroppo.... era avvantaggiata da numeri e industrializzazione
@@zaphodbeeblebrox7202 farò anche a te questa domanda! Le auto di oggi... come quelle di 35 anni fa'.... nascono nel segno della condivisione di componenti perciò quale problema è il fatto che sia costruita su una piattaforma derivata dalla CMP ex PSA (Peugeot è solo un marchio) anziché sulla Bwide ex FCA? Avresti trovato da ridire ugualmente trasformandola in una ALFIAT!! Per quanto riguarda l'uso del PURETECH è legato al pressante... anzi esagerato... controllo dei costi. In Stellantis sanno benissimo che i Firefly ex FCA sono più affidabili. infatti laddove.... Sudamerica.... servono i flex fuel... Che PSA non sa neanche cosa sono.... nei cofani dei modelli francesi ci trovi i Firefly. Ovvio che infilare i FIREFLY nei cofani dei modelli per l'Europa era fattibile.... ma troppo costoso. Hanno preferito lavorare sul motore francese modificando la distribuzione, usando una turbina a geometria variabile e altro..... spendendo molto meno. Quando arriverete a capire che le aziende mettono prima il portafoglio del cuore o del campanile.... sarà tardi.
@@pinopagani38 sai perché, alla nascita di Stellantis, il comitato tecnico congiunto.... in quanto formato da tecnici e finanziari delle due società.... ha scelto di usare per il mercato EMEA e nei segmenti inferiori ( B e C) piattaforme e motori derivate dalla ex PSA? Non aspetterò risposta perché visto il tono del commento sono sicuro che lo ignori completamente. Hanno usato in modo pesante la condivisione di componenti è vero.... ma a MIRAFIORI e al BALOCCO hanno lavorato molto su una cosa che ha sempre caratterizzato le ALFA ROMEO ovvero lo handling. È una bugia enorme dire che è una Peugeot con lo stemma ALFA.
@@alessandrolococo666 ma chi se ne frega del perchè, una alfa che ha un motore tre cilindri peugeot non è un'alfa, punto, sarebbe questa la valorizzazione dei marchio? da vomitare!
@@fabriziociampi3279 sono gusti, sulle motorizzazioni ho poco da dire, sono adeguate alla tipologia di clientela a cui una vettura di questo genere si rivolge. Mi scandalizza molto i più che lo stesso powertrain da 136 cv ci sia anche su un suv grande come la 3008
@@fabriziociampi3279 Dimentichi che Tavares non vede di buon occhio le sanzioni amministrative che la Comunità Europea commina per lo sforamento sui limiti emissioni. A causa di queste la Tonale ha perso il GME T4 con 280 cv e la trazione integrale per farti un esempio. Sulla JUNIOR, per ora, ti hanno risparmiato il Puretech 100 cv... Le ruote da 20" le monta solo la VELOCE BEV unico elettrico serio di JUNIOR.
Il posteriore è lo stesso della 2008, anche lei ha il lunotto spiovente a differenza di Avenger, quel display rettangolare all interno del cannocchiale è la cosa peggiore, potevano fare uno sforzo visto il prezzo a cui la propongono
Bella come sempre giulia. Junior: come tante altre é un'auto senza volto, non ha sguardo e quindi non é più un alfa; targa al centro per sicurezza? Lo vedo ridicolo; per il posteriore non nominare il duetto per carità é una 2008 rivisitata. Gli interni non sembrano male specie i sedili, quadro strumenti anonimo, il binocolo é solo un contentino, in ogni troppo alta, solito cassone
la piattaforma su cui nasce era stata pensata sin dall'inizio, ancor prima di stellantis, come piattaforma modulare, il che significa massima libertà nella gestione di elementi tecnici e delle caratteristiche dimensionali, di modo che ogni marchio potesse darle l'impronta dinamica desiderata. aspetterei a guidarla prima di giudicare
@@bartolomeomeni Infatti la piattaforma unificata è la morte di questo gruppo (stellantis) soprattutto per marchi come Alfa e Lancia; quella che tu dice massima libertà, in realtà dal punto di vista estetico è un limite disastroso che non consente nessuna scappatoia da parte dei designer che sono costretti a mio giudizio a fare quel che possono (e in questi casi ...male) il loro mestiere. La nuova Y ad es. secondo me incarna benissimo questo problema.
Tonale trovo giusto lasciarla suv, questa sarebbe stata a mio gusto molto più riuscita come una piccola di segmento B, una ipotetica MiTo, magari seguendo quanto fatto con Lancia Y
@@bartolomeomeni dato il cambiamento dei piani industriali, prima orientati verso il 100%, ora verso l'ibrido e il ritorno al termico (se no la.cina ci si magna) può darsi si vengano a produrre auto termiche che costano davvero meno datonche le tecnologie termiche sono già in gran parte ammortizzate.
@@gefryfostuvi2184 spero che a livello di prezzi capiscano che molte offerte sono fuori mercato, assurdo vendere segmenti b a prezzi in cui si trovano ottimi segmenti c con pochissimi km e pochi anni sul mercato dell’usato, il problema del prodotto nuovo si porrà tra circa una generazione di modelli, quando l’usato non sarà più disponibile perché sempre meno gente avrà preso il nuovo. A quel punto sia l’alto di gamma che il basso di gamma saranno costretti a scendere di prezzo
il motore ibrido non ha più ormai niente a che fare, se non il blocco, con i precedenti PureTech, ci sono differenze tecniche nel turbo, nella distribuzione e nella gestione elettronica, praticamente un motore quasi rinato
ci sono delle forme dettate da gusti, altre dalla funzione, la ch-r è l'esasperazione stilistica di un concetto di fluidodinamica abbastanza corretto (se non fosse che è un suv) ma portato appunto all'estremo per gusti stilistici
Ma non e' il design in discussione ,può essere bella quanto vuoi ,ma sono le motorizzazioni che non ci stanno ,vedrai,tutta elettrica 48mila euri,non la comprera' nessuno,con il tre cilindri,francese ibrido la concorrenza con altri b SUV con ben altre motorizzazioni,la concorrenza e' spietata,non tanto sul prezzo, ma di motore ,esempio un bel 4cilindri anche ibrido verrà sempre preferito al motorino che monta😢😢questa macchina,quindi ,se vorranno vendere il modello dovranno rivedere la motorizzazione,che secondo me arrivera' di sicuro,pero' perderanno parecchio tempo e nel frattempo la junior sembrera' gia' vecchia,visto che di nuovo modelli le case ne sfornano ogni giorno.
Io ho fatto un focus sul design perché la guida che avrei potuto fare con targa prova sarebbe stata eccessivamente riduttiva, presto provando le varie versioni ti saprò dire se risulta adeguato o meno😊
@@mauriziolagaxio4954riformulare il commento per cominciare? - 3 cilindri...... li ha anche la Yaris GR SPORT! - 1200 cc.... più o meno una cilindrata usata in tutto il segmento B - ciclo Miller.... è più efficiente con il turbo. - turbo a geometria variabile..... novità per il segmento. QUI TI SI SONO CHIUSI GLI OCCHI! LA DISTRIBUZIONE È A CATENA.!!! Potrebbero aver trovato la quadra ad un motore dalla bassa affidabilità.
La tonale il laterale è inguardabile sembra un cane che si accovaccia per defecare,la junior sarà pure una Peugeot ma la linea è riuscita,unico difetto la targa,la maledetta targa al centro .
Ne ho vista una per la prima volta ieri sera,devo dire che è abbastanza scenografica;peccato però che di Alfa ha solo gli stemmi e che sia una Peugeot 2008 ricarrozzata 😒A quel prezzo mi compro l'originale,che è più brutta ma costa anche meno 😏Spero sia un altro flop assoluto 👎
come qualità interna c'è molto lavoro da fare per risultare competitivi. anche la 2008 in realtà mi sembra fatta meglio. Il tema è capire quanto questa vettura possa entrare nell'immaginario collettivo e come
Adesso non potrete più dire che alfa non sia moderna ... dimenticate l alfa dei tempi che furono ...guardiamo avanti ...motori ;costi a parte e peugeot a parte sono convinto che sia un bel mezzo ...e non amo i suv...
Agli italiani: che fine ha fatto la celebre arte del design italiano? Questa è una vergogna. Una dissacrazione del marchio Alfa Romeo. Il frontale sembra ispirato alla Renault Captur/Megane, lo Scudetto ricorda la Mitsubishi ASX, mentre il posteriore sembra un mix tra la Peugeot 3008, la Toyota CH-R e la KIA EV6. Perché i designer non riescono a seguire con brillantezza l'esempio di altri marchi che operano in condizioni di mercato simili? E come sta andando Cupra? A questo punto, la dirigenza si convincerà che le vendite saranno leggermente superiori a quelle dell'anno precedente e finirà per pensare di montare le stesse orribili luci anche sullo Stelvio. A questo punto, sarebbe meglio vendere il marchio ai cinesi o agli indiani, oppure lasciarlo fallire con dignità."
@@bartolomeomeni Certo, certo. È facile giustificare la necessità di lanciare sul mercato la bruttezza per le masse, come fa TOYOTA. Solo che qualcuno nell'ufficio design sembra essersi dimenticato che le Toyota vengono acquistate perché il marchio si è guadagnato nel tempo una reputazione di robustezza e affidabilità. Se chiedi a qualcuno cosa gli viene in mente quando sente "Alfa Romeo", risponderà con "un'auto sul carro attrezzi". E ora, non solo l'auto è brutta, ma hanno anche deciso di tornare ai motori problematici (puretech). Io sarei un potenziale cliente, ad esempio per la seconda auto di famiglia. Ma preferisco un'auto che appaga l'occhio, come la Cupra Formentor. Preferirei qualsiasi altro modello della concorrenza, persino la Volvo EX30, che è spoglia all'interno.
Esteticamente la trovo gradevole e non sa di auto Peugeot o Citroen, il problema è il motore, qui dovevano mettere il 1.5 da 130 CV che ha sia la tonale che la Renegade, è ibrido e quattro cilindri!
che ne so io? ne so che ho studiato la storia del marchio, ho visto e toccato le auto, certo non le ho guidate tutte ma le assicuro che dietro ogni video ci sono ore e ore di preparazione che lei non vede, questo significa fare un lavoro serio, lo chieda pure alle persone con cui collaboro
Alfa Romeo, vogliamo almeno il 1.5 130 cv 4 CILINDRI. Non quel frullino vibrante. Spero che vi arrivino questi imput dalle concessionarie. Io sono andato da quella più vicina, e ho detto questo. Così potrei farci un pensiero.
design veramente discutibile. l "over design dei tempi moderni non ha nulla di bello!. bmw ne è un esempio! il bello che il tipo nel video ammette che il muso non è propio consono! . essendo alla fine una bruttarella origianaria pegeout .
Io amo il design delle BMW moderne! trovo che Dukec abbia fatto un lavoro di svecchiamento immenso rendendo il marchio BMW quanto di più interessante ci sia. Piaccia o non piaccia le BMW oggi sono estremamente raffinate, anche in confronto alle più signorili di prima.
Scusa ma sono incantato dalla Giulia bianca... nonostante l'età è stupenda!
perchè quella E' una vera alfa romeo, a differenza di quella rossa che è un tarocco.
Penso sia l’auto più bella disegnata negli ultimi quindici anni
Hai perfettamente ragione è stupenda la Giulia, la Stelvio è bella anche, la tonale lo vista non è male è bella anche se presa con il giusto allestimento, ma qui che cazzo hanno combinato porco due, la portiera che si apre sopra nel 2024 come la giulietta non si può vedere perché, poi il posteriore troppo gonfio, interno non commento nemmeno già a cominciare dai panelli Porta a finire dal tunnel centrale poi che di meccanica sarà buono non lo discuto ma lato estetico occhio vuole la sua parte e se fai ste cagate per me opinione personale non ci siamo proprio
Le critiche sul gruppo Stellantis sono sempre cattive compratevi i chiodi del gruppo VW che vi hanno inculati con i Diesel ma avete poca memoria.
oramai VW è alla frutta come stellantis, il futuro (purtroppo) sarà cinese, coreano + toyota
Ho provato ieri la elettrica da 156 cv. Rispetto agli altri modelli con i quali condivide la piattaforma (che ho anche provato) è stata un'esperienza totalmente diversa. L'handling della macchina era davvero da Alfa Romeo. Non vedo l'ora di provare la Ibrida 136cv q4 quando arriverà, penso sarà molto divertente!
ne sono certo, si è parlato tanto di stile e di scelte "sbagliate" senza badare a tutto il lavoro che una piattaforma moderna consente di fare per personalizzare l'handling di una vettura
@@bartolomeomeni concordo!
Bellissima
Vista dal vivo ieri bellissima
@@piaNOGenny e allora la prendi?
@@MarinoSimonovichio l'ho comprata
Ho già paura per la linea di Giulia e Stelvio. Ho visto un render di fantasia sulla Stelvio, stile Purosangue…una bomba!
Bravissimo, il primo che fa notare lo scontrino che a volte non si trova neanche nel seg. C! Vista oggi, la B-uv più figa sul mercato, seconde a parimerito 600 e Avenger, terza Lexus LBX, mio parere personale!! Anche ottimi interni. Volente fighissimo, tutti i materiali a contatto naturale con le mani ottimi!!!
A livello di materiale non è all’altezza di LBX ma anche la filosofia è profondamente diversa e quindi può starci che sia così
Junior ❤❤❤
Mi dispiace non ci siamo completamente , la tonale lo stile era bella, dopo che cosa è successo in casa alfa Romeo hanno perso la vista?
Piacerebbe anche a me un bel motorone termico.... che Stellantis ha... nel cofano ma anche quella avrebbe poco mercato.
Purtroppo ci sono normative sulle emissioni così stringenti che portano a queste scelte..... che molti pigiatori di tasti dimenticano.
Invece di preoccuparsi di condivisioni spinte cercate di far notare quello che è il vero problema ossia i prezzi di acquisto artificiosamente alti.
La comunità europea per perseguire scopi etici sta rovinando tutto il settore in favore di chi è avanti sulle BEV.... ma produce energia inquinante.......
Il problema non è la linea ma la qualità degli interni e la motorizzazione.
Il cruscotto è tutto di plastica rigida come i pannelli porta e questo contrasta con l'idea di fare un modello premium.
Il display è rettangolare su cruscotto a cannocchiale .
Poi che dire del motore , un tre cilindri di origine Psa nato per l'economicità e non per le prestazioni (anche perché nessun aumento di potenza o di coppia gli è stato conferito per differenziarla )che mal si adatta al marchio sportivo Alfa.
sulla qualità interna concordo, sul motore consiglio di provarlo prima
L'ho vista in concessionario e ne sono rimasto davvero colpito, contrariamente a quanto si vede dai video/foto è (a mio avviso) molto bella, soprattutto il posteriore che in video sembra orrendo in presenza devo dire che fa tutt'altro effetto, mi hanno sorpreso gli interni con sedili sportivi che sembrano di una qualità molto alta per quello che è il prezzo. La acquisterei molto volentieri, l'unica cosa che mi porta a scegliere altro è il motore, provato su Avenger non mi ha dato delle belle sensazioni. Se in futuro si decideranno a mettere un buon diesel, sta macchina venderà come il pane
Casa italiana? Gioiellino? Design? Bella? Mi sa che l'audio non c'entra nulla col video...ci sarà un errore 😂 ... ma queste ultime porcherie ibride con tre cilindri, o elettriche non le vogliamo...e basta...
GUSTI
Quel display rettangolare nella strumentazione a cannocchiale è un pugno in occhio
nemmeno a me piace
Grazie già solo per aver integrato decentemente l ormai immancabile monitor centrale ...e aver reso la plancia moderna ben fatta e piacevole ...sul frontale si poteva fare meglio ...
@@WGanesha Mesonero poteva evitare quel plasticone nero con il biscione. È l'unica cosa che stona!
Fa tutt'altra impressione la griglia con la scritta nei caratteri storici.
@@alessandrolococo666 sono d'accordo...cmq anche l altra griglia non mi fa proprio impazzire anche se un po' meglio è....
Alfa Peugeot
Senza fusione sarebbe stata.per te.. come vogliono i tempi.... una ALFIAT!
Capisci che un costruttore non ragiona con il cuore ma con il portafoglio?
@@alessandrolococo666 meglio alfiat che Peugeot
@@GigiBiusco non sarebbe ugualmente una Alfa Romeo....
Purtroppo è necessario condividere e la parte PSA in questo segmento... ancora purtroppo.... era avvantaggiata da numeri e industrializzazione
@@alessandrolococo666è una Peugeot, elettrica non ne vendono, termica con motore 3 cilindri Pure tech non si può sentire 😱
@@zaphodbeeblebrox7202 farò anche a te questa domanda!
Le auto di oggi... come quelle di 35 anni fa'.... nascono nel segno della condivisione di componenti perciò quale problema è il fatto che sia costruita su una piattaforma derivata dalla CMP ex PSA (Peugeot è solo un marchio) anziché sulla Bwide ex FCA?
Avresti trovato da ridire ugualmente trasformandola in una ALFIAT!!
Per quanto riguarda l'uso del PURETECH è legato al pressante... anzi esagerato... controllo dei costi.
In Stellantis sanno benissimo che i Firefly ex FCA sono più affidabili. infatti laddove.... Sudamerica.... servono i flex fuel... Che PSA non sa neanche cosa sono.... nei cofani dei modelli francesi ci trovi i Firefly.
Ovvio che infilare i FIREFLY nei cofani dei modelli per l'Europa era fattibile.... ma troppo costoso.
Hanno preferito lavorare sul motore francese modificando la distribuzione, usando una turbina a geometria variabile e altro..... spendendo molto meno.
Quando arriverete a capire che le aziende mettono prima il portafoglio del cuore o del campanile.... sarà tardi.
sia per la motorizzazione che per il design, è una peugeot con lo scudo dell alfa, un obbrobrio!!!
@@pinopagani38 sai perché, alla nascita di Stellantis, il comitato tecnico congiunto.... in quanto formato da tecnici e finanziari delle due società.... ha scelto di usare per il mercato EMEA e nei segmenti inferiori ( B e C) piattaforme e motori derivate dalla ex PSA?
Non aspetterò risposta perché
visto il tono del commento sono sicuro che lo ignori completamente.
Hanno usato in modo pesante la condivisione di componenti è vero.... ma a MIRAFIORI e al BALOCCO hanno lavorato molto su una cosa che ha sempre caratterizzato le ALFA ROMEO ovvero lo handling.
È una bugia enorme dire che è una Peugeot con lo stemma ALFA.
@@alessandrolococo666 ma chi se ne frega del perchè, una alfa che ha un motore tre cilindri peugeot non è un'alfa, punto, sarebbe questa la valorizzazione dei marchio? da vomitare!
dal vivo è meglio, ripeto va vista. Il motore va provato, senza che lei abbia guidato la vettura la sua opinione conta relativamente...
idem per lei, la provi e poi giudichi, le ricordo che le varie t-cross e compagnia cantante hanno tutti dei 3 cilindri turbo benzina
@@bartolomeomeni puo anche non contare niente la mia opinione, tale e quale la sua.
Motorizzazioni assurde linea dal vivo peggio che in video unica passabile in total black con i cerchi da 20 pollici...
@@fabriziociampi3279 sono gusti, sulle motorizzazioni ho poco da dire, sono adeguate alla tipologia di clientela a cui una vettura di questo genere si rivolge. Mi scandalizza molto i più che lo stesso powertrain da 136 cv ci sia anche su un suv grande come la 3008
@@fabriziociampi3279
Dimentichi che Tavares non vede di buon occhio le sanzioni amministrative che la Comunità Europea commina per lo sforamento sui limiti emissioni.
A causa di queste la Tonale ha perso il GME T4 con 280 cv e la trazione integrale per farti un esempio.
Sulla JUNIOR, per ora, ti hanno risparmiato il Puretech 100 cv...
Le ruote da 20" le monta solo la VELOCE BEV unico elettrico serio di JUNIOR.
Il posteriore è lo stesso della 2008, anche lei ha il lunotto spiovente a differenza di Avenger, quel display rettangolare all interno del cannocchiale è la cosa peggiore, potevano fare uno sforzo visto il prezzo a cui la propongono
il prezzo è alto, senza dubbio addirittura troppo, ma bisogna capire che anche la concorrenza oramai a parità di dotazione costa la stessa cifra
Bella come sempre giulia. Junior: come tante altre é un'auto senza volto, non ha sguardo e quindi non é più un alfa; targa al centro per sicurezza? Lo vedo ridicolo; per il posteriore non nominare il duetto per carità é una 2008 rivisitata. Gli interni non sembrano male specie i sedili, quadro strumenti anonimo, il binocolo é solo un contentino, in ogni troppo alta, solito cassone
Vedremo se il mercato sarà d’accordo con questa osservazione
@@bartolomeomeni in fondo spero di no perché spero che questo marchio sia trattato come merita
Dire che è brutta, è sminuire.. niente di Alfa Romeo in quel obbrobrio
@@manni8180a me piace e l'ho comprata
E' vero tutta un'altra CAPTURE 🙂
??
@@bartolomeomeni è un orrendo redbaging... un orrore... è finita con giulia e stelvio... ecco
Base Peugeot motore Peugeot...l'Alfa dov'è? la stessa operazione fatta per Y...Lancia dov'è? resta solo il logo e il nome.
la piattaforma su cui nasce era stata pensata sin dall'inizio, ancor prima di stellantis, come piattaforma modulare, il che significa massima libertà nella gestione di elementi tecnici e delle caratteristiche dimensionali, di modo che ogni marchio potesse darle l'impronta dinamica desiderata. aspetterei a guidarla prima di giudicare
@@bartolomeomeni Infatti la piattaforma unificata è la morte di questo gruppo (stellantis) soprattutto per marchi come Alfa e Lancia; quella che tu dice massima libertà, in realtà dal punto di vista estetico è un limite disastroso che non consente nessuna scappatoia da parte dei designer che sono costretti a mio giudizio a fare quel che possono (e in questi casi ...male) il loro mestiere. La nuova Y ad es. secondo me incarna benissimo questo problema.
Tonale in versione ribassata come.una 147, quanto sarebbe bella!
Tonale trovo giusto lasciarla suv, questa sarebbe stata a mio gusto molto più riuscita come una piccola di segmento B, una ipotetica MiTo, magari seguendo quanto fatto con Lancia Y
@@bartolomeomeni dato il cambiamento dei piani industriali, prima orientati verso il 100%, ora verso l'ibrido e il ritorno al termico (se no la.cina ci si magna) può darsi si vengano a produrre auto termiche che costano davvero meno datonche le tecnologie termiche sono già in gran parte ammortizzate.
@@gefryfostuvi2184 spero che a livello di prezzi capiscano che molte offerte sono fuori mercato, assurdo vendere segmenti b a prezzi in cui si trovano ottimi segmenti c con pochissimi km e pochi anni sul mercato dell’usato, il problema del prodotto nuovo si porrà tra circa una generazione di modelli, quando l’usato non sarà più disponibile perché sempre meno gente avrà preso il nuovo. A quel punto sia l’alto di gamma che il basso di gamma saranno costretti a scendere di prezzo
Estetica niente male, motore Peugeut...... io mi tengo la 147.... e a breve una Giulia usata
il motore ibrido non ha più ormai niente a che fare, se non il blocco, con i precedenti PureTech, ci sono differenze tecniche nel turbo, nella distribuzione e nella gestione elettronica, praticamente un motore quasi rinato
A me sembra quasi uguale alla CHR della toyota..🤔
Non esageriamo, la chr credo sia l'auto più brutta della storia
ci sono delle forme dettate da gusti, altre dalla funzione, la ch-r è l'esasperazione stilistica di un concetto di fluidodinamica abbastanza corretto (se non fosse che è un suv) ma portato appunto all'estremo per gusti stilistici
Ma non e' il design in discussione ,può essere bella quanto vuoi ,ma sono le motorizzazioni che non ci stanno ,vedrai,tutta elettrica 48mila euri,non la comprera' nessuno,con il tre cilindri,francese ibrido la concorrenza con altri b SUV con ben altre motorizzazioni,la concorrenza e' spietata,non tanto sul prezzo, ma di motore ,esempio un bel 4cilindri anche ibrido verrà sempre preferito al motorino che monta😢😢questa macchina,quindi ,se vorranno vendere il modello dovranno rivedere la motorizzazione,che secondo me arrivera' di sicuro,pero' perderanno parecchio tempo e nel frattempo la junior sembrera' gia' vecchia,visto che di nuovo modelli le case ne sfornano ogni giorno.
3C puretech Peugeot a ciclo Miller con la cinghia a bagno d’olio ? Devo aggiungerne altre ?
Io ho fatto un focus sul design perché la guida che avrei potuto fare con targa prova sarebbe stata eccessivamente riduttiva, presto provando le varie versioni ti saprò dire se risulta adeguato o meno😊
@@mauriziolagaxio4954riformulare il commento per cominciare?
- 3 cilindri...... li ha anche la Yaris GR SPORT!
- 1200 cc.... più o meno una cilindrata usata in tutto il segmento B
- ciclo Miller.... è più efficiente con il turbo.
- turbo a geometria variabile..... novità per il segmento.
QUI TI SI SONO CHIUSI GLI OCCHI!
LA DISTRIBUZIONE È A CATENA.!!!
Potrebbero aver trovato la quadra ad un motore dalla bassa affidabilità.
Monta il nuovo 136 CV con catena.... Ma sempre Peugeot resta....@@mauriziolagaxio4954
Con I limiti di velocità che ci sono oggi, che ci fai con motori prestazionali, casomai il prezzo è troppo alto per quello che dà.
La tonale il laterale è inguardabile sembra un cane che si accovaccia per defecare,la junior sarà pure una Peugeot ma la linea è riuscita,unico difetto la targa,la maledetta targa al centro .
GUSTI
Ne ho vista una per la prima volta ieri sera,devo dire che è abbastanza scenografica;peccato però che di Alfa ha solo gli stemmi e che sia una Peugeot 2008 ricarrozzata 😒A quel prezzo mi compro l'originale,che è più brutta ma costa anche meno 😏Spero sia un altro flop assoluto 👎
Alfa un tempo competeva con le audi e Volkswagen ,
Ora compete con le Peugeot e Renault
come qualità interna c'è molto lavoro da fare per risultare competitivi. anche la 2008 in realtà mi sembra fatta meglio. Il tema è capire quanto questa vettura possa entrare nell'immaginario collettivo e come
la piu' brutta Alfa Romeo di sempre.
Adesso non potrete più dire che alfa non sia moderna ... dimenticate l alfa dei tempi che furono ...guardiamo avanti ...motori ;costi a parte e peugeot a parte sono convinto che sia un bel mezzo ...e non amo i suv...
Che mestizia questa Alfgeuot Junior,che mestizia Alfa e la sua fine 😩😫
Quelli che la Criticano, e perché non possono permettersela.
Condivido in pieno
Sì tutta un’altra cosa…. Vista ieri a Lugano è pure peggio che in video/foto…
De gustibus non est disputandum
Qui siamo a livelli di ...ARNA... 😢
Il mercato sarà il vero giudice
Appunto arna, uguale fallimento pochi pezzi venduti e alfa Romeo che crolla .....purtroppo@@bartolomeomeni
Agli italiani: che fine ha fatto la celebre arte del design italiano? Questa è una vergogna. Una dissacrazione del marchio Alfa Romeo. Il frontale sembra ispirato alla Renault Captur/Megane, lo Scudetto ricorda la Mitsubishi ASX, mentre il posteriore sembra un mix tra la Peugeot 3008, la Toyota CH-R e la KIA EV6.
Perché i designer non riescono a seguire con brillantezza l'esempio di altri marchi che operano in condizioni di mercato simili? E come sta andando Cupra?
A questo punto, la dirigenza si convincerà che le vendite saranno leggermente superiori a quelle dell'anno precedente e finirà per pensare di montare le stesse orribili luci anche sullo Stelvio. A questo punto, sarebbe meglio vendere il marchio ai cinesi o agli indiani, oppure lasciarlo fallire con dignità."
Al mercato l’ultima parola
@@bartolomeomeni Certo, certo. È facile giustificare la necessità di lanciare sul mercato la bruttezza per le masse, come fa TOYOTA. Solo che qualcuno nell'ufficio design sembra essersi dimenticato che le Toyota vengono acquistate perché il marchio si è guadagnato nel tempo una reputazione di robustezza e affidabilità. Se chiedi a qualcuno cosa gli viene in mente quando sente "Alfa Romeo", risponderà con "un'auto sul carro attrezzi". E ora, non solo l'auto è brutta, ma hanno anche deciso di tornare ai motori problematici (puretech). Io sarei un potenziale cliente, ad esempio per la seconda auto di famiglia. Ma preferisco un'auto che appaga l'occhio, come la Cupra Formentor. Preferirei qualsiasi altro modello della concorrenza, persino la Volvo EX30, che è spoglia all'interno.
Esteticamente la trovo gradevole e non sa di auto Peugeot o Citroen, il problema è il motore, qui dovevano mettere il 1.5 da 130 CV che ha sia la tonale che la Renegade, è ibrido e quattro cilindri!
Alfa marameo 3 cilindri
@@brunobaressi9919 amg c63 a quattro, allora?
È una peugeot a tutti gli effetti, uno schifo totale. Che ne sai tu delle vere alfa romeo.
che ne so io? ne so che ho studiato la storia del marchio, ho visto e toccato le auto, certo non le ho guidate tutte ma le assicuro che dietro ogni video ci sono ore e ore di preparazione che lei non vede, questo significa fare un lavoro serio, lo chieda pure alle persone con cui collaboro
Alfa Romeo, vogliamo almeno il 1.5 130 cv 4 CILINDRI. Non quel frullino vibrante. Spero che vi arrivino questi imput dalle concessionarie. Io sono andato da quella più vicina, e ho detto questo. Così potrei farci un pensiero.
Provare prima di giudicare...
Fa cagare, e di alfa nn ha nulla. È dietro che gli hanno messo una mensola ikea😅
Obiettivamente orrenda
Ripeto, i gusti personali variano
Invece per me bellissima
design veramente discutibile. l "over design dei tempi moderni non ha nulla di bello!. bmw ne è un esempio! il bello che il tipo nel video ammette che il muso non è propio consono!
. essendo alla fine una bruttarella origianaria pegeout .
Io amo il design delle BMW moderne! trovo che Dukec abbia fatto un lavoro di svecchiamento immenso rendendo il marchio BMW quanto di più interessante ci sia. Piaccia o non piaccia le BMW oggi sono estremamente raffinate, anche in confronto alle più signorili di prima.
Tutto vero, dal vivo è molto meglio, oltre a essere una cacata si sente anche il puzzo😂😂😂
GUSTI